沥青混凝土施工技术方案

太湖新城A标项目沥青混凝土路面施工技术方案编制单位：编制：审核：沥青混凝土路面施工技术方案第一章、工程概况一、工程概述本标段范围为：太湖新城内立信路、大通路和观山路，约长11公里。

立信路（周新路～金桥路）工程设计全长2.9公里，大通路（湖滨路～南湖大道）工程全长4.65公里，观山路（五湖大道～南湖大道）工程设计全长3.5公里。

本工程沥青混凝土路面结构为：机动车道4cmSMA沥青混凝土上面层，4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土上面层，8cmAC－25粗粒式沥青混凝土下面层；非机动车道3.5cmAC-13细粒式沥青混凝土上面层，5cmAC－16中粒式沥青混凝土下面层。

二、技术标准1、道路等级：城市次干道；2、设计车速：40km／h；3、路面结构：沥青混凝土路面4、路基横断面：观山路：5m（中央分割带）+2*11.5m（机动车道）+2*3.5m（非机动车道）+2*3.0m（侧分隔带）+2*2.0m（人行道）立信路：5m（中央分割带）+2*11.5m（机动车道）+2*3.0m（侧分隔带）+2*3.5m（非机动车道）+2*2.0m（人行道）大通路：10m（中央分割带）+2*11m（机动车道）+2*4.0m（人行道）5、路面结构计算荷载：双轮组单轴100KN；6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.05g；7、横坡：行车道2%。

三、沿线自然地理概况1、地形地貌：地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原。

2、区域地震烈度：无锡市抗震设防烈度为六度，根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89规定桥梁按六度设防，根据液化判别资料分析，判别该场地地表下20米内(4—1)层亚砂土夹粉砂不液化。

根据本场地的土层特征与容许承载力，按《公路工程杭震设计规范》(JTJ004—89)第4.2.3条有关规定，本工程场地土为Ⅲ类场地土。

3、区域地质在垂深20米范围内，场地土层主要为第四纪冲湖积相沉积、人工堆积，主要分布有填土、粘土、亚粘土、亚粘土夹亚砂土、亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土夹亚砂土等土层，具体可分为9个工程地质层。

4、气象、水文无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。

无锡市地表水系十分发育，河网密布，除太湖外，主要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接长江，梁溪河、洋溪河通向太湖。

河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致，稍有滞后。

四、建筑材料沥青：取自江阴宝利的SBS、江阴兴能的AH－70优质沥青，主要通过汽运运至拌和场。

集料：取自宜兴、溧阳境内，主要通过水运运至拌和场。

五、编制依据1）太湖新城A标工程招标文件及施工图纸；2）招标修正文件；3）与此有关法律文本；4）本公司的相关文件；5）与此有关质量标准和技术规范及参考资料。

6）有关安全生产、文明施工的地方及国家法规。

第二章、施工技术方案沥青混凝土施工采用拌和楼集中厂拌，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。

面层施工层层把关，严格要求，优化工艺，保证施工质量。

施工中严把原材料质量关和配合比的准确性，防止出现拌合不均匀、摊铺中粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，确保路面面层的工程质量。

经过我司的实地调查，沥青混凝土采用无锡万昌交通工程有限公司的混合料，到工地运距为25KM。

沥青混凝土施工难度大，技术要求高，因此在正式开工前必须铺筑试验段，收集、分析各项技术参数，验证施工组织及管理体系，总结施工经验，从而为沥青混凝土大规模展开施工奠定基础。

根据重点办、监理组及工期的总体要求，结合本标段施工的实际情况，经过讨论研究，拟定在立信路K1+270—K1+570左幅进行沥青混凝土下面层试验段的施工，试验段的计划安排：2007年12月10日。

试验段要确定的主要内容如下：（1）验证用于施工的集料配合比（2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

（3）确定标准的施工方法（4）确定每一作业段的合适长度（5）严密组织拌和运输碾压等工序，缩短延迟时间。

一、沥青混凝土原材料试验及混合料配合比设计1、原材料试验（1）沥青：沥青下面层采用70号道路石油沥青，应符合PG64-22标准，沥青上面层采用SBS改性沥青。

60°C动力粘度≥180（Pa.s）。

沥青下封层采用改性乳化沥青。

（2）粗集料：下面层粗集料采用石质坚硬、洁净、无风化、无杂质、近立方体颗粒的石灰岩碎石；上面层粗集料采用石质坚硬、洁净、无风化、近立方体颗粒的玄武岩碎石，粒径大于2.36mm。

严格控制细长扁平颗粒含量。

（3）细集料：沥青面层的细集料采用石质坚硬、洁净、干燥、无杂质并有适当级配的米砂。

上面层细集料采用玄武岩碎石，下面层细集料采用石灰岩碎石。

（4）矿粉：沥青混合料中的矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强击性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净。

矿粉要求干燥、洁净，矿粉质量技术要求同上面层。

不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。

2、混合料配合比设计（1）施工配合比设计（见市政质监站的配合比报告）（2）沥青混合料配合比应进行目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，以确定最佳油石比。

用生产配合比进行试拌，沥青混凝土的技术指标合格后铺筑试验段。

取试铺的沥青混凝土进行马歇尔试验检验沥青含量，筛分试验检验集料配合比，由此确定正常生产用的标准配合比。

二、施工准备1、备料根据工程施工任务和目标工期要求制定进料计划，落实运力，确保材料存量满足连续施工需要。

在面层开始施工前，备齐总使用量70%左右的粗集料，以免由于运输影响路面施工进度。

2、沥青下封层施工先用人工清扫二灰碎石基层表面，再用森林灭火机、鼓风机沿纵向排成斜线将浮尘吹净。

用沥青撒布车喷洒乳化沥青，沥青用量1.0-1.2kg/m2，做到喷洒均匀。

起步、终止地方应采取措施（放油毛毡），避免喷量过多，纵向和横向搭接处做到既不喷量过多也不漏喷，对于局部喷洒乳化沥青过多的应刮除，对于漏喷的地方应人工补洒。

集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。

集料用量6-8m3/1000m2，粒径3-5mm，集料撒布应均匀，达到覆盖乳化沥青表面90%，集料撒完后即可进行碾压。

沥青下封层采用胶轮压路机碾压。

3、施工机械准备在二灰碎石基层施工前，对施工机具及设备进行详细检查，加强保养、检修。

本工程二灰碎石基层施工配备主要机械设备型号数量见下表：三、沥青混凝土施工工艺流程施工准备（混合料配合比设计，下承层检查、测量放样、设备、人员、准备）→混合料的拌和→混合料的运输→混合料的摊铺→混合料的碾压→横缝设置→检测→养生（详见沥青混凝土施工工艺流程框图）沥青混凝土施工工艺流程图四、施工方法及注意事项本工程机动车道沥青混凝土下面层为8cmAC-25粗粒式沥青混凝土，上面层为4cmSMA沥青混凝土；非机动车道沥青混凝土下面层为6cmAC-16中粒式沥青混凝土，上面层为3.5cmAC-13细粒式沥青混凝土。

1、准备工作（1）清除作业表面的浮土积水等。

（2）开始摊铺前一天进行测量放样，根据摊铺机宽度与传感器间距确定支架位置，每间隔10米做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数1.35—1.40算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好高程控制线（钢丝拉力不小于800N）。

2、混合料的拌和下面层沥青加热温度设定为170±5℃，石料加热温度180±5℃，拌和时间为50S，其中干拌时间不小于5S。

改性沥青加热温度应掌握在170±5℃，不得超过190℃；矿料加热温度在180±5℃，矿粉不加热；改性沥青SBS混合料出料温度应控制在175±5℃，当混合料温度超过190℃时，应予废弃。

改性沥青干拌约10秒，总生产时间约70~80秒，完全由电脑控制温度。

注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象，如混合料有无花白，冒青烟及离析现象。

操作室由电脑逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度。

不合格的混合料我们坚决不让它上路。

一般生产时，将第一拌热的不加沥青的骨料放到搅拌缸一段时间后舍弃，这样既可避免第一拌料的级配不准和温度不足，也可预热拌缸。

特别地当拌和楼出现故障或沥青混合料出现异常时，我们会及时处理，一般超过半个小时后，就将热料仓的热料全部放弃，待重新开机后重新进料。

3、沥青混合料的运输运输车辆清洁干净，对车厢侧板和底板涂一层薄层隔离剂。

拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，以减少粗集料的离析现象，黄河车一般装5拌料，按前3后2堆放。

装车覆盖后经过地磅称重，测温并接受出料单，然后直驶工地，中途不得停歇。

到达施工现场后，在摊铺机前10M-30M向前列队停止，不得撞击摊铺机，一车紧接一车，运输车挂空档由摊铺机推动前进。

4、沥青混合料的摊铺连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施。

摊铺的总要求是连续、缓慢、均匀、不间断。

摊铺采用两台摊铺机相距5～10m成梯队联合摊铺。

①、下面层摊铺采用钢丝引导的高程控制方式，俗称“挂钢丝法”，钢丝直径4-6mm，拉力大于100KN。

上面层摊铺采用平衡梁引导的高程控制方式，俗称“雪撬法”。

②、摊铺机的摊铺速度根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺宽度、厚度等因素决定。

③、摊铺机的起步和摊铺过程中应该注意的问题。

在摊铺前须预热熨平板约0.5小时，一般使熨平板达到120～150℃。

在摊铺前掌握好虚铺厚度，熨平板下要用木块垫好高度。

在摊铺过程中，摊铺机的螺旋送料器应不停顿地自动转动，混合料高度以保证不少于2/3送料器高度为好，调整好送料器传感器的角度，并保证全断面混合料的均匀性。

④、改性沥青混合料摊铺温度宜>150℃，低于130℃的混合料禁止使用，混合料在卡车卸料到摊铺机上时测量。

当路表温度低于15℃时，不宜摊铺沥青混合料。

5、沥青混合料的压实成型①、下面层混合料的压实当摊铺好的混合料能够达到一定碾压长度（约30-50m），即可进行碾压。

碾压分初压、复压、终压三个段落，分别有测温员设置红绿旗示意，交替向前。

初压为两台BOMAG双钢轮压路机前静后振碾压一遍，第二遍采用前振后动碾压一遍；复压用26T轮胎压路机碾压4遍；终压用17T双钢轮振动压路机碾压2遍。

碾压速度控制为：初压3KM/H，复压4km/h，终压为3 km/h。

②上面层混合料的压实a、改性沥青混凝土的初压、复压，宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。

混合料摊铺后必须紧跟着尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。

不得在低温状态下反复碾压改性沥青混凝土，防止磨掉石料棱角、压碎石料、破坏石料嵌挤。

碾压段的长度控制在30m为宜。

b、压路机应以≯5km/小时速度进行均匀的碾压。

初压采用一台BOMAG AD202前静后振一遍，一台BOMAG AD202前振后振一遍，复压采用三台XP260胶轮压路机各碾压5遍，终压采用一台DYNAPAC静压一遍。