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指标解释1、交通网络适应能力1.1交通干线网络覆盖水平采用高速公路覆盖率、普通国省公路覆盖率、快速铁路覆盖率、千吨级航道覆盖率、综合客运枢纽覆盖率5个检测点，反映盐城交通干线网络的覆盖水平。
1、高速公路覆盖率该指标反映高速公路利用的便捷性和县级节点覆盖水平。
高速公路县级节点覆盖率=10分钟以内进入高速公路网的县级节点数量/全省县级节点总数×100%。
2、普通国省公路乡镇覆盖率该指标反映普通国省公路利用的便捷性和对乡镇的覆盖水平。
普通国省公路覆盖率（乡镇节点）=15分钟以内进入普通国省道网的乡镇/全市乡镇总量×100%。
3、快速铁路县级节点覆盖率该指标反映铁路运输的普及性及现代化水平。
快速铁路县级节点覆盖率=快速铁路覆盖的县级节点/全市县级节点总数×100%。
这里定义快速铁路为设计时速200km/h及以上的铁路，并且快速铁路在县级节点所辖区域内设站，才能称为“覆盖”。
4、千吨级航道县级节点覆盖率该指标反映千吨级航道的通达水平和利用便捷性。
千吨级航道覆盖率（县级节点）=千吨级及以上航道通达的县级节点/全市县级节点总数×100%。
5、综合客运枢纽县级节点覆盖率该指标反映盐城综合客运枢纽布局水平，衡量不同交通方式的衔接水平。
综合客运枢纽县级节点覆盖率=拥有综合客运枢纽的县级节点/全市县级节点总数×100%。
综合客运枢纽是指具备两种及以上对外运输方式与城市公共交通相交汇、衔接，或一种对外运输方式与城市轨道交通、城市道路公共交通交汇、衔接；达到一定规模，为旅客提供运输组织、中转和集散、信息服务等功能，实现各种运输方式在物理和逻辑上的“无缝”衔接；并兼顾商务办公、休闲娱乐等辅助服务功能的综合性客运场站。
1.2轨道网水平采用铁路干线网密度和城市轨道交通网密度2个检测点，反映盐城铁路发展的水平，引导交通运输结构优化调整。
1、铁路干线网密度该指标反映铁路干线规模，反映盐城铁路建设发展水平。
铁路干线网密度=铁路干线营业里程/盐城市国土面积。
1.3港口水平采用盐城港集装箱通过能力占比、盐城港重要港区集疏运条件、盐城港口千吨级泊位占比3个检测点，反映盐城港口的发展水平。
1、盐城港集装箱通过能力占比该指标反映盐城港集装箱码头泊位的通过能力和发展水平。
盐城港集装箱通过能力占比=盐城港集装箱通过能力/盐城港综合通过能力×100%。
2、盐城港重要港区集疏运条件该指标反映盐城港重要港区的集疏运水平。
盐城港重要港区集疏运条件=拥有2种及以上交通干线集疏运方式的港区数/港区总数×100%，交通干线指二级及以上专用疏港公路、铁路支线和内河千吨级航道。
3、盐城港口千吨级泊位占比该指标反映内河干线航道上港口泊位的等级结构，衡量内河港口建设的标准化水平。
内河港口千吨级泊位占比=内河干线航道千吨级泊位数/内河干线航道港口泊位总数×100%。
1.4机场水平采用运输机场旅客吞吐能力和通用机场面积密度2个检测点，反映盐城机场的发展水平。
1、运输机场旅客吞吐能力该指标反映扬州盐城机场基础设施的服务保障能力。
2、通用机场面积密度该指标表征通用机场数量规模，反映盐城通用机场发展水平。
通用机场面积密度=通用机场个数/盐城市国土面积。
1.5设施维护水平采用国省道公路优等路率、县乡村道公路优良路率和干线航道通航保证率3个检测点，反映盐城交通基础设施维护的现代化水平。
1、国省道公路优等路率该指标反映高速公路、普通国省道的综合质量和养护水平。
国省道公路优等路率=国省道公路优等路段里程之和/国省道公路总里程×100%。
2、县乡村道公路优良路率该指标反映县乡村道及配套设施服务质量和养护水平。
县乡村道公路优良路率=县乡村道优等、良等路段里程之和/县乡村道公路总里程×100%。
3、干线航道通航保证率指标反映航道维持正常通航的保障能力。
干线航道通航保证率=干线航道实际水深与换算水深达到航道水深天数之和/当年通航天数×100%。
其中当年通航天数为全年天数扣除因风、雾、封冻、船闸故障等影响而不能通航的天数。
根据国家标准《内河通航标准》，四级以上航道通航保证率应大于95%，并且特别说明运输特别繁忙的河网地区航道的通航水位可按1级航道的规定确定，即年保证率99-98%。
2、客运与公众出行2.1城市居民公共交通出行水平采用城市公共交通出行分担率、城市公共交通站点500米覆盖率、城市万人公共交通车辆保有量3个检测点，反映盐城城市居民公共交通出行水平。
1、城市公共交通出行分担率该指标是衡量公共交通发展水平的核心指标。
指城市人口大于20万的居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比例。
城市公共交通出行分担率=公共交通出行量（含轨道、公交、出租车、城市轮渡）/总出行量（包含全方式）×100%。
2、城市公共交通站点500米覆盖率该指标反映城市公交对居民服务的覆盖程度。
城市公共交通站点500米覆盖率=公交站点500米覆盖面积/城市建成区面积×100%。
包含轨道交通，本次统计范围为中等以上城市（城市人口大于20万）。
3、城市万人公共交通车辆保有量城市万人公共交通车辆保有量=公共交通车辆标台总数/城市常住人口×10000。
标台是城市公共交通专业名词，指的是不同类型的营运车辆按统一的标准当量折算后的营运车辆数。
标台折算方式主要为车辆长度，7～10米的公交车为标准车型，其他长度的公交车和城市轨道交通车辆按照国家相关部委的相关规定进行折算。
2.2农村公共客运覆盖水平采用行政村道路客运班线通达率和镇村公共交通开通率2个检测点，反映盐城农村公共客运的现代化水平。
1、行政村道路客运班线通达率该指标是反映农村客运发展到更高通达水平的指标。
行政村道路客运班线通达率=通达农村客运班车的行政村数（距离行政村范围1000米以内即为通达）/全省所有行政村总数（岛屿村除外）×100%。
2、镇村公共交通开通率该指标反映镇村居民出行的便利程度。
镇村公共交通是指符合《江苏省镇村公交发展实施办法》确定的建设要求，达到“五定四统一”（定线路、定班次、定时间、定站点、定票价，统一排班、统一调度、统一管理、统一结算）的服务标准，运行线路覆盖镇域范围内所有行政村（公交站点1公里半径范围内即为覆盖），实行低票价制度。
计算公式为：镇村公共交通开通率=开通镇村公交的乡镇数/乡镇总数×100%。
2.3国际客运服务水平采用民航航线国际重要贸易国家和地区便捷覆盖率1个检测点，反映盐城国际客运的服务水平。
1、民航航线国际重要贸易国家和地区便捷覆盖率该指标反映民航航线对盐城与国际主要贸易地区间的便捷通达水平。
江苏省主要贸易国家和地区，按照2011年进出口总额排名为：美国、日本、韩国、台湾、德国、香港、荷兰、马来西亚、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、印度、英国、意大利、印度尼西亚、加拿大、法国、俄罗斯、墨西哥。
计算公式为：民航航线国际重要贸易国家和地区便捷覆盖率=扬州盐城机场始发国际（地区）航线便捷覆盖重要贸易国家和地区的数目/重要贸易国家和地区总数×100%。
便捷覆盖是指机场始发的航线直达，或经中转后2小时航程可覆盖。
2.4区域客运服务水平采用道路客运班车公司化率和民航航线国内重要航点直达率2个检测点，反映区域客运的发展水平。
1、道路客运班车公司化率该指标反映省域内城际、城乡客运的集约化水平，是衡量区域道路客运一体化程度和服务水平的重要指标。
道路客运班车公司化率=实行公司化经营的市内客运班车车辆数/市内客运班车车辆总数×100%。
2、民航航线国内重要航点直达率该指标表征扬州盐城机场直达国内重要航点的通达水平。
国内重要航点指国内旅客吞吐量排名前15位城市，包括：北京、上海、广州、深圳、成都、昆明、西安、重庆、杭州、厦门、长沙、武汉、乌鲁木齐、大连、青岛/郑州。
计算公式为：民航航线国内重要航点直达率=扬州盐城机场直达国内重要航点数/15×100%。
计算时，剔除与被检测机场相邻的国内重要航点，并顺延至全国排名下一位航点。
3、货运与物流3.1国际货运服务水平采用国际重要贸易国家和地区海运直达率1个检测点，反映盐城海运的国际通达水平。
1、重要贸易国家和地区海运直达率指标反映盐城远洋航线对世界主要贸易地区的直达水平。
国际重要贸易国家和地区指全省进出口总额排名前20位国家和地区。
重要贸易国家和地区海运直达率=盐城开通直达航线的世界主要贸易地区数/主要贸易地区总数×100%。
3.2车船利用效率采用货运车辆里程利用率和船舶装卸在港停时2个检测点，反映盐城货运装备的效率水平。
1、货运车辆里程利用率该指标反映盐城市货物运输的高效性，代表盐城未来道路货物运输的现代化发展水平。
货运车辆里程利用率=载货行程/总行驶里程×100%。
2、船舶装卸在港停时该指标反映港口的装卸效率水平。
船舶装卸在港停时=在港停泊船舶平均每装卸千吨货物（百TEU）占用生产性停泊和港方原因非生产性停泊的时间。
3.3运输结构采用港口集装箱吞吐量占比1个检测点，反映盐城货运的结构水平。
1、港口集装箱吞吐量占比该指标反映盐城市港口集装箱运输发达程度和运输效率。
港口集装箱吞吐量占比=港口集装箱吞吐量/港口货物吞吐量×100%。
这里是指沿江港口。
3.4物流成本采用社会物流总费用与GDP的比率1个检测点，反映经济运行中的物流成本。
1、社会物流总费用与GDP的比率该指标反映经济运行的物流效率。
社会物流总费用与GDP的比率=物流费用总额/地区生产总值×100%。
4、科技创新与信息技术应用能力4.1科技创新能力采用科技成果转化率1个检测点，反映交通行业科技创新能力的发展水平。
1、科技成果转化率该指标表征在年度科研计划中研究成果的推广和应用程度，即该领域知识应用与知识转移的速度和效益。
科技成果转化率=科技成果已投入使用或获得推广的数量/科研计划总数量×100%。
4.2设施运行信息化服务水平采用高速公路ETC车道流量占比、普通国省公路重要节点监测覆盖率和内河干线航道船闸ETC覆盖率3个检测点，反映盐城交通基础设施运行的信息化服务水平。
1、高速公路ETC车道流量占比该指标反映高速公路ETC车道的服务比重。
高速公路ETC车道流量占比=高速公路利用不停车专用道通过收费站的车辆流量/经过收费站的车辆总流量×100%。
2、普通国省公路重要节点监测覆盖率该指标反映国省道的运行情况监测水平。
普通国省公路重要节点监测覆盖率=实现运行监测覆盖的普通国省公路重要节点数/普通国省公路重要节点总数×100%。
实现运行监测是指安装了视频、交调设备、测速设备等相关设备并稳定运行。
