超限专项整治实施方案

一、背景

近年来，随着我国经济的快速发展，货运行业迅速崛起，但随之而来的是货车超长、超宽、超高（以下简称“三超”）违法行为日益严重，给道路交通安全带来了极大的隐患。为有效遏制“三超”违法行为，保障人民群众生命财产安全，提高道路通行效率，特制定本方案。

二、工作目标

1. 全面清理整治“三超”违法行为，降低道路交通事故发生率。

2. 规范货运市场秩序，保障公路桥梁设施安全。

3. 提高道路通行效率，优化交通环境。

三、组织领导

成立“三超”车辆专项治理工作领导小组，负责组织、协调、监督、检查“三超”车辆专项治理工作。

四、工作措施

1. 加强宣传引导。通过多种渠道，广泛宣传“三超”违法行为的危害性，提高驾驶员和群众的交通安全意识。

2. 强化源头治理。加强对货运企业的监管，督促企业落实安全生产责任制，严禁超限超载车辆出厂。

3. 严格路面执法。加大路面执法力度，对“三超”违法行为依法予以严厉打击，做到发现一起、查处一起。

4. 完善执法机制。建立健全联合执法机制，加强部门协作，形成执法合力。

5. 加强科技支撑。利用科技手段，提高执法效率，如利用监控设备、雷达等对“三超”车辆进行实时监控。

6. 严格责任追究。对“三超”违法行为，依法依规追究相关责任。

五、实施步骤

1. 宣传动员阶段（1个月）：开展广泛宣传，提高群众和驾驶员的交通安全意识。

2. 治理整治阶段（3个月）：加大路面执法力度，严格查处“三超”违法行为。 3. 总结评估阶段（1个月）：对专项治理工作进行总结评估，查找不足，持续改进。

六、保障措施

1. 保障经费。设立专项治理工作经费，用于宣传、执法、设备购置等方面。

2. 保障人员。组织精干力量，成立专项治理工作队伍，确保工作顺利开展。

3. 保障制度。建立健全专项治理工作制度，确保各项工作有序推进。

通过本方案的实施，力争在短期内有效遏制“三超”违法行为，为人民群众创造安全、畅通、有序的道路交通环境。

收费站治理车辆超限超载专项整治方案 最新车辆超载超限标准

收费站治理车辆超限超载 专项整治行动实施方案 根据《治理车辆超限超载专项整治行动实施方案》的文件要求，收费站决定于 年 月 日至 月 日，开展对严重超限超载车辆进行整治的专项行动，并结合实际工作，制定本实施方案。 一、指导思想 为全面贯彻上级关于超限超载专项整治行动实施方案的安排部署，采取有效措施治理车辆超限超载运输违法行为，依法整治非法超载超限运输行为，巩固治超行为，进而全面推动收费站治超工作常态化，制度化建设，建立治超工作的长效治理机制，营造良好的交通运输秩序，确保公路设施完好和交通畅通、安全有序，为服务全省经济社会持续健康发展提供强有力保障。 二、工作目标 通过开展治理车辆违法超限超载专项行动，进一步健全完善交通路政和交警部门治超执法联动机制，统一超限超载执法标准，严厉打击公路货车违法超限超载、强行冲卡等突出违法行为，有效预防货车道路交通事故，依法保护公路路产路权，为群众出行创造安全畅通的交通环境。 三、治理重点 严厉打击违示超限超载行为，特别是“百吨王”等严重超限超载车辆及超载货车强闯收费站进入高速公路的违示行为。 四、工作安排 （一）动员部署阶段 制定治理车辆违法超限超载专项行动实施方案，健全完善联动机制，做好前期准备和动员部署，加强舆论宣传，为专项行动平稳顺利开展营造良好环境。 （二）重点整治阶段 组织专门力量，协调公安交通管理部门，根据实施方案和统一部署，集中开展治理车辆违法超限超载专项行动，严厉查处货车违法超限超载等违法行为。 （三）总结完善阶段 全面梳理治理车辆违法超限超载专项行动工作情况，总结有关经验做法，研究提出相关建议，完善相关工作制度，树立健全长效机制。 五、组织机构 收费站成立治理车辆违法超限超载专项行动领导小组 组 长： 副组长： 成 员： 内 业： 六、治理措施 （一）加强收费站高速公路入口检测管理。穆棱收费站入口检测车道按照“货车必检、超限禁入”的要求，对入口称重车道是实行客货分流、出入口实行一车一杆，并避免超载超限车辆恶意跟车闯卡驶入高速公路。所有货车必须按照依次进入称重检测通道接受检测，经称重确认的违法超限超载运输车辆，进行返行，禁止其驶入高速公路。 （二）增强责任意识。着重强化“防疫不轻忽，免费不免责”的工作理念，在疫情期间班组治超人员取消休假，要求在岗人员全面提高责任意识，守岗尽职，严防死守，治超员实行24小时值守。出入口均采取“一车一杆”放行措施，防止超限车辆逆行闯岗进入高速公路。加强入口称检、管、控，坚决杜绝非法超限车辆从本站驶入。 （三）维护设备，确保入口称重设施正常运转使用，每日对入口计重设备进行巡查和维护，发现问题及时处理，保障设备始终处于良好状态。每天要求治超员对称重系统进行检查是否有计重数据，做到常态化，如遇雪天气第一时间保障计重数据传感系统正常运行，清理称台积雪。 （四）加强个人安全防护工作。治超人员在值班及疏导作业过程中，可能会出现入口劝返车辆倒车调头慢、入口倒车时后方车辆排队，对劝返车辆司机拒不倒出车道等情况，这些必须以保证人身安全的前提下进行，治超员要佩戴好口罩、护目镜、反光背心、爆闪肩灯等防护用品，并配备了爆闪交通指挥棒等指挥工具，确保超限车辆在劝退过程中的人员自身安全，防止危险事故发生。 （五）及时开展专项整顿，肃清队伍，严明纪律，进一步提高一线治超人员的廉政意识，强化廉政教育，防微杜渐，举一反三，牢固廉政安全防线，确保治超工作文明、规范和廉洁。

麒麟区下海子煤矿

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编 制 单 位：麒麟区下海子煤矿

单位负责人：黎晓生

单位技术负责人：许地兴

编 制 日 期：2010年3月1日 一、概况

(一)、本矿井基本情况

曲靖市麒麟区下海子煤矿位于恩洪矿区I井田西南部边缘，地处麒麟区东山镇拖古村委会，录属曲靖市麒麟区东山镇管辖；下海子煤矿矿区范围以十个拐点地标为界，井田南北长0.975km，东西宽0.51km，面积0.4664km2，开采深度1960—1800，设计生产能力6万吨/年，核定生产力3万吨/年。

(二)、本矿瓦斯灾害情况

下海子煤矿2006年、2007年、2008年三年来通过云南煤炭工业局瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井，上年度通过签定实际计算得到最大相对瓦斯涌出量为8.47m3/t，最大绝对瓦斯涌出量为0.55m3/min，最大绝对二氧化碳涌出量为1.09m3/min，该矿虽属低瓦斯矿井，但煤矿瓦斯管理依然是安全管理的重中之重。

(三)、本矿瓦斯治理现状

通过煤炭行业部门的监管指导和帮助，我矿瓦斯治理现状如下：

1、主要通风机已更换为75KW×2对旋式抽风机，增大了矿井的用风量，井下5.5KW局扇已全部拆出，更换成11KW局部通风机，大大提高了掘进工作面的有效风量。

2、主提升井，总回风巷通过巷道改扩断面达4.8m2以上，局部运输大巷及回风巷也达4.6m2，有效减小了通风阳力，提高了抗灾能力。 3、工作面、掘进迎头和其它工作地点，设置了探头，报警仪和配合光学瓦检仪检测，通过人、机、仪检测瓦斯浓度都在0.01%以下。

二、整治目标

进一步完善瓦斯治理机构，装备及各种规章制度完善，现场管理和技术管理得到加强，煤矿安全生产条件明显改善，从业人员素质明显提高；有效防范和遏制煤矿瓦斯事故。

三、整治内容

(一)采掘布局

采区要布局合理，回采工作面一律采用壁式采煤法，坚决淘试巷道式、前进式、高落式等非正规采煤方法，确保系统完善，运行可靠。

收费站治理车辆超限超载专项整治行动实施方案

收费站治理车辆超限超载专项整治行动实施方案

一、背景

车辆超限超载是公路运输管理中的重要问题，不仅威胁交通安全，还会对道路结构造成破坏，增加公路维修成本。为有效治理车辆超限超载问题，应组织开展专项整治行动。

二、目标

1. 减少车辆超限超载行为，维护交通运输安全；

2. 降低公路损坏程度，减少维修成本；

3. 提高公路货运效率。

三、重点工作

1. 完善法律法规

加强超限超载违法行为的处罚力度，制定明确的行政责任追究和处罚机制。

2. 强化执法监管

设立治理车辆超限超载的专业执法机构，组织力量进行巡查，加强对超限超载车辆的检查、查处和处罚。

3. 强化信息化建设

建立完善的超限超载信息管理系统，实现车辆超限超载信息与公安、交通、税务等相关部门共享，形成联合治理机制。

4. 加强教育宣传

通过广告宣传、媒体宣传等方式，向广大驾驶员宣传超限超载的危害，以及相关法律法规的重要性，增强道德意识和法制观念。

5. 实施科技手段

使用先进的检测设备和技术手段，对经过收费站的车辆进行自动化检测和筛查，减少人工力量，提高检测效率。

四、工作步骤

1. 筹备阶段

成立治理车辆超限超载的工作组，明确责任分工和工作目标，制定具体工作计划。

2. 宣传阶段

开展超限超载治理的宣传工作，通过多种渠道公布治理行动的相关信息，引导驾驶员自觉遵守法律法规。

3. 检查阶段

组织执法人员定期对收费站进行检查，对怀疑超限超载的车辆进行现场查验，保证治理行动的实施效果。

4. 整改阶段

对发现的超限超载车辆，依法进行处罚和整改，要求其限期整改并做出承诺，确保不再超限超载。

5. 监督阶段

建立监督机制，对超限超载治理行动的实施情况进行监测和评估，及时发现问题并加以解决。

五、预期效果

通过收费站治理车辆超限超载专项整治行动的实施，预计能够减少超限超载违法行为，提高公路运输安全水平，减少公路结构损坏，提高货运效率，促进经济发展。