13款宝马118i升级改装导航,新宝马1系118i安装导航和倒车轨迹功能,选配数字电视
选择原车屏升级：
针对高端车型，利用您原车现有的液晶显示屏上，加装解码转换器，触摸屏，导航模块等专用配件，采用原厂开发设计，线头无缝对插，保留原车功能，即为无损安装施工！
目前针对豪华车导航，有三大特点：
一、保留原车所有功能。
二、不改动原车任何功能，线路和不影响保修。
三、不拆原车CD，保留原车音响显示信息。
原车屏幕升级加装导航功能说明及特点：
1、原车带屏幕，但没有带导航，可通过加装解/码/器/及导航盒实现导航功能。
2、解/码/器/及导航盒由韩国/台湾/深圳等著名生产厂家提供，并有专业安装技术团队，保证安全可靠。
3、非破坏性：充分按原厂理念开发设计，不破坏原车线路与4S店保修保养，均为无损安装；
3、灵活性：行车中可以自由控制导航画面是否显示（原厂导航行车中会自动锁死，不能查看地图，副驾驶操作不了）；
4、方便性：使用国内领先的地图软件，凯立德地图，具有语音提示、电子狗、原车屏幕可实现触摸手写控制导航，方便操作； 5、高效性：地图采用SD卡存储，运行效率高，更新方便，不收费（宝马原厂导航采用硬盘运行，更新慢，滞后一年到一年半，且升级费用每次800-1000元）；
安装效果实例：13款宝马118i升级改装导航,新宝马1系118i安装导航和倒车轨迹功能,选配数字电视
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东风日产新轩逸轿车电路图
作者：黄森
来源：《汽车与驾驶维修》2013年第02期
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继老款轩逸征战市场多年后，为了增强轩逸轿车的竞争力，东风日产汽车公司推出了新款轩逸轿车。相对于老款车型而言，新轩逸轿车采用新型动力系统及传动系统，并对车身电气系统进行了升级。为了方面广大非特约维修站维修员对该车的维修，在此对该车的部分电路图进行了整理，希望对大家有所帮助。
（1）车身控制单元相关电路图（图1）
（2）网络通信系统电路图（图2） 龙源期刊网
（3）起动系统电路图（图3）
各位来宾，大家好！欢迎来到东风日产NISSAN展区!
以创新的思想尽享每日驾驶乐趣，NISSAN不断推出充满创意的全新车型，让您的生活更加丰富多彩。
东风日产轩逸自2006年上市以来，就以优雅、时尚的气质和日产先进技术的全方位应用，成为高端中级车市场的主流经典车型。新轩逸秉承其在技术、品质方面的优势，在配置、外观、操控等方面做了全方位提升，发布“款待家人”的品牌主张，以全新的“家轿四极”产品理念，成为名副其实的“全尺寸旗舰家轿”。
新轩逸对外观、空间、动力、油耗四方面进行了升级和完善，全车二十余处细节关注，充分体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”四大极致标准，树立了中级车“全尺寸旗舰家轿”的新标准。
“大气之极”：在外形设计上，新轩逸与时代潮流紧密结合。改动后的前进气格栅与新一代天籁更为相似，加大的格栅使整款车显得更加威猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感，延续流畅、饱满圆润风格的同时，外观更显硬朗、线条更加柔美，整体造型趋于年轻化。
“宽适之极”：凭借创新的设计理念，新轩逸在4665mm长的车身内实现超长轴距与宽大后排膝部空间，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，造就卓然开阔的待客之家；配合独特扇贝型座椅的舒适设计，让每一刻的驾乘都感受至高荣耀。以丰富领先的人性化配备，如副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等，以及高品位内饰设计，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”，让款待无微不至。
“顺畅之极”：新轩逸搭载2.0升MR20DE引擎与新一代XTRONIC CVT无级变速器，两者完美合璧，动力衔接顺畅之极，同时兼顾燃油经济性，带来“超技术体验”。
“节能之极”：新轩逸搭载的CVT无极变速器比普通变速器节能15%。同时，新增1.6L手动档，在节能减排的大环境下，为消费者提供更多选择。
除此之外，新轩逸共有6款颜色供大家选择，同时增加黑内饰，更加满足了客户多样的需求，充分体现了我们新轩逸的生活追求，简言之， 新轩逸是远超同级的最好家轿，是给家人的最好款待。
。大连 东风日产轩逸轿车配置了新开发的２ Ｏ￣！ＭＲ２ＯＤＥ发动 机和ＣＶＴｆＣｏｎｌｉｎｕｏ￣ｌｙ ｖａｒｉａｂｌｅ Ｉ ｒａｎｓｍｉｓｓ，ｏｒ）变速器新式的 Ｘｑ￣ＲＯＮＩＣ ＣＶＴ变速器反应迅速加速顺畅给驾驶者带来一 种喻悦的感受ＣＶＴ变速器在变速器中属于先进的变速器在 奥迪Ａ６和新天赫｛３ ５Ｌ）等一些高档车上都装备了ＣＶＴ的变 速器轩逸首次在同级别车中使用了ＸＴＲＯＮｉＣ ＣＶＴ变速器 当然这十配置属于本车系高配置的轿车此车迁有基本型的 配置配置了ＨＲ１ ６ＤＥ型发动机和４挡自动变速器对于这个 配量我们就不介绍了 这个配置和日产骐达基本样、为了 方便大家更好的了解轩逸轿车的新技术我们就将轩逸新开 发的ＭＲ２０Ｄ￣发动机和ＧＶＴ变速器系统还有电气控制系统介绍 给大家同时和其他的日产车型加以对照比较 ＭＲ２０ＤＥ发动机是ＱＧ２０发动机的替代产品ＭＲ２０ＤＥ发动 机外观如图１所示
上囤Ｉ Ｍ 佃Ｅ发动机说固 传钪发动机 一 ； Ｉ
上圈 Ｍｌｔ２０ＤＦ发动机０ 传坑发动 比鞍
Ａｕｔｏ．２０缸 绁净技师 赵祥玉 此款发动机进气和排气系统颠倒放置发动机的缸体和 油底壳都采用了铝制为了减少本身重量同时降低发动机 的噪音缸套在加工工艺上运用了新的技术ＭＲ ２０ＤＥ／ ＨＲｊ ６ＤＥ发动机缸套在加工时采用了装在仿真缸盖中进行的 加工这样就可以减少缸套的失圆度 还有在曲轴方面也作 了很大的改进通过减少上止点中心附近处活塞和缸径之间 的推力而减少摩擦 活塞上止点中心和连杆垂直位置是不同 的与传统的发动机是完全不一样的如图２所示在主轴瓦 和连杆瓦方面也ｆ＇ｒ７改进主轴瓦和连杆瓦均无突出的限位 器在主轴瓦上都有一个油 Ｌ和油槽并无上下区分但是连 杆瓦有上下区分 连杆的定位由分离面决定不像以前的发 动机有定位销这个连杆没有定位销在固定的时候使用螺 桂拧紧帽而不是使用双头螺栓和螺帽在 自封方面也有些 改动曲轴后油封取） 了油封保持架使元件更少外观更加 整洁。 凸轮轴的固定方式也有了改良使用的是框架式凸轮轴 支撑如图３所示．．在拆装维修凸轮轴时应该在凸轮轴支撑 外圈和４个火花塞的凸台处涂抹密封胶 螺栓拧紧顺序按图４中编号顺序ｉ～１ ７ 扭矩顺序（分三发 拧紧）第发１ ９６Ｎ ｍ．第二次５ ８８ Ｎ ｍ第三次９ ５。Ｎ ｍ
