中国道路分类

第1篇在我国，道路是交通的重要组成部分，对于保障交通安全、维护社会秩序具有重要作用。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，我国道路种类繁多，以下将详细介绍各类道路的特点、适用范围及相关规定。

一、城市道路城市道路是指在城市规划范围内，供车辆、行人通行的道路。

根据功能、规模和交通性质，城市道路可分为以下几种：1. 主干道：承担城市主要交通流量，连接城市各个区域的道路。

主干道一般设有交通信号灯，实行交通管制。

2. 次干道：连接主干道和支路的道路，承担部分交通流量。

次干道交通流量相对较小，交通管制相对宽松。

3. 支路：连接次干道和居住区、商业区等小型区域的道路。

支路交通流量较小，交通管制相对宽松。

4. 生活区道路：供居民区内部通行的道路，如小区道路、胡同等。

生活区道路一般实行人车分流，行人优先。

5. 公共停车场道路：供车辆停放的道路，如地下停车场、地面停车场等。

二、高速公路高速公路是指连接城市、地区，实行全封闭、全立交，并设有中央分隔带的快速公路。

高速公路具有以下特点：1. 高速：设计速度一般在80公里/小时以上。

2. 封闭：全封闭、全立交，实行人车分流。

3. 立交：采用立交桥、互通式立交等立交形式，避免平面交叉。

4. 专用：仅限机动车通行，行人、非机动车不得进入。

高速公路在我国道路交通安全法中属于高速公路专用车道，严禁行人、非机动车进入。

三、国道国道是指连接国家重要城市、地区，具有全国性交通意义的道路。

国道分为以下几类：1. 国家高速公路：以“G”字开头，连接国家重要城市、地区，具有全国性交通意义。

2. 国道主干线：以“G”字开头，连接国家重要城市、地区，具有区域性交通意义。

3. 国道联络线：以“G”字开头，连接国道主干线和地区性城市、地区。

4. 国道支线：以“G”字开头，连接国道联络线和地区性城市、地区。

国道在我国道路交通安全法中属于高速公路专用车道，严禁行人、非机动车进入。

四、省道省道是指连接省内重要城市、地区，具有区域性交通意义的道路。

我国公路等级的划分一、根据使用任务、功能和适应的交通量，将公路划分为五个等级：高速公路——具有特别重要的政治、经济意义。

为专门供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的干线公路。

分为四车道、六车道、八车道高速公路。

一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。

一级公路——为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000—30000辆。

二级公路——为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000—7500辆。

三级公路——为沟通县以上城市的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为1000—4000辆。

四级公路——为沟通县、乡（镇）、村的公路。

一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为双车道1500辆以下，单车道200辆以下。

二、根据公路在政治、经济、国防上的重要意义和使用性质，划分为5个行政等级国家公路（国道）——指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的干线公路。

省公路（省道）——指具有全省（自治区、直辖市）政治、经济意义，连接各地市和重要地区以及不属于国道的干线公路。

县公路（县道）——指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际间公路。

乡公路（乡道）——指主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

专用公路——指专供或主要供厂矿、林区、农场、油田、旅游区、军事要地等与外部联系的公路。

三、路面等级按面层类型分高级、次高级、中级和低级高级——沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。

我国公路的‎等级划分2‎008-0‎9-11 ‎09:57‎公路根据功‎能和适应的‎交通量分为‎：功能：‎1、高速‎公路，专门‎为汽车分向‎、分车道行‎驶，并应全‎部控制出入‎的多车道公‎路。

2、‎一级公路，‎为汽车分向‎分车道行驶‎并根据需要‎控制出入的‎多车道公路‎。

3、二‎级公路，为‎供汽车行驶‎的双车道公‎路。

4、‎三级公路，‎为主要供汽‎车行驶的双‎车道公路。

‎5、四级‎公路，为主‎要供汽车行‎驶的双车道‎或单车道公‎路。

交通‎量：1、‎高速公路‎——四车道‎适应车流量‎（全部将各‎类汽车折合‎小型客车，‎以下同）日‎均2500‎0～550‎00辆—‎—六车道4‎5000～‎80000‎辆——八‎车道600‎00～10‎0000辆‎2、一级‎公路——‎四车道15‎000～3‎0000辆‎——六车‎道2500‎0～550‎00辆3‎、二级公路‎——50‎00～15‎000辆‎4、三级公‎路——2‎000～6‎000辆‎5、四级公‎路——双‎车道200‎0辆以下‎——单车道‎400辆以‎下提出‎一点，有的‎同志喜欢说‎“高速如何‎如何，国道‎如何如何”‎把高速和国‎道作为两种‎公路区分对‎待，这种说‎法是错误的‎，高速是技‎术等级划分‎，国道、省‎道是公路地‎位的划分。

‎高速公路也‎是国道、省‎道的一部分‎。

现在‎讲公路行政‎等级的分法‎——国‎道，具有全‎国性政治、‎经济意义的‎主要干线公‎路。

包括国‎际公路、国‎防公路、联‎结首都和各‎省。

自治区‎首府和直辖‎市的公路，‎联结各大经‎济中心、港‎站枢纽、商‎品生产基地‎和战略要地‎的公路。

‎——省道，‎联结省内中‎心城市和重‎要经济区的‎公路，以及‎不属于国道‎的省内重要‎公路。

—‎—县道，联‎结全县主要‎乡镇和重要‎经济区的公‎路，以及不‎属于国道、‎省道的县际‎公路。

—‎—乡道，主‎要为乡镇内‎部经济、文‎化、行政服‎务的公路，‎以及不属于‎县道以上公‎路的乡与乡‎之间或乡与‎外部联络的‎公路。

道路等级的分类引言道路是城市交通系统的重要组成部分，不同等级的道路对于城市交通的流动有着重要的影响。

因此，对道路进行分类管理和评估是城市交通规划和管理的基础工作之一。

道路等级的分类根据道路的功能和交通背景，将道路划分为不同的等级，以提供有效的交通组织和管理。

本文将从以下几个方面详细介绍道路等级的分类。

一、道路等级的定义道路等级是指根据不同的交通需求和功能，将道路按照一定的标准和规范划分为不同等级的分类系统。

通常，道路等级的划分依据可以包括道路的交通量、车速、功能定位和对整个交通网络的重要性等。

二、国内道路等级划分标准在中国，国家标准《城市道路分类与等级》对城市道路的分类和等级划分提供了具体的标准和规范。

根据该标准，道路可以分为以下几个等级：1. 高速公路高速公路是指具有双向四车道或以上的、限制最低时速为每小时80公里的道路。

高速公路通常作为城市和城市之间的主要交通干道，具有车速快、通行能力大的特点。

2. 快速路快速路是指不具备高速公路条件，但具有专用路面、交叉口等交通设施的道路。

快速路通常作为城市内部交通干道，连接城市主要区域和周边地区，车速较高，通行能力较大。

3. 次干道次干道是指连接城市内部各区域的道路，通常由主次干道组成道路网。

次干道通常车速较快，通行能力较大，但比起快速路来说，交通量和车速相对较低。

4. 主干道主干道是指连接城市内外的交通要道，通常连接城市主要出入口和周边城市。

主干道在城市交通中起到连接城市交通流的作用，车速和通行能力较高。

5. 支路支路是指连接次干道和主要道路之间的短途道路，通常连接住宅区和次要的交通集散点。

支路的交通量和车速较低，通行能力相对较小。

6. 社区道路社区道路是指连接住宅区内部的道路，通常服务于小区居民和附近商业区的交通需求。

社区道路的交通量和车速较低，通行能力较小。

三、道路等级划分的目的与意义道路等级的划分旨在提供有针对性的道路管理和规划。

不同等级的道路具有不同的交通功能和重要性，因此需要采取不同的管理措施。

公路级别划分标准
公路级别的划分标准主要依据公路的使用任务、功能和流量等因素。

根据这些因素，中国大陆将公路划分为五个等级，分别是高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。

高速公路是最高等级的公路，具有特别重要的政治、经济意义，是国家的交通大动脉。

它连接着各大城市，承担着大量的长途运输任务，具有行车速度快、通行能力大、运输费用省、经济效益高等特点。

一级公路是次高等级的公路，连接着重要的政治、经济中心，是地区的交通主干线。

它的设计标准和建设要求都很高，具有行车速度快、通行能力大、运输费用较低等特点。

二级公路是中等等级的公路，连接着政治、经济中心或大工矿区等，是公路网的重要组成部分。

它的设计标准和建设要求适中，具有一定的行车速度和通行能力。

三级公路和四级公路是较低等级的公路，主要服务于农村地区或城乡之间，是公路网的基础。

它们的设计标准和建设要求相对较低，但仍然是农村地区交通的重要组成部分。

除了按照使用任务、功能和流量划分等级外，公路还可以按照行政级别划分为国道、省道、县道和乡道等。

这些公路的等级标签可能与实际等级不完全相符，需要根据具体情况进行判断。

中国道路级别分类
中国道路根据重要程度和使用类型，分为五级，分别为：
1. 高速公路：即高速公路系统，是国家正式规划的高等级公路，具有高速、大容量、高安全性等特点，通常用于远距离城市之间的快
速交通。

高速公路也是唯一免费为全民服务的公路类型。

2. 一级公路：是连接省会城市或重要区域中心城市的重要公路，通常为全互通，路面平坦，车流量大。

3. 二级公路：是连接地级市或区域城市的主干公路，道路等级
低于一级公路，通常为互通或非互通的立交或地下通道，车流量较大。

4. 三级公路：是连接县城和要农村地区的次干支公路，道路等
级低于二级公路，通常为平面十字路口，车流量较少。

5. 四级公路：是连接县城内部、乡镇和村庄的支路，道路等级
低于三级公路，通常为单行道或者窄小的双行道，常常采用泥土路面。

以上五级公路的建设均遵循国家路网建设标准。

简述公路的分级及分类
公路是连接各地的主要交通干线，便于车辆行驶和运输活动。

根据功能和规模的不同，公路可以分为以下几个级别和分类。

1.国家高速公路：国家高速公路是连接各个城市和地区的高速
公路网络。

它通常是道路交通最重要、最安全和最快捷的选择，适用于大规模货物运输和远距离旅行。

2.省级和地方公路：省级和地方公路是连接省市和各个地方的
次要公路网络。

这些道路通常服务于地方居民和周边区域的交通需求，包括市区道路、乡村道路和县市道路等。

3.县市乡道：县市乡道主要连接不同县市和乡镇，并为居民提
供基本的地方交通。

这些道路通常规模较小，负责连接农村地区和一些较小的城镇，适用于短距离内的交通需求。

4.支线道路：支线道路是连接主干道路和一些较小的城市、村
庄或重要景点的道路。

它们在地区交通网络中具有相对次要的作用，但对于连接偏远地区和主干道路起到重要的桥梁作用。

5.城市道路和快速公路：城市道路包括市区道路、城市环线和
快速公路等。

它们用于城市内部的交通流动，连接市中心和各个城区，便于人们的出行和货物的配送。

6.农村公路和田间小道：农村公路和田间小道主要服务于农村
地区的交通需求，便于农民的耕作、作物的运输和农村居民的出行。

7.特殊道路：特殊道路包括隧道、大桥、高架桥、过江大桥等，它们具有特殊的地理和工程条件要求，用于解决地理障碍和交通瓶颈问题。

公路的分级和分类可以根据交通需求和道路规模来确定，不同级别和分类的公路相互衔接，形成完整的交通网络，方便人们的出行和运输活动。

道路类型标准
一、城市道路类型
城市道路是指在城市范围内，供车辆和行人通行的道路，根据其在城市交通中的地位和作用，可以分为以下几种类型：
1.快速路：快速路是城市道路中的高等级道路，主要承担长距离的交通流动，通常不设置红绿灯，采用立交桥和隧道等方式连接其他道路。

2.主干道：主干道是城市道路中的重要组成部分，连接城市中的各个区域，承担大量的交通流量，通常设置红绿灯控制交通流。

3.次干道：次干道是城市道路中的辅助道路，主要承担区域内的交通流动，通常采用平面交叉的形式连接支路和其他道路。

4.支路：支路是城市道路中的末端道路，主要承担短距离的交通流动，通常采用平面交叉的形式连接次干道和街坊路。

二、农村道路类型
农村道路是指位于农村地区的道路，根据其使用情况和地理环境，可以分为以下几种类型：
1.村村通：村村通是指连接农村居民点之间的道路，通常为单车道或双车道，路面宽度较窄，一般不设置红绿灯。

2.乡村道：乡村道是指连接农村居民点和乡镇、村庄的道路，通常为单车道或双车道，路面宽度较窄，一般不设置红绿灯。

3.县道：县道是指连接县城和各乡镇、村庄的道路，通常为双车道或单车道，路面宽度较窄，一般不设置红绿灯。

4.乡道：乡道是指连接各乡镇、村庄和农田、厂矿等地的道路，通常为单车道或双车道，路面宽度较窄，一般不设置红绿灯。

三、高速公路类型
高速公路是指连接城市之间或城乡之间，提供高速度、大容量的交通服务的道路，可以分为以下几种类型：
1.国家高速公路：国家高速公路是指由国家投资建设的高速公路，通常采用双向四车道或六车道的形式建设。

2.省级高速公路：省级高速公路是指由省政府投资建设的高速公路。

我国道路等级定义及划分标准【重要】本文包含以下内容：一、我国道路等级划分二、我国道路五个等级及其定义三、我国道路等级划分标准一、我国道路等级划分道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。

道路包含众多种类，性质功能等均有不同，因此无法用一个唯一标准对所有道路进行等级划分。

为此各国现行做法一般都是先划分道路种类，后针对各类道路的技术标准划分等级。

我国按照道路使用特点，可分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路和乡村道路。

除对公路和城市道路有准确的等级划分标准外，对林区道路、厂矿道路和乡村道路一般不再划分等级。

城市道路是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。

根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。

其中快速路在特大城市或大城市中设置，是用中央分隔带将上，下行车辆分开，供汽车专用的快速干路，主要联系市区各主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力。

主干路是城市道路网的骨架，联系城市的主要工业区、住宅区、港口、机场和车站等额货运中心，承担着城市主要交通任务的交通干道。

主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口，否则会降低车速。

次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。

次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。

支路是次干路与街坊路的连接线，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主。

部分主要支路可设公共交通线路或自行车专用道，支路上不宜有过境交通。

二、我国道路五个等级及其定义公路是连接各城市、城市和乡村、乡村和厂矿地区的道路。

根据交通量、公路使用任务和性质，将公路分为以下五个等级：高速公路：是具是有特别重要的政治经济意义的公路，有四个或四个以上车道，并设有中央分隔带、全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施，全部控制出入，专供汽车高速行驶的专用公路。