斜拉桥的总体布置-斜拉索构造
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斜拉桥的总体布置-斜拉索布置2
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 斜拉索间距
密索也存在如下缺点：
端锚索刚度较小，且应力幅较大，同时活载作用在中跨 时边跨主梁可能产生较大的负弯矩
拉索刚度较小，可能会产生风振问题
为弥补以上缺点，可以减小边跨，将边跨拉索集中到 近边墩处，或将部分拉索集中为端锚索
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 斜拉索间距
斜拉索的索力与索间距成正比；索距越大每根索的索 力越大，索的数量则较少
早期拉索布置得比较稀，以体现拉索作为主梁弹性支 承的设计思想，但同时也受制于当时的结构分析能力
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 斜拉索间距
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 斜拉索间距
稀索变密索是斜拉桥近40年中的最大变化 采用密索时，拉索在钢主
梁上的间距为 8 ～ 24 m， 混凝土梁上为4～12m 密索布置已成为大跨径斜 拉桥的主流
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
主梁连续体系《桥梁工程》（下）源自斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_主梁的布置
➢ 主梁连续体系
主梁连续式斜拉桥，主梁整体性强，行车平稳舒适， 但年温差作用下塔柱的弯矩较大
三跨斜拉桥的中跨跨中，主梁可能存在一段受拉区
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_主梁的布置
主梁非连续体系——主梁设置挂孔或剪力铰
➢ 斜拉索间距
密索有以下优点：
拉索弹性支承距离减小，主梁受力由受弯为主转变为偏 心受压，从而可以减小主梁高度
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 斜拉索间距
密索也存在如下缺点：
端锚索刚度较小，且应力幅较大，同时活载作用在中跨 时边跨主梁可能产生较大的负弯矩
拉索刚度较小，可能会产生风振问题
为弥补以上缺点，可以减小边跨，将边跨拉索集中到 近边墩处，或将部分拉索集中为端锚索
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 斜拉索间距
斜拉索的索力与索间距成正比；索距越大每根索的索 力越大，索的数量则较少
早期拉索布置得比较稀，以体现拉索作为主梁弹性支 承的设计思想，但同时也受制于当时的结构分析能力
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 斜拉索间距
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 斜拉索间距
稀索变密索是斜拉桥近40年中的最大变化 采用密索时，拉索在钢主
梁上的间距为 8 ～ 24 m， 混凝土梁上为4～12m 密索布置已成为大跨径斜 拉桥的主流
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
主梁连续体系《桥梁工程》（下）源自斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_主梁的布置
➢ 主梁连续体系
主梁连续式斜拉桥，主梁整体性强，行车平稳舒适， 但年温差作用下塔柱的弯矩较大
三跨斜拉桥的中跨跨中，主梁可能存在一段受拉区
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_主梁的布置
主梁非连续体系——主梁设置挂孔或剪力铰
➢ 斜拉索间距
密索有以下优点：
拉索弹性支承距离减小，主梁受力由受弯为主转变为偏 心受压，从而可以减小主梁高度
斜拉桥概述
拉 优越性：
桥 1．跨越能力大； 概 2．具有良好的结构刚度和抗风稳定性； 述 3．依靠斜拉索的应力调整，能设计的很经济；
4．结构轻巧，适应性强；
5．利用斜拉索，发挥无支架施工的优越性。
桥 梁 工 程
二、斜拉桥的总体布置
斜 （一）孔跨布置
拉 1、 双塔三跨式
桥 概
这是一种最常见的斜拉桥孔跨布置方式。由于它的主跨跨 径较大，一般可适用于跨越较大的河流。如下图所示。
直线形状，不发生大的位移，故斜拉桥整体刚度要比悬索桥
大的多。
桥 梁 工 程
一、斜拉桥的特点
斜 拉 桥 概 述
斜拉桥充分利用斜拉索的刚性，巧妙地将索与梁结合 桥
起来。因此，斜拉桥这一桥式属于梁式桥与悬索桥之间的 梁
大跨度桥梁，它可有效的用于1000—600m之间的跨度。
工 程
一、斜拉桥的特点
斜
根据以上特点，预应力混凝土斜拉桥具有下列显著的
拉 2、 独塔双跨式
桥
这也是一种常见的斜拉桥孔跨布置方式，如下图所示。
概 述
由于它的主孔跨径一般比双塔三跨式的主孔跨径小，适用 于跨越中小河流和城市通道。
桥 梁 工 程
二、斜拉桥的总体布置
斜 （一）孔跨布置
拉 2、 独塔双跨式 桥 概 述 独塔双跨式斜拉桥的主跨跨径L2与边跨跨径L1之间的比例关
系一般为L1＝（0.5—0.8）L2，但多数接近于L1＝0.66L2 。 国内资料统计为：
述
桥 梁 工 程
二、斜拉桥的总体布置
斜 （一）孔跨布置
拉 1、 双塔三跨式 桥
概 述
主跨跨径L2与边跨跨径L1之间的比例关系根据统计资料为： 钢斜拉桥：L1＝(0.40-0.45)L2；
斜拉桥(第一章) (正式) ppt课件
索塔横桥向布置：独柱型、双柱型、门型或H型、A型、宝石型或倒 Y型等。
ppt课件
21
斜拉桥塔形示ppt例课件
22
第一章 总体布置与结构体系
二、塔的高跨比 索塔高度从桥面以上算起。 主跨径相同情况下，索塔高度低，拉索水平倾角小，拉索垂直分力对 主梁支承作用就小；反之，索塔高度愈大，拉索水平倾角愈大，拉索对 主梁支承效果也愈大。 索塔的高度应由经济比较来确定。
边跨L1 端锚索
主跨L2
桥塔
桥塔
边跨L1 端锚索
主跨L2 桥塔
边跨L1 端锚索
边墩（或桥台）
边墩（或桥台） 边墩（或桥台）
边墩（或桥台）
(a)双塔（三跨式）
(b)独塔p（p双t跨课式件）
9
第一章 总体布置与结构体系
二、跨径布置
典型为双塔三跨式和独塔双跨式；特殊也可独塔单跨及多塔多跨。
边跨L1 端锚索
第一章 总体布置与结构体系
4．辅助墩及外边孔
边孔设置辅助墩，根据边孔高度、通 航、施工安全等具体情况而定。 当边孔设在岸上或浅滩，在边孔设置 辅助墩，可以改善结构的受力状态。 辅助墩受压时，减少了边孔主梁弯矩； 受拉时则减少了中跨主梁的弯矩和挠 度。
ppt课件
19
第一章 总体布置与结构体系
第三节 索塔布置
限制变位。 必须采用时，①可将中间塔做成刚性索塔（如委内瑞拉的马拉开波桥）；
ppt课件
16
②用长拉索将中间塔顶分别 锚固在边塔的塔顶或塔底加 劲（如香港汀九桥）；
③加粗尾索并在锚固尾索的梁 段上压重，增加索的刚度（如湖 南洞庭湖大桥）。
ppt课件
17
多塔斜拉桥中桥 塔示例
ppt课件
21
斜拉桥塔形示ppt例课件
22
第一章 总体布置与结构体系
二、塔的高跨比 索塔高度从桥面以上算起。 主跨径相同情况下，索塔高度低，拉索水平倾角小，拉索垂直分力对 主梁支承作用就小；反之，索塔高度愈大，拉索水平倾角愈大，拉索对 主梁支承效果也愈大。 索塔的高度应由经济比较来确定。
边跨L1 端锚索
主跨L2
桥塔
桥塔
边跨L1 端锚索
主跨L2 桥塔
边跨L1 端锚索
边墩（或桥台）
边墩（或桥台） 边墩（或桥台）
边墩（或桥台）
(a)双塔（三跨式）
(b)独塔p（p双t跨课式件）
9
第一章 总体布置与结构体系
二、跨径布置
典型为双塔三跨式和独塔双跨式；特殊也可独塔单跨及多塔多跨。
边跨L1 端锚索
第一章 总体布置与结构体系
4．辅助墩及外边孔
边孔设置辅助墩，根据边孔高度、通 航、施工安全等具体情况而定。 当边孔设在岸上或浅滩，在边孔设置 辅助墩，可以改善结构的受力状态。 辅助墩受压时，减少了边孔主梁弯矩； 受拉时则减少了中跨主梁的弯矩和挠 度。
ppt课件
19
第一章 总体布置与结构体系
第三节 索塔布置
限制变位。 必须采用时，①可将中间塔做成刚性索塔（如委内瑞拉的马拉开波桥）；
ppt课件
16
②用长拉索将中间塔顶分别 锚固在边塔的塔顶或塔底加 劲（如香港汀九桥）；
③加粗尾索并在锚固尾索的梁 段上压重，增加索的刚度（如湖 南洞庭湖大桥）。
ppt课件
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多塔斜拉桥中桥 塔示例
斜拉桥的总体布置-斜拉索布置1
侧面斜向看双索面时会有交错零乱感，但空间布索可 协助主梁抵抗偏载产生的扭矩，故可用于抗扭刚度小 的主梁
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 空间索面设置
斜向双索面对梁体抵 抗风致扭振特别有利
目前建成的所有跨径 600 m 以上的斜拉桥 均采用斜双索面
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
斜拉索是斜拉桥重要的传力、受力构件 斜拉索布置方式多样、构造特殊 混凝土斜拉桥拉索的造价约占全桥总造价的25~30％ 斜拉索布置形式包括空间布置形式、平面内布置形式
和间距布置等。
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 平面内索面形式
辐射形——拉索对主梁的斜角较大，塔高可适当降低 索支承效果好，拉索用量小，较适用于漂浮体系 视觉效果不好，塔柱的受力及稳定性能有欠缺 塔上锚固点受力过集中，构造复杂、施工不便 目前使用已渐减少
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 平面内索面形式
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ面内索面形式
尚有一些特殊的索面形式，有些是为了满足特殊的受 力要求，有些为了建筑景观的特殊要求
《桥梁工程》（下）
➢ 空间索面设置
根据塔、梁、索之间的连接及支承方式，以及桥面宽 度、塔柱和主梁形式，拉索在空间所成的索面有：
单索面和双索面 双索面又可分为竖直双索面和倾斜双索面
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 空间索面设置
斜向双索面对梁体抵 抗风致扭振特别有利
目前建成的所有跨径 600 m 以上的斜拉桥 均采用斜双索面
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
斜拉索是斜拉桥重要的传力、受力构件 斜拉索布置方式多样、构造特殊 混凝土斜拉桥拉索的造价约占全桥总造价的25~30％ 斜拉索布置形式包括空间布置形式、平面内布置形式
和间距布置等。
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 平面内索面形式
辐射形——拉索对主梁的斜角较大，塔高可适当降低 索支承效果好，拉索用量小，较适用于漂浮体系 视觉效果不好，塔柱的受力及稳定性能有欠缺 塔上锚固点受力过集中，构造复杂、施工不便 目前使用已渐减少
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ 平面内索面形式
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
➢ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ面内索面形式
尚有一些特殊的索面形式，有些是为了满足特殊的受 力要求，有些为了建筑景观的特殊要求
《桥梁工程》（下）
➢ 空间索面设置
根据塔、梁、索之间的连接及支承方式，以及桥面宽 度、塔柱和主梁形式，拉索在空间所成的索面有：
单索面和双索面 双索面又可分为竖直双索面和倾斜双索面
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_斜拉索布置
斜拉桥设计计算及实例介绍
一、总体布置
2、主梁的支承体系
一、总体布置
2、主梁的支承体系
一、总体布置
2、主梁的支承体系
一、总体布置
2、主梁的支承体系
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
三、结构计算
计算分类
三、结构计算
计算软件 1、整体静力：桥梁博士、QJX、综合程序，midas、
TDV,SAP2000,ANSYS； 2、局部分析：midas、ANSYS、Nastran,SAP2000等； 3、抗震：midas、ANSYS、TDV、SAP2000等
三、结构计算
1、静力计算分析
斜拉桥设计计算及实例介绍
1
主要内容
一、总体布置 二、结构设计（塔、梁、索） 三、结构计算 四、桥梁实例介绍
一、总体布置
斜拉桥是由塔、梁和拉索桥传力分析示意
桁架传力分析示意
一、总体布置
1、孔跨布置
边跨可对称布置或 者不对称布置，边 跨可设置辅助墩。
一、总体布置
1、孔跨布置
首先确定主跨跨径，双塔斜拉桥，边中跨比一般0.35-0.5，以0.4居多。 （1）边跨过小，易导致边跨负反力及尾索过大的应力幅度（疲劳破坏）； （2）边跨过大，边跨弯矩过大，中跨刚度小，不经济。
一、总体布置
1、孔跨布置
可对称布置或者不对称布置； 不对称布置更为经济合理，对称布置景观性更好一些； 较为合理的边中跨比0.5~1.0之间，以0.8左右居多。
3、斜拉索布置
斜拉桥的总体布置-多塔斜拉桥
跨径布置
274.3m+185.3m 143.5m+320m+143.5m 164.6m+365.8m+164.6m 101.7m+440m+101.7m 123.9m+299m+123.9m 198.17m+396.34m+198.17m 190m+530m+190m 160m+5×235m+160m
索塔高度
(m)
边跨 l1 / 主跨 l2
49.97
0.95
113.00
0.87
48.2
0.88
51.6
0.87
77.5
1.00
53.72
0.50
57.40
0.49
44.00
0.43
52.00
0.46
51.27
0.43
53.75
0.51
57.00
0.49
74.8
0.43
100.8
0.42
91.00
0.45
索塔高度 (m) 85.2 70.5 73.9 90.0 57.0 92.2 101.5 42.5
边跨 l1 / 主跨 l2
0.68 0.45 0.45 0.23 0.41 0.5 0.36 0.68
高跨比 H / l2
0.31 0.22 0.20 0.20 0.19 0.23 0.19 0.18
辅助墩 附 注
为提高中跨主梁竖向 刚度、减小端锚索的 应力幅，大跨度斜拉 桥常在边跨设置辅助 墩(backspan pier)
拉索锚固在设辅助墩 截面，起到了锚索的 作用，也降低了端锚 索的应力变化幅
斜拉桥的构造
重庆石门嘉陵江桥
武汉汉水月湖桥
3. 三塔四跨式和多塔多跨式 斜拉桥很少采用三塔四跨式或多塔多跨式，因为中间塔顶没
有端锚索来有效地限制它的变位。因此，柔性结构的斜拉桥或悬 索桥采用多塔多跨式将使结构柔性进一步增大，随之而来的是变 形过大。
三塔四跨式（洞庭湖大桥）
三塔四跨式（香港汀九大桥）
（3）拉索 • 索面布置：单索面、竖向双索面和斜向双索面
• 索面形状：放射形、扇形和竖琴形
三、斜拉桥的孔跨布置
1. 双塔三跨式 这是一种最常见的斜拉桥孔跨布置方式。由于它的主跨跨径
较大，一般可适用于跨越较大的河流。
2. 独塔双跨式
这也是一种常见的斜拉桥孔跨布置方式，如下图所示。由 于它的主孔跨径一般比双塔三跨式的主孔跨径小，适用于跨 越中小河流和城市通道。
（2）主梁 • 分离的双箱截面 • 外侧斜腹板、内侧竖腹板的倒梯形箱型截面 • 三角形边箱梁 • 板式截面主梁 • 单箱多室截面
红岩村长江大桥
（3）拉索 • 斜索的构造分为整体安装的斜索和分散安装的斜索两大类。 • 前者的代表为平行钢丝索和冷铸锚，后者的代表为平行钢绞线索和夹片锚。
一、概念
斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上，由承压 的索塔、受拉的斜拉索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。
二、斜拉桥的主要构造
（1）索塔 • 纵桥向：索塔在纵桥向的形式有单柱型，A型及倒Y型等。 单柱型索塔构造简单，外形轻盈美观，施工方便，是常用的桥型。A型和倒Y型，有利于抵抗 索塔两侧拉索的不平衡拉力，能承受较大的顺桥向弯矩，并有更好的抗震能力。
斜拉桥孔跨布局索塔拉索布置及结构体系
板式截面斜拉桥
（1）在实体塔上交错锚固 在塔柱中埋置钢管，再将斜拉 索穿入和用锚头锚固在钢管上 端的锚垫板上。
（2）在空心塔上作非交错锚固 构造与实体塔锚固相同，但
需在箱形桥塔的壁内配置环向 预应力筋，以抵抗拉索在箱壁 内产生的拉力
• 将钢锚固梁搁置在混凝土塔柱内侧的牛腿上，斜索通 过埋设在塔壁中的钢管锚固在钢锚固梁两端的锚块上。 塔两侧相等
• 梁、塔、墩互为固结，形成跨度内具有多点弹性支承 的刚构。
优点： （1）既免除了大型支座又能满足悬臂施工的稳定要求； （2）结构的整体刚度比较好；主梁挠度小。 缺点:
(1)刚度的增大是由梁、塔、墩固结处能抵抗很大的负 弯矩换取来的，因此这种体系的固结处附近区段内主 梁的截面必须加大。 (2）为消除温度应力，需要墩身具有一定柔性，故常 用于高墩。
（1）塔较矮； （2）梁的无索区较长，没有端锚索； （3）边主跨之比较大； （4）梁高较大； （5）受力以梁为主，索为辅； （6）活载作用下斜拉索的应力变幅较小。
1 主梁构造
主梁的主要作用： （1）将作用分散传给拉索。 （2）主梁承受的力主要是拉索的水平分力所形成的轴压
力。 （3)抵抗横向风载和地震荷载，并把这些力传给下部结
有着很大的关系。
l主孔跨径一般比双塔三跨式跨径小，适用于跨越中小河 流和城市河道。
l边主跨之比为（0.5～0.8），但大多数为0.66。边跨大， 考虑拉索应力疲劳，中间设桥墩改善。
很少采用。因为中间塔没有端锚索来有效限制它的变 位。采用增加主梁刚度和索塔刚度增加了工程量。
活载作用时，往往边 跨梁段附近区域产生 很大的正弯矩，并导 致梁体转动。解决这 个问题，常用：
（3）密索体系主梁各截面的变形和内力变化较平缓，受 力较均匀；
（1）在实体塔上交错锚固 在塔柱中埋置钢管，再将斜拉 索穿入和用锚头锚固在钢管上 端的锚垫板上。
（2）在空心塔上作非交错锚固 构造与实体塔锚固相同，但
需在箱形桥塔的壁内配置环向 预应力筋，以抵抗拉索在箱壁 内产生的拉力
• 将钢锚固梁搁置在混凝土塔柱内侧的牛腿上，斜索通 过埋设在塔壁中的钢管锚固在钢锚固梁两端的锚块上。 塔两侧相等
• 梁、塔、墩互为固结，形成跨度内具有多点弹性支承 的刚构。
优点： （1）既免除了大型支座又能满足悬臂施工的稳定要求； （2）结构的整体刚度比较好；主梁挠度小。 缺点:
(1)刚度的增大是由梁、塔、墩固结处能抵抗很大的负 弯矩换取来的，因此这种体系的固结处附近区段内主 梁的截面必须加大。 (2）为消除温度应力，需要墩身具有一定柔性，故常 用于高墩。
（1）塔较矮； （2）梁的无索区较长，没有端锚索； （3）边主跨之比较大； （4）梁高较大； （5）受力以梁为主，索为辅； （6）活载作用下斜拉索的应力变幅较小。
1 主梁构造
主梁的主要作用： （1）将作用分散传给拉索。 （2）主梁承受的力主要是拉索的水平分力所形成的轴压
力。 （3)抵抗横向风载和地震荷载，并把这些力传给下部结
有着很大的关系。
l主孔跨径一般比双塔三跨式跨径小，适用于跨越中小河 流和城市河道。
l边主跨之比为（0.5～0.8），但大多数为0.66。边跨大， 考虑拉索应力疲劳，中间设桥墩改善。
很少采用。因为中间塔没有端锚索来有效限制它的变 位。采用增加主梁刚度和索塔刚度增加了工程量。
活载作用时，往往边 跨梁段附近区域产生 很大的正弯矩，并导 致梁体转动。解决这 个问题，常用：
（3）密索体系主梁各截面的变形和内力变化较平缓，受 力较均匀；
斜拉索施工方案
第一章斜拉索施工1.1.工程概况长江公路大桥斜拉索为空间双塔双索面扇形构造，南塔两侧各布置28对斜拉索，北塔两侧各布置26对斜拉索，具体如图1.11所示。
图1.11 斜拉索总体制图全桥共设216根斜拉索,采用镀锌低松弛高强度平行钢丝束，双层PE〔层黑色、外层-----〕防护。
斜拉索分为PES7-109、PES7-121、PES7-139、PES7-151、PES7-187、PES7-199、PES7-211，PES7-223、PES7-241、PES7-253、PES7-265共12种规格，如表1.11所示。
表1.11 斜拉索规格型号及数量表斜拉索最小长度〔NZ1〕127.201m，重5.050t。
最大长度〔NZ28〕442.287m，重36.135t，成桥恒载索力最大值5196.2KN。
全桥斜拉索钢丝总重为3483.832t。
采用PESM7冷铸锚固体系，斜拉索两端均采用拉端锚具，均要求在塔端进展拉。
斜拉索在主梁端砼采用砼锚固块锚固,钢箱梁段采用钢锚箱锚固,SB28～SB1、SZ1～SZ3索梁端直接锚固在混凝土构造上，SZ4～SZ28、NZ26～NZ1、NB1～NB26索锚固在钢锚箱上。
平行钢丝束截面为缺角六边形排列，经左旋轻度扭绞而成。
斜拉索构造如错误!未找到引用源。
～图1.12所示。
图1.12斜拉索构造示意图1.2.斜拉索施工综述1.2.1.施工方案选择斜拉索施工主要包括运输、上桥、展索、挂设、拉、索力检测、调整及减振装置安装等工序，采用桥面放索工艺。
索盘水运至现场后，采用塔吊或梁面吊索桁车吊装至钢箱梁顶面的放索机上，运至梁端，采用5t卷扬机、25t汽车吊、塔吊、塔顶吊机配合展索。
挂索可分为“先下后上〞或“先上后下〞两种方法。
“先下后上〞要求塔布设大吨位起重设备，但受塔空间限制，布置大吨位起重设备非常困难，另外高空作业量大，出现问题不易处理，平安性差，工效低。
“先上后下〞挂索方法，利用塔吊配以卷扬机将上锚头牵入塔锚孔，旋紧螺帽，梁面上利用卷扬机、滑车组、千斤顶等将下锚头牵入设计位置锚固。
斜拉桥
42
1 主梁的构造
主梁的作用：
1、将恒、活载分散传给拉索。梁的刚度越小，则承担的弯矩越小； 2、与拉索及索塔一起成为整个桥梁的一部分，主梁承受的力主要是拉索的 水平分力所形成的轴压力，因而需有足够的刚度防止压屈； 3、抵抗横向风载和地震荷载，并把这些力传给下部结构。
主梁的型式：
1、实体梁、板式；2、箱型截面梁；3、叠合梁；4、钢桁梁
斜拉桥多数是自锚体系。只有在主跨很大边跨很小时，少 数斜拉桥才采用部分地锚体系。
图1-11 西班牙卢纳桥
40
（6）矮塔/部分斜拉桥体系
按塔高分类：常规斜拉桥和矮塔部分斜拉桥 矮塔部分斜拉桥受力性能介于梁式桥和斜拉桥之间。
图1-12 矮塔部分斜拉桥
41
二 斜拉桥的构造
1 主梁的构造
2 索塔
3 拉索
45
单索面箱形截面主梁
（a）法国布鲁东纳（Brotonne）桥
（b）美国日照（Sunshine Skyway）桥
单箱单室： 采用斜腹板，可以改善抗风性能，又可减小墩台的宽度，且箱形截面的抗 扭刚度也大。
46
单箱三室：
30100
1.5% 1.5%
300
4900
2650
15000
2650
4900
宽达30-35m，悬臂施工时， 须将截面分成三榀，先施 工中间箱，待挂完拉索后， 再完成两侧边箱的施工， 呈品字形前进，将截面构 成整体。
12
海参崴俄罗斯岛跨海大桥（L=1104,2012）成为全世界第三座跨度超过千米的 13 斜拉桥，全球主跨最长的斜拉桥。
（ 286+560+560+560+286m ,2003年）
斜拉桥
平行双索面类型对主梁截面抗扭有利，主梁可采用较小抗扭刚度的
截面并且具有较好的抗风稳定性，
斜向双索面对桥面梁体抵抗风力扭振十分有利，尤其适合于特大跨 径的桥梁，倾斜的双索面应采用倒Y型、A型或双子型索塔。若跨径 过小，考虑视野问题，不宜采用。
1.2.3拉索布置
2、拉索立面布置
索面形状主要有（a）辐射形、（b）竖琴形和（c）扇形三种类型
气动控制法
气动控制法是将光滑的拉索做成具有螺旋凸纹、条形凸纹、圆形凹点、
条纹凹纹等形式，通过提高拉索表面的粗糙度，有效地减小风振的影响。
日本多多罗大桥拉索上的圆形凹点
1.3.3拉索的构造
磁流变减震法
磁流变减振法是用磁流变阻尼器取代油阻尼器，来实现斜拉桥的“风 雨振”问题。
多多罗大桥的制振缆索
2650 17 5 115 0 115 0 17 5
拉 索
1%
3 00
1% 1.5 % 1.5 %
武汉长江二桥双箱形主梁
半封闭式箱形截面
其两侧为三角形封闭箱，端部加厚以便锚固拉索，外缘做成风嘴状， 以减少迎风阻力。由于中间无底板，自重变得较轻，其适用于双索面斜 拉桥。
美国P—K桥三角形双箱梁
封闭式箱形截面
图(a)表示三跨连续梁及 其典型的恒载弯矩图， 而图(b)为三跨斜拉桥及 其恒载内力图。从图中 可以看出，由于斜拉索 的支承作用，使主梁恒 载弯矩显著减小。此外
，斜拉索轴力产生的水
平分力对主梁施加了预 压力，从而可以增强主 梁的抗裂性能．节约主
梁中预应力钢材的用量
1.1 概述
斜拉桥属于高次超静定结构，包含较多的设计变量，桥型方案和寻求 密索布置：日本，1999年5月1日建成通车,其主跨长达 合理设计较为困难。 890米, 主梁为P.C.与钢箱梁混合结构
斜拉桥总体布置与构造
10.2 斜拉桥总体布置与构造10.2.1 孔跨布置斜拉桥孔跨布置主要可分为双塔三跨式、独塔双跨式和多塔多跨式等三种形式。
在特殊情况下，斜拉桥也可以布置成独塔单跨式或者混合式。
双塔三跨式（图10.1）是一种最常见的斜拉桥孔跨布置方式。
双塔三跨式斜拉桥通常布置成两个边跨跨度相等的对称形式，也可以布置成两个边跨跨度不等的非对称形式。
边跨跨度与主跨跨度的比例关系通常取0.4左右。
根据已建斜拉桥统计，一般跨度比/=0.35~0.5。
另外，还可根据需要在边跨内设置辅助墩，以提高结构体系的刚度。
辅助墩数量不宜过多，一般1～2个，过多，效果不显著。
由于双塔三跨式斜拉桥的主孔跨度较大，一般可适用于跨越较大的河流、河口和海峡。
1L 2L 1L 2L图10.1 双塔三跨式斜拉桥图10.2 重庆石门嘉陵江大桥独塔双跨式斜拉桥也是一种常见的孔跨布置方式，如图10.2所示重庆石门嘉陵江大桥即为独塔双跨式斜拉桥。
独塔双跨式斜拉桥可以布置成两跨不对称的形式，即分为主跨与边跨；也可以布置成两跨对称，即等跨形式。
其中以两跨不对称的形式较多，也较合理。
独塔双跨式斜拉桥的边跨跨度与主跨跨度的比例通常介于0.6～0.7之间。
由于它的主孔跨径一般比双塔三跨式的主孔跨径小，故特别适用于跨越中小河流、谷地及交通道路；当然也可用于跨越较大河流的主航道部分。
1L 2L 在跨越宽阔水面时，由于通航孔要求，必要时也可采用三塔斜拉桥，如湖北宜昌夷陵长江大桥(主跨2×348m，主梁为混凝土箱型梁，悬臂拼装施工)。
多塔多跨式的斜拉桥应用较少，这是由于多塔多跨式斜拉桥的中间塔顶没有端锚索来有效地限制它的变位，结构的刚度较低。
增加主梁的刚度可以在一定程度上提高多塔斜拉桥的整体刚度，但这样做必然会增加桥梁的自重。
在必须采用多塔多跨式斜拉桥时，可将中间塔做成刚性索塔，此时索塔和基础的工程程量将会增加很多，或用斜拉索对中间塔顶加劲，但这种长索柔度较大，且影响桥梁的美观。
斜拉桥设计与计算
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
2、主梁的支承体系
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
3、斜拉索布置
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
3、斜拉索布置
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
3、斜拉索布置
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
3、斜拉索布置
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
3、斜拉索布置
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
3、斜拉索布置
一、总体布置
4、索塔的布置—横向
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
4、索塔的高度
斜拉桥设计与计算
一、总体布置
5、总体设计流程
主桥跨径、断面布置确定
确定边跨长度
塔高确定
斜拉桥设计与计算
完成图纸、计算书 稳定、动力、抗风、局部等计算 施工阶段、运营阶段计算
塔梁构造确定，主梁节段 长度，索塔拉索间距确定
成桥索力计算
三、结构计算
斜拉桥设计与计算
2、静力计算-刚性支撑连续梁法
三、结构计算
斜拉桥设计与计算
2、静力计算-施工阶段计算
由于施工过程中，结构体系和荷载状态的不断变化，结构 内力和线形不断变化，通过优化施工阶段索力，使得结构 的应力及线形能够达到合理成桥状态，该组施工阶段即为 合理施工状态，施工阶段索力仍是关键，主要确定方法： （1）倒拆法； （2）倒装-正装迭代法；（倒拆法的优化） （3）无应力状态控制法；（结构弹性，单元长度曲率不变） （4）正装迭代法；（最小二乘法缩小假定与合理状态差距）
二、结构设计
2、索塔
斜拉桥设计与计算
二、结构设计
2、索塔-构造尺寸
斜拉桥设计与计算
斜拉桥的总体布置-桥塔布置和跨径布置
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_跨径布置
采用单塔双跨布置时，一般也布置成不等跨径，边跨 为0.5～1.0倍的主（通航）跨，以提高端锚索的刚度。 但目前边跨大多采用0.8～0.9倍左右的主跨跨径
《桥梁工程》（下）
总体布置
桥塔布置
桥塔的高度 桥塔高度：从桥面以上算起，不包括建 筑造型或观光等需要的塔顶高度
桥塔的布置 桥塔布置：独塔双跨、双塔三跨和多塔多 跨，以及一些特殊布置，如：独塔单跨、 双塔单跨，无塔单跨以及塔跨混合式。
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置
桥塔布置_桥塔高度
桥 塔 高
主跨跨径 索面形式（辐射式、竖琴式或扇式） 拉索的索距
双塔：H/l2=0.18~0.25 单塔：H/l2=0.30~0.45
度 拉索的水平倾角
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置
桥塔布置_特殊布置形式的斜拉桥
单跨斜拉桥
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置
桥塔布置_特殊布置形式斜拉桥
双塔单跨斜拉桥
岩锚代替桥塔
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置
桥塔布置_特殊布置形式斜拉桥
塔跨混合式
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
总体布置_跨径布置
根据具体情况，斜拉桥可按两跨、三跨或多跨布置 三跨布置时，中跨为主（通航）跨，边跨跨径一般为
中跨的0.25～0.46
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ索构造
总体布置_跨径布置
较小的边跨对利用拉索限制塔顶位移、提高主跨刚度 有利，也利于降低端锚索活载应力幅，较经济的边跨 与中跨之比大约0.40（也适于多跨斜拉桥的边跨）
斜拉桥桥型介绍
6.主梁的支承体系 主梁的支承体系
斜拉桥的主梁除了以拉索作为弹性支承外，在主梁与 塔的交叉部位和梁端支承部位，一般都应设置顺桥向、 横桥向及竖向支承构造。 （1）拉索的锚拉体系 ） 可分为自锚式、地锚式、部分地锚式斜拉桥。 1）自锚式斜拉桥：在自锚体系中，锚于主梁端部支点 处的拉索索力最大，一般需要较大的截面，而且对控制 塔顶变位起重要作用。 2）地锚式斜拉桥：拉索的水平分力引起的梁内轴力由 地锚承担。 3）部分地锚式斜拉桥：索塔两侧的不平衡水平分力直 接由边跨主梁传递给桥台（地锚）
斜拉桥的总体布置和构造 主要对索、 梁为介绍） （主要对索、塔、梁为介绍）
目录
• 1.拉索 1.拉索 • 2.索塔的组成 2.索塔的组成 • 3.索塔布置 3.索塔布置 • 4.索塔的支承体系 4.索塔的支承体系 • 5.主梁 5.主梁 • 6.主梁的支承体系 6.主梁的支承体系 • 7.拉索与索塔、主梁的连接 7.拉索与索塔 拉索与索塔、
（2）主梁支承构造的设置 ） 1）竖向支承：在主梁与塔柱的交叉部位、梁端及辅助墩 处，一般均需设置竖向支承。塔墩处主梁的竖向支承有三种 方式：支撑于索塔上或塔柱间横梁上、支承在墩顶、梁塔墩 三者固结。 在塔柱位置设置竖向刚性支承将导致该处主梁产生较大的负 弯矩。 2）横向支承：一般在梁端及主梁与塔连接处均应设置横 向支承，以共同承受横向水平力；边跨辅助墩上仅设竖向支 承而不设横向支承，使辅助墩只承受垂直力而不承担横向水 平力。横向支承可设在梁体侧面，位于主梁和塔柱之间，或 梁体下的桥轴线上。 3）顺桥向支承：选择顺桥向支承型式，要考虑各种因素， 如地震惯性力、温度变化、制动力、风力等因素的影响及其 引起的顺桥向移动量等。顺桥向支承有四种布置型式：a一 处设固定支承，其余各处均可移动。b、多处设固定支承。c、 采用水平弹性固定支承。d、采用悬浮式支承。
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采用镀锌钢丝制作，最外 层加涂防锈涂料
单股钢绞缆只能在工厂生 产，柔性好、可成盘运输 至现场安装，但用于混凝 土斜拉桥的拉索很少
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
高强度钢材在长期高应力及应力变化状态下工作，良 好的防护是保证其使用寿命的关键
拉索的防护可分为钢材防腐和索体保护两个方面 钢材本身应不含有腐蚀成份，并有足够的抗拉强度和
这种斜拉索弯曲性能好，可以 盘绕，具备长途运输条件，宜 在工厂机械化生产，质量易保 证，逐步取代了纯平行钢丝索
它是目前使用最多的斜拉索
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和Байду номын сангаас索构造
斜拉索构造
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
钢绞线索——由多根钢绞线按规则排列而成，抗拉强 度标准值达到1860MPa
超大跨径斜拉桥拉索重 量大、安装困难，能够 逐根钢绞线安装及张拉 的平行钢绞线拉索得到 越来越多的应用
采用带护套的无粘结钢 绞线，再穿入高密度聚 乙烯外护套中
《桥梁工程》（下）
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
索体防护_早期方法
钢丝束外缠绕多层玻璃纤维并加涂沥青或环氧树脂（使 用过程中防护层易破裂、油脂外漏）
钢丝束外套钢、 铝或高密度聚乙 烯管，管内压注 水泥浆（上端水 泥浆泌水、钢丝 会锈蚀，使用过 程中有断索危险）
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
根据钢束的组成材料，斜拉索主要类型有：
封闭式钢缆（Locked-Coil Cable） 平行钢筋索（Parallel-Bar Cable） 平行钢丝索（Parallel-Wire Cable） 钢绞线索（Stranded Cable） 螺旋钢绞缆（Spiral Rope）
《桥梁工程》（下）
➢ 斜拉索的防护构造
索体防护_现在方法
借鉴电缆制作工艺，在微绞扭 的钢束外热挤压高密度聚乙烯 （HDPE）护套
斜拉索连同锚头一起在工厂制 造，然后将索缠绕在滚筒上运 输到工地，成本低、防腐和防 护效果好
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
索体防护_现在方法
钢绞线索可以平行成束，也可扭绞一定的角度成为半 平行钢绞线索
这种斜拉索已逐步得到推广使用
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
钢绞线索可在工厂制作，将多股钢绞线并拢后再以 一定角度的扭转，使其便于盘绕，外面热挤单层或 双层聚乙烯护套防护（同 半平行钢丝索
不用于超长、大吨位情况
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
平行钢筋索——由若干根高强度钢筋平行分布组合而 成。钢筋在金属管道内由聚乙烯板定位，索力调整后 管内灌防腐材料
必须在现场架设过程中制作， 操作过程复杂，钢筋接头较 多，影响疲劳强度
早期英国使用较多，其它国 家很少使用
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造（知识点5-1）
斜拉索索体的受力部分是钢束，应由高强度钢筋、钢 丝或钢绞线按一定的规律编制而成
钢束必须按要求排列整齐，使每束中的钢丝或钢绞线 受力均匀
钢束内部应尽量紧密，并利于防腐 能弯卷成盘、便于运输
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
平行钢绞线索一般在现场制作，配用夹片锚具，钢 绞线逐根穿入套管、单根张拉
安装起吊重量小、张拉力也小，可采用小千斤顶， 因此平行钢绞线索较适合超长拉索
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
单股钢绞缆——以一根钢丝为缆心，逐层增加钢丝， 同一层钢丝直径相同，但相邻层钢丝的扭绞反向，以 抵抗张拉时的扭矩，最后形成一根单股钢绞缆
斜拉索构造
平行钢丝索——由若干根钢丝平行并拢、扎紧而成 采用φ5或φ7高强度钢丝或镀锌钢丝，抗拉强度标准值
大于1600MPa 平行布置的钢丝束需
现场制作，弯曲刚度 较大，架设困难，易 引起弯曲次应力，现 已不采用
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的钢束构造
将钢丝平行并拢后同心同向轻度扭绞约为 2°～4°，再 用包带扎紧，最外层直接热挤 单层或双层聚乙烯护套（同电 缆）防护，成为半平行钢丝索
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
封闭式钢缆——以一根较细的单股钢绞缆为缆心，逐 层绞裹断面为梯形的钢丝，接近外层时，绞裹断面为 “Z”形的钢丝。相邻各层捻向相反绞裹
钢缆结构紧密，截面填充率大，水分不易侵入，故称 为封闭式钢缆
钢丝绞制时还可在钢丝上涂防锈 脂，最外层再涂防锈涂料防护
这种早期的斜拉索使用例子很少 （挪威530m的Skarnsundet桥）
良好的耐候性能
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
钢材防腐
钢丝镀锌是传统的防腐方法，但传统的电镀方法将使高 强钢丝强度降低
钢丝防腐也可采用镀锌铝、镀防锈脂、涂防锈底漆等， 目前还有涂覆环氧树脂 层等先进的防腐方法
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
单股钢绞缆只能在工厂生 产，柔性好、可成盘运输 至现场安装，但用于混凝 土斜拉桥的拉索很少
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
高强度钢材在长期高应力及应力变化状态下工作，良 好的防护是保证其使用寿命的关键
拉索的防护可分为钢材防腐和索体保护两个方面 钢材本身应不含有腐蚀成份，并有足够的抗拉强度和
这种斜拉索弯曲性能好，可以 盘绕，具备长途运输条件，宜 在工厂机械化生产，质量易保 证，逐步取代了纯平行钢丝索
它是目前使用最多的斜拉索
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和Байду номын сангаас索构造
斜拉索构造
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
钢绞线索——由多根钢绞线按规则排列而成，抗拉强 度标准值达到1860MPa
超大跨径斜拉桥拉索重 量大、安装困难，能够 逐根钢绞线安装及张拉 的平行钢绞线拉索得到 越来越多的应用
采用带护套的无粘结钢 绞线，再穿入高密度聚 乙烯外护套中
《桥梁工程》（下）
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
索体防护_早期方法
钢丝束外缠绕多层玻璃纤维并加涂沥青或环氧树脂（使 用过程中防护层易破裂、油脂外漏）
钢丝束外套钢、 铝或高密度聚乙 烯管，管内压注 水泥浆（上端水 泥浆泌水、钢丝 会锈蚀，使用过 程中有断索危险）
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
根据钢束的组成材料，斜拉索主要类型有：
封闭式钢缆（Locked-Coil Cable） 平行钢筋索（Parallel-Bar Cable） 平行钢丝索（Parallel-Wire Cable） 钢绞线索（Stranded Cable） 螺旋钢绞缆（Spiral Rope）
《桥梁工程》（下）
➢ 斜拉索的防护构造
索体防护_现在方法
借鉴电缆制作工艺，在微绞扭 的钢束外热挤压高密度聚乙烯 （HDPE）护套
斜拉索连同锚头一起在工厂制 造，然后将索缠绕在滚筒上运 输到工地，成本低、防腐和防 护效果好
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斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
索体防护_现在方法
钢绞线索可以平行成束，也可扭绞一定的角度成为半 平行钢绞线索
这种斜拉索已逐步得到推广使用
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
钢绞线索可在工厂制作，将多股钢绞线并拢后再以 一定角度的扭转，使其便于盘绕，外面热挤单层或 双层聚乙烯护套防护（同 半平行钢丝索
不用于超长、大吨位情况
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斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
平行钢筋索——由若干根高强度钢筋平行分布组合而 成。钢筋在金属管道内由聚乙烯板定位，索力调整后 管内灌防腐材料
必须在现场架设过程中制作， 操作过程复杂，钢筋接头较 多，影响疲劳强度
早期英国使用较多，其它国 家很少使用
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斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造（知识点5-1）
斜拉索索体的受力部分是钢束，应由高强度钢筋、钢 丝或钢绞线按一定的规律编制而成
钢束必须按要求排列整齐，使每束中的钢丝或钢绞线 受力均匀
钢束内部应尽量紧密，并利于防腐 能弯卷成盘、便于运输
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斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
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斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
平行钢绞线索一般在现场制作，配用夹片锚具，钢 绞线逐根穿入套管、单根张拉
安装起吊重量小、张拉力也小，可采用小千斤顶， 因此平行钢绞线索较适合超长拉索
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
单股钢绞缆——以一根钢丝为缆心，逐层增加钢丝， 同一层钢丝直径相同，但相邻层钢丝的扭绞反向，以 抵抗张拉时的扭矩，最后形成一根单股钢绞缆
斜拉索构造
平行钢丝索——由若干根钢丝平行并拢、扎紧而成 采用φ5或φ7高强度钢丝或镀锌钢丝，抗拉强度标准值
大于1600MPa 平行布置的钢丝束需
现场制作，弯曲刚度 较大，架设困难，易 引起弯曲次应力，现 已不采用
《桥梁工程》（下）
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的钢束构造
将钢丝平行并拢后同心同向轻度扭绞约为 2°～4°，再 用包带扎紧，最外层直接热挤 单层或双层聚乙烯护套（同电 缆）防护，成为半平行钢丝索
斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
封闭式钢缆——以一根较细的单股钢绞缆为缆心，逐 层绞裹断面为梯形的钢丝，接近外层时，绞裹断面为 “Z”形的钢丝。相邻各层捻向相反绞裹
钢缆结构紧密，截面填充率大，水分不易侵入，故称 为封闭式钢缆
钢丝绞制时还可在钢丝上涂防锈 脂，最外层再涂防锈涂料防护
这种早期的斜拉索使用例子很少 （挪威530m的Skarnsundet桥）
良好的耐候性能
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斜拉桥的总体布置和拉索构造
斜拉索构造
➢ 斜拉索的防护构造
钢材防腐
钢丝镀锌是传统的防腐方法，但传统的电镀方法将使高 强钢丝强度降低
钢丝防腐也可采用镀锌铝、镀防锈脂、涂防锈底漆等， 目前还有涂覆环氧树脂 层等先进的防腐方法
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斜拉桥的总体布置和拉索构造