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吉林鑫达1069m3高炉工程鼓风机站A V63-14轴流风机试车方案审批人：审核人：安全负责人：技术负责人：编制人：编制日期：河北冶建中钢吉林鑫达项目部2013年5月2日鼓风机站A V63-14轴流风机试车方案一、试车条件1、机组安装完毕，所有单体设备调试合格，所有气、水、油管路及仪表电气连接无误，并提供调试合格记录。
2、所有动力介质（高低压电、冷却水、仪表气源、低压氮气等）满足开车条件。
3、风机管路系统及设备内部清理干净，施工现场清洁。
4、所有施工设备、材料撤离现场。
5、所有关键设备服务人员必须现场服务，以便处理试车过程中出现的紧急情况。
6、机组操作人员就位，并成立试车小组，明确分工职责。
二、单体设备调试2.1、动力油站调试要求2.1.1动力油站出厂前冲洗合格，检查动力油站，将冲洗油排出，将油箱内清理干净，检查滤油器滤芯，重新装满新油（新油装入时必须过滤）2.1.2动力油站和伺服马达分流板之间的油管路在冲洗前，应将电液伺服阀盖板去掉换上冲洗板。
这样进回油管线在分流板内直接连接。
2.1.3当滤油器保持差压6小时无变化时，可认为系统已冲洗干净。
停油泵去掉冲洗板换上手动换向阀，重新启动油泵，对伺服马达和两伺服马达之间油管路进行冲洗。
手动换向阀动作次数为1500—2000次，确认冲洗干净后，将冲洗油排出，把油箱内沉淀的杂质清理干净。
并更换过滤器芯子重新加入经过过滤后精度不低于5µm的工作油，当污染度为NASI7级时去掉手动换向阀，换上电液伺服阀。
2.1.4打开油箱底部截止阀，当确认无任何杂质与水时，将该阀关闭，在电动油泵未启动前，油箱的液位应在液位计上限。
2.1.5打开冷油器冷却水进口截止阀，排尽管内空气，然后关闭截止阀，系统工作时油箱油温≥45℃时投入冷却水。
2.1.6油温升至20℃时启动油泵。
2.1.7各阀开车前阀位各监控仪表进口截止阀开各排污排气阀关2.1.8动力油系统先进行30分钟1～2MPa压力下的低负荷运转，然后逐渐增加负荷到12.5MPa，并进行低压油主备泵切换试验及低油压联锁保护试验。
太原煤气化公司SL8.00-a型鼓风机单机试车方案编制：审批：施工单位：河北省安装工程公司编制时间：2004年3月25日SL8.00-a型鼓风机试车方案风机整台机组安装完毕后，可进入试运转，以便考核整机组的技术性能、安装质量，保证投产后能正常可靠的运行。
试运转时要测定机组的振动值和各种工作参数，并进行机组和管道的严密性检查，检验电气、仪表、控制系统及其附属装置工作的正确性及灵敏性。
一、机组启动前的准备工作：1、安全技术：成立试运转小组，依据试车方案，对试车人员进行安全技术交底，由试运转小组统一指挥，统一行动，非试运转人员禁止进入现场。
2、空气系统：空气系统管道及设备要求安装完毕，系统内干净、畅通。
3、水系统：上下水及消防用水畅通，具备使用条件，各阀门处于正确关闭位置，冷却水压符合规定要求。
4、电气系统：电气系统全部安装完毕并具备使用条件。
5、自控、仪表：所有仪表、自动控制、联锁装置等均已安装完毕并调试校对准确。
6、准备工作完毕，将机组周围环境整理清洁，投入试运转。
试运转次序如下：⑴油润滑系统试运转；⑵电动机单机试运转；⑶电动机与增速机联动试运转；⑷风机无负荷试运转。
二、油润滑系统试运转1、风机使用符合DIN51 515.标准第一部的L-TD46型润滑油。
2、检查主油泵和辅助油泵的电机转向，按电气规程将电机空运转0.5∽1小时，无异常状况后接通油系统；3、分别启动辅油泵和主油泵，启动时油温不低于20℃，检查油泵的声音、振动及油压、油量。
油泵工作正常，开始系统油循环冲洗，冲洗所需油量为工作用油量的一半；4、油冲洗时，禁止油进入设备轴承座、齿轮箱，用一旁通管路将油引入到回油管中，冲洗操作要连续，一直到在过滤器上找不到杂质及颗粒物，清洗过滤器，准备加油。
5、第一次注油时，不要将油直接注入系统，应将油用滤油机进行过滤，油位应高于正常运转时油位，并在启动系统前储备一定数量的备用润滑油，为防止循环时油中污物进入各级轴瓦，在各级轴瓦入口处加装过滤网（120目）；6、油循环开始后，对系统油压进行调整，使系统油压不低于0.22Mpa。
目录1.试压目的 (2)2.试压的组织与规定 (2)3.试压范围与必备条件 (3)4.试压与检漏方法 (4)5.操作程序 (5)6.泄漏处理 (6)7.试压操作的安全要求 (7)8.试压工作的验收 (8)9.附表1 《严密性试验报告》 (9)高炉、热风炉试压方案1.试压目的高炉、热风炉的试压工作，是遵照《冶金机械设备安装工程施工及验收规范－炼铁设备》YBJ208-85的相关规定进行的一项竣工验收工作，是整个高炉工艺系统进行严密性试验的一种有效方式，属于负荷联动试车范围。
试压的目的是为了检查设备泄漏情况和考核各类管道、工艺设备的结构强度。
即：通过试压，查出泄漏点后进行堵漏；检查整个高炉、热风炉、煤气系统的流程工况；做一次整个系统的强度试验，同时对均排压设备、炉顶调压设备功能进行带负荷调试。
2.试压的组织与规定高炉、热风炉的试压，在高炉烘炉保温期间（凉炉）进行，计划安排为天时间。
试压方案将经筹建处及有关部门讨论，上报来钢集团领导审批后执行。
2.1试压工作的组织高炉、热风炉的试压工作，是由邯郸矿务局来钢高炉项目经理部和业主共同组建的试车及开炉联合领导小组共同领导与组织，由邯郸矿务局建设工程公司负责处理泄漏点的堵漏或焊接工作，来钢负责验收检查，来钢相关技术人员和操作岗位生产人员负责操作。
它是由各方联合参与的一项复杂、系统、热态的试车工作。
2.2试压捡漏具体实施单位和人员1) 统一指挥工作由试车及开炉联合领导小组负责；2) 操作压力监视由高炉工长、热风炉工负责；3) 放风阀操作由高炉工长负责；4)鼓风机启、停联系由总承包方负责下达指令，高炉工长负责执行；5)堵漏工作安排由总承包方负责实施。
6) 试压前、中、后的安全检查工作由参与各方联合负责检查与确认。
2.3有关规定及注意事项1）试压前与各单位协调好，要保证统一指挥、政令畅通，与外单位及现场各部位联络要及时、可靠。
试压工作应配备有效的通讯工具。
2）现场设置隔离区域，非检漏人员撤离现场，检漏人员及堵漏人员分别挂牌上岗。
字M高炉试车技术方案简介字M高炉是一种新型高炉，其名称来源于其炉腰断面呈字母M型。
它相对于传统高炉，具有制造成本低、能耗少、大容量、高效率等优点，因此备受关注。
在新高炉建设之前，必要的试车工作是非常必要的。
本文介绍字M高炉试车的一些技术方案。
试车方案技术分析字M高炉是一种较为新颖的炉型，与传统的高炉相比，其内部结构、炉料流动状态和燃烧状态均有所不同。
因此，字M高炉的试车过程需要特别关注其物理结构及燃烧状况，以保证其正常运行。
工艺流程1.试车准备在试车之前，需要对设备进行严格的检测和测试，以确保设备处于正常工作状态，并清洗炉腔和周围环境，使其达到一定的卫生要求。
2.炉料装料字M高炉的试车炉料种类和质量要求较为苛刻，需要特别注意。
在装料之前，需要进行炉料种类、质量和比例的检查，确保炉料的质量和数量是符合要求的。
3.点火升温试车炉内点火之后，需要进行升温。
在升温的过程中需要调整风量和给料速度以掌握升温速度，热平衡等物理性质，为正式投产做好准备。
4.试车调试在试车调试阶段，需要进行操作员操作炉腔，实时记录数据、传递操作指令、控制炉温等步骤，调整各项参数使设备达到设计工艺条件，准备进行试拌和处理观测结果。
5.检验与调试在完成试车后需要进行设备检验和调试。
同时，需要进行试车过程的记录和分析，发现问题及时进行调整，明确下一步改善方案。
##结论字M高炉试车是字M高炉建设过程中必要的关键步骤。
通过对该设备的熟悉理解，了解技术要点和操作技巧，可以使设备实现稳定、可靠、高效的运行。
我们通过以上介绍可以知道，试车过程中需要注意的细节较多，工艺流程也比较复杂，需由专业人员负责。
我们必须要加强安全意识，坚持原则性并注意细节才能让试车过程保持高质量的完成。
XXXX有限公司600m3高炉技改工程试车方案工程名称: XXXXXXXXXXXXXXX有限公司600m³高炉技改工程建设单位: XXXXXXXXXXXXXXXX有限公司施工单位: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 编制: XXXX 审核: XXXX 批准: XXXXXXXX工程项目部二0一七年三月十三日试车方案目录第一章工程概述 (3)第二章本方案编制的依据 (3)第三章试运转原则 (3)第四章试车组织机构 (3)第四章主要施工工艺及技术措施 (4)第一节开铁口机试运转方案 (4)第二节液压系统及其控制设备试运转方案 (5)第三节液压泥炮试车方案 (7)第四节上料主卷扬机试车方案 (8)第五节炉顶设备试车方案 (10)第六节矿槽设备试车方案 (12)第七节水泵房试车方案 (14)第五章试车安全措施 (15)第六章劳动力计划表 (16)第一章工程概述XXXXXXXXXXX有限公司600m3高炉厂址位于XXX省XXX市XXX镇。
我司承建项目为600m3高炉系统，主要分为供配料系统矿槽、高炉本体、风口平台及出铁厂、送风系统（热风炉系统）、粗煤气系统、渣铁处理系统、返矿系统、除尘环保系统（除尘器本体自带除外）、三电系统、空压系统、防腐保温、筑炉等。
现场设备因安装完毕后即进入闲置，时间约2年，前期需要对现场设备进行检查，经检查具备试车条件后才能进行后续的试车工作。
因长期闲置，在试车过程中将增加试车难度。
第二章本方案编制的依据1、XXXXXXXXXXX有限公司600m3高炉工程施工图纸。
2、冶金机械设备施工及验收规范YBJ201-19833、与工程相关的各种技术资料及图纸第三章试运转原则试运转一般规定：先手动、后电动。
先点动，后连续。
先慢速，后中、高速。
第四章试车组织机构A、应急组织机构成立XXXXXXXX有限公司600m3高炉工程试车领导小组，负责试车过程中的组织和指挥：组长: XXXX 电话成员 :办公地点：原项目部办公室试车小组由业主组织成立，施工方配合试车。
2#高炉出铁场除尘系统改造工程Y4-2X74No25.6F型风机单机试车方案编制：审核：批准：编制单位：唐山市天鸿建筑安装工程有限公司一、试车目的：风机整台机组安装完毕后，可进入试车，以便考核调整机组的技术性能，安装质量，保证投产后能正常可靠的运行。
试车时要测好机组的温度、压力及振动值等各种参数，并进行机组和管道的严密性检查，检验机组电气、仪表、控制系统及其附属装置工作的正确性、灵敏性及可靠性等。
二、试运转人员组成：现场试车组长：冯阁伟、韩勇合、张兰权、张振生现场安全员：许新平现场电气负责人：侯来喜现场机械负责人：张中东三、电动机启动前的准备工作：1、安全技术：成立试运转小组，依据试车方案，对试车人员进行安全技术交底，由试运转小组统一指挥，统一行动，非试运转人员不得进入现场。
2、电气系统：电气系统全部安装完毕并具备使用条件。
3、自控、仪表：所有仪表、自动控制等均安装完毕并调整准确。
4、准备工作完毕，将机组周围环境整理清洁，投入试运转。
四、电动机单机试车1、以电气人员为主进行，由电气人员检查有关本机组的电气安装工作是否全部结束，符合电气规程的技术规定。
试运转前盘动电动机转子，检查有无障碍，是否灵活，并倾听有无异声。
2、点动、检查：确认旋转方向是否正确；电机声音是否正常，有无冲击碰撞现象。
3、运转30min后检查：轴承温度及振动情况,电动机定子温度不超过140度，轴承温度不超过95度，轴承振动不超过规定值，4、连续运转2小时，在运转中进行全面检查。
5、记录电机达到额定转速的时间,电动机的试运转及供配电系统经电气有关人员鉴定认为合格后停机，填写试运转报告,并经有关人员签字确认合格后,准备进行下一阶段的试运转。
6、电动机试车合格后即可按联轴器说明书将风机和电动机的主轴连接起来。
7、百分表校验联轴器及主轴横向纵向偏差，记录准确数值。
五、机组试车（空气试车）1、试车前严格核对敷设线路；线号；原理图；施工图。
1#高炉开炉试压方案一、试压指挥领导小组组长：陈长敏（61353）副组长：邹高中（625450）周庆斌（621373）组员：张志强（69708）张宗亭（620730）耿志才（621313）李辉（6319）陈雷（69920）李锋（621301）徐兴勇（621310）冯坤伦（68469）姚东方（62870）王喜会（62856）戚兴桂（64529）张加奇（65232）二、高炉开炉试压程序1、试压目的：查出漏点，进行补焊堵漏；检查高炉和煤气处理系统流程工况，进行一次整个系统高强度耐压试验（设计压力165KPA）。
2、高炉通风试压和煤气处理系统同步进行，按试压和严密性试压两步进行。
3、试漏前确认项目:序号确认项目责任人确认人陈雷1 重力除尘器消音器拆除完毕并安装好法兰，重力除尘器各阀门处于打压状态（即重力切断阀打开，两放散阀关闭）2 布袋除尘器各箱体阀门处于打压状态，并且打压前各陈雷阀门调试完毕，灵活好用（各阀均处于关闭状态），3 调压阀组各阀处于关闭状态当班工长4 调压阀组后眼镜阀处于关闭状态陈雷5 净煤气总管与TRT连接的进、出各阀门处于关闭状态陈雷6 上、下密和料流阀、柱塞阀处于关闭状态卷扬班长7 炉顶均压放散阀、一均处于关闭状态，卷扬班长8 炉顶东、西放散阀处于关闭状态当班工长9 炉顶人孔出于关闭状态当班工长10 送风装置安装完毕，各大、中、小套安装到位徐兴勇11 送风装置上各大、小盖安装到位张加奇12 各热风炉冷风阀，均压阀，热风阀处于关闭状态；冷李峰风大闸和倒流休风阀处于关闭状态13 重力除尘器和布袋除尘器各卸灰阀处于关闭状态陈雷14 混风调节阀处于关闭状态当班工长15 放风阀处于打开状态当班工长4、通风试压操作：（1）、1#鼓风机试运转，试车的风压、风量能达到铭牌值，并得到开炉小组代表确认。
（李鹏负责）（2）、高炉值班室通知风机送风到放风阀；（邹高中负责）（3）、高炉值班室通知热风炉开冷风大闸和混风调节阀；（邹高中负责）（4）、当班工长关放风阀回风，缓慢将炉顶压力加到指定压力；（张志强负责）（4）、组长通知各小组用手感、目视、耳听及刷肥皂水等方法检查漏点。
吉林鑫达1069m3高炉工程鼓风机站A V63-14轴流风机试车方案审批人：审核人：安全负责人：技术负责人：编制人：编制日期：河北冶建中钢吉林鑫达项目部2013年5月2日鼓风机站A V63-14轴流风机试车方案一、试车条件1、机组安装完毕，所有单体设备调试合格，所有气、水、油管路及仪表电气连接无误，并提供调试合格记录。
2、所有动力介质（高低压电、冷却水、仪表气源、低压氮气等）满足开车条件。
3、风机管路系统及设备内部清理干净，施工现场清洁。
4、所有施工设备、材料撤离现场。
5、所有关键设备服务人员必须现场服务，以便处理试车过程中出现的紧急情况。
6、机组操作人员就位，并成立试车小组，明确分工职责。
二、单体设备调试2.1、动力油站调试要求2.1.1动力油站出厂前冲洗合格，检查动力油站，将冲洗油排出，将油箱内清理干净，检查滤油器滤芯，重新装满新油（新油装入时必须过滤）2.1.2动力油站和伺服马达分流板之间的油管路在冲洗前，应将电液伺服阀盖板去掉换上冲洗板。
这样进回油管线在分流板内直接连接。
2.1.3当滤油器保持差压6小时无变化时，可认为系统已冲洗干净。
停油泵去掉冲洗板换上手动换向阀，重新启动油泵，对伺服马达和两伺服马达之间油管路进行冲洗。
手动换向阀动作次数为1500—2000次，确认冲洗干净后，将冲洗油排出，把油箱内沉淀的杂质清理干净。
并更换过滤器芯子重新加入经过过滤后精度不低于5µm的工作油，当污染度为NASI7级时去掉手动换向阀，换上电液伺服阀。
2.1.4打开油箱底部截止阀，当确认无任何杂质与水时，将该阀关闭，在电动油泵未启动前，油箱的液位应在液位计上限。
2.1.5打开冷油器冷却水进口截止阀，排尽管内空气，然后关闭截止阀，系统工作时油箱油温≥45℃时投入冷却水。
2.1.6油温升至20℃时启动油泵。
2.1.7各阀开车前阀位各监控仪表进口截止阀开各排污排气阀关2.1.8动力油系统先进行30分钟1～2MPa压力下的低负荷运转，然后逐渐增加负荷到12.5MPa，并进行低压油主备泵切换试验及低油压联锁保护试验。
高炉热风炉试车方案热风炉系统安装完工及试车时间安排，见附表2-4-1。
(1)热风炉各部阀门（包括闸阀、蝶阀、调节阀）试车方案1)热风炉各部阀门安装情况检查①热风炉各部阀门单项设备安装完毕，确认各连接部位安装的正确性，各机构安装的正确性；安全防护设施齐全；②检查各阀的密合度：热风阀、倒流休风阀、混风阀接触面间隙不得大于0.10mm；阀柄上下运行灵活无卡阻，密封填充均匀且密封；各连接螺栓坚固；钢绳、链条安装正确，传动灵活无卡阻。
③烟道阀、煤气切断阀、煤气燃烧阀、助燃空气阀、冷风阀、充压阀、排压阀、燃烧煤气放散阀、废气总阀的阀柄与阀座圆周接触面间隙不得大于0.05mm；接触高度不得小于70%；阀柄上下运行灵活无卡阻，密封填充均匀且密封；各连接螺栓坚固；钢绳、链条安装正确，传动灵活无卡阻。
④有零泄漏要求的各电动蝶阀（煤气通断阀、空气切换阀），阀柄与阀座圆周接触面间隙不得大于0.05mm；接触高度不得小于70%；并在安装前进行了严密性试验与检查。
各调节阀阀板板动作灵活，轴端密封。
⑤各阀门配套三电项目施工完毕，各阀门电动执行器（或电液推杆）、限位开关安装完毕并接线；气动阀门气源配置完毕。
⑥检查确认阀门与管道法兰连接处密封可靠。
2)试车条件检查①确认各阀门项目施工完毕，按设计要求和生产实际需要进行了安装技术质量检查和调整，并具有完整技术质量检查和调整记录；各种安全防护设施、信号装置、限位开关均已完整。
②各阀门供电、控制、操作等电气设备试验、调试完毕；计算机调试完毕；各阀门空操作调试完毕，信号装置可靠；气动阀门气源调试完毕。
③各阀门各传动部位按要求加注润滑油（脂）完毕。
④清除试车区域内脏物、障碍物；检查并解除各阀门及其传动有无封锁。
⑤成立试车指挥小组，统一指挥，并明确试车分工及试车安全规程；参加试车人员必须进行安全教育；非试车人员禁止进入在试阀门区域。
⑥试车安全：必须进行联系确认，专人指挥专人操作，机旁与阀传动范围内必须有专人监护。
一、概况高炉鼓风机站鼓风机型号A V56-13 ，进口流量2995NVm2/min;出口压力0.45Mpa.风机、增速器、电动机通过膜片联轴器连接一体。
电机型号：YGF1000-4，功率15500KW转速1488r/min,电压10000V。
增速机传动比3.921鼓风机机组设有润滑油站和动力油站。
二、风机试车前的准备工作1、设备安装找正完毕，二次灌浆完毕。
2、管路施工完毕，循环冷却水管道冲洗试压完毕，油管路冲洗完毕。
3、电气、仪表、自控系统施工完毕，报警及安全保护系统安全可靠。
4、水、油系统调试完毕。
5、电机、增速机试运转合格。
6、所有附属设备（如供水系统、配电系统、气路系统、油路系统）都应处于正常工作状态。
7、检查风机如下各项：轴流压缩机静叶必须关闭到最小启动角（第一级静叶角度为14度）；防喘振阀（即放空阀）必须100%全开；逆止阀（即止回阀）必须100%的关闭，电动蝶阀关闭。
三、试车步骤：1、水系统调试。
油冷却器、电机冷却器进出水阀门打开，通入循环水，检查接口有无泄露，压力表指数是否符合要求，调整流量符合要求。
冷却水进水压力0.3MPa。
2、油系统调试。
A.循环油调试循环油站设油两台螺旋泵互为备用，当油压低于0.15Mpa时，备用泵自动启动，压力恢复正常后，备用泵自动关闭，通过管路上的实验管路来实验备用泵自启动。
通过自滤式调节阀调节油管路的油压为0.25Mpa，各轴承油压调整为0.10Mpa。
当润滑油压低于0.09Mpa时，辅泵起动，小于0.06Mpa时，停机。
润滑油温度低于20度时，加热器开始工作，当油温达到25度时，电加热器停止工作，油泵启动，冷油器出口温度大于45度时报警。
B.动力油系统调试。
动力油站设有两台油泵，一用一备。
油泵出口油压12—12.5Mpa，当油压低于11Mpa时，备用油泵自动启动，油压正常后备用油泵自停。
当油压低于9Mpa时，发停机信号。
油泵启动前，蓄能器内充氮气6.4Mpa。
630m3高炉工程AV45-12轴流压缩机组试车方案建设单位：施工单位：编制人：审核人：审批人：一、工程概况：本工程位于唐山市钢铁厂院内，为工程扩建项目，是3#630M3高炉工程的配套系统。
本鼓风机站内相应配套主要设备有：电气控制系统、自动化PLC柜、主电机、齿轮箱、轴流压缩机、动力油站、润滑油站、空气过滤器；管道包括：进风管道、排气管道、油系统管道、冷却水管道、伴热蒸汽及氮气管道。
二、工艺概述：1机组主风机及各辅助设备的设计数据（设备位号见900335流程图）2.1轴流压缩机设备位号：10.00型号：AV45-12介质：空气入口流量：1950m3/min进气压力：0.0994Mpa（A）排气压力：0.37Mpa（A）工作转速：7150r/min轴功率：6044Kw主轴旋转方向：从进气端看顺时针设备制造商：陕西鼓风机（集团）有限公司2.2齿轮箱设备位号：50.00传递功率：8000Kw速比：4.815盘车装置：电动盘车盘车电机：380v/15Kw盘车转速：73rpm齿轮形式：平行轴双斜齿齿型：渐开线硬齿面设机组工艺概述：备制造商：西安陕鼓动力股份有限公司/郑州机械研究所2.3电动机设备位号：40.00额定功率：8000Kw额定电压：10000v额定转速：1490rpm额定电流：524A传递效率：96.7%冷却方式：上水冷绝缘等级：F级2.4动力油站图号：87020 CK型号：DYZ33-16输出油压：12Mpa输出流量：33/min过滤精度：5 μm油牌号：30#透平油油箱容积：500L油泵：恒压变量轴向柱塞泵油泵电机：型号：Y160L-4B35 功率：15KW 蓄能器规格：16*2L冷油器型号：2LQFW-AIF 耗水量3T/h 2.5润滑油站图号：87005容量：6300L电动泵型号：流量：648L/min压力：0.5Mpa（G）功率：11*2KW转速：1450r/min双联滤油器过滤精度：20μm双联滤油器冷却水量：80*2T/h冷却面积：100*2m2三、组试车方案的编制依据：⒈设计施工图纸；⒉机组设备说明书及有关技术文件；⒊施工组织设计及方案；⒋各分项,分部工程的施工技术资料及记录；⒌《机械设备安装工程施工及验收通用规范》。
四、机组试车前应确认的条件：⒈机组及其附装置，各管路均应全部施工完毕。
施工记录及资料应齐全。
其中：①设备(机组)的找正，精平，配合间隙，密封以及有关的几何精度经检验后确认合格。
②润滑油系统，动力油系统冲洗滤油精度达到试车条件。
（润滑油站滤油精度达到20um。
动力油站冲洗滤油精度为5um）。
系统检验合格。
③冷却水系统检验要求系统畅通，无跑冒滴漏。
④电气控制、仪表测量等控制操作系统检验合格。
⒉试车站需要的能源，油料，氮气，水，工机具，检测仪器，安全防护设备等均应到位，并符合试运转的条件。
①氮气0.4～0.6MPa。
②冷却水0.3～0.4MPa，温度≤25℃。
③电源供电。
电压：10000V 频率：50HZ④充氮工具。
⑤检验调试工具。
⑥消防器材。
⒊试车体制建设。
①成立AV45-12轴流压缩机组试车领导小组及试车作业班组：试车领导小组：组长：项目总工：副组长：小组成员：试车作业班组：机械设备及工艺管线，电气仪表。
②参加试车运转的人员必须熟悉机组的工作原理与工艺原理，熟悉操作规程及试运转操作。
熟悉并领会试车方案。
③试车实行统一指挥。
定职，定责，定岗。
发现问题自己不能解决的应立即逐级汇报请示，不能擅自主张。
试车期间闲杂人员不得入内。
⒋试车须有下列单位到场检查指导：①甲方现场代表。
②设计单位技术支持。
⒌机组的试车方案已经批准。
⒍机组及周围环境应清扫干净，不能有其它施工作业。
五、机组试运转的内容和步骤：⒈电气控制系统及自动化的联锁模拟试验。
⒉润滑油系统，动力油系统的检查和联锁调试。
⒊主电机单机试运转。
⒋主电机带增速器试运转。
⒌机组各系统联动模拟试验。
6．机组无负荷试运转。
7.加载试验（机组防喘试验）。
六、机组启动前的检查与调试⒈润滑油系统调试：⑴油泵启动：①油泵启动打开及进出口管线上的阀门应保证泵体内压力不于无限升高而泵体爆裂，并通过泵体。
最高处供注油用的螺塞在泵体内注满输送的润滑油，为泵体启动时提供必要的液体密封（油泵严禁干转）。
②点动，检查电动机的旋转方向。
⑵油泵启动后注意观察泵的运转情况和密封情况，并须保证泵的出口压力≤0.5MPa。
运转正常后，通过阀后压力调节阀调整润滑油站出口压力为0.25 MPa。
油压正常后可进行压力控制器和温度控制器调整。
调整项目职锁报警值冷油器出口油温＞45℃润滑油压力MPa ＜0.09开辅机，＜0.06停机油箱油位低于油箱面720mm⑶检查油温：①如低于20℃需进行加热。
加热时应启动辅助油泵。
打开阀前压力调节阀旁通管道上的截止阀。
关闭阀前压力调节阀的闸扳阀，油循环加热。
②在机组启动过程中，由于油温需经过一定时间才能稳定，因此要注意这段时间内的油温变化，并适当调节冷却水量，直达到稳定温度。
⑷GLL形双联冷却器的操作使用：a.冷却器首次运行时，先打开位于冷却器筒体上部的放气阀，并打开冷油器进油阀（出油阀关闭），当有油溢出时，关闭进油阀。
排气是很重要的，因为空气在冷却器内会使传热效果降低。
打开冷却器回水盖气接口上的阀，然后打开冷却水的进水阀，当有水溢出时，关闭进水阀，关闭排气阀（出水阀始终关闭）。
此时水和油成静止状态，经热交换，温度差逐渐减小。
b.打开冷却器出水阀，再慢慢打开冷却水进水阀，使冷却水流动；同时打开出油阀，再逐渐打开进油阀，使油也处于流动状态。
然后根据冷却器出油口双金属温度计所示的油温，不断调节冷却水的进口阀，直到测出所需的油温。
c.在起用冷却器时，切忌快速打开冷却器进水阀门。
因为冷却水大量流过冷却器时，会使换热管表面形成一层导热性很差的“过冷层”，以后即使大量的水流过冷却器，还是起不到良好的冷却效果。
d.双联冷却器采用并联的结构布置，用切换阀来选择他们的使用和备用。
在需要换向时，必须先把三通换向阀上的旁通阀，即压力平衡开关打开，让油逐渐通到换向阀的另侧，这样能减小换向时的阻力及消除液后冲击。
待两侧压力平衡后打开切换阀，同时，打开备用冷却器的所有排气口和冷却水的进出口阀门，但必须注意不能立即切换还在工作的那支冷却器（可先将阀芯处于三通阀的中位，令两只冷油器同时工作），同样通过调节冷却水进口阀，测得所需油温后，即可将阀芯完全切换至另一端。
⑸切换油路及更换滤芯操作：双联滤有器主要技术参数为：工作压力：≤2.5MPa;初始压差：≤0.01MPa;报警压差：≤0.15MPa;当使用滤罐的滤芯被污物堵塞，且出油口压差达到规定值时压差发讯器发出讯号，这时必须更换滤芯，切换油。
更换滤芯的操作步骤如下：①切换油路第一步：注油。
在转动切换阀扳手之前，必须使装有新滤芯的备用滤罐充满油液，首先须打开平衡阀，使油液缓缓流进备用油罐。
第二步：放气。
在注油的同时，应该打开备用油罐顶部的放气阀，以便油液进入滤罐时顺利排出空气。
第三步：切换。
打开平衡阀约10分钟，当放气口有连续油液冒出时，表明该滤罐已注满油液，立即拧紧放气阀，至此备用滤罐已处于切换状态，转动切换扳手90度即实现了油路切换。
再关闭平衡阀（当扳手朝左边扳表示右边滤罐工作，反之亦然）。
②更换滤芯：第一步：将内部装有脏滤芯的滤罐（备用滤罐）放油口的放油阀打开，同时打开该滤罐顶部的放气阀。
放出油罐洁净腔里的油液，当放油口不再有油液流出时，再打开排污阀，将滤罐的污油全部放掉。
第二步：拆掉该滤罐上盖的连接螺栓，旋紧起盖螺钉，则上盖离开罐体。
此时，可方便的将上盖逆时针转动而离开滤罐体。
第三步：拧开固紧滤芯的压紧螺母，拿掉压板。
此时，即可顺着中空导柱将滤芯取出。
第四步：分别用手隔着包装塑料袋拿着新滤芯顺着中空导柱套入，然后盖上压板，拧紧压紧螺母，新滤芯即已换装到位。
第五步：顺时针转回上盖，旋松起盖螺钉，上盖即重落滤罐体上。
装上并拧紧连接螺栓。
旋紧排污螺塞，关闭放油阀。
至此，该滤罐已处于备用状态。
⑹压力阀组调节2、动力油站系统调试：在动力油系统冲洗完后，应将冲洗油排出，将油箱内沉淀的杂质清理干净并更换滤油器滤芯，再加入新油作为工作油。
为保证系统的清洁度，新油必须经过，过滤精度不低于5μm 的滤油机过滤后再加入油箱。
2.1、安装完毕后应先进行低负荷运转，低负荷运转压力为1-2MPa。
时间为30分钟，再进行满负荷运转，满负荷压力为125 MPa时间为15分钟。
满负荷运转时，泵壳温度一般比油温高10~15℃，但当入口油温达65℃时，泵壳的最高温度不应超过75~80℃。
当泵的压力、噪声、振动以及其它各元件工作均无异常时，即可投入正式作用。
2.2、各参数的正常值与各元件和仪表的调整值。
以上各调整值（除蓄能器充氮气压力、油箱内充油液位外）。
出厂前均为已调整好，为可靠起见，用户在投入使用前以上各值进行较核。
不符的应重新调整。
2.3、调试前的确认2.3.1启动前应检查油箱液位及阀门是否在正确位置上。
2.3.2当油温低于20℃时应将电加热器投入，待油温升到20℃时方可启动油泵。
油温升至45℃时投入冷却水。
2.3.3蓄能器充氮气压力的检查在开始工作的最初一个月每星期检查一次，以后每月检查一次，对正在运行的蓄能器进行检查前应先按下述方法对备用蓄能器进行检查。
确认合格后，将备用蓄能器投入，然后再检查。
检查时，先关闭蓄能器进口溢流截止阀上的球形截止阀，再缓慢的打开放油阀。
将蓄能器内的油缓慢放回油箱，同时观察溢流截止阀上的压力表，起初压力下降缓慢，当降到某一压力时突然下降至零，这个压力就是充氮压力。
也可以利用充氮工具在蓄能器充气阀处检查。
但每检查一次须放掉一点氮气，检查后关闭放油阀缓慢打开球形截止阀。
2.3.4当滤油器的差压达到0.35MPa，差压发讯装置发生信号时，说明滤芯已污染，应立即切换备用滤油器工作，将堵塞的滤芯拆下，清洗滤油器壳体部后换上新滤芯。
3、机组起动前的准备工作3.1自控、电控系统信号的检验，报警及安全保护系统的检验，应确认所有系统安全可靠，并符合有关自控、电控操作图纸设计意图和工艺要求。
4.2润滑油系统的检验应遵循有关润滑油系统操作说明书详细地检验其是否完全满足轴流压缩机组运转的要求。
4.3原动机（电动机）应按照其制造厂提供的说明书详细地检验其是否完全满足运转的要求。
4.4所有附属设备（如供水系统、配电系统、气路系统等）都应该处于正常工作状态。
4.5检查下列各项：a、轴流压缩机静叶必须关闭到最小启动角（第一级静叶为14°）。
b、防喘震阀（即放空阀）必须100%的全开。
c、逆止阀（即止回阀）必须100%的关闭。
七、机组试运转：1试车前的准备低压配电设备在试车前应全部整定和校验完毕。
