北京有线电厂：开路先锋738

北京井下有线调度通讯系统原理如下：
1.系统架构：北京井下有线调度通讯系统由地面主机、井下总机
和井下分机组成。

地面主机可以与多个井下总机进行通信，而
每个井下总机又可以连接多个井下分机。

2.信号传输：系统使用双绞线和光纤等有线方式进行信号传输。

在井下环境中，由于电磁干扰等问题，无线通信的稳定性较差，
因此有线通信是更可靠的选择。

3.数据处理：系统通过数字信号处理技术对传输的数据进行处理，
确保数据的稳定性和可靠性。

同时，系统还可以实现语音压缩
和解压缩，以提高语音的传输效率。

4.调度控制：系统可以实现对井下分机的调度控制，包括呼叫、
接听等功能，从而保证井下人员的安全和生产的顺利进行。

总的来说，北京井下有线调度通讯系统是一种通过有线方式进行信号传输和数字信号处理的通讯系统，可以实现井下人员的安全和生产的顺利进行。

依靠技术进步改造二七老厂
盛明
【期刊名称】《铁道运输与经济》
【年(卷),期】1984(000)0S3
【摘要】<正>党的第十二次代表大会提出：要在本世纪末力争使全国工农业的年总产值翻两番，让我国国民收入总额和主要工农业产品的产值居于世界前列。

这一宏伟目标的提出，代表了十亿人民的心愿，得到了全党全国的热烈拥护，如何实现这个宏伟目标？有两条建设途径可供选择：一条主要是靠多投资、多上新项目、增加基本建设来提高生产能力；另一条是主要依靠现有企业的技术改
【总页数】4页(P25-28)
【作者】盛明
【作者单位】铁道部北京二七机车厂
【正文语种】中文
【中图分类】F2
【相关文献】
1.依靠技术改造实现科学仪器技术进步rn——仪器技术改造工作的回顾 [J], 张天佑;曾家松;邱长青
2.搞补偿贸易借外资改造老厂——上海人民电器厂利用外资改造老厂成效斐然 [J], 柳国炎
3.依靠科技进步老厂换新貌--湖南省双牌水电站增容改造 [J], 永州市电机工程学会;湖南省双牌水电站
4.依靠技术进步振老厂 [J], 胡德良
5.全面规划突出重点依靠技术进步加速改变老厂面貌 [J], 罗耀曾
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16中国电信业Focus|焦中国第一条电报线，是怎样艰难起步的？近代电信技术，是如何一步步走进京城的？神奇的莫尔斯电码，是怎样发送的？北京第一个电话局，是在哪里开设的？当年的“大哥大”“BP 机”，是如何引领时代潮流的？中国第一条计算机互联网专线，是如何诞生的？最新的5G 移动通信技术，都有哪些应用？这些问题，都可以从中国联通在全集团范围内开展的首届国企开放日中找到答案。

5月17日，中国联通集团公司在北京举办以“‘五新’联通 5G 先锋”为主题的首届国企开放日活动。

国资委宣传局副局长董朝辉，中国联通党组副书记李福申，北京邮电大学党委副书记李杰，中国航天科技、中国航天科工、中国电科、中国电信、中国移动、中国信科集团等央企代表、公众和政企客户代表、媒体代表以及北京邮电大学学生代表近100人参加了中国联通借开放日展示红色传承壮丽70年 奋斗新时代17CHINA TELECOMMUNICATIONS TRADEJune ｜ 06 2019 222启动仪式。

启动仪式在庄严的国歌声中拉开帷幕。

中国联通集团党组副书记李福申发表了致辞。

他向前来参加本次活动的领导、嘉宾与各界代表表示欢迎和感谢，简要回顾了新中国成立70年来我国通信事业的发展历程和成就，介绍了中国联通为国家通信事业发展作出的贡献、中国联通的改革发展和5G 最新进展情况，并对中国联通与北京邮电大学的合作以及青年学生的成长表达了美好期许。

国资委宣传局副局长董朝辉在致辞中充分肯定了中国联通在全集团范围内开展国企开放日活动，他表示，国企开放日是贯彻落实国资委党委要求，推动中央企业加强与社会公众交流的重要渠道，目的是要打造成为公众了解国企的桥梁，普及科技知识的载体，展现国企形象的窗口，促进中国企业发展的平台。

中国联通全国31个省级分公司同集团公司统一动员，聚焦5G，展示成果，深化开放交流，必将取得良好效果。

按照 教育部和国资委“国企领导干部上讲台、国企骨干担任校外辅导员”的工作要求，中国联通选派集团公司党组宣传部部长朱春艳和研究院院长张云勇担任北京邮电大学校外辅导员。

从伟人足迹看张家口电力巨变文／薛　茜 傅云路 图／张　岩 伴建忠张家口地处农耕文化和游牧文化的分界线，在历史上始终是草原民族和农耕民族争夺不休的要塞。

因其在军事上的重要地位，千百年来战火始终不息。

直至新中国成立，在历任党和国家领导人的关怀下，命运多舛的张家口才迎来了快速发展期。

经济要发展，电力必先行。

1917年张家口华北电灯股份有限公司成立，规模虽小，却不失为张家口办电之先驱。

1949年新中国成立后，实施国民经济恢复和第一、二个五年计划，张家口电力工业才迎来第一次发展。

从“用上电”到“用好电”，70年里，四任党和国家主要领导人先后来到张家口视察考察，都对电力发展给予关注，张家口也完成了从重工、军工重镇到可再生张家口电力人借助冬奥会和可再生能源示范区建设的历史契机，攻坚克难、勇毅前行，在可再生能源开发利用的道路上越走越好。

改革开放初期，张家口电力职工齐上阵靠人拉肩扛建设220千伏线路。

1977年竣工的北京珠窝电厂至侯家庙变电站的输电线路是张家口第一条220千伏输电线路。

能源示范区的蜕变。

1954年，毛泽东主席、朱德委员长到张家口视察，在官厅水库建设现场，毛主席欣然命笔，亲手写下了“庆祝官厅水库工程胜利完成”题词。

此后一年多里，电业人自力更生、艰苦奋斗，完成了我国第一座自行设计、施工、建设的自动化水电站，三台中国制造的水轮发电机为张家口经济发展提供了强大的动力，使张家口成为距首都最近的重工、军工重镇。

1978年，改革开放的春风吹遍大江南北，但张家口却因军事方面原因，错过了改革开放的最佳机遇期。

1981年9月，国家军委主席邓小平参加“华北军事大演习”，从杨成武、柴书林将军那里了解到张家口这座重要军工城市严重缺电，同时还有很多地方没有通电，便对观礼的地方同志寄予了推动“户户通电”的殷殷嘱托。

当时，张家口刚从文革的疮痍中走出，腰包刚刚鼓起来的农民兄弟也渴望用电。

正是在这一大背景下，张家口迎来了集资办电、集资送电的高峰。

民国首都电厂：百年电力发展的印记作者：嵇刊来源：《科学大众（中学）》2021年第09期高高的塔吊、卸煤和取水码头、各类机器设备还保留着原来的模样，这一切，缓缓地向人们诉说着这里曾经发生的老故事……民国首都电厂旧址公园，位于江苏南京老下关中山码头旁江边路1号。

她的历史可以追溯到清末中国第一家官办公用电气事业——金陵电灯官厂。

自金陵电灯官厂到江苏省立南京电灯厂，再到建设委员会首都电厂、南京下关发电厂，再到后来的扬子电气公司首都电厂，最后到大唐南京发电厂，民国首都电厂的前世今生可以说是中国百年电力发展的缩影。

民国首都电厂最早要追溯到清朝宣统二年（1910年）成立的金陵电灯官厂，距今已有111年历史。

宣统元年（1909年），当时正值推行新政时期，为了筹备清政府斥巨资举办的中国历史上第一次世界级博览会——南洋劝业会，要在南京城北一带修建会场。

江南财政局提调许星璧向两江总督兼南洋通商大臣张人骏提议，设电灯厂于南京西华门，供给江宁将军府与两江总督署两个衙门的照明。

当时苏州、无锡等地都已经有了商办电厂，而江南第一重镇南京却只能依靠油灯、蜡烛照明，无论生活还是经商都非常不便。

张人骏当即同意，核准拨款官银20万两建立了中国第一家官办电厂，定名为金陵电灯官厂，同时委任南京河海工程专门学校校长许肇南为总办。

建立初始，厂址选在明代皇城西华门外旗下街，邻近长江路的两江总督署，又靠近秦淮河，有充足的水源用于冷却。

建厂开始预计安装3台100千瓦发电机，足够支持18 000多盏电灯，两江总督署根本用不了那么多电，于是建议让官办电走向社会，变为公用。

凡官绅学士商各界，如需装电灯者，可以到电灯厂挂号，以便依次装灯；每盏电灯安装费为大洋5元，每月电费为大洋一元二角；无论冬夏，供电时间都是每晚8个小时。

这在当时也算奢侈的消费。

1910年8月，第一台发电机组试运转正常，两江总督署内亮起了灯光，10月3日定为金陵电灯官厂成立纪念日。

宣统三年（1911年）冬，南京城内电灯用户达800家之多。

北京有轨电车史话80多年前，伴随着“当当”、“当当”的清脆声响，一种新型的交通工具出现在北京街头，这就是有轨电车。

有轨电车是后来相对于无轨电车而有的名称。

实际上，民间对有轨电车有着更加亲切的称呼，叫“当当车”，这是因为有轨电车在行驶过程中发出了清脆的丁丁当当的声音。

这声音来自司机脚下的铃铛，司机边驾驶车辆边不断踩动脚下的铃铛，以提醒马路上的车辆和行人注意安全。

“当当”之声清脆悦耳，成为老北京人至今抹不去的记忆。

上世纪初，北京人出行可选择的交通工具不多，主要是马车、轿子、人力车。

那时，汽车是极少部分达官贵人家才有的稀罕物，少得可怜。

马路虽不宽绰，却显得很空旷，难得看见一辆汽车经过。

辛亥革命后，北京城市规模迅速扩大，人口数量也随之迅速增加，达到130余万人，已有的交通工具远远不能满足平民百姓的出行需要。

有轨电车因其载客量大、速度快等优势开始受到人们的关注，曾先后有商人倡导创办电车事业，但均未成功。

据史料记载，北京有轨电车最早出现在公元1900年以前，那时永定门至马家堡之间曾铺设过一条全长为7.5公里的轨道。

义和团运动中，很多人出于对外国侵略者的仇恨，捣毁了这条轨道，电车也被砸烂。

后来一直到1921年，北京才正式筹建电车公司。

是年5月9日，京师市政公所督办张志潭与中法实业银行代表赛利尔签署合同，借款200万元作为官股，同时吸收商股合资筹办北京电车股份有限公司。

6月，电车公司正式成立，着手筑路购车。

当时北京的工业非常落后，几乎等于零，一切电车设备均依赖国外进口，钢轨及附件订购于法国，电车线来自日本，发电机等设备购自瑞士和德国，车辆维修设备由英国提供。

几经周折，1924年12月17日，北京第一条有轨电车线路在天安门南侧举行了通车典礼。

当时的北京《晨报》记录了典礼的盛况：“典礼毕，有中外来宾数百人，分乘八辆花车（彩车）以天安门为起点，经东单、东四至北新桥，过后门及太平仓，经西四、西单至天安门，绕行一周。

下午二时起，除八辆花车外，另加四辆普通车，共十二辆车，绕行全线，车上乘客异常拥挤，沿途观者亦人山人海。

档案里的北京有轨电车百年纪事沙敏从1924年北京第一辆进口的有轨电车通车至今，已有近百年历史。

有轨电车对城市经济建设与文明发展起到了重要的推动作用，对市民的出行和生活方式产生积极影响。

笔者依据民国档案和相关史料，回首北京有轨电车百年历史往事。

有轨电车筹备与通车自1881年世界上第一辆有轨电车在德国柏林周边的里特希菲尔德问世后，在随后的半个世纪里，有轨电车风靡全球，成为公共交通的主要工具。

1899年，德国西门子公司在北京修建永定门至马家堡有轨电车线网、铺设了轨道。

但在1900年义和团运动中，马家堡车站因其西洋建筑风格被烧毁。

1908年，上海开通了我国第一条有轨电车线路并通车，成为我国最先开通有轨电车的城市。

随后天津、北京、沈阳、哈尔滨、长春等城市也相继修建并开通了有轨电车线路。

民国初年，北京人口猛增，据1913年10月的户口调查，全市有居民20.06万户，人口130万人。

到1922年3月20日，据《国民日报》公布，北京除四郊人口不计外，城内人口已增至91.3万人。

但自清末以来，北京的交通仍以人力车和兽力车为主。

1923年，北京有人力车3.3万辆，到1924年，北京的人力车数量增至3.65万辆。

但人力车与兽力车无法满足交通需要，市内交通亟待发展。

北洋政府发起与筹备。

北洋政府在袁世凯统治时期，为解决财政困难，曾以北京市内各种建设权为抵押，向中法实业银行借款1500万法郎。

1913年，北洋政府与中法实业银行签订借款合同（以下称为《五厘金币实业借款合同》）及附件一。

1914年续订合同及附件二、附件三，其中写明：“北京电车一项，应用中法实业借款建筑。

”依据合同规定，中法实业银行获得北京电车的优先建筑权。

一些商人曾经呈请北洋政府要求建设北京电车，但因借款合同有优先权的规定，都未獲批准。

1913年，上海资本家沈霭苍和虞洽卿，联手组成北京华商电车股份公司。

通过在报刊登载广告方式，公开募集股份。

华商电车公司规定公司股本为350万元，先由南方发起人缴足10万股，合银100万元，并经上海及各省商埠经收处陆续收银65万元。

2023-2024学年浙江绍兴越城区九年级上学期期末语文试题阅读片段，完成下面小题。

绍兴，古城与水城合璧的江南水乡城市，素有山清水秀之乡、历史文物之邦、名人荟萃之地的盛yù（①_________）。

山水佳处，贤才bèi（②_________）出。

山阴道上，右军挥毫；若耶溪pàn（③_________），阳明传学。

放翁忧国，沈园偏留多情才韵；竞雄殉义，轩亭共洒丹忱之泪。

育后昆，利仰孑民兼容并包；zhù（④_________）民魂，功推鲁迅激浊扬清。

千百年来，民间尚文学而多翰墨之氏，好吟咏而多风骚之才。

毛泽东同志曾赋诗称绍兴为“鉴湖越台名士乡”。

（尹永杰《绍兴语文·序》）1. 根据拼音与语境在片段括号处填写合适的汉字。

①_________ ②_________ ③_________ ④_________2．选出所含“昆”与片段画横线句“昆”含义相同的一项（）A．王雎关关，鸿雁嘤嘤，群娱乎其中，噍噍昆．鸣。

扬雄《羽猎赋》B．其居则高门鼎贵，魁岸豪杰，虞、魏之昆．，顾、陆之裔。

左思《吴都赋》C．绵绵葛藟，在河之源。

终远兄弟，谓他人昆．。

谓他人昆，亦莫我闻。

《诗经·王风·葛藟》D．昆．小虫，抵坻，昆者众也。

由魂魂也。

由魂魂也者动也，小虫动也。

《大戴礼记·夏小正》3．为展示绍兴乃“名人荟萃之地”，片段连举六例。

根据积累完成以下任务。

（1）根据语境，写出“右军挥毫”指代的名人及文化事件。

（2）写出放翁表现“忧国”的两句相连诗句并注明诗题。

4．片段要引用古诗增加表达效果，你会选哪一首？结合词句简述理由。

南游感兴【唐】窦巩伤心欲问前朝事，惟见江流去不回。

日暮东风春草绿，鹧鸪飞上越王台。

山阴道上【明】袁宏道钱塘艳若花，山阴芊如草。

六朝以上人，不闻西湖好。

平生王献之，酷爱山阴道。

彼此俱清奇，输他得名早。

阅读以下材料，完成下面小题。

材料一：近日京中廨宇营造频多，匠人因缘为奸利，其频有完葺，以故全不用心，未久复以损坏……自今明行条约，凡有兴作，皆须用功尽料。