也谈 J-20 的后续改进(1)

也谈J-20 的后续改进(1)离子鱼近日的J-20 后续改进方向研究一文充斥着事实错误和逻辑缺陷，如不及时指出，谬种流传，贻害无穷。

J-20 的采购数量离子鱼认为中国空军最多能容纳200 架J-20，不知依据何在？美国空军的F-22 采购数量最终定格在187 架，并不能成为将中国空军J-20 的装备规模限制在类似水平的理由。

冷战结束前，美国空军制订的F-22 采购方案计划生产750 架空军型F-22，足够装备7 个战术航空联队，相当于美国空军当时兵力规模的22%。

冷战结束后美国空军的兵力结构大幅度收缩，战术航空联队的总数从32 个下降到20 个，战斗机采购经费也严重缩水。

即使在这样困难的情况下，美国空军仍然坚持认为必须至少装备442 架，即 4 个战术航空联队的F-22，方能满足其执行大陆防空和远征作战任务的基本需要。

也就是说，美国空军的战斗机部队现代化计划，始终将F-22 的生产数量维持在战术飞机部队总数20% 左右的水平。

即使按照这一比例计算，以中国空军当前的战术飞机装备数量，对J-20 的需求量也将轻松地超过200 架。

而且对中国空军而言，这一比例是偏低的。

冷战高峰期美国空军的主要战场是中欧平原，两大军事集团对峙双方在铁幕两侧集结了规模巨大的重兵集团，而战场空间则相对狭小，造就了技术兵器密度异常之高的战场环境。

这一特殊环境使装备数量充足的技术兵器变得异常重要，因为历史经验一再证实，当质量劣势一方能建立起 3 比1 以上的数量优势之时，便足以依靠压倒性的数量击败拥有质量优势的对手。

华约集团因此在铁幕以东囤积了数量惊人的技术装备，特别是装甲战斗车辆，一旦战争爆发将如潮水般涌向西欧，意图在美军能够完成战争动员，跨海来援之前，一举打垮北约欧洲盟国。

由于北约国家的地面部队兵力有限，空对地打击力量就成了扭转地面战场不利态势的关键，美国空军兵力结构的主体因此由各类对地打击飞机组成。

为攻势制空研制的F-22，其任务是穿透华约集团绵密的防空屏障，在华约集团战役纵深猎杀对方的高性能制空战斗机，为北约集团的对地打击飞机扫清障碍。

一旦这一任务得以完成，F-22便将陷入无所事事的尴尬境地。

华约集团装备数量极大的各类前线战术飞机技术性能上比F-15 和F-16 还要落后一代，失去精锐的Su-27 和MiG-29 部队保护后将被北约集团的各类常规战斗机轻易歼灭，无须F-22 出手。

20年前JDAM,SDB 等适合高空投放的精确制导武器尚未出现，以超音速在 1 万多米高度巡航的F-22 缺乏精确对地打击能力，完成攻势制空使命后将成为后续作战行动的看客。

早期的F-22基本型号性能单一，是其采购数量受到极大限制的重要因素。

北约西欧盟国工业发达，拥有强大的后勤支持体系和数量众多，距离前线的不远的空军基地，轻型战术飞机较短的作战半径不会对其作战使用构成显著影响。

而密密麻麻地布满敌方战斗车辆的地面战场，又使得对地打击飞机无需耗费过多时间搜索目标，因此续航时间也不是关键的性能指标。

相应冷战高峰期美军装备数量最大的战术飞机是轻型廉价的F-16，其较低的采购成本保证了足够的生产批量，有利于满足欧洲战场对战斗机数量的需求。

中国空军面对的则是与冷战时期中欧平原地区迥然不同的威胁环境。

西太平洋地区地域辽阔，机场数量少且较为分散，空中作战行动往往涉及长距离跨海飞行，战术飞机拥有较大的作战半径至关重要。

海湾战争后亚太各国普遍将国防建设的重点转向远程空中突击力量，未来可能爆发的军事冲突也将主要在海上和空中兵力间展开。

适宜远程跨海飞行的重型战术飞机是价值不菲的武器平台，高性能水面舰只的成本更是十分可观，相应地采购数量均不会太高，使西太平洋地区成为与欧洲中部截然不同的低兵力密度，大地理跨度战区。

中国空军要在这样的战场环境中有效执行攻势作战任务，兵力结构必须趋向重型化，因此J-20 在战术飞机部队中所占的比重，理应超过美国空军为F-22 设定的20% 这一水平。

美国空军几经争取，最终未能使F-22 的采购数量达到其规划的最低指标，究其根源是后冷战时期国防经费的急剧收缩。

前苏联解体后，美国极目四顾，找不到一个像样的对手，军方不再有借口继续维持冷战时期庞大的兵力规模，各大军种的武器采购拨款都迅速干涸。

在政府强大的压力下，美国空军战术飞机部队的规模迅速从32 个联队削减到了20 个联队。

困难的预算环境使采购和维护成本都十分高昂的重型战术飞机成了重点裁减对象，原定2010 年退役的F-111E/F 到1996 年便提前退休，F-15E 的生产计划尚未完成60% 即告终止，美国空军原本计划以改装后具备对地打击能力的F-22 战斗机填补F-111E/F 退役造成的战役级纵深攻击能力的缺口，也因得不到必要的拨款而只得作罢。

上世纪90 年代的美国空军因此面临着两种选择，要么将战术飞机的兵力规模裁减到20 个联队以下，挤出资金采购 4 个联队的F-22，要么牺牲F-22 的生产数量，留出足够的财政资源来保障F-35 项目的顺利推进。

由于在地平线上看不到能挑战美军制空能力的对手，而海湾战争的经验又暴露了F-16，A-10 等现役对地打击飞机严重的性能缺陷，美国空军最后决定重点保障F-35。

美国空军由于无法向政府争取到更多经费，只能牺牲F-22 的采购数量，以便有足够资金大批量生产F-35A，维持20 个联队的战术飞机部队规模。

中国空军面对的是截然不同的预算环境。

中国的国防开支经过多年的两位数增长后，在GDP 中所占份额仍然相当低，还有很大的上升空间，即使始终不突破GDP 2% 的水平，仍将在可以预见的未来维持接近10% 的年均增速。

以此计算，到J-20 投入批量生产之时，中国空军每年可以用于采购新装备的经费将是“侧卫”系列战斗机装备高峰时的 4 倍以上，完全有能力支持较大的J-20 生产数量。

与目前的F-22 相似，J-20 通过对航电的升级便能有效执行纵深对地打击任务，是现成的多用途作战平台，并非纯粹用于空战和拦截任务的单一用途战斗机。

而且即使是专业执行对空作战任务，J-20 的作战对象也远比欧洲战场上空的F-22 更为广泛，除了对手的各型战术飞机之外，美军的空中加油机，预警指挥飞机，电子侦察机，海上巡逻机等高价值航空平台更将是在广阔海洋上空巡游的J-20 理想的打击目标。

因此J-20 的任务负担将十分沉重，200 架的生产规模完全无法满足中国空军对远程战斗机的需要。

F-22 对地打击武器载荷与F-35A/C 相当，更具有F-35 系列无法企及的穿透先进防空体系的能力，比F-35 更适合执行纵深打击任务，并非单纯的空战用战斗机。

离子鱼将J-20 的采购数量限定在200 架，或许是希望腾出装备中型隐形战斗机的空间。

但是中型隐形战斗机与J-20 相比，价格未必能便宜多少，战斗力却将不可避免地大打折扣，属于典型的鸡肋产品，与其浪费资源研制中型隐形战斗机，不如集中精力生产J-20。

从需要换代的战术飞机型号上看，J-20 将接替大部分J-8 系列战斗机和早期型号的“侧卫”战斗机，J-20 的产量至少需要达到400 架方能实现对上述型号的1:1替换评论2011-04-08 10:22zhugang02J20的尺寸很是疑惑，如果从多功能、大航程、隐身角度讲体积大些，无疑非常正确，现许多网友（美国部分舆论）认为与F22接近，如果真是这样，未来发展空间则非常不明朗。

回复2011-04-08 10:34 puffinus 回复zhugang02应该比F-22 尺寸大，最初有人估计长度为23 米确实太离谱，但是后来认为和F-22 差不多大却又矫枉过正了。

J-20 的长度/横截面比明显超过F-22，而横截面积要保证设置发动机进气道和弹舱的需要，不可能比F-22 的小，别忘了TG 的BVR 导弹尺寸比美帝的要大。

以此推算J-20 的尺寸超过F-22 应是没有疑问的。

回复2011-04-08 10:40 puffinus 回复zhugang02对J-20 尺寸的估计与做估计的人对美军自己装备的看法有关。

支持F-22 的倾向于过高估计J-20 的尺寸，有将J-20 比作高机动性版FB-22 的，以此显示购买更多F-22 的必要性。

偏向F-35 的则往往倾向于低估J-20 的尺寸，以显示其性能潜力有限，不会对F-35 构成致命威胁。

回复2011-04-08 11:00 puffinus 回复zhugang02到现在很多西方资料还认为J-10 的长度是14.57 米，明显不符合事实，比J-10 的实际长度短了一截。

后来J-20 19 米长的估计大概是对比卫星照片上J-20 与J-10 的尺寸，按J-10 14.57 米长计算，推出来的。

按照J-10 的实际长度计算，J-20 的长度应该接近21 米。

2011-04-08 10:57zhugang02海湾战争的经验又暴露了F-16，A-10 等现役对地打击飞机严重的性能缺陷？？回复2011-04-08 11:09 puffinus 回复zhugang02A-10 生存力太差。

F-16 体积太小，航程不足。

F-35 是针对这些现有型号的缺陷，结合美军80 年代对前线打击飞机的技术探讨的成果，搞出来的。

所以作为前线打击战斗机F-35 性能是不错的，之所以现在老挨骂是因为在今天的国际市场上要与为空战设计的战斗机竞争，飞行性能就显得差点劲，为对付伊拉克那样比较烂的国家界定的隐形性能也偏水，还有就是价格太贵。

2011-04-08 14:29zjywszlsgs离了鱼就是宋晓军吗回复2011-04-08 16:29zjywszlsgs 回复puffinus我觉得F22现在部署在关岛、冲绳，防范中国的意图十分明显，这两地距离中国不远，它的作战半径应该没什么问题吧？回复2011-04-08 16:33 puffinus 回复zjywszlsgs关岛据中国近3000 公里，F-22 往返共需空中加油6 次，其中4 次的加油区会遭到J-20 的威胁。

放在冲绳TG 用射程远一点的TBM 就把它灭了，不安全。

回复2011-04-08 16:43zjywszlsgs 回复puffinus个人认为MD对我们最大的威胁还是楼主之前写过的在研的超高音速导弹、空天飞机这些武器，感觉上不太好防范。

要密切关注他们的科技新动向，要知道引领军事科技新革命的美国还真不是吹的，其实他们对别国的领先基本上都是代差的，只是他要追求绝对的安全和领先导致他自己很累回复2011-04-08 16:48 puffinus 回复zjywszlsgs高超音速吸气式飞行器效费比很低，付出很大成本才能投放一点点武器，不是合理的装备发展方向。

技术上要跟踪，但不能被过度宣传所迷惑。