自动取样机液压系统设计及仿真研究
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液压系统建模和仿真SimHydraulics--液压系统建模和仿真SimHydraulics是液压传动和控制系统的建模和仿真工具,扩展了Simulink?的功能。
使用这个工具可以建立起含有液压和机械元件的物理网络模型,可用于跨专业领域系统的建模。
SimHydraulics提供了构成液压系统的元器件模块库,库中也包括了用于构造其它元件的基本元素模块。
SimHydraulics适用于汽车,航空,国防和工业装备等领域中的各种应用,例如自动变速器,舵面操纵系统和重载驱动装置的建模分析。
SimHydraulics同SimMechanics,SimDriveline和SimPowerSystems一同使用,能够支持对复杂机液系统和电液系统的建模,以分析他们相互交联的影响。
主要功能液压和液压机械系统的物理建模环境超过75个液压和机械元器件模型,包括泵,阀,蓄能器和管路基本液压构造元素库,还有基本机械和运算单元可定制的常用液压流体工作介质SimHydraulics可在Simulink下建立液压系统回路的网络模型,模型表达基于ISO1219流体传动系统标准,并且建立的模型可以同机械和控制器模型相结合。
机械液压和液压系统网络建模使用SimHydraulics可以建立起完整的液压系统模型,过程如同组建一个真实的物理系统。
SimHydraulics使用物理网络方式构建模型:每个建模模块对应真实的液压元器件,诸如油泵,液压马达和控制阀;元件模块之间以代表动力传输管路的线条连接。
这样,就可以通过直接描述物理构成搭建模型,而不是从基本的数学方程做起。
SimHydraulics库提供了75个以上的流体和液压机械元件,包括油泵,油缸,蓄能器,液压管路和一维机构单元,大部分商品化元器件都可以找到对应模型。
SimHydraulics的模型符号符合ISO1219流体动力系统标准,SimHydraulics可以自动从模型原理图综合出描述系统行为特征的方程组。
液压系统动态性能仿真研究液压系统是一种非常重要的动力传输装置,其广泛应用于工业、航空、军事、汽车等领域。
为了使液压系统具有更好的工作效率和性能表现,需要进行动态性能仿真研究。
本篇文章将介绍液压系统动态性能仿真的基本原理及其在实际应用中的优点和实践操作。
第一章:液压系统动态性能仿真的基本原理液压系统是一种能量传递系统,能够将液体作为介质传递能量,并实现机械工作的过程。
液压系统的动态性能表现是指系统在工作过程中所表现出的动态特性,包括各种参数的变化规律、动态响应性能、运动稳定性以及控制特性等等。
液压系统动态性能仿真技术是应用计算机数值模拟、数学建模和仿真技术,对液压系统的工作过程进行模拟和再现,以便在实际应用中解决液压系统的动态性能问题。
其中,数值模拟就是指通过计算机软件对液压系统的建模和仿真,以便更精确地模拟液压系统的动态特性。
液压系统动态性能仿真的基本原理包括如下两个方面:1.数值模拟:利用计算机仿真软件,结合液压系统的实际情况,建立数学模型,并进行数值模拟计算,获得系统在不同工作条件下的动态特性。
2.动态特性分析:通过仿真计算获得系统在不同工作条件下的动态特性,在此基础上进行分析其动态特性,找出问题,并提出改善或优化方案。
第二章:液压系统动态性能仿真的优点液压系统动态性能仿真技术的应用,有以下几个优点:1.提高系统设计思路:通过系统仿真,可以得出不同工况下系统参数之间的关系,以及对系统性能的影响。
这些分析结果可以引导液压系统的设计方向,并帮助设计师更快速、准确地完成系统设计。
2.优化设计方案:通过仿真得到的系统性能数据,可以对系统进行优化设计,以实现更好的性能和效益。
在模拟分析的过程中,可以建立多种方案,通过对比不同方案的性能数据,确定最优的方案。
3.缩短研发周期:液压系统动态性能仿真技术可以帮助在设计和研发阶段确定更好的系统方案,避免在试验中浪费时间和资源,从而加速研发进度,缩短研发周期。
4.降低生产成本:通过仿真分析,可以较早地找出系统设计中的问题和缺陷,从而更快速地进行改进。
液压系统建模与仿真分析课程设计一、引言液压系统作为一种常见的动力传递方式,在机械领域得到了广泛的应用。
在设计和开发液压系统时,充分了解系统的特性和性能至关重要。
因此,液压系统建模与仿真分析是机械工程领域的重要学科之一,本文介绍了液压系统建模与仿真分析的课程设计。
二、液压系统建模2.1 液压系统的基本组成部分液压系统包括液压泵、液压缸、液压阀等多个组成部分。
在液压系统中,液压泵将机械能转化为液压能,经过一系列管路和元件转换后,再将液压能转化为机械能,从而完成机械运动。
2.2 液压系统的建模方式液压系统的建模方式分为符号法和数值法两种。
符号法建模主要依据流量平衡和能量平衡等原理,采用符号公式的方式对系统进行表示。
数值法建模采用数值计算的方式对系统进行模拟,通过求解系统的微分方程或者差分方程来得到系统的状态。
而在实际应用中,一些较为复杂的系统往往需要采用更为高级的数值计算方法进行建模。
三、液压系统仿真分析液压系统仿真分析是指利用计算机对液压系统进行虚拟实验,预测系统的性能和行为,对系统进行优化和改进的过程。
液压系统仿真分析能为液压系统的实际应用提供参考和指导,并在系统设计和开发阶段为工程师提供更加精确和可行的方案。
3.1 液压系统的仿真分析工具常见的液压系统仿真分析工具包括MATLAB、Simulink、AMESim等。
这些仿真工具都提供了一系列的仿真库和仿真模型,可以快速地对液压系统进行建模和仿真分析。
同时,这些仿真工具也具有界面友好、数据可视化等特点,方便工程师快速分析系统的性能和行为。
3.2 液压系统仿真分析的应用液压系统仿真分析是液压系统设计和开发中的重要工具之一。
通过液压系统仿真分析,可以对系统的运行情况进行预测和评估,并在可能的情况下对系统进行优化和改进。
同时,液压系统仿真分析也能为液压系统的维护和故障排除提供重要的参考和指导。
四、液压系统建模与仿真分析的案例分析为了更好地展示液压系统建模与仿真分析的应用,本文以液压式机械手臂为例进行案例分析。
《基于AMESim的液压系统建模与仿真技术研究》篇一一、引言随着现代工业技术的飞速发展,液压系统在众多领域中发挥着至关重要的作用。
液压系统的设计与分析一直是工程领域的重要课题。
为了更有效地进行液压系统的设计与优化,研究人员开发了多种仿真软件,其中AMESim软件在液压系统建模与仿真方面具有广泛的应用。
本文旨在探讨基于AMESim的液压系统建模与仿真技术的研究。
二、AMESim软件及其在液压系统建模中的应用AMESim是一款多学科领域的仿真软件,广泛应用于机械、液压、控制等多个领域。
在液压系统建模中,AMESim提供了丰富的液压元件模型库,如泵、马达、缸体、阀等,可以方便地构建出复杂的液压系统模型。
此外,AMESim还提供了强大的仿真求解器和友好的用户界面,使得建模与仿真过程更加便捷。
三、液压系统建模流程基于AMESim的液压系统建模流程主要包括以下几个步骤:1. 确定系统需求与目标:明确液压系统的功能、性能指标及工作条件。
2. 建立系统模型:根据系统需求与目标,选择合适的液压元件模型,并构建出整个液压系统的模型。
3. 设置仿真参数:根据实际需求设置仿真时间、步长、初始条件等参数。
4. 进行仿真分析:运行仿真模型,观察并记录仿真结果。
5. 结果分析与优化:根据仿真结果,对液压系统进行性能分析,并针对存在的问题进行优化设计。
四、液压系统仿真技术研究液压系统仿真技术是利用计算机技术对液压系统进行模拟分析的一种方法。
基于AMESim的液压系统仿真技术具有以下优点:1. 高效性:可以快速地构建出复杂的液压系统模型,并进行大量的仿真分析。
2. 准确性:通过精确的数学模型和物理定律,可以准确地模拟液压系统的实际工作情况。
3. 灵活性:可以根据需求随时调整仿真参数和模型结构,以获得更好的仿真结果。
在液压系统仿真技术中,还需要注意以下几点:1. 模型验证:在进行仿真分析之前,需要对建立的模型进行验证,以确保其准确性。
液压仿真系统实验结论
液压仿真系统是一种模拟液压系统运行的实验设备,通过对液压系统的仿真模拟,可以更好地理解液压系统的工作原理和性能特点。
在进行液压仿真系统实验时,我们得出了以下结论:
1. 液压系统的压力控制能力较强。
在实验中,我们通过调节液压系统的压力控制阀,可以实现对液压系统的压力进行精确控制。
这表明液压系统在工业生产中可以实现对压力的精确控制,从而保证生产过程的稳定性和可靠性。
2. 液压系统的流量控制能力较弱。
在实验中,我们发现液压系统的流量控制能力较弱,难以实现对流量的精确控制。
这表明在液压系统的设计和应用中,需要考虑到流量控制的问题,采取相应的措施来提高液压系统的流量控制能力。
3. 液压系统的能量损失较大。
在实验中,我们发现液压系统的能量损失较大,主要是由于液压系统中的摩擦、泄漏等因素导致的。
这表明在液压系统的设计和应用中,需要采取相应的措施来减少能量损失,提高液压系统的能效性能。
4. 液压系统的稳定性较好。
在实验中,我们发现液压系统的稳定性较好,可以实现对液压系统的稳定控制。
这表明液压系统在工业生产中可以实现对生产过程的稳定控制,从而保证生产过程的稳定性和可靠性。
液压仿真系统实验结论表明液压系统具有压力控制能力较强、流量控制能力较弱、能量损失较大、稳定性较好等特点。
在液压系统的设计和应用中,需要考虑到这些特点,采取相应的措施来提高液压系统的性能和效率。
液压系统仿真与优化设计液压系统是工业中常用的一种能源转换系统,具有高效、可靠、精度高的特点。
然而,为了保证系统的高效性和可靠性,设计师们需要进行大量的设计与试验,这种方法显然不够经济和高效。
因此,液压系统仿真与优化设计的需求逐渐增大。
本文将介绍如何利用现代仿真技术进行液压系统的优化设计。
一、液压系统的基本原理液压系统是一种利用液体传递压力和动能来实现力、速度、位置等特定功能的系统。
液压系统由主机、执行器、液体、控制元件以及管路等组成。
液压系统的优点是可以实现功率方向和角度的转换,从而实现各种工作机构的协调配合。
液压系统的质量和性能关系到整个机械系统的安全稳定、能源利用效率和环境保护等因素,因此必须进行优化设计。
二、液压系统仿真的原理和方法液压系统的仿真是通过软件工具模拟液压系统在不同工作状态下的行为和性能。
仿真模型一般由系统组件和系统控制器两部分组成。
其中系统组件包括液压元件、工作机构以及管路等;系统控制器包括信号处理器、控制算法等。
一般情况下,利用MATLAB/Simulink等软件工具进行仿真模型的构建和仿真过程的实现是非常便捷的方法,能够大大提高仿真效率。
在仿真过程中,必须对系统参数、模型精度等进行合理的选择和调整,以使得仿真结果能够准确反映实际系统性能。
三、液压系统仿真的应用1、机器人及其控制系统的设计机器人是一类典型的应用液压系统的行业。
液压系统的使用可以使机器人运动更加平滑、精确和稳定。
通过液压系统仿真技术可以进行机器人运动方向、速度等参数控制的设计和试验。
此外,在机器人的运动轨迹规划和运动控制算法的优化等方面,液压系统仿真也发挥了重要作用。
2、航空航天领域的设备设计液压系统在航空航天领域中也有着广泛应用。
通过仿真可以模拟不同燃料、不同环境下的设备行为和性能,预测和分析设备的寿命和故障。
此外,仿真还可以在实际使用之前进行设备的性能验证和优化,避免了不必要的损失和风险。
3、车辆制造及安全性能设计液压系统的应用在车辆制造中已得到广泛应用,例如液压助力转向系统、液压制动系统等。
液压元件设计与仿真液压系统在工业控制中扮演着至关重要的角色,无论是工厂输送带上的加工线还是飞机上的起落架,都需要液压系统来传递和控制力。
而液压元件就是液压系统中的组成部分,它们起到流体输送和控制的作用。
液压元件设计与仿真的目的是为了优化设计和测试过程,以确保液压系统能够高效、可靠地运行。
液压系统的基本原理在液压系统中,液压元件的主要目的是将液压油从一个地方传递到另一个地方,同时控制液压油的流量和压力。
这项任务是通过液压油流动产生的压力和运动完成的。
液压系统通常由四个基本组件组成:液压油箱、泵、阀门和液压缸(活塞)。
液压油箱包含液压油,泵用于将液压油从油箱中抽取并推送到液压系统中,阀门用于控制液压油的流量和压力,液压缸则将这个能量转化为机械运动。
液压元件的性能和设计液压元件的设计是一项复杂的工作,需要综合考虑多种因素,包括材料的选择、设计形状、流体力学、热力学等。
设计中最关键的部分通常是确定内部孔径的形状和大小,以确保能够安全、稳定地流动液体。
此外,液压元件的密封性和耐磨性也非常重要,这些特性取决于材料的选择和设计的细节。
液压元件的仿真液压元件的仿真是一种有效的技术,可以帮助设计师验证他们的设计,预测元件在不同条件下的性能。
仿真可以使设计师更快地找到最佳的设计方案,并更好地理解设计过程中存在的考虑因素。
运用仿真技术,设计师可以在计算机上建立一个模型,模拟元件的流线、流速和流量。
在此基础上,可以遍历设计参数,快速评估不同参数对液压元件性能的影响。
设计师通常使用计算流体力学软件(CFD)来进行仿真,这些软件可以通过数值模拟方法解决非线性壁面问题,同时可以对复杂流体现象进行模拟。
CFD软件也可以模拟流体的热力学性质,如压力、流量、速度、温度和密度。
通过仿真,设计师可以快速验证设计,并进行性能分析和改进。
液压元件的未来液压元件在未来有着广泛的用途和市场。
随着自动化和智能化工业的发展,液压系统的需求将会继续增长。
工程机械液压系统可靠性仿真研究随着近些年我国社会需求的不断增长,社会生产对于工业机械的需求也在与日俱增,然而目前我国自行研发生产的工程机械普遍落后于国际水平,主要原因就是可靠性不高,特别是工程机械中的液压系统,其中接近一半的工程机械损坏是由液压系统故障导致的。
因此对工程机械液压系统的可靠性进行仿真研究具有极其重要的现实意义标签:工程机械;液压系统;可靠性;蒙特卡罗仿真法1 蒙特卡罗仿真的应用在对工程机械液压系统的可靠性进行仿真研究时,一般进行模块化处理,对系统进行模块化划分能够有效降低仿真模型的体积,从而提高模型性能监测过程的便利性与可观测性。
然后由于在实际情况中,模块之间的联系比较紧密,模型的边界难以清晰辨认,那么将系统进行模块化划分,在实际应用中并不能有效简化系统,而蒙特卡罗仿真能有效解决上述问题。
1.1 蒙特卡罗法的基本思想蒙特卡罗法,也即随机仿真法,其作为实验数学中的重要一支,与普通数值算法存在本质差异。
这种方法采用的是随机数试验,将计算得出的特征值当做问题方程的解。
该方法的基本思想在于为求解数学、工程等方向的问题,依次构建概率模型、计算特征值、求解。
该方法的理论基础来源于概率论,操作方法以随机抽样为主。
蒙特卡罗法的三个主要过程包括:(1)构建概率模型。
部分问题本质上就是概率问题,对于这些问题,重点就是描述该过程;对于其它一些非概率性的问题,首先就要构建概率模型,其中包含的一些参数便是问题的解,也就是要把非概率性问题构造成概率小问题。
(2)对概率分布进行随机抽样。
构建好概率模型之后,因所有概率模型皆可认为是一种或多种概率分布的组合,所以就出现了已知概率分布的随机量。
获得随机量的方法多种多样,包括物理方法和数学方法,然而统计结果表明,唯有数学递推产生的随机量最符合随机数的特征,所以将递推产生的随机量作为随机数进行概率统计。
(3)构建多种估计量。
从一般意义上来讲,构建了概率模型并且完成了抽样之后,也即完成了模拟试验之后,必须找到一个随机量,将其作为问题的解,并称之为无偏估计。
自动取样机液压系统设计及仿真研究作者:李延民闫志华马胜钢摘要:在分析自动取样机现状以及取样小车的速度特性和负载特性的基础上,提出了一种新型的液控自动取样机的取样方式,并给出了自动取样机的液压传动系统,同时,基于AMESim软件,建立了系统的仿真模型,进行了仿真分析,结果表明液压取样方式能够较好地满足取样特性要求,为实际系统的开发提供了有实用价值的新方法。
关键词:自动取样机;液压系统;仿真研究1 引言在钢铁厂、火电厂、矿山等企业中,均需要对输送带上的原料,如铁矿石、煤、焦炭等,进行取样。
如火电厂对输送带上的电煤进行取样,燃煤质量分析结果的可靠性取决于采样、制样和化验3个环节,其中,采样环节对分析结果所造成的误差影响最大,以方差表示约占80% ,因此采样代表性是确保燃煤分析数据准确可靠的关键因素[ 1 ] 。
原料取样的准确度就会影响到检测样品的检测质量,势必影响到炼铁的质量与效率、煤的有效利用等等。
因此,取样的准确度直接关系到企业的产品质量,生产效率等。
在国内,有些企业仍采取人工取样的方式,工人劳动强度大,试样的准确性会受到人为因素影响。
目前,有不少企业及研究人员都在进行该方面的工作,逐渐地用自动取样机取代人工取样,并出现了应用于多种用途的多种类型的自动取样机[ 1,2,3 ] 。
有的采用电机驱动,启制动的时间比较长,影响到取样的有效行程;有的也并非是完全沿皮带输送机的全截面进行取样,势必影响到取样的准确度[ 2,3 ] 。
在引进的国外自动取样机中,有的采用电机控制,利用齿轮齿条的传动方式进行取样,实现自动取样和分级,并且可以在原料的颗粒不符合要求的情况下实现自动报警。
但这种取样方式由于所采用机械装置具有较大的惯性,从启动到稳速需要较长的时间,因此,其取样小车的速度就受到一定的限制,使得取样量大,造成下级的多级检测装置较大,增加了设备成本,同时也给检测后原料的后续处理造成很大的负担。
因此,在既满足检测的高精度,又在取样量尽量少的基本要求下;同时,也为了改善国内现行的人工取样的现状,利用液压系统的启制动方便、无级调速、灵活布局和驱动功率比大等特点[ 4 ] ,本文提出了一种新型的液压控制自动取样机,能够较好地满足系统需要。
2 液控自动取样机的工作原理取样的基本原理:为了保证取得输送带上原料的真实性,尽量与实际原料一致性,必须沿输送带垂直方向取出均匀的一段原料。
而且在正常的取样期间,要求取样小车的速度基本保持不变,可以实现往复取样。
自动取样机取样过程的原理图如图1所示。
取样小车4的横向移动受液压缸1的驱动,当液压缸1的缸筒移动时,与缸筒固连的齿条带动齿轮2转动。
齿轮2又驱使装在同一轴上两端的驱动轮3回转,驱动轮3通过其上的钢丝绳5拉着取样小车4在导轨8上移动。
钢丝绳5通过导轨另一端的涨紧轮6涨紧,为了尽量减少钢丝绳张力对取样小车的速度控制特性,要保证一定的张力。
取样小车在移动的整个过程中,经历启动加速、匀速取样与制动停止三个阶段,其中,只有匀速取样阶段才是取样小车的有效工作行程。
取样阶段的匀速特性由液压系统进行控制,可以较方便的实现稳速与无级调速目的。
图1 取样系统的工作原理1—液压缸; 2—齿轮; 3—驱动轮; 4—取样小车; 5—钢丝绳; 6—涨紧轮; 7—输送带; 8—导轨3 液压传动系统工作原理自动取样机的液压传动系统图如图2所示。
在系统启动过程中,首先使电磁溢流阀2的电磁铁通电,液压泵处于低出口压力的卸荷状态,使液压泵低负载启动,在达到稳定转速后,使电磁溢流阀2的电磁铁断电,溢流阀起作用,当换向阀4处于中间工作位置时,液压泵的所有出口流量都经溢流阀回油箱。
图2 液压系统工作原理图1—过滤器; 2—液压泵; 3—电磁溢流阀; 4—换向阀;5—单向阀; 6—节流阀; 7—行程换向阀; 8—齿轮;9—液压缸; 10—调速阀; 11—压力表; 12—压力表开关;13—液位温度计; 14—加热器或冷却器; 15—空气过滤器当换向阀4的一端电磁铁通电时,假如左边电磁铁通电,系统压力油经单向阀5进入液压缸的左腔。
由于液压缸是活塞杆固定,所以左腔进油时,缸筒向左匀速运动,通过齿轮8 驱动取样小车运动进行取样工作。
缸右腔的油液则经右边的行程阀、换向阀4与调速阀10回油箱,缸筒的运动速度由调速阀10调节。
当取样小车取样行程结束,需要制动时,与缸筒相连的挡铁压下右边的行程阀,液压缸右腔的油液只能通过右边的节流阀回油,回油阻力增加,液压缸制动,紧接着换向阀4的电磁铁断电(受行程开关控制)处于中位,液压缸进一步减速制动,直至停止。
这种两级制动的方式达到了较好的制动效果。
当液压缸需要反向运动时,只需要切换换向阀4的另一端电磁铁的通电即可,其工作原理与上述相同。
针对不同地区的工作环境,为了保证液压系统的油液的正常工作温度,根据需要,在油箱上安装加热器或冷却器14,油箱的温度通过液位温度计13显示。
再者,由于自动取样机所处工作环境的空气中粉尘较多,容易污染液压油,一定要在油箱上安装空气过滤器15,油箱一定要保证适当的密封。
压力表11与压力表开关12用以了解系统的工作压力。
4 仿真研究4. 1 AMESim仿真软件简介AMESim软件是法国IMAGINE公司推出的专门用于液压机械系统的建模、仿真及动力学分析的仿真软件。
它为流体传动提供一个完善、优越的仿真环境及最灵活的解决方案。
用户能够借助其友好的、面向实际应用的界面,使用已有的元件模型和(或) 建立新的子模型元件,来构建优化设计所需的实际元件或回路的原型。
其完善的时域与频域的分析工具,为系统的静动态特性提供了保证[ 5 ] 。
4. 2 仿真模型的建立基于AMESim建立的仿真模型如图3所示。
图3 基于AMES im的液压系统仿真模型1—液压泵; 2—溢流阀; 3、5—电磁换向阀; 4—电磁换向阀; 6—节流阀; 7—单向阀; 8—液压缸; 9—质量块;10—传感器; 11—负载; 12—控制信号; 13—调速阀; 14—液压油图中除液压缸的缓冲控制回路外与液压系统原理图2相同。
这种应用AMESim中已有的液压元件模型块,建立模型很容易,仿真时,只要调节与元件、管道等有关的参数,使系统的性能达到最优。
最后所得的最优参数,可以作为选择元件的依据。
为了使液压缸的缓冲行程可调,此模型中用了一个位置传感器检测活塞杆伸出的距离x,然后与所调定的距离k 比较,比较的结果作为控制二位换向阀的切换信号,即控制液压缸的缓冲效果。
4. 3 仿真结果分析1) 调速阀调定流量值不变时,液压缸在变载荷下的速度特性图4所示是活塞杆上所作用的载荷曲线,此载荷曲线是根据取样系统的载荷基本变化而设定。
图4~图8都是此载荷作用下的仿真结果。
图4 取样小车作用的载荷曲线图5所示是当调速阀调定流量为90L /min时,活塞杆伸出的速度变化曲线,由图中曲线可以看出:在开始阶段有一定的振动,这是由于开始时,取样小车本身自重所引起的摩擦力以及换向阀突然开启,所引起的流量突变的结果,此阶段是非工作区间,所以此阶段速度的变化不影响取样。
但在后续的载荷变化时,速度只在载荷变化时才有一点小的波动,其波动的幅值也不大,对取样的影响可以忽略。
从整个过程看,速度曲线是一条平行于水平轴的一条直线,速度基本处于恒定。
此曲线是在放大载荷的变化值到1 倍情况下的仿真结果,如果按正常的工作载荷仿真,曲线上几乎看不出速度的波动。
图5 调速阀调定流量为90L /m in时的速度2)调速阀调定流量值变化时,液压缸在变载荷下的速度特性图5,图6和图7中的曲线为当调速阀调定流量分别为90L /min、115L /min与70L /min 时的液压缸速度特性。
从三条曲线中可以看出:速度无论大小,都基本上保持在一个定值;速度越低,速度越稳定,即速度的波动幅度越小。
3)液压缸在制动停止时的特性液压缸在缓冲停止时,其制动时的速度变化的情况都如图8所示。
只是速度较大时,在停止的瞬间,速度会有小小的波动,速度低时则较小。
这是由于压力冲击引起的,可以通过调节行程阀的位置调节其效果。
虽然速度波动,其是非取样工作范围,对取样不产生影响。
但可以有效防止液压缸的撞击现象,延长液压缸的寿命。
图8 液压缸在制动停止时的特性5 结论通过以上的分析可以得出以下结论:1)这种新型的液控自动取样机克服了国外常用的取样方式的缺点,能够实现快速取样,且取样量可以在一定范围内无级调节,应用范围广。
2)通过对液压系统的特性分析及仿真结果表明,这种液压控制方式,可以保证取样小车在正常的取样工作区间,当速度基本恒定不变,可以较好地满足取样系统的性能要求。
3)所采取的液压缓冲回路,其缓冲效果较好,有效地抑制了液压冲击。
4) 采用双出杆液压缸的控制方式,可以实现取样小车双向取样的工作行程,利用一只换向阀控制液压缸的换向,控制操作简单,可靠性高。
5) 通过液压缸到取样小车间的增速机构,较方便地实现了用短行程完成取样大行程目的。
同时,也使液压缸不致工作在较大的速度下,保证液压缸获得较稳定的速度。
该种液控自动取样机,对于钢铁厂铁矿石粒度检测系统中的取样,提供了一种新方法,具有一定的实用价值。
参考文献[ 1 ]张国辉. CYJ型入炉煤机械采样装置的改造. 浙江电力,2004 (1) : 60~62[ 2 ]段敬稳,李柳,董福有. 新型焦炭自动取样机. 燃料与化工,2002 (6) ,301~304 [ 3 ]张洛. 双臂全断面煤流自动取样机采样器的运动原理及参数的优化. 唐山工程技术学院学报,1995 (1) :33~38[ 4 ]章宏甲,黄谊,王积伟. 液压与气压传动. 北京:机械工业出版社,2000(end)。