取力器操作

HW80Q一轴取力器使用说明书中国重型汽车集团有限公司前言中国重汽集团公司HW系列变速器是具有世界先进水平的大功率、多挡位变速器，HW80Q取力器是为配套HW10挡系列变速器与秦川特种齿轮箱厂共同开发的新型一轴取力器，该取力器结构紧凑，性能稳定；齿轮均采用磨齿工艺，箱体采用加工中心加工；低噪音，气动离合，操作方便灵活，工作可靠性高；采用飞溅与强制润滑系统相结合的润滑方式；适用于匹配HW系列变速器的各类专用车辆，如消防车、洒水车、起重车、自卸车、油田测井车等。

中国重型集团公司可根据用户需要，进行产品变型设计、改装配套、技术咨询、维修服务、配件供应等。

警告HW80Q一轴取力器正确操作方法：先将变速器操纵杆放在空挡位置，踩下离合，接通取力器开关，待取力器处于挂挡状态，缓缓松开离合，取力器进入工作状态。

本使用说明书的版权和最终解释权归中国重型汽车集团有限公司。

请随时查阅最新版本的使用说明书，如有更改，恕不通知。

一、HW80Q一轴取力器概述1．HW80Q一轴取力器编号规则H W 8 0 Q设计变型号“前”的汉语拼音的第一个字母，该产品为前置式取力器（变速器前壳与中壳之间）额定输出扭矩的1/10品牌2．HW80Q一轴取力器主要性能参数输出扭矩：800Nm；输出转速：2800～3000rpm；旋向：与发动机旋向相同；速比：；总质量：约180kg；安装位置：变速器前壳与中壳之间；润滑方式：飞溅与强制润滑系统相结合；冷却方式：强制式水冷(取力器内置冷却水管由上装用户提供冷却水源)；操作方式：单向气操纵（气压～；取力方式：一轴取力；工作温度：小于110°，允许短时间内达到120°。

3．HW80Q一轴取力器外形安装图图1 取力器外形安装图二、HW80Q一轴取力器的结构特点及适用范围1．HW80Q一轴取力器结构特点：HW80Q取力器为一轴取力器，安装于HW系列变速器前壳与中壳之间，动力经过输入轴，经滑套传给中间轴齿轮，再经输出轴齿轮、输出法兰将动力输出。

一．吸粪车外形图图1 吸粪车外形图二．结构概述及功能1.取力器取力器的功能是将发动机动力经传动轴带动真空泵高速旋转。

2.真空泵本车采用旋片式叶片泵，转子上装有六片可以滑动的叶片，用于抽吸罐内的空气，使罐内造成一定的真空度，以求达到抽吸粪便流体的目的。

3．罐体罐体截面为椭圆形，罐内焊有防荡隔板，将减轻行车中罐体内液体的强烈晃动。

4．单向阀其作用是在发动机熄火后，真空泵停止工作时，防止气体倒流，将真空泵内润滑油吸入罐体内造成浪费。

5．油气分离器其作用是将真空泵排出的润滑油和气体的混合物进行油气分离，气体排入大气，润滑油再流回真空泵中继续作用，往复循环。

同时，该件还作为润滑油桶的作用。

6．真空压力表和视粪窗汽车驾驶室后面装有真空压力表，指示罐体内的真空压力，以便掌握真空泵的工作情况。

罐体前封头上端装有视粪窗，用来观察罐内液面的高度。

7．吸粪管黑色吸粪胶管，一端装在罐体的上部，另一端在抽吸粪便液体时投入入粪池内，粪罐吸满后，拔出放置于粪罐左侧脚踏板箱内。

8．放粪阀装在罐体后封头，吸粪时关闭，排粪时将球阀打开，粪便液体可自行排出。

9．四通阀通过操纵手柄变换四通阀吸排气口位置，使粪便液体吸入或排出。

10．报警装置报警装置具有防溢功能。

吸粪时打开报警开关，指示灯亮。

当粪罐内液体吸到预定位置，蜂鸣器发出报警声响，提醒操作人员，吸粪工作结束，此时立即切断动力，使真空泵停止工作。

将报警开关关闭，车辆恢复正常行驶。

二．工作原理图2 吸粪车工作原理图图中箭头表示吸排液体时的工作情况抽吸粪便液体时，将吸粪管放入粪池内，启动发动机，驱动真空泵，使罐内产生真空。

此时吸粪管和粪罐内便形成大气压力差，粪便液体被大气压入罐内，而真空泵的吸口管道处于罐体上方，所以抽吸气时不会将粪便液体吸入管道及真空泵内。

三．操作规程1．将车辆停放在水平地面，严禁车辆在前低后高或前高后低的状态下工作。

2．关闭放粪阀门(后封头6寸球阀)，将吸粪管插入粪池。

自卸车取力器注意事项自卸车取力器是自卸车上非常重要的一个部件，它的作用是将发动机的动力传递到卸货箱的液压系统上，从而实现自卸功能。

在使用自卸车取力器时，需要注意以下一些事项。

第一，要定期保养检查取力器。

自卸车取力器在使用过程中会受到很大的工作负荷，所以需要定期进行检查和保养，以确保其工作正常。

对取力器的润滑和清洁非常重要，可以使用粘度适中的润滑油进行润滑，并定期清理取力器表面的杂物和污垢。

第二，注意取力器的工作温度。

取力器在长时间工作时会产生大量的热量，因此需要留意取力器的工作温度。

如果取力器过热，会影响其正常工作，甚至损坏取力器。

因此，在工作过程中要留意取力器的温度，确保其在正常范围内工作。

第三，不要超负荷使用取力器。

取力器是设计按照一定的工作负荷标准生产的，超负荷使用取力器会导致其承受过大的压力，从而降低其使用寿命。

因此，在使用取力器时，要严格按照其额定工作负荷来操作，不要超负荷使用。

第四，使用正规的操作方法。

在操作自卸车取力器时，要使用正规的操作方法，不要采用粗暴的方式。

例如，在连接取力器和卸货箱液压系统时，要按照正确的顺序和方法来进行，不要强行连接或断开，避免造成损坏。

第五，避免冷热启动。

在使用自卸车取力器时，要尽量避免频繁的冷热启动。

频繁的冷热启动会给取力器带来不小的冲击和压力，影响其寿命和稳定性。

因此，在使用过程中要尽量减少冷热启动次数。

第六，定期检查取力器的连接部件。

取力器连接部件的松动或磨损会影响其正常工作，所以需要定期检查取力器连接部件的情况，确保其完好无损。

如果发现有松动或磨损，要及时进行处理或更换。

第七，避免在恶劣环境下使用。

自卸车取力器在恶劣环境下使用，例如在泥泞或多尘的环境中工作，会加速取力器的磨损和老化，降低其使用寿命。

因此，尽量避免在恶劣环境下使用取力器，如果无法避免，要加强保养和检查。

总之，自卸车取力器是自卸车上非常重要的一个部件，正确的使用和保养对于延长取力器的使用寿命和保证自卸车正常工作非常重要。

取力器的取力器工作原理
取力器的工作原理可以概括为:
1. 杠杆原理
取力器利用杠杆原理,通过输入力臂和输出力臂长度比例的差异,实现小力增大为大力的机械放大作用。

2. 操作杆
取力器一端有操作杆,施加操作力。

操作杆和输出杆为一杆的两端。

3. 减速机构
中间利用齿轮组或蜗轮蜗杆等组成减速机构,进一步放大输出力。

4. 降低速度
减速机构降低了输出端的运动速度,按照功率守恒,输出力得到提高。

5. 滚动支承
利用滚动轴承或滚子作为运动副,降低摩擦损耗,提高效率。

6. 自锁机构
取力器具有自锁功能,保持取力状态不会自行收回,安全可靠。

7. 合理匹配
合理匹配输入杠杆比例、减速比例,可以使取力器按需放大力量。

8. 丰富类型
不同型号的取力器可以完成不同的取力量要求,使用范围很广。

9. 手动操作
取力器只需要人工施加较小的操作力,就可以完成取放大负载的工作。

10. 安全装置
重要部位设置限位开关等安全装置,避免超载损坏。

取力器通过机械结构实现力的放大,它机构简单、使用方便,在许多场景下可以大幅降低人工取放重物的劳动强度,是一种实用的简单机械。

取力器操作规范
注意：
1.启动发动机，待气压达到7个气压以上，完全将离合器踏板踏下
后，将取力器开关啮合，严禁不踩踏离合器就啮合取力器。

2.工作结束后踏下离合器踏板，将取力器开关关闭后再松开离合器
踏板。

3.严禁在取力器啮合状态下行车，在此情况下会将变速箱和取力器
损坏，因此出现的故障不在三包范围。

4.取力器啮合后，松开离合器踏板，如果出现声音异常时，必须第
一时间踏下离合器并将取力器关闭，咨询售后进行处理，以免造成其它部件损坏。

HW50取力器说明书HW50取力器使用说明书中国重型汽车集团有限公司变速箱部前言中国重汽集团公司HW系列变速器是具有世界先进水平的大功率、多挡位变速器，HW50系列取力器是为配套该系列变速器而开发的新型取力器，该取力器从变速器主箱右副轴取力，适用于匹配HW系列变速器的各类专用车辆，如自卸车、汽车起重机、油罐车、洒水车、散装水泥车等。

中国重型集团公司可根据用户需要，进行产品变型设计、改装配套、技术咨询、维修服务、配件供应等。

警告:HW50取力器正确操作方法:先将变速器操纵杆放在空挡位置，踩下离合，接通取力器开关，待取力器处于挂挡状态，缓缓松开离合，取力器进入工作状态。

本使用说明书的版权和最终解释权归中国重型汽车集团有限公司。

请随时查阅最新版本的使用说明书，如有更改，恕不通知。

HW50系列取力器概述HW50取力器编号规则H W 5 0 (-01)变形号额定输出扭矩的1/10取力器品牌HW50取力器主要性能参数额定输出扭矩500Nm;额定输入转速2600rpm;结构形式:气操纵(单向气缸);输出旋向与发动机旋向:相同;取力器速比:0.74;安装位置:左上角;总速比:HW18709:0.92HW14710/ HW18710 /HW15710/HW19710:0.86HW20716:0.88;HW19710C/HW15710C:0.64工作气压:0.5—0.8Mpa;取力方式:变速器副轴取力;工作温度:小于110?，允许短时间内达到120?。

HW50系列取力器的结构特点及适用范围HW50取力器结构特点:HW50系列取力器为后置取力器，安装于HW系列变速器后部，动力通过取力器花键轴从主箱右中间轴取出，经滑套传给取力器主动齿轮，再经输出齿轮轴、输出法兰将动力输出。

该取力器为单向气操纵，气缸活塞一侧为高压0.5—0.8Mpa，另一侧为回位弹簧。

取力器挂挡后，高压0.5—0.8Mpa接通，高压推动取力器拨叉轴移动，拨叉轴带动拨叉、滑套移动，滑套把输入齿轮和输入齿轮轴连成一体，动力通过输出法兰输出。

Q C40A系列取力器QC40A系列取力器结构特点QC40A系列取力器从双中间轴系列变速器的主箱右侧中间轴取力齿轮取力。

QC40A系列取力器为双向气操纵挂档。

* 使用前，应仔细阅读使用说明。

使用时，必须遵守操作规章。

技术参数产品型号QC40A额定输出扭矩(Nm)400取力器速比0.89输出轴旋向与发动机相同适用车型QC40A系列取力器是专为双中间轴系列变速器设计的侧置式取力器。

适用于配套双中间轴系列非同步器变速器的各种专用车辆和各种特种车辆，如自卸车、汽车起重机、消防车等。

QC45系列取力器结构特点QC45、QC45A取力器从F6J95T和6J90T系列变速器中间轴齿轮上取力，从法兰盘端向前看，配置于变速器右侧。

中心距小，整体结构紧凑，重量轻。

单向气操纵，使用方便。

技术参数产品型号额定输出扭矩(Nm)速比输出轴旋向6J90TCF6J95TC6J90TAF6J95TA6J90T6J90TBF6J95TF6J95TBQC45450 1.00与发动机相反QC45A450 1.040.808与发动机相反适用车型适用于配套F6J95T和6J90T系列的各种专用车辆和特种车辆，如自卸车、汽车起重机、消防车等。

QF60前置取力器?结构特点QF60系列取力器是一种从发动机取力的取力器，它安装于法士特双中间轴系列变速器与离合器之间。

取力器的工作不受离合器的影响。

无论取力器工作是否，不影响汽车的行驶性能。

QF60取力器在车辆行驶或停止时均可使用。

技术参数产品型号QF60输出额定扭矩(Nm)600-900额定输入转速(rpm)2600总成重量(kg)115适用车型适用于匹配法士特双中间轴及9JS180系列变速器的各种专用车辆，包括水泥搅拌车、汽车吊车、油罐车、自卸车、消防车、洒水车等。

QH50系列取力器结构特点QH50系列取力器从法士特双中间轴系列变速器的副箱中间轴取力。

QH50系列取力器为单向气操纵挂档，断气自动摘档。

HW80Q一轴取力器使用说明书中国重型汽车集团有限公司前言中国重汽集团公司HW系列变速器是具有世界先进水平的大功率、多挡位变速器，HW80Q取力器是为配套HW10挡系列变速器与秦川特种齿轮箱厂共同开发的新型一轴取力器，该取力器结构紧凑，性能稳定；齿轮均采用磨齿工艺，箱体采用加工中心加工；低噪音，气动离合，操作方便灵活，工作可靠性高；采用飞溅与强制润滑系统相结合的润滑方式；适用于匹配HW系列变速器的各类专用车辆，如消防车、洒水车、起重车、自卸车、油田测井车等。

中国重型集团公司可根据用户需要，进行产品变型设计、改装配套、技术咨询、维修服务、配件供应等。

警告HW80Q一轴取力器正确操作方法：先将变速器操纵杆放在空挡位置，踩下离合，接通取力器开关，待取力器处于挂挡状态，缓缓松开离合，取力器进入工作状态。

本使用说明书的版权和最终解释权归中国重型汽车集团有限公司。

请随时查阅最新版本的使用说明书，如有更改，恕不通知。

一、HW80Q一轴取力器概述1．HW80Q一轴取力器编号规则H W 8 0 Q设计变型号“前”的汉语拼音的第一个字母，该产品为前置式取力器（变速器前壳与中壳之间）额定输出扭矩的1/10品牌2．HW80Q一轴取力器主要性能参数输出扭矩：800Nm；输出转速：2800～3000rpm；旋向：与发动机旋向相同；速比：0.61；总质量：约180kg；安装位置：变速器前壳与中壳之间；润滑方式：飞溅与强制润滑系统相结合；冷却方式：强制式水冷(取力器内置冷却水管由上装用户提供冷却水源)；操作方式：单向气操纵（气压0.6～0.8Mpa)；取力方式：一轴取力；工作温度：小于110°，允许短时间内达到120°。

3．HW80Q一轴取力器外形安装图图1 取力器外形安装图二、HW80Q一轴取力器的结构特点及适用范围1．HW80Q一轴取力器结构特点：HW80Q取力器为一轴取力器，安装于HW系列变速器前壳与中壳之间，动力经过输入轴，经滑套传给中间轴齿轮，再经输出轴齿轮、输出法兰将动力输出。

高空作业车操作规程1范围本规程规定了KFM5077JGK10S型高空作业车的操作方法。

本规程适用于KFM5077JGK10S型高空作业车。

2操作规程要求2.1操作前的准备2.1.1作业车应停在工作位置附近，地面水平且坚硬，并有足够作业半径。

2.1.2若作业车工作地面不平、松软，则应在地面上放置坚固的垫板或用其它方法加固地面。

支腿垫板尺寸应大于作业车垂直支腿撑板的尺寸，若需重叠使用时，垫板重叠不得超过2块，垫板厚度不得超过20cm。

2.1.3作业车禁止在超过7°的倾斜地面上停车作业。

2.1.4作业车置于小于7°不易引起倾斜的地面时，应保证作业车在斜面上的稳定性。

调整作业车外伸支腿固定作业车，作业车车体应保持水平，操作应在较高的一侧进行，避免车体向低的一侧倾翻，严禁超载运行。

2.1.5禁止在高压线路下施工作业。

2.2人员要求2.2.1操作人员必须经专业培训，并持有效证件上岗。

2.2.2操作人员应精确穿着劳动防护用品。

2.2.3应由专人操作，并熟练掌握操作规程。

2.3车辆行驶前的检查2.3.1车辆行驶前，应将各工作臂处于完全收缩状态，下臂收放在臂支架上。

2.3.2取力器处于分离状态。

2.3.3检查各部位的连接和紧固情况，重点检查传动、转向、制动、悬架、车轮等部位。

2.3.4检查散热器补偿水箱的水量及其连接部位是否渗漏。

存水量应不超过“H”线、不低于“L”线。

2.3.5检查发起机、变速器、后桥、转向器的油面高度及各润滑点注油情形。

2.3.6检查供油系统是否漏油。

2.3.7检查发动机各附件的安装情况和传动皮带的张紧度。

2.3.8检查蓄电池液面高度和电解液密度是否符合规定。

蓄电池液面应高出电极板10cm～15cm,不足时应补充蒸馏水或纯净水。

2.3.9检查电器设备、灯光、喇叭和仪表的工作情况。

2.3.10检查制动系统工作情况及各管路接头处有无漏油情况，检查储油杯液面高度是否符合要求。

2.3.11检查离合器工作情况，检查管路有无渗漏现象。

取力器的工作原理
取力器是一种常见的机械设备，它的工作原理主要是利用杠杆原理和力的平衡来实现物体的举起或移动。

取力器通常由一个固定支点、两个活动支点和一个支撑物体的杠杆组成。

当施加力量在支撑物体的一端时，取力器的机械结构会通过杠杆原理将这个力量转化为更大的力量，从而可以轻松举起或移动较重的物体。

取力器的固定支点是整个机械设备的基础，它提供了一个稳定的支撑点，使得整个取力器能够承受外部施加的力量。

固定支点通常是由坚固的金属材料制成，确保在使用过程中不会发生变形或移动。

取力器的两个活动支点是连接固定支点和支撑物体的关键部件。

这两个活动支点可以让用户自由选择合适的位置来施加力量，从而实现不同角度和力度的操作。

活动支点的设计使得取力器具有较大的灵活性和适用性，可以适应不同形状和重量的物体。

最重要的是，取力器的杠杆结构是实现力量放大的关键。

当用户施加力量在支撑物体的一端时，杠杆结构会根据力的平衡原理来放大这个力量，并传递到需要举起或移动的物体上。

通过合理设计杠杆的长度和角度，取力器可以实现较小的力量产生较大的效果，从而轻松完成举起或移动物体的任务。

总的来说，取力器的工作原理是通过合理设计的固定支点、活动支点和杠杆结构，利用杠杆原理和力的平衡来实现外力的放大和传递，
从而实现举起或移动较重物体的目的。

取力器在工业生产、建筑施工和日常生活中都扮演着重要的角色，为人们提供了便利和效率。

希望通过本文的介绍，读者对取力器的工作原理有更深入的了解。