典型液压系统78540

挖掘机液压系统元件结构、职能符号、功用说明篇一：《挖掘机液压系统元件：神奇的力量源泉》嘿，你知道挖掘机吗？那可是工地上超级厉害的大家伙呢！今天我想和大家聊聊挖掘机里特别重要的东西——液压系统元件。

我爸爸就是开挖掘机的，我经常去工地看他工作。

那挖掘机的大手臂一伸一缩，大铲子一挖一放，可带劲了。

爸爸告诉我，这都得靠液压系统元件。

先说说液压泵吧。

液压泵就像是一个超级大力士，它的职能符号有点像一个小圆圈旁边带着箭头。

这个大力士的功用可大啦。

它就像心脏一样，把液压油不停地泵出去，让整个液压系统都能“活”起来。

你想啊，如果人的心脏不跳动了，人就没法活动了。

挖掘机要是没有液压泵不停地泵油，那大手臂就像断了胳膊一样，根本动不了。

我就问爸爸：“爸爸，液压泵要是累了不想工作了可咋办呀？”爸爸笑着说：“那可不行，不过只要好好保养它，它就会一直好好工作的。

”还有液压缸呢。

液压缸的结构可有趣了。

它长长的，就像一个大柱子。

它的职能符号就像两个小方块中间有个大箭头。

液压缸的功用就像是挖掘机的肌肉。

当液压油进入液压缸的时候，它就会伸缩。

这就好比我们人的肌肉收缩和舒张一样。

有一次，我看到爸爸操作挖掘机去挖一个大坑，那液压缸一伸，大铲子就深深插进土里，我在旁边大喊：“哇，这液压缸好厉害啊，像个大力水手的手臂！”旁边的叔叔也笑着说：“是啊，这可是挖掘机干活的重要帮手呢。

”再来说说液压阀吧。

液压阀的种类可多了，就像一群小伙伴，每个小伙伴都有自己的任务。

它的职能符号各种各样，有的像小迷宫一样。

液压阀就像是交通警察，控制着液压油的流向。

如果没有液压阀，液压油就会像一群乱跑的小蚂蚁，不知道该往哪里去。

我想象着液压油在管道里乱撞的样子，就忍不住笑了起来。

我对爸爸说：“爸爸，要是液压油乱跑，那挖掘机不就乱套啦？”爸爸摸摸我的头说：“对呀，所以液压阀很重要呢。

”在工地上，我还看到过维修师傅在检查液压系统元件。

师傅拿着工具，这儿敲敲，那儿看看。

我好奇地问：“叔叔，这些元件坏了是不是就很难修呀？”叔叔说：“小娃娃，这些元件可精密了，不过只要找到问题，也能修好。

液压系统（完整）介绍一、液压系统的基本概念液压系统，是一种利用液体传递压力和能量的动力传输系统。

它主要由液压泵、液压缸（或液压马达）、控制阀、油箱、油管等部件组成。

液压系统广泛应用于各类机械设备中，如挖掘机、起重机、汽车制动系统等，其优势在于结构紧凑、输出力大、操作简便。

二、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于帕斯卡原理，即在密闭容器内，液体受到的压力能够大小不变地向各个方向传递。

具体来说，液压系统的工作过程如下：1. 液压泵：将机械能转化为液体的压力能，为系统提供动力源。

2. 液压缸（或液压马达）：将液体的压力能转化为机械能，实现直线或旋转运动。

3. 控制阀：调节液体流动方向、压力和流量，实现对液压系统的控制。

4. 油箱：储存液压油，为系统提供油源。

5. 油管：连接各液压部件，传递压力和能量。

三、液压系统的分类1. 水基液压系统：以水作为工作介质，具有环保、成本低等优点，但易腐蚀金属、密封性能较差。

4. 气液联动液压系统：以气体和液体为工作介质，结合了气压传动和液压传动的优点，适用于特殊场合。

四、液压系统的关键部件详解1. 液压泵：作为液压系统的“心脏”，液压泵负责将低压油转化为高压油，为整个系统提供动力。

常见的液压泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。

每种泵都有其独特的特点和适用范围，选择合适的液压泵对系统的性能至关重要。

2. 液压缸：液压缸是系统的执行元件，它将液压油的压力能转化为机械能，实现直线往复运动或推送力量。

根据结构不同，液压缸可分为活塞式、柱塞式和膜片式等。

3. 控制阀：控制阀是液压系统的“大脑”，它负责调节和分配液压油流动的方向、压力和流量。

常用的控制阀包括方向阀、压力阀和流量阀等，它们共同确保系统按照预定的要求稳定运行。

4. 滤清器：液压油中的杂质会对系统造成损害，滤清器的作用就是过滤液压油中的杂质，保护系统的正常运行。

合理选择和使用滤清器，对延长液压系统寿命具有重要意义。

五、液压系统的优势与应用1. 优势：力量大：液压系统能够实现大范围的力矩放大，轻松完成重物搬运等任务。

第四章典型液压传动系统实例分析第一节液压系统的型式及其评价一、液压系统的型式通常可以把液压系统分成以下几种不同的型式。

1．按油液循环方式的不同分按油液循环方式的不同，可将液压系统分为开式系统和闭式系统。

（1）开式系统如图4.1所示，开式系统是指液压泵1从油箱5吸油，通过换向阀2给液压缸3（或液压马达）供油以驱动工作机构，液压缸3（或液压马达）的回油再经换向阀回油箱。

在泵出口处装溢流阀4。

这种系统结构较为简单。

由于系统工作完的油液回油箱，因此可以发挥油箱的散热、沉淀杂质的作用。

但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致工作机构运动的不平稳及其它不良后果。

为了保证工作机构运动的平稳性，在系统的回油路上可设置背压阀，这将引起附加的能量损失，使油温升高。

在开式系统中，采用的液压泵为定量泵或单向变量泵，考虑到泵的自吸能力和避免产生吸空现象，对自吸能力差的液压泵，通常将其工作转速限制在额定转速的75％以内，或增设一个辅助泵进行灌注。

工作机构的换向则借助于换向阀。

换向阀换向时，除了产生液压冲击外，运动部件的惯性能将转变为热能，而使液压油的温度升高。

图4.1 开式系统但由于开式系统结构简单，因此仍为大多数工程机械所采用。

（2）闭式系统如图4.2所示。

在闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相联，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。

闭式直系统结构较为紧凑，和空气接触机会较少，空气不易渗入系统，故传动的平稳性好。

工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。

但闭式系统较开式系统复杂，由于闭式系统工作完的油液不回油箱，油液的散热和过滤的条件较开式系统差。

为了补偿系统中的泄漏，通常需要一个小容量的补油泵进行补油和散热，因此这种系统实际上是一个半闭式系统。

液压马达；3-单向阀，4-补油泵；5-油箱想的。

为了更有效地利用发动机功率和提高工作性能，就必须采用双泵系统或多泵系统。