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2017年我国网约车行业综合发展态势图文分析报告（2017.09.03）网约车是网络预约出租车的简称，是以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
传统出租汽车重新定义为巡游出租汽车，网络预约出租车与其最大的区别就在于获得顾客的方式是对顾客在互联网上发布的需求信息进行接单，而不是在街道巡游；使用方式类似我们通常所用的滴滴打车，只不过是接单方将由传统出租车公司变更为网约车平台企业。
一、中国网约车行业市场现状分析过去 10 几年主要城市出租车牌照数量增速均远小于人口增速及人均可支配收入增速，出租车牌照受限明显，供给不足；而私家车大力发展导致交通、环保等问题严重，限牌、限号由一线转至二线，未来 10 年公共交通需求将大力发展，出租车需求刚性，市场容量巨大，给予“网约车”绝佳的发展机遇。
2002-2015 年北京市出租车数量及人均可支配收入2002-2015 年上海市出租车数量及人均可支配收入2002-2015 年广州市出租车数量及人均可支配收入2002-2015 年深圳市出租车数量及人均可支配收入传统出租车牌照 13 年增幅有限，供不应求，统计了 2002 年至2015 年北上广深地区出租车数量、人均可支配收入以及人口数量，发现过去 13 年四大省市出租车数量增幅极为有限，而人口规模以及人均可支配收入增量非常明显。
其中北京、上海 13 年出租车数量仅分别增加 9%、4%，而人口规模分别增加 53%、49%，人均 GDP 分别增加 289%、276%。
出租车供给端有限的同时，人口以及人均消费能力的提升带动需求的提升，北京、上海万人出租车保有量由 02 年的 43 辆、29 辆下降到 15 年的 31 辆、21 辆，呈现供不应求的局面，从而亦呈现私家车暴增的情况，而为缓解交通压力以及调节大气污染目前一线城市均出台限行、限号的政策，公共交通需求相应提升，供给端目前为改革重点二、网约车行业发展趋势，出租车未来需求更大随着经济的快速发展和民众生活水平的提高，国内汽车保有量不断飙升，根据相关数据显示，过去 13 年北京、上海、广东、浙江私家车保有量由 03 年的 81 万辆、15 万辆、132 万辆、52 万辆增长至 15 年的 439 万辆、208 万辆、1292 万辆、977 万辆，增幅分别为 4.42 倍、13.21 倍、8.75 倍以及 17.6 倍。
