北京市交通委员会运输管理局关于印发北京市公交站杆站牌站亭管理办法（试行）的通知

公交服务质量管理规范（试行）二0一六年一月目录1. 总则2. 仪表仪容规范2.1 仪表规范2.2 仪容规范3. 运营服务3.1 车容及服务设施规范3.1.1 车容车貌规范3.1.2 服务设施规范3.1.3 服务标识及广告规范3.1.4 站点服务设施规范3.2 文明服务规范3.2.1 车厢服务规范3.2.2 文明行车规范3.3 文明用语规范3.3.1 文明用语基本要求3.3.2 文明敬语3.3.3 报站用语3.3.4 售验票用语3.3.5 解答询问用语3.3.6 疏导乘客用语3.3.7 温馨提示用语3.3.8 节日问候用语3.3.9 处理问题用语3.3.10 接听来电用语1.总则1.1目的为提高我司城市公交线路营运服务水平，规范营运服务行为，维护乘客利益，提高各服务窗口服务质量，提升公司整体服务形象，特制定本规范。

1.2工作目标公交服务要体现“服务为本、乘客（顾客）至上”服务宗旨，服务要求做到“安全、准点、方便、舒适、快捷、文明”。

1.3适用范围本规范适用于株洲市公交有限责任公司（总公司）下属单位所有城市公交线路的运营服务及后勤服务；凡是总公司下属运营单位和后勤服务单位从业人员必须遵守本规范。

1.4职能本规范是总公司进行服务质量的监管、考核的重要依据。

考核的主管部门为总公司经营管理部；服务质量监管中心负责具体日常监督管理工作。

1.5其他要求公交线路的运营服务除应执行本规范外,还应执行国家现行行业相关标准。

2.仪表仪容规范2.1仪表规范仪表应做到着装规范，穿着得体。

2.1.1职业装着装标准职业装应保持干净、平整、无破损、无异味。

穿着应做到端正、规范，按照季节更换职业装，各季服装不得混穿。

2.1.1.1夏装夏装为短袖衬衫和西式长裤，应整套穿着。

衬衫领口平整，衣扣除领口第一颗扣子可敞开外，其他全部系上。

西裤应干净平整，系好拉链和扣子，衣袖和裤腿不能挽起。

在工作场所不得赤脚、不准穿拖鞋或凉鞋。

2.1.1.2春秋装春秋装为长袖衬衫和西式长裤。

公交站牌安装管理制度内容一、公交站牌选址1.1 选址原则公交站牌的选址应该符合以下原则：1.1.1 交通便利：公交站牌应该在交通便利的地点安装，方便乘客上下车以及换乘其他交通工具。

1.1.2 安全可靠：选址的地点应该安全可靠，不影响交通和周边居民的生活。

1.1.3 可视性好：公交站牌应该选择在乘客容易看到的地点，避免影响乘客的等车体验。

1.2 选址程序1.2.1 调研评估：相关部门应该对潜在的公交站牌选址进行调研评估，确定是否符合选址原则。

1.2.2 征求意见：在确定选址后，需要征求周边居民的意见和建议，确保选址符合实际需求和公众利益。

1.2.3 上报审批：最终确定的选址需经相关部门审批，才能进行公交站牌的安装。

二、公交站牌安装标准2.1 安装要求公交站牌的安装应该符合以下要求：2.1.1 稳固可靠：公交站牌的支架应该稳固可靠，能够承受风雨等恶劣天气的考验。

2.1.2 易于识别：公交站牌的信息应该清晰易读，方便乘客获取公交线路和车辆到站时间等信息。

2.1.3 美观整洁：公交站牌的外观应该整洁美观，不得有损坏或污损的现象。

2.1.4 安全保护：公交站牌的安装位置应该考虑乘客的安全需求，避免造成意外伤害。

2.2 安装流程2.2.1 施工单位：公交站牌的安装应该由专业的施工单位负责，确保安装质量。

2.2.2 监督验收：相关部门应该对公交站牌的安装进行监督验收，确保符合安装标准。

2.2.3 后期维护：安装完成后，需要进行后期维护，定期检查公交站牌的安装情况，并及时进行维修和更换。

三、公交站牌的维护保养3.1 维护责任3.1.1 管理单位：公交站牌的维护保养责任由相关管理单位负责，包括日常清洁、保养和检查等工作。

3.1.2 运营单位：公交运营单位应该对公交站牌的信息及时更新，并负责维护公交站牌周边环境的整洁。

3.2 维护内容3.2.1 日常清洁：公交站牌的玻璃、支架等部分需要进行日常清洁，保持外观整洁。

3.2.2 定期检查：定期检查公交站牌的支架、信息内容等情况，确保安全可靠。

北京市交通委员会关于道路居住停车管理工作的意见（试行）正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------北京市交通委员会关于道路居住停车管理工作的意见（试行）京交函〔2019〕1024号各区人民政府:为合理利用道路停车资源，缓解居住停车矛盾，按照《北京市机动车停车条例》的有关规定和市政府对道路停车改革的统一部署，结合工作实际，制定本意见，以指导各区开展道路居住停车管理工作。

一、居住停车机制各区政府负责指导街道办事处（乡镇政府）建立居住停车机制。

街道办事处（乡镇政府）组织开展好停车资源调查，指导、支持、协调开展停车自治管理和停车设施共享、挖潜、新增等工作；发挥专业规划设计单位、责任规划师的作用，通过规划施划解决好居住停车怎么停、怎么管的问题；组织居民参与道路居住停车认证条件等自治管理工作。

各区政府、街道办事处（乡镇政府）要加大人员、资金投入力度，保障道路停车改革实施、停车自治管理和停车设施的共享、挖潜、新增等工作。

居住停车资源，首先通过居住小区配建停车设施或小区内业主共有停车泊位解决；其次，通过周边公共建筑配建停车场或公共停车场有偿错时共享解决；再次，根据辖区可利用空间资源情况，通过在闲置场所和路外公共空间挖潜、新建停车设施等方式解决。

确属居住停车资源紧张、矛盾突出的区域，经区政府批准，在不影响机动车和非机动车正常通行的情况下，可以在居住区周边支路及其等级以下道路设置白虚线停车位用于居住车辆停放。

仍有不足的，可开放个别道路白实线停车位用于居住停车。

二、道路停车位管理白实线停车位以服务出行停车为主，白虚线停车位以服务居住停车为主，均应实行电子收费，纳入政府非税收入管理，收入全额上缴区级财政。

北京市交通局关于在本市设置出租汽车站位的道路对出租汽车运营实行停
车入位管理的通告
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市交通局关于在本市设置出租汽车站位
的道路对出租汽车运营实行停车入位管理的通告
为规范出租汽车停车秩序，方便广大市民乘坐出租汽车出行，经市政府批准，决定在本市部分道路设置出租汽车站位。

在设置出租汽车站位的道路上对出租汽车临时停车实行入位管理。

通告如下：
一、出租汽车站位分为出租上下站和出租停靠站两种：出租上下站设在禁止停车的路段，用黄色虚线施划在地面，并在线内标注“出租上下站”字样；出租停靠站设在允许临时停车的路段，用黄色实线施划在地面，并在线内标注“出租停靠站”字样。

设置出租停靠站的地点，将逐步设置配套的专用站牌。

二、设置为出租上下站的地点，只准出租汽车即停即走；设置为出租停靠站的地点，准许出租汽车临时停放，顺序排队运营载客。

三、在设有出租汽车站位的道路，出租汽车只准在站线内停车上下乘客，拟乘坐出租汽车的乘客应当在出租汽车站线外侧的人行道上招呼出租汽车。

四、施划“出租上下站”和“出租停靠站”的站位为出租汽车专用停车地点，非出租汽车不得占用。

五、在本市道路范围内设置的路侧停车位允许出租汽车临时占用，但应做到即停即走。

特此通告
二00二年八月二十三日
——结束——。

北京市道路交通管理暂行规则正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市道路交通管理暂行规则（北京市第七届人民代表大会常务委员会第十六次会议一九八一年十一月七日批准，北京市人民政府一九八一年十一月十日京政发（1981）141号文件公布）第一章总则第一条为加强本市道路交通管理，维护交通秩序，保障交通安全畅通，以适应社会主义现代化建设的需要，根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》和《城市交通规则》，结合本市具体情况，制定本规则。

第二条公路、街道、胡同和公共广场、停车场，不准占用、掘动或进行其它妨碍交通的活动。

如因特殊情况，需要临时占用、掘动的，必须经公安局批准。

第三条行人、车辆必须各行其道。

车辆必须靠右行驶。

第四条凡本市及来京人员，必须遵守本规则，听从交通民警的指挥与管理，并有权批评、劝阻他人的违反本规则的行为。

第五条机关、军队、团体、学校、街道、公社以及企业、事业等单位，须教育所属人员遵守本规则，维护交通秩序。

第二章交通信号、交通标志和交通标线第六条交通信号：（一）交通信号灯：绿灯亮时，准许车辆直行，左转弯或右转弯的车辆，在不妨碍直行车辆行驶的条件下，可以通行；黄灯亮时，车辆须停在停止线以外，已越过停止线的车辆，须继续行进；红灯亮时，禁止车辆通行；右转弯车辆和丁字路口右边无横道的直行车辆，遇黄灯或红灯亮时，在不妨碍被放行车辆行驶的条件下，可以通行。

本项的规定也适用于在车行道上行进的队伍和赶、骑牲畜人员。

（二）人行横道信号灯：绿灯亮时，准许行人通过人行横道；红灯亮时，禁止行人进入人行横道。

（三）交通指挥棒信号：停止信号：交通民警随立正姿势，右手持棒向上直伸，此信号相当于黄灯信号；放行信号：交通民警随立正姿势右手持棒向右平伸，继之向左挥棒，然后持棒下垂，保持立正姿势，民警左右两方相当于绿灯信号，前后两方相当于红灯信号；交通民警稍息姿势，表示信号解除。

附件1:北京市城市道路桥梁管理办法(送审稿）第一章总则第一条【立法目的】为加强城市道路、桥梁管理，保障城市道路、桥梁的质量、安全和完好，根据国务院《城市道路管理条例》，结合本市实际情况，制定本办法。

第二条【适用范围】本市城市道路、桥梁的规划、建设、养护维修和路政管理适用本办法.第三条【主管机关】市交通主管部门是本市城市道路、桥梁的综合管理部门。

市交通路政管理部门依据本办法负责城市快速路、主干路及其附属桥梁的管理工作，对区（县)交通路政管理工作进行指导和监督。

区（县）交通路政管理部门负责所辖次干路、支路和街坊路及其附属桥梁的管理工作.第四条【监管机关】市规划主管部门负责城市道路、桥梁规划、设计方案的审查，并对实施情况进行监督;市建设主管部门负责城市道路、桥梁的施工许可，对质量安全和监理活动进行监督；市市政主管部门负责附建于城市道路、桥梁的各类市政管线建设、维修的综合协调和监督管理；市水务主管部门负责水利专用道路、桥梁的建设、养护维修和安全管理，负责附建于城市道路、桥梁的给、排水设施的监督管理；市园林主管部门负责公园内道路、桥梁的建设、养护维修和安全管理，负责城市道路、- 15 -桥梁绿化的监督管理；市文物主管部门负责文物桥梁的养护维修和安全管理；市公安交通管理部门负责城市道路、桥梁交通安全管理工作；市城管综合执法部门依据本办法对违法占用、挖掘、跨越、穿越城市道路、桥梁等行为进行查处。

第五条【管理原则】本市城市道路、桥梁实行统一规划、配套建设、分级管理、强化监管、协调发展的管理原则。

第六条【安全责任主体】城市道路、桥梁的投资建设人是城市道路、桥梁建设和养护维修的安全管理责任人。

投资建设人委托他人建设、养护维修的，受委托人是城市道路、桥梁安全的直接责任人.城市道路、桥梁施工单位和养护维修作业单位分别负有安全施工和安全作业的责任。

第七条【鼓励性政策】支持城市道路、桥梁科学技术研究和先进技术的推广运用,提高城市道路、桥梁管理的科学技术水平.第八条【社会监督和奖励】保护城市道路、桥梁人人有责。

天津市交通运输委员会关于印发天津市公共汽车站牌与候车亭管理办法的通知文章属性•【制定机关】天津市交通运输委员会•【公布日期】2021.07.09•【字号】津交规〔2021〕3号•【施行日期】2021.08.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文天津市交通运输委员会关于印发天津市公共汽车站牌与候车亭管理办法的通知各区人民政府、各相关委办局：《天津市公共汽车站牌与候车亭管理办法》已经市政府第149次常务会议审议通过，经市政府同意，现印发给你们，请遵照执行。

天津市交通运输委员会2021年7月9日天津市公共汽车站牌与候车亭管理办法第一条为加强本市公共汽车站牌与候车亭管理，为人民群众提供安全便捷的出行服务，依据《城市道路管理条例》、《天津市城市道路管理条例》、《天津市客运公共交通管理条例》、《天津市户外广告设置管理规定》、《城市公共汽车和电车客运管理规定》等有关法律法规，制定本办法。

第二条本市行政区域内的公共汽车站牌与候车亭建设、运营、维护、管理，应当遵守本办法。

第三条市交通运输行政管理部门主管全市公共汽车站牌与候车亭工作。

市交通运输行政管理部门负责编制市内六区和环城四区公共汽车站牌与候车亭的建设计划并组织建设、运营、维护及管理。

滨海新区、武清区、宝坻区、宁河区、静海区、蓟州区交通运输行政管理部门负责编制本行政区域内公共汽车站牌与候车亭的建设计划并组织建设、运营、维护及管理。

第四条公共汽车站牌与候车亭实行统一建设标准和统一管理。

公共汽车站牌与候车亭相关建设、运营、维护、管理制度和标准由市交通运输行政管理部门按照国家和本市有关规定具体制定。

第五条公共汽车站牌与候车亭及其附属的户外广告资源属于公共资源，所有权归政府。

第六条交通运输行政管理部门应当通过招标等公平竞争的方式，确定公共汽车站牌与候车亭的建设运营管理单位。

第七条交通运输行政管理部门应当同公共汽车站牌与候车亭的建设运营管理单位就服务设施建设、运营、维护、管理事宜签订协议。

公交站牌安装管理制度范本第一章总则为了规范公交站牌的安装管理工作，更好地为市民出行提供便利，提高城市公共交通的服务质量，特制定本制度。

第二章安装管理机构1. 市政交通管理部门负责公交站牌的安装管理工作，由市政交通管理部门设立专门的公交站牌管理办公室，并提供专门的管理人员负责公交站牌的日常管理工作。

2. 公交站牌安装管理办公室主要职责包括：制定公交站牌的安装管理规定，组织公交站牌的安装和维护工作，协调公交站牌各相关部门之间的协作等。

第三章安装管理规定1. 公交站牌的安装地点应符合规划部门的规定，不得私自设置。

2. 公交站牌的颜色、尺寸、标识等应符合国家相关规定，不得随意更改。

3. 公交站牌的安装工程应符合相关建设规范，确保安全可靠。

4. 公交站牌的更新管理应及时，保持信息的准确性。

第四章安装管理流程1. 申请公交站牌的安装由相关部门提出申请，并提交相关资料，包括安装地点选择、站牌样式、使用期限、安装材料等。

2. 审批市政交通管理部门接收申请后，进行安装地点的审批，并对站牌样式、使用期限等进行评估，决定是否通过申请。

3. 安装经过审批通过后，安装管理办公室将派专人对公交站牌进行安装，确保安装工程的质量。

4. 维护公交站牌安装完成后，需要不定期进行维护保养，保持站牌的整洁、美观。

第五章安装管理责任1. 市政交通管理部门负责公交站牌安装管理工作的规划、组织和指导。

2. 其他相关部门负责配合市政交通管理部门对公交站牌的安装管理工作，如规划部门、城管部门、交通运输部门等。

3. 公交站牌管理办公室负责具体的公交站牌安装管理工作，确保安装管理工作的顺利进行。

第六章安装管理监督1. 市政交通管理部门负责对公交站牌的安装管理工作进行监督，确保相关部门和单位严格按照安装管理制度开展工作。

2. 与公交站牌相关的各相关部门应相互配合，对公交站牌的安装管理工作进行监督检查，及时发现问题并解决。

3. 市民可以通过举报电话或者投诉信箱对公交站牌的安装管理工作进行监督举报，相关部门负责及时处理。

北京市机动车道路停车秩序管理办法正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市人民政府令（第７４号）现发布《北京市机动车道路停车秩序管理办法》，自２００１年７月１日起施行。

市长刘淇二００一年五月十二日北京市机动车道路停车秩序管理办法第一条为维护道路交通秩序，规范机动车道路停车管理，充分发挥城市道路的交通功能，保障交通安全畅通，制定本办法。

第二条本办法适用于本市道路范围内的机动车停车管理。

第三条本办法由市公安交通管理部门负责实施。

第四条对缺少机动车停车场所的地区，在不影响道路交通的情况下，按照国家和本市有关规定可以在道路范围内确定道路停车位，并设置交通标志、标线。

在前款规定的情况发生变化时，原批准机关可以撤销已经确定的道路停车位。

原批准机关撤销道路停车位的，应当提前１５日通知道路停车位的经营单位。

第五条遇紧急情况或者在举办大型活动期间，公安交通管理部门可以采取在道路范围内确定临时停车区，或者暂停使用道路停车位的道路交通管制措施，并负责维护停车秩序。

在紧急情况处理完毕或者大型活动结束后，公安交通管理部门应当及时取消道路交通管制措施。

第六条任何单位或者个人不得擅自设置、撤销道路停车位，或者设置障碍影响机动车在道路停车位内停车。

第七条道路停车位按照公安交通管理部门设置的交通标志、标线所示时间、编号，用于公用停车或者专用停车。

道路停车位用于专用停车时，只准许已领有专用停车证的机动车限时、对号入位停车，禁止其他机动车停车。

第八条机动车在道路上停放时，只准许在交通标志、标线规定的道路停车位内停放，在道路停车位以外的其他道路范围禁止机动车停放。

第九条在道路停车位内停车时，驾驶员应当按顺行方向停车，车身不得超出停车位，影响其他车辆或者行人通行。

北京市交通委员会关于调整道路停车费催缴及行政处罚工作的意见正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------北京市交通委员会关于调整道路停车费催缴及行政处罚工作的意见各区停车管理部门：为巩固提升道路停车改革成效，落实《中华人民共和国行政处罚法》《北京市机动车停车条例》《北京市人民代表大会常务委员会关于修改部分地方性法规的决定》（市人大会常委会公告〔十五届〕第61号）及《政府非税收入管理办法》，按照有偿使用、共享利用、严格执法、社会共治的基本原则，遵循“停车入位、停车付费、违停受罚”的基本要求，制定本意见。

一、职责分工各区人民政府、北京经济技术开发区管理委员会负责统筹协调和组织实施本行政区域内道路停车费的缴费通知、催缴及行政处罚工作。

各区停车管理部门在区政府领导下具体实施本行政区域内道路停车费的缴费通知、催缴及行政处罚工作。

二、道路停车缴费《北京市机动车停车条例》规定，道路停车实行电子收费，道路停车费纳入政府非税收入管理，实行收支两条线，收入全额上缴区级财政。

（一）缴费主体停车人（驾驶人或车辆所有人）是缴费主体，承担缴费责任。

（二）缴费期限道路停车缴费期限为车辆驶离停车位之日起30日内。

停车人应在缴费期内足额缴纳道路停车费。

（三）缴费方式停车人应在缴费期限内，通过“北京交通”APP或市交通主管部门授权开展道路停车费缴费服务的银行网点等线上、线下渠道缴纳道路停车费（详见附件）。

停车人对收费有异议的，可向区停车管理部门进行投诉。

停车人通过下载“北京交通”APP注册并绑定车辆，或通过“交管12123”APP等方式及时更新机动车所有人准确的联系方式（手机号），便于区停车管理部门进行缴费通知和催缴通知。

天津市城市管理委员会关于印发天津市2021年城市环境综合整治实施方案的通知文章属性•【制定机关】天津市城市管理委员会•【公布日期】2021.05.12•【字号】津城管综〔2021〕73号•【施行日期】2021.05.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文天津市城市管理委员会关于印发天津市2021年城市环境综合整治实施方案的通知津城管综〔2021〕73号各区人民政府，市级各有关部门：《天津市2021年城市环境综合整治实施方案》业经市人民政府同意，现印发你们，请认真抓好贯彻落实。

2021年5月12日天津市2021年城市环境综合整治实施方案为推进创卫工作，提升城市环境管理服务水平，打造干净、整洁、靓丽、大气的城市环境，助推天津高质量发展。

按照市委、市政府部署，现就开展城市环境综合整治工作，制定实施方案如下。

一、主要任务（一）全面提升环境卫生水平1.开展环境卫生清整。

集中时间组织开展全市环境卫生清整清洗，抓好城市道路、公共空间，特别是河道、工地、区间结合部以及建成区内铁路沿线环境卫生治理，清除各类垃圾杂物和卫生死角；清整居民社区、背街里巷、拆迁片区及接壤“插花地”环境卫生；清理农贸市场、商业街区、公交场站、停车场卫生死角。

（责任部门：各区人民政府、市城市管理委、市交通运输委、市住房城乡建设委、市水务局、市商务局、市民政局、北京铁路局天津办事处）2.严格生活垃圾收处。

深入贯彻落实《天津市生活垃圾管理条例》，完善全流程生活垃圾分类体系，营造浓厚的垃圾分类宣传氛围，引导市民分类投放，持续推进生活垃圾分类；及时收集、运输、处置生活垃圾，做到垃圾不落地、日产日清。

（责任部门：各区人民政府、市城市管理委）3.强化日常清扫保洁。

全面落实可机扫水洗城市道路机扫水洗全覆盖，加大对主次干道、入市口、重点区域、“三站一场”、国家会展中心的清扫清洗保洁频次；对背街里巷、小街小路等薄弱区域实施集中清理，实现清扫保洁全覆盖；加大公厕、垃圾转运站、垃圾箱桶等环卫设施清洁消杀力度，确保环卫设施干净整洁。

北京市机动车停车条例（2024年修正）文章属性•【制定机关】北京市人大及其常委会•【公布日期】2024.03.29•【字号】北京市人民代表大会常务委员会公告〔16届〕第16号•【施行日期】2024.03.29•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文北京市机动车停车条例（2018年3月30日北京市第十五届人民代表大会常务委员会第三次会议通过根据2021年9月24日北京市第十五届人民代表大会常务委员会第三十三次会议通过的《关于修改部分地方性法规的决定》第一次修正根据2024年3月29日北京市第十六届人民代表大会常务委员会第九次会议通过的《关于修改〈北京市机动车停车条例〉等二部地方性法规的决定》第二次修正）目录第一章总则第二章停车泊位供给第三章治理与服务第四章道路停车第五章附则第一章总则第一条为了加强本市机动车停车治理，合理引导停车需求，严格规范停车秩序，促进城市综合交通体系协调、可持续发展，根据有关法律、法规，结合本市实际情况，制定本条例。

第二条本市行政区域内机动车停车设施规划、设置、使用，以及停车秩序、服务、收费适用本条例。

第三条本市机动车停车坚持有偿使用、共享利用、严格执法、社会共治。

全社会应当共同构建和维护机动车停车秩序，遵循停车入位、停车付费、违停受罚的基本要求。

第四条市人民政府领导本市机动车停车工作，将停车纳入城市综合交通体系，综合运用法律、经济、行政、科技等方法，严格控制首都功能核心区、北京城市副中心机动车保有量，建立降低机动车使用强度机制，建立管理职责和管辖权限综合协调机制，推进行政执法权集中统一行使。

市交通主管部门统筹本市机动车停车管理工作，会同相关部门对各区停车管理工作进行综合协调、检查指导、督促考核，组织制订、宣传贯彻停车管理相关政策、标准和服务规范。

公安机关交通管理、城市管理综合执法、住房城乡建设、规划自然资源、发展改革、财政、市场监督管理等部门按照各自职责，负责机动车停车管理相关工作。

天津市城市管理委关于开展城市照明设施和公交候车亭等各类户外广告设施专项治理的通知文章属性•【制定机关】天津市城市管理委员会•【公布日期】2020.04.29•【字号】津城管景〔2020〕62号•【施行日期】2020.04.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市管理正文市城市管理委关于开展城市照明设施和公交候车亭等各类户外广告设施专项治理的通知各区城市管理委，市公用事业局，市市容景观服务中心、市路灯处，各有关单位：为深入贯彻落实习近平总书记关于加强城市管理的系列指示精神，达到“绣花一样精细”标准，全面提升管理质量，全面解决检查发现的夜景灯光绿地灯光设施破损脏污、公交站牌广告破旧，乱贴乱画小广告，牌匾破损违章设置、沿街橱窗乱贴乱摆乱挂、私拉乱接路灯电线、公益广告及布标横幅设置无序品质低劣等问题，进一步提升城市精细管理质量，依据《天津市城市管理规定》、《天津市城市照明管理规定》、《天津市户外广告设置管理规定》，研究决定在全市范围内组织开展专项治理城市照明设施和公交候车亭站牌等各类户外广告设施的活动，有关事项通知如下：一、治理范围外环线以内的中心城区；滨海新区和其他区的建成区。

二、治理内容（一）夜景灯光设施：重点是绿化带内的陈旧破损废弃灯光设施，楼宇、桥梁、围墙等建筑上破损及脱落灯光设施，海河岸线灯光缺损设施，缺点断带、灯光故障，智能监控系统和联动照明控制系统故障，以及影响安全的问题。

（二）路灯照明设施：私拉乱接电线，灯头缺损，灯杆歪斜，杆门缺损，路灯故障，杆体乱贴乱涂及脏污、油漆斑缺，废弃无用灯杆线杆，以及影响安全的问题。

（三）公交站牌候车亭设施：广告画面破损破旧、照明缺失、乱贴小广告；（四）其他公共设施上违章设置的户外广告：过街天桥、路名牌、建筑围挡、地铁出入口、报刊亭、果皮箱、马路座椅、电力变电箱、通信箱、信号灯箱、各类护栏隔离栏等公共设施上违章设置的户外广告设施，乱贴乱画乱挂的各类违章广告；（五）各类条幅布标和品质低品相差的公益广告：对所有条幅布标和未经行政许可设置的临时宣传品进行全部清理，对公益广告设施品质低劣影响公益宣传效果、张贴或设置后无人维护老化破损的全部清理。

北京市实施《中华人民共和国道路交通管理条例》的若干规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市实施《中华人民共和国道路交通管理条例》的若干规定京政发〔１９８８〕６９号７月２８日第一章总则第一条为贯彻实施《中华人民共和国道路交通管理条例》（以下简称《条例》），结合本市具体情况，制定本规定。

第二条凡在本市行政区域内的道路上通行的车辆、行人和乘车人，以及在道路上进行与交通有关活动的人员，都必须遵守《条例》和本规定。

第三条维护道路交通秩序，保障交通安全，人人有责。

机关、军队、团体、企业、学校及其他组织，应当经常教育所属人员遵守《条例》和本规定。

第二章车辆第四条车辆过户、变更车型、变更颜色、报废、迁出或迁入本市，必须到公安交通管理机关办理异动登记。

第五条本市的机动车必须遵守下例规定：１、拖拉机不准改轮调速；２、汽车、电车、拖拉机、后三轮摩托车，必须配带灭火器；３、载质量２０００公斤以上的货运机动车和挂车两侧前后轴之间，以及机动车与挂车之间，必须安装防护网。

第六条机动车拖带的挂车后面不准再牵引车辆。

第七条机动车试车必须遵守下例规定：１、由正式驾驶员驾驶；２、按规定的时间、路线进行；３、不准乘坐与试车无关的人员；４、不准妨碍其他车辆正常行驶。

机动车修理单位试车时，除遵守前款各项规定外，必须标挂公安交通管理机关核发的试车号牌。

第三章车辆驾驶员第八条机动车驾驶员变更工作单位、住址，迁出、迁入本市，必须到公安交通管理机关办理异动登记。

第九条驾驶残疾人专用的机动车，必须遵守下例规定：１、随身携带公安交通管理机关核发的残疾人专用车驾驶证；２、时速不准超过２０公里；３、不准带人。

《公共汽电车站台规范》四项地方标准通过审查/bjnews/zhengzhi/news/200708/28/t20070828_12698864.shtml记者昨日获悉，北京市交通委会同北京市质量技术监督局日前共同组织召开了地方标准审查会，《公共汽电车站台规范》、《城市快速公共汽车交通系统工程建设与运营管理规范》、《公共汽电车客运服务规范》和《公共汽电车运营安全管理规范》四项地方标准通过审查。

据悉，《公共汽电车站台规范》等四项地方标准是我国首部相关领域的地方标准，可操作性强，结构合理，内容全面，达到国内先进水平。

快速道路出入口100米内不宜设置站台公交站台规范中要求，站台应设在地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等客流集散点200米范围内。

此外，《规范》还要求快速道路出入口100米内不宜设置站台。

一个站台的停靠位不应超过两个，每个停靠位20米。

站台长度不应小于停靠位之和。

每个站台停靠的线路数不宜超过6条，线路超过6条以上时，可分站台布设，站台间距25米，站台总数不宜超过3个。

站台宽度不宜小于2.2米，人均面积不小于0.5平方米。

站台高度宜高出路面0.2米。

乘务员要协助驾驶员安全行车记者还了解到，在《公共汽电车运营安全管理规范》中首次全面规范了公交乘务员安全职责，强调了乘务员对驾驶员安全驾驶的监督作用。

《规范》中提到，乘务员职责为维护乘车秩序，调解乘客纠纷；配合驾驶员开关车门，防止夹摔乘客；提示乘客注意乘车安全；提示路边行人、乘客和非机动车注意安全；协助驾驶员安全行车：向驾驶员提示已超出规定线路、规定车速；警告驾驶员不要违反交通标志和标线的规定；提醒即将出现险情；协助观察倒车障碍物等；运营中不与驾驶员闲谈；制止乘客携带违禁物品乘车；熟悉和掌握紧急救援预案等。

公交场站内限速15公里/小时《规范》中规定，场站内应按规定设置视频监视系统。

车站、停车场内应按规定设置安全标志，施划交通标线和刹车试验区。

北京市交通委员会关于转发《北京市人民政府办公厅关于进一步加强交通运输场站及周边秩序管理的通知》的通知文章属性•【制定机关】北京市交通委员会•【公布日期】2011.04.25•【字号】京交法发[2011]125号•【施行日期】2011.04.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文北京市交通委员会关于转发《北京市人民政府办公厅关于进一步加强交通运输场站及周边秩序管理的通知》的通知（京交法发〔2011〕125号）路政局、运输管理局、交通执法总队，各郊区县交通局、燕山交通管理处：为切实维护出租汽车市场秩序，严厉打击非法从事出租客运的经营行为，保障从业人员和广大群众的合法权益，市政府印发了《关于进一步加强交通运输场站及周边秩序管理的通知》（京政办函〔2011〕30号），现转发你们。

各单位要从维护社会和行业稳定，维护人民群众切身利益的高度，充分认识维护交通运输场站及周边运营秩序、打击非法运营的重要性和紧迫性，积极做好交通运输场站及周边运营秩序监管各项工作。

一、全面落实监管职责，做好各项组织协调工作（一）路政局负责组织区县交通路政部门和相关道路建设单位对轨道交通车站、公交场站、长途客运站等交通运输场站周边的道路、公交港湾、出租车停靠设施以及人行过街天桥和通道等配套设施进行建设和改造完善。

对今后新开通的交通运输场站周边的道路及配套设施，要建立与交通运输场站“同步设计、同步实施、同步投入使用”的工作机制，确保交通运输场站功能的发挥。

既有交通运输场站周边道路及配套设施需要改造和完善的，应分批纳入市、区年度交通疏堵工程解决。

（二）运输管理局要根据全市出租汽车市场的供求情况、公共交通发展状况等因素，做好出租汽车运行组织工作，逐步完善远郊区县区域出租车试点工作。

围绕全市治理“黑车”重点工作任务，在进一步优化全市公交线网的同时，着力改善轨道交通车站、公交枢纽、省际长途客运站等交通运输场站周边的公交换乘条件，着力完善社区短途接驳微循环线路，着力统筹好市郊公交线路与郊区境内客运线路的协调发展，改善公交出行环境、方便群众出行，进一步挤压“黑车”的生存空间。

公交站亭管理规定第一章总则第一条为进一步做好建成区公交站点建设、维护和日常管理工作，提高公交设施服务水平，保证公交车辆有序运营，方便广大群众乘车，依据《××省公共汽车客运管理条例》及《城市公共汽车和电车客运管理规定》（交通运输部2017年第5号令），结合××市实际，制定本办法。

第二条本办法所称的公交站台设施，是指在公交站点设置的站台、（电子）站牌、候车亭、遮雨棚、坐椅、临时站杆等为公交线路运营提供服务的设施，不包括公交场站设施。

第三条城市规划区内公交站台设施的规划、建设、管理、运营及维护适用本办法。

第四条市交通运输行政主管部门是本市公交站亭建设管理的行政主管部门，其所属的城市公交行业管理机构负责日常行政管理和监督检查工作。

各区政府、××实验区管委会、市高新区管委会、经开区管委会、规划、建设、民政、城市管理、公安机关交通管理等有关行政部门按照各自职责，负责相关监督管理工作。

第五条城市道路新建、改建、扩建时公交站亭应当与城市道路同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。

第二章建设管理第六条公交站亭的设置及应据城市发展和《××市公交站点出租车停靠点专项规划设计（2019-2030）》由城市公交行业管理机构会同城市管理、建设、公安机关交通管理部门按照交通流量实际进行设置。

第七条公交站亭应当由政府投资建设，也可由城市公共汽车客运服务设施日常管理单位负责投资建设。

第八条公交站亭建设式样应严格按照规划部门批准的式样进行建设，并符合国家有关技术标准及户外设施设置安全技术要求。

建设、更新、改造，涉及审批事项的，应及时报有关部门许可后实施。

第九条城市公共汽电车客运场站等服务设施的日常管理单位应当按照有关标准和规定，对公交站亭进行日常管理，定期进行维修、保养，保持其技术状况、安全性能符合国家标准。

第三章运营管理第十条公交站亭服务信息要完备、准确、及时，易识易辩。

xx市城市公共交通基础设施管理办法第一条为了落实城市公共交通发展规划，加强城市公共交通基础设施建设和管理，合理配置和利用城市公共交通基础设施资源，根据法律、法规的有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市市区范围内公共交通基础设施的规划、建设、使用和管理。

第三条本办法所称的公共交通基础设施是指为城市公共汽车和电车（以下简称“公共汽电车”）、出租汽车、公共自行车运营服务配套建设的设施。

包括：（一）公共交通综合客运枢纽站；（二）公共汽电车客运服务设施；（三）出租汽车停靠站（点）、公共自行车租赁站（点）；（四）公共交通专用道、公共交通优先信号；（五）公共交通智能化设施及配套管理系统；（六）其他公共交通基础设施。

第四条市人民政府应当根据城市发展需要，制定并实施发展公共交通政策、措施，在城市规划、财政政策、用地供给、设施建设、路权分配等方面给予优先保障。

第五条市交通运输主管部门负责组织本辖区公共汽电车客运服务设施、公共交通智能化设施及配套管理系统的建设和管理工作。

市建设主管部门负责组织港湾式停靠站、出租汽车停靠站（点）、公共自行车租赁站（点）的建设及相关市政设施的管理工作。

市公安机关负责公共交通专用道的设置和管理工作,并配合有关单位对公共交通优先信号进行设置和管理。

发展和改革、规划和自然资源、财政、城市管理等部门，应当按照各自职责，依法做好公共交通基础设施管理相关工作。

区人民政府、开发区管委会在职责权限内做好公共交通基础设施建设和管理等相关工作。

第六条市交通运输主管部门应当会同规划和自然资源、建设、公安、城市管理等部门依法组织编制长春市公共交通专项规划，报市人民政府批准后实施。

专项规划一经批准，不得擅自变更；确需变更的，应当按照原编制和批准程序办理。

长春市公共交通专项规划作为公共交通发展规划的组成部分，应当纳入国土空间规划，并落实在控制性详细规划中。

修改控制性详细规划涉及公共交通基础设施用地的，应当征求交通运输等部门意见。