贵州马岭河大桥.doc

中国十大最高桥梁NO.10贵州六广河大桥305米贵州六广河大桥是贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。

主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。

引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。

No.9贵州马岭河大桥323米No.9贵州马岭河大桥323米贵州马岭河大桥马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于2009年8月28日合龙。

大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。

NO.8六冲河特大桥336米六冲河特大桥六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。

大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，2012完工。

六冲河特大桥是一座位于中国贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于2013年开通时以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。

N0.7贵州镇胜高速公路北盘江大桥贵州镇胜高速公路北盘江大桥大桥于2005年10月26日开工建设，总投资约4.7亿元，2008年7月完工。

北盘江大桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江大峡谷，主桥为单跨636米的简支钢桁梁悬索桥，全桥长964米，桥面宽28米，桥面至水面的高度为320米，项目总投资为4.3亿元。

北盘江大桥是我国目前已建成跨度最大的钢桁梁悬索桥。

NO.6湖南矮寨大桥350米湖南矮寨大桥矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。

矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。

桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。

该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

工程计划投入7.2亿元，占吉茶高速公路计划总投资的15%。

2012年3月底，创4项世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

N0.5贵州坝陵河大桥370米贵州坝陵河大桥坝陵河大桥位于贵州省黔西地区高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。

坝陵河大桥简介1000字
【实用版】
目录
1.坝陵河大桥的背景和建设意义
2.坝陵河大桥的设计和结构特点
3.坝陵河大桥的建设过程和难点
4.坝陵河大桥的成就和影响
正文
坝陵河大桥位于中国贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县境内，跨越坝陵河大峡谷，是一座连接镇宁县和关岭布依族苗族自治县的重要桥梁。

该桥的建设对于促进当地经济发展，改善交通条件，推动旅游业发展具有重要意义。

坝陵河大桥的设计和结构特点独具特色。

大桥全长 1564 米，主跨560 米，桥面宽度 27 米，是一座钢桁梁悬索桥。

坝陵河大桥的设计采用了当时国际先进的悬索桥技术，桥塔采用钢筋混凝土框架结构，主缆采用预应力钢绞线，使得大桥结构更加稳定，安全性能更高。

在建设过程中，坝陵河大桥遇到了诸多难点。

首先，由于大桥跨越的地形复杂，给施工带来了极大的困难。

其次，大桥的建设需要大量的资金投入，对于当地的财政压力较大。

然而，在政府和各方的共同努力下，坝陵河大桥的建设顺利推进。

坝陵河大桥的建成通车，对于当地产生了深远的影响。

首先，大桥的建成大大缩短了镇宁县和关岭布依族苗族自治县之间的交通时间，促进了两地的经济交流。

其次，坝陵河大桥成为了当地的地标性建筑，吸引了大量游客前来观光，推动了旅游业的发展。

此外，坝陵河大桥的建设还为当地创造了大量的就业机会，促进了社会稳定和经济发展。

总之，坝陵河大桥作为一座跨越坝陵河大峡谷的重要桥梁，其建设对于改善当地交通条件，促进经济发展，推动旅游业发展具有重要意义。

贵州的桥梁一、沪昆高速红枫湖大桥
二、沪昆高速坝陵河大桥
三、水柏铁路北盘江大桥位于水城县
四、沪昆高速北盘江大桥
五、汕昆高速马岭河大桥
六、关兴高等级公路北盘江大桥
七、贵毕高等级公路西溪大桥
八、贵都高速白水冲大桥：位于镇胜高速公路普安县境内，于2007年12月建成。

大桥全长1400米。

九、六广河大桥：位于贵州省贵毕高等级公路。

2001年9月建成。

桥长564.2米，桥面距水面高差达300余米。

十一、虎跳河大桥：位于镇胜高速公路普安县境内，2007年8月建成。

桥长19 57.7米，为预应力混凝土连续钢构桥，最高桥墩高151米
飞架典型的U型谷，桥面至河面高差250米
十三、瓮安县江界河大桥
十四、仁怀市盐津河大桥二桥
十五、仁怀市盐津河大桥老桥
十六、兴义市马岭河峡谷大桥老桥
十七、南昆铁路八度南盘江大桥册亨县
十八、南昆铁路清水河大桥全长360米,最高桥墩100米，最大跨度128米横跨马岭河大峡谷
十九、贵阳环城高速公路花溪一号特大桥主桥跨径175米
二十、贵阳小关水库特大桥全桥长1043.3米，主跨梁体采用160米大跨度连续钢构，70米以上的高墩有3个，其中3号墩高达100米
二十一、324国道南盘江大桥 位于贵州广西交界的南盘江上 ，桥长497米，主跨240米
二十二、阿志河特大桥是镇宁至水城公路的控制性工程。

该桥位于水黄公路第5合同段，为预应力钢筋砼加劲板梁悬索桥，悬索吊桥全长448米,桥宽13米,距水面高度260米。

于2001年7月开工， 2003年5月竣工。

马岭河大桥规划方案引言随着中国城市化进程的加快，城市交通建设也得到了极大的发展，高速公路、轨道交通等交通基础设施的建设已经成为了城市发展的重要组成部分。

作为交通基础设施的关键组成部分，大桥的建设也得到了越来越多的关注。

马岭河大桥是一座横跨在中国南方的桥梁，形成了中国东、中、西部的大桥网络。

它连接了南部的广东、福建和北部的湖南、贵州，不仅有助于促进当地经济的发展，同时也便利了行人、车辆的交通出行，极大地提高了人民生活水平。

然而，在马岭河大桥的建设过程中，也面临着很多问题。

本文将介绍马岭河大桥规划方案，探究其优缺点，并提出一些改进建议。

马岭河大桥现状马岭河大桥位于中国广东省和贵州省的边界地区，是一座跨越马岭河的大型跨海大桥，全长1799米，宽米64米，桥塔高232 米，计划通行设计标准为六车道，时速为120 公里/小时。

然而，由于该地区地势险要，加之贵州、广东等地区在经济方面发展不均，该桥的建设也遭遇了不少困难。

其中，一些问题主要体现在以下几个方面：1.地质勘探难度大：因为地处边境地区，地势复杂，且两岸地属山性地形，很多地质条件难以取得肯定的数据。

2.资金投入不足：由于贵州、广东等地区在经济发展方面相对滞后，政府预算相对较少，难以满足大规模桥梁建设的资金需求。

3.环保措施不到位：建设过程中对环境的保护不足，导致了一些生态问题。

马岭河大桥规划方案为了解决上述问题，保证马岭河大桥的建设质量，市政府在启动该项目之前委托相关部门进行充分的研究和规划，最终提出了以下的马岭河大桥规划方案：1.建设方向：为了更好的贯通两岸交通，方案决定在马岭河上建设一座悬索桥，使得该桥成为跨河区域轮船通行的独立通道，同时，该桥所在位置被指定为鱼类产卵保护区，减少生态影响。

2.桥梁材料：为了保证桥梁的牢固性、耐久性，并且减少对环境的影响，方案中提出采用非金属材料，考虑到该地区的地质条件特殊，方案中决定使用玻璃钢等材料，保证延长该桥的使用寿命。

马岭河大桥1、概况马岭河大桥位于贵州兴义市附近，横跨马岭河大峡谷，桥梁全长1386米。

1.1、主要技术标准（1）、桥面宽：主桥：24.5+2×1.3（布索区）=27.1m；引桥：2×12.25m，双向分离式桥。

（2）、荷载标准：汽车超—20级，挂车—120。

（3）、设计行车速度：80Km/h。

（4）、地震烈度：Ⅵ度地震区，按Ⅶ度采取抗震措施。

1.2、桥位处自然概况（1）、地形、地貌马岭河特大桥位于马岭河旧桥址上游2.5km左右，横跨马岭河大峡谷，桥址区位于云贵高原斜坡地带的兴义溶蚀盆地中，桥位区地形两头高，中间低，海拔一般1000～1230m，最高处在东岸（顶效岸）纳贡九子山，坡顶高程为1253.80m，最低处在马岭河峡谷（又叫清水河）谷底，为930.70m，相对高差达323.10m。

除深切峡谷外，一般相对高差在60～150m之间。

沿路线中线，地形呈台阶状向峡谷逐级降低。

地貌类型属构造侵蚀溶蚀中高山峰丛峡谷地貌单元，地表侵蚀冲刷强烈，两岸悬崖峭壁宽约120m。

（2）、工程地质根据钻探揭露，区内地层可分为上覆第四系粘土层、角砾碎石土层、有机质土层及下伏三叠系中统个旧组第四段白云岩层两大类，第四系浮土主要为残、坡积粘土层，局部为角砾、碎石土及有机质土。

纵波速度Vp=500~1100m/s。

前者分布于区内地势平缓、较低部位，厚度一般2～6m，最厚可达13m。

角砾、碎石土分布于孤峰斜坡及近坡脚一带，厚度很薄，小于1m。

有机质土仅在马岭河特大桥7#过渡g4）白云岩遍布墩见到，分布很局限。

三叠系中统个旧组第四段（T2全区，裸露于孤峰斜坡、坡顶上及下伏于地势平缓低洼的粘土层之下，为区内唯一的基岩层。

以薄层状构造为主，夹中厚层状构造，为硬质岩石。

按风化及节理裂隙的发育程度可分为全风化层、强风化层及弱风化层。

勘察范围内未见地下水，水文地质条件简单。

（３）岩溶及水文地质区域上兴义溶蚀盆地地表水文网极不发育，除清水河外，仅有几条间歇性的断头河分散在盆地之中。

本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==中国斜拉桥的最长排名中国拥有斜拉桥65座，那么大家知道中国中国斜拉桥最长排名吗?下面让小编给大家揭晓中国斜拉桥的最长排名吧。

中国斜拉桥最长排名：湖北四渡河特大桥 560米中国斜拉桥前十最长排名10.贵州六广河大桥 305米是贵阳-毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。

主桥为中跨240m边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。

引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m。

No.9贵州马岭河大桥323米9.贵州马岭河大桥 323米马岭河大桥，位于板江高速公路，横跨国家4A级风景区——马岭河大峡谷，于201X年8月28日合龙。

大桥全长1386米，最高塔高196米，为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥。

8.六冲河特大桥 336米六冲河特大桥是黔织高速重要的控制性工程。

大桥全长一千五百零八米，总投资三点四六亿元，201X完工。

六冲河特大桥是一座位于中国贵州省织金县的斜拉桥，跨越六冲河峡谷，于201X年开通时以其336米的高度位列世界最高十座桥梁之一。

7.贵州镇胜高速公路北盘江大桥大桥于201X年10月26日开工建设，总投资约4.7亿元，201X年7月完工。

北盘江大桥位于贵州省关岭县与晴隆县交界的北盘江大峡谷，主桥为单跨636米的简支钢桁梁悬索桥，全桥长964米，桥面宽28米，桥面至水面的高度为320米，项目总投资为4.3亿元。

北盘江大桥是我国目前已建成跨度最大的钢桁梁悬索桥。

6.湖南矮寨大桥 350米矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇境内。

矮寨悬索桥，距吉首市区约20公里，跨越矮寨镇附近的山谷，德夯河流经谷底。

桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m。

该桥跨越矮寨大峡谷，主跨居世界第三、亚洲第一。

目录第一章、总体施工组织布置及规划 (1)第一节、工程概况 (1)第二节、编制依据 (5)第三节、项目组织机构及岗位职责 (5)一、项目管理组织机构 (5)二、部室管理职责 (6)第四节、工程施工环境 (10)一、水文、气象条件 (10)二、建筑环境条件 (10)三、地质勘查成果 (11)第五节、工程特点及施工难点 (11)第六节、施工总平面布置 (11)一、施工现场平面布置原则 (11)二、施工现场平面布置 (13)三、预制梁场总布置图 (14)四、项目临时占地表 (15)第七节、总体施工概述 (16)第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (18)第一节、引桥部分 (18)一、测量施工方案（含主桥） (18)二、挖孔桩施工方案 (22)三、承台施工方案 (25)四、桥台施工方案 (30)五、墩柱、系梁施工方案（含主桥） (33)六、预应力盖梁施工方案 (37)七、后张法预应力T梁施工方案 (44)八、桥面及附属工程施工方案（含主桥） (57)九、装饰工程施工方案（含主桥） (68)第二节、主桥部分（重点） (71)一、主拱基座施工方案 (71)二、拱座施工方案 (80)三、拱圈施工方案 (83)四、垫梁施工方案 (95)五、主桥墩柱、盖梁施工方案 (96)六、空心板梁预制方案 (96)第三章、工期保证体系及保证措施 (111)第一节、工期计划安排 (111)第二节、工期保证体系 (113)第三节、工期保证措施 (113)一、从组织管理上保证工期 (113)二、从计划安排上保证工期 (114)三、从资源上保证工期 (115)四、从技术上保证工期 (115)五、其它保证措施 (115)第四章、工程质量管理体系及保证措施 (117)第一节、工程质量管理体系 (117)第二节、工程质量保证措施 (118)一、测量精度保证措施 (118)二、挖孔桩施工质量保证措施 (118)三、钢筋施工质量保证措施 (119)四、混凝土浇筑质量保证措施 (123)五、承台施工质量保证措施 (123)六、墩柱施工质量保证措施 (126)七、盖梁施工质量保证措施 (127)八、T梁预制及安装质量保证措施 (127)九、板梁预制及安装质量保证措施 (128)十、拱座基础施工质量保证措施 (129)十一、拱圈施工质量保证措施 (130)十二、雨季施工质量保证措施 (130)十三、质量保证期及工程维修服务措施 (132)第五章、安全生产管理体系及保证措施 (136)第一节、安全生产管理体系 (136)第二节、安全生产保证措施 (136)第三节、安全生产责任制度 (137)一、项目经理安全生产责任 (137)二、项目部各级人员安全生产责任 (138)三、项目部各职能部门安全生产责任 (142)第四节、施工安全保证措施 (143)第五节、责任追究制度 (146)一、总分包的安全责任 (146)二、分包单位的职责 (147)三、业主指定分包单位 (148)四、交叉施工（作业）的安全责任 (149)第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (151)第一节、环境保护、水土保持保证体系 (151)一、环境保护及文明施工保证体系 (151)二、人员配备及其职责 (151)第二节、环境保护、水土保持保证措施 (152)一、生态环境保护措施 (152)二、水土保持措施 (152)三、水环境保护措施 (153)四、大气环境的保护措施 (153)五、降低噪声的措施 (153)六、固体废弃物处治措施 (154)七、施工造成滑坡引起的环境破坏保护措施 (155)八、临时工程及生活区的环境保护措施 (155)第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (157)第一节、文明施工、文物保护保证体系 (157)一、文明施工保证体系框图 (157)二、职责分工体系框图 (158)第二节、文明施工、文物保护保证措施 (159)一、文明施工保证措施 (159)二、文物保护措施 (160)第八章、项目风险预测与防范，事故应急预案 (161)第一节、项目风险预测与防范 (161)一、风险识别的方法 (161)二、风险预测 (162)三、项目风险防范措施 (162)第二节、事故应急预案 (165)一、编制目的 (165)二、适用范围 (165)三、编制依据 (165)四、应急组织结构 (166)五、外部救援机构 (167)六、应急响应程序 (168)七、各项事故的处理方法 (169)八、施工现场应急简单救治方法 (171)附表： (174)第一章、总体施工组织布置及规划第一节、工程概况一、工程概况兴义至顶效马岭线位跨马岭河特大桥新建工程地处兴义市马岭镇马岭片区东面，下那白、白普坡附近，交通功能上起着连接马岭与红星轻工业园区,沟通桔山、老城区、顶效片区，连接汕昆高速、规划城市北环线的作用。

汕昆高速公路马岭河特大桥综合防雷设计与施工方案编制：曾学敏复核：审核：株洲普天华信防雷技术有限公司2006年12月18日目录一、雷电防护的的原理 (2)二、现场勘察报告 (3)三、防雷意识的误导 (5)四、设计的方案依据的规范 (6)方案的组成部分 (6)方案的具体内容 (7)防雷箱主要性能和参数 (11)五、防雷常用名词注释 (12)六、附图 (14)七、施工人员配置 (17)八、施工质量要求 (17)雷电防护的原理1、电的危害自然界的雷击分为直击雷、雷电感应高电压及雷击电磁脉冲辐射（LEMP）两大类；1）、直击雷是雷雨云对大地和建筑物的放电现象。

它以强大的冲击电流、炽热的高温、猛烈的冲击波、强烈的电磁辐射损坏放电通道上的建筑物、输电线、室外设备，击中人畜造成人、畜伤亡。

2）、雷电感应高电压和雷击电磁脉冲（LEMP），是由于雷雨云之间和雷雨云与大地之间放电时，在放电通道周围产生的电磁感应、雷击电磁脉冲辐射以及雷云电场的静电感应，使建筑物上的金属部件，如管道、钢筋、电源线、信号传输线、天馈线等感应出雷电高电压，沿这些线路通过室内的管道、电缆、走线桥架进入各种电子、电气设备，从而放电并损坏这些设备。

3）、因为直击雷和雷电感应高电压及雷击电磁脉冲的侵害渠道不同，其次是由于被保护系统的屏蔽差，没有采取等电位连接措施，综合布线不合理，接地不规范，没有安装浪涌保护器SPD或者安装的浪涌保护器SPD不符合规范的要求等，使雷电感应高电压和雷击电磁脉冲入侵概率很高，损坏电子、电气设备。

全国年因雷电造成的损失高达数十亿元，因此雷电灾害必须防治。

2、雷电灾害防治的基本方法1）、直击雷和雷电感应高电压及雷击电磁脉冲（LEMP）的侵害渠道不同，防护措施也就不一样。

防直击雷主要采用避雷针、避雷带（网、线）等传统装置，只要设计规范、安装合理，这些设施是能够对直击雷进行有效防御的。

2）、但是无论多么完善的防直击雷装置，对雷电感应和雷击电磁脉冲的防护都无能为力；因为其破坏性是雷电感应和雷击电磁脉冲沿电子、电气设备的电源线、信号线、天馈线和其它金属管道进入所致。

又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞！而很多国人却不知道！近期中国一项重大公路桥梁工程即将完工的信息，引得外媒报道，外国人议论得热火朝天，而你可能还不知道。

没错，外国人也不得不承认，这是中国的又一奇迹工程！这就是贵州瓮安的清水河大桥，无论看颜值还是气质，清水河大桥都能征服你！一架飞桥凌空渡，天堑变通途！桥面至谷底深达406米！危乎高哉！150多层楼高！在已建成的桥梁当中，位列是中国第三！也是世界第三！实际上，中国的公路桥梁奇迹制造工程，在世界上是数一数二的！比如即将在2016年完工的贵州”都格北盘江大桥”，将成为世界第一高桥，高564米！让大家来见识一下中国工程制造的伟大，根据”世界桥梁网“按桥梁高度的统计，Top15中，只有第7名、第8名是外国的，其它的全部来自中国；而其中大部分都是来自贵州，一个多山的地方。

（注释：这个统计表中，有的桥梁正在建设中....)走吧网带你去领略一下这些世界高桥，有时间你一定要去自驾一番，那种空中飞车的感觉，想想就刺激！贵州都格北盘江大桥世界第一高桥高度：564米都格北盘江大桥主跨720米，桥塔高269米，桥面距离水面564米，预计2016年建成通车。

地址：云南宣威普立乡和贵州六盘水水城县都格镇之间的北盘江（可渡河）上通车时间：预计2016年隶属：杭瑞高速水城县不得不去的景点：玉舍国家森林公园：浩瀚林海玉舍国家森林公园是浩瀚的“林海”为主，总有林面积40680亩，并且有300亩保存完好的原始林，逃离雾霾，就去那里吧。

花嘎溶斗：中国之最水城花嘎溶斗，民间称为“麻窝或天坑”，距六车河峡谷北侧陡崖100米。

该溶斗为发育于中上石炭纪碳酸盐岩中，溶斗口部面积35.49万平方米，为中国之最，居世界前列。

阿勒河景区：千姿百态的岩溶景观阿勒河景区有着千姿百态的岩溶景观：：峰峦叠翠，峡谷幽深，悬崖高耸，峭壁对峙，洞穴相通，变化奇异。

世界第二高桥梁也在中国，是金沙丽江大桥（512米），只是要到2020年才能完工；四渡河大桥已通车的世界第一高桥高度：560米，200层楼高四渡河大桥是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。