下载文档原格式
轨道交通开启复合材料业市场空间目前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，中国已成为世界最大的城市轨道交通建设市场，近万亿元的商机，备受海内外轨道交通制造企业的青睐，纷纷抢占市场份额。
2010年，中国城市轨道数量达到55条、里程1500公里，近期，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820。
03亿元。
《2011中国城市轨道交通与设备市场趋势观察研究预测报告》中数据表明：国务院批准地铁建设有3项指标——城市人口超300万、GDP超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元。
目前全国有近50个城市达标，我国轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。
按城市轨道数量55条、里程1500公里估算，需要配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，仅车辆投资就达360亿元。
以北京为例，到2015年，北京将形成561公里的轨道交通线网，总投资为1669。
6亿元。
初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列，给轨道交通车辆生产企业带来广阔市场。
轨道交通产业异军突起，发展势头强劲，对于复合材料产业而言，这是一个崭新的、大有可为的应用领域，轨道交通产业已成为复合材料产品潜力巨大的市场。
世界生产高速列车的重点企业，主要分布在日本、德国、法国和加拿大。
据德国交通银行（DVB）近几年对世界高速铁路投资分析显示，世界高速列车产业多集中在欧亚地区：在1999年～2009年的10年时间里，全球铁路投资规划总额高达4520亿美元，是半个世纪以来前所未有的。
其中，欧洲高达1950亿美元，约占47%；亚太地区为1640亿美元，约占37%；北美为640亿美元，约占14%。
可见，高速列车及铁路已成为各国投资的最大热点。
我国土地资源紧张，在交通运输方面，发达国家已开始限制高速公路发展，加大对铁路的投资。
这是因为与高速公路相比，铁路有如下突出的优点：高速公路占地约为双线铁路的1.6倍，但其运输能力仅为铁路的1/3；高速公路易受天气影响，安全性比铁路小得多；高速公路对环境的污染是同等规模铁路的400倍；二者投资基本持平，铁路略高，但铁路对沿线经济发展的带动作用是高速公路所望尘莫及的。
目录摘要 (I)ABSTRACT ............................................... 错误!未定义书签。
第1章前言 (1)1.1复合材料的在世界铁路车辆上的应用 (1)1.2复合材料的优势 (2)1.3铁路车辆复合材料主要种类 (3)第2章复合材料在铁路车辆上的应用 (5)2.1使用复合材料制造铁路车辆车体 (5)2.2使用复合材料模制机头 (6)2.3使用复合材料制造车体内装及设备 (6)2.3.1 车门 (6)2.3.2 车窗及窗玻璃 (6)2.3.3 座椅 (7)2.3.4 客车墙板、顶板、地板 (7)2.3.5 其他设备 (8)2.4复合材料制作转向架 (8)2.5复合材料制作闸瓦 (8)2.6复合材料制作受电弓滑板 (8)2.7复合材料制造齿轮箱 (9)第3章复合材料在铁路车辆上发展趋势 (10)3.1复合材料应用于铁路车辆所面临的问题 (10)3.2复合材料在铁路车辆上应用发展方向 (10)结束语 (12)致谢 (13)参考文献............................................... 错误!未定义书签。
摘要本文介绍了国内外复合材料在铁道车辆上应用情况。
从非承力件到大型结构件均有成功应用，对于提高交通车辆的速度、运载效率和舒适安全性发挥了重要作用，充分说明复合材料在铁道车辆上的应用的广阔前景。
关键词：复合材料应用前景第1章前言复合材料是指由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。
各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。
复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。
金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。
非金属基体主要有合成树脂、橡胶陶瓷、石墨、碳等。
增强材料主要有玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、金属丝和硬质细粒等。
粘接学术论文Academic papers研究报告与专论ADHESION地铁客车酚醛地板粘接工艺分析王成，周保菊，张津源，邢景观（中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130000）摘要：酚醛地板具有良好的防火等优点，轨道客车通过粘接的方式将酚醛地板与车体进行连接。
针对其粘接工艺进行分析，酚醛地板在粘接时，对于胶粘剂的选择、胶量控制、施工环境温度、粘接胶操作时间将直接影响地板粘接质量。
通过试验验证优化各阶段的参数，有效保证产品实物质量。
关键词：酚醛地板；粘接胶；工艺分析；操作时间中图分类号：TG494文献标识码：A文章编号：1001-5922（2020）02-0042-02 The Industry Analysis in Adhesive Bonding Technology of The Phenolic Resin Floor Using for MetroWANG Cheng，ZHOU Bao-ju，ZHANG Jin-yuan，XING Jing-guan（CRRC Changchun Railway Vehicles Co.，Ltd.，Jilin Changchun130000，China）Abstract：The phenolic resin floor has good fireproof property as well，and so on.The phenolic resin floor is bonding with the car body of the metro.This paper mainly elaborates the adhesive bonding technology of the Phenolic resin floor using for metro.It aims at the temperature，the kind of glue，dosage of glue and construction time of bonding.These factors affect the quality of bonding the phenolic resin floor.The paper shows the perfect technological parameters after the experiment，used to ensuring quality.Key word：phenolic resin floor；Glue；industry analysis；construction time First-author0前言根据美国地铁项目技术合同要求，车辆上地板应使用酚醛材质地板[1，2，3]。
高分子材料在轨道交通中的应用
高分子材料在轨道交通中有广泛的应用，以下是一些主要的应用领域：
1. 轨道垫板：高分子材料如橡胶垫板可以用于减少轨道与车轮之间的噪音和振动，提高乘坐舒适度。
2. 轨道绝缘材料：高分子材料如聚乙烯、聚氯乙烯等可以用于制造轨道绝缘材料，保证轨道电路的正常运行。
3. 车内装饰材料：高分子材料如塑料、橡胶等可以用于制造车内装饰材料，如座椅、地板、天花板等，具有轻便、耐用、易清洁等优点。
4. 车身材料：高分子材料如碳纤维复合材料可以用于制造高速列车的车身材料，具有轻量化、高强度、耐腐蚀等优点。
5. 刹车片：高分子材料如石棉刹车片可以用于制造轨道交通车辆的刹车片，具有良好的制动性能和耐磨性能。
6. 电缆材料：高分子材料如聚乙烯、聚氯乙烯等可以用于制造轨道交通车辆的电缆材料，具有良好的绝缘性能和耐腐蚀性能。
高分子材料在轨道交通中具有广泛的应用，可以提高轨道交通的安全性、舒适性和经济性。
粘接技术在城市轨道车辆上的应用杨超;洪永敏【摘要】随着我国城市轨道交通的日益发展,城市轨道车辆的产能及需求不断攀升.在城市轨道车辆的零部件连接方式中,与传统机械连接相比,采用粘接技术具有诸多优势,在不同制式的城轨列车的生产制造、维修等方面均得到了广泛应用.城轨车辆采用的粘接技术是根据不同基材的性能、材质、外观和需求而选用适用的胶粘剂进行结构粘接,使粘接件达到足够的强度来满足使用要求.阐述了城市轨道交通车辆上车窗、地板布粘接的一般施工工艺、注意事项及控制要点,表明了通过制定合理的工艺参数、工艺流程,培训具备资质及技能的人员,控制存储及施工环境等,可保证粘接件的质量.【期刊名称】《新技术新工艺》【年(卷),期】2018(000)011【总页数】5页(P43-47)【关键词】粘接;胶粘剂;城市轨道车辆;应用;工艺;地板布【作者】杨超;洪永敏【作者单位】泉州中车唐车轨道车辆有限公司,福建泉州 362122;泉州中车唐车轨道车辆有限公司,福建泉州 362122【正文语种】中文【中图分类】TG49;U482.1进入21世纪以来，随着我国各地区经济的飞速发展和城市城镇化进程的加快，城市轨道(以下简称城轨)交通凭借其便捷、快速的特点也迎来了飞速的发展。
截止到2017年6月底，我国开通城轨交通运营线路的城市已达31个，累计运营里程4 400 km，总里程领跑全世界。
城轨车辆的零部件连接方式主要有焊接、铆接、螺纹联接和粘接等[1]。
与传统机械连接相比，粘接技术具有诸多优势，在城轨车辆上得到广泛运用。
1 粘接的基本概念粘接技术是一个非常古老的技术，从古代人类采用树脂、生物脂肪到现代人类用有机胶粘剂和硅胶，都是利用了粘接的概念。
粘接技术是将各种材质、形状、大小、厚薄、软硬相同或不同的材料(零件)连接成为一个连续牢固稳定整体的一种工艺方法。
粘接是指用胶粘剂来连接基材，而胶粘剂是一种依靠粘附和内聚将基材连接在一起的非金属物质。
酚醛树脂玻璃钢酚醛树脂玻璃钢是以酚醛树脂为粘结剂，以玻璃纤维为增强材料的复合材料。
酚醛树脂玻璃钢的优点是抗湿、抗热、抗电、耐化学腐蚀性较高，其用途广泛。
酚醛树脂是以苯酚和甲醛为原料，以液氨和氢氧化钠为催化剂，缩合为酚醛树脂胶。
但有大量苯酚和少量甲醛未参加缩合反应，称游离单体存在，在生产玻璃钢制品时可能挥发出来。
另外在酚醛树脂玻璃钢生产中也使用丙酮作洗涤剂。
（1）酚醛树脂胶：为原发性刺激物和致敏剂，可引起接触性皮炎和过敏性皮炎。
在酚醛树脂玻璃钢生产中，作业人员中发生皮炎是常有的。
（2）苯酚：苯酚是一种具有特殊芳香（令人作呕的甜和辣）气味的物质，属高毒类，是细胞浆毒物，低浓度能使蛋白质变质，高浓度能使蛋白质沉底，故对各种细胞有直接毒害作用。
对皮肤和粘膜有强烈腐蚀作用，并能经无损皮肤和粘膜吸收，吸收后的毒性与经口中毒相同。
酚蒸汽可经呼吸道吸收，人口服酚的致死量约为2-15g。
经口进入的酚吸收会损害中枢神经系统、心、肝、肾等器官。
人吸入一定浓度的酚后，发现有60%-88%的酚滞留在肺中，在接触之末，达到高峰。
但停止接触很快就排出体外，在24-48h内回到正常生理水平，吸入的酚有99%以上从尿排出。
正常人尿中有少量酚，但其量波动小。
外来的酚在人体内滞留时间很短，当尿中排出酚量突然增加，可以反映人接触酚的情况（需排出同时接触其他芳香族化合物如苯等）。
非致死量的酚吸收后，大部分以原形态的“游离”酚与硫酸、葡萄糖醛酸或其他酸结合而随尿排出。
相当一部分则被氧化，其中有经氧化变为邻苯二酚和对苯二酚，然后随尿排出，使尿成棕黑色，在临床上称为“酚尿”，将此尿放置片刻。
可变为黑褐色（可用溴水剂或三氯化铁试剂法鉴定）。
在酚醛树脂玻璃钢的成产中，主要是混在树脂中的游离酚和甲醛的挥发，作业场所空气中酚及甲醛的浓度都不很高，但苯酚的空气浓度可能超过卫生标准。
总的来说，尚属低浓度的酚。
长期吸入低浓度的酚会出现上呼吸道的损害，鼻粘膜及咽喉部粘膜充血，也可有消化道症状，如呕吐=吞咽困难=唾液分泌增加、腹泻等；神经症状有头痛、眩晕等。
玻璃钢基本知识目录一、概述 (2)1.1 定义及组成 (2)1.2 特点与优势 (3)二、玻璃钢分类与性能 (4)三、玻璃钢制造工艺 (6)3.1 模具制作与选材 (7)3.1.1 模具设计要求 (8)3.1.2 模具材料选择 (9)3.2 原材料准备与要求 (10)3.2.1 树脂选择 (11)3.2.2 增强材料准备 (12)3.3 制造工艺过程 (13)3.3.1 手糊成型工艺 (14)3.3.2 喷射成型工艺 (15)3.3.3 模具压制成型工艺 (16)四、玻璃钢的应用领域 (18)4.1 建筑行业应用 (19)4.1.1 墙体材料 (20)4.1.2 装饰材料 (22)4.1.3 其他建筑构件 (24)4.2 交通运输行业应用 (25)一、概述玻璃钢（也称为玻璃纤维增强复合材料，简称GFRP）是一种由玻璃纤维和基体材料（通常是热固性树脂）组成的复合材料。
它结合了玻璃纤维的高强度、高刚性以及基体的良好耐腐蚀性、轻质等特性，成为一种性能卓越的材料。
玻璃钢的应用范围广泛，包括建筑、交通、航空航天、化工、电子等多个领域。
玻璃钢的基本知识涵盖了其组成材料、制造工艺、性能特点、应用领域以及后期维护等方面。
它是一种多组分、多功能的材料，通过不同的配方和工艺可以制得具有不同物理和化学性能的制品，满足各种复杂工程结构的需求。
随着科技的不断进步，玻璃钢作为一种先进的复合材料，其制造技术和应用领域也在不断发展和创新。
了解玻璃钢的基本知识，对于从事相关领域工作的人员来说，具有重要的实际意义和价值。
我们将详细介绍玻璃钢的基本知识，包括其材料特性、制造工艺、性能评估、设计原则以及实际应用等方面的内容。
1.1 定义及组成全称为玻璃纤维增强塑料（Glass Fiber Reinforced Plastic，简称GFRP），是一种由高性能的玻璃纤维和环氧树脂等基体材料通过复合工艺制作而成的先进复合材料。
这种材料不仅具备出色的力学性能、耐腐蚀性和耐候性，还拥有设计灵活、重量轻、维护成本低等优点，在众多工业领域得到了广泛应用。
