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道路桥梁与渡河工程认识实习报告近期，我在一个道路桥梁与渡河工程实习环节中有了深入的了解和学习。
本文将围绕这一主题，从实习的内容、目的和经历，以及对道路桥梁与渡河工程的认识进行详细论述。
一、实习内容在实习期间，我参与了多个道路桥梁与渡河工程的实际操作和设计过程。
首先，我跟随工作人员实地考察了一座正在建设中的跨江大桥，了解了桥梁建设的规划和施工过程。
其次，我还参与了桥梁建设的纵断面设计，包括桥梁的主要构造、荷载计算、地基处理等。
此外，我还学习了渡河工程的设计原理和实施过程。
在实习过程中，我研究了不同类型的渡河工程，如浮桥、船桥等，并了解了它们的优缺点和适用场景。
同时，我还观摩了一次渡河工程的实际操作，包括渡船的搭建、拆卸等。
二、实习目的通过这次实习，我对道路桥梁与渡河工程有了更深入的了解。
首先，实习使我对桥梁建设的各个环节有了更清晰的认识。
在实地考察的过程中，我亲眼目睹了桥梁建设的规划、施工和成果，深刻体会到了桥梁建设对于交通运输的重要性。
其次，实习让我熟悉了桥梁设计的主要原理和方法。
通过参与纵断面设计，我学会了如何根据地理环境、荷载要求等因素进行桥梁设计，提高了自己的实际动手能力和分析问题的能力。
最后，实习让我对渡河工程有了初步的了解。
渡河工程作为一种临时性的解决方案，对于临时交通和物资运输具有重要作用。
通过观摩实际操作，我不仅了解了渡河工程的构造和设计要点，还学会了如何根据不同的情况选择适当的渡河方案。
三、对道路桥梁与渡河工程的认识通过这次实习，我对道路桥梁与渡河工程有了更加全面和深入的认识。
首先，道路桥梁作为交通运输的重要组成部分，不仅能够连接两岸，还能够承载车辆和行人的负荷，具有非常重要的作用。
桥梁建设需要充分考虑地理环境、荷载要求以及施工工艺等因素，确保桥梁的安全和可靠性。
其次，渡河工程作为桥梁不易建设的情况下的替代方案，具有灵活性和临时性的特点。
通过渡河工程，人们能够在短期内解决交通和物资运输问题，而不需要进行长期的桥梁建设，节省了时间和资金。
道路桥梁与渡河工程认识实习总结或体会一、实习背景道路桥梁与渡河工程是土木工程的重要组成部分，涉及到基础设施建设、交通运输、水利工程等多个领域。
作为一名土木工程专业的学生，我深知理论知识与实践经验的结合对于专业发展的重要性。
为了更好地将所学知识应用于实际工作中，我们进行了为期一个月的道路桥梁与渡河工程认识实习。
在此，我将对实习过程中的所见所闻、所思所感进行详细总结和分析。
二、实习内容1.1 桥梁结构类型及特点在实习期间，我们参观了多种类型的桥梁，如梁桥、拱桥、悬索桥等。
每种桥梁都有其独特的结构特点和施工方法。
梁桥主要由梁体、支座、纵向构造物等组成，具有结构简单、易于施工等优点，但承载能力相对较弱。
拱桥通过拱形结构将荷载传递到桥墩上，具有较高的承载能力和稳定性，但施工难度较大。
悬索桥则通过悬挂在塔上的钢缆将桥面吊装在两岸，具有跨越大江大河的能力，但对地形条件要求较高。
1.2 桥梁施工工艺在实习过程中，我们了解到桥梁施工主要包括预制、现浇、拼装等环节。
预制是指将桥梁构件在工厂生产完成后运至现场进行安装；现浇是指在现场直接浇筑混凝土形成桥梁结构；拼装是指将预制好的桥梁构件在现场进行组装。
不同的施工方法适用于不同类型的桥梁和施工条件，需要根据实际情况灵活选择。
1.3 渡河工程原理及技术渡河工程主要涉及河道整治、桥梁建设、航道维护等方面。
在实习期间，我们学习了渡河工程的基本原理和技术，如河道断面形式、桥梁设计原则、航道标准等。
我们还参观了一座正在建设的跨河大桥，了解了大桥的设计、施工过程以及对周边环境的影响。
三、实习心得2.1 增强实践能力通过这次实习，我深刻认识到理论知识与实践经验的结合对于专业发展的重要性。
在实际工作中，我们需要将所学的理论知识运用到具体问题中去，不断总结经验，提高自己的实践能力。
实习也让我更加明确了自己的职业规划和发展方向，为今后的学习和工作奠定了坚实的基础。
2.2 培养团队协作精神实习过程中，我们需要与其他同学共同完成任务，这让我深刻体会到团队协作的重要性。
第1篇一、引言工程测量是工程建设中不可或缺的一部分，它为工程建设提供准确的空间位置信息，确保工程项目的顺利进行。
本讲义旨在通过对工程测量实践教学的介绍，使学生了解工程测量的基本原理、方法和实践操作，提高学生的实际操作能力和工程意识。
二、工程测量基本原理1. 测量学基础理论- 测量学基本概念：测量学是研究地球形状、大小和表面位置的科学。
它包括大地测量学、工程测量学、摄影测量学等。
- 测量误差：测量过程中，由于各种因素导致的测量结果与真实值之间的差异称为测量误差。
- 测量精度：测量结果与真实值之间的接近程度称为测量精度。
2. 测量仪器及工具- 经纬仪：用于测量水平角和垂直角。
- 全站仪：集电子经纬仪、测距仪、数据处理软件于一体，可进行角度、距离和三维坐标的测量。
- 水准仪：用于测量高程。
- 水准尺：用于辅助水准仪进行高程测量。
- 三角板、圆规、直尺等绘图工具。
三、工程测量实践操作1. 水准测量- 水准测量的原理：利用水准仪和水准尺，测量两点之间的高差。
- 实践步骤：1. 布置水准点，安装水准仪。
2. 测量前后的读数，计算高差。
3. 根据高差绘制水准路线图。
2. 角度测量- 角度测量的原理：利用经纬仪，测量水平角和垂直角。
- 实践步骤：1. 布置测站，安装经纬仪。
2. 观测目标点，记录读数。
3. 计算角度值，绘制角度测量图。
3. 距离测量- 距离测量的原理：利用全站仪，测量两点之间的距离。
- 实践步骤：1. 布置测站，安装全站仪。
2. 测量目标点，记录读数。
3. 计算距离值，绘制距离测量图。
4. 放样- 放样的原理：根据设计图纸，确定工程实体的位置和尺寸。
- 实践步骤：1. 分析设计图纸，确定放样点。
2. 利用经纬仪和水准仪，确定放样点位置。
3. 根据设计尺寸，进行放样。
四、实践教学中应注意的问题1. 测量仪器的使用和维护：熟悉测量仪器的操作方法，注意仪器的保养和校准。
2. 测量误差的识别和纠正：了解测量误差产生的原因，掌握误差的纠正方法。
《工程测量实训》任务指导书一、实习的性质与任务《工程测量实训》是课堂教学中所学理论知识和技能的综合应用，是培养学生动手能力，巩固课堂知识的重要环节。
二、实习教育目标1 实习目标：掌握水准仪和全站仪的使用，掌握控制测量的方法。
2 能力目标：培养学生进行控制测量和仪器使用的能力。
3 德育目标：培养学生实事求是、工作严谨、团结互助、爱护仪器、热爱专业的思想。
三、实习内容及要求1 仪器和场地仪器室借以下仪器和工具：全站仪1台，全站仪脚架，棱镜（简易三脚架+棱镜或者带基座棱镜及脚架），自动安平水准仪1台，水准仪脚架，水准尺2根（对尺），尺垫1个，钢尺1把（30m），记录板1个。
以下工具自备：计算器1个，铅笔数支，红蓝笔，橡皮，测量数据记录表格。
记录数据要求如下：①每个小组复印空表后装订好；②表格包括导线测量记录计算表，导线内业计算表，四等水准测量记录表，水准测量成果计算表等，详见附件。
实习场地：校内。
2 平面控制测量（导线测量）选取任意一个控制点作为已知坐标，（200，200），起始坐标方位角为30°。
（1）选点：每块场地由老师现场指定一个已知起算点和一条方向边，并提供其坐标和方位角数据。
然后从一个起算点出发，选定一条闭合导线，点数10~12个左右。
导线边长应在30～100米之间。
点位的选择应符合选点的要求，点位用涂改液在地面作标志，点位编号形式为GD1－5－3，它表示为供电一班第五组第3号点。
（2）测距：采用全站仪往返测距，精度K＜1 / 5000（3）测角：水平角观测一测回。
照准目标：照准目标底部并平分底部。
表1 观测技术要求如下：表2 内业取位要求与导线相对闭合差3 高程控制测量（按四等水准测量施测，教材29—32页）表3 四等水准观测的主要技术要求（1）选点：沿用上一项目导线点（视需要设转点，注意：转点上必须使用尺垫）。
（2）假定闭合水准路线起点A 点的高程为500.000m 。
用自动安平水准仪，按照双面尺法施测，限差要求按下表要求。
道路工程测量作业指导书引言：道路工程测量是道路建设中非常重要的一个环节，它直接关系到道路建设的质量和安全。
为了确保道路工程测量的准确性和规范性，制定一份详细的测量作业指导书是非常必要的。
本文将从测量前的准备工作、测量方法与技术、测量数据处理和测量结果的评定四个方面，详细阐述道路工程测量作业的相关内容。
一、测量前的准备工作：1.1 确定测量目的和要求：在进行道路工程测量之前，首先需要明确测量的目的和要求。
根据道路工程的不同阶段，测量的目的也会有所不同，可以是为了确定道路的线形、纵断面、横断面等，还可以是为了控制道路工程的施工质量。
明确测量目的和要求有助于确定测量方法和技术。
1.2 确定测量控制点：测量控制点是测量工作的基础，它们的准确性直接影响到整个测量结果的可靠性。
在确定测量控制点时，需要根据测量目的和要求，选择适当的控制点类型，如基准点、固定点、暂时控制点等，并进行详细的记录和标识。
1.3 准备测量仪器和设备：根据测量目的和要求，选择适当的测量仪器和设备，如全站仪、测距仪、水准仪等。
在使用测量仪器和设备之前，需要进行校准和调试，确保其准确性和稳定性。
同时，还要准备好其他测量辅助设备，如三脚架、测量棒、标尺等。
二、测量方法与技术：2.1 道路线形测量方法：道路线形测量是道路工程测量的基本任务之一，常用的测量方法有平面测量和空间测量两种。
平面测量主要包括传统的三角测量和现代的电子全站仪测量，空间测量则是通过全站仪等仪器进行三维测量。
2.2 道路纵断面测量技术：道路纵断面测量是为了确定道路的纵向坡度和高差，常用的测量方法有水准测量和全站仪测量两种。
水准测量主要通过水准仪进行高程测量，全站仪测量则可以同时获取高程和水平坐标信息。
2.3 道路横断面测量技术：道路横断面测量是为了确定道路的横向坡度和横断面形状，常用的测量方法有全站仪测量和测量车测量两种。
全站仪测量可以获取道路各个断面的坐标和高程信息，测量车测量则可以实现对道路横断面的连续测量。
工程测量实习指导书实习指导教师：一、实习要求与纪律1. 目的与要求利用《工程测量》的基本理论、基本知识与基本方法，完成生产实际中的测定和测设工作内容。
测量实习是《工程测量》教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，也是巩固和深化课堂所学知识的重要环节，更是培养学生动手能力、团结合作精神、训练严谨的实践科学态度和工作作风的手段。
通过建筑物及道路曲线的测设，渠道的纵横断面测量。
为今后解决上述工程中有关测量工作的实践问题打好基础。
2. 成绩评定测量实习一般是独立于《工程测量》课程的实训课程，与《工程测量》理论课考试成绩分开计算，单独评定成绩，测量实习成绩分定量考核与定性考核两种，综合两者评定测量实习成绩。
测量实习是实践性课程，不及格者没有补考，只能跟下一届学生重修，请同学们严格遵守实习纪律，保质保量地按时完成本组的实习任务。
3. 组长的职责测量实习按组为单位独立进行，每班分四组，每组民主选组长一人，负责组内实习分工实施、仪器设备管理与考勤工作。
组长应注意合理均匀地给组员分配任务，使每项工作都由组员轮流担任，不可以单纯为了追求测量进度而让一些同学固定做某些工作，测量进度不作为实习成绩的评定依据，组内同学分工不均匀要扣组长的分；要注意根据本组的实际情况，适时召开全体组员会议，及时总结经验教训，加强组员间的协调，加快工作进度。
二、实习时间实习时间安排为两周。
具体项目的时间安排各组可自行决定。
三、测量实习的任务1. 建筑物放样在本院地形图上设计一幢尺寸为35m×20m大小的矩形建筑物，建筑物距离已知控制点的水平距离宜≤30m，要求经纬仪使用归化法的放样直线和角度，全站仪采用极坐标法。
(1) 经纬仪放样法首先在实地定出建筑物中的一个点，钢尺丈量出其中一段水平距离，再使用归化法准确放样出该段距离；水平角测设应使用正倒镜分中法完成测设后，应分别将经纬仪安置在四个房角点上，再用测回法观测水平角一测回，算出与90°的差值。
道路桥梁与渡河工程认识实习总结或体会
一、实习前的准备
在实习前，我们对道路桥梁与渡河工程有了一定的了解，但是真正接触到实际工作时，才发现自己的知识储备还是太少了。
所以，实习前我们需要做好充分的准备，首先要熟悉相关的理论知识，其次要了解行业的发展现状和未来的趋势，最后还要学会一些实用的技能。
二、实习过程中的体会
1. 理论联系实际
在实习过程中，我们发现很多理论知识并不是纸上谈兵，而是要结合实际情况来运用。
比如，我们在学习桥梁的设计时，老师让我们自己动手设计一座桥，然后再分析它的优缺点。
通过这个过程，我们深刻地体会到了理论联系实际的重要性。
2. 团队合作
在实习过程中，我们还需要学会与他人合作。
因为很多工程项目都需要多个人共同完成，所以团队合作能力非常重要。
在实习期间，我们分组进行了许多项目，每个人都要发挥自己的专长，才能让整个团队更好地完成任务。
3. 勤奋刻苦
道路桥梁与渡河工程是一个非常复杂的行业，需要我们付出大量的时间和精力去学习和实践。
只有勤奋刻苦，才能在这个行业中取得成功。
在实习期间，我们都感受到了这种艰辛，但也收获了很多宝贵的经验。
三、实习后的感悟
通过这次实习，我深刻地认识到了道路桥梁与渡河工程这个行业的重要性和挑战性。
我也更加珍惜自己的学习机会，希望能够在以后的日子里不断进步，成为一名优秀的工程师。
最后我想说一句话：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告尊敬的xxxx，首先，我要感谢您给予我撰写这份关于道路桥梁与渡河工程认识实习报告的机会。
我是一名资深的文案专家，很荣幸能够为您提供这份1500字的文章。
为了使文章内容准确满足标题描述的需求，我将采用一种符合实习报告格式的方式进行撰写。
【导言】在我的实习期间，我有幸参与了道路桥梁与渡河工程的实际工作，通过与工程师们的交流和学习，我对这个领域有了更深入的认识和理解，并积累了一定的实践经验。
在这份实习报告中，我将重点介绍我所参与的项目、所学到的知识以及未来的发展方向。
【项目介绍】在实习期间，我参与了一项规模较大的道路桥梁与渡河工程项目。
该项目位于xxx地区，目标是建设一座可承载大型车辆和行人的桥梁，以解决原有交通瓶颈问题。
我被分派到该项目的施工部门，负责协助工程师们进行现场施工管理，并记录施工过程中的关键数据和进展情况。
【实践经验】在项目实施的过程中，我学到了许多重要的实践经验。
首先，我了解了道路桥梁与渡河工程的设计原理和施工流程。
通过观察和参与，我深刻理解了建桥的各个环节，包括地基处理、桥梁建设、施工质量控制等。
其次，我学会了使用一些专业的施工工具和仪器，并了解了其操作原理和技巧。
这些工具和仪器在确保工程质量和进度方面起到了至关重要的作用。
最后，我还学会了与团队成员和其他相关部门进行良好的沟通和协作，解决实际工作中的问题，并保持了项目的顺利推进。
【知识学习】在实习的过程中，我不仅获得了实际的工作经验，还有机会学习了许多道路桥梁与渡河工程的相关知识。
通过参与工程讨论会和培训课程，我对桥梁结构、抗震设计、环境影响评估等方面有了更深入的了解。
这些知识对于未来在道路桥梁与渡河工程领域的发展将起到重要的指导作用。
【发展方向】通过实习的经历，我对道路桥梁与渡河工程的发展充满信心。
未来，我希望继续深入学习和研究，探索新的技术和方法，为道路桥梁与渡河工程的发展做出更大的贡献。
我计划进一步提升自己的专业能力和技术水平，不断拓宽视野，增加工程经验，以应对日益复杂和多样化的工程需求。
工程测量实习指导书《工程测量》实习指导书鲁金金主编桂林理工大学博文管理学院土木与工程学院项目一线路工程测量一、目的与要求1、了解线路测量的相关测量技术标准规范；2、了解掌握线路测量的作业过程3、掌握在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵断面和横断面测量的作业方法和过程；4、掌握纵横断面图的绘制方法和工程土(石)方量的计算方法，并熟悉进行路线坡度设计的依据和方法。
5、掌握用南方CASS进行土方量计算二、仪器和工具全站仪、GPS、木桩、钢尺、铁钉、油漆、记录夹，铁锤等。
三、任务××四级公路项目1.项目概况××四级公路项目位于位于桂林理工大博文管理学院食堂附近，是理工大后门通向五塘村的主要通道。
该路段长达2.5公里左右，目前是路面是黄土碎石路，其路基所在地区多为荒地，地表比较平坦，无明显起伏，地面自然坡度在三度以内。
路线中心两侧是荒地农田，也有林地等。
2.项目要求道路断面宽度采用单幅路混合交通：行车道宽度4米，两侧人行道个1米，共6米宽。
计算行车速度采用支路Ⅲ级，20km/h平面设计指标圆曲线半径：不设超高最小半径：70米设超高推荐半径：40米设超高最小半径：20米不设缓和曲线最小半径：500米圆曲线最小长度：20米缓和曲线最小长度：20米纵断面设计最大纵坡：3% 最大合成坡度：4%坡度最小长度：60米竖曲线最小半径：150米，极限值：100米竖曲线最小长度：20米横断面设计最大超高：2% 超高渐变率：1 /50停车视距：20米四、主要内容：线路初测为线路工程设计、施工和运营提供完整的控制基准及详细的地形信息；（1）平面控制测量：根据测量要求，沿道路采用GPS测量方法每隔1KM左右布设1对控制点，若在区域内控制点不能满足中心桩放样及带状图测绘要求，应根据实际情况进行控制点加密。
本次实习控制点加密可采用GPS-RTK技术或常规作业模式进行，若采用常规作业时，导线观测要严格按照城市测量规范要求进行，且导线方位角闭合差、导线长度和导线相对闭合差均应满足规范要求。
道路桥梁与渡河工程认识实习报告引言：我在大学的最后一学期选择了一份关于道路桥梁与渡河工程的实习，这段时间让我深入了解了这一领域的知识和技术。
在实习期间，我不仅学到了很多理论知识，还有机会亲身参与实践操作。
接下来，我将分享我在这段实习经历中所掌握的有关道路桥梁与渡河工程的认识和体会。
一、道路桥梁：1.1 建设需求和意义道路桥梁是连接两岸，缩短出行距离的重要交通设施。
随着经济的发展和城市化进程的推进，道路桥梁的建设需求逐渐增加。
道路桥梁的建设能够提高交通效率，减少交通拥堵，促进地区经济发展，改善人民生活质量。
1.2 桥梁类型和特点道路桥梁的类型多种多样，包括悬索桥、钢拱桥、斜拉桥等。
每种类型都有自己独特的结构和特点，适用于不同的地理环境和工程需求。
比如，悬索桥具有较大的跨度和较小的墩高，适合跨越大河；而钢拱桥则具有较高的可塑性和抵抗变形的能力，适合跨越山谷。
1.3 桥梁设计和施工桥梁的设计和施工是一个复杂的过程，需要综合考虑地理环境、交通需求、工程技术等多个因素。
首先，工程师需要进行桥梁的结构设计，包括桥梁的承载能力、抗风能力等。
然后，在设计完成后，施工队伍需要按照设计图纸进行具体施工工作，包括基础打桩、结构搭建等。
二、渡河工程：2.1 渡河需求与作用渡河工程是在无法建设桥梁的情况下，为了便捷过河而建设的一种临时设施。
在交通不便的地区，渡河工程对于人们日常生活和经济活动的顺利进行具有重要作用。
比如，在农村地区，由于地理条件所限，渡河工程成为连接两岸的主要交通方式。
2.2 渡船和浮桥两种形式渡河工程的主要形式有两种：渡船和浮桥。
渡船是一种通过人力或机械驱动的船只，用于在两岸之间运送人和物。
渡船的结构简单灵活，但受到载重和天气等因素的限制。
而浮桥是通过搭建浮动的桥面，在两岸之间实现临时通行的工程设施。
浮桥适用于草率河流和水域渡口道路狭窄的情况，能够满足大量车辆和行人的需求。
2.3 渡河工程的布设和管理渡河工程的布设需要充分考虑水流的速度、河底情况等因素，确保渡船或浮桥的安全性和稳定性。
《工程测量》教学实习指导书专业：道路桥梁与渡河工程班级： 0724132班指导老师：柏春岚第一部分工程测量实习须知工程测量的理论教学、实验教学和实习教学是本课程的三个重要的教学环节。
坚持理论与实践的紧密结合，认真进行测量仪器的操作应用和测量实践训练，才能真正掌握测量学的基本原理和基本技术方法。
一、实习一般要求1、实习课前，应阅读教材中有关内容和预习实习指导书中相应项目。
了解学习的内容、方法和注意事项。
2、实习时分小组进行。
各班班长向任课教师提供分组的名单，确定小组负责人。
3、实习是集体学习行动，任何人不得无故缺席或迟到；应在指定场地进行，不得随便改变地点。
4、在实习中认真的观看指导老师进行的示范操作，在使用仪器时严格按操作规则进行。
二、使用测量仪器规则测量仪器是精密光学仪器，或是光、机、电一体化贵重设备，对仪器的正确使用，精心爱护和科学保养，是测量人员必须具备的素质，也是保证测量成果的质量、提高工作效率的必要条件。
在使用测量仪器时应养成良好的工作习惯，严格遵守下列规则。
1、仪器的携带携带仪器前，检查仪器箱是否扣紧，拉手和背带是否牢固。
2、仪器的安装（1）安放仪器的三脚架必须稳固可靠，特别注意伸缩腿稳固。
（2）从仪器箱提取仪器时，应先松开制动螺旋，用双手握住仪器支架或基座，放到三脚架上。
一手握住仪器，一手拧连接螺旋，直至拧紧。
（3）仪器取出后，应关好箱盖，不准在箱上坐人。
3、仪器的使用（1）仪器安装在三脚架上之后，无论是否观测，观测者必须守护仪器。
（2）仪器镜头上的灰尘、污痕，只能用软毛刷和镜头纸轻轻擦去。
不能用手指或其他物品擦，以免磨坏镜面。
（3）旋转仪器各部分螺旋要有手感。
制动螺旋不要拧得太紧，微动螺旋不要旋转至尽头。
4、仪器的搬迁（1）贵重仪器或搬站距离较远时，必须把仪器装箱后再搬。
（2）水准仪近距离搬站，先检查连接螺旋是否旋紧，松开各制动螺旋，收拢三脚架，一手握住仪器基座或照准部﹐一手抱住脚架，稳步前进。
5、仪器的装箱（1）从三脚架取下仪器时，先松开各制动螺旋，一手握住仪器基座或支架，一手拧松连接螺旋，双手从架头上取下装箱。
（2）在箱内将仪器正确就位后，拧紧各制动螺旋，关箱扣紧。
三、外业记录规则1、观测数据按规定的表格现场记录。
记录应采用2H或3H硬度的铅笔。
记录者听到观测数据后应复诵一遍记录的数字，避免记错。
2、记录者记录完一个测站的数据后，当场应进行必要的计算和检核，确认无误后，观测者才能搬站。
3、对错误的原始记录数据，不得涂改，也不得用橡皮擦掉，应用横线划去错误数字，把正确的数字写在原数字的上方，并在备注栏说明原因。
四、仪器损坏赔偿规则1、由于仪器摔倒导致的仪器损坏，摔坏者负责修复，并承担所有费用。
2、仪器架设后，观测者负责仪器安全，若无观测者，全组组员共同负责。
3、摔坏贵重仪器者，取消考试资格。
第二部分工程测量教学实习一、实习目的测量实习是测量学理论教学和实验教学之后的一门独立的实践性教学课程，目的在于：1、进一步巩固和加深测量基本理论和技术方法的理解和掌握，并使之系统化、整体化；2、通过实习的全过程，提高使用测绘仪器的操作能力、测量计算能力和绘图能力，掌握测量基本技术工作的原则和步骤；3、在各个实践性环节培养应用测量基本理论综合分析问题和解决问题的能力，训练严谨的科学态度和工作作风。
二、实习任务1、控制测量；（1）导线测量：闭合导线一条及若干支导线，导线点应均匀地覆盖整个测区，导线点之间长度60~100米。
（2）水准测量：闭合水准路线一条及若干水准支线，水准点可选在导线点上，视线长度小于100米，同测站两次高差的差数不大于6mm。
2、测绘地形图：比例尺1 500，图幅40×40（cm2）；每位同学测绘地形图一方格。
三、实习基本过程1、实习动员，领仪器工具，落实计划——0.5天；2、测区实地踏勘，选点（导线点、水准点、图根点）——0.5天；3、测图控制测量外业：导线测量（测角、量边）、等外水准测量——3.0天；4、控制测量内业：导线计算、水准测量内业、控制点坐标与高程成果表——1.0天；5、测图准备：图纸、展绘控制点——0.5天；6、地形图测绘——3.0天；7、地形图整饰(包括地貌图勾绘)——0.5天；8、编写实习报告——2.0天；9、还仪器、工具；交测量成果：控制测量资料、图纸；实习报告——0.5天；10、实习总结——0.5天。
四、实习工作要求实习是综合性实践教学，有明确计划性；实习外业工作在校园里开展，车辆和行人干扰因素较多，实习工作以小组为单位，独立作业，工作强度大。
为了保证完成教学任务，必须有高度组织纪律性，协调一致完成各项实习工作。
1、各小组根据实习安排，制定工作计划并执行。
各小组实习工作计划可按实习基本过程和实习日历详细制定。
2、每位同学按小组安排，充分准备，认真完成当天工作。
3、遵守纪律和考勤制度。
4、注意安全，爱护仪器工具，防止事故。
5、协商一致，团结主动积极做好各项工作。
五、实习内外业工作注意事项1、外业记录原始记录应清楚、整齐，不得涂改。
如记错可以用横线划掉，将正确数字写在上方。
观测角度的最后成果，写成度、分、秒形式； 水准测量高差精确至mm ； 光电测距或钢尺丈量精确至mm 。
2、内业计算各人要独立完成内业计算，并在组内进行检核。
计算表格包括：导线计算、水准路线内业计算。
整理一份控制点点位成果表。
3、地形图测绘按经纬仪测绘法。
测图前应检查测站点及定向点在图纸上展点的正确性，确定无误后才能进行测图。
图内的碎部点数量要足够，注记高程的碎部点最大点距2～3厘米，绘图线条标准、清晰，注记完整、修饰后版面整洁美观，字样端正，图幅之间接边无误。
六、实习测量工作的技术要求1、导线测量：经纬仪、钢尺量距。
（1）角度观测：仪器：经纬仪；测回法，一测回，要求上、下半测回角值之差不得大于40"；（2）观测目标：花杆（应尽量观测花杆底部）； （3）光学对中误差<2mm ；（4）整平误差：在测站观测中，水准气泡在测回间偏差< 1格； （5）导线边测量：钢尺量距：用普通钢尺丈量法，往返丈量。
（6）往返测相对互差（7）角度闭合差：（8）导线全长相对闭合差：20001≤∆L L nf 40<容β2、水准测量：仪器高法。
（1）两次仪器高测得的高差之差≤5mm ； （2）视距长度≤80m ； （3）前后视距差≤5m ； （4）前后视距差累计≤10m ； （5）高差闭合差：3、地形图测绘：经纬仪测绘法：测量碎部点的方向、平距、高程；图板上碎部点定位、注高程；勾绘。
（1）图板图幅方格边误差<±0.2mm ； （2）检查方向偏差<0.3mm ；（3）视距长度<80m ，非重要地物可放宽到100m 。
（4）主要地物的测绘：①建筑物外廊，以墙角为准测量，一般要求测三个点以上（包括墙长大于30m ）， 高程注记到cm ；②图上大于0.5mm 重要地物，如台阶、花坛、小路应按比例测绘；③独立地物，如消防水龙头、报栏、单车棚、电杆、下水道出入口、行树应表示在图上；④高差大于0.5m 的陡坎、栏杆，应测其高度并在符号附近； ⑤房屋注明层次、结构性质、所在单位。
B 、钢筋混凝土、钢结构。
C 、混凝土结构。
D 、混合结构。
E 、砖土结构。
如B4表示四层楼钢筋混凝土结构。
⑥最后成图整饰：字头朝北，数字清楚端正。
七、实习组织1、组织机构：（1）由教师、班长、学习委员组成实习领导机构，下设实习小组； （2）实习小组由十人左右组成，设组长、副组长各一人； （3）每日的外业实习工作由小组成员轮流当责任组长。
2、职责：20001≤k mmL n )30(9±±≤或（1）班长：检查全班各组考勤和各小组实习进度，协助解决实习有关事宜。
（2）学习委员：检查各组仪器使用情况，收集各小组的实习成果。
（3）组长：提出制订本组的实习工作计划，安排责任组长，全组讨论通过。
收集保管本组的实习资料和成果。
实习工作计划表内容：日期、星期、实习内容、责任组长。
（4）副组长：负责本组仪器的保管及安全检查、保管本组实习内业资料。
（5）责任组长：执行实习计划，安排当天实习的具体工作，登记考勤，填写实习日志。
注意做好准备。
责任组长如实记录实习日志。
实习日志内容：当天实习任务，完成情况，存在问题，小组出勤情况。
八、应提交的实习成果1、外业观测原始记录：水平角观测记录，水准观测记录，距离观测记录，碎部测量手簿数据记录。
2﹑计算成果（每人各１份）：水准路线计算成果，导线计算成果。
3﹑图件：1:500地形图每组一张。
4、实习日志：每组一份。
5、实习报告（每人１份）。
九、实习报告提纲1、封面：实习名称——大比例尺（1:500）地形图的测绘；地点；起止日期；班级；组别；姓名。
2、目录。
3﹑概述：承担的实习任务﹑时间、地点，实习测区概况（地貌﹑地物情况，控制点分布告情况），完成实习任务的计划及完成情况。
4﹑外业工作情况：控制点的选定﹑观测。
测图的方法。
整个实习过程使用仪器的情况说明。
5﹑内业数据处理：具体内容及成果的精度分析。
6﹑实习体会：整个实习过程的认识，实习经验和教训，实习建议。
十、实习内容：大比例尺地形图的测绘实习范围：围绕学生宿舍和服务区——具体安排见下图。
图1 实习测区范围本项实习包括：布设平面和高程控制网，测定图根控制点；进行碎部测量，测绘地形特征点，并依比例尺和图式符号进行描绘，最后整饰成地形图。
具体实习步骤如下。
1、平面控制测量在测区实地踏勘，布设一条闭合导线，经过观测、计算获得控制点的平面坐标。
（1）踏勘选点。
每组在指定测区内进行踏勘，了解测区地形条件，按踏勘选点要求，选定5~6个点，选点时要注意：相邻点间要通视良好，地势平坦，便于测角和量距；点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方；导线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量；导线边长应大致相等，其平均边长要符合技术要求；导线点应有足够的密度，分布均匀，便于控制整个测区。
（2）建立标志。
导线点位置选定后，应建立标志。
在水泥地面上用红漆划一圆圈，圈内点一小点，作为临时性标志。
（3）水平角测量。
用测回法观测导线内角一个测回，要求上、下半测回角值之差不超过04''±，角度闭合差不超过n 06''±。
（4）导线边长测量。
用钢尺往返丈量导线各边边长，相对误差不超过1/2000，特殊困难地区可放宽为1/1000。
（5）确定起始边的坐标方位角。
为了使控制点的坐标纳入本校的统一坐标系统，在本测区附近寻找已知的控制点，并进行联测。
（6）平面坐标的计算。
根据起始数据和观测数据，计算各平面控制点的坐标。
举例如下图。
