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港口分布格局与城市建设的关联性作者：李小波来源：《中国水运》2021年第05期摘要：港口作为港口城市的特殊资源，在影响城市经济中发挥着重要作用。
在中国，虽然港口城市的数量很少，但它们在国民经济中发挥着重要作用。
从2013年开始，在我国GDP 排名前二十位的城市中，沿海港口城市占了八个，内河港口城市占了六个，总占比高达70%。
很多专家和港口研究学者提出了“与港口共建城市，共同繁荣港口城市”的倡议，“与港口共建城市”和“加强港口建设”是很多港口城市为自身合理定制的基础发展战略。
一直是大多数港口城市制定其发展战略的基础。
但是，通过研究我国港口城市现如今的发展进程，发现很多港口以及港口城市未能发挥我国战略制定所期望的作用。
妨碍港口和港口城市更好的上升发展的主要原因是港口和港口城市合理、协调、可持续发展失败造成的。
尤其是土地這种在我国比较稀缺的资源，对处于缺少土地资源的港口城市而言，探索制定出港口和港口城市协调发展的方案和规划，是现如今诸多港口城市迫切解决的问题。
关键词：港城关系资源关联性中图分类号：U651+.1 文献标识码：A 文章编号：1006—7973（2021）05-0096-021引言海洋是人类文明进步的助推器，在人类社会和文明向前发展的过程中，海洋对人类是影响巨大的。
随着世界经济一体化的转变，港口城市更是成为了和世界相连的枢纽中心，在经贸活动中扮演着重要的角色，而推动所处港口城市经济向前稳步发展的因素，就是港口的发展与建设。
根据调查可以发现，在全球35个国际化城市中，有31个是依靠港口创造的经济发展的港口城市。
港口经济的快速发展，在现如今的社会发展中，占据了城市经济中的主导地位，港口的功能也随着时代更迭和经济的进步，也从以前简单的交通运输发展为集经济建设与城市运输的综合体，港口功能的发展与完善推动着港口城市以及整个区域的发展。
当前的港口以及港口城市有着全新的发展变化，港口与城市的关系也随着经济和国家建设有着全新的变化。
港口设施的现状和未来发展港口是国家经济发展的重要组成部分，其设施对于货物进出口的顺利流通以及经济发展的稳定至关重要。
本文将围绕港口设施的现状和未来发展展开讨论，从港口设施的基础设施、技术应用、环保措施以及未来发展趋势等方面进行分析。
一、港口基础设施的现状港口基础设施是港口运作的重要支撑，包括码头、泊位、航道等。
目前，全球主要港口的基础设施已经相对成熟，能够满足大规模货物的集散和转运需求。
首先，码头是港口的核心设施，用于船舶的停靠和货物的装卸。
现代化的港口码头已经实现了自动化装卸，提高了装卸效率和运输能力。
其次，泊位是船舶停靠的地方，保证了港口的安全和运输的畅通。
全球主要港口的泊位已经逐步实现了电子化监控和管理，提高了泊位利用率和安全性。
再次，航道是船舶进出港口的通道，对航行安全至关重要。
目前，大部分主要港口的航道已经采用了先进的导航技术，减少了船舶事故的发生，确保了航行的畅通。
二、港口技术应用的现状随着科技的发展，港口的技术应用越来越广泛，提高了港口运营效率和管理水平。
首先，智能化技术在港口的应用已经成为一种趋势。
智能化的设备和系统可以实现港口操作的自动化和信息化，提高作业效率和减少人为失误。
其次，无人机技术在港口监控和巡查中的应用越来越普遍。
无人机可以实现对港口设施和航道的快速巡视，提高了港口的安全性和管理效率。
再次，大数据技术在港口运营中的应用也逐渐成熟。
通过对大量数据的分析和挖掘，港口管理者可以及时了解货物流动情况，进行合理的资源调配和运输计划。
三、港口环保措施的现状港口作为物流中心，其环境保护也备受关注。
目前，港口在环保措施上已经取得了一定的成果。
首先，港口通常会采取大气污染治理设施，如疏港雾炮机、洗车台等，减少货车的尾气排放和道路尘土的扬尘。
其次，水污染治理也是港口环保的重点内容。
港口通常会设置污水处理设施，对港口内产生的污水进行处理，避免对周边水域造成污染。
再次，噪声污染治理也是港口环保的重要任务。
浅析港口功能的发展1、港口的功能可以归纳为3个方面（1）货物装卸和转运功能：这是港口的最基本的功能，即货物通过各种运输工具转运到船舶或从船舶转运到其他各种运输工具，实现货物在空间位置的有效转移，开始或完成水路运输的全过程。
（2）商业功能：即在商品流通过程中，货物的集散、转运和一部分储存都发生在港口。
港口介于远洋航运业与本港腹地客货的运输机构之间，便利客货的运送和交接。
港口的存在既是商品交流和内外贸易存在的前提，又促进了它们的发展。
（3）工业功能：随着港口的发展，临江工业、临海工业越来越发展。
通过港口，由船舶运入供应工业的原料，再由船舶输出加工制造的产品，前者使工业生产得以进行，后者使工业产品的价值得以实现。
港口的存在是工业存在和发展的前提，在许多地方，港口和工业已融为一体。
有的文章认为港口还具有其他的一些功能，譬如城市功能、旅游功能、信息功能、服务功能等。
2、港口功能的发展20世纪50年代以前，港口的功能主要是进行货物的集散，完成货物在海上运输与公路、铁路、航空或江河等运输方式之间的换装，港口的主要业务就是货物的装卸和储存。
通俗的说法，码头就是货物装卸的地方，港口作业和活动的范围局限于码头本身。
从20世纪50年代开始，世界港口的发展除了在提高码头装卸效率，扩大港口规模等方面以外，一些传统式港口凭借自身的优势把触角伸向商贸、工业和服务行业，精明的码头经营者已不再仅仅满足于货物的装卸和储存活动，而是着眼于对到港货物进行加工增值，进而采取各种措施吸引中转货物来港，形成所谓前店后厂的一种港口与城市、装卸与加工紧密结合的模式。
港口活动已不再仅限于码头本身，而是扩展到了周边地区。
3、现代港口的主要发展趋势随着经济全球化和区域化进程的加速，世界主要现代港口，总体上已开始由第三代向更高、更新层次过渡。
具体而言，现代港口的主要发展趋势是：——港口的规划、建设与布局与城市逐渐一体化。
以临港产业为城市产业主体的发展新模式，使整个港城效益融合在一起。
《现代港口发展的理论与实践研究》篇一一、引言随着全球经济的不断发展和国际贸易的日益繁荣，港口作为连接海陆、沟通内外的关键节点，其发展状况直接关系到国家经济的增长和国际竞争力的提升。
因此，现代港口发展的理论与实践研究显得尤为重要。
本文旨在分析现代港口发展的趋势、特点及存在问题，并探讨其未来发展方向和优化策略。
二、现代港口发展的特点与趋势1. 特点（1）规模化：现代港口发展呈现出规模化、集约化的特点，港口基础设施建设不断完善，装卸设备日趋现代化。
（2）信息化：信息技术在港口管理、物流运输、货物跟踪等方面得到广泛应用，提高了港口的运营效率和服务水平。
（3）多元化：现代港口不仅承担着货物装卸、仓储等基本功能，还拓展了物流、贸易、金融等多元化服务。
2. 趋势（1）绿色化：随着环保意识的提高，港口发展趋向绿色化、低碳化，减少污染排放，保护生态环境。
（2）智能化：人工智能、物联网等技术的应用，使港口运营更加智能化、自动化，提高了作业效率。
三、现代港口发展的实践案例分析以某现代化港口为例，该港口在发展过程中注重规模扩张与内涵式发展相结合，积极引进先进技术和管理经验，实现了信息化、智能化管理。
同时，该港口还注重绿色发展，加强环保设施建设，减少污染排放。
在物流服务方面，该港口积极拓展多元化服务，吸引了众多企业入驻，形成了产业集群效应。
通过这些实践措施，该港口实现了快速发展，成为国内外知名的枢纽港。
四、现代港口发展面临的问题与挑战尽管现代港口发展取得了显著成就，但仍面临一些问题与挑战。
主要包括：1. 资源环境压力：港口发展对土地、水资源等需求量大，加之环保要求日益严格，资源环境压力较大。
2. 竞争激烈：国内外港口竞争激烈，如何提高港口的竞争力成为亟待解决的问题。
3. 物流效率问题：虽然信息化、智能化技术得到应用，但仍需进一步提高物流效率，降低运营成本。
五、现代港口发展的优化策略与建议针对现代港口发展面临的问题与挑战，提出以下优化策略与建议：1. 加强绿色发展：推进绿色港口建设，减少污染排放，提高能源利用效率。
港口与城市发展的协调性研究在当今全球化的经济格局中，港口作为连接海洋与陆地的重要枢纽，对于城市的发展起着至关重要的作用。
港口与城市之间的关系紧密且复杂，两者的协调性发展不仅关乎城市的经济繁荣，也影响着区域的可持续发展。
港口的发展为城市带来了诸多机遇。
首先，港口的运营直接带动了相关产业的发展，如物流、仓储、运输等。
这些产业的兴起创造了大量的就业机会，吸引了人口的集聚，从而推动城市规模的扩大。
例如，中国的上海港，其庞大的货物吞吐量带动了周边物流园区和加工制造业的蓬勃发展，吸引了无数的劳动者前来就业，为上海这座城市的人口增长和经济繁荣做出了重要贡献。
其次，港口促进了贸易的发展。
通过港口，城市能够与国内外市场进行更便捷、高效的货物交换，从而加强了城市在全球产业链中的地位。
优质的港口设施和高效的服务能够吸引更多的贸易商选择该城市作为进出口的枢纽，进而带动城市的制造业、加工业等产业的升级和发展。
再者，港口对于城市的基础设施建设也具有推动作用。
为了支持港口的运营和发展，城市需要建设完善的交通网络，包括公路、铁路、桥梁等。
这些基础设施的改善不仅有助于港口的货物运输，也方便了城市居民的出行，提升了城市的整体形象和竞争力。
然而，港口的发展也给城市带来了一些挑战。
港口的运营可能会对城市的环境造成一定的压力，如噪音污染、空气污染和水污染等。
大量的货物运输车辆和船舶排放的废气和废水，如果处理不当，会对城市的生态环境造成破坏。
此外，港口的土地需求较大，可能会与城市的其他发展需求产生冲突。
例如，港口的扩建可能会占用原本用于城市建设、住宅开发或公共设施的土地，从而影响城市的规划和布局。
为了实现港口与城市的协调发展，需要在多个方面进行努力。
在规划方面，城市和港口的规划应该相互衔接、统筹考虑。
要充分考虑港口的发展需求，合理规划港口的布局和功能分区，同时也要保障城市的发展空间和居民的生活质量。
例如，可以将港口的物流、仓储等功能区与城市的生活区适当分离，减少相互之间的干扰。
第23卷 第3期2008年3月地球科学进展A DVAN CE S I N E AR T H S C I E N C EV o l.23 N o.3M a r.，2008文章编号：1001-8166（2008）03-00 -09现代港口地理学的研究进展及展望*王成金（中国科学院地理科学与资源研究所经济地理与区域发展室，北京 110101）摘 要：基于港口地理研究的时代背景变迁，分析了现代港口地理学的研究进展与研究内容，重点从港口地理的基本研究范畴、港口理论、港口体系、枢纽港、港口与腹地关系、航运网络、航运企业和码头企业等角度深入解析其重点历程与主要论点，对中国港口地理学的研究进展和国际学者的相关论点进行了阐述，然后从研究内容、研究范式、研究重点和研究地区等角度，总结和评价现代港口地理学的研究特征，梳理其发展规律与研究轨迹。
同时基于以上研究，从研究范式、研究重点、研究单位等角度，对港口地理学的未来研究趋向进行了深入探讨。
通过该研究，系统总结了港口地理学的研究进展，有助于该学科的理论和实证研究。
关 键 词：港口地理学；研究进展；研究展望中图分类号：U65；P9 文献标识码：A1 引 言港口作为大型基础设施，是区域或国家的贸易门户，成为区域乃至国家空间结构的基本支撑和重塑力量。
鉴于其空间意义，围绕港口的地理研究不断发展，并成为一门学科。
19世纪末，拉采尔和赫特纳等已意识到交通运输对地理变化有重要意义，20世纪初白兰士和白吕纳已关注货物和人的移动；1946年C h a m b e r li n发表了《大陆交通地理学》，成为该领域的权威著作。
港口的地理研究始于50年代初，1952年摩根出版了《港口与港湾》，结合地理环境对港口进行论述，开创了港口地理学；70年代始，学者们采用数量方法对港口进行研究，最具特色的是推弗和戈蒂埃的《交通运输地理》。
60年代始，集装箱化进程不断推进，目前全球600多个港口开展了集装箱运输，这影响了传统的港口地理研究。
新时代我国港产城融合发展问题、形势与建议作者：***来源：《当代经济管理》2023年第12期［摘要］港產城融合是港口城市发展的普遍规律，推动港产城融合发展既是优化港口、产业、城市布局的基本要求，也是提升城市发展能级的内在要求。
基于我国港产城融合发展的现实基础和主要问题，分析新时代面临的发展形势，提出高质量融合的主要思路和发展路径。
研究表明，随着港、产、城快速发展，港产城之间协同水平不高、空间布局不优、融合动能不足、体制机制不畅等突出问题逐步显现，现有融合发展格局难以适应高质量发展要求，需要科学把握新时代港产城融合发展新形势新要求，围绕构建现代化基础设施体系、现代化产业体系和新型城镇化体系，坚持港城共兴、产城交融、港产互促、空间统筹，实施以港兴城战略、产业立市战略、以港促产战略、空间重构战略等四大战略，分步推进、分类发力、分域施策，着力构圈铸链，加大创新引领，扎实推进新时代港产城高质量深度融合发展，开创具有中国特色的港产城融合发展道路。
［关键词］新时代；港产城；融合发展；港口经济；临港产业［中图分类号］F127［文献标识码］A［文章编号］1673-0461（2023）12-0074-07国内外重要港口和港口城市的发展历程表明，港口、产业和城市之间存在密切和良性的互动发展关系［1］。
形成以港口为依托、以产业为支撑、以城市为保障的互利共赢关系，实现以港促产、以产兴城、以城育港的港产城融合协调发展，是全球港口城市发展演变的普遍规律。
我国是港航大国，沿海港口万吨级及以上泊位数量长期位居世界第一，许多城市因港而生、依港而兴、应港而盛，地区经济总量排名前列的城市绝大多数拥有港口，依托港口推动港产城融合发展，既是新时期我国交通运输与经济社会深度融合发展的重点领域［2］，也是港口城市现代化建设进程中破解资源约束矛盾，提升发展质量和效益的关键抓手。
当前，我国主要港口相继提出港产城融合发展战略，旨在建设一流港口，构建现代产业体系，打造现代滨海城市，形成港产互促、产城交融、港城共兴新局面，打造国内国际双循环枢纽，推动区域经济高质量发展。
