上海已建成5704座公交候车亭服务百姓出行

为民21·地方今年9月27日，锦州市公共交通有限责任公司接到群众诉求，反映“古塔区北京路二段锦州医科大学附属第一医院南门公交站亭设置不合理”的问题。

诉求人表示，古塔区北京路二段锦州医科大学附属第一医院南门门前路南侧的候车亭不应设立在入口，应设立在港湾中间处或者上车前门的位置，建议把此处候车亭往东侧移动10米以上，在不遮挡门市的情况下，方便乘客乘车的需求。

诉求人回忆当时在该候车亭设立时，诉求人就一直对此位置的设置持反对意见，经过多次与施工方沟通无果后，在万般无耐的情况下进行投诉，希望公交公司对此事进行合理解决。

接到诉求后，公交公司的领导高度重视，特别安排运营服务中心的工作人员到现场。

经实地勘查，诉求人反映问题确实存在。

由于古塔区北京路二段锦州医科大学附属第一医院南门门前路南侧均系小型门市，如移动此处候车亭，并无适合的位置。

在经过多次现场实地调研和与附近门市业主进行协商、沟通后，在条件不允许的情况下，公司一把手作出对此候车亭进行拆除的决定，于10月5日将此处候车亭改为站杆，既能满足诉求人的要求，也不影响百姓在此处候车。

诉求人对公司的做法非常满意，对公司的服务赞不绝口，“本来以为将问题反映到网上也会不了了之，可没想到锦州市公共交通有限责任公司的领导真的就把问题解决了”。

能够为百姓真正地解决问题，得到百姓对公司的认可，公司付出的一切都是值得的。

锦州市公共交通有限责任公司总经理李国政高度重视民生工作，近年来借助网络诉求平台为锦州市百姓解决了很多公交出行方面的民生难题，得到了锦城百姓的一致好评。

作为公益性企业，锦州市公共交通有限责任公司始终从解决群众需求入手，做好民心工程，做好惠民工作。

李国政始终认为，群众出行的民生问题关系百姓的生活，直接关系群众对政府的信任及对公交公司的评价；解决好群众的诉求，是守初心、担使命的必然要求，也是践行公司“服务百姓、奉献社会”服务理念的生动实践。

2019年以来，公司运营服务中心受理有效业务共计11060件，日均受理36件。

上海公共交通调查报告上海公共交通调查报告随着城市化的进程不断加速，上海作为中国的经济中心城市，其公共交通系统的发展变得愈发重要。

为了更好地了解上海市民对公共交通的需求和意见，我们进行了一项详细的调查。

在这份报告中，我们将总结调查结果，并提出一些建议，以进一步改善上海的公共交通系统。

一、调查方法我们采用了问卷调查的方式，共有1000名上海市民参与了调查。

调查内容涵盖了公共交通的各个方面，包括交通工具的种类、频率和可靠性、站点的便利性、票价合理性等。

二、调查结果1. 交通工具的种类和频率调查显示，上海市民对公共交通工具的种类和频率比较满意。

地铁作为主要的交通方式，受到了广大市民的欢迎。

然而，一些市民表示，在高峰时段地铁的拥挤程度较大，需要进一步增加列车的数量。

2. 交通工具的可靠性可靠性是市民对公共交通的重要关注点之一。

调查结果显示，大部分市民认为上海的公共交通工具相对准时，但仍有一些市民表示，偶尔会遇到延误的情况。

因此，提高公共交通的可靠性仍然是一个需要解决的问题。

3. 站点的便利性站点的便利性对于市民来说也是非常重要的。

调查结果显示，大部分市民认为上海的公共交通站点位置合理，方便市民出行。

然而，也有一些市民表示，一些地铁站点距离居民区较远，需要进一步增加站点的数量。

4. 票价合理性票价合理性是市民对公共交通的另一个关注点。

调查显示，大部分市民认为上海的公共交通票价相对合理。

然而，也有一些市民表示，票价过高，对于低收入群体来说负担较重。

因此，需要考虑制定差异化的票价政策，以满足不同群体的需求。

三、改善建议基于上述调查结果，我们提出以下改善建议，以进一步完善上海的公共交通系统：1. 增加地铁列车数量考虑到地铁高峰时段的拥挤问题，建议增加地铁列车的数量，以提高运力，减少乘客的不便。

2. 提高公共交通的可靠性为了提高公共交通的可靠性，建议加强对车辆的维护和保养，确保车辆能够按时到达和离开。

3. 增加公共交通站点数量为了提高站点的便利性，建议增加公共交通站点的数量，特别是在居民区附近，方便市民的出行。

上海2024年交通计划书1. 引言本文档为上海市2024年交通计划书，该计划旨在改善上海市的交通状况，提高城市的可持续发展水平。

本计划将涵盖交通基础设施建设、交通管理和交通服务等方面。

2. 交通现状分析上海市作为中国的经济中心和国际大都市，拥有庞大的人口和车辆数量。

随着人口的增长和城市化进程的加快，交通拥堵、空气污染和交通安全问题日益突出，亟需采取措施应对。

2.1 交通拥堵问题上海市的交通拥堵问题主要集中在城市中心和主要道路上，尤其是在上下班高峰期间。

拥堵导致了交通效率低下和时间浪费，给市民生活带来了很大不便。

2.2 空气污染问题车辆排放是上海市空气污染的主要原因之一。

尤其是机动车尾气排放对空气质量的影响最大。

空气污染对人们的健康和环境造成了严重影响。

2.3 交通安全问题随着车辆数量的增加，交通安全问题也越来越突出。

交通事故频发，严重影响了市民的生命财产安全。

3. 交通目标基于以上分析，上海市制定了以下交通目标：•减少交通拥堵，提高交通效率；•降低车辆尾气排放，改善空气质量；•提高交通安全水平，减少交通事故发生率。

4. 交通计划4.1 交通基础设施建设•扩建地铁网络：增加地铁线路和车站数，减少对公路交通的依赖，提高交通效率。

•建设城市快速路网：完善城市快速路网，平衡市区交通流量。

•加强公共自行车系统建设：提供更多临近公交站点的公共自行车停车点，鼓励市民使用公共自行车。

4.2 交通管理•加强交通信号灯优化：通过智能化的交通信号灯系统，实现信号的优化和协调，提高交通流动性。

•推广电子支付系统：在公共交通和停车场等领域推广电子支付系统，提高交通支付效率。

4.3 交通服务•促进绿色交通出行：鼓励市民使用公共交通工具和非机动交通方式出行，如步行和骑行。

•提供多样化的出行选择：推广共享出行方式，如共享汽车和共享单车，丰富市民出行方式的选择。

5. 实施与评估为确保交通计划的顺利实施和效果评估，上海市将采取以下措施： - 成立交通计划实施领导小组，负责推动交通计划的实施和协调各相关部门工作。

交通局开展城市公共交通解决百姓出行难活动实施方案一、背景分析城市化进程加快，人口密度增大，交通拥堵、出行难等问题日益突出。

为了让市民享受更便捷、高效的出行服务，我们交通局决定开展一场“城市公共交通解决百姓出行难”活动。

二、目标设定1.提升公共交通服务水平，让市民出行更便捷。

2.优化公共交通网络布局，缩短市民出行时间。

3.提高公共交通系统智能化水平，提升市民出行体验。

三、具体措施1.加密公共交通线路在城市主干道、商业街区、居民区等区域，增加公共交通线路，缩短站点间距，提高公共交通覆盖面。

2.提升公共交通硬件设施更新老旧车辆，提高车辆舒适度；增设候车亭、座椅等设施，提升候车体验。

3.优化公共交通运营时间根据市民出行需求，调整公共交通运营时间，确保高峰时段运力充足，满足市民出行需求。

4.推进公共交通智能化建立公共交通信息管理系统，实现实时公交查询、线路规划等功能；推广手机支付、二维码乘车等便捷支付方式。

5.开展公共交通宣传月活动利用公共交通宣传月，加大公共交通优惠政策宣传力度，提高市民对公共交通的认知度和满意度。

6.强化公共交通管理加强公共交通企业监管，规范运营行为，确保市民出行安全；严厉打击非法营运，维护公共交通市场秩序。

四、实施步骤1.调查研究对城市公共交通现状进行深入调查，了解市民出行需求，为活动提供数据支持。

2.制定方案根据调查研究结果，制定具体实施方案，明确责任单位、时间节点等。

3.宣传发动通过多种渠道宣传本次活动，提高市民参与度和认知度。

4.落实措施各责任单位按照方案要求，落实具体措施，确保活动顺利进行。

5.监测评估对活动实施情况进行监测评估，及时发现问题，调整方案。

五、预期效果1.市民出行难问题得到有效缓解，出行满意度提高。

2.公共交通服务水平明显提升，市民出行更加便捷。

3.公共交通系统智能化水平提高，市民出行体验更佳。

六、城市公共交通是城市发展的命脉，解决百姓出行难问题，是我们交通人的责任。

保驾护航轨道交通作者：来源：《中国新通信》2021年第17期上海新天地，位于上海市中心，是一个展现上海历史文化风貌的都市旅游景点。

贯穿而过的上海轨道交通10号线不但为新天地带来了交通上的便利，更让新天地的气息传遍了整个上海滩。

作为上海轨道交通10号线最重要的参与者，铁路专家黄鲁江见证了上海轨道交通网络中这条骨干线的建设与发展。

这条线路全长36公里，最高时速80kph。

2014年，开通具备GoA4级全自动驾驶功能，是目前国际上最高自动化等级的列车驾驶模式。

开通全自动驾驶以来，10号线平均正点率达到了99.9%，在同等服务质量情况下配车数量减少了2列，每公里配员数减少15人，实现了列车出入库追踪运行，运营安全性、可靠性及运营效率得到显著提高，运维成本大幅降低。

2019年，上海地铁10号线单日客流量达106.7万人次，全年客流量超过3亿2千万人次。

今天让我们跟着铁路专家黄鲁江的脚步了解一下地铁能够安全、高效运行的核心通信系统：计算机联锁系统。

为了确保行车安全，在地铁线路的各个车站和车辆段，必须设置计算机联锁系统，它是地铁通信系统的安全核心，对提高地铁运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度具有最直接的影响。

计算机联锁系统是一种连续工作的实时系统，它必须具有极高的安全性和可靠性才能适应铁路运输和城市轨道交通高效和安全的运营要求。

从1984年，我国自主研发的第一台计算机联锁系统在南京梅山铁矿安装使用，掀开了車站联锁控制系统研究与应用的新篇章。

到如今，已经遍布全国的高速铁路线路、各个城市的城市轨道交通车站中，都离不开计算机联锁系统的应用。

作为计算机联锁行业杰出人才，黄鲁江参与了多个重大的轨道交通项目，包括：作为2010年上海世博会交通保障项目的上海轨道交通10号线，作为2011年世界大学生运会保障项目的深圳2号线，中国首条穿越长江的地下轨道交通线路的武汉轨道交通2号线等项目。

2019年，深圳2号线全年运送旅客超过2亿1千万人次。

上海市交通运输和港口管理局关于实施《上海市中心城区公交站点候车设施建设维护收费标准》的通知文章属性•【制定机关】上海市交通运输和港口管理局•【公布日期】2012.11.22•【字号】沪交客[2012]663号•【施行日期】2012.11.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文上海市交通运输和港口管理局关于实施《上海市中心城区公交站点候车设施建设维护收费标准》的通知（沪交客〔2012〕663号）上海市城市交通运输管理处：为做好站牌设施后续的维护管理工作，巴士公交（集团）有限公司经综合考虑迎世博600天公交立杆式站牌整治（改建）工程政府招标采购价等因素，研究制定了《上海市中心城区公交站点候车设施建设维护收费标准》。

该收费标准已征求相关公交企业和区县交通主管部门意见，并于2012年11月6日至2012年11月12日进行了网上公示。

目前已经我局审核确认。

请你处抓紧会同巴士公交（集团）公司在公交行业内具体贯彻实施，同时指导各区（县）交通主管部门再次明确各自区域内公交站牌设施管理主体，并参照该收费标准做好区域内新型公交立杆式站牌设施的建设维护工作。

特此通知。

附件：《上海市中心城区公交站点候车设施建设维护收费标准》二〇一二年十一月二十二日附件：上海市中心城区公交站点候车设施建设维护收费标准一、根据“沪交客（2010）460号”《关于进一步加强公交站牌设施管理工作的意见》第五条：“站牌设施的制作、维修、养护原则上实行有偿服务”的要求制定本标准。

二、收费标准依据2009年上海市建设工程招标投标管理办公室确认的招标文件，“迎世博规范标志标线标牌管理--公交立杆式站牌整治（改建）工程”政府招标采购价，以及制作单位成本价。

三、人工费以上海市2010年度职工平均工资为基数，按平均每年递增10%，五年加权平均数计算得出（2010年上海市职工年平均为46757元，月平均为3896元）。

上海交通发展现状一、交通基础设施建设上海交通发展的基础设施建设已经取得了长足的进步。

首先，地铁网络已经成为上海市内最为重要的公共交通系统之一。

截至2021年，上海地铁已经建成了16条线路，总长度达到了718.5公里，覆盖了市区和周边地区。

其次，高速公路网络也在不断完善。

目前，上海市内有多条高速公路贯穿全市，包括沪杭高速、沪宁高速、沪苏高速等等。

此外，城市快速路系统也在不断扩展和改善。

二、智能交通发展随着科技的进步和城市化的快速发展，智能交通系统也逐渐成为上海交通发展的新趋势。

例如，在2019年世界人工智能大会期间，上海推出了“智慧交通示范区”计划，在该区域内实现车辆自动驾驶、智慧停车等功能，并通过大数据分析提供更加精准的出行服务。

三、共享出行模式共享出行模式也是近年来上海交通发展中一个重要的变革。

例如摩拜单车和ofo共享单车的出现，为市民提供了一种新的出行方式。

此外，滴滴出行和Uber等网约车平台也在上海市内得到了广泛应用。

四、城市交通管理城市交通管理也是上海交通发展中一个重要的环节。

例如，在2019年，上海市政府推出了“上海市城市交通管理条例”，旨在加强对城市交通秩序的管理和规范。

同时，该条例还规定了对违法停车、占道经营等行为的处罚措施。

五、未来发展趋势未来，上海交通发展将继续朝着智能化、绿色化和共享化方向发展。

例如，在2020年，上海市政府发布了《上海市新能源汽车发展规划（2020-2025年）》，计划到2025年实现新能源汽车保有量达到30万辆以上，并建设1000个充电站点。

此外，在智慧交通方面，上海还将加强与科技公司的合作，推动自动驾驶技术和智慧出行服务的应用。

上海市闵行区人民政府关于印发《闵行区综合交通“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市闵行区人民政府•【公布日期】2021.08.05•【字号】闵府发〔2021〕28号•【施行日期】2021.08.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文上海市闵行区人民政府关于印发《闵行区综合交通“十四五”规划》的通知闵府发〔2021〕28号各镇人民政府、街道办事处，莘庄工业区管委会，区政府各委、办、局，有关单位：现将《闵行区综合交通“十四五”规划》印发给你们，请认真遵照执行。

特此通知2021年8月5日闵行区综合交通“十四五”规划为贯彻落实交通强国发展战略，根据《闵行区总体规划暨土地利用总体规划（2017-2035）》《上海市闵行区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》，为助力闵行区创新开放、生态人文的现代化主城区建设，高质量推进闵行区“十四五”综合交通发展，结合闵行实际，制定本规划。

一、“十三五”交通发展回顾“十三五”以来，闵行区综合交通在规划、建设和管理方面取得了重大成效，提前并超额完成了“十三五”规划提出的重点交通基础设施建设任务。

公共交通和道路交通网络进一步优化发展，交通配套体系和管理措施制度更加健全，较大程度缓解了闵行区道路交通拥堵，较好满足了闵行居民公共交通出行需求，主动适应了闵行区城市建设的发展转型，为建设现代化主城区打下了扎实的基础。

（一）总体目标完成情况至“十三五”末，7项指标全部达成，各项重点任务提前并超额完成，基本建成了互联互通的道路交通网络，初步建成了多层次公共交通系统，建立了集约高效的交通配套体系，加强了综合交通管理。

“十三五”规划指标实现情况（二）规划编制发挥引领作用根据《闵行区综合交通规划（2015-2035）》《闵行区“十三五”综合交通规划》，“十三五”期间闵行区组织开展了《闵行区中运量网络规划（2017-2035）》《闵行区农村公路建设规划(2018-2022)》《闵行区公交停保场布局研究》《闵行区充电设施建设规划》《闵行区公交枢纽布局研究》《闵行区道路网络优化研究》《重点区域BRT和交通网络优化研究》《闵行区住宅小区周边建设定向停车场库规划》等编制工作，为补全交通短板、指导相关交通基础设施建设提供了有力支撑。

上海久事公交集团周历历上海久事公交集团成立于1993年，是上海市上海公共交通总公司旗下的大型公交集团之一。

集团以提供高品质、便捷、安全的公共交通服务为己任，为上海市民出行提供了重要的支持。

久事公交集团的经营范围涵盖了城市公交、旅游包车、企事业单位接送、城际快班、出租车以及公交车辆租赁等多个领域。

截至2022年中期，久事公交集团拥有近1000条公交线路，年运营里程超过3亿公里，车辆总数超过5000辆。

久事公交集团的公交线路遍布上海市各个区域，为市民提供了广泛的服务，有效解决了市民的出行需求。

久事公交集团在运营管理方面有着严格的标准和规范。

集团秉承“以人为本、服务至上”的经营理念，始终将安全放在首位，确保市民乘坐公交的安全和舒适。

集团注重车辆的维护和更新，保证车辆的状态良好，同时加强对驾驶员的培训，提升他们的服务意识和驾驶技能。

集团还引进了智能调度系统和电子支付系统，提高了公交运营的效率和便捷性。

久事公交集团在优化线路、提升服务质量方面有着显著的成绩。

集团根据上海市民的出行需求和交通状况，不断优化公交线路，增加运力，减少乘客的等待时间，提高出行效率。

集团投入大量资源改造站台，提升乘客的出行体验。

同时，集团积极推行无障碍公交服务，为老年人、残疾人等特殊乘客提供便利。

久事公交集团还注重社会责任的履行。

集团积极参与公益事业，为灾区捐赠公交车辆和物资，为社会弱势群体提供帮助。

集团还主动推行节能减排措施，降低公交车辆的污染排放，为改善环境贡献力量。

作为上海市的主要公交运营企业之一，久事公交集团在市民心中赢得了良好的口碑。

市民对久事公交集团的服务表示满意，认为集团的车辆和设施都较为先进，乘车体验良好。

同时，久事公交集团也获得了多个荣誉称号和奖项的肯定，展示了集团的优秀业绩和良好声誉。

未来，久事公交集团将继续立足上海市，持续提升服务质量，加大线路优化和车辆更新力度。

集团将积极推广公共交通的理念，引导市民绿色出行，为城市的可持续发展做出贡献。

上海市人民建议案例你知道上海这个超级大都市吧，人多车也多，特别是共享单车那叫一个满大街都是。

这就出现问题喽。

有一天啊，老张早上出门打算骑个共享单车去上班。

他住的小区附近那共享单车堆得乱七八糟的，有的直接横在人行道上，像喝醉了酒倒在那儿似的。

老张一边小心地绕过这些车，一边心里想：“这可不行啊，多影响城市形象，而且也不方便大家走路。

”老张是个热心肠的上海市民，他就把这个事儿写成了人民建议。

他说啊，应该给共享单车规划专门的停放区域，就像汽车有停车位一样。

这些区域可以设在小区门口比较空旷的地方，还有地铁站、公交站附近。

而且呢，可以用不同颜色的线或者标识把它们区分开，比如说摩拜单车停这边，黄色区域；ofo停那边，蓝色区域。

这样既整齐又方便管理。

政府部门收到这个建议后觉得挺靠谱。

然后就开始行动啦。

他们和共享单车的运营公司商量，运营公司也觉得这样能提高车辆的使用效率，还能减少乱停放被城管收走的风险呢。

很快啊，老张就发现自己小区门口和常去的地铁站附近都划出了这些漂亮又整齐的共享单车停放区。

现在早上出门，共享单车规规矩矩地停在那儿，就像等待检阅的士兵一样。

人行道也畅通无阻啦，大家走路都舒心多了。

这就是上海市人民建议的一个好例子，小小的建议，大大的改变。

在上海的很多社区里啊，养宠物的人越来越多。

这宠物可爱是可爱，可它们的便便就有点让人头疼了。

李姐是社区里的活跃分子。

有一回她带着小孙子在社区花园里散步，小孙子正欢快地跑着，突然“哎呀”一声，原来是踩到了一团狗便便。

小孙子那小鞋上沾得脏兮兮的，李姐又气又无奈。

她想啊，这社区里这么多宠物，总不能老是让大家这样不小心就“中招”吧。

于是呢，李姐就向政府提出了一个人民建议：在社区里设立宠物便便箱。

这个便便箱可以像垃圾桶一样分布在社区的各个角落，特别是宠物经常出没的地方，像花园、小径旁边。

便便箱里可以放一些免费的便便袋，方便宠物主人随时清理宠物的粪便。

这个建议一提出来，社区居民们都觉得太棒了。