国家公路网规划

中国公路中远期2035规划案例一：国家发展改革委、交通运输部12日印发的《国家公路网规划》提出，到2035年，全国公路总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网。

《规划》加强了对城市群和都市圈发展的支撑，国家高速公路网整体覆盖范围延伸到城区人口10万以上的市县，普通国道补强了地市间通道和对重要景区的连接。

在国家高速公路网方面，《规划》明确“维持总体稳定、实现有效连接、强化通道能力、提升路网效率”的总体思路；在普通国道网方面，《规划》提出“主体保留、局部优化，补充完善、增强韧性”的总体工作思路。

届时，我国将形成多中心网络化路网格局，实现国际省级互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。

案例二：“新的《国家公路网规划》提出，到2035年，我国国家公路网总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里。

”交通运输部公路局副局长王x在今日举行的《国家公路网规划》专题新闻发布会上介绍，下一步，交通运输部将按照规划目标任务，着力推动构建现代化、高质量的国家公路网。

一是加快推进重点项目落地实施。

坚持服务国家重大战略和经济社会发展需要，以国家公路省际待贯通路段、瓶颈路段以及连接交通枢纽、陆路边境口岸公路等为重点，推动相应重点工程项目建设实施，畅通节点，补齐短板，尽快发挥路网整体效能。

二是加强与其他交通方式的协调衔接。

注重公路与其他交通方式基础设施的协调配合和衔接转换，通过共用通道、枢纽衔接、共建共享等方式，提高资源整合利用水平，提升综合交通效率和便捷性。

加强公路与城市道路的高效对接，灵活、合理采用公路穿城段技术标准，推动构建一体化的城市群路网体系。

三是提升公路建设绿色智能水平。

以绿色公路建设为载体，坚持集约节约利用资源和保护沿线生态环境，有效降低能源消耗和碳排放，促进公路与自然和谐发展。

国家高速公路网规划国家高速公路网规划是指中国政府针对全国高速公路的发展制定的一套路网规划的框架。

该规划是为了提高交通运输效率，促进经济发展，满足人民群众出行需求，保障国家安全和国际交流等多方面考虑而制定的。

下面是国家高速公路网规划的主要内容。

首先，国家高速公路网规划要全面布局，包括东北、华北、东部、中部、西部和西南六大经济区。

要合理规划高速公路的起点、终点、线路、方向等，确保高速公路覆盖整个国家，使人民群众出行更加便利。

其次，国家高速公路网规划要注重区域协调发展。

要根据各个地区的经济发展情况、地理位置、人口分布等进行合理的布局，避免资源浪费和建设效益不均衡的问题。

例如，东部沿海地区要加强与内陆地区的连接，推动区域经济协调发展。

再次，国家高速公路网规划要注重生态环境保护。

要在规划过程中充分考虑到高速公路对周边环境的影响，采取相应的环保措施，减少生态破坏。

例如，在山区建设高速公路时，要避免大规模的山体开挖，保留山体植被，减少水土流失等问题。

此外，国家高速公路网规划要注重农村地区交通建设。

要充分满足农民朋友的出行需求，改善农村地区的交通状况，推动农村经济发展。

例如，在规划过程中要充分考虑到农村村庄的布局和人口分布，合理规划农村地区的高速公路出入口。

最后，国家高速公路网规划要结合科技发展。

要借助先进的科技手段，提高高速公路的建设质量和管理水平。

例如，可以利用智能交通系统来监测道路的交通流量和交通安全状况，及时采取相应的措施，提高公路运行效率。

总之，国家高速公路网规划是为了提高交通运输效率、促进经济发展、满足人民群众出行需求而制定的。

该规划需要全面布局、注重区域协调发展、注重生态环境保护、注重农村地区交通建设和结合科技发展等多方面考虑，以实现高速公路网的全面发展。

国家公路网规划(2013年-2030年)福建境内布局示意图佚名
【期刊名称】《福建交通科技》
【年(卷),期】2013()5
【摘要】根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》，我省境内的国家高速公路由原来的7条、约2800公里，调增至11条、约4100公里；普通国道由原来的5条、约2100公里，调增至16条、约7100公里，具体路线布局示意图见附图1、附图2。

【总页数】1页(PF0002-F0002)
【关键词】公路网规划;示意图;福建;路线布局;公里;国道
【正文语种】中文
【中图分类】U412.1
【相关文献】
1.国家高速公路网规划线路布局 [J],
2.福建省高速公路网布局规划研究 [J], 林远帆
3.区域国防公路网与民用公路网布局规划功能需求的比较分析 [J], 王海威;陆化普
4.公路网合理布局规划方法初探——以广东省佛山市禅城区公路网复合分析法为例[J], 傅鸣;林均盛;李健民
5.喀麦隆国家高速公路网规划布局研究 [J], 曹玮;赵杨东
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2030年形成的“71118”高速公路网是什么样的？展开全文2013年6月20日，交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《国家公路网规划(2013年-2030年)》，在新的规划里国家高速公路网进一步完善，在西部增加了两条南北纵线，到2030年，我国将形成“71118”高速公路网。

即7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等。

规划总里程增加到了11.8万公里。

一、7条首都放射线首都出发的，G+1位数。

由北按顺时针方向排序。

G1，京哈高速（北京——哈尔滨）北京、唐山、秦皇岛、锦州、沈阳、四平、长春、哈尔滨，全长1209公里。

G2，京沪高速（北京——上海）北京、天津、沧州、济南、莱芜、临沂、淮安、江都、江阴、无锡、苏州、上海，全长1261.99公里。

G3，京台高速（北京——台北）北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、徐州、蚌埠、合肥、铜陵、黄山、衢州、建瓯、福州、台北，全长2030公里。

G4，京港澳高速（北京—港澳）北京、保定、石家庄、邯郸、新乡、郑州、漯河、信阳、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港（口岸），2285公里。

G5，京昆高速（北京—昆明）北京、保定、石家庄、盂县、太原、临汾、西安、汉中、广元、绵阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、昆明，2865公里。

G6，京藏高速（北京—拉萨）北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、乌海、银川、中宁、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，3718公里。

G7，京新高速（北京—乌鲁木齐）北京、张家口、集宁、呼和浩特、临河、额济纳旗、哈密（梧桐大泉）、伊吾、巴里坤、奇台、阜康、乌鲁木齐，2540公里。

二、11条北南纵线北向南走向的，G+2位奇数。

由东向西升序编排。

鹤岗、佳木斯、鸡西、牡丹江、敦化、通化、丹东、大连，全长1474公里。

G15，沈海高速（沈阳——海口）沈阳、辽阳、鞍山、海城、大连、烟台、青岛、日照、连云港、盐城、南通、常熟、太仓、上海、宁波、台州、温州、宁德、福州、泉州、厦门、汕头、汕尾、深圳、广州、佛山、开平、阳江、茂名、湛江、海口，全长3710公里。

国家高速公路网规划简介国家高速公路网规划是指对一个国家或地区的高速公路系统进行系统地规划和设计，以实现公路网络的高效运行和服务。

目的1.提高交通运输效率：通过规划和建设高速公路网络，实现交通运输的快速、便捷和高效。

2.促进经济发展：高速公路的建设能够提高地区间的联系和货物运输效率，促进经济的发展。

3.便利大众出行：高速公路的建设使得人们可以更加快速地到达目的地，提高出行的便利性。

规划内容1.线路规划：根据地形、交通需求等因素，确定高速公路的线路走向和布局。

2.节点规划：规划高速公路的节点，包括出入口、服务区、收费站等设施的设置。

3.交通组织规划：对高速公路的交通组织进行规划，包括车道设置、交叉口设计等。

4.安全规划：规划高速公路的安全设施，包括护栏、标志标线等。

5.环保规划：规划高速公路的环境保护措施，包括噪音、排放等的治理。

实施步骤1.数据收集：收集相关地理、交通、人口等数据，为规划提供依据。

2.交通需求分析：根据数据分析，确定高速公路的交通需求和潜在发展趋势。

3.规划设计：根据交通需求分析和其他因素，进行高速公路的规划设计。

4.环境评估：对规划设计进行环境评估，评估其对环境的影响和可持续性。

5.技术方案确定：确定具体的建设技术方案，包括工程造价、时间计划等。

6.施工实施：按照技术方案进行高速公路的施工，包括土建和设备安装等。

7.运营管理：对高速公路进行运营管理，包括车辆运行监管、维修养护等。

成功案例1.北京市高速公路网规划：通过规划和建设高速公路网，大大提高了北京市的交通运输效率，便利了居民的出行，同时也促进了经济的发展。

2.美国国家高速公路网规划：美国通过规划和建设高速公路网，连接了各个州和城市，实现了美国境内的高效货物运输和人员流动。

展望未来随着经济的发展和人口的增加，国家高速公路网规划将会继续进行，以满足日益增长的交通需求。

未来的规划将更注重可持续发展和环境保护，同时结合智能交通技术，实现高速公路的智能化管理和运营。

交通运输部关于《国家公路网规划》的解读文章属性•【公布机关】交通运输部,交通运输部,交通运输部•【公布日期】2022.07.12•【分类】法规、规章解读正文《国家公路网规划》解读日前，经国务院批准同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发了《国家公路网规划》（以下简称《规划》）。

为便于有关单位更好地理解相关内容，切实做好贯彻实施工作，现就《规划》制定的背景和主要内容解读如下：一、制定背景2013年5月，国务院批准《国家公路网规划（2013年－2030年）》。

近年来，在该规划指导下，国家公路实现快速发展，总体适应经济社会发展需要，有力支撑了国家重大战略实施，为决胜全面建成小康社会提供了坚实保障。

同时，随着国际国内发展形势的变化和人民群众高质量出行需求的日益增长，国家公路网主通道能力不充足、城市群都市圈区域网络不完善、路网覆盖深度不够、路网韧性和安全应急保障能力还需提高等问题逐步显现。

2021年2月，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》），作出了构建现代化高质量国家综合立体交通网的重大战略部署，为新阶段国家公路发展指明了方向。

《规划纲要》）明确，国家高速公路网和普通国道网合计46万公里左右。

与《国家公路网规划（2013年—2030年）》相比，国家公路网布局总体框架没有变化，国家高速公路网增加约2.4万公里，普通国道网增加约3.5万公里。

立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，有必要对国家公路网规划进行调整，为有力支撑构建现代化高质量国家综合立体交通网，充分发挥交通的中国现代化开路先锋作用打下坚实基础。

二、主要内容《规划》共六大部分，分为规划基础、总体要求、规划方案、规划实施、环境影响及对策和保障措施。

一是规划基础，全面梳理国家公路网发展现状、主要问题，分析新形势新要求。

二是总体要求，明确了规划的指导思想、基本原则和规划目标。

到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网。

国家公路网规划（2013年-2030年）目 录前言 (1)一、规划基础 (2)（一）发展形势 (2)（二）发展要求 (2)二、指导思想、基本原则和规划目标 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (4)（三）规划目标 (5)三、规划方案 (6)（一）普通国道网 (6)（二）国家高速公路网 (8)四、规划实施 (9)（一）实施方案 (9)（二）实施效果 (10)（三）保障措施 (10)附图 (12)前 言《中华人民共和国公路法》（第一章、第六条）明确，公路按其在公路路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。

国家公路指《中华人民共和国公路法》规定的国道，是综合交通运输体系的重要组成部分，包括普通国道和国家高速公路，由具有全国性和区域性政治、经济等意义的干线公路组成。

其中，普通国道网提供普遍的、非收费的交通基本公共服务，国家高速公路网提供高效、快捷的运输服务。

为加快建设综合交通运输体系、促进现代物流业发展，构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全可靠的国家公路网络，特编制《国家公路网规划》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。

《规划》是公路交通基础设施的中长期布局规划，体现了国家发展综合交通运输的战略方针，是指导国家公路长远发展的纲领性文件。

一、规划基础（一）发展形势。

1981年，原国家计划委员会、国家经济委员会和交通部印发的《国家干线公路网（试行方案）》明确，国道由“12射、28纵、30横”共70条路线组成，总规模约11万公里；2004年，国家发展和改革委员会印发的《国家高速公路网规划》明确，国家高速公路网由“7射、9纵、18横”等路线组成，总规模约8.5万公里。

截至2011年底，全国公路总里程达到410.6万公里，其中普通国道10.6万公里，国家高速公路6.4万公里。

公路交通的快速发展，有效缓解了我国交通运输紧张状况，显著提升了国家的综合国力和竞争力。

但随着经济社会的快速发展，现有的国家公路网规划与建设仍面临一些亟待解决的问题：一是覆盖范围不全面。