铜陵市物流发展现状

铜陵市物流发展现状随着全球经济一体化和信息技术的迅速发展，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在发生深刻的变化，物流活动正在从传统的仓储、运输服务发展到以信息技术为支撑、融合先进管理理念的现代物流阶段。

物流管理与物流技术在工业发达国家得到了广泛的应用和发展，现代物流业已成为覆盖最广泛的产业，作为一种先进的组织方式和管理方法，现代物流发展已经成为一个国家或地区综合竞争力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。

物流业从20世纪50年代初步形成，到90年代末进入成熟发展阶段，我国从20世纪80年代开始引进物流理念，经过几年的理论研讨、媒体推动和政府引导，人们对物流的认识逐步深入，发展现代物流业已经成为各级政府和各类企业普遍关注的热点问题。

顺应国内国际形势铜陵市注重物流的发展，大力支持物流企业，形成以铜产业为主的一大批物流企业。

加强物流战略性研究，大力发展物流这一新兴行业，无疑对铜陵市的经济发展有积极促进作用。

铜陵市现代物流发展现状1、物流企业规模及服务内容。

铜陵市的物流企业还处于发展的起步阶段，铜陵的物流企业主要由传统的运输仓储企业、货运代理以及企业自身物流等组成。

从严格的产业标准衡量，多数还是运输企业，并且企业规模小而散。

铜陵市现有1700多家公路运输经营户，具有资质的货运企业仅有4家，其中二级企业1家，三级企业3家；水运企业共有11家，总的注册资本达3933万元；邮政企业借助其健全的营业网络和相对完备的自有信息平台，物流业务发展状况较好，在小件快运市场中占有相当的市场份额；货代企业中在铜陵口岸注册的代理公司有五家，其他以公路运输货运代理业务为主。

目前铜陵市的各类物流企业大多是从事传统的物流业务，仅仅围绕物流过程某一环节的相关业务，功能单一，与现代物流的标准相差较远；普遍存在经营规模小、组织化程度低、同类企业间盲目竞争等现象；市场化、产业化程度低，第三方物流发展缓慢。

另外，物流企业运作过程中对于物流环节中的一些增值服务重视程度相当低。

物流企业还不能为客户提供包括物流设施网络设计、订货管理、存货管理等物流增值服务，只能提供运输、仓储等基础服务，普遍存在专业化、信息化、标准化、网络化水平较低的状况，而且对物流企业的实际运作方式还不熟悉。

例如调查过程中发现一些货运企业对于司机和货物的跟踪不到位，不能为需求企业提供在途查询服务和货物安全到达的承诺等。

铜陵市的物流企业服务能力难以满足有些企业特别是物流需求量大、批量小及时性要求的企业需要，导致部分物流业务流失，如铜陵海螺公司、精达特磁等。

物流企业服务和管理水平是立于市场不败的根本所在，政府积极为现代物流业发展创造良好的环境，制定优惠政策，鼓励和支持物流企业采用先进技术，提高服务和管理水平。

同时，吸引外地或国外大型物流企业落户铜陵或在铜设立分支机构，引进先进的管理理念和技术，共同促进铜陵现代物流业发展。

2、物流企业技术装备水平。

铜陵的物流设施目前主要是分散在不同运输领域和商贸领域的货场、仓库等功能性设施，现代物流专业设施严重缺乏。

物流企业技术水平低，装备落后，服务质量满足不了工商企业的现代物流服务需求。

在物流企业实际运作中，箱式货柜和集装箱卡车及特种车辆、物流信息软件如GPS定位系统、仓储自动化管理系统、条形码技术等现代物流专业设备，在工商企业物流业务流程和物流企业中应用比例极低，并且只在物流单个环节上采用。

如北斗山粮库申请条形码23项，所生产的产品实现包装自动化；三佳集团公司仓储采用MRP 管理系统；铜峰股份公司立体仓库通过仓储管理系统实现库位动态管理。

3、物流人才素质。

由于国内物流教育刚刚起步，企业对现代物流重要性的认识不深，目前铜陵市物流企业从业人员中，学历在大专以上的只占10%左右，物流专业人才几乎没有。

既缺乏物流运行整体规划和方案设计人才，又缺乏从事企业实际操作层面的各类人才，很难满足现代物流产业的发展需要。

4、物流作业水平。

目前铜陵市工商企业货物配送及时率较低，物流运营过程中的货损率较高。

商业企业的物流运作过程略优于工业企业。

铜陵物流企业整体服务水平低，规模小，运输时效性差。

如电子产品运输，产品品种多，批量小，不可能整车运输，随之的配载带来的问题不能有效解决；由于缺乏有效的信息管理系统，运输的质量和安全得不到有效保证，产品包装破损、延时等影响服务质量的问题时有发生。

配送的及时性和一致性是客户创造服务价值的主要因素，铜陵市物流作业水平，有待进一步提高。

5、物流成本。

物流成本包括库存费用、运输成本和物流管理费用，由于目前我国物流统计体系不完善，因此在现时条件下，无法准确计算出物流成本。

根据国家统计局和中国物流信息中心统计数据，2005年我国物流总成本占GDP的比例为18.6%，按照物流成本占GDP 的20%计算，2007年铜陵市物流成本为57.37亿元，如果降低一个百分点，那么对国民经济的贡献就意味着节省2.87亿元的费用支出。

铜陵市现代物流发展的优势（1）明显的区位优势。

铜陵位于上海和武汉、南京与九江的正中心，地处我国长江经济带、安徽省皖江城镇带和安徽省南北中心发展轴线上，具有全国承东启西的优势区位。

对外交通已形成了铁、公、水并举的运输格局，铜陵作为皖中南交通枢纽和中心城市之一的格局正在形成。

（2）较完善的交通、通讯网络。

目前，我市已形成由公路、铁路、水运、等运输方式组成的四通八达、较为完善、总体配套的立体综合运输体系。

通讯设施方面，覆盖全市，连接外界的集数字光缆传输、宽带交换、数字程控交换、数据通信为一体的比较完备的公用通信网。

相对完善的通信设施和网络为物流实现供应链式管理提供了必要的技术支持。

（3）物流需求量正在增大。

据铜陵市交通运输局2010年初对全市大型货源单位和货物运输单位的实地调查，该市现有50万吨以上的货源单位47家，总货物运输量5857万吨，其中公路货物运输量3611万吨，水路货物运输量2246万吨。

全市货运车辆3028台，吨位16324吨；水上运输船舶501艘，吨位371279吨。

去年全市交通运输、仓储及邮政业实现增加值14.98亿元，占全部服务业增加值的比重达到14.8%。

经济发展是物流需求产生的源泉，其发展规模在一定条件下反映了物流需求的规模。

经济的快速发展，制造业、服务业以及国内国际贸易的长足持续发展，使对物流服务的需求持续增长。

（4）政府的支持。

铜陵市政府出台《关于大力支持物流业加快发展的若干意见》，进一步提升物流业发展水平，支持物流企业做大做强，促进铜陵市经济社会全面协调可持续发展。

《意见》规定，经地税部门认定符合规定的物流企业，可办理自开发票业务。

在物流资源整合过程中，对整体转让企业资产、债权、债务和劳动力等，可享受营业税优惠政策；对物流企业新增的地方税收，由同级财政部门在5年内按地方新增可用财力的40%给予补助，扶持本地物流企业做大做强；鼓励大中型企业进行物流资源整合，政府提供专业金融协调服务。

《意见》鼓励企业服务物流外包。

物流外包企业委托本市企业从事物流服务的，年新增上缴物流业地方税50万元以上的，对物流外包企业实行超额累进奖励，主要奖励企业领导班子和经办人员。

四、物流业存在的主要问题铜陵的物流业已初具规模，但仍然处于发展的初级阶段，存在的问题不容忽视，主要表现在以下方面：（一）物流业总体发展不足2001年以来我市GDP增长速度基本保持在两位数。

从物流行业看，尽管2005年增长较快，但就最近几年而言，增加值所占全市地区生产总值的比重呈逐年下降的趋势，平均增速不足10%，这个增幅不仅低于同期全市GDP年均13.0%的增速，也低于第三产业增加值年均12.7%的增速。

第三方物流社会化率不高是影响我市物流业的发展的重要因素之一。

调查显示，被调查企业中物流业务外包量占其物流业务量30%以下为67.3%，业务量20%以下为51.9%。

（二）物流管理体制改革尚需进一步深化目前铜陵市物流管理体制仍然是多元管理方式，造成了物流行业管理的条块分割、部门分割现象，最典型的表现在水、陆、铁路等方面的管理上，形成了所谓的“体制瓶颈”。

不同运输方式归不同的部门管理，由于主管部门的要求不同，使不同运输企业间的联合运输协调困难，统一管理措施不力，导致物流企业分散经营、过度竞争和服务质不高。

（三）物流企业规模小，缺乏竞争实力物流企业组织规模较小是铜陵市物流业的较为普遍现象。

无论是传统的物流企业还是新型专业化的物流企业，总体说，其规模和实力都较小。

从严格的产业标准衡量，多数还是运输企业，并且企业规模小而散。

铜陵市现有1700多家公路运输经营户，具有资质的货运企业仅有4家，其中二级企业1家，三级企业3家；水运企业共有11家，总的注册资本达3933万元；邮政企业借助其健全的营业网络和相对完备的自有信息平台，物流业务发展状况较好，在小件快运市场中占有相当的市场份额；货代企业中在铜陵口岸注册的代理公司有五家，其他以公路运输货运代理业务为主。

目前铜陵市的各类物流企业大多是从事传统的物流业务，仅仅围绕物流过程某一环节的相关业务，功能单一，与现代物流的标准相差较远；普遍存在经营规模小、组织化程度低、同类企业间盲目竞争等现象；市场化、产业化程度低，第三方物流发展缓慢。

另外，物流企业运作过程中对于物流环节中的一些增值服务重视程度相当低。

物流企业还不能为客户提供包括物流设施网络设计、订货管理、存货管理等物流增值服务，只能提供运输、仓储等基础服务，普遍存在专业化、信息化、标准化、网络化水平较低的状况，而且对物流企业的实际运作方式还不熟悉。

例如调查过程中发现一些货运企业对于司机和货物的跟踪不到位，不能为需求企业提供在途查询服务和货物安全到达的承诺等。

铜陵市的物流企业服务能力难以满足有些企业特别是物流需求量大、批量小及时性要求的企业需要，导致部分物流业务流失，如铜陵海螺公司、精达特磁等。

（四）物流企业服务功能单一，经营管理水平有待提高首先，服务方式、手段和功能比较原始单一。

铜陵市多数物流企业是在传统企业基础上发展起来的，其服务内容大多停留在仓储、运输、搬运、货物代理上，很少能提供综合性的物流服务，第三方物流服务功能也没能得到较好的发挥。

其次，物流管理水平低。

目前铜陵市多数物流企业属于粗放型经营管理，无论是硬件还是软件都不能满足现代物流所要求的高效率、低成本的第三方物流服务，在物流的专业化、社会化、信息化等方面都有明显不足，与真正意义上的现代物流企业距离尚远。

（五）企业员工素质不高，缺乏物流专业人才由于国内物流教育刚刚起步，企业对现代物流重要性的认识不深。

经济普查数据表明，目前铜陵市物流企业从业人员中，学历在大专以上的只占10%左右，物流专业人才几乎没有。

既缺乏物流运行整体规划和方案设计人才，又缺乏从事企业实际操作层面的各类人才，很难满足现代物流产业的发展需要。