液化天然气安全技术

第四章 液化天然气安全技术

第一节 概述

天然气属于易燃易爆介质，在天然气的应用中，安全问题始终放在非常重要的位置。液化天然气是天然气储存和运输的一种有效的方法，在实际应用中，液态天然气也是要转变为气态使用，因此，在考虑LNG设备或工程的安全问题时，不仅要考虑天然气所具有的易燃易爆的危险性，还要考虑由于转变为液态以后，其低温特性和液体特征所引起的安全问题。

在考虑LNG系统的安全问题时，首先要了解液化天然气的特性及其潜在的危险性，针对这些潜在的危险性，充分考虑对人员、设备、环境等可能造成的危害，考虑相应的防护要求和措施。其次是要了解相关标准，我国液化天然气工业起步较晚，相关的标准还不太健全，对于不同的LNG系统，还必要参照一些液化天然气工业比较发达的国家标准。如美国的NFPA59A、NFPA57、加拿大的49CFR193、英国的EN-1473、国际海事组织的（IMO）关于液化天然气体船运规定等。

对于液化天然气的生产、储运和气化供气各个环节，主要考虑的安全问题，就是围绕如何防止天然气泄漏，与空气形成可燃的混合气体，消除引发燃烧的基本条件以及LNG设备的防火剂消防要求；防止低温液化天然气设备超压，引起超压排放或爆炸；由于液化天然气的低温特性，对材料选择和设备制作方面的相关要求；在进行LNG操作时，操作人员的防护等。

多年来，LNG在世界上已经大量应用，如发电、民用燃气、汽车

或火车的燃料等。在城市里布有天然气的输配管线，数以千计的LNG槽车在美国的高速公路上运输，没有发生过重大事故。与LNG或CNG作燃料的汽车，虽然发生过一些碰撞事故，但LNG燃料系统没有发生重大损害，没有引起LNG的泄漏和火灾。作为汽车燃料，从某种角度上说，LNG比汽油和柴油还安全一些。当然，LNG的温度很低，极易产生气化，会引发一些低温液化气体带来的安全问题。无论是设计还是操作，都应该像对待所有的易燃介质那样小心。了解和掌握天然气不同相态的物理特性及其燃烧特性，可有助于天然气的安全使用。

天然⽓液化技术介绍

天然⽓液化技术介绍1.概述

天然⽓液化，⼀般包括天然⽓净化和天然⽓液化两个过程。

常压下，甲烷液化需要降低温度到- 162℃，为此必须脱除天然⽓中的硫化氢、⼆氧化碳、重烃、⽔和汞等腐蚀介质和在低温过程中会使设备和管道冻堵的杂质，然后进⼊循环制冷系统，逐级冷凝分离丁烷、丙烷和⼄烷，得到液化天然⽓产品。2.天然⽓的净化

液化天然⽓⼯程的原料⽓来⾃油⽓⽥⽣产的天然⽓，凝析⽓或油⽥伴⽣⽓，其不

同程度的含有硫化氢、⼆氧化碳、重烃、⽔和汞等杂质，在液化前必须进⾏预处理，

以避免在液化过程中由于⼆氧化碳重烃、⽔等的存在⽽产⽣冻结堵塞设备及管道。

表3-1列出了LNG⽣产要求原料⽓中最⼤允许杂质的含量。

表3-1

1)酸性⽓体脱除

天然⽓中常见的酸性⽓体: H2S（硫化氢）、 CO2（⼆氧化碳）、 COS（羰基）

危害:H2S微量会对⼈的眼睛⿐喉有刺激性，若体积百分数达到0.6%的空⽓中停留2分钟，危及⽣命;

酸性⽓体对管道设备腐蚀;

酸性⽓体的临界温度较⾼，在降温下容易析出固体，堵塞设备管道;CO2不会燃烧，⽆热值，若参与⽓体处理和运输不经济.

⽅法:化学吸收法，物理吸收法，化学-物理吸收法，直接转化法，膜分离法。其中以醇胺法为主的化学吸收法和以砜胺法为代表的化学-物理吸收法是采⽤最多的⽅法。2)化学吸收法

化学吸收法是以碱性溶液为吸收溶剂，与天然⽓中的酸性⽓体(主要H2S、CO2)反

应⽣成化合物。当吸收了酸性⽓体的溶液温度升⾼,压⼒降低时，该化合物⼜分解释放出酸性⽓体。

化学吸收法具有代表性的是醇胺(烷醇胺)法和碱性盐溶液法。

醇胺法胺类溶剂:⼀⼄醇胺(MEA)，⼆⼄醇胺(DEA)，⼆异丙醇胺(DIPA)，⼆⽢醇

胺(DGA) ，甲基⼆⼄醇胺(MDEA)醇胺类化合物分⼦结构特点是其中⾄少有⼀⼀个羟基和⼀⼀个胺基。羟基

可降低化合物的蒸⽓压，并能增加化合物在⽔中的溶解度，可以配成⽔溶

液;⽽胺基则使化合物⽔溶液呈碱性，以促进其对酸性组分的吸收。醇胺与H2S、CO2的反应均为可逆反应。

液化天然气（lng）可移动罐柜整船运输安全技术要求 概述说明

1. 引言

1.1 概述

本文旨在介绍液化天然气（LNG）可移动罐柜整船运输的安全技术要求。随着全球能源需求的增长和环保意识的提升，LNG作为一种清洁能源得到了广泛应用和推广。然而，LNG的特殊性质使其在运输过程中存在一定的安全风险，在保障供应的同时也需要注重安全方面的考虑。

1.2 文章结构

本文章共分为五个部分。首先是引言部分，对文章主题进行概述，并介绍了文章结构。接下来是第二部分，将详细讨论LNG的特点、可移动罐柜设计与制造要求以及整船运输安全措施。第三部分将讨论乘船员工培训要求、应急准备和演练以及事故后的处理和调查。第四部分将探讨到港及操作要求，包括港口接收流程规范、液化天然气卸载操作安全控制要点以及罐柜和整船装卸过程中的风险管理措施。最后一部分则是对安全技术要求进行总结和评价，提出建议和改进措施，并展望未来液化天然气运输安全的发展趋势。

1.3 目的

本文的目的是为了确保液化天然气的整船运输过程中能够达到高度安全性和可靠性的要求。通过对LNG特点、可移动罐柜设计、整船运输安全措施等方面进行详细论述，旨在为相关人员提供一份详实可行的技术参考，以便他们能够正确理解并遵守相应的安全要求。同时，本文也希望通过总结评价和展望未来发展趋势，进一步促进液化天然气运输领域的技术创新和安全管理水平的提高。

2. 液化天然气（LNG）可移动罐柜整船运输安全技术要求

2.1 LNG的特点

液化天然气（LNG）是通过将天然气冷却至极低温度（约-162摄氏度）而转化为液态的方式进行储存和运输的。LNG具有高能量密度、无色无味、非腐蚀性和非爆炸性等特点。由于其潜在的危险性，对LNG的装载、运输和卸载过程中需要严格遵守一系列安全技术要求。

2.2 可移动罐柜的设计与制造要求

可移动罐柜是用于储存和运输液化天然气的重要设备，其设计与制造需要符合一定的标准与规范。首先，罐柜必须具备足够的强度和刚度，以抵御外界冲击和振动；同时还要具备良好的隔热性能，以确保LNG在长途海上运输过程中不会迅速蒸发。此外，罐柜内部应设置有效的测量和监控设备，及时掌握LNG压力、温度等参数，并配备防火、泄漏和爆炸等安全保护装置。

浅谈 液化天然气储罐安全技术分析

摘要：随着我国工业化水平的日益提高，在工业生产上，液化天然气的使用量也呈现出逐年上升的趋势，由于液化天然气属于易爆易燃性液体，其运输的安全性也成为社会各界人士所关注的课题。由于液化天然气会随着温度的变化而发生一定的变化，因此，在液化天然气的运输和储存的过程中要对温度进行充分的考虑，从而能够有效的避免发生不必要的安全隐患。

关键词：液化天然气储罐；安全防护技术；发展现状及趋势

引言

随着石油和煤炭的可开采量越来越少，世界能源结构逐渐发生重大变化；此外使用石油和煤炭会对环境造成严重的污染，因此开发利用清洁能源迫在眉睫。天然气逐渐走进了人们的视线中，它是一种新型的高效、清洁能源，但具有易燃易爆等特性。液化天然气（PNG)是将气态天然气液化后得到的超低温液体，液化后的液态体积仅为气态时的1/600，因此将天然气液化能减小储存空间和成本，使天然气得到更广泛的应用。PNG储罐是储存PNG的主要设备，其运行时处于超低温状态下且天然气具有易燃易爆等特性，因此PNG储罐极易发生各类事故，一旦发生，其后果影响极为严重。为预防PNG储罐发生事故，不仅应从人为操作上加强安全管理，更应从设计方面考虑储罐的安全防护性能，使其达到本质安全。

1液化天然气的特点

近些年来，液化天然气的应用逐渐广泛，主要是液化天然气不会在对环境造成污染和影响，环保性更强，已经成为世界上公认的清洁性最好的资源。天然气中的主要成分就是甲烷，天然气无色无味，没有腐蚀性和毒性。将气态的天然气转换为液态进行储存，能够提高其便利性，并且减少成本支出。通过低温液化对天然气进行处理，可以对其中的有害物质进行处理，在使用天然气时不会出现有毒气体，也不会危害人体健康。液态天然气在燃烧过程中会出现大量的热量，而煤、石油等燃烧会出现大量的有毒气体，危害环境以及人们的身体健康。储存液态天然气时，还在低温环境中进行，要求储罐有很好的绝热以及冷藏效果，将安全放在储罐设计的首要位置上，提高其安全性，避免运输天然气时出现安全事故。