深基坑钢板桩支护计算

新建京张高铁7标深基坑钢板桩计算书一、工程概况新建铁路北京至张家口铁路工程JZSG-7标段，其中桥梁有特大、大中桥5座，全长1.76km（含全部桥面系，不含预制简支箱梁的预制架设及支座工程），公路框架中桥1座，框架小桥3座，涵洞6座。

1、下花园北大桥，中心里程DK139+045.33，桥跨布置：9-31.5m简支梁、（32.6+4×32.7m+32.6m）连续梁，桥全长505.06m。

本桥承台16个，其中张家口台承台基坑开挖深度超过5m，地层主要为新黄土；按设计要求1#、2#墩基础位于冲沟边上，承台基坑开挖时根据需要采用钢板桩防护。

2、戴家营大桥，中心里程：DK139+930.010，桥跨布置：11-31.5m简支梁，桥全长374.20m。

本桥承台11个，扩大基础1个。

本桥除4#、5#、张家口台外，其余承台基坑开挖深度均超过5m，地层主要为新黄土。

3、戴家营北大桥，中心里程：DK140+616.830，桥跨布置：1-31.5m简支梁+2-23.5m简支梁+2-31.5m简支梁，桥全长162.06m。

本桥承台6个，除4#承台外，其余承台基坑开挖深度均超过5m，地层主要为新黄土。

4、戴家营北特大桥，中心里程：DK141+846.15，桥跨布置：16-31.5m简支梁，桥全长537.70m。

本桥承台17个，其中1#、2#、3#、8#、9#、10#、14#、15#承台基坑开挖深度均超过5m，地层主要为新黄土；按设计要求11#、12#墩基础位于道路处，承台基坑开挖时采用钢板桩防护。

5、董家庄大桥，中心里程DK144+005.80，桥跨布置：5-31.5m简支梁，桥全长178m。

本桥承台6个，其中1#、2#、3#、张台承台基坑开挖深度均超过5m，地层主要为新黄土；按设计要求1#、2#墩位于沥青路处，承台基坑开挖时采用钢板桩防护。

4# 641.312 637.215 4.097张台655.342 644.448 5.894二、地质特点线路地质主要为新黄土、粉质粘土、粉砂、细角砾土、卵石土、粗角砾土、弱风化砂岩、杂填土、新黄土、粉质粘土、粉砂，下伏基岩主要为凝灰岩、弱风化砂岩、全～强风化凝灰岩。

深基坑钢板桩支护计算背景深基坑是指建筑物或其他工程建设需要在地下较深部位开挖出来的坑洞，通常深度在10米以上属于深基坑。

在基坑施工过程中，需要进行支护，以防止坑壁倒塌引发安全事故和工期延误。

其中，钢板桩是较为常用的支护方式之一。

本文将介绍深基坑钢板桩支护的设计计算方法，包括设计原则、计算方法、应力分析等内容。

设计原则安全性原则深基坑钢板桩支护的设计原则首先是安全，确保施工过程中人员和设备的安全，防止工地事故的发生。

稳定性原则支护结构必须保证足够的稳定性，使其在地基基础上承受荷载并保持稳定。

经济性原则在保证安全和稳定性的基础上，采用最小安全施工成本的方案。

设计计算方法先期调查在进行深基坑施工前，需要进行先期调查，包括调查地层、开挖深度、建筑物附近的地下管线及其他障碍物等。

在调查中应注意垂直于坑边的附加荷载，包括地震荷载和突然堵塞排水管道等荷载的影响。

应力分析深基坑钢板桩的应力分析是支护设计的关键。

设计时需要考虑不同地层的强度、受力面积和受力方式。

钢板桩的安装方式和间距、钢板桩的长度、在钢板桩之间加设钢筋网和混凝土墙等因素都对其应力分析产生影响。

在计算时应考虑地基的支持和作用面积的大小、坑深、失稳面及边缘效应等因素。

填土压力分析填土压力是深基坑中最常见的荷载，需要进行填土压力的计算和应对。

填土压力的计算方法可以根据“离散力计算法”和“连续位移计算法”两种方法进行。

两种方法在计算结果上略有不同，具体采用哪种方法需要根据具体情况来确定。

填土压力计算需要考虑多种因素，包括填土高度、填土的松散程度、土壤的压缩性、钢板桩的间距等。

稳定性分析深基坑钢板桩支护的稳定性是该设计的核心问题之一。

稳定性分析的方法主要包括计算和实验两种方法，计算方法主要有弹性计算和塑性计算两种方法，实验方法主要分为物理模型和数值模拟两种方法。

具体采用哪种方法需要根据实际情况和经济效益来决定。

最后总结深基坑的设计计算是建筑施工过程中非常重要的一部分，其中钢板桩的支护是常用的一种施工方式。

钢板桩支护设计计算1 主要计算内容钢板桩支护设计中主要进行以下计算：(l）钢板桩内力计算。

(2）支撑系统内力计算。

(3）稳定性验算。

(4）变形估算。

各项计算内容又包含多个子项，下面逐个阐述其计算方法及步骤。

2 计算方法及步骤2.1 钢板桩内力计算对钢板桩进行内力分析的方法很多，设计时应根据支护的构造形式选择合适的分析方法，本文仅对等值梁法进行介绍，计算步骤如下。

(l）计算反弯点位置。

假定钢板桩上土压力为零的点为反弯点，设其位于开挖面以下y 处，则有：整理得：（1）式中，，——坑内外土层的容重加权平均值；H——基坑开挖深度；K a——主动土压力系数；K pi——放大后的被动土压力系数。

(2）按简支梁计算等值梁的最大弯矩和支点反力。

等值梁法计算简图如图1所示。

(3）计算钢板桩的最小人土深度。

由等值梁BG求算板桩的人土深度，取，则由上式求得(2)桩的最小人土深度：t0=y+x (3)如桩端为一般的土质条件，应乘以系数1.1～1.2 ，即t= （1.1～1.2）t0对于多层支点的支护体系，常采用等弯矩布置的形式以充分利用钢板桩的抗弯强度，减少支护体系的投人量。

其计算步骤为：a.根据所选钢板桩型号由以下公式确定最大悬臂长度h 。

（4）式中，f——钢板桩抗弯强度设计值；W——截面抗弯模量；、K a——同前b.根据表1确定各支撑跨度。

2.2 支撑系统内力计算多层支撑点布置见图2支撑内计算主要是分析围檩和撑杆（或拉锚）的内力，围檩为受均布荷载作用的连续梁，均布荷载的大小可按下式计算：（5）式中，q k——第k层围凛承受的荷载；H—―围檩至墙顶的距离；——相临两跨度值。

撑杆按偏心受压构件计算其内力即可，作用力为：（6）式中，——相临两支撑间距。

2.3 稳定性验算支护体系的稳定性验算是基坑工程设计计算的重要环节，主要包括整体稳定性分析、抗倾覆或踢脚稳定性分析、基底抗隆起稳定分析和抗管涌验算等。

(1）整体稳定性分析。

钢板桩基坑支护计算书一、结构计算依据1、国家现行的建筑结构设计规范、规程行业标准以及广东省建筑行业强制性标准规范、规程。

2、提供的地质勘察报告。

3、工程性质为管线构筑物，管道埋深4.8~4.7米。

4、本工程设计，抗震设防烈度为六度。

5、管顶地面荷载取值为：城-A级。

6、本工程地下水位最小埋深为2.0m。

7、本工程基坑计算采用理正深基坑支护结构计算软件。

（1）内支撑计算内支撑采用25H 型钢 A=92.18cm 2i x =10.8cm i y =6.29cm Ix=10800cm 4Iy=3650cm4Wx=864cm 3][126.11529.6725][13.678.10725λλλλ===<===y y x i l i l x查得464.0768.0==y x ϕϕ内支撑N=468.80kN ，考虑自重作用，M x =8.04N ·m MPa f A N fy y 215][6.1091018.92464.01080.46823=<=⨯⨯⨯=⋅=ϕ MPa f Wx Mx A N fx x 215][05.58107.1361004.810117768.01080.4684623=<=⨯⨯+⨯⨯⨯=+⋅=ϕ（2）围檩计算取第二道围檩计算，按2跨连续梁计算，采用30H 型钢A=94.5cm 2 i x =13.1cm i y =7.49cm Ix=20500cm 4 Iy=6750cm 4 Wx=1370cm 3[ 计算结果 ]挡土侧支座负弯距为：M max =0.85×243.3kN ·m=206.8kN ·m ，跨中弯矩为M max =183.4kN ·m 支座处： MPa cmmkN Wx M 9.15013708.206max 13=⋅==σ，考虑钢板桩结构自身的抗弯作用，可满足安全要求。

跨中：][87.13313704.183max 23σσ<=⋅==MPa cmm kN Wx M支护结构受力计算5.3米深支护计算---------------------------------------------------------------------- [ 支护方案 ]---------------------------------------------------------------------- 排桩支护[ 基本信息 ]---------------------------------------------------------------------- [ 超载信息 ]---------------------------------------------------------------------- [ 附加水平力信息 ]---------------------------------------------------------------------- [ 土层信息 ]---------------------------------------------------------------------- [ 土层参数 ]---------------------------------------------------------------------- [ 支锚信息 ]---------------------------------------------------------------------- [ 土压力模型及系数调整 ]----------------------------------------------------------------------弹性法土压力模型: 经典法土压力模型:---------------------------------------------------------------------- [ 工况信息 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 设计结果 ]-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [ 结构计算 ]---------------------------------------------------------------------- 各工况：内力位移包络图：地表沉降图：---------------------------------------------------------------------- [ 截面计算 ]----------------------------------------------------------------------[ 截面验算 ]基坑内侧抗弯验算(不考虑轴力)σnei = Mn / Wx= 134.931/(2200.000*10-6)= 61.332(MPa) < f = 215.000(MPa) 满足基坑外侧抗弯验算(不考虑轴力)σwai = Mw / Wx= 115.502/(2200.000*10-6)= 52.501(MPa) < f = 215.000(MPa) 满足式中:σwai———基坑外侧最大弯矩处的正应力(Mpa);σnei———基坑内侧最大弯矩处的正应力(Mpa);Mw ———基坑外侧最大弯矩设计值(kN.m);Mn ———基坑内侧最大弯矩设计值(kN.m);Wx ———钢材对x轴的净截面模量(m3);f ———钢材的抗弯强度设计值(Mpa);---------------------------------------------------------------------- [ 整体稳定验算 ]----------------------------------------------------------------------计算方法：瑞典条分法应力状态：有效应力法条分法中的土条宽度: 0.40m滑裂面数据整体稳定安全系数 K s = 1.180圆弧半径(m) R = 12.220圆心坐标X(m) X = -3.876圆心坐标Y(m) Y = 2.422---------------------------------------------------------------------- [ 抗倾覆稳定性验算 ]---------------------------------------------------------------------- 抗倾覆安全系数:M p ——被动土压力及支点力对桩底的抗倾覆弯矩, 对于内支撑支点力由内支撑抗压力 决定;对于锚杆或锚索，支点力为锚杆或锚索的锚固力和抗拉力的较小值。

宁波市轨道交通1号线二期工程1214标12m钢板桩深基坑计算书计算：复核：审核：中铁大桥局宁波市轨道交通1号线二期工程1214标项目部工程技术部二〇一三年三月目录第一章计算依据及说明 (1)第二章工程地质及相关参数 (1)第三章钢板桩及围檩验算 (3)第一章计算依据及说明1.1计算依据1、《钢结构设计规范》GB 50017-20032、《软土地区工程地质勘察规范》JGJ 83-913、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20074、《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1-995、中铁大桥勘测设计院有限公司提供的《宁波市轨道交通1号线二期工程施工图设计》6、浙江省工程勘察院提供的《岩土工程勘察报告》7、参考文献：刘建航侯学渊《基坑工程设计手册》中国建筑工业出版社李克钏，罗书学.基础工程.北京：中国铁道出版社1.2计算说明该标段内承台开挖直接涉及到杂填土，粘土，淤泥质粘土。

基坑底面主要位于淤泥质粘土中。

表层填土结构松散，富水性和透水性较好；粘土强度略高，土层渗透性较差；下部的灰色淤泥质粘土天然含水量大，透水性弱，抗剪强度很低，土层开挖后稳定性差。

由地质情况及场地环境条件可见，基坑需采取支护措施。

标段内承台开挖深度最大为6.5m，G21#墩土质较差，开挖深度为6.5m，施工难度较大，为最不利受力条件，本计算书以G21#墩为计算模型。

第二章工程地质及相关参数2.1工程地质及相关参数基坑所处土层为淤泥质粉质粘土，相关参数如下：γ= 17.6KN/m3，c=15.0KPa，φ=8.9ο。

根据现场地形复测及下部结构施工蓝图，以G21墩为例进行基坑开挖深度在6.5m内的钢板桩围堰计算，G21墩承台尺寸为12m*12m*3m，基坑开挖深度h=6.5m，钢板桩长度H=12m。

第一道内支撑距钢板桩顶面距离为0.5m，第二道内支撑距钢板桩顶面距离为3m。

钢板桩采用拉森钢板桩，钢板桩采用有效幅宽W=400mm，有效高度170mm，t=15.5mm，壁宽每m：A=242.5cm2，Wx=2270cm3，Ix=38600cm4，圈梁采用H400×400×13×21型钢，相关参数为：A=214.54cm2，W x=3268.07cm3，I x=65361.58m4，i x=17.45cm，[σ]=200MPa；内支撑采用［32a，相关参数为：A=48.7cm2，W x=474.879cm3，I x=7598.06cm4，i x=12.49cm，W y=46.473cm3，I y=304.789cm4，i y=2.502cm，I y1=552.31cm4，[σ]=200MPa；)，由于K a=tan2⁡(45ο−φ2)，所以K p=1.36。

深基坑支护钢板桩计算钢板桩支护的计算主要涉及以下几个方面：钢板桩的承载力计算、钢板桩垂直位移的计算、基坑变形的计算。

一、钢板桩的承载力计算钢板桩的承载力计算主要包括以下几个方面：钢板桩的水平抗拔承载力、钢板桩的滚压承载力、钢板桩的斜拉承载力。

下面以一个典型的直立式钢板桩为例进行说明。

1.钢板桩的水平抗拔承载力计算钢板桩的水平抗拔承载力计算可以通过查表或者进行有限元分析来进行。

常用的计算方法是利用桩的长细比进行计算。

根据经验公式，可以得到钢板桩的承载力与钢板桩的面积、宽度、桩长和土壤的黏聚力等参数有关。

2.钢板桩的滚压承载力计算钢板桩的滚压承载力计算是指钢板桩在地下水压作用下，产生的滚压力。

根据经验公式，可以得到钢板桩的承载力与土壤的内摩擦角、钢板桩的摩擦力等参数有关。

3.钢板桩的斜拉承载力计算钢板桩的斜拉承载力计算是指钢板桩在施工过程中产生的地下水压、土压力等作用下，钢板桩受力情况的计算。

根据结构力学的基本原理，可以得到钢板桩的受力情况，进而计算钢板桩的斜拉承载力。

二、钢板桩垂直位移的计算在钢板桩支护中，垂直位移是一个重要的考虑因素。

钢板桩的垂直位移计算主要涉及以下几个方面：钢板桩与土壤的相互作用、钢板桩的滚压位移、土壤的压缩变形等。

1.钢板桩与土壤的相互作用钢板桩与土壤之间存在着相互作用，钢板桩在施工过程中会对土壤产生挤压作用，从而引起土体的变形。

根据土力学的基本原理，可以计算出土壤的变形情况，进而得到钢板桩的垂直位移。

2.钢板桩的滚压位移钢板桩的滚压位移是指钢板桩在地下水作用下，由于土壤的变形而引起的钢板桩的位移。

根据基本原理，可以通过计算地下水的压力、土壤的变形等参数，得到钢板桩的滚压位移。

3.土壤的压缩变形土壤的压缩变形是指土壤在外力作用下产生的变形现象。

在深基坑支护中，土壤的压缩变形对钢板桩的垂直位移有一定影响。

通过考虑土壤的力学性质，可以计算土壤的压缩变形，进而得到钢板桩的垂直位移。

深基坑拉森钢板桩支护施工方案一、工程概况南沙河桥起点桩号为K13+064.25，终点桩号为K13+460.490，上跨南沙河，规划南沙河上口宽152米，下口宽120米，两侧设置6米巡河路。

本桥与南沙河斜交，斜交角为27度，全桥长396.24米，宽度为34.5米。

桥梁上部结构为13*30米预应力砼简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

南沙河桥跨越海淀区与昌平区，其中7#、8#轴位于昌平区境内。

二、工程地质情况南沙河桥7#承台位于南沙河北巡河路上，南侧约2.6米处为南沙河，北侧10.5米处为改移军缆，左侧21.8米处为占地界，右侧6.8米处为占地界，四周无建筑物，为林地。

基坑开挖深度约为：地面高程38.937m-承台底高程31.65m=7.287m，周长99.4m,面积466.84m2根据地质详勘得知：左侧高程35.27m-32.37m=2.9m及右侧高程36.15m-32.95m=3.2m范围内为粉细砂，粉细砂层液化等级为严重，液化抵抗系数0.58～0.59。

且第二层水位位于标高为32.76~37.00处。

辨别此粉砂层遇水后即为“流沙层”。

桩基设计参数注:此参数从北京勘查设计院报告中查得。

此层极易坍塌，遇水后液化严重。

根据现场实际情况，下挖至1.5m处出现地下水基坑边坍塌，同时发现沙层。

同时放坡占地界不够以及7#与8#轴之间有一条横穿的军缆，基坑开挖不能随意放坡，需采用支护开挖，支护原则需封水封沙，故我标拟对7#轴承台基坑开挖采用拉森钢板桩支护。

由于8#轴地质情况与7#轴相同，我标拟对8#轴承台基坑开挖也采用拉森钢板桩支护。

平面图和断面图附后，地质详勘见附表。

3 / 39诚信优质超越创新钢板桩转角大样图钢板桩剖面图5 / 39诚信优质超越创新三、编制依据1. 京包高速公路（五环～六环路段）工程招标文件2.京包高速公路（五环路～六环路段）工程施工图设计3. 京包高速公路（五环路～六环路段）工程项目处及监理下发文件4.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）5.《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ 076—95）6.《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ D041-2000）7.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）8.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）9.《北京市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01—56—2001）10.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）11.《建筑基坑工程监测技术规范技术规程》（GB50497-2009）12. 《建筑基坑支护技术规程》（DB11/489-2007）13.《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）14.《北京市建设工程施工现场管理办法》（政府令第72号）15.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）16.《北京市实施危险性较大的分部分项工程安全管理办法规定》（京建施[2009]841号）四、施工计划1.7#轴施工计划2.8#轴与7#轴施工工序、施工时间相同五、钢板桩的支护思路及要点根据本工程场地地质情况特点，本工程钢板桩主要作用是保证基坑边的稳固同时隔绝地下水流入基坑，起到支护边坡的作用。

结构计算系列之三钢板桩支护结构计算公司范围内承台开挖使用钢板桩支护的越来越多。

随着钢板桩支护在公司范围内的大规模广泛的应用，而如何合理的设计和运用钢板桩支护成为我们迫切要掌握的技术。

下面以一陆上深基坑钢板桩支护设计为例，详细叙述钢板桩支护结构设计检算的计算过程：1、钢板桩围堰的结构验算1.1基本数据（1）钢板桩截面特性钢板桩性能参数表（2）土层性质淤泥质黏土内摩擦角取9°,粘聚力c=14KPa，根据地质资料和实际施工现场土体的含水率，统一按水、土合力考虑，土层的平均容重取为γ=16.1KN/ m³，地下水位取+3.0m。

（3）基本参数计算主动土压力系数： K a=tan2（45°－φ/2）=0.73被动土压力系数： K p =tan2（45°＋φ/2）=1.371.2钢板桩入土深度计算1.2.1 钢板桩土压力计算主动土压力最大压强 e a＝γK a（H＋t-h1）=16.1×0.73×11=129.283 KPa被动土压力最大压强 e p＝γK p t=16.1×1.37×7=154.399 KPa 主动土压力 E a＝（H＋t-h1）e a /2＝γK a（H＋t-h1）2/2=16.1×0.73×112/2=719.89 KN/m被动土压力 E p＝te p /2＝γK p t2/2=16.1×1.37×72/2=540.4 KN/m1.2.2 入土深度计算为使板桩保持稳定，则在A点的力矩应等于零，即∑M A=0,亦即：M a＝E a H a - E p H p＝E a·［2(H+t-1)/3+1］ -E p·(2t/3+H)=0 求得所需的最小入土深度t=(3E p H-2HE a-E a)/2(E a-E p)=0.52 m，满足要求。

根据∑F x=0，即可求得作用在A点的支撑力Ra:Ra – Ea + Ep = 0 得： Ra = Ea – Ep = 179.49 KN/m 1.3 钢板桩截面计算1.3.1求出入土深度t2处剪力为零的点g由，主动土压力 E a＇＝γK a（H＋t2-1）2/2被动土压力 E p＇＝t1e p /2＝γK p t22/2可由该点主动土压力等于被动土压力与支撑力之和，得E a＇＝E p＇+ Ra则K a（H＋t2-1）2＝K p t22 + Ra得：t2＝［5.84-（5.842-4×10.62×0.64）1/2］/2×0.64＝2.5m1.3.2 求出最大弯距由于g点位置剪力为零，则每米宽钢板桩最大弯距等于g点以下主动土压力、被动土压力绕g点的力矩差值。

第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，地下工程、深基坑工程等建设项目日益增多，钢板桩支护作为一种常用的基坑支护形式，因其施工速度快、造价低、环保等优点，在工程中得到广泛应用。

本方案针对某深基坑工程，详细阐述钢板桩支护的施工方案。

二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区地下室工程2. 基坑深度：6.5m3. 基坑宽度：20m4. 基坑长度：100m5. 土层情况：表层为杂填土，以下为粉质粘土和砂质粉土。

三、钢板桩支护方案设计1. 支护形式：采用钢板桩围护结构，桩间连接采用锁口连接，以增强整体稳定性。

2. 桩型选择：根据地质条件，选择HPB300级钢筋焊接的H型钢桩，桩长为8.0m，桩宽为0.6m，桩厚为0.3m。

3. 桩距设计：根据基坑深度和土层情况，桩距设置为1.2m。

4. 桩顶标高：桩顶标高为地面以上0.5m。

5. 桩基础：采用桩端扩底的方式，扩底直径为1.2m，扩底深度为1.0m。

6. 防渗措施：在桩间设置防水板，以防止地下水渗入基坑内部。

四、施工准备1. 施工材料：H型钢桩、锁口连接件、防水板、锚杆、钢筋网片、混凝土等。

2. 施工设备：吊车、打桩机、振动锤、钢筋加工设备、混凝土搅拌运输车等。

3. 施工人员：项目管理人员、施工技术人员、施工工人等。

4. 施工场地：平整场地，设置材料堆场、设备停放场等。

五、施工工艺1. 钢板桩打入- 根据设计图纸，确定钢板桩的打入顺序和方向。

- 使用吊车将钢板桩吊至指定位置，用振动锤打入。

- 打入过程中，注意控制桩的垂直度和间距，确保符合设计要求。

2. 锁口连接- 在钢板桩打入后，进行锁口连接。

- 使用专用的锁口连接件，确保连接牢固。

3. 防水板设置- 在钢板桩围护结构完成后，设置防水板。

- 防水板应与钢板桩紧密贴合，防止地下水渗入。

4. 桩基础施工- 在钢板桩围护结构完成后，进行桩基础施工。

- 采用钻孔或人工挖掘的方式，进行桩端扩底。

- 在桩端扩底后，进行混凝土浇筑。

深基坑钢板桩支护计算深基坑钢板桩支护是指在基坑开挖过程中，利用钢板桩组成的支撑结构，以抵抗土壤和地下水的侧向压力，保证基坑的稳定性和安全性。

深基坑钢板桩支护的计算是设计工程师在设计过程中必须进行的重要工作之一，下面将详细介绍深基坑钢板桩支护计算的内容。

在进行深基坑钢板桩支护计算时，需要进行以下几个方面的考虑：1.土壤力学参数的确定：包括土壤的黏聚力、内摩擦角、土壤重度等参数的确定。

这些参数可以通过现场调查和实验室试验来获取，以确保计算的准确性。

2.桩身受力的分析：根据土壤的侧向压力和桩身的几何形状，采用弹性理论或弹塑性理论进行桩身受力的分析。

桩身受力分析的结果将用于确定钢板桩的尺寸和支护结构的设计。

3.桩间距和桩长的确定：根据基坑的尺寸和土壤力学参数，通过计算得出合适的桩间距和桩长。

桩间距和桩长的确定关系到钢板桩的数量和总体结构的稳定性，需要根据实际情况进行评估和调整。

4.护土面的稳定性分析：钢板桩支护结构的稳定性主要取决于护土面的稳定性。

通过进行护土面的稳定性分析，确定土壤侧向稳定性的系数和稳定性的要求，以便设计和选择合适的支撑结构。

5.水平位移和竖向变形的控制：在深基坑开挖过程中，水平位移和竖向变形是需要控制的重要指标。

通过计算和分析，确定合理的支撑结构和施工方法，以控制水平位移和竖向变形。

通过以上几个方面的考虑，工程师可以进行深基坑钢板桩支护的计算和设计工作。

计算的准确性和合理性对于确保基坑的稳定性和施工安全至关重要。

因此，在进行深基坑钢板桩支护计算时，需要结合实际情况和专业知识，进行全面的分析和评估，以确保设计的合理性和可行性。

目录1、编制依据 ...................................................................................................... - 1 -2、工程概况 ...................................................................................................... - 1 - 2.1 工程概述 ................................................................................................. - 1 - 2.2 气象、水文.............................................................................................. - 1 - 2.3 场地工程地质及水文地质条件 .............................................................. - 2 -2.4 工程特征 ................................................................................................. - 2 -3、深基坑开挖支护方案 ................................................................................... - 4 -4、施工组织 ...................................................................................................... - 4 - 4.1 人员配置 ................................................................................................. - 4 - 4.2 设备配置 ................................................................................................. - 5 -4.4 施工工期及进度安排 .............................................................................. - 6 -5、钢板桩施工................................................................................................... - 6 - 5.1 钢板桩施工的一般要求 .......................................................................... - 6 - 5.2 钢板桩施工顺序...................................................................................... - 7 - 5.3 钢板桩的检验、吊装、堆放 .................................................................. - 7 - 5.4 钢板桩施打.............................................................................................. - 8 - 5.5 挖土 ......................................................................................................... - 9 - 5.6 钢板桩的拔除........................................................................................ - 10 - 5.7 钢板桩土孔处理.................................................................................... - 10 -5.8 施工中遇到的问题及处理 .................................................................... - 11 -6、监测方案 .................................................................................................... - 13 -7、施工保证措施............................................................................................. - 15 - 7.1 安全保证措施........................................................................................ - 15 - 7.2质量保证措施......................................................................................... - 16 - 7.3工期保证措施......................................................................................... - 17 - 7.4水土保持、环境保护措施 ..................................................................... - 18 -7.5文明施工措施......................................................................................... - 19 -8、应急预案 .................................................................................................... - 19 - 8.1 预防措施 ............................................................................................... - 19 -8.3 应急准备 ............................................................................................... - 20 - 8.4 资源配置 ............................................................................................... - 22 - 8.5 应急处理程序........................................................................................ - 23 - 附件：深基坑钢板桩支护计算承台深基坑钢板桩支护专项施工方案1、编制依据（1）工程地质勘察报告及设计施工图纸。

深基坑钢板桩支护方案深基坑是指施工深度较大、直径较小的土建工程，如地下车库、地下商场等。

为了确保施工期间的安全和稳定，深基坑需要采取一定的支护措施。

深基坑支护的主要方法之一是采用钢板桩支护方案。

钢板桩是指由钢制成的具有一定厚度和宽度的板状构件。

钢板桩支护采用垂直沉入地下的方式进行施工，形成一道连续的围护结构，能够有效控制基坑围土的变形和内外水的渗透。

以下是一个使用深基坑钢板桩支护方案的示例：1.前期准备：在深基坑施工前需要进行详细的勘测、设计和计算工作。

确定基坑的尺寸、深度、土质等参数，并进行桩身的强度计算，以确保钢板桩的使用安全。

2.打桩：钢板桩需要垂直插入地下，形成一个沟槽。

桩身下部需要嵌入到坚硬的地层中，以提供足够的支撑力。

桩身的长度应根据基坑的深度和土质进行确定。

3.连接：相邻的钢板桩之间需要进行连接，以形成一个连续的围护结构。

连接方式可以采用平板连接、法兰连接或者焊接连接等。

4.加固：为了增加钢板桩的稳定性，可以在桩身外部加固。

加固物料可以是混凝土、钢筋网或钢管，具体选择需要根据工程情况进行决定。

5.桩间土体处理：钢板桩之间的土体需要进行处理，以控制围护结构的变形。

常用的处理方式包括注浆、挖土、回填等。

6.施工监测：在施工过程中需要进行实时监测，以保证支护结构的稳定性和安全性。

可以采用测量仪器对基坑周边地点的土体压力、位移等进行监测。

7.进一步处理：如果在施工过程中发现钢板桩存在损坏或变形的情况，需要及时采取措施进行修复或加固，以确保支护结构的稳定。

这是一个简要的深基坑钢板桩支护方案，具体的实施需要结合实际情况进行调整和优化。

在选择和设计方案时，需要考虑地质条件、基坑用途、施工周期、经济成本等因素，并进行充分的计算和评估工作。

同时，在施工过程中需要严格按照相关规范操作，确保施工质量和安全。

深基坑钢板桩支护方案涿州市热电联产供热管网项目一期工程第二标段的钢板桩支护方案由项目经理部于2016年9月1日编制。

本文将对该方案进行概述和说明。

一、编制依据1.1 国家、行业和地方规程、规范及标准本方案的编制基于国家、行业和地方的相关规程、规范及标准，确保工程的安全和质量。

1.2 相关设计图纸本方案的编制还基于相关设计图纸，以确保方案的可行性和有效性。

1.3 施工合同本方案还考虑了施工合同的要求和约束，以保证工程的顺利进行。

1.4 其它本方案还考虑了其它相关因素，以确保工程的顺利进行。

二、工程概况2.1 工程基本情况涿州市热电联产供热管网项目一期工程第二标段是一项重要的供热工程，需要在一定的时间内完成。

2.2 深基坑开挖情况在深基坑开挖过程中，需要采取一定的支护措施，以确保工程的安全和质量。

2.3 工程地质和水文地质条件本工程的地质和水文地质条件需要得到充分的考虑和分析，以确保工程的安全和质量。

钢板桩支护方案是本工程的重要组成部分，需要得到充分的关注和重视。

本方案的编制依据国家、行业和地方的相关规程、规范及标准，以及相关设计图纸和施工合同的要求和约束。

本工程的深基坑开挖情况和地质、水文地质条件也需要得到充分的考虑和分析。

三、支护设计3.1 确定结构形式在支护设计中，最重要的是确定支护结构的形式。

这需要根据地质条件、施工工艺、工程要求等因素进行综合考虑。

在确定结构形式时，应充分考虑支护结构的稳定性、可靠性和经济性等因素。

3.2 施工工艺支护结构的施工工艺是支护设计的重要组成部分。

在施工工艺方面，应根据实际情况选择合适的施工方法和工艺流程，确保支护结构的施工质量和安全性。

3.3 施工方法在支护结构的施工过程中，施工方法也是非常关键的。

应根据地质条件、支护结构的形式和施工工艺等因素，选择合适的施工方法，确保支护结构的施工质量和安全性。

四、质量保证措施4.1 质量管理机构在支护结构的施工过程中，质量管理机构的作用非常重要。

《简明施工计算手册》（第三版）板桩支护类型与打入深度计算打入深度计算一、支护类型与荷载板桩是在深基坑开挖时打入土中，用来抵抗图和水所产生的水平压力，并依靠它打入土内的水平阻力，以及设在钢板桩上部的拉锚或支撑来保持其稳定。

板桩使用的材料有木材、钢筋混凝土、钢材等，其中钢板桩由于强度高，打设方便，应用最为广泛。

板桩的支护形式，根据基坑挖土深度、土质情况、地质条件和相邻近建筑、管线的情况，可选用悬臂式、单锚（支撑）式或多锚（支撑）式等。

作用在板桩上的土侧压力，与土的内摩擦角ϕ、黏聚力c和重度γ有关，应由工程地质勘查报告提供，如基坑内打桩降水后，土质有挤密、固结或扰动情况，应作调整，或再进行二次勘查测定。

如土质不同时，应分层计算土侧压力，对于不降水一侧，应分别计算地下水位以下的土侧压力和水对=板桩的侧压力。

地面荷载包括静载（堆土、堆物等）和活载（施工活载、机械及运输汽车等），按实际情况折算成均布荷载计算。

二、悬臂式板桩悬臂式板桩是指顶端不设支撑或锚杆，完全依靠打入足够的深度来维持其稳定性的板桩。

悬臂式板桩的如图深度和最大弯矩的计算，一般按以下方法步骤进行：1、试算确定埋入深度t1。

先假定埋入深度t1，然后将净主动土压力acd 和净被动土压力def 对e 点取力矩，要求由def 产生的抵抗力矩大于由acd 所产生的倾覆力矩的2倍，即使防倾覆的安全系数不小于2；2、确定实际所需入土深度。

将通过试算求得的t1增加15%，以确保板桩的稳定；3、求入土深度t2处剪力为零的点g，通过试算求出g 点。

该店净主动土压力acd 应等于净被动土压力dgh；4、计算最大弯矩。

此值应等于acd 和dgh 绕g 点的力矩之差值；5、选择板桩截面。

根据求得的最大弯矩和板桩材料的容许应力（钢板桩取钢材屈服应力的1/2），即可选择板桩的截面、型号。

对于中小型工程，长4m 内悬臂板桩，如土层均匀，已知土的重度γ、内摩擦角ϕ、和悬臂高度h，亦可参靠表4-12来确定最小入土深度tmin 和最大弯矩Mmax图1 悬臂式板桩计算简图三、单锚浅埋式钢板桩与单锚深埋式钢板桩单锚板桩按入土深度的深或浅，分别以下两种计算方法：1、单锚浅埋板桩计算假定上端为简支，下端为自由支撑。

深基坑支护设计 1设计单位： X X X 设计院 设计人： X X X设计时间： 2013-12-04 14:35:19［基本信息］《建筑基坑支护技术规程》 JGJ 120-2012规范与规程［支护方案］超载信息息］［土层参数］［土压力模型及系数调整］［工况信息］［设计结果］［结构计算］各工况:内力位移包络图:地表沉降图:(-1CJ52D)—-(« 36](-51^08)---(24 56)7网——⑴曲(00}------- (1)0}(-011) ------ (166^)(DOO)—-1151 血卜刃1「卜一（呻总）加(KN)5处-一（阴T^KH-rn)(-G15) ----- (16665)锁KN）卜和而_一网，-成［-狞；' iff LL［截面计算］ 弯矩折减系数 0.85 剪力折减系数1.00 荷载分项系数1.25段 号内力类型弹性法 计算值经典法 计算值内力 设计值内力 实用值基坑内侧最大弯矩(kN.m)0.15 0.00 0.16 0.16 1基坑外侧最大弯矩(kN.m) 166.65 161.38 177.06 177.06最大剪力(kN)60.9055.7476.1276.12［截面验算］基坑内侧抗弯验算(不考虑轴力)d nei = Mn / Wx-6=0.159/(2200.000*106)=0.072(MPa) < f = 215.000(MPa)基坑外侧抗弯验算(不考虑轴力)d wai = Mw / Wx谀蓮^mrr-IfetfeU i茕mn 】满足痢硼用mi确 j in mi' -------- 三觥M57rtinn-6=177.062/(2200.000*10 6)=80.483(MPa) < f = 215.000(MPa) 满足式中：d wai ――基坑外侧最大弯矩处的正应力(Mpa);d nei -—基坑内侧最大弯矩处的正应力(Mpa);Mw ——基坑外侧最大弯矩设计值(kN.m);Mn基坑内侧最大弯矩设计值(kN.m);Wx- 钢材对x轴的净截面模量(m );钢材的抗弯强度设计值(Mpa);［整体稳定验算］计算方法：瑞典条分法应力状态：总应力法条分法中的土条宽度：1.00m滑裂面数据整体稳定安全系数K s = 3.011圆弧半径(m) R = 11.916圆心坐标X(m) X = -1.514圆心坐标Y(m) Y = 5.062[ 抗倾覆稳定性验算]抗倾覆安全系数M p ——被动土压力及支点力对桩底的抗倾覆弯矩, 对于内支撑支点力由内支撑抗压力决定;对于锚杆或锚索，支点力为锚杆或锚索的锚固力和抗拉力的较小值。