基坑钢板桩加固图

钢板桩围堰施工图解施工准备（1）将新旧钢板桩运到工地后，详细检查、丈量、分类、编号；（2）钢板桩的整修。

对有弯曲、破损、锁口不合的钢板板桩均进行修整，采用的方法为：冷弯、热敲、焊补、割除；（3）钢板桩长度不足时，可用同类型的钢板桩接长。

接长采用焊接，先对焊，再焊加固板。

钢板桩围堰的打设1.导向安装准确测量后，打设两根钢板桩，并焊接钢牛腿，其上放置两根钢板桩并与牛腿焊接牢固，形成框架作为导向（此钢板桩在围堰一边打设完成后拔除，之后重新安装导向）。

临时导向钢板桩2.钢板桩插打（1）打桩设备：1）10吨水上浮吊；2）60T液压钳式振动桩锤；3）钢板桩运输船。

采用三条普通运输船拼成的移动平台及40T履带吊60T液压钳口式振动桩锤（2）插打方法先逐根插打矩形围堰的三个边，最后一边先插合拢后再打入。

实践证明：该方法速度快，合拢误差小，易合拢。

（3）插打顺序先上游，后下游合拢。

（4）垂直度的控制在钢板桩正面、侧面各站一人采用吊线锥的方法检查垂直度，观察点远离钢板桩插打位置50米~100米为易。

振动桩锤的钳口正在嵌入用钢丝绳吊起钢板桩振动桩锤钳住钢板桩钢板桩插打钢板桩插打钢板桩围堰打设钢板桩围堰打设完成钢板桩围堰封底1.清淤围堰合拢后进行基底清淤。

余姚江河床底为淤泥质粘土。

清淤方法为：潜水员潜入河床底，清水泵抽干净的河水通过加压，潜水员持高压水枪冲起、搅混基底淤泥，同时基坑内的泥浆泵抽出浑浊的基坑水，达到清除基底淤泥的目的。

潜水员准备潜水清淤2.抛片清淤至设计标高后，抛填1250px厚粒径不大于500px的片石，之后进行水下混凝土封底。

抛填片石封底采用C25混凝土，厚度为1.5米。

水下封底采用一次连续浇注完成。

封底混凝土采用导管法，导管设计作用半径为3.0m。

混凝土封底围堰内支撑的安设（1）在封底混凝土达设计强度的50%后即可抽水架设围囹和内支撑。

（2）支撑安放原则：先支撑后降水，分层支撑分层降水。

（3）围堰第一次抽水较为关键，根据钢板桩新旧程度需配置足量的水泵进行强降水。

沟槽开挖钢板桩支护方案(雨水)珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深 2.5--7.5m,位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。

支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。

支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。

牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节省工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。

该装备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速率快，安全性能高，24小时都能施工。

（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。

检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。

原则上要对全部槽钢进行外观检查。

②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。

包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。

每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。

每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。

槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。

成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。

槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。

槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。

基坑开挖施工方案1）基坑开挖方案整个基坑开挖深度大于等于2.5米，根据地质资料，基坑采用钢板桩支护进行开挖。

钢板桩选用22b号槽钢，如下图，图中B为基坑开挖宽度，其值为B=基础宽+2×0.6米（工作面宽）+2×0.3米（排水沟宽）钢板桩施工时，采用反铲挖机压桩，反铲挖机拔桩。

施工过程若遇特殊土质，须采取加密措施。

2）开挖路线基坑底预留20厘米的土用人工进行修土。

修土时，应在基坑底挂线以控制挖土深度，修土操作应严格按规范的要求进行。

b. 为排除地下渗水，须在基坑四周设置一条30厘米×30厘米的小排水沟，排水沟将水排入集水井后，用水泵抽到地面排水沟里，就近排入附近河道，同时严格防止在基坑周围地面积水或水流渗水下面的土体。

这样，可保持基坑底干燥状态，利于控制施工质量。

c. 在整个基坑施工周期内基坑四周4米范围内，严禁堆土方及大吨位的物体。

4）、基坑开挖注意事项a）采用机械挖基坑时，应向司机详细交底，交底内容一般应包括挖基坑断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等。

b）应指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测坑底高程和宽度，防止超挖。

c）挖土机、吊机等机械在架空输电下工作时，应注意安全工作距离。

d）雨季施工基坑应充分考虑雨水排除问题，防止泡基坑，保证施工环境安全，制定可靠的防汛措施。

5)、基坑底超挖处理方法a）干基坑超挖在15 cm以内者，可用原土回填夯实，其密实度不低于原天然地基土。

b）干基坑超挖在15 cm以上者，可用石灰土分层处理，其相对密实度不低于轻型击实标准95%。

c）基坑底有地下水或地基土含水量大，不适于加夯时，可用天然级配砂石或卵石回填。

d) 基坑采用明开挖，机挖时不准超挖，应留有20--30 cm厚土方，人工清挖坑底，两侧做30×30 cm排水沟，做积水窝子一座，设专人负责抽水，保证坑底无积水浸泡。

拉森钢板桩外拉及锚拉加固技术详解1、在周边环境地层稳定性较好且周边环境市场条件允许的情况下放坡开挖；2、软土地层条件一般采用震动插入拉森钢板桩对两边或四周土体进行防护，避免沟槽土方开挖后外侧或四周塌方。

当基槽较浅时，钢板缆线可以悬臂防护；当深度较深时，管沟需要管沟在两排钢板两条道路之间设钢支撑支护，深基坑需要使用钢结构围檩缓冲。

依靠拉森钢板桩之间进行钢结构互撑或者采用基坑内混凝土微观为临近支撑点作出钢结构支撑。

根据深度的加深，支撑设置一至多道。

当设置内支撑时，给后续土方开挖、下管或管廊土建施工带来诸多不便，既影响了工期，又增加了成本。

但是部分工程由于特殊原因存在不能进行内用支撑加固措施的状况。

因此已知的拉森钢板桩内支撑方式存在着上述种种不便和。

外拉式拉森钢板桩加固方法该方法中拉森钢板工具桩加固装置结构简单、制作方便、基坑维护效果显著，解决拉森钢板桩无法采用内系统的问题，在加固措施上才采用新方法，扩大拉森钢板应用桩维系的应用范围，防止出现基坑维护安全，降低工程成本。

下面对该方法进行简单详述：其施工工艺包括以下流程：（一）测量放线根据平面布置图洒出灰线确定基坑拉森钢板桩与外拉拉丹桩沉桩桩位，对打桩拉森钢板桩与外丽莎森钢板桩放线，使基坑拉森钢板桩4与外丽莎森钢板桩6平行，且各自位于一条轴线上所；基坑拉森钢板桩4与外丽莎森钢板桩6之间的距离根据基坑筑成设计确定；（二）基坑拉森钢板桩与外拉拉森钢板桩两条道路沉桩提供履带式振动锤桩机，施打拉森钢板桩时加强测量工作，发现倾斜，及时调整，为可以保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直；对著钢板桩与定位桩的锁口，靠震动锤与桩自重压到桩所要插打的深度；基坑拉森钢板桩与外莉雅森钢板桩的沉桩深度相同，且根据卢丹县围护设计确定；（三）基坑H型钢围檩槽钢支架8焊接将土方开挖至基坑H型钢围檩3和外拉H型钢围檩7位置，将预制三角形槽钢支架8按每2米设置一道与基坑拉森钢板桩4钢板桩竖直满焊，焊接厚度不小于8mm；三角形槽钢支架8的上平面一端与基坑拉森钢板桩焊接固定，以使三角形槽钢支架8的上平面与基坑拉森钢板垂直，三角形槽钢支架8的上平面的另一端通过斜撑槽钢与基坑拉森钢板桩斜向焊接固定；斜撑槽钢为28b槽钢。

塘沽南部新城规划次干路一（黄圈村段）等三条道路一期及排水工程基坑开挖钢板桩支护专项施工方案编制：审核：审批：塘沽南部新城规划次干路一（黄圈村段）等三条道路一期及排水工程项目经理部2013年11月18日目录一、工程概况---------------------------------------------------------------- 1二、编制依据---------------------------------------------------------------- 4三、工程地质、气象及水文情况------------------------------------------------ 51、工程地质情况------------------------------------------------------------- 52、气象与水文情况----------------------------------------------------------- 7四、施工准备---------------------------------------------------------------- 81、人员准备----------------------------------------------------------------- 82、技术准备----------------------------------------------------------------- 83、材料、物资设备准备------------------------------------------------------- 8五、沟槽施工方案----------------------------------------------------------- 101、沟槽开挖形式------------------------------------------------------------ 102、深槽钢板桩支护、开挖方法------------------------------------------------ 12六、基坑支护工程变形监测--------------------------------------------------- 221、基坑报警值-------------------------------------------------------------- 222、监测频率---------------------------------------------------------------- 223、周边环境情况------------------------------------------------------------ 234、监测项目及具体内容------------------------------------------------------ 245、基准点、监测点的布设---------------------------------------------------- 256、监测方法---------------------------------------------------------------- 267、预警-------------------------------------------------------------------- 278、风险源------------------------------------------------------------------ 279、监测应急措施------------------------------------------------------------ 2710、应急组织机构----------------------------------------------------------- 28七、沟槽支撑稳定性计算----------------------------------------------------- 281、钢板桩入土深度计算------------------------------------------------------ 282、确定支撑位置------------------------------------------------------------ 303、钢板桩稳定性验算-------------------------------------------------------- 31八、基坑开挖与支护的技术保证措施------------------------------------------- 32九、安全保证措施----------------------------------------------------------- 331、建立安全生产体系，落实安全生产责任制------------------------------------ 332、施工机械安全防护-------------------------------------------------------- 353、打钢板桩安全事项-------------------------------------------------------- 354、基坑开挖的安全事项------------------------------------------------------ 355、起重吊装安全措施-------------------------------------------------------- 366、临时用电安全措施-------------------------------------------------------- 367、基坑防坍塌措施---------------------------------------------------------- 37十、冬季施工措施----------------------------------------------------------- 37 十一、深槽应急预案--------------------------------------------------------- 38基坑开挖钢板桩支护专项施工方案一、工程概况 1、工程简述本项目位于天津市塘沽南部新城范围内,本次施工拟建规划次干路一、规划支路二十一和规划支路二十二3条道路的行车道及地下管线工程。

珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅳ标段雨水沟槽开挖钢板桩支护方案一、管线工程概况本工程雨水管管道埋深7.5m, 位于城市主干道上，车辆行人密集，计划采用钢板桩及槽钢支护，部分采用钢花管+静力爆破，四周用PVC围挡及铁护栏围挡。

支护及围挡示意图：9m长钢板桩支护图9m长钢板桩施工顺序：a、先行打入钢板桩；b、开挖至-1.5m，抽干积水，于-1.0m处设置支撑。

支撑要采取有效措施顶紧；c、以10—15m为一个施工段，完成-1.5m至设计高程以上1.0m的局部开挖，并在设计高程以上1.5m处设置第二道支撑。

牛腿大样图二、基坑开挖施工工艺流程三、钢板桩施工工艺要求（1）设备选型为了节约工期，综合考虑现场的施工场地，桩打拔时采用液压履带式打拔机。

该设备自重相对于履带吊振动锤较轻，行走自如，施工速度快，安全性能高，24小时都能施工。

（2）槽钢钢板桩的检验、吊装、堆放：钢板桩的检验：①外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度等项内容。

检查中要注意：a）对打入槽钢有影响的焊接件应予以割除；b）割孔、断面缺损的应予以补强；c）若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。

原则上要对全部槽钢进行外观检查。

②材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。

包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验和延伸率试验等项内容。

每种规格的槽钢至少进行一个拉伸、弯曲试验。

每20-50t重的槽钢应进行两个试件试验。

槽钢吊运：装卸槽钢宜采用两点吊。

吊运时，每次起吊的槽钢根数不宜过多。

成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运常用专用的吊具。

槽钢堆放：槽钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。

槽钢应分层堆放，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3-4米，且上、下层枕木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。

（3）定位放线放出结构准确的灰线，从结构线每边按图纸引出一定的尺寸（给基坑施工预留施工作业面），作为打桩的方向线。

1、工程简介越南沿海火力发电厂3期连接井位于电厂厂区内，距东边的煤灰堆场约100m，连接井最南侧距海边约30m~40m。

现根据施工需要，将连接井及部分陆域段钢管段设置成干施工区域，即将全部连接井及部分陆域钢管段区域逐层开挖成深基坑，然后在基坑进行施工工作。

基层四周采用CDM桩或者钢板桩进行支护。

干施工区域平面图如下所示图1.1干施工区域平面图1＋1.30－0.70图1.2 基坑支护典型断面图（供参考）2、设计资料1、钢板桩桩顶高程为+3.3m ；2、地面标高为+2.5m ，开挖面标高-5.9m ，开挖深度8.4m ，钢板桩底标高-14.7m 。

3、坑内外土体的天然容重γ为16.5KN/m 2，内摩擦角为Φ=8.5度，粘聚力c=10KPa ；4、地面超载q ：按20 KN/m 2考虑；5、钢板桩暂设拉森Ⅳ400×170 U 型钢板桩，W=2270cm 3，[δ]=200MPa ，桩长18m 。

3内力计算3.1支撑层数及间距按等弯矩布置确定各层支撑的间距，则钢板桩顶部悬臂端的最大允许跨度为：m603.2mm 2603742.05.162270102006r ][653a =≈⨯⨯⨯⨯==K W h δh 1=1.11h=1.11×2.603m=2.89m h 2=0.88h=0.88×2.603m=2.29m根据现场施工需要和工程经济性，确定采用两层支撑，第一层h=1.2m ，支撑标高+1.3m ；第二层支撑h 1=2m ，支撑标高-0.7m 。

3.2作用在钢板桩上的土压力强度及压力分布主动土压力系数 Ka=tan ²(45°-φ/2)= tan ²(45°-8.5°/2)= 0.742 被动土压力系数 Kp=tan ²(45°+φ/2)=tan 2(45°+8.5°/2)=1.347工况一：安装第一层支撑后，基坑内土体开挖至-0.7m （第二层支撑标高）。

平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程1#桥、2#桥桥墩承台深基坑拉森钢板桩支护施工方案一、工程概况经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后，经过桩位复测，该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。

2016年4月12日，在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路路基及桥梁工程1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会，会议成立了专家组，根据专家意见，设计单位出具了基础加固设计方案。

1#桥桥墩加固设计方案中要求：1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向各增加2根Φ 1000钻孔灌注桩、15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个，承台底标高-2.0m；1#墩右半幅沿桥梁横向增加1根Φ1000钻孔灌注桩、9m×3.1m×1.5m的承台一个，承台底标高-2.0m；2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩，设计按费桩处理，在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m×2m×1.5m的承台，承台下设置2根¢1000的桩基础，其右侧剩余2根偏位桩基础，采用沿桥梁横向设置一个9m×3.1m ×1.5m的承台，承台下设置1根¢1000的桩基础，增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。

2#桥桥墩加固设计方案中要求：在原桩基础上增加承台及每半幅桥墩增加2根¢1000的桩基础，增加承台尺寸为15.4m×3.1m×1.5m，沿桥梁横向布置，增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。

承台底标高-2.5m.二、工程地质情况勘察场地在勘探深度范围内岩土层分为5大层，其中3个亚层，自上而下可分为：①0吹填土、②1含砂淤泥、②2淤泥、②3淤泥、③1淤泥质粘土、④2粘土、⑤3圆砾(卵石)，现分述如下：①0吹填土（meQ4）灰色，流塑状，高压缩性。

为新近人工吹填淤泥形成，后经人工处理，现呈淤泥质粘土状为主。

第1章工程概况 (2)第1节工程名称 (2)第2节工程项目概述 (2)第3节工程水文地质条件 (2)第4节工程场地周边环境条件 (2)第2章施工方案 (2)第1节采用大开挖部分 (2)1.1基坑开挖 (2)1.2基坑支护施工顺序 (3)1.3沟槽内支护 (3)第2节采用钢板桩支护部分 (3)2.1沟槽基坑支护施工顺序 (3)2.2施工准备 (3)2.3打支护桩 (4)2.4打桩机械选择 (4)2.5打桩方式的选择 (4)2.6打桩施工中常见问题的分析及处理： (4)2.7打桩深度、开挖宽度的确定 (4)第3章基坑支护工程的现场监测 (5)第1节基坑观测的内容 (5)第2节基坑观测点的布置 (5)第3节监测频率 (5)第4节钢板桩的检验与矫正 (6)4.1钢板桩检验 (6)4.2钢板桩矫正 (6)4.3钢板桩允许偏差 (7)4.4钢板桩的支撑 (7)第4章基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 (8)第1节开挖中可能出现的问题 (8)第2节安全、稳定应变措施 (8)第3节支撑 (8)第5章污水管道安装 (9)第6章沟槽回填 (9)第7章钢板桩的拔除 (9)第1节拔桩作业开始时的注意事项 (9)第2节拔桩作业结束后的注意事项 (9)第8章劳动力及机械设备配置 (9)第1节劳动力配置 (9)第2节机械配置 (10)第9章施工进度计划 (10)第10章安全措施 (10)第1章工程概况第1节工程名称松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。

第2节工程项目概述本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。

本标段主要位于松白路光明新区段，主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带，原设计4.5～5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道，同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道，以满足公交专用道的设置。