机械设计课件CH17
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机械设计基础课件!齿轮机构H机械设计基础课件:齿轮机构一、引言齿轮机构是机械设计中应用最广泛的一种传动机构,其结构简单、传动效率高、可靠性好,广泛应用于各种机械设备中。
齿轮机构由齿轮副组成,包括齿轮、轴、轴承等零部件。
本课件将介绍齿轮机构的基本原理、分类、传动比计算、齿轮啮合条件、齿轮强度计算等内容。
二、齿轮机构的基本原理齿轮机构是利用齿轮的啮合来实现两轴之间的运动和动力传递的装置。
当两个齿轮啮合时,主动齿轮转动,通过齿轮啮合将动力传递给从动齿轮,从而实现运动的传递。
齿轮的啮合原理是基于齿廓曲线的几何关系,齿廓曲线是齿轮啮合的基础。
三、齿轮机构的分类齿轮机构根据齿轮的形状和布置方式可以分为多种类型,常见的有直齿轮机构、斜齿轮机构、蜗轮蜗杆机构等。
1.直齿轮机构:直齿轮机构是齿轮齿面与轴线垂直的齿轮机构,其传动平稳、噪音低,但承载能力相对较小。
2.斜齿轮机构:斜齿轮机构是齿轮齿面与轴线呈一定角度的齿轮机构,其传动效率高、承载能力强,但噪音相对较大。
3.蜗轮蜗杆机构:蜗轮蜗杆机构是利用蜗杆和蜗轮的啮合来实现传动的,其传动比大、传动平稳,但效率相对较低。
四、齿轮机构的传动比计算齿轮机构的传动比是指主动齿轮与从动齿轮转速的比值。
传动比的计算公式为:传动比=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数在实际应用中,根据工作需求确定传动比,然后根据传动比选择合适的齿轮齿数,以满足设计要求。
五、齿轮啮合条件1.齿廓重合条件:齿轮啮合时,齿廓必须保持连续接触,避免齿廓间的冲击和滑动。
2.齿顶隙条件:齿轮啮合时,齿顶之间应保持一定的间隙,以避免齿顶干涉。
3.齿根隙条件:齿轮啮合时,齿根之间应保持一定的间隙,以避免齿根干涉。
4.齿侧隙条件:齿轮啮合时,齿侧之间应保持一定的间隙,以允许润滑油的进入和排出。
六、齿轮强度计算齿轮强度计算是齿轮设计的重要环节,主要包括齿面接触强度计算和齿根弯曲强度计算。
1.齿面接触强度计算:齿面接触强度计算是确定齿轮齿面接触应力是否满足材料屈服极限的要求。
第6章螺纹联接1、图所示螺栓连接中采纳2个M 20的螺栓,其许用拉应力为[σ]=160MPa ,被联接件结合面的摩擦系数μ,假设考虑摩擦传力的靠得住系数f k ,试计算该连接许诺传递的静载荷Q F 。
2、 题2图所示,凸缘联轴器由HT 200制成,用8个受拉螺栓联接,螺栓中心圆直径D =220mm ,联轴器传递的转矩T =5000,摩擦系数μ=0.15,靠得住性系数f k ,试确信螺栓直径。
3、题3图所示两根钢梁,由两块钢盖板用8个M 16的受拉螺栓联接,作用在梁上的横向外力F R =1800N ,钢梁与盖板接合面之间的摩擦系数μs =,为使联接靠得住,取摩擦力大于外载的20%,螺栓的许用应力[σ]=160MPa ,问此联接方案是不是可行?题2图4、题4图所示的气缸盖连接中,已知:气缸中的压力在0到MPa 间转变,气缸内径D =250mm ,螺栓散布圆直径0D =346mm ,凸缘与垫片厚度之和为50mm 。
为保证气密性要求,螺栓间距不得大于120mm 。
试选择螺栓材料,并确信螺栓数量和尺寸。
5、题5图所示有一支架用一组螺栓与机座联接如图示,所受外载为F =10000N ,45=α。
结合面的摩擦系数为,摩擦传力靠得住系数2.1=f K ,螺栓的许用应力[]400=σMPa 。
试求螺栓的计算直径。
第7章 键、花键、销、成形联接三、题1图所示为在直径d =80mm 的轴端安装一钢制直齿圆柱齿轮,轮毂长Ld ,工作时有轻微冲击。
试确信平键联接尺寸,并计算其能传递的最大转矩。
第11章 带传动1、已知某单根一般V 带能传递的最大功率P =4.7kW,主动轮直径D 1=100mm ,主动轮转速n 1=1800r/min,小带轮包角α= 1350,带与带轮间的当量摩擦系数25.0=v μ。
求带的紧边拉力1F 、松边拉力及有效拉力F (忽略离心拉力)。
2、V 带传动传递的功率5.7=P kW ,带的速度10=v m/s ,紧边拉力是松边拉力的5倍,即215F F =。
第十七章机座和箱体简介
§17-1 概述
§17-2 机座和箱体的截面形状及肋板布置
§17-3 机座和箱体设计概要
概述
概述正确选择机座和箱体等零件的材料和正确设计其结构形式及尺寸,是减小机器质量、节约金属材料、提高工作精度、增强机器刚度及耐磨性等的重要途径。
一、机座和箱体的一般类型
机座和箱体按构造形式可分为:
机座类、机架类、基板类和箱壳类等四大类。
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二、机座和箱体的材料及制法
固定式机器的机座和箱体通常采用铸铁或铸钢。
运行式机器的机座和箱体通常采用钢或轻合金材料。
批量生产且结构复杂的零件以铸造为宜。
单件或少量生产的零件则以焊件为宜。
形状机座和箱体的截面形状及肋板布置一、截面形状
大多数机座和箱体的受力情况很复杂,因而要产生拉伸、压缩弯曲、扭转等变形。
机座和箱体受到弯曲或扭转载荷时,截面形状对于它们的强度和刚度有着很大的影响。
正确设计机座和箱体的截面形状,在既不增大截面面积,又不增大零件质量的条件下,来增大截面系数及截面的惯性距,从而提高它们的刚度和强度。
二、肋板布置正确地增设肋板可以有效地增大机座和箱体的强度和刚度。
如果肋板布置,不仅不能增大机座和箱体的强度与刚度,反而会造成浪费工料及增加制造的难度。
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机座和箱体设计概要
设计概要
机座和箱体等零件工作能力的重要指标是刚度,其次是强度、抗振性能和耐磨性等。
一般机座和箱体的结构尺寸可按经验公式、经验数据或类比法设计,对于重要的机座和箱体应进行精确计算。
设计机座和箱体时,应便于加工、装拆、吊装,联接可靠,对于冲击振动大的机器、机架和地基间应加装隔振板器。