编号：GZSW/WI-02-T-35 监理工作总结报告
工程名称：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站
建设单位：贵阳市城市轨道交通有限公司
施工单位：中铁十一局集团有限公司
地勘单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院
设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司
监理单位：贵州三维工程建设监理咨询有限公司
总监理工程师：
日期：2011 年9月30 日
一、工程概况：
（一）建设单位名称：贵阳市城市轨道交通有限公司。
（二）监理项目名称：贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站。
（三）建设地点：贵阳市金阳新区林城东路与长岭北路交叉口西侧的林城东路下方。
（四）监理项目所在地周边环境、地形、地势：林城东路北侧多为低矮农房及空地，林城东路南侧为在建的贵阳市国际会展中心，林城东路道路宽度为60m，现为双向六车道。
（五）车站总长为154.6m，总建筑面积17155m2，其中车站主体建筑面积为12285 m2，过街通道面积为2160 m2，出入口及风道、风亭、残疾人电梯建筑面积为2710 m2。
（六）车站有效站台中心里程YD K7+355，车站总长154.6m，标准段宽38.2m，局部车站宽74.1m，有效站台长为100m。
（七）主体结构形式：一层（局部二层）混凝土框架结构。
（八）建设工期：开工日期2009年10月22日，竣工日期为2011年9月22日。
二、监理组织机构、监理人员和投入的监理设施：
（一）监理组织机构
（二）根据项目进展情况，投入监理人员一览表：
（三）监理设施：根据业主委托监理合同的约定，配备了满足监理工作需要的常规检测设备和工具，清单如下：
三、监理合同履行情况：
根据建设单位与我公司签订的《建设工程委托监理合同》约定的有关内容，主要进行施工阶段的“三控制、三管理、一协调”及保修阶段的监理工作。自2009年10月12接到贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程中标通知书以后，我公司立即根据《建设工程委托监理合同》组建项目监理部，并积极认真开展各项监理工作，切实履行监理职责，至2011年9月22日圆满完成了合同约定的施工阶段的各项内容。项目部的监理工作得到了业主和建设行政主管部门的高度认可。
四、监理工作成效：
（一）质量控制
A.事前监理：
贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程于2009年10月22日正式开工，监理组于2009年10月22日进驻现场。进场后，监理组认真熟悉施工图纸，了解施工现场实际情况，并编制了《贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程监理规划》和《贵阳市
窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站主体结构工程监理实施细则》以及防水、测量放线、边坡支护等监理实施细则及时上报业主和下发给施工单位，并于第一次工地例会上进行了详细的监理交底。要求施工单位编制《贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程施工方案》报业主和监理审查以及各种专项方案，特别是针对高大模板及深基坑开挖要求施工单位组织专家论证，严格按审查后的方案实施。在开工前，施工单位编制了《贵阳市窦官～贵阳火车北站一号线交通市政配套项目工程一标段——会展中心站工程质量管理工作制度、措施》并把施工单位资质、管理人员资质、施工测量仪器等检验报告，报监理审查。在开工前做到了准备工作完善，相关资料齐全。
B.事中监理：
在该项目施工过程中，监理组采取巡视、旁站、平行检查等方法，及时发现问题及时给施工单位指出并督促其整改，必要时下发监理工程师通知单和监理备忘录，确保该项目在施工过程中的质量和安全，基本上做到了以下几点：
1、原材料控制：在每批材料进场时，施工单位均用原材料报审单附上原材料质量证明文件和施工单位自检报告，监理组现场查验是否相符，然后按要求30%实行有见证取样送检，达到了各种材料先检验合格后才投入使用。
2、工序报捡：每检验批施工完后，施工单位均实行三级自检，在自检合格的基础上，用工程报验单报监理组查验，合格后方同意下
道工序的施工，确保了工序质量；
3、在日常的巡视、平行检查过程中，监理组及时发现问题并及时督促施工单位整改，直到符合设计及施工验收规范要求；
4、在混凝土浇注、回填土及防水施工过程中，监理组进行了旁站，并作好旁站记录和见证取样工作；
5、定期召开工地例会，对施工过程中出现的质量、安全、进度等问题提出并协调解决。
6、认真填写监理日记，做到有据可查。
C.事后监理：
要求施工单位资料与现场同步，及时归档整理，达到了资料齐全、完整。每一检验批、分项、分部施工完毕后，监理组均对实体进行了实测实量，并做好记录，对砼外观共测251点，其中合格226点，合格率为 90%。特别是对混凝土分项工程，监理组对同一强度等级按≥10组按数理统计，＜10组按非数理统计进行了分析，经统计分析合格。对砼结构子分部工程进行了砼强度、钢筋保护层实体检验，经检验，符合设计及施工验收规范要求。
（二）进度控制
要求施工单位编制切实可行的施工总计划，并根据总计划编制月计划和周计划，特别是在路面恢复工程施工中编制了日计划。监理部每日对进度完成情况进行了检查，发现有偏差时，要求施工单位及时对计划进行调整，并采取有效措施进行科学组织、合理安排，使得该项目按照业主要求如期竣工验收。
（三）造价控制
1.现场签证做到真实、公平，并及时完善相关签认手续，对一些重要部位，如注浆小导管进行旁站监理并详细记录了每批次注浆量，做到有据可查。
2.洽商单的签认，以专题会议的形式，参建各方共同确认，做到及时、规范。
3.中期计量，严格按照施工合同约定，施工单位每月25日前报监理部，造价控制人员根据有关支撑性资料及时进行审查并报业主审核。
4.工程结算：根据业主要求，监理部全体人员对施工单位所报工程量进行了逐项审查，已于2011年9月20日完成了该项目的结算审查工作，经认真审查，施工单位所报结算价为14589456
5.99元，监理部审查后结算价为125883980.15元，审减20010585.84元，目前已报业主审核。
（四）安全文明施工管理
监理部人人参与安全管理工作，并指派一名具有安全资格的监理工程师专职负责安全监理工作。每日监理部均对现场安全进行了全面巡检，特殊部位进行了旁站监理，特别是对深基坑及高支模进行了重点监理。每周进行了一次安全大检查，对施工过程中发现的安全隐患及时下发监理工程师通知单并限时整改，使得该项目从开工至竣工验收未发生任何安全事故。
根据贵阳市委、市政府提出的“三创一办”及有关文明施工的要
