008桥梁混凝土结构工程质量事故案例解析
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国内桥梁施工事故案例解析
国内桥梁施工事故案例解析目录一、内容概述 (3)1.1 桥梁施工的重要性 (3)1.2 施工事故的危害性 (5)1.3 本文档的目的和结构 (5)二、桥梁施工事故类型及特点 (6)2.1 常见桥梁施工事故类型 (8)2.1.1 物体打击事故 (9)2.1.2 脚手架坍塌事故 (10)2.1.3 高处坠落事故 (11)2.1.4 触电事故 (13)2.1.5 混凝土裂缝事故 (14)2.2 各类事故的特点分析 (14)2.2.1 物体打击事故的特点 (16)2.2.2 脚手架坍塌事故的特点 (16)2.2.3 高处坠落事故的特点 (17)2.2.4 触电事故的特点 (18)2.2.5 混凝土裂缝事故的特点 (19)三、国内桥梁施工事故案例解析 (20)3.1 “9.10”物体打击事故案例 (21)3.1.1 事故经过 (22)3.1.2 事故原因分析 (23)3.1.3 教训与启示 (24)3.2 “11.24”脚手架坍塌事故案例 (26)3.2.1 事故经过 (27)3.2.2 事故原因分析 (28)3.2.3 教训与启示 (29)3.3 “12.28”高处坠落事故案例 (30)3.3.1 事故经过 (31)3.3.2 事故原因分析 (33)3.3.3 教训与启示 (34)3.4 “3.28”触电事故案例 (35)3.4.1 事故经过 (37)3.4.2 事故原因分析 (38)3.4.3 教训与启示 (39)3.5 “5.16”混凝土裂缝事故案例 (40)3.5.1 事故经过 (41)3.5.2 事故原因分析 (43)3.5.3 教训与启示 (44)一、内容概述事故背景介绍：简要阐述事故发生的地点、时间、相关工程概况以及当事人员的基本情况。
事故经过描述：详细描述事故发生的具体过程，包括施工流程、操作环节、设备使用情况等。
事故原因分析：分析导致事故发生的直接原因和间接原因，包括管理不善、操作失误、设备故障、环境因素等。
建造师中的工程质量事故案例分析
建造师中的工程质量事故案例分析在建筑工程领域，工程质量事故的发生严重影响了工程的安全性和可持续性发展。
作为建造师，我们需要深入研究和分析各种工程质量事故案例，以便从中总结教训，提高自身的工程质量管理水平。
本文将就建造师中的工程质量事故案例进行分析，以期引起相关从业人员的共鸣和警醒。
一、工程质量事故案例一：混凝土结构倒塌在某大型住宅楼的施工过程中，发生了一起混凝土结构倒塌的事故。
初步调查发现，事故的直接原因是在混凝土浇筑过程中掺入了过多的水泥，导致混凝土强度不足。
此外，施工中也未按照规范要求进行定期检测和监督，从而未能及时发现和排除隐患。
工程质量监理单位也没有履行监督责任，对施工质量缺乏控制和把关。
该案例的分析告诉我们，在混凝土施工过程中，控制水泥掺量十分重要。
同时，工程质量监理单位应加强监管，确保施工单位按照规范要求进行工程施工。
二、工程质量事故案例二：钢结构疲劳断裂一座大型体育馆的展览厅屋顶钢结构发生了疲劳断裂，致使大面积屋顶坍塌。
经过调查，发现该体育馆在建设初期，设计单位未考虑到工程的不同周转率，导致钢材使用量和材质选择不合理。
而施工单位在建设过程中也未能使用正确的施工方法和工艺，加剧了钢结构疲劳损伤。
由此案例可以得出的启示是，设计单位在设计过程中要充分考虑工程的实际使用环境和工期等因素，选择合适的钢材和施工工艺。
施工单位也应严格按照设计施工，确保钢结构的安全性和稳定性。
三、工程质量事故案例三：设备故障导致火灾某工业厂房在正常操作中突然发生火灾，经过调查，发现火灾原因是设备的故障。
在这个案例中，设备的定期检查和维护不到位是直接原因。
同时，工厂管理方也没有建立设备维修和保养制度，对设备的使用和维护缺乏监督。
通过这个案例，我们得出的经验是，设备的定期检查和维护至关重要。
管理方要建立健全设备维修和保养制度，并加强对设备使用和维护的监督。
四、工程质量事故案例四：基坑事故导致地面沉降某地产开发商在建设高层住宅小区时，发生了基坑事故，导致相邻地面发生沉降，严重影响了周边建筑物的安全。
桥梁施工安全事故案例分析
06
总结与展望
事故案例总结
桥梁坍塌事故
由于设计缺陷、施工质量问题或 超载等原因，桥梁在施工中或建 成后发生坍塌，造成严重人员伤
亡和财产损失。
高空坠落事故
桥梁施工中，工人从高空坠落， 因安全防护措施不到位或操作失
误导致伤亡。
物体打击事故
施工现场物体打击事故频发，如 钢筋、模板等材料因操作不当或
设备故障而飞溅伤人。
应急救援措施不足
施工现场可能缺乏有效的应急救援 措施和预案，无法在事故发生时及 时组织救援，导致事故后果扩大。
04
责任追究与整改措施
相关责任方及责任认定
01
建设单位
作为项目法人，对桥梁施工安全负总责，应提供必要的安全生产条件和
资金支持。若因建设单位原因造成事故，应承担相应法律责任。
02 03
施工单位
处罚措施
根据事故性质和严重程度，对相关责 任方进行行政处罚，包括罚款、吊销 执照、降低资质等级等；构成犯罪的 ，依法追究刑事责任。
整改措施及实施情况
事故原因分析 制定整改方案 实施整改措施 监督检查与评估
对事故进行深入调查，查明原因，总结经验教训，防止类似事 故再次发生。
根据事故原因，制定针对性的整改方案，明确整改目标、措施 、时限和责任人。
技术标准不符合要求
施工过程中可能未严格遵守相关技术标准和规范，导致施工质量不 达标，进而引发安全事故。
施工现场管理不足
1 2
现场监管不力
施工现场缺乏有效的监管措施，如定期检查、安 全评估等，无法及时发现和纠正潜在的安全问题 。
施工人员素质参差不齐
施工人员技能水平和安全意识不足，可能导致操 作失误或违章作业，增加事故风险。
桥梁施工事故案例
桥梁施工事故案例桥梁作为重要的交通基础设施，其施工过程的安全性至关重要。
然而，由于各种原因，桥梁施工事故时有发生，给人民生命财产和社会发展带来了巨大的损失。
以下将为您介绍几个典型的桥梁施工事故案例，并对其原因和教训进行分析。
案例一：某高速公路桥梁坍塌事故在某高速公路的建设中，一座正在施工的桥梁发生了坍塌事故。
该桥梁采用预制箱梁结构，事故发生时，正在进行箱梁的架设工作。
事故原因分析：1、施工单位在施工前未对地质情况进行充分的勘察和分析，导致桥梁基础设计不合理，无法承受上部结构的荷载。
2、施工过程中，施工人员未严格按照施工规范和操作规程进行作业，箱梁的架设顺序和方法存在错误。
3、质量管理存在漏洞，对施工材料和构配件的检验不严格，部分不合格的材料被用于工程中，降低了桥梁的整体质量。
事故教训：1、施工前必须进行详细的地质勘察，为桥梁基础设计提供准确的依据。
2、加强施工人员的培训和管理，确保其严格按照规范和规程进行施工操作。
3、建立完善的质量管理体系，加强对施工材料和构配件的检验，杜绝不合格产品进入施工现场。
案例二：某城市高架桥挂篮坠落事故在某城市的高架桥施工中，一个挂篮突然坠落，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故原因分析：1、挂篮的设计存在缺陷，结构强度和稳定性不足，无法承受施工过程中的荷载。
2、施工单位在挂篮使用前未进行严格的检查和验收，对存在的安全隐患未能及时发现和整改。
3、施工现场的安全管理不到位，没有对挂篮的使用进行有效的监控和管理。
事故教训：1、挂篮的设计必须经过严格的计算和审核，确保其结构安全可靠。
2、在挂篮使用前，必须进行全面的检查和验收，及时消除安全隐患。
3、加强施工现场的安全管理，落实安全责任，对重点部位和关键环节进行实时监控。
案例三：某铁路桥梁支架垮塌事故在某铁路桥梁的施工中，支架发生垮塌，导致正在施工的工人被困。
事故原因分析：1、支架的搭设未按照设计方案进行，存在杆件缺失、连接不牢固等问题。
国内桥梁施工事故案例解析
原因分析：
1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。
2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实00年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。
4.监理工作失职。工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。
5.设计和地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人。地质勘察设计深度不够，现场服务和设计交底不到位。
六、
6.1
事故经过：
2003年2月9日，施工中的郑州黄河二桥龙门吊被狂风吹倒（阵风超过12级），1人死亡，5人受伤。
7.5
2010年1月3日下午14时20分，昆明新机场建设工地航展区A三标东引桥工人在浇灌混凝土过程中，有一段支撑体系失稳造成垮塌，事发时，桥梁已浇灌到八米高，浇灌工作临近结束。事故造成7人死亡，8人重伤，26人轻伤。
7.6
2009年1月15日晚21点30分，青海省西宁市一正在施工的高架桥桥墩钢筋骨架突然坍塌导致两名工人死亡。
7.7
2012年6月19日，即将竣工通车的抚顺月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌。
7.8
2013年8月18日，宁波市轨道交通施工现场昨晚发生倒塌事故，造成两死四伤。记者从宁波轨道交通方面获悉，目前已初步查明事故原因，主要系贝雷梁局部失稳所致。
国内桥梁施工事故案例
一、
1.1
事故经过：
高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！
原因分析：
1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。
2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实00年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。
4.监理工作失职。工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。
5.设计和地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人。地质勘察设计深度不够，现场服务和设计交底不到位。
六、
6.1
事故经过：
2003年2月9日，施工中的郑州黄河二桥龙门吊被狂风吹倒（阵风超过12级），1人死亡，5人受伤。
7.5
2010年1月3日下午14时20分，昆明新机场建设工地航展区A三标东引桥工人在浇灌混凝土过程中，有一段支撑体系失稳造成垮塌，事发时，桥梁已浇灌到八米高，浇灌工作临近结束。事故造成7人死亡，8人重伤，26人轻伤。
7.6
2009年1月15日晚21点30分，青海省西宁市一正在施工的高架桥桥墩钢筋骨架突然坍塌导致两名工人死亡。
7.7
2012年6月19日，即将竣工通车的抚顺月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌。
7.8
2013年8月18日，宁波市轨道交通施工现场昨晚发生倒塌事故，造成两死四伤。记者从宁波轨道交通方面获悉，目前已初步查明事故原因，主要系贝雷梁局部失稳所致。
国内桥梁施工事故案例
一、
1.1
事故经过：
高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！
原因分析：
桥梁施工事故案例(一)2024
桥梁施工事故案例（一）
引言概述：
桥梁施工事故是建设中不可避免的一种风险，对工程进度和安
全都有着重大影响。
本文将针对桥梁施工事故案例进行分析和总结，以期提供对类似施工项目的参考和教训。
正文：
1. 施工准备阶段
- 缺乏详细的施工计划和风险评估
- 施工人员缺乏必要的培训和经验
- 设备和工具不符合安全要求
- 施工现场安全管理不到位
- 施工团队沟通不畅
2. 基础施工阶段
- 基坑支护不稳定导致坍塌
- 地质勘察不准确导致地基不稳
- 施工过程中忽视了安全通风和排水
- 对周边环境的影响未得到充分考虑
- 施工材料的选择和搭接不规范
3. 结构施工阶段
- 施工工序和操作不符合规范
- 施工现场作业区划不清晰
- 施工材料质量不合格
- 不合理的临时支撑和紧固措施
- 施工工序不合理导致施工压力过大
4. 安全监管不到位
- 监理单位缺乏权威和专业性
- 施工方和监理方之间的合作不畅
- 安全管理制度执行不彻底
- 安全检查和巡视频次不足
- 对施工现场监控不力
5. 施工人员操作和意识问题
- 施工人员对施工操作规程不熟悉
- 控制自身精神和体力状态不当
- 忽视安全警示和预防措施
- 缺乏团队协作和沟通意识
- 对施工风险的认知不足
总结：
桥梁施工事故的发生往往与施工准备阶段、基础施工阶段、结构施工阶段、安全监管和施工人员操作以及意识等因素密切相关。
只有充分重视施工前的准备工作、科学规范施工过程、加强安全监管和提升施工人员的素质意识，才能有效预防和控制施工事故的发生，确保桥梁工程的安全和质量。
混凝土事故案例分析
用砼的实际强度进 行结构验算，柱承 载力不足，必须进 行加固处理。经研 究决定采用预应力 外包钢的方法进行 加固。
预应力外包钢加固示意图 1、角钢 2、扁钢箍（施工预应力） 3、高强度钢丝网水泥砂浆，厚3㎝
例案3:常州市某房地产开发有限公司开发的住宅楼工 程位于常州市内，该工程为带底层车库的6层框架结 构，商品砼设计强度等级为C30。当施工至6层框架结 构梁板时，发现2层柱的柱顶部有开裂现象，呈典型 的柱受压破坏裂缝。经回弹检测，发现共有21根柱混 凝土强度等级在C20以下，其中大部分柱土强度等级 低于C1O。经设计计算复核，该工程的框架柱承载能 力严重不足，随时都有倒塌的可能，情况十分危险。
案例5、水泥和矿粉混淆拌制混凝土质量事故 2011年4月20日傍晚，上海昊城混凝土有限公司将一 车装有约32吨由张家港恒昌新型建筑材料有限公司生产的 矿粉，未按进货管理规程操作，误将矿粉送入了公司的1# 拌机2#水泥筒仓，并于4月21日上午用混入矿粉的2#水泥 筒仓生产拌制C30混凝土177m3。该一车混入水泥筒仓的矿 粉所生产的混凝土涉及本市1个建设工程，导致所浇筑的 混凝土部位质量严重达不到设计要求而进行拆除。
提示：施工日记、拆模试块、原材料进场检验、现场 观察、取样试验
三、混凝土强度不足处理
（一）混凝土强度不足的原因
1、没有严格的配合比设计 2、没有严格控制水灰比 3、和易性不好
4、原材料的影响
（1）水泥：种类、强度、安定性、保存期、受潮 （2）砂子、石子：强度、颗粒级配、成分
（3）水：质量
5、施工工艺：搅拌、浇注、振捣、养护
L≥40㎜，重新制作
例案2、陕西省某化工车间为多层现浇框架，施工时未按 总平面图位置进行放线，只是按照车间平面图和凭经验上 北下南而把车间方位放颠倒了。发现错误时，一层柱已完 成，工作量已完成10万元以上。由于事故造成工艺流程颠 倒而无法使用，因此建设单位要求拆除重建。作为承建单 位该如何处理此事故？
预应力外包钢加固示意图 1、角钢 2、扁钢箍（施工预应力） 3、高强度钢丝网水泥砂浆，厚3㎝
例案3:常州市某房地产开发有限公司开发的住宅楼工 程位于常州市内，该工程为带底层车库的6层框架结 构，商品砼设计强度等级为C30。当施工至6层框架结 构梁板时，发现2层柱的柱顶部有开裂现象，呈典型 的柱受压破坏裂缝。经回弹检测，发现共有21根柱混 凝土强度等级在C20以下，其中大部分柱土强度等级 低于C1O。经设计计算复核，该工程的框架柱承载能 力严重不足，随时都有倒塌的可能，情况十分危险。
案例5、水泥和矿粉混淆拌制混凝土质量事故 2011年4月20日傍晚，上海昊城混凝土有限公司将一 车装有约32吨由张家港恒昌新型建筑材料有限公司生产的 矿粉，未按进货管理规程操作，误将矿粉送入了公司的1# 拌机2#水泥筒仓，并于4月21日上午用混入矿粉的2#水泥 筒仓生产拌制C30混凝土177m3。该一车混入水泥筒仓的矿 粉所生产的混凝土涉及本市1个建设工程，导致所浇筑的 混凝土部位质量严重达不到设计要求而进行拆除。
提示：施工日记、拆模试块、原材料进场检验、现场 观察、取样试验
三、混凝土强度不足处理
（一）混凝土强度不足的原因
1、没有严格的配合比设计 2、没有严格控制水灰比 3、和易性不好
4、原材料的影响
（1）水泥：种类、强度、安定性、保存期、受潮 （2）砂子、石子：强度、颗粒级配、成分
（3）水：质量
5、施工工艺：搅拌、浇注、振捣、养护
L≥40㎜，重新制作
例案2、陕西省某化工车间为多层现浇框架，施工时未按 总平面图位置进行放线，只是按照车间平面图和凭经验上 北下南而把车间方位放颠倒了。发现错误时，一层柱已完 成，工作量已完成10万元以上。由于事故造成工艺流程颠 倒而无法使用，因此建设单位要求拆除重建。作为承建单 位该如何处理此事故？
混凝土结构事故案例分析
设计原因：其一是箍筋间距过大。《混凝土结 构设计规范》7.2.7条规定，“当梁高为500mm 且V﹥0.07fcbh0时，梁中箍筋的最大间距为 200mm。”而本工程箍筋间距却为300mm，这 就是斜裂缝多发生在箍筋之间的原因。其二是 是纵筋在梁跨中间截断。《混凝土结构设计规 范》6.1.5条规定，“纵向受拉钢筋不宜在受拉 区截断”。而本工程梁中部分纵向受拉钢筋在 跨中截断，截断处都出现斜裂缝，这说明受拉 钢筋对梁截面的抗剪能力起到一定作用，也说 明规范的规定是最适合的。
二、 混凝
土
初期 收缩 事故 案例
某办公楼为现浇钢筋混凝土框架结构。在 达到预定混凝土强度拆除楼板模板时，发 现板上有无数走向不规则的微细裂纹，如 图2.16所示。裂缝宽0.05～0.15mm，有时 上下贯通，但其总体特征是板上裂纹多于 板下裂纹
事故 原因 分析
及
处理 措施
查得施工时的气象条件是：上午9时气温13°C， 风速7m/s，相对湿度40%；中午温度15°C，风 速13m/s（最大瞬时风速达18m/s），相对湿度 29%；下午5时温度11°C，风速11m/s，相对湿 度39%。灌注混凝土就是在这种非常干燥的条 件下进行的。由于异常干燥加上强风影响，故 使得混凝土在凝结后不久即出现裂纹。根据有 关资料记载：当风速为16m/s时，混凝土的蒸发 速度为无风时的4倍；当相对湿度10%时，混凝 土的蒸发速度为相对湿度90%时的9倍以上。根 据这些参数推算，本工程在上述气象条件下的 蒸发速度可达通常条件的8～10倍。
事故 原因 分析
施工缝留在梁端剪力最大部位；
施工缝处混凝土强度等级显然不满足设计要求， 甚至不足C10，严重影响梁端抗剪能力和粘着力 强度；
新旧混凝土无法连接。
将梁端混凝土用工小心地凿成如图2.27乙所示形状， 并将部分预制楼板，以加强梁端的抗剪能力。
二、 混凝
土
初期 收缩 事故 案例
某办公楼为现浇钢筋混凝土框架结构。在 达到预定混凝土强度拆除楼板模板时，发 现板上有无数走向不规则的微细裂纹，如 图2.16所示。裂缝宽0.05～0.15mm，有时 上下贯通，但其总体特征是板上裂纹多于 板下裂纹
事故 原因 分析
及
处理 措施
查得施工时的气象条件是：上午9时气温13°C， 风速7m/s，相对湿度40%；中午温度15°C，风 速13m/s（最大瞬时风速达18m/s），相对湿度 29%；下午5时温度11°C，风速11m/s，相对湿 度39%。灌注混凝土就是在这种非常干燥的条 件下进行的。由于异常干燥加上强风影响，故 使得混凝土在凝结后不久即出现裂纹。根据有 关资料记载：当风速为16m/s时，混凝土的蒸发 速度为无风时的4倍；当相对湿度10%时，混凝 土的蒸发速度为相对湿度90%时的9倍以上。根 据这些参数推算，本工程在上述气象条件下的 蒸发速度可达通常条件的8～10倍。
事故 原因 分析
施工缝留在梁端剪力最大部位；
施工缝处混凝土强度等级显然不满足设计要求， 甚至不足C10，严重影响梁端抗剪能力和粘着力 强度；
新旧混凝土无法连接。
将梁端混凝土用工小心地凿成如图2.27乙所示形状， 并将部分预制楼板，以加强梁端的抗剪能力。
工程质量安全警示案例讲解——桥梁事故案例
五是湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。
六是湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面
的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆”50周年献礼。
9
3.经调查认定这是一起责任事故。
监察部：2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故查处 （三）对事故责任人员的处理
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。
三是工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方 案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收
合格。
四是设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场服务和设
计交底不到位。
坍塌，64人死亡，22人受伤，直接经济损失3975万元，责任事故有多方管理混乱 ４-材料不满足规范和设计要求，使用廉价劣质材料（包工头用片石、碎石取代料石） ５-擅自改变施工方案，施工工序不合理 ６-砌筑质量差-水泥用量不够 ７-监理失职 ８-监督单位失职 ９-业主不作为
钢筋混凝土桥梁典型病害及失效案列
钢筋混凝土桥梁典型病害及失效案列下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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桥梁混凝土结构工程质量事故案例解析一．工程概况
1．北方滨海地区X市城市混凝土桥梁—泓桥，设计使用期100年。
2．桥梁跨越的河流为季节河流，只在汛期有较大流量。
3．工程地点距海岸线1000余米，桥墩所处河道底部标高低于海平面。
4．该地区为地面沉降区。
5．该市为重化工和钢铁基地，酸雨区，降水pH值约4.2。
二．质量事故简介
工程施工过程中，建设行政主管部门接获举报，称桥梁混凝土结构耐久性设计不符合有关标准要求。
技术质量监督部门接获举报称预拌混凝土搅拌站向该工程供应不符合有关标准的混凝土。
三．全面调查
1．建设行政主管部门的调查
设计单位未依照国务院《城市道路管理条例》规定，按照《混凝土结构耐久性设计规范》、《混凝土结构设计与施工指南》和《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程》的要求进行桥梁混凝土结构耐久性设计。
见附表。
2．技术监督部门的调查
预拌混凝土搅拌站混凝土实际配合比与理论配合比一致。
预拌混凝土搅拌站混凝土产品质量不符合合同约定的要求，即“国家有关标准的要求”。
案发时已向该工程供应混凝土7000多立方，货值200余万元。
四．事故处理
已施工混凝土结构采用附加防腐蚀措施，使其达到标准规定的耐久性能。
五．责任追究
1.依据《中华人民共和国刑法》第一百四十条的规定，追究预拌混凝土
搅拌站有关人员的刑事责任。
《中华人民共和国刑法》第一百四十条规定：生产者、销售者在产品中掺杂、掺假，以假充真，以次充好或者以不合格产品冒充合格产品，……销售金额二百万元以上的，处十五年有期徒刑或者无期徒刑，并处销售金额百分之五十以上二倍以下罚金或者没收财产。
2．依据《中华人民共和国刑法》第一百三十七条的规定，追究设计单位、施工单位、监理单位和施工图审查单位危害公共安全罪责。
《中华人民共和国刑法》第一百三十七条规定：建设单位、设计单位、施工单位、工程监理单位违反国家规定，降低工程质量标准，造成重大安全事故的，对直接责任人员，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；后果特别严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。
泓桥混凝土结构耐久性设计与施工与有关规范对比分析表
注：表中氯离子、SO3均为占胶凝材料百分比。
C a 45中混凝土强度等级标识C下标的a，代表引气混凝土。