深圳国际会展中心建筑工程设计
招标设计任务书
城市：中国，深圳
基地：深圳国际会展中心
规划建设用地面积：会展核心区用地面积为137公顷；配套设施区用地面积为42公顷；可能拓展建设区用地面积为113或133公顷
规划建筑面积：一期室内净展览面积30万平方米，二期室内净展览面积20万平方米
招标设计内容：整体城市设计及一期建筑概念方案设计
一、区位背景
为了满足深圳会展产业的快速发展和展会规模需求的扩张，提升深圳会展业和城市竞争力，2014年5月，深圳国际会展中心确定选址于机场北空港新城建设，并计划在2018年底建成一期工程。规划以会展为核心驱动和战略性节点，结合空港、轨道等区域性交通枢纽，发展会展商贸、创新研发、国际物流等与空港经济紧密相关的功能业态和产业集群，引领空港新城发展。
图1：区位图
本项目位于深圳宝安机场以北、空港新城南部。距离宝安机场T3航站楼约7公里、规划T4航站楼约3公里，位于传统意义上的临空经济区。会展核心区用地西至海滨大道，北至塘尾涌，东南边界为海云路，地势平坦，目前土地整备工作已基本完成。
二、 招标目标
1、打造国际一流会展中心
以满足会展需求为核心，建设功能先进、布局合理、配套完善、交通高效的展馆设施，为会展客户提供最便利、完善的服务，作为中国“一带一路”战略的重要门户的重大项目，结合空港枢纽和新城建设，打造国际一流的会展中心。
2、建设融入城市生活的综合体
在满足会展功能的基础上，会展综合体建设融入酒店、办公、餐饮、购物、娱乐、旅游等功能，提高土地经济效益和展馆辐射能力，为展馆提供优化配套服务。
图3：土地整备示意图
图2：大空港地区综合发展规划
3、塑造特色鲜明的城市地标
在功能实用、合理的基础上，充分利用滨水景观、结合地域特色创新设计，凸显会展中心在空港新城、湾区的标志性和识别性，构建丰富多样、活力开放的城市公共空间，塑造特色鲜明的城市地标。
三、规划依据
（1）关于研究深圳国际会展中心筹建工作的会议纪要（市政府办公会议纪要181号）；
（2）《大空港地区综合发展规划》；
（3）《深圳宝安福永西片区法定图则（草案）》；
（4）《深圳市城市规划标准与准则》；
（5）《展览建筑设计规范JGJ218-2010》等。
四、招标内容
1、设计范围及规划经济指标
主要内容为国际会展中心的整体
城市设计及一期建筑概念方案设计。
设计范围详见任务书附件一。
（1）用地面积
⏹会展核心区：面积为137公顷；
⏹配套设施区：面积为42公顷；
⏹可能拓展建设区：面积为
113～133公顷。
如方案研究提出会展核心区与配
套设施区内难以满足会展中心一、二
期开发布局要求，则可利用可能拓展
建设区用地进行展厅及各类配套设施
布局设计。
图4：规划范围
用地拓展方向：其一为沿江高速西侧拓展布局方案，规划可建设用地面积约113公顷；其二为塘尾涌北侧拓展布局方案，规划可建设用地面积约133公顷。两者只可选择一处进行方案设计布局。
（2）建筑功能
⏹展厅：一期室内净展览面积30万平方米，二期室内净展览面积20万平
方米，同时应考虑一定比例的室外展览面积。
⏹基本配套设施：包括会议室、设备用房、仓储用房、会展配套服务餐饮、
小型商业及办公等。
⏹综合配套设施：包括商业中心、商务办公、酒店等。
（3）工作重点
⏹结合土地经济效率、会展功能布局和建设成本控制等因素重点研判项目
的用地边界和会展的总体布局。会展核心区用地适合布置多少规模展览
面积？如需要选择可能拓展建设区用地，应结合以下利弊因素，研判选
择的合理性并提出解决措施：
a．因机场限高因素，西向可能拓展区用地受限高影响较大，较适合布置
低矮建筑；北向受限高影响较小，可以布置高层建筑，未来土地利用价
值要高于西向用地；
b．沿江高速、滨海大道、深茂高铁将西向可能拓展建设区用地与会展核
心区用地分隔，轨道规划离西向可能拓展区用地有一定距离。
⏹本项目只提供了净展览的建筑面积指标，配套功能及配置比例不确定，
应重点研判展览的各项配套功能和配置比例，给出明确结论。
⏹本项目采用综合开发模式，引进社会资产投资建设和运营，从土地利用
效率最高的角度出发，提出分期开发的最佳方案。
⏹会展期间的交通堵塞是会展普遍存在的难点问题，严重影响城市公共交
通的效率和展览的效果，应对人流、车流交通组织进行重点设计，合理
安排停车场地，特别是布展撤展期间的货运交通。
⏹结合建筑设计综合判断轨道站点的具体布置，考虑轨道交通的分期建设，
在建筑与轨道的接驳方式和建设时序上作重点表述。
⏹为满足2018年投入使用的工期要求，选择相适应的建筑结构形式，并对
实施难点提出解决方案。
⏹在满足建筑功能合理布局，日后使用方便舒适以及建造工期可控的前提
下，强调建筑的标志性。
⏹结合现状土地及各项基础设施建设情况，分析2018年会展投入使用前必
备的要素，在基础设施建设时序上提出优先和必须建设的建议。
⏹在一期建筑概念方案的基础上，以图表的形式提炼出深化设计阶段的详
细设计要点，明确一期工程的主要经济技术指标、功能布局原则及必要
的控制要素。
（4）其他城市配套设施要求
根据片区法定图则要求落实必要配套设施，其具体位置在不减小规模的前提下，可结合方案作适当调整。详见任务书附件四。
（5）设计限额标准
展馆单方造价按建筑面积计取，不超过9500元/㎡。并要求结合方案提供分期建设的相应投资估算。
2、交通系统优化
未来随着机场北枢纽和空港新城的建设，会展中心所在区域将成为珠三角乃至全国重大交通基础设施密度最高的区域之一。（具体详见任务书附件二）轨道交通：深茂高铁、穗莞深城际线（在建）、11号线（在建）、20号线、12号线等多条轨道线在机场北枢纽汇集。同机场东AB航站楼东侧存在设置沿海客专高铁枢纽的可能，可适当考虑其与会展中心的服务关系。其中12号线和20号线直接为会展中心服务，拟定在会展中心设置站点，规划范围内的具体轨道线位、站点及敷设形式可结合建筑方案提出相关建议。
高快速路：沿江高速（已建）、海滨大道、福洲大道、大外环等高快速路将强化会展中心与区域、深圳市区的交通联系，沿江高速福洲出入口已建成通车，
