1.0 概述
1.1 背景
随着无锡市城市经济的持续发展以及城市形象的不断提升，道路网络不断完善，已初步构建成以内环与放射线为城市主骨架的道路系统。但是，与之配套的安全设施及智能设施却存在着设计不规范、系统性较差等问题。这不仅影响了道路的使用功能和使用效率，更影响了无锡做为一经济、旅游大市的城市形象。
一般交通安全设施主要包括交通标志标线、护栏、隔离墩、警示桩、黄闪警示灯、缓冲减速带等道路配套设施和安全防护设施。智能交通安全设施主要包括交通信号灯、电子警察、电视监控、交通诱导屏、停车诱导屏、测速仪、交通流量采集、道路治安卡口等监控道路交通流情报、合理组织交通流、快速发现和处置交通事故等突发情况的科技设施。
为进一步统一及规范无锡市内道路安全设施和智能设施，更好满足道路使用者的出行要求，制定本次标准图集。
1.2 设计标准与依据
1.《道路交通标志和标线》（GB 5768-2009）
2.《江苏省公路标志标线实施指南(试行)》（江苏省交通厅2004年5月）
3.《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）
4.《城市道路交通标志标线设置指南》公安部
5.《无锡市交通指路标牌设计》无锡市规划设计研究院（2008年5月）
6.《道路交通标志和标线手册》
7.《道路交通信号灯》（GB 14887-2003）
8.《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB 14886-2006）
9.《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T 496-2009）
10.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T 832-2009）
11.《道路交通控制信号机》（GA 47-2002）
12.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T 652-2006）
13.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2009）
14.《环形线圈车辆检测器》（JT/T 455-2001）15.《机动车测速仪》（GB/T 21255-2007）
16.《机动车测速仪通用技术条件》（GA 297-2001）
17.《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T 833-2009）
18.《交通电视监控系统工程验收规范》（GA/T 514-2004）
19.《关于加强道路交通安全设施管理的意见》锡政办发［2009］280号
20.《LED道路交通诱导可变标志》（GA/T 484-2004）
2.0 道路交通标志
2.1 设计原则
交通标志的设置力求做到种类齐全、功能完善，以不熟悉周围路网体系的道路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反映时间。
2.2 版面设计
交通标志主要分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志以及各类辅助标志。由于现行的国家规范和相关规定中主要对指路标志的设置有一定区别，故本标准主要根据国标及现行规范，针对无锡市路网特点，对无锡市指路标志牌及交通标杆进行统一设计。
2.2.1. 版面字高
现指路标志的汉字、拼音字母、拉丁字母、数字等采用黑体，沿用GB2768-1999。新规范GB5768-2009中采用道路交通标志字体（简体），中文和英文对照。汉字高宽比一般为1：1（特殊情况下可适当调整高宽比），汉字间距满足有关规范要求，英文（大写）字高为汉字字高的0.3h（h为汉字高度）。
根据以上原则，城市道路行车速度基本为40~70 km/h ，所以指路标志汉字高度选用40cm。
2.2.2. 版面内容及尺寸
指路标志版面参照无锡市规划设计研究院08年05月《无锡市交通指路标牌设计》，在此基础上，增加分车道标志，细化十字交叉口指路标志指向及公里数。统一十字交叉口指路标志版面为单悬臂4m×2.6m和单悬臂4m×2.6m+1.8m×2.6m。支路路口指路标志为单悬臂2.7m×1.0m。
2.3 反光膜
指路标志底板反光膜采用二级反光膜，字膜采用二级反光膜。反光膜的色度性能及逆反射系数值应符合《公路交通标志反光膜》（GB18833-2002）的有关规定及达到二级反光膜的技术指标。
2.4 标志板材料
标志板材料一般采用铝合金板，牌号为2024的铝合金型材，板厚2～3mm。标志版面400cm×260cm及以下采用2mm板厚，以上采用3mm板厚。标志版面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。
标志立柱材料采用型钢、钢板、钢板等，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢杆件应采用热镀锌处理，锌附着量不得低于550g/m2。标志立柱表面颜色采用银灰色。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面材料和厚度应符合设计要求，面漆色彩为银灰色。
2.5 结构设计
按支撑方式标志结构分为单柱式、悬臂式、附着式等若干种，设计中按交通组成，版面尺寸及布置位置进行选择。结构设计中主要考虑风荷载，风荷载采用350Pa/m2。
3.0 道路交通标线
3.1 设计原则
1. 与道路交通运行情况相匹配的原则
进行标线设计前，需要对道路的基础条件、交通组成、交通流运行的特点有详细的了解，依据实际交通需要设置标线。
2. 适当设置的原则
路面标线作为信息传递的手段，所能够传递的信息量是有限的，如设置过多，反而可能导致混乱，妨碍正确信息的传递。
3. 灵活设计的原则
交通标线的设计应以道路实际状况为基础，以道路资源有效利用及交通运行顺畅安全为目的。
4. 与其他交通设施相匹配的原则
同一地点设置的交通标志、标线等安全设施，所传递的信息不能互相矛盾，给交通参与者造成困惑。
3.2 交通标线的设计
道路交通标线的设计以《道路交通标志及标线》（GB5768-2009）为依据进行，标线材料采耐久、反光性能好的热熔型反光型标线。
标线按设置部位分为：行车道标线（行车道边缘线、可跨越同向车行道分界线）、人行横道线、分合流端斑马标线、指示标线、导向箭头等。
1. 可跨越同向车行道分界线——根据无锡市城市交通的车辆运行实际状况及交警部门的意见，当运行车速≥80 km/h时，可跨越同向车行道分界线为69线；当40 km/h＜运行车速＜80 km/h时，可跨越同向车行道分界线为46线；当运行车速≤40 km/h时，可跨越同向车行道分界线为24线。可跨越同向车行道分界线线宽为15cm；
2.行车道边缘线——白色实线，线宽为15cm；
3.导向箭头——设置每组间距40米。当运行车速≥80 km/h时，导向箭头高为9m；当运行车速＜80 km/h时，导向箭头高为6m。左转等待区中的左转箭头为3m。在交叉口范围内设置4组导向箭头。
4.停止线——线宽30cm，并且保证在人行横道线后1m。
3.2 交通标线施工注意事项
交通标线与标记的划法应符合国家和地方的有关规定，并做到整齐、清晰、醒目，色泽与漆膜厚薄均匀；划漆线条流畅，线性规则。
交通标线材料应具有良好的耐磨性、防滑性和辨认性，并按照规范采用符合要求的涂料。
视线诱导标反射体要求透明度好，表面有一定的硬度，不易老化、褪色、反射体镜面的色彩保持均匀，折射率大于1.9，色度应满足《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。
交通标线与标记施工前要清洗地面，除净灰尘和泥土，然后按设计要求放样漆划。标线或底漆图划后，应放置锥形反光橡胶体或其他护线物体，需待标线干燥后才能撤走。
交通标线与标记施工应禁止在雨天和潮湿冰冻的路面上进行。对常温型涂料施工时气温不低于5。C，对热熔型涂料施工时气温不低于10。C。
