路基土石方施工技术方案
一、编制原则及依据
1、编制依据
⑴国家交通部现行的公路工程建设施工规范、验收标准、路基施工设计图
⑵《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）
⑶项目部制定的总体施工组织设计
⑷目前项目部现有的技术力量和历年的路基施工经验
2、编制原则
⑴施工总体布置体现确保质量，满足工期的原则。
⑵施工过程坚持安全第一，预防为主和保护环境的原则。
⑶遵循专业队伍施工，机械配套的原则。
二、工程概况
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雨季雨量丰富，日照强烈。主要技术标准
（一）园区规划总面积：614.94 公顷
（二）规划期末总人口数：7.01万
（三）道路等级：Ⅱ级城市主干道
（四）设计速度：V=40km/h
（五）标准路基宽度：39m
（六）车道数：双向6车道
（七）路面结构：沥青混凝土路面
（八）路面排水重现期：一年
（九）坐标系为景洪市城建坐标系，高程为85年国家基准高程系。
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全长3.6km其中包括一座25米的预应力简支箱梁一座，箱涵4*2的78.1m/3座，3*1.5的53.92m/1座，路基土石方约64.5万m3，其中路基挖方41.3万m3 ，路基填方22.2万m3 。由于现场勘查发现挖方段多为高液限土，不能作为路基填料使用，路基填筑需选取符合要求的取土场，进行取土填筑。
三、工期计划
工期计划，路堑开挖：2011年12月10日至2012年3月25日，共106天。
路基填筑：2011年12月10日至2012年4月11日，共122天。
四、施工工艺
填方路基施工工艺流程图
报检 选用规定材料 分层摊铺平整 分 层 碾 压 压实度检验合格 路基面边坡整型 最佳含水量
路 面 工 程 合格 碾压整型
否 路 基 检 验 否 施工组织准备
测 量 放 样 原地面清除挖台阶 原地面碾压 是 软弱地基处理
基底需要处理
挖方路基施工工艺图
测量放线
排水处理
分层开挖
土方转运
基底处理
注意：在各道工序施工过程中必须报检，得到监理工程师认可后方可进行下道工序施工。
1、施工测量
在路基正式开工前，做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校正。
(1)在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
(2)对所有的测量已进行记录并整理所有资料。以便得到复核和批复。
(3)在施工时，如遇非适用材料，应予以挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后及回填之前重新进行测量。
(4)导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。
(5)导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。
(6)水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核，有条件段落已与国家水准点闭合。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
(7)路基施工前根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行复测和必要的补测。
(8)施工期间将保护所有标志，特别是一些原始控制点，每季度至少应复测一次水准点。
2、土方路基开挖
(1)原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求的一切杂物，运到弃土场堆放。
(2)路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，在必要处设置截水沟、排水沟，将线路内的水排出路基，保证施工顺利进行。
(3)对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
(4)路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
(5)路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟、截水沟，以监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺、圆滑，沟底平顺，排水畅通。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超挖，做到一次标准成型验收合格。
3、填方路基施工
本合同段的路基填筑采用机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量。
(1)施工准备
①首先进行施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线，地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于90%。
②填方路基施工前，通过土工实验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。
(2)路基填筑
路堤填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每填料层压实总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度应符合规范规定要求。路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
(3)水平分层填筑
①分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。
②填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定。开工前，应根据填方区的填筑高度及分层
