石灰碎石土施工方案

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石灰碎石土施工方案

和稳定土拌合机进行拌和,拌和时间应控制在5-10分钟,拌和后的稳定土应均匀、无积料、无团块。

4、稳压整形

稳压机应按规定速度进行稳压,稳压后应进行整形处理,确保基层平整、无波浪、无松散、无起伏。整形后应进行碾压处理,保证基层密实度。

5、养生

基层施工后应进行养生处理,保证基层充分固结,达到设计要求后方可进行下一步工序。

2007年度山东滨州堤顶道路工程是一项长达米的次高级路面工程,位于滨州市惠民县境内的黄河左岸。该工程采用水泥石灰碎石土基层,基层厚度为15厘米,宽度为6.5米。在240+650~240+800处设置了基层试验段。施工方案采用路拌法,由滨州黄河建筑安装工程处的项目经理部负责管理,共有7名管理人员和18名施工人员参与施工。

施工工艺流程包括施工放样、备基层土、摊铺、粉碎、洒水闷料、整形、轻压、码碎石、码灰并摊铺、拌和、稳压、洒水闷料、整形、摆放水泥并摊铺、碾压、养生。为了完成这些工序,投入了4辆自卸汽车、1台ZL-50F装载机、1台东方红-75推土机、1台1m3日立200挖掘机、1台PY165G平地机、1台WDB200稳定土拌合机、1辆洒水车和1台YZ20TC振动压路机。

在施工前,对底基层进行验收检查。备料时,应将土备到路的两侧,摊铺在底基层上,并将其中的杂草、树根及大粒径不易粉碎的团块、含有过多腐殖质的土清除现场。灰剂量为0.33m3/m,基层施工前3-5天将石灰消解完毕,消解后的石灰必须要在30天全部用完。在摊铺时,底基层表面如干燥,应进行适当撒水,然后将土按0.63m3/m均匀的摊铺在底基层上。石子方量为0.31m3/m,先码长条方计量后用扣锨法按体积用量均匀的摊铺在土层上。拌和时,应使用稳定土拌合机,拌和时间应控制在5-10分钟,拌和后的稳定土应均匀、无积料、无团块。稳压机应按规定速度进行稳压,稳压后应进行整形处理,确保基层平整、无波浪、无松散、无起伏。整形后应进行碾压处理,保证基层密实度。基层施工后应进行养生处理,保证基层充分固结,达到设计要求后方可进行下一步工序。 白灰撒布完成后,混合料可以进行拌和。使用拌合机进行拌和,调整拌和深度为18-22cm,先干拌和一遍后再加水湿拌(加水量按含水量要求计算)。每次拌和应有重叠,不得漏拌,应使全部灰土拌和均匀,翻透。在拌和过程中,质检员应按照每车道10米一点的频率挖验检测拌和深度,并定时检查含水量,按最佳含水量要求,酌情加水,使混合料颜色均匀一致,无灰条、灰团、花面现象,直至水、灰、碎石、土拌和均匀为止,防止层间夹有素土,并按要求检查EDTA灰剂量,使其达到要求。对灰土拌合机调头处,要及时进行整平和翻松拌和。

在摆放水泥前,需要按设计宽度放出边线、中心线。然后在中心线位置上摆放水泥,每1米需要放71Kg的水泥,经过监理检查后进行撒布。采用人工将水泥撒布均匀,使表面没有空白点,也没有水泥过分集中点。水泥撒布完毕后,可以进行混合料拌和,拌和采用灰土拌合机拌和,调整好拌和深度,由两侧拌向中心拌和。每次拌和应有重叠,不得漏拌,应使全部灰土拌和均匀,翻透。在拌和过程中,质检员应按照每车道10米一点的频率挖验检测拌和深度。取样进行做无侧限抗压强度试验。

在整型阶段,将拌和好的碎石灰土层先用履带式推土机稳压2-3遍,后用平地机初步整形,采用平地机进行整平,平地机由两侧向路中心进行刮平。对于局部低洼处用齿耙耙松,并用新鲜混合料进行找平。整平前,测量标高,作好标记,每20米一个断面,每一个断面5个点,使灰土标高高于设计标高。

在碾压阶段,需要抓紧有利时机,在最佳含水量时进行压实,如水分不足,应撒水后再碾压。先用压路机由路两侧向路中心压2遍,后用振动压路机、重型压路机碾压。当用重型压路机时,必须从两侧开始,首先重轮压在路肩、路面各半,重轮重叠半轮,逐次压向路中心,使路拱不致偏移,超高部分必须从低侧向高侧,重轮压完路面全宽时,为1遍,碾压不少于4遍,无明显轮迹,使其压实度达到最大干密度的97%。在压实过程中,检查有无翻浆、起皮、弹簧等不良现象,及时处理后验收,并使灰土标高达到要求。

最后是养护阶段。在碾压完成后,需要进行养护,保持路面的湿润状态,防止因干燥而开裂。养护期间,应禁止车辆通行,直至路面达到要求的强度和平整度。