关于润滑油污染度、清洁度的常用知识

润滑油洁净度等级标准润滑油是机械设备的“血液”，其洁净度对于设备的正常运行至关重要。

为了确保润滑油的性能和延长设备使用寿命，了解润滑油的洁净度等级标准是必要的。

本文将详细介绍润滑油洁净度等级标准，主要包括以下几个方面：1.颗粒物大小颗粒物大小是衡量润滑油洁净度的首要指标。

按照标准，润滑油中颗粒物的大小应在一定范围内，以保证油品的纯净度和质量。

一般来说，颗粒物的大小应在1微米以下，以确保润滑油的流动性、润滑性和冷却性能。

2.颗粒物数量颗粒物数量也是评价润滑油洁净度的重要指标。

在一定体积的润滑油中，颗粒物的数量越少，说明油品的纯净度越高。

通常，高品质的润滑油中颗粒物数量应低于一定标准，以保证设备的正常运行和延长使用寿命。

3.水分含量水分含量对于润滑油的性能有很大影响。

过多的水分会导致润滑油乳化、氧化和酸败，从而降低润滑效果。

因此，润滑油的水分含量应控制在一定范围内。

一般来说，高品质的润滑油中水分含量应低于0.05%。

4.酸碱度酸碱度是衡量润滑油酸性和碱性的指标。

酸碱度对于润滑油的性能和使用寿命有很大影响。

一般来说，高品质的润滑油中酸碱度应控制在一定范围内，以保证油品的稳定性和设备的正常运行。

5.金属元素含量金属元素含量也是评价润滑油洁净度的指标之一。

金属元素含量过多会导致润滑油性能下降，对设备造成损害。

因此，金属元素含量应控制在一定范围内。

6.添加剂残留添加剂残留是评价新生产的润滑油质量的重要指标之一。

添加剂残留过多会导致油品质量下降，影响设备的正常运行。

因此，添加剂残留应控制在一定范围内。

7.微生物含量微生物含量是评价润滑油是否被污染的重要指标之一。

微生物含量过多会导致润滑油变质、产生异味和堵塞过滤器等问题。

因此，微生物含量应控制在一定范围内。

8.抗氧剂浓度抗氧剂浓度是评价润滑油抗氧化性能的指标之一。

抗氧剂浓度越高，润滑油的抗氧化性能越好，从而延长油品的使用寿命。

因此，抗氧剂浓度应控制在一定范围内。

油洁净度分级标准我国电力工业使用的油洁净度（颗粒度或污染度）的指标一直还是引用国外标准，没有统一，以下是三种分级标准分别列出MOOG（SAE—6D）标准NAS1638标准、ISO4406标准，仅供参考。

1．美国飞机工业协会（ALA）、美国材料试验协会（ASTM）、美国汽车工程师协会（SAE）1961年联合提出的MOOG（SAE—6D）标准等级颗 粒 的 大 小（μm）5~10 10~25 25~50 50~100 100~1500 2700 670 93 16 11 4600 1340 210 28 32 9700 2680 380 56 53 24000 5360 780 110 114 32000 10700 1510 225 215 87000 21400 3130 430 416 128000 42000 6500 1000 92注：表内数值为100ml中的个数2． 美国航空航天工业联合会（AIA）1984年1月发布NAS1638标准NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺 寸 范 围（μm）级 5~15 15~25 25~50 50~100 100以上00 125 22 4 1 00 250 44 8 2 01 500 89 16 3 1*2 1000 178 32 6 1*3 2000 356 63 11 2*4 4000 712 126 22 4*5 8000 1425 253 45 8*6 16000 2850 506 90 16*7 32000 5700 1012 180 328 64000 11400 2025 360 649 128000 22800 4050 720 12810 256000 45600 8100 1440 25611 512000 91200 16200 2880 51212 1024000 182400 32400 5760 1024注：NAS1638是分段计数的，有5个尺寸段。

汽轮机润滑油清洁度及注意事项1 新油油应是质量最好和均质的炼矿物油。

它不可含有砂砾、无机酸、碱皂液、沥青、柏油脂和树脂状杂质，或其它会影响或对所接触金属有害的任何杂质。

新油油质标准参表1，推荐的润滑油牌号为32#（优级品）。

表1：物理和化学特性L-TSA汽轮机油根据GB11121-95用途用于电力、工业船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机的润滑和密封牌号按40℃运动粘度中心值分为32、46、68和100四个牌号技术要求清洁度：NAS 7级质量等级优级品一级品粘度等级（按GB3141）32 46 68 100 32 46 68 100运动粘度（40℃）mm2 /s 28.8~35.2 41.4~50.661.2~74.890.0~11028.8~35.241.4~50.661.2~74.890.0~110粘度指数≥90倾点，℃≤-7闪点（开口），℃≥180 195 180 195 密度（20℃），kg/m3报告酸值，mgKOH/g≤——中和值，mgKOH/g 报告机械杂质无水分无破乳化值，(40-37-3)mL54℃，min≤15 30 ——15 30 ——82℃，min ——30 ——30起泡性试验，mL/mL 24℃450/0 93℃100/0 后24℃450/0氧化安定性总氧化产物，% 报告沉定物，% 报告氧化后酸值达2.0mgKOH/g时，h ≥3000 2000 1500液相锈蚀试验（合成海水）无锈铜片试验(100℃，3h),级≤1空气释放值（50℃），min 5 6 8 10 5 6 8 102 运行期间的油润滑油的正确保养对于避免轴承、轴颈和泵的过度磨损来说是很重要的。

必须作定期分析以确定油特性是否改变，如果确有改变，应查明原因，并立即采取纠正步骤。

油的取样应按SEA-ARP598规定上的程序进行，同时对按此方法试验的油的允许杂质列于表2中。

表中对应每种杂质粒度范围所允许颗粒数中包括软质与硬质颗粒。

采埃孚清洁度标准讲解
采埃孚（Champion）清洁度标准是指在润滑油中的杂质水平，通常用于评估润滑油的质量和适用性。

它是由采埃孚公司制定的一套标准，用于对润滑油的清洁度进行评估和分类。

采埃孚清洁度标准分为几个等级，从高到低分别标记为0、5、9、10等级。

每个等级都有相应的要求和限制。

在采埃孚清洁度标准中，等级越高，表示润滑油的清洁度越高，杂质和污染物的含量越低。

采埃孚0级是最高等级，表示润滑油非常干净，适用于对清洁度要求非常高的设备，如高精度机械和精密仪器。

采埃孚清洁度标准的评估依据是润滑油中的颗粒物大小和数量。

清洁度等级是通过对润滑油样品进行颗粒物计数和分析来确定的。

采埃孚清洁度标准的讲解包括以下几个方面：
1. 颗粒物计数方法：介绍了采用激光或光学方法对润滑油中的颗粒物进行计数和分析的技术细节。

2. 清洁度等级划分：详细解释了不同等级的润滑油清洁度要求和颗粒物限制。

3. 清洁度标记和报告：指导如何在润滑油产品上标记清洁度等级，并如何生成清洁度报告。

4. 清洁度控制策略：根据润滑油的清洁度等级，提供一些常见的清洁度控制策略，以确保设备的高效运行和寿命。

总而言之，采埃孚清洁度标准的讲解涵盖了润滑油清洁度的评估方法、等级划分、标记和报告，以及清洁度控制策略。

这些标准和知识对于保护设备、延长设备寿命和提高生产效率非常重要。

润滑油检测标准润滑油的检测标准通常包括多个方面，以确保其质量、性能和适用性。

以下是一些润滑油检测可能涉及的主要标准：1.粘度：粘度是润滑油的一个关键性能指标。

不同的机械系统和操作条件可能需要不同粘度的润滑油。

ASTM D445是衡量润滑油粘度的标准。

2.清洁度：清洁度是指润滑油中的杂质和污染物的含量。

ASTMD2276等标准可用于评估润滑油的清洁度。

3.氧化安定性：润滑油在使用过程中可能会因氧化而降解，影响其性能。

氧化安定性测试，如ASTM D943，用于评估润滑油的抗氧化性能。

4.耐磨性：润滑油需要具有良好的耐磨性，以保护机械部件。

ASTM D4172等标准可用于评估润滑油的耐磨性能。

5.腐蚀抑制：一些润滑油可能包含腐蚀抑制剂，以防止金属部件受到腐蚀。

ASTM D665等标准可用于测试润滑油的腐蚀抑制性能。

6.水分含量：润滑油中的水分含量应该保持在可接受的范围内，以防止对机械系统的不利影响。

ASTM D1744等标准可用于测定润滑油中的水分含量。

7.闪点和燃点：闪点和燃点是润滑油在高温下的燃烧性能指标。

ASTM D92和ASTM D93等标准可用于测试润滑油的闪点和燃点。

8.抗乳化性：对于一些应用，如润滑油在水中的应用，抗乳化性能是一个关键指标。

ASTM D1401等标准可用于评估润滑油的抗乳化性能。

这些标准由ASTM（美国材料与试验协会）和其他国际组织制定，用于确保润滑油的质量和性能符合特定的要求。

在进行润滑油检测时，通常使用这些标准中的一些或全部，具体取决于润滑油的用途和规格。

Appendix B:清洁度标准说明ISO 4406, NAS1638 和SAE AS4059D清洁度等级对于液压和润滑液中的固体污染物可用几种清洁度等级体系来定义，用梯度变化的颗粒数来表示一个简单易懂的污染物代码。

在这些污染物代码中，其中两个最常用的标准是ISO4406标准和NAS1638标准，这两个标准分别由国际标准委员会和美国航空航天研究协会制定。

后面的标准NAS1638将被汽车工程师学会制定的SAE AS4059D标准替代。

ISO 4406标准：是在1987年制定的具有国际性的标准，用大于5µm和15µm的颗粒数浓度作为衡量液压／润滑油品的污染度指标。

ISO清洁度等级是由两个数字组成，第一个数字是表示>5µm 的颗粒浓度，第二个数字是表示>15µm 的颗粒浓度。

每个数字都代表了一个尺寸范围内的颗粒浓度，表示溶液的每毫升颗粒数。

数字等级是按照下面的表定义的：例如公布的清洁度等级为14/12，这表示大于5µm的颗粒浓度为每毫升80－160个，大于15µm 的颗粒浓度为每毫升20－40个。

这种定义液体清洁度等级的方法通常用于显微镜计数方法；若该法推广到自动计数（APCS）法，其含义是采用空气净化器粉尘（ACFTD）作为标定粉尘，按照ISO4402标准标定自动计数器。

1999年，ISO4406标准又引入了大于2µm 的颗粒浓度等级。

如此，一个ISO4406标准清洁度等级就包含了3个颗粒段尺寸，例如16/14/12，第一个数字16就表示的是大于2µm 的颗粒浓度。

需要注意的是，显微镜方法测得的颗粒尺寸是取被测颗粒的最大方向的长度。

大多数的自动计数器检测液体清洁度时，所测得的颗粒尺寸是投影面积的当量直径。

通常说来，自动计数器使用的ACFTD标准粉尘是按Kirnbauer分布的，由自动计数器检测所得的结果在显微镜计数的认可范围内。

润滑油常规五项-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以按照以下方式编写：概述部分旨在对润滑油常规五项进行简要介绍和概括，为读者提供一个整体的了解。

润滑油在机械设备运转中起到重要的作用，主要用于减少摩擦、冷却和密封。

然而，随着科技的发展和对环境保护要求的提升，润滑油的质量和性能也受到了更高的关注。

本文将重点介绍润滑油常规五项，它们是指润滑油在使用过程中需要满足的基本要求。

这包括黏度、氧化稳定性、抗磨性、防锈性和清洁性。

黏度是润滑油流动性的指标，不同的设备对黏度的要求也各不相同。

氧化稳定性则是衡量润滑油在高温环境下的耐氧化性能，它直接影响润滑油的使用寿命。

抗磨性和防锈性是润滑油对机械设备起到保护作用的指标，能够减少零部件的磨损和腐蚀。

而清洁性则是指润滑油对设备内部的杂质和污染物的清除能力，保持设备内部清洁，减少故障和损坏的发生。

通过对润滑油常规五项的介绍和了解，读者可以更好地选择和使用适合自己设备的润滑油，延长设备的使用寿命，减少维修和更换的频率。

在今后的文章中，将逐一详细介绍这五项要求，并探讨润滑油在不同条件下的应用和优化方法，希望能给读者提供有益的指导和参考。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可以如下编写：文章结构部分旨在介绍本文的整体构架和各个部分的内容安排，以便读者能够清晰地了解全文的组成和逻辑。

本文按照以下结构来展开论述。

第一部分为引言，包括概述、文章结构和目的。

在概述中，将简要介绍润滑油的重要性和广泛应用的背景，以引发读者的兴趣和关注。

接下来，将详细说明文章的结构，即各个部分的主题和内容安排，以便读者对全文的脉络有个清晰的了解。

最后，在目的部分，将明确阐述本文的写作目标和意义，解释为什么要撰写这篇长文，以期为读者提供有关润滑油常规五项的全面知识。

第二部分为正文，主要分为第一要点和第二要点。

在每个要点中，将详细介绍润滑油的常规五项，包括其定义、作用、相关的技术要求和实际应用等内容。

润滑油常见的三大污染物和检测方法润滑油常见的三大污染物和检测方法润滑油被誉为设备的血液，流淌在设备内部，对设备起到润滑减磨、冷却、清洁和防锈等作用。

润滑油如果受到污染，会造成润滑失效，设备磨损加剧，进而引起设备故障、缩短设备使用寿命。

润滑油受到污染是一个复杂的问题，有时候日常检查可以发现，有些情况却不能，有些污染不能通过肉眼观察到。

而且，对于所有的污染，等到肉眼都能发现时，说明已经很严重。

总之，润滑油的污染，要早发现，早处理，尤其对于较为敏感、比较关键的设备。

油液检测通过检测油品，可以准确的分析润滑油里的污染物，就像通过血液检测，发现人体的异常情况一样。

颗粒物颗粒物是危害最大的一种污染物，它们进入润滑系统内部，会造成磨粒磨损、金属压伤刮伤、金属疲劳。

颗粒物一般具有一定的硬度，许多颗粒物的尺寸很微小，能穿过零件之间的间隙，在设备内部循环，造成磨损。

常见的颗粒物有灰尘、砂砾、设备运转中产生的细小金属颗粒、锈渣等。

颗粒物污染不但危害设备本身，而且还会缩短润滑油的使用寿命。

磨粒磨损会增加油里的金属粉末含量，这些细小的金属颗粒不但进一步磨损设备，而且还会加速润滑油氧化变质，因为金属粉末会催化油品的氧化速度。

鉴于这些颗粒物的危害是连锁性的，因此及早监测、及早处理很重要。

油液检测可以发现油液里的细小颗粒物，还可以发现设备的早期磨损。

通过检测油液里的颗粒物计数，我们可以了解油液的清洁度、是否进入了颗粒污染物。

另外，通过金属分析，我们可以发现设备的早期磨损。

当颗粒物与设备的金属发生了磨粒磨损，被刮擦下来的金属就可以被监测到。

通过金属的成分分析，还可以找到磨损源，例如，齿轮的材料大部分是铁，含有少量的其它合金成分（铬、镍、锰等等）。

如果发现颗粒物进入润滑油，一般的补救措施包括：找到颗粒物从哪里进来的，然后堵住来源，通过过滤，把颗粒物除掉——但是，这个做法不一定都有效。

有些时候滤油也很难完全除掉颗粒物，还得把油换掉。