2014年中国快递行业 发展现状及发展趋势 分析报告

中国快递行业发展报告2014一、中国快递行业发展介绍1.1 中国快递服务市场现状1.1.1 快递市场规模位居世界第二随着中国快递市场发展环境的优化，快递业保持持续快速发展的态势。

2013年，中国快递服务企业累计完成业务量92亿件，市场规模升至世界第二位，同比增速高达61.6%；全国日均快件处理量超过2500万件，最高日处理量突破6500万件；11月份首度实现当月业务量突破10亿件。

2006年至2013年间，中国快递业务量翻了三番多，年均增长36%。

尤其是2010年以来，快递市场规模增势愈发迅猛，年均增长达57%。

2013年11月和12月的单月快件量已经超过了2006年全年水平。

2013年，中国快递服务企业累计实现业务收入1442亿元人民币，同比增长36.6%，11月份突破了单月收入160亿元人民币，创快递业务当月收入最高水平。

2006至2013年间，快递收入增长了近四倍，年均增速25.6%。

从市场整体来看，异地业务在整个快递业务结构中占有主导地位。

2013年，异地业务量和业务收入占全部快递业务量收的比重分别达到七成和六成，高于同城和国际及港澳台业务的份额。

近期异地业务量和业务收入的同比增速分别保持在50%和30%左右。

同城业务自2011年以来呈现强劲的增长势头，增速显著领先于异地和国际及港澳台业务，也高于快递业务的整体增速。

2013年，同城业务量的同比增幅均保持在80%左右，平均超过异地业务增幅20个百分点左右，占全部快递业务量的比重接近三成。

中国快递市场在过去十年中始终保持高于中国GDP增速的高速增长，但在快递行业，异地业务和国际及港澳台业务的单件价格却呈现逐步下降趋势。

快递业务量增速高于行业收入增速，反映出快递行业尤其是在电商快递领域竞争态势不断加剧，导致快递单价不断下降。

1.1.2 快递服务民生能力增强快递业务在邮政行业各项主要业务中的地位显著加强。

快递服务收入占全行业总收入的比重从2006年的四成升至目前的近六成左右；快件量在2013年一季度首次超过了邮政函件量，说明中国消费对快递产品的消费量正快速增加，并已超越同类的邮政产品，现代多样化的寄递类需求已超过传统单一型的通信类需求。

2014年中国大学城快递服务行业现状分析
智研数据研究中心网讯：
内容提要：新的校园快递联盟配送模式——高校快递联盟驿站发展模式的优势：一是通过联盟实现双向合作。

现在的快递配送模式是各快递公司都需要向收件人所在学校送件，送到学校后收件人又必须自己按照快递公司规定的时间和地点去取件，如果收件人不在学校，就会产生滞留件，这就造成了快递公司送货成本增高和收件人满意度下降的状况。

新的校园快递联盟配送模式——高校快递联盟驿站：在“集中散件，统一配发”的经营思想的指导下，建立高校快递联盟驿站（大学生创业基地），通过“联盟和共同配送”两种具体形式，从前向和后向两个方向拓宽与快递企业和高校的合作，完成最初或最后的1000米服务，在集中各快递公司散件后，采用统一配发的方式，开展规模化经营，以节省人、财、物、时间、精力等资源，降低成本，提高质量与效率，实现门到门服务。

新的校园快递联盟配送模式——高校快递联盟驿站发展模式的优势：一是通过联盟实现双向合作。

高校快递联盟驿站与上游的各快递公司合作，整合各快递公司的快递业务，实现规模化经营；与下游的各高校合作，实现“门对门”的服务。

二是发挥共同配送的效应。

以高校快递联盟驿站为平台，发挥中间桥梁的作用，把各快递公司零星的快递业务集中起来，按照收、派点进行集中配送，在大学城区域实现快递公司难以做到的共同配送，最大限度地整合快递资源，降低快递成本，形成不可替代的核心竞争力。

三是形成互助、合作、多赢的发展态势。

高校快递联盟驿站，有效解决快递公司滞留件、超区件、分散件的问题，并通过门到门的服务提高客户满意度，提升快递公司形象；选聘各高校的贫困学生担任快递员，解决各高校安全管理上的难题和贫困学生的帮扶问题，最终形成互助、合作、多赢的发展态势。

2014年物流行业分析报告2014年10月目录一、中国物流产业概况 (4)1、2003-13年中国物流产业总值年均复合增长20.9%至197.8万亿 (4)2、中国物流产业长期高度分散，截至2013年道路运输占到总吨位的80% 5二、看好中国物流行业长期发展 (7)1、电子商务势必出现惊人增长，尤其是在中国 (7)（1）来自电商运营商的威胁较小 (11)（2）B2C电子商务的兴起 (13)2、跨境贸易增长潜力巨大 (16)（1）电商产品总体便宜30% (17)（2）政府推出海淘改进版：“阳光海淘” (18)3、物流相关物业和设施的需求兴旺 (19)4、向亚洲内部的配送业务转移 (22)5、行业整合 (25)6、第三方物流的需求量在增长，因为这是降低物流成本的途径 (27)（1）法规 (27)（2）更好的信息技术基础设施来有效管理库存 (27)（3）分销弹性更大 (28)（4）区域贸易失衡 (28)（5）资本性开支要求较低 (28)（6）成本控制较好 (29)7、降低物流成本势在必行 (31)三、中国的物流成本高企的原因 (31)1、低效的物流管理 (32)2、行业集中度低 (32)3、中国制造业为主导的经济 (33)4、低效的运输网络和高昂的道路通行费 (33)5、仓储条件破旧且短缺 (34)四、物流行业竞争格局 (35)五、物流相关政策 (37)1、WTO之后中国的物流行业放开 (38)2、中国物流产业的中长期发展规划 (38)3、增值税改革：受到物流企业的欢迎 (40)4、在建的低碳运输系统 (41)六、公司比较 (43)1、深圳国际：物流行业现代化带来的业务转型 (44)2、华南城 (44)3、中国外运 (45)4、嘉里物流 (45)一、中国物流产业概况1、2003-13年中国物流产业总值年均复合增长20.9%至197.8万亿这主要是得益于人口和经济增长以及电子商务需求的繁荣。

制造业仍是物流产业最大的用户（占物流总值的90%）。

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据前瞻产业研究院发布的《2014-2020年中国快递行业发展趋势与投资规划分析报告》数据显示，2013年，全国规模以上快递服务企业业务收入累计完成1441.7亿元，同比增长36.6%。

去年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成91.9亿件，同比增长61.6%。

“三天不网购手痒”。

网购已经成了我们生活的一部分，更是许多宅男宅女们购物利器，大门不出二门不迈，坐等邮递员叔叔把货送。

一个行业的兴起，必定带动相关行业的崛起。

网购的流行带动了快递行业的发展，配送快递人员的工资都快赶上白领了。

从业人员尤其是一线快递员的收入自2007年以来年均上涨超过20%，2010年的涨幅更是创下新高，成为国内加薪频率最高、幅度最高的行业之一。

顺丰速运是中国最大的民营快递公司，2010年的营业收入超过110亿元。

在业务量迅猛增长的同时，该公司的人工成本也大幅上升。

目前顺丰速运共有大约6万名快递员，在其成本结构中，人力资源成本已经占到了总成本的50%以上。

中通快递一位高层表示，以前很多民营快递公司的人工成本约占总成本的10%，目前已经普遍超过30%。

除了快递员的工资大幅增加外，企业中高层管理者的收入也明显上涨。

快递行业的利润高吗?很多快递企业对管理层实行了年薪制，中高层管理者的年薪从几年前的6万元-10万元，迅速提升到20万元-50万元。

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2014年上半年物流行业发展现状与未来趋势分析（含五篇）第一篇：2014年上半年物流行业发展现状与未来趋势分析2014年上半年物流行业发展现状与未来趋势分析今年前4个月，物流运行基本平稳、结构优化。

社会物流总费用增速低于物流总规模增速，物流运行的效率有所提升；物流企业效益虽然整体偏弱，但趋于改善。

1-4月份物流运行基本平稳、结构优化（一）物流需求增速小幅回落，但运行基本平稳一是物流需求增速回落。

1-4月份，全国社会物流总额64.2万亿元，按可比价格计算，增长8.5％，增速比一季度回落0.1个百分点，比去年同期回落0.9个百分点。

4月当月，社会物流总额16.4万亿元，可比增长8.1％，增速比3月份回落0.2个百分点。

总的来看，物流市场规模增速虽然有所回落，但依然保持较快增长，与国民经济发展相协调。

其中，工业品物流总额58.8万亿元，可比增长8.7％，增速与一季度基本持平，比去年同期回落0.7个百分点。

进口货物物流总额4.1万亿元，可比增长5.8％，增速比一季度回落1.2个百分点，比去年同期回落2.4个百分点。

农产品物流总额可比增长2.3％，增速与一季度基本持平，比去年同期回落1.1个百分点。

二是物流服务价格有所下降。

受物流需求增速回落影响，物流服务价格持续上涨动力不足，本月由升转降。

4月份，中国物流业景气指数中，物流服务价格指数较上月回落3.2个百分点，回落至49.5％。

从海运市场看，受煤炭等大宗商品物流需求下降影响，水运价格总体低迷。

4月份，中国沿海（散货）综合运价指数平均为1081.3点，环比下降8.5％，同比下降1.3％；1-4月份，中国沿海（散货）综合运价指数累计平均为1098.2点，同比上涨3.2％，涨幅比一季度收窄0.9个百分点。

分货类看，煤炭、金属矿石、粮食等大宗商品受到需求及相关政策影响，运价有所下跌；原油、成品油运价继续保持平稳。

（二）物流市场结构优化、运行效率提升一是物流市场结构优化，快递物流等保持快速增长态势。

2014年1季度全国物流行业运行情况第一篇：2014年1季度全国物流行业运行情况2014年1季度全国物流行业运行情况2014年一季度，物流运行开局平稳、总体良好。

一方面，社会物流需求增速虽然有所回落，但仍保持较快增长，3月份以来呈现企稳运行态势；另一方面，在增速回落的同时，物流市场结构向好转变、物流服务价格稳中回升，运行质量有所提升。

从后期走势看，物流市场保持平稳运行具备有利条件。

预计，上半年全国社会物流需求增速较一季度有所回升，可比增长8.7%左右；全年社会物流需求可比增长9%左右，增速比去年回落0.5个百分点左右。

一、一季度物流运行企稳向好（一）物流运行规模增速回落，但保持较快增长一是物流需求增速回落。

一季度，全国社会物流总额47.8万亿元，按可比价格计算，增长8.6%，增速比去年同期回落0.8个百分点，回落幅度较1-2月收窄0.2个百分点。

3月当月，社会物流总额18.5万亿元，可比增长8.3%，增速比去年同期回落0.6个百分点，回落幅度较1-2月收窄0.4个百分点。

社会物流总额增速虽然有所回落，但保持较快增长，且回落幅度收窄，呈现企稳运行态势。

其中，受工业经济增速回落影响，工业品物流总额43.9万亿元，可比增长8.7%，增速比去年同期回落0.8个百分点。

进口货物物流总额3.0万亿元，可比增长7.0%，增速比去年同期回落1.4个百分点。

农产品物流总额可比增长2.3%，增速比去年同期回落1.1个百分点。

从完成的物流实物量看，一季度，全社会货运量同比增长7.4%，增速比去年同期回落1.6个百分点；全社会货运周转量同比增长4.6%，增速比去年同期回落1.9个百分点，但比1-2月份回升0.4个百分点。

图1 社会物流总额及增长变化情况（单位：亿元 %）二是社会物流总费用增速回落。

一季度，社会物流总费用2.3万亿元，同比增长8.1%，比去年同期回落1.9个百分点。

社会物流总费用增速低于现价社会物流总额增速2.2个百分点，每百元社会物流总额所需耗费的物流费用为4.82元，较去年同期下降0.1元，反映出物流运行效率有所提升。

2014年中国物流行业现状分析货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，物流行业每年的发展都会创一个新高，越来越多企业会用到物流。

新的一年，物流行业将迎来转机。

我国物流业继续从传统物流向现代物流转化的一年，物流市场将出现一些新的变化和趋向。

以下是对中国物流行业现状分析：物流企业信息化层次较低据发改委公布的数据显示，2012年全国社会物流总额177.3亿元，社会物流总费用GDP 的比率为18%。

随着市场经济的发展，物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。

现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。

从信息化建设的角度来看，中国物流企业还处于相对比较原始、低级的阶段。

据统计，已经实施或部分实施信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。

在整个行业的供应链中，企业上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通成本居高不下，这又是因为物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。

国内陆运物流市场竞争激烈宇博智业了解到，目前国内陆运物流市场竞争十分激烈，德邦、佳吉嘉里都是竞争行业老大，而顺丰突然转身盯上陆运这块蛋糕，或是应对高铁快递的一次“战略转移”。

例如，似乎已意识到行业竞争压力的顺丰快递目前正在加紧转型，其业务已并不仅局限在包裹快递业务，而是向物流综合供应商转变。

近日，顺丰推出了一项快递化物流服务“物流普快”，主要针对20KG以上大件货物的“门对门”服务。

“在价格方面，单票最低收费120元，续重价格为1至7.5元/公斤。

”顺丰相关负责人介绍，主要通过定时定点集散中转模式来保证“物流普运”的时效性，预计邻近省份送达需2-4天，偏远地区则要4-6天。

政府缺乏对物流行业管制中国的货运历史，政府从来没有集中对此行业进行管理过，一直是由市场随意发展的。

良好的市场经济中，政府的作用是建立公平竞争的环境，建立合理的规则，建立健全法制和诚信体系，但这么多年来政府在此物流行业中这方面下的功夫少得可怜。

2014年上半年浙江省邮政行业经济运行情况2014年上半年，全省邮政企业和全省规模以上快递服务企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成1473801.1万元，同比增长37.9%；业务总量累计完成2181521.0万元，同比增长63.6%。

6月份，全行业业务收入完成270745.6万元，同比增长36.3%；业务总量完成419010.7万元，同比增长60.8%。

2014年上半年，全省邮政函件业务累计完成32733.4万件，同比下降3.7%；报纸业务累计完成88234.0万份，同比增长2.4%，杂志业务累计完成3798.4万份，同比下降2.3%；汇兑业务累计完成547.2万笔，同比下降4.9%。

2014年上半年，全省规模以上快递服务企业业务量累计完成98203.9万件，同比增长78.9%；业务收入累计完成1123558.1万元，同比增长51.0%。

其中同城业务收入累计完成123960.7万元，同比增长60.2%；异地业务收入累计完成718883.6万元，同比增长52.0%；国际及港澳台业务收入累计完成174518.8万元，同比增长18.9%。

6月份，快递业务量完成19076.1万件，同比增长72.7%；业务收入完成220726.6万元，同比增长54.5%。

2014年上半年，全省同城、异地、国际及港澳台快递业务收入和其他快递业务收入分别占全部快递收入的11.0%、64.0%、15.5%和9.5%;同城、异地、国际及港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的22.5%、76.0%和1.5%。

与去年同期相比，同城快递业务收入的比重上升0.6个百分点，异地快递业务收入的比重上升0.4个百分点，国际及港澳台业务收入的比重下降了4.2个百分点。

2014年上半年，我省快递服务品牌集中度指数CR8为83.0，较1-5月上升了0.1。

2014年上半年分市邮政行业业务发展情况表地区累计业务总量（万元）同比增长（%）累计业务收入（万元）同比增长（%）杭州701324.0 78.1 463776.4 49.4宁波198508.6 35.7 181929.5 22.0 温州203670.2 45.8 150587.9 19.3 嘉兴133345.8 40.6 109828.1 33.1 湖州68872.7 75.9 44352.6 47.1 绍兴99264.2 43.4 81058.8 25.1 金华543071.8 79.9 279870.7 54.7 衢州28933.2 67.0 19852.7 43.8 舟山10727.7 2.9 10967.4 12.9 台州155486.3 60.3 105119.5 29.8 丽水38316.5 59.8 26457.4 31.5 合计2181521.0 63.6 1473801.1 37.9注：1.2014年邮政行业业务总量计算使用2010年不变单价。

2014年物流行业分析报告2014年11月目录一、行业主管部门、监管体制及相关政策 (4)1、行业主管部门及监管体制 (4)2、行业主要法律、法规及政策 (4)二、现代物流行业概况 (9)1、国外物流行业的发展情况 (9)2、中国物流行业的发展情况 (10)（1）物流行业发展迅速 (10)（2）物流效率逐步提升，物流成本逐步降低 (11)3、中国电子信息产业领域的物流需求 (12)三、影响行业发展的有利因素和不利因素 (13)1、有利因素 (13)（1）国家产业政策支持 (13)（2）物流行业处于快速增长期 (13)（3）物流服务需求呈上升态势 (14)（4）物流服务基础性设施进一步完善 (14)（5）物联网技术帮助实现物流自动化、智能化 (14)2、不利因素 (15)（1）现代物流行业高端人才匮乏 (15)（2）传统企业经营理念对物流行业发展的制约 (15)（3）资金短缺限制了现代物流业的快速发展 (15)（4）物流运营成本较高 (15)四、行业竞争情况 (16)1、竞争主体划分 (16)2、竞争主体发展趋势 (17)3、行业主要企业简况 (17)（1）江苏飞力达国际物流股份有限公司 (17)（2）新宁现代物流股份有限公司 (18)五、行业壁垒 (18)1、信息技术壁垒 (18)2、专业服务壁垒 (19)3、客户资源壁垒 (19)4、专业人才壁垒 (20)5、资金壁垒 (20)一、行业主管部门、监管体制及相关政策1、行业主管部门及监管体制2004年8月5日，国家发改委等九部委联合布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，明确现代物流属于国家重点扶持的行业，为加强综合组织协调，建立由国家发改委牵头商务部等有关部门和协会参加的全国现代物流工作协调组织。

该协调组织的成员包括国家发改委、商务部、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局、公安部、财政部、工商总局、税务总局、海关总署、质检总局、国家标准委等，主要职能为提出现代物流发展政策、协调全国现代物流发展规划、研究解决发展中的重大问题，组织推动现代物流业发展等。

2014年物流行业分析报告2014年12月目录一、行业监管体系 (5)1、行业主管部门 (5)2、行业主要法律法规 (6)二、行业现状及发展趋势 (9)1、我国物流行业发展现状 (9)（1）产业规模快速增长 (9)（2）服务能力显著提升 (10)（3）技术装备条件明显改善 (10)（4）基础设施网络日趋完善 (11)（5）发展环境不断优化 (11)2、物流行业存在的问题 (11)（1）物流成本偏高 (12)（2）产业集中度低 (12)（3）基础设施相对滞后 (13)（4）政策法规体系还不够完善，市场秩序不够规范 (13)（5）仓储存量不足、管理效率低下 (13)（6）物流企业信息化程度低 (14)3、我国物流行业发展趋势 (14)（1）物流企业数目众多，市场集中度低，行业整合需求加剧 (14)（2）经济增长和结构升级拉升物流市场需求 (15)（3）城市化新格局将促进物流资源的流动 (15)（4）新技术创新和突破，贡献新的利润增长点 (16)（5）基础设施将持续快速增长 (16)（6）仓储行业将成为物流新的增长点 (17)三、行业壁垒 (17)1、资质壁垒 (17)2、客户资源壁垒 (18)3、人才壁垒 (18)4、资金壁垒 (19)5、技术壁垒 (19)四、行业基本风险 (20)1、行业竞争风险 (20)2、行业波动风险 (20)3、传统物流观念束缚风险 (20)五、影响行业发展的有利因素与不利因素 (21)1、影响行业发展的有利因素 (21)（1）国家产业政策支持 (21)（2）仓储转型，成物流新蓝海 (21)（3）制造企业物流外包趋势明显 (22)（4）信息与通信技术的发展 (22)2、影响行业发展的不利因素 (23)（1）管理体制和机制障碍 (23)（2）专业人才匮乏 (23)六、行业竞争状况 (24)1、行业竞争格局 (24)2、市场份额 (28)3、主要企业 (29)（1）中外运 (29)（2）五矿物流 (29)（3）华贸物流 (29)根据2005 年国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布的《物流企业分类与评估指标》，物流企业是指至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。