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开发区土地集约利用评价规程（2014年度试行）国土资源部二〇一四年四月目次前言 (I)引言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (1)5 工作准备 (3)6 开发区土地利用状况调查 (3)7 开发区评价类型划分 (5)8 开发区土地集约利用程度评价 (5)9 开发区土地集约利用潜力测算 (8)10 成果编制 (10)11 成果验收与公示 (11)12 成果应用与更新 (12)附录 A （规范性附录）开发区土地集约利用评价工作流程 (13)附录 B （规范性附录）开发区土地利用状况分类及定义 (14)附录 C （规范性附录）开发区土地利用状况调查程序与数据处理 (19)附录 D （规范性附录）工业主导型开发区土地集约利用评价指标体系及定义 (21)附录 E （规范性附录）产城融合型开发区土地集约利用评价指标体系及定义 (23)附录 F （规范性附录）开发区土地集约利用程度评价工作用表 (25)附录G （规范性附录）开发区土地集约利用潜力测算工作用表 (36)附录H （规范性附录）开发区土地集约利用评价指标权重区间 (39)附录I （规范性附录）开发区土地集约利用评价成果报告编制要求 (40)前言本规程的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G、附录H、附录I均为规范性的附录。
本规程由国土资源部提出并归口。
本规程由国土资源部解释。
本规程起草单位：国土资源部土地利用管理司、中国土地勘测规划院、北京大学、中国地质大学（北京）。
本规程主要起草人员：（略）本规程其他起草人员：（略）引言为规范开发区土地集约利用评价工作，促进开发区土地节约集约利用，提高开发区土地管理水平，为开发区扩区升级和区位调整审核、实施动态监管、建立相关评价考核制度提供依据，根据《中华人民共和国土地管理法》等法律、法规，制定本规程。
开发区土地集约利用评价规程1 范围本规程规定了开发区土地集约利用评价的工作内容、工作程序、技术方法、成果要求等。
蔡甸经济开发区武汉天润（常福）工业园项目可行性研究报告湖北天润（集团）有限公司目录目录 (1)第一章项目总论 (5)1.1.项目背景. (5)1.2.项目可行性研究结论. (7)1.3.主要技术经济指标表... (8)第二章项目提出的背景.. . ................ ........ . (9)2.1.汽车工业已成我国支柱产业. (9)2.2.汽车格局“3+9”，东风身跻前３甲. (9)2.3.汽配群绕东风，武汉雄踞大小“金三角. (9)2.4.项目脚驻三角，背借东风. (10)2.5.开发商实力雄厚、行业经验丰富 (11)第三章环境分析 (12)3.1.政策环境分析 (12)3.2.宏观经济环境分析 (13)3.3.武汉市区位环境分析 (15)第四章市场分析 (18)4.1.汽车整车市场分析 (18)4.2.汽车零配件市场分析 (20)4.3.项目的目标市场 (24)第五章项目建设条件........................... .. (25)5.1.区位条件. (25)5.2.交通运输条件... (25)第六章项目工程建设方案. (26)6.1.项目用地概况.. (26)6.2.项目建设内容. (26)第七章项目实施进度. (28)7.1.项目建设周期 (28)7.2.项目实施进度安排 (28)7.2.项目实施进度安表 (30)第八章投资估算....................................... (31)8.1.基础建设投资估算 (31)8.2.项目预计投资总额 (32)第九章融资方案 (33)9.1.项目融资主体 (33)9.2.项目融资来源 (33)9.3.融资方案分析 (34)第十章财务分析....... .......................... .. (36)10.1.编制说明 (36)10.2.经营收入预测 (36)10.3.利润预测 (37)10.4.财务评估 (36)10.5.财务分析结论 (37)第十一章风险分析与对策. (38)11.1. 风险防范的识别和评估 (38)11.2. 风险防范对策 (40)第十二章项目节能、环保与安全生产 (41)12.2.环境保护 (41)12.3.安全生产 (42)12.4.消防 (42)第十三章研究结论与建议.... .................................................... . 4313.1.结论 (43)13.2.建议 (43)第十四章附件...................................... . (44)14.1.《汽车产业发展政策》（2004）政策分析 (44)14.2.WTO有关汽车贸易协定的政策分析 (46)14.3.全国重点汽车企业产销量排名（2003年） (48)14.4.国内外汽车产业各价值链利润份额比较图 (49)14.5.2000－2004年我国前十大汽车产量省市.................... ..... .5014.6.汽车零部件业上市公司财务指标 (51)第一章总论1.1.项目背景1.1.1.项目名称项目暂定名称：武汉天润（常福）工业园1.1.2.承建单位概况开发商：公司法定代表人：公司性质：有限责任公司（民营企业）公司注册资本：公司地址：公司业务范围：房地产开发投资、工业投资及高新技术相关产业。
武汉市人民政府关于支持开发区新型工业用地（M0）发展的意见文章属性•【制定机关】武汉市人民政府•【公布日期】2020.12.17•【字号】武政规〔2020〕19号•【施行日期】2021.01.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工业和信息化管理其他规定,土地资源正文武汉市人民政府关于支持开发区新型工业用地（M0）发展的意见武政规〔2020〕19号各区人民政府，市人民政府各部门：根据《市人民政府关于推进全市开发区创新提升打造改革开放新高地的意见》（武政规〔2020〕15号）精神，为进一步强化全市开发区要素保障和资源集约利用，加快推进高新高端产业和创新型企业、科创机构再集聚，提高产业用地土地利用效率，经研究，现就支持开发区新型工业用地（M0）发展提出以下意见。
一、明确内涵新型工业用地（M0）是指主要用于融合研发、创意、设计、中试、检测、无污染生产等新型产业功能及其配套设施的用地。
新型工业用地（M0）项目用房包括产业用房和配套用房。
产业用房是指直接用于项目生产、研发、设计、测试、小试、中试、勘察、检验检测等功能用房。
配套用房是指为满足职住平衡、新型工业配套等需求修建的食堂、超市、配套公寓及员工倒班房等服务功能用房。
新型工业用地（M0）是在《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137－2011）规定的“工业用地（M1、M2、M3）”类下，增设“新型工业用地（M0）”。
土地用途为工业用地，备注为新型工业用地。
二、适用范围本意见适用于武汉东湖新技术开发区、武汉经济技术开发区（汉南区）、武汉临空港经济技术开发区、长江新区及中法武汉生态示范城的管理范围。
三、规划管理（一）新型工业用地（M0）分为新供应和已供地调整两种类型。
新供应新型工业用地（M0）原则上应规划布局在开发区的产业功能区范围内。
（二）规划工业用地（M1、M2、M3）转为新型工业用地（M0），由开发区管委会结合本区产业发展要求提出方案，市自然资源和规划局按照《武汉市控制性详细规划管理暂行规定》（以下简称《规定》）中控规维护程序办理，其中涉及市级审查事项委托所在开发区管委会办理；其他用地转新型工业用地（M0），按照《规定》中的控规修改程序办理。
武汉市人民政府关于支持武汉经济技术开发区加快发展的若干政策的通知文章属性•【制定机关】武汉市人民政府•【公布日期】2001.01.20•【字号】武政[2001]15号•【施行日期】2001.01.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文武汉市人民政府关于支持武汉经济技术开发区加快发展的若干政策的通知（武政〔2001〕15号）各区人民政府，市人民政府各部门、各直属机构：武汉经济技术开发区（以下简称武汉开发区）是全市新的经济增长带中的重要发展极，在全市经济和社会发展中具有十分重要的地位和作用。
为了尽快把武汉开发区建设成为在国内外有较大影响的现代制造业基地、出口加工基地和高新技术产业基地，实现新一轮的创业和发展，使之成为全市率先基本实现现代化并与国际接轨的先行区，经研究，现将支持武汉开发区加快发展的若干政策通知如下：一、进一步完善武汉开发区规划，扩大产业发展空间（一）按照武汉新的经济增长带建设发展要求，抓紧武汉开发区总体规划的修编工作。
尽快制定区内现代制造业基地、高科技产业园、出口加工区、商贸物流区等功能小区的详细规划，完善武汉开发区的功能分区，调减武汉开发区基本农田保护区的面积，进一步扩大武汉开发区产业发展空间。
武汉开发区基本农田保护区面积调减部分在全市范围内平衡。
（二）对武汉开发区内新增建设用地，免收土地有偿使用费地方留存部分，耕地复垦可按国家规定在全市范围内平衡。
二、加快基础设施建设，创造有利于创业发展的环境（一）加快武汉开发区交通基础设施建设步伐。
加紧实施完成梅子路（汉阳大道--江泰道）的建设，规划并适时启动芳草路（汉阳大道--车城东道）、长江路（鹦鹉大道--沌口）和轻轨交通武汉开发区段的建设工程，积极建设滚装码头，形成较为便利的路网体系和完善的口岸配套体系。
（二）完善配套基础设施。
加快武汉开发区供电、供热、供气、给排水、通信、教育、体育等配套基础设施建设。
武汉市土地利用总体规划一武汉市土地利用现状及趋势分析1 武汉市概况武汉位于江汉平原东部，长江中游与汉水交汇处。
面积8488平方公里，市区被长江、汉水分隔成武昌、汉口、汉阳三镇，现辖13个区和3个国家级开发区，全市总人口831万人（湖北省总人口为6016万人），其中，7个中心城区人口为481万人。
武汉地处长江中游，素有“九省通衢”之称，是中国铁路、公路主枢纽之一，武汉天河机场是华中地区最大的航空港。
武汉是我国近代工业的发祥地之一，是华中地区的科技文化教育中心同时，武汉也是中国内陆最大的流通中心和货物集散地，商品可辐射周边五省近4亿人口。
2 武汉市2008年土地利用现状2008年，武汉市农用地面积为556733.21 公顷，占全市土地总面积的65.1%，建设用地面积为148273.71公顷，占全市土地总面积的17.3%，其他用地占全市土地总面积的17.6%。
土地垦殖率39.58%土地利用率98.16%土地农业利用率65.12%土地建设利用率17.32%3 武汉市历年土地利用情况（1996-2008年）年份建设用地总量农用地总量未利用地总量耕地面积1996 113464.17 591462.32 149982.34 403051.221997 114140.05 590952.21 149816.57 402536.011998 114955.21 590124.96 149828.66 401667.831999 117063.84 588126.99 149718.00 398755.372000 118539.08 586676.56 149693.19 396514.902001 120816.14 585279.87 148812.82 394956.382002 124842.45 581638.88 148427.50 389157.752003 127254.17 580168.74 147485.91 377558.752004 131449.97 577276.93 146181.93 373569.072005 139699.40 564608.53 150600.89 345119.352006 144541.08 560248.73 150119.01 340654.172007 148273.71 556733.21 149901.91 338344.27（表一）（图一） （图二）（图三） （图四）从图一中看出，在建设用地方面，从1996～2001年期间，建设用地的增加比较平缓稳定；在2002～2005年之间有个较大幅度的变化；2005年之后建设用地的变化基本趋于平缓。
武汉经济技术开发区经济社会发展情况简介（二〇一五年十二月）一、基本情况武汉经济技术开发区（以下简称“开发区”）位于武汉西南，1991年5月动工兴建，1993年4月经国务院批准为国家级开发区，2000年4月经国务院批准在开发区设立湖北武汉出口加工区。
经过二十多年的发展，开发区规划控制面积已达489.7平方公里，辖区人口近40万，形成了以汽车及零部件、电子电器产业为主导的产业结构，注册企业逾15000家，是武汉市重要的经济增长极，综合实力位居全国经济技术开发区前列。
近年来，按照“以产兴城、以城促产、产城融合”的总体思路，武汉开发区在坚持做好产业的同时，更加注重城市建设、民生社会事业发展和生态文明建设，逐步由单纯的工业园区向生产、生活和生态功能三位一体同步发展的现代化新城转变。
根据产业发展规划，开发区设立了商务城、智慧生态城、先进制造业园区、湖北武汉出口加工区、港口物流区、汽车及零部件园区、通用航空及卫星产业园、武汉经开农业发展投资公司等八大园区，承担招商引资、项目落地、服务企业等职能。
2014年，开发区共实现规模以上工业总产值2844亿元，占全市比重达到1/4；其中，高新技术产业产值1388亿，增长21%。
实现固定资产投资622亿元，增长30%。
实现全口径财政总收入346亿元，占全市比重超过1/7；实现地方公共财政预算收入77亿元，增长14.5%。
二、产业发展（一）汽车产业2014年，汽车产业产值突破2000亿元，整车产销突破110万辆。
近几年，开发区陆续引进东风雷诺、东本三厂、东风新能源汽车、东风史密斯半挂车、南京金龙新能源客车等重大项目。
随着这些项目的投产，开发区将拥有包括神龙、东风本田、东风乘用车等7家企业的12个整车厂，形成262万辆整车产能，成为全国重要的整车生产基地。
另外，开发区还拥有东风技术中心、武汉新能源汽车工业技术研究院、康明斯、法雷奥等20余家汽车研发机构，东风格特拉克变速箱、博世制动系统、马勒滤清器、纳铁福转动轴等200多家汽车零部件企业。
关于光谷地块市场前景分析光谷地块，位于中国武汉市东湖高新技术开发区的核心区域，是中国重要的科技创新和产业转型示范区。
近年来，光谷地块在高科技产业的支持下快速发展，成为中国中部地区的科技、创新和创业中心。
在这种背景下，光谷地块市场前景十分看好。
首先，光谷地块拥有丰富的科技资源和人才储备。
光谷地块坐落于中国知名大学集聚的地区，拥有武汉大学、华中科技大学等一流高校的支持。
这些高校孕育了大量的科研人才和创新创业团队，为光谷地块的产业发展提供了强有力的支撑。
与此同时，光谷地块还吸引了国内外众多优秀企业的入驻，形成了产业链的集聚效应。
这些科技资源和人才储备将为光谷地块的市场前景提供持续的动力。
其次，光谷地块享受着政策和资金的支持。
中国政府高度重视科技创新和产业转型，将其作为经济发展的重要引擎。
光谷地块作为核心区域，得到了政府的大力支持。
政府出台了一系列优惠政策，包括税收减免、项目资金扶持等，鼓励企业在光谷地块投资兴业。
这些政策和资金的支持为光谷地块的市场开拓提供了有力保障。
再次，光谷地块拥有完善的基础设施和便捷的交通网络。
作为科技创新中心，光谷地块的基础设施建设非常先进。
科研机构、孵化器、研发中心等一应俱全，为企业提供了良好的办公和研发环境。
与此同时，光谷地块交通便利，地铁、公交等交通工具多种多样，便于人们的出行和企业的物流运输。
最后，光谷地块市场有着广阔的发展空间和潜力。
中国经济的高速发展和产业结构的升级换代，为光谷地块提供了丰富的商机。
新一代信息技术、人工智能、生物医药等领域的兴起，为光谷地块的产业发展提供了广阔的舞台。
同时，越来越多的企业和创业团队选择在光谷地块发展，形成了充满活力的创新创业氛围，为市场带来了无限的机遇。
综上所述，光谷地块市场的前景十分看好。
科技资源和人才储备、政策和资金的支持、完善的基础设施和便捷的交通网络以及广阔的发展空间，将进一步助推光谷地块的发展。
未来，光谷地块有望成为中国中部地区的科技、创新和创业的重要枢纽。
