主缆索股架设施工安全控制要点

缆索吊装法施工安全控制要点范文缆索吊装法是一种常见的施工方法，用于吊装重物或建筑材料。

在进行缆索吊装法施工时，必须严格按照相关安全要求进行操作，以确保施工的安全性。

本文将从安全控制要点的角度，详细介绍缆索吊装法施工的安全控制措施。

一、施工前安全控制1. 缆索吊装法施工前，应进行施工方案的编制，并确保所有参与施工的人员都了解和熟悉施工方案。

施工方案应包括施工的流程、吊装设备的选型和使用要求、安全控制措施等内容。

2. 在进行缆索吊装法施工前，应对吊装设备和缆索进行检查和维护，确保其正常运行和安全使用。

特别是对缆索的检查，应查看缆索的磨损情况、腐蚀情况以及连接件的可靠性等。

3. 在施工前，应对吊装区域进行清理和整理，确保没有杂物或障碍物影响吊装作业。

同时，需要预先确定好吊装的路径，避免与其他设施或建筑物发生碰撞。

4. 在进行缆索吊装法施工前，应对吊装人员进行培训和指导，确保其了解安全操作规程和紧急情况下的应急处理措施。

同时，需要确保吊装人员具备相关的证书和资质。

二、施工中安全控制1. 在进行缆索吊装法施工时，需要制定吊装的工作计划，并确保吊装人员按照计划进行操作。

在吊装过程中，严禁随意更改或违背工作计划。

2. 在缆索吊装法施工中，吊装人员应严格按照操作规程进行操作，确保吊装设备的正确使用。

特别是在使用缆索时，需要控制好吊装速度，避免发生突然加速或减速的情况。

3. 在吊装过程中，吊装人员应随时观察吊装设备和缆索的运行情况，一旦发现异常情况，应及时停止吊装，进行检查和处理。

特别是当发现缆索出现磨损、断裂或变形等情况时，需要立即停止吊装，并更换缆索。

4. 在进行缆索吊装法施工时，应加强与相关部门和人员的沟通协调，确保施工的整体协同进行。

特别是在存在其他施工作业或人员的情况下，需要采取相应的防护措施，避免发生意外事故。

三、施工后安全控制1. 在完成缆索吊装法施工后，应对吊装设备和缆索进行清理和归还，确保设备的完好和下次使用的可靠性。

2023年主缆索股架设施工安全控制要点（3000字）引言主缆索股架施工是一项复杂的工程，涉及众多的施工工序和安全风险。

为保障施工人员的安全，确保工程顺利进行，需要制定科学、严格的安全控制要点。

本文将从施工前期准备、施工过程管理和施工后期维护三个方面，提出2023年主缆索股架设施工安全控制要点。

一、施工前期准备1. 制定详细的施工方案和方法：在施工前期，必须制定详细的施工方案和方法，并获得相关部门的批准。

施工方案应包括工程布局图、主要施工工序和工作流程，以及施工过程中可能发生的危险源和应对措施等信息。

2. 完善施工组织机构：建立科学、合理的施工组织机构，明确每个岗位的职责和权限，确保施工人员的专业素质和能力符合要求。

同时，应加强培训，提高施工人员的安全意识和应急处置能力。

3. 确保施工材料和设备的质量：施工前需要对采购的材料和设备进行严格的检验和质量监管，确保其符合相关的国家标准和技术要求。

对于关键的材料和设备，还应进行试验验证，防止发生质量问题危及施工的安全。

4. 组织好施工现场的安全防护措施：在施工前期，要对施工现场进行合理的划分和布置，定义好安全通道和出入口，设置好安全标志，并配备必要的安全警示设施和安全防护装备。

二、施工过程管理1. 严格遵守施工规范和安全标准：施工过程中，必须严格遵守相关的施工规范和安全标准，确保施工的每一个环节都符合要求。

对于可能带来危险的工序，要制定详细的操作规程，指导施工人员进行安全操作。

2. 加强施工现场的安全管理和监督：施工现场应设置专门的安全管理岗位，负责监督和管理施工现场的安全状况。

同时，要进行定期的安全检查，发现问题及时纠正，确保施工现场的安全性。

3. 强化施工人员的安全教育和培训：施工人员应接受系统的安全教育和培训，了解施工过程中可能出现的危险源和应对措施，认识到安全的重要性，提高自己的安全意识和自我保护能力。

4. 做好施工现场的环境保护工作：施工过程中，要严格控制噪音、粉尘和废水等环境污染物的排放，合理使用和处理施工产生的废弃物和剩余物。

主缆索股架设施工安全控制要点范本主缆索股架设施工的安全控制是保障施工人员安全和工程质量的重要工作。

为了有效地避免安全事故的发生，必须严格执行安全操作规程和控制措施。

下面将详细介绍主缆索股架设施工安全控制的要点，以供参考。

1. 严格遵守安全规范和操作规程施工单位要对每位参与主缆索股架设工作的施工人员进行安全培训，确保其了解并熟悉安全操作规程。

施工人员在工作前应全面检查和准备必要的安全装备，并按规定佩戴。

同时，要加强对施工现场的监督，及时发现违规行为，并采取适当的措施予以纠正。

2. 建立健全安全管理机制施工单位应建立健全安全管理体系，明确安全岗位责任和职责，并配备符合要求的安全管理人员。

安全管理人员要定期检查施工现场的安全状况，发现隐患及时整改。

同时，要建立完善的安全档案，记录施工过程中的安全事故和事故处理情况，以供参考和总结。

3. 设置安全警示标志施工现场应根据安全隐患的特点和施工区域的实际情况，设置合理的安全警示标志，如禁止通行、危险区域等标志。

标志应明确、醒目，并根据实际需要进行更新和维护，以提醒施工人员注意安全。

4. 做好施工区域的封闭和划分在主缆索股架设施工过程中，应尽量减少施工区域与人员和机械交叉作业的情况，避免发生意外伤害。

施工单位要按照工程进度和施工要求，对施工区域进行划分和封闭，并进行必要的警示标识，以确保施工人员和设备的安全。

5. 定期检查和维护设备主缆索股架设施工依赖于各类设备的运行和正常工作，如起重机械、索具等。

施工单位要按照相关规定，对设备进行定期检查和维护，确保其运行安全可靠。

对于存在故障和安全隐患的设备要及时停用，并进行修理或更换。

6. 加强施工人员的安全防护施工单位要加强对施工人员的安全防护，包括劳动防护用品的供应和使用。

在高温、低温、高空等特殊作业环境中，要给予特殊防护措施，确保施工人员的身体健康和安全。

7. 严禁违章操作和乱扔废弃物施工单位要严禁施工人员进行违章操作，如超负荷、超高度、超速等。

悬索桥施工技术风险悬索桥的主要结构由锚碇、主塔、主缆、加劲梁(或称钢箱梁)组成,与普通的桥梁有相似但也有不同的地方.悬索桥的施工既包括悬索桥引桥(梁桥)施工部分,如：栈桥搭设施工、桩基开挖施工、承台建造施工、墩身施工、箱梁制作与吊装施工、桥面铺装施工等分部分项的施工;同时又具有悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设与拆除、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项的施工.下面从悬索桥特有的锚碇施工、主塔施工、索鞍吊装、猫道架设、主缆架设、吊索与索夹安装、钢箱梁吊装等分部分项施工中,对颇为复杂的悬索桥施工进行安全风险分项,为施工安全管理做好准备.1、先导索过江、猫道架设是上构施工的开始阶段,两岸牵引系统的施工分别在高空、水上进行,受气候条件变化、江面封航时间长短、江面风力风向与浪高的影响,是一项施工风险很高的作业.悬索桥在完成锚碇、索塔、索鞍等施工后,马上要进入主缆的架设,在主缆架设前,必须进行先导索过江(海)与猫道搭设等施工流程.在先导索牵引过程中,使用的船只、卷扬系统、指挥与牵引施工的作业人员,必须在规范、可靠、可行的施工方案要求进行,并且要在海事部门严密的封航措施配合下,才能得以顺利完成.在索道牵引、猫道架设与拆除作业中,长时间的高空、水上作业,必须在严谨、可行的施工方案与施工前的安全技术交底的前提下,方能顺利完成先导索过江(海)及猫道架设与拆除施工.这些作业往往容易发生：车辆伤害、淹溺、物体打击、高处坠落、触电安全事故.主缆架设施工的风险主要是索股架设中经常出现的“呼啦圈”、扭转、散丝及索股表面划伤等问题,对索股安装质量和安全造成不利影响.由于主牵引、辅助牵引部分分别在锚面间进行,而锚面的坡度较陡,在锚面安装放索支架施工、安装牵引绳索作业、支架支撑地面平整压实问题、高处焊接站立的稳妥、钢丝绳的安全可靠性、施工人员的安全防护用的佩戴、卷扬机等设施的安全可靠性、猫道高空作业等诸多因素,是引起主缆施工风险高的主要因素.猫道由于质量小、刚度柔的特点,容易遭受大风袭击,造成重大安全事故.主要风险事故：施工过程中容易发生作业人员落水、高处坠落、物体打击、起重伤害事故.应重点关注：(1)全面调研,与相关部门有效协调,充分考虑两岸牵引系统的布置方案;(2)制定先导索过江施工与牵引系统过江施工专项安全方案;(3)制定猫道架设专项安全方案;(4)对作业班组做好详实的安全技术交底,认真检查施工设备、机具的安全性能、安全状态及施工人员的个人防护装备.对策：(1)大跨度悬索桥猫道的重力刚度对于猫道的稳定取关键作用.在猫道设计时,除满足猫道施工使用外,可在猫道承重主索外增加制动索,增大猫道竖向及抗扭刚度;(2)可将猫道横梁与桥塔门架斜向联系为空间索制振系统,为了加强减振效果还可在横梁上设置阻力减振滑轮.(3)采用抗风索或猫道制振体系;(4)两幅猫道之间加设适量的横向通道也可提高猫道的抗风能力.2、主缆架设是悬索桥最具特色的部分.悬索桥梁主缆索股牵引依靠牵引系统完成,大桥主缆架设一般采用门架式单线往复式牵引系统.主牵引卷扬机布置于两岸锚碇后方,放索机构布置于其中一锚后方地面上.牵引系统由主牵引、辅助牵引等两部分组成：主牵引部分为一锚碇锚块、另一锚碇后锚面间牵引,采用两台卷扬机进行牵引;辅助牵引部分为放索支架于一锚后锚面间短距离的牵引,直接采用布置与锚块的卷扬机作为动力.由于主牵引、辅助牵引分别在陡峭的锚面间安装放索支架、在锚面安装牵引绳索,锚面的支架支撑地面平整压实问题、高处焊接作业的站立稳妥、钢丝绳的安全可靠性、施工人员的安全防护用品的佩戴、卷扬机与手拉葫芦等设施的安全可靠性、猫道上的高空(高处)作业与水上作业均受到天气条件的影响等诸多方面的因素,直接影响了施工作业的安全,稍有疏忽大意,将极易发生高处坠落与跌伤、高处坠物(物体打击)、起重伤害、淹溺等事故.主要风险事故：施工过程中容易发生作业人员淹溺、高处坠落、物体打击、起重伤害事故.应重点关注：(1)大吨位无极调速卷扬机安装与使用;(2)及时了解气候条件变化状况;(3)与海事等部门有效沟通;对策：(1)在索股牵引过程中,可采用卷扬机始终反拉索股后端或组合式被动放索支架,使索股保持一定的张力,避免索股松弛,出现“呼啦圈”现象;(2)为了避免索股扭转,可采取减小滚筒宽度、调整拽拉器平衡重位置、在拽拉器与索股锚头间采用刚性连接等措施;(3)加密塔顶、散索鞍支墩位置处的托滚,在不影响索股横移入鞍的前提下,尽可能增大此处索股滚筒所组成的曲线的竖向曲率半径,以克服索股牵引过程中的散丝现象;(4)恰当选择托滚间距,适当加大托滚直径,将握索器及夹具边角打磨成圆角,并增大握索器与主缆索股的接触面积,以降低对索股表面的损伤.主缆架设施工过程中,除了要按照猫道架设一般安全防范措施进行外,还需要特别注意以下几点：1.在主缆架设施工牵引行进过程中,须有2人全程跟踪,特别注意临时承重绳在受力后出现下挠故障;2.钢丝束还应注意防扭转、磨损及钢丝鼓丝等.如若出现以上情况,应先对故障进行排除,再进行下步施工;3.在主缆架设施工过程中,必须严格按照施工技术交底来进行,安全交底工作交底到个人;4.临时锚固后应及时将锚跨鼓出的钢丝用木锤敲顺,绝不能将鼓丝留在锚跨内;5.在索股牵引过程中,使索股始终保持一定的反拉力,克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象;6.进行主缆架设施工的队伍必须经过严格培训的,经验丰富的人员,工作中保持信息畅通,严格监控,保障安全.3、钢箱梁吊装施工复杂、作业工序多,施工周期长、使用设备繁多,且作业人员分别在水上、陆地、高空形成空间复杂的作业状态,施工风险极大.钢箱梁的吊装,集中了水上、陆地、高空等多层面的立体作业,是悬索桥施工中作业风险极大、施工情况复杂、作业工序较多、施工周期较长、使用设备繁多施工.由于钢箱梁的吊装施工一般采用：跨缆机、卷扬机、滑轮组、拖轮、平驳船等设备,施工过程受到施工周期、海面潮汐、天气变化、施工环境等多方面的影响,非常易发高处(高空)坠落、物体打击、起重伤害、水上淹溺、机械伤害、船只碰撞等特大或重大安全事故.主要风险事故：施工过程中容易发生起重事故、高处坠落、物体打击、淹溺、机械伤害、船只碰撞等特大或重大安全事故.应重点关注：(1)密切关注气候环境状况：风速、潮汐水位等;(2)与海事,航道部门制定周密的通航方案;(3)与设计、监控及监理密切合作,及时解决施工过程中发现的问题;(4)密切注意上下游缆索吊机的同步性和稳定性;(5)指令明确,统一协调.4、锚碇基坑施工风险锚碇作为悬索桥主缆荷载的传递与承重的重要结构,从锚碇的分部分项施工来看存在了大量的挖掘,钻、铣、凿、锤等施工作业,钢筋制作、钢筋笼运输、钢筋笼吊装作业;模板的运输、拼装、安装与拆除作业,混凝土浇筑、养护作业,以及锚固系统施工作业.而这些作业环境特点是：作业场所狭窄、作业人员混杂、施工设备繁多、临时用电较多,施工过程稍有不慎,便易发高处坠落、物体打击、起重伤害、触电、坍塌事故.基坑工程施工周期长,常需经历多次降雨、周边堆载、振动、施工失当等许多不利条件,故深基坑工程事故时有发生.在软土、高水位及其他复杂场地条件下开挖基坑,发生事故的几率更高.对策：在开挖前应制定了详尽的施工标准,对坑外堆载、水平支撑堆载、降水设施及监测点的保护等均作了严格规定并准备了可靠的预案措施.按分层、分步、对称、平衡及限时的原则进行基坑开挖与支撑的施工.在每层中分区开挖和分段浇筑支撑,适当减少每步开挖土方的空间尺寸,并减少每步开挖未支撑前基坑坑壁所暴露的时间.将每层、每区开挖和支撑的施工时间限制在控制指标之内.5、桥塔施工风险主塔施工涵盖了：基础、承台、系梁、塔座、塔柱、横梁、塔身以及桥梁基础设施施工等分部分项施工.在这些分部分项施工环节里,由于施工方案与施工安全技术措施的设计、施工过程的安全、施工作业环境、施工气候条件以及各种施工作业的安全措施落实等诸多因素的存在与影响,施工过程的疏忽大意势必易发高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等安全事故.(一)基础施工风险.地质条件是决定基础形式的主要条件,对基础施工风险有直接的影响.桥塔基础形式主要有桩(柱)基础、沉井、沉箱基础等形式.(1)钻孔灌注桩基础,除深度很浅的挖孔桩外,一般深度较大,易出现坍孔、卡钻、扩孔与缩孔、断桩等事故.桩数较少时处理比较麻烦,风险较大;(2)对于深水软弱地基上采用沉箱或沉井基础,由于基底以下土层主要为粘性土,固结时间较长,沉降不能较快完成,工后还会有一定沉降量,会产生较大的结构内力.沉井基础若采用墩位筑岛施工,下沉速度较慢,工期较长.自然灾害侵袭的机会较大,而且下沉过程中事故因素较多.如遇土层中含有孤石、井身位置发生偏斜等.若采用浮运沉井,则技术水平要求更高.对策：加强与以上基础形式相对应的勘探、施工技术和装备的研发,如深海施工勘探技术;大型专用起重、钻孔、挖泥设备的研发;深水海底挖泥与基床整平技术;巨型沉井(箱)锚碇定位技术、基底深水灌浆技术等.(二)承台施工风险.(1)施工过程中大型船只撞击钢围堰(钢吊箱).对策：增强钢围堰(钢吊箱)自身的防撞性能;采取相应的交通管制措施,加强航道监督管理,避免通航船只和施工船只对钢围堰(钢吊箱)的撞击事故;(2)多雨季节超额荷载导致双壁钢围堰下沉偏歪.对策：在设计双壁钢围堰时应考虑一定的洪水荷载,并避开洪水期施工,掌握水流流速资料;(3)钢围堰(钢吊箱)封底失败.对策：钢围堰(钢吊箱)封底失败主要是由不合格的混凝土浇筑所导致的,可通过控制封底混凝土的厚度和混凝土质量、控制封底导管的布置得到解决.6、索鞍吊装施工安全风险分析悬索桥的索鞍吊装包括主索鞍、散索鞍的吊装施工,由于悬索桥的主索鞍、散索鞍等构件属于大型的构件,这些构件是悬索桥梁的主缆支撑、定位构件,其重量较大,主、散索鞍的鞍体重量达几十吨甚至近百吨,构件的体积较大,最大的长宽高可达近10米、宽度与高度可达4～5米,起吊的高度一般在20～40米左右.因此索鞍等大型构件的吊装施工易发生起吊伤害(甚至导致机毁人亡的严重事故)、高处坠落、物体打击、触电身亡等安全生产事故.7、吊索与索夹安装施工安全风险分析悬索桥上的几十甚至上百对的主缆夹与吊索是将钢箱梁、桥面系等恒载荷及钢箱梁的活载荷传递给主缆,同时保持主缆的形状,使钢丝受力较为均匀的重要结构.在主缆夹与吊索的安装施工中,使用平板车、驳船将索夹运送到塔底及锚碇处向塔顶逐套安装.在索夹的吊运、安装时,需要拆除猫道门架,保留固定在散索鞍门架、塔顶门架之间的天车承重索,需要安装简易的天车梁.为了保证悬索桥主缆的工艺要求,必须保证索夹安装过程的温度稳定.因此,吊索与索夹的安装存在着起重伤害、物体打击、淹溺、触电等施工安全风险.悬索桥中央扣梁段的安装施工安全控制要点：中央扣梁段的安装需重点解决好以下问题,以确保施工安全.1、高空漂浮状态下螺栓群的定位连接;2、加劲梁吊装引起主缆线形的变化导致中央扣索夹两端局部应力的增加.3、在跨中梁段吊装前,应先将中央扣索夹下半部按照设计要求预先用高强螺栓连接好,随加劲梁一同吊装,吊装到位后用增设的临时吊杆固定在临时索夹上,待加劲梁线形基本形成后,再进行中央扣索夹上半部的安装及螺栓的紧固.主缆索股架设施工安全控制要点：1、研制主缆放索支架,提高放索质量在索股牵引过程中,使索股始终保持一定的反拉力,克服索盘转动惯性引起的“呼啦圈”等不良现象.2、克服索股牵引过程中的散丝现象时应该注意的安全问题1)、保持放索速度与牵引速度的一致性,在索股牵拉期间,主缆索股始终保持一定的张力,避免索盘上的索股松散下垂磨损而导致散丝.2)、加密塔顶、散索鞍支墩位置处的托滚,在不影响索股横移入鞍的情况下,尽可能增大塔顶、散索鞍支墩处索股滚筒所组成的曲线的竖向曲率半径. 3)、全部采用尼龙托滚,对索股缠包带有较好的保护,防止缠包带断裂造成的散丝.3、克服主缆索股牵引过程中的扭转现象时应该注意的安全问题1)、猫道设计时,合理分布猫道承重索的间距等,尽可能减小荷载造成的猫道倾斜.2)、将牵引系统设计成双线往复式,对称于猫道布置,调整牵引系统大小导轮组位置,并通过调整拽拉器平衡锤位置,使拽拉器与索股支承托滚保持同一竖直面.3)、拽拉器与索股锚头之间采用刚性连接.4)、主缆索股断面为正六边形,因此将托滚锥角设计成600,牵引过程中索股贴靠近缘,可以保持一个面接触,以避免托滚形状造成的影响.5)、在索股上安装鱼雷夹具,内为六边形断面,与索股的断面尺寸一致.鱼雷夹具每隔300米安装1个,安排1名工人跟踪控制,防止发生扭转.4、避免索股产生鼓丝现象时应该注意的安全问题1)、确定合理的整形入鞍工艺和顺序.2)、索股牵引过程中,严密监控,杜绝局部钢丝受挂现象.3)、确定适度的预提高量,减小索股调整时产生的鼓丝.4)、调整索股时,采用木锤在调整部位附近反复敲打,并用手拉葫芦适当上提索股,以减小鞍槽摩擦影响.在该过程中要注意安全.5)、对于锚跨,将锚跨鼓丝人工赶至边跨侧,远离散索鞍,便于后期恒载增加后达到消除鼓丝的目的.5、采取保护索股表面的措施时应该注意的安全问题1)、托滚间距选择恰当,适当加大托滚直径,对索股镀锌层有较好的保护.2)、将握索器及夹具边角打磨成圆角,并增大握索器与主缆索股的接触面积,以降低对索股表面的损伤.3)、防止钢绳与索股钢丝摩擦造成镀锌层损伤.4)、塔顶、锚碇门架处采用尼龙吊带挂索股整形入鞍,保护索股镀锌层.5)、索股表面局部镀锌层出现损伤,立即按要求涂抹富锌环氧漆修复保护.在该过程中要注意安全.加劲梁架设施工安全控制要点：1准备工作在梁段吊装之前的准备工作包括：缆载吊机行走至主缆上设计位置;载装加劲梁的运输船定位后,即开始加劲梁的对位.加劲梁对位准确、稳定后,即开始吊点的安装连接.吊点的丝扣应上满,插销应穿保险销.吊具伸出长短应一致.待吊点栓挂完毕,一切检查无误后,才可拆除加劲梁的临时固定拉线等.当检查加劲梁所有固定件拆除完成后,才可起吊加劲梁.2普通加劲梁吊装1)准备工作完成后即可进行加劲梁的垂直吊装工作.吊装前应进行详细的安全检查.符合安全吊装要求后,同时启动缆载吊机起重千斤顶,逐渐将加劲梁荷载由驳船转承于吊机千斤项上,当梁段重量85%以上由千斤顶承载后,调整千斤顶油缸行程,同时启动4台台起吊千斤顶连续提升,迅速将梁段调离驳船并达到一定的安全距离后,再次检查梁段的水平情况、吊点的连接和吊机的工作情况,确认一切都正常后,驳船驶离一定安全距离后待命,离开.2)梁段起吊应平稳,上下游吊点应同步升高,横桥向设水平尺高差≯200米米;纵桥向高差由吊具决定,但亦应控制不超过50米米.梁段起吊快到达设计位置时即接近已架加劲梁时应减速慢行.一边起升,一边检查,观察是否与已架设的梁段相碰,并根据具体情况采取相应措施;以便梁段安全到达设计位置.3)梁段提升至预定位置后,即将梁挂于吊索上,安装吊索螺栓插销.4)检查梁水平、扭转等符合设计要求后,施行相邻梁段顶面临时连接施工.5)拆除缆载吊机吊点,走行缆载吊机至下一个梁段吊装位置,依次执行以上的吊装程序,完成下一梁段的吊装.6)加劲梁应南北对称同步架设,并测量塔顶位移和扭转.3合拢段加劲梁的吊装合拢段位置的选择确定,应按图纸的要求.吊装合拢段前,需要将靠近塔身的几个梁段连续进行调整,测量合拢应有的长度并对合拢段长度进行修正,合拢梁段起吊至设计安装位置后即将端梁段由预偏位置顶推至设计安装位置并与合拢梁段临时连接,全桥合拢后即告完成.4 加劲梁的临时锁定及焊接施工随着加劲梁节段吊装的进行,两相邻节段梁底板间下缘张口逐渐减小至计算值时,即进行梁段底板临时连接件的连接,全部加劲梁吊装完毕后,调整线型,进行主梁现场整体焊接工作.主梁现场整体焊接工作由制造厂家负责施工,项目部应做好一切配合工作,和提供相关的服务,保证主梁现场整体焊接的质量、进度及安全.5 总体线型、受力的监控及调整随着加劲梁节段吊装的进行,主缆载荷的不断增加,对塔柱的作用力、作用点和力的方向也跟随着发生变化,为了塔柱的受力安全,在加劲梁吊装过程中必须跟踪监测、调整.监控监测由大桥院和桥科院联合体负责进行进行,塔顶变位、塔柱内力的调整由项目部负责实施,其调整主要靠顶推塔顶鞍座来实现.6 加劲梁吊装中的其他安全注意事项1)航道会因架梁船只的布置而经常改变,因此来往船只的通行由当地海事和航道统一指挥.2)缆载吊机应试吊检验,其操作严格按说明书执行.3)水上施工船只上配救生设备,作业人员穿救生衣,戴好安全帽,系好安全带.4)采取措施防止电流通过吊索及主缆,特别是焊接过程中要注意主缆及吊索的绝缘.5)装避雷装置防止雷击.6级以上大风停止作业.6)掌握塔顶允许位移量,时时跟踪观测,及时纠偏.保证主体等施工节段的安全.7箱梁水中定位梁段运抵桥位后,利用拖轮和4只地锚协助将运梁驳船定位于缆载吊机吊点下方,定位精度要求不大于50米,收放定位锚绳,对加劲梁进行精确定位,并用销轴将加劲梁临时吊点与缆载吊机具销接.8垂直起吊准备工作完成后即可进行加劲梁的垂直吊装工作.吊装前应进行详细的安全检查.符合安全吊装要求后,同时启动缆载吊机起重千斤顶,逐渐将加劲梁荷载由驳船转承于吊机千斤项上,当梁段重量85%以上由千斤顶承载后,调整千斤顶油缸行程,同时启动4台台起吊千斤顶连续提升,迅速将梁段调离驳船并达到一定的安全距离后,再次检查梁段的水平情况、吊点的连接和吊机的工作情况,确认一切都正常后,驳船驶离一定安全距离后待命,离开.9加劲梁与临时吊杆相连时应该注意的安全问题梁段起吊至设计高程后,将梁段原设计吊点通过临时吊杆与主缆上的临时索夹相连.缆载吊机逐渐将荷载转移给临时吊杆后,解除缆载吊机吊具.吊装完成后,移动缆载吊机至下一个吊装位置,准备下一梁段的吊装工作.在该过程中要注意安全.紧缆施工安全控制要点1、紧缆施工顺序紧缆作业可分为预紧缆和正式缆作业.2、预紧缆时应该注意的安全问题.根据划分紧缆位置,首先在主缆表面相应位置处铺设麻袋片,利用手拉葫芦边收紧主缆,边拆除主缆处层索股的缠包带,人工用大木锤边均匀敲打主缆四周,校正索股和钢丝的排列,避免出现绞丝、串丝、和鼓丝现象,同时测量紧缆处主缆的周长,待主缆空隙率目标控制值满足目标值30%以内,即主缆周长小于3.0米后,用软钢带将主缆捆扎紧,使主缆截面接近为圆形.3、正式紧缆作业时应该注意的安全问题.1)、主缆回弹率试验正式紧缆前的现场紧缆试验在中跨跨中进行,以此检验紧缆机的工作性能和测定主缆紧缆后的回弹率,并根据试验情况对紧缆机进行调整和制定相应的紧缆工艺,然后转入正式紧缆工作.2)、正式紧缆主缆正式紧缆作业可在白天进行.a.紧固蹄的操作(液压千斤顶加载、保压).这是紧缆作业中的一个关键工序.在初期加压阶段,以低压进行,使各紧固蹄轻轻地接触主缆表面,且相互重迭,然后升高压力,加载(同步).紧固蹄行程达到设定位置时或压力达到规定值时保压.在该过程中要注意安全.b.打捆扎带.打捆扎带的目的就是为了保证当液压千斤顶卸载后,紧固后的主缆截面形状仍保持近似圆形,并保持要求的空隙率.当紧固蹄处主缆直径经测量符合要求后,不锈钢钢带绕在主缆上捆扎,并用带扣固定、捆扎2道,间距10厘米. 在该过程中要注意安全.c.液压千斤顶卸载.当打带完成后,液压千斤顶卸载,通过操作换向阀使紧固蹄。

悬索桥主缆索股ＰＰＷＳ法架设施工技术摘要:悬索桥主缆索股PPWS法架设技术,已经在实践中表现出了较高的优越性。

文章通过分析总结得出了PPWS法具体的施工工艺流程和相应的施工技术要点,对此方法的进一步规范、推广及教学具有一定的指导和参考意义。

关键词:悬索桥;PPWS法;主缆索股;架设;施工技术悬索桥主缆架设是悬索桥施工的关键环节,平行钢丝股PPWS法是在工厂或桥址旁的预制场事先将钢丝预制成平行丝股,然后利用拽拉设施将其通过猫道拽拉架设。

PPWS法能可靠地保证钢丝平行、无扭曲、无交叉、排列紧密,可提高主缆密实度;架设时受气候条件影响小,可缩短假设工期;架设不受施工现场的场地限制,工厂化生产便于管理控制;但对起重运输设备和牵引系统要求较高。

1施工工艺流程猫道架设→牵引系统、猫道面滚筒和放索系统安装→引出前猫道并与拽拉器连接→启动牵引系统将主缆索股牵引到位→主缆索股横移→鞍座处主缆索股整形、入鞍→主缆索股两端锚头临时锚固→主缆索股中跨、边跨垂度调整→锚跨索股张力调整、锚头锚固2施工技术要点2.1主缆架设准备工作主缆架设前,应先安装索鞍(包括主副索鞍、展束锚固索鞍等),安装塔顶吊机或吊架以及各种牵引设施和配套设备,然后依次进行导索、拽拉索、猫道的架设,为主缆架设做好准备。

2.2猫道架设猫道相当于一临时轻型索桥,其作用是在主缆架设期间提供一个空中工作平台。

它由猫道承重索、猫道面板系统及横向天桥和抗风索等组成,一般3～5m宽,每主缆下设一个,为方便工人操作,猫道面层距主缆中心的高度一般为 1.3～1.5m,且一般沿主缆中心线对称布置。

猫道索的架设现多用在一端塔顶(或锚碇)起吊猫道索一端,与拽拉器相连后牵引至另一端,然后将其一端入锚,另一端用卷扬机或手动葫芦等设施牵拉入锚并调整其垂度,最后将其两端的锚头锁定。

2.3牵引系统及机具布置根据牵引方式的不同,牵引系统又可分为循环式和往复式,一般双线往复式牵引系统较常用。

架线施工作业风险控制专项措施一、重点控制措施1.飞艇、动力伞、无人机必须进行试飞前操作，操作人员必须经培训合格后，方可上岗操作。

2.导、牵引绳的端头连接部位、抗弯连接器、旋转连接器、蛇皮套、卡线器、卸扣等受力工器具的规格要符合技术要求。

使用前进行检查，有钢丝绳损伤、销子变形、表面裂纹等情况不得使用。

3.各种锚桩按技术要求布设，其规格和埋深满足荷载要求。

回填时有防沉措施，并覆盖防雨布并设有排水沟。

下雨后及时检查地锚埋设情况，如有土质下沉、流失等情况及时回填。

4.牵引机、张力机进出口与邻塔悬挂点的高差角及与线路中心线的夹角满足其机械的技术要求。

如需转向，需使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。

各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。

牵引转向滑车围成的区域内侧严禁有人。

5.前、后过轮临锚布置导线必须从悬垂线夹中脱出翻入放线滑车中，并不得以线夹头代替滑车。

6.锚线卡线器安装位置距放线滑车中心不小于3～5m，通过横担下方悬挂的钢丝绳滑车在地面上用钢丝绳卡线器进行锚线，其受力以过轮临锚前一基直线塔绝缘子垂直或使锚线张力稍微放松使绝缘子朝前偏移不大于15?M为宜。

7.转角杆塔放线滑车的预倾措施和导线上扬处的压线措施应可靠。

8.牵引时接到任何岗位的停车信号均立即停止牵引，停止牵引时先停牵引机，再停张力机。

恢复牵引时先开张力机，再开牵引机。

9.导线的尾线或牵引绳的尾绳在线盘或绳盘上的盘绕圈数均不得少于6圈。

10.升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。

11.跨越不停电线路时，施工人员严禁在跨越架内侧攀登或作业，并严禁从封顶架上通过。

跨越架、操作人员、工器具与带电体之间的最小安全距离必须符合规定要求。

新建线路的导引绳通过跨越架时，用绝缘绳作引绳。

12.跨越架搭设至拆除时段内全过程必须设专人看护，随时调整承载索对被跨越物的安全距离，及时反馈牵引情况，保证牵引绳和导地线及走板不触及防护网，夜间需加强看护跨越设施。

悬索桥主缆索股PPWS法架设施工工法悬索桥主缆索股PPWS法架设施工工法一、前言悬索桥作为一种重要的桥梁结构，具有承重能力强、灵活性好等优势。

悬索桥主缆索的股PPWS（Parallel Wire Strands）法架设施工工法是一种常用的悬索桥建设方法。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点1. 提高施工效率：PPWS法采用同时架设多根预制股线的施工方式，架设速度快，可大幅缩短工期。

2. 适应性强：该工法适用于不同规模和跨度的悬索桥建设，可根据实际情况灵活调整施工参数。

3. 施工质量高：PPWS法采用预制股线，保证了股线的一致性和质量稳定性，确保了悬索桥的安全可靠性。

4. 节约成本：相比传统的悬索桥施工方法，PPWS法节约了人力、材料和解体费用，提高了工程的经济效益。

三、适应范围PPWS法适用于主跨较大、跨度范围宽广的悬索桥建设，特别适合主缆索股较多的情况。

四、工艺原理PPWS法的工艺原理是将预制的股线在悬索桥主塔顶部固定，通过辅助塔吊的帮助将股线向主塔下放。

在下放过程中，每下放一段股线，会在主塔上固定一段，并与其他部分连接。

通过这种方式，逐渐架设整个主缆索。

五、施工工艺1. 建立临时平台：在主塔上方和主塔下方建立临时平台，确保施工区域的平稳和安全。

2. 固定端锚固：在主塔顶部设置固定端锚固体系，固定预制股线的一端。

3.辅助塔吊下放股线：使用辅助塔吊，将预制股线沿着主塔下放到预定位置。

4. 固定与连接：下放一段股线后，对其进行固定和与之前下放的股线进行连接。

5. 重复工艺：重复以上工艺，逐段架设股线，直至完成整个主缆索的架设。

六、劳动组织劳动组织方面，需要合理分配工人的数量和任务，确保施工进度的顺利进行。

根据工期和施工计划，合理安排各个施工阶段的人员。

七、机具设备施工中需要使用的机具设备包括辅助塔吊、钢丝绳、连接器、固定装置等。

主缆索股架设施工安全控制要点主缆索股架是电缆架设中的关键环节，对于施工安全控制非常重要。

以下是主缆索股架施工中需要注意的主要安全要点：1. 安全宣传教育：在施工前，必须对所有参与施工的人员进行安全宣传教育，包括相关安全规章制度和操作流程，以及紧急救援措施等。

2. 人员管理：施工现场必须明确责任，设置专人负责协调和管理施工人员，在施工过程中，要做好人员出入管理，确保施工现场人员的安全。

3. 施工区域设施：施工现场必须设置明显的施工区域标识，禁止未经许可的人员进入施工区域。

同时，要确保施工区域内没有其他危险隐患，如坍塌、滑坡等。

4. 用电安全：电缆架设中需要使用电动工具，必须确保用电安全。

使用的电动工具必须符合标准，电源线路要有完善的接地保护措施，并由专人进行检查和维护。

5. 动火作业：在主缆索股架施工中，可能需要进行动火作业，如焊接、切割等。

在动火前必须进行周全的火灾危险评估，并按照安全操作规程进行操作，如设置防火帷幕、喷水器具等。

6. 高空作业：主缆索股架施工一般需要在高空进行，因此必须做好高处安全措施。

工人必须佩戴防坠落安全带，工地必须设置防护网和安全围栏，防止人员和物体从高处坠落。

7. 防护用品：施工现场必须提供适当的防护用品，如安全帽、安全鞋、防护手套、耳塞等。

施工人员必须佩戴相关防护用品，并进行定期检查和维护。

8. 施工工具和设备：施工工具和设备必须符合相应的标准和规范，并严格按照操作手册进行使用。

在使用前要检查工具和设备的安全状态，如电缆夹具、起重机具等。

9. 危险化学品管理：在主缆索股架施工中，可能需要使用危险化学品，如防锈剂、溶剂等。

必须进行危险化学品的合理储存和使用，严禁私自带入和乱倒危险化学品。

10. 紧急救援：施工现场必须做好紧急救援准备，如设置急救箱、安全出口、灭火器等。

所有参与施工人员必须掌握紧急救援知识，能够迅速应对突发事故。

11. 定期检查和维护：在主缆索股架施工过程中，要进行定期检查和维护工作，发现问题要及时进行修复和处理，确保设备的安全性能。

2024年缆索吊装法施工安全控制要点1．吊装前，应针对工程的具体情况，制定和实施相应的安全施工组织设计，其中必须包括安全防护设施标准要求和具体的安全技术措施。

对施工人员进行安全教育；2．安装时，应有统一的指挥信号；3．登高操作人员应携带工具袋；4．安全带不得挂在主索、扣索、缆风绳等上面；5．牵引卷扬机启动要缓慢，行进速度要平稳。

构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，并控制好构件在空中位置。

起重卷扬机不得突然起升和下降构件，避免产生过大弹跳。

构件吊运至安装部位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作；6．构件不能垂直就位而需旁侧主索吊具协助斜拉时，指挥信号要明确，各组卷扬机要协调动作；7．缆索吊装大型构件时，应事先检查塔架、地锚、扣架、滑车、钢丝绳等机具设备。

正式吊装前必须进行吊载试运行；8．缆索跨越公路、铁路时，应搭设架空防护支架。

在靠近街道和村镇的地方应设立警示标志；9．在通航航道上空吊装作业，应与当地港航主管部门取得联系，获得批准后方可进行。

吊装作业宜采取临时封航措施。

2024年缆索吊装法施工安全控制要点（二）缆索吊装法在工程施工中广泛应用，可以高效、快速地完成大型构件、设备的吊装作业。

然而，缆索吊装法施工存在一定的安全风险，因此需要制定详细的安全控制要点来保障施工人员的人身安全和设备的完整性。

以下是2024年缆索吊装法施工安全控制的要点:1. 施工前准备在施工前，必须对吊装工程进行全面的安全评估和风险分析，确定施工方案和安全措施。

同时，要确保参与吊装操作的人员具备相关的资质证书和专业技能，并进行必要的培训和考核。

2. 设备检查和维护在吊装施工前，必须对吊装设备进行全面的检查和维护，确保设备的正常运行和使用安全。

包括检查缆索、吊装钩、滑车等各部件的完整性和可靠性，如有损坏或故障，必须及时进行修理或更换。

3. 吊装平台设置在进行缆索吊装作业时，必须搭建合适的吊装平台。

吊装平台应满足稳定、坚固的要求，且其尺寸和结构要符合吊装作业的需要。

悬索桥施工安全控制要点悬索桥是一种特殊的桥梁结构，具有悬挂在两个或多个支撑柱上的主悬索和连接在主悬索下的拱形支撑梁。

悬索桥的施工是一个复杂而危险的过程，需要严格控制安全风险。

下面是悬索桥施工安全控制的要点：一、制定科学合理的施工方案悬索桥施工之前，必须进行详细的工程调查和技术论证，确定施工方案。

施工方案应综合考虑地理环境、土壤条件、水文气象、交通条件等因素，注重临时设施的布置和运输组织，以保证施工的安全性和顺利性。

同时，需要编制应急预案，以应对突发情况。

二、建立完善的安全管理体系在悬索桥施工中，必须建立完善的安全管理体系，明确责任和权益的划分。

施工单位应派出专门的安全管理人员，对施工现场进行全天候监督和管理，及时发现和解决安全问题。

同时，还需建立健全的协调机构，加强相关部门之间的沟通和协作。

三、合理配置安全设备和防护措施悬索桥施工过程中必须配备足够的安全设备，如安全帽、防护绳、防滑鞋等。

在高空作业时，要使用安全绳索和安全吊篮，确保施工人员的安全。

此外，还应设置明显的安全警示标志，指示施工现场的危险区域，提醒工作人员注意安全。

四、加强施工人员的培训和安全教育施工单位需要对参与施工的人员进行必要的安全培训和岗前教育。

培训应包括悬索桥施工的安全注意事项、使用安全设备的方法和技巧、应急处理措施等。

通过教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平，降低施工事故的发生率。

五、定期进行安全检查和隐患排查悬索桥施工过程中，应定期进行安全检查和隐患排查，及时发现和处理安全隐患。

检查内容包括施工设备的完好性和正常运行情况、施工现场的卫生清洁状况、安全防护措施的符合性等。

对于发现的问题和隐患，要及时整改，确保施工的安全进行。

六、遵循严格的操作规程和工序悬索桥施工过程中，要严格按照相关的操作规程和工序进行操作。

施工人员必须遵循安全操作流程，防止违章施工和不合理行为。

在高空作业时，要特别注意操作的稳定性和平衡性，确保施工过程的安全可控。