城市轨道交通结构设计与施工第三章 限界PPT课件

上部受流
1 2 3 4 5 6 7 8 车体计算长度 车体最大宽度 车辆最大高度 车辆定距 转向架固定轴距 客室地板面距轨顶面高度 受电弓落弓高度 受电弓最大工作高度 受流器工作点至转向 架中心线水平距离 750V 1500V 750V 1500V mm -mm mm mm mm mm mm mm mm 22100 3000 3800 15700 2500 1130 3810 5410 1417.5 -140 ----
• 定义：限界（Gauge）是指限定车辆运行或轨道周边构筑 物超越的轮廓线,也是列车沿固定的轨道安全运行时所需 要的空间尺寸。 • 制定限界目的：就是要确定一个既能保证列车运行安全， 又不增大桥隧或路基断面的经济空间，以防止车辆在直线 或曲线上运行时与各种建筑物及设备发生接触、碰撞。 • 评价标准：评价轨道交通的限界是否合理，一般以有效面 积比来衡量。
城市轨道交通结构设计与施工
Structural Design and Construction of Urban Rail Transit
主讲：周顺华 教授 同济大学交通运输工程学院
第三章
限界
目录
• • • • • 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 限界的分类 限界制订的原则 制订限界的主要技术参数 设备限界的计算 建筑限界
式中：
X2、X3——分别为计算断面处距缓和曲线起点的长度 （mm）；C=Rl0，l0为缓和曲线长度； αx=sin-1（hx/s），hx为 缓和曲线地段计算断面处的超高值（mm）。
根据车辆所处的不同工况，将建筑限界内外侧加宽量绘制成 图，即常用圆曲线和缓和曲线地段建筑限界加宽量图，这样 可方便使用。
第二节 限界制订原则
（1）限界应保证列车安全、正常运行。 （2）限界应根据车辆的轮廓尺寸和技术参数、轨道特性、 受电方式、设备及管线安装、施工方法等因素，进行 综合分析后由计算确定。 （3）限界一般按平直轨道的条件制定。 （4）设备限界与车辆限界之间的间隙主要为安全预留量， 应全面考虑横向安全留量和竖向安全留量。

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在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
建筑限界和设备限界之间的空间，应 能安排各种电缆线、消防水管及消火栓、 动力照明箱、信号箱及信号灯、照明灯、 扩音器、通风管、架空接触网及其固定设 备或接触轨及其固定设备等。
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建筑限界不含测量、施工等各种误差及 结构位移、沉降和变形等因素，所以， 在结构设计中应按施工条件和地质条件 外放一定余量（地铁设计规范 GB501572013）。
圆形隧道建筑限界
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马蹄形隧道建筑限界
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隧道内直线段限界（GB50157-2013）
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隧道外直线段限界（GB50157-201பைடு நூலகம்）
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在整堂课的教学中，刘教师总是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
按所处地段类型划分：直线车辆限界和 曲线车辆限界。
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13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
城市轨道交通车辆限界详解
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)

城市轨道交通车辆限界
1、合法而稳定的权力在使用得当时很 少遇到 抵抗。 ——塞 ·约翰 逊 2、权力会使人渐渐失去温厚善良的美 定之处 始终存 在着危 险。— —塞·约翰逊 4、权力会奴化一切。——塔西佗
5、虽然权力是一头固执的熊，可是金 子可以 拉着它 的鼻子 走。— —莎士 比
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根