桥梁道路设计毕业论文
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道路桥梁毕业论文道路桥梁是交通基础设施中非常重要的一部分,在城市化进程中起到了极为重要的作用。
本文旨在探讨道路桥梁的设计、施工和维护等方面的问题,针对存在的一些问题提出改进方案,以提高桥梁的安全性和可持续发展性。
首先,桥梁设计是确保桥梁安全的基础。
传统的桥梁设计主要依靠经验和规范,容易忽视细节,导致桥梁的使用寿命缩短。
因此,我们应该引入先进的设计理念和技术,如结构优化设计、抗震设计和耐久性设计,以确保桥梁能够承受各种自然和人为的荷载。
其次,桥梁的施工过程中存在一些问题,如施工技术不成熟、施工质量难以保证等。
为此,我们应加强对施工队伍的培训和管理,提高施工质量和效率。
同时,在施工中要注重环境保护,减少对生态环境的破坏。
最后,桥梁的维护是保证桥梁长久使用的关键。
目前,对桥梁的维护主要是事后修补,这种方式对桥梁的损伤已经发生,维修成本较高。
因此,我们应采取预防性维护措施,如定期检查、及时修复损坏部位、注重桥梁的环境保护等,以延长桥梁的使用寿命。
为改进以上问题,我们可以采取以下措施:1. 引进先进的设计理念和技术,加强桥梁设计师的培训和学习,提高桥梁设计水平。
2. 强化桥梁施工队伍的培训和管理,提高施工质量和效率。
同时,注重施工过程中的环境保护,减少对周围环境的影响。
3. 加强对桥梁的定期检查和维护工作,及时发现和修复损伤,延长桥梁的使用寿命。
综上所述,道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其设计、施工和维护都是至关重要的。
我们应引入先进的设计理念和技术,加强桥梁施工队伍的培训和管理,改善桥梁的质量和效率。
同时,注重桥梁的定期检查和维护工作,延长桥梁的使用寿命。
只有这样,我们才能建造出更加安全、可持续发展的道路桥梁。
关于道路桥梁工程毕业论文道路桥梁工程是我国重要的国民经济组成部分,与人们的生活息息相关。
下面是店铺为大家整理的关于道路桥梁毕业论文,供大家参考。
道路桥梁毕业论文篇一:《道路桥梁建筑施工中软弱地基处理方法》道路桥梁地基以高压缩性土层、淤泥质土、淤泥、杂填土以及冲填土为主要组分,即为软弱地基。
软弱地基中含有大量的水分,荷载性能较为薄弱,如果荷载力较大,极易引发工程事故,例如,地基固结沉降、滑移等。
道路桥梁工程的施工安全缺乏有效保障,不仅会影响工程整体质量,还会对人们的生命健康以及财产安全造成巨大危害。
因此,在道路桥梁工程建设过程中,施工人员要对软弱地基进行合理有效的处理,确保工程施工质量,促使工程项目使用功能得以充分发挥,从而为施工单位创造良好的效益。
1道路桥梁工程概况我国某道路桥梁工程全长约为2400米,行车速度规定标准与城市主干道相同,即每小时最高不能超过35千米,该道路桥梁为双向,每向有两条车道,路基的宽度约为30米。
在该道路桥梁的标准横断面处设有中央分隔带,此条分隔带的宽度约为1.85米,双向道路宽度分布基本相同,人行道与行道树宽度约为3.5米,非机动车道加之栏杆共宽3.30米,路缘带约为0.30米,两条同向机动车道共宽7米。
2道路桥梁工程地基的基本条件2.1残积砂质粘性土。
此类土质主要呈现三种颜色,分别为褐灰色、灰白色以及灰黄色;土质较为坚硬,具有良好的饱和度;其形态多为粉颗粒以及粘颗粒状;韧性一般,主要成因是花岗岩风化残积,厚度基本在2.00m~9.00m范围内。
2.2粉质粘土。
粉质粘土多数呈现褐灰色、灰白色以及灰色,具有一定的可塑性,适宜进行硬塑处理,主要体现形态为粉颗粒、粘颗粒,其干强度、韧性以及压缩性均处于中等水平,主要成因是坡积,厚度基本在1.60m~7.65m范围内。
2.3中砂。
中砂的颜色与残积砂质粘性土一致,具有良好的饱和性,其密度处于中等水平,多为颗粒状,直径一般在0.03mm以上,泥质成分只占总体的七分之一。
桥梁毕业论文范文(6篇)桥梁毕业论文范文第1篇近年来我国的各项事业的进展都渐渐的步入正轨,关于道路桥梁的建设要与目前的经济进展速度相适应。
将建筑道路桥梁中预应力的作用充分的展现出来,更好地满意人们对于出行的需要,保证道路桥梁施工的进展迈向更好的方向进展。
1预应力技术1.1预应力技术的优势预应力技术的应用并非是仅仅局限在道路桥梁的结构当中,还更宽阔的应用在山体加固、推顶修理等方面。
预应力技术的使用可以有效地削减道路桥梁施工中材料铺张,同时还兼具有施工设计平安运行便捷的特点。
因此预应力技术的使用对于促进我国整体的道路桥梁修建水平的提高有着非比寻常的作用,我们不难发觉,锚具在该预应力加固中发挥着传达张拉力的作用,而这一作用的发挥就使得混凝土构件的预压应力得以产生,桥梁工程的施工质量就得到了较好保证。
1.2预应力技术的应用(1)钢筋混凝土结构的应用。
钢筋混凝土结构中特殊简单消失混凝土裂缝等难以预防的质量问题,尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是简单消失裂缝[1]。
但通过预应力技术的应用则可以有效地削减这一问题,在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸,通过钢筋自身拥有的回力,使得混凝土的受拉区先感受到钢筋赐予的压力。
也就是说在混凝土受到来自外部的压力的同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消,这就有效地削减了混凝土的延展,以此来达到缓和混凝土结构消失裂缝的问题。
在某道路工程的施工中,施工单位应用了预应力钢筋张拉的施工技术,这一施工技术借助混凝土与预应力筋的粘牢固现了混凝土的预压应力产生,同时又通过应用锚具传达张拉力,实现了混凝土构件的预压应力产生,这就使得该桥梁工程的结构裂缝问题消失得到了较好抑制。
(2)碳纤维片的应用。
介于道路桥梁的跨度较大,整体构件的抗弯性能要求比较的高。
但道路桥梁的钢筋混凝土结构受拉区与受压区的的反应力量都比较的强大,为了更好的解决整个建筑构建的受弯力量,投入的成本比较的高。
道路与桥梁工程技术毕业论文目录一、内容综述 (3)1. 研究背景与意义 (4)1.1 道路工程的发展现状 (5)1.2 桥梁工程的发展现状 (6)1.3 研究的必要性 (8)2. 研究内容与方法 (9)2.1 研究内容 (10)2.2 研究方法 (11)二、道路工程关键技术 (12)1. 道路工程设计原理 (14)1.1 设计规范与标准 (16)1.2 道路结构设计 (17)2. 道路施工技术 (18)2.1 基础施工技术 (20)2.2 路面施工技术 (22)3. 道路养护与管理 (23)3.1 养护技术 (25)3.2 管理体系 (27)三、桥梁工程关键技术 (28)1. 桥梁结构设计原理 (30)1.1 桥梁结构类型 (31)1.2 设计规范与标准 (32)2. 桥梁施工技术 (33)2.1 基础施工技术 (35)2.2 构件预制与安装技术 (36)3. 桥梁养护与管理 (38)3.1 养护技术 (39)3.2 管理体系 (41)四、道路与桥梁工程技术应用案例 (42)1. 案例一 (43)1.1 工程概况 (45)1.2 设计特点与成果 (46)2. 案例二 (47)2.1 工程概况 (49)2.2 设计特点与成果 (50)五、道路与桥梁工程技术发展趋势 (51)1. 道路工程技术发展趋势 (53)1.1 新型道路材料与技术 (55)1.2 智能化道路系统 (56)2. 桥梁工程技术发展趋势 (58)2.1 新型桥梁结构与技术 (59)2.2 桥梁健康监测与维护 (61)六、结论 (63)1. 研究成果总结 (64)2. 存在的问题与展望 (65)一、内容综述随着我国经济的快速发展,基础设施建设成为推动国家经济增长的重要动力。
道路与桥梁工程作为基础设施建设的重要组成部分,其技术水平和施工质量直接关系到交通流畅性和行车安全。
本毕业论文旨在对道路与桥梁工程技术进行全面深入的研究,以期为我国道路与桥梁建设提供理论支持和实践指导。
道路桥梁工程技术毕业设计论文范文摘要:本文主要针对道路桥梁工程技术进行研究和分析,通过对桥梁设计、施工和维护的相关内容进行系统总结和归纳,为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
关键词:道路桥梁工程技术;设计;施工;维护一、引言道路桥梁是连接城市和乡村、交通干线和次干线的重要组成部分,对城市的交通运输起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和人们对道路建设要求的不断提高,道路桥梁的设计、施工和维护也变得越来越重要。
本文旨在探讨道路桥梁工程技术的发展和应用,为推动道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
二、道路桥梁的设计道路桥梁的设计是道路桥梁工程的重要环节,它直接关系到桥梁的质量和安全。
在设计过程中,需要考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素,采用合适的结构形式和材料,保证桥梁的稳定性和承载能力。
此外,还需要考虑桥梁的使用寿命和维护成本,选择合适的设计方案。
三、道路桥梁的施工道路桥梁的施工是保证道路桥梁质量和工期的重要环节。
在施工过程中,需要考虑施工方法、施工设备和施工组织,保证施工的安全和效率。
同时,还需要加强工程质量监督,确保施工按照设计要求进行,不出现质量问题和工期延误。
四、道路桥梁的维护道路桥梁的维护是保持道路桥梁正常运行和延长使用寿命的重要工作。
维护工作包括定期巡查、养护、修缮和加固等内容,旨在及时发现和排除桥梁的故障和隐患,确保桥梁的安全和通行能力。
在维护工作中,需要注意桥梁材料的老化和损坏问题,采取合适的维护措施。
五、结论道路桥梁工程技术在城市交通建设中起着重要作用,通过对道路桥梁的设计、施工和维护的相关内容进行总结和归纳,可以为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
在实际应用中,需要加强对道路桥梁工程技术的研究和学习,不断提高对道路桥梁的设计、施工和维护能力,为城市交通运输的发展做出贡献。
道路与桥梁毕业论文道路与桥梁工程是土木工程的一个重要分支,它包括了道路建设、桥梁建设、隧道建设等内容。
道路与桥梁的建设与维护,直接关系到城市交通的畅通和人民生活的便利。
因此,在科学地规划、设计、建设和运营过程中,需要投入大量人力、物力和财力。
道路与桥梁的建设与维护需要采取科学有效的管理措施,最大限度地发挥资源的效益。
本文将通过对道路与桥梁工程项目的规划、设计、施工和维护过程的探讨,来探究有效的管理措施。
一、道路与桥梁工程项目的规划道路与桥梁工程项目的规划是整个工程项目的重要一环。
规划应该是科学的、合理的、可行的,以满足市民的需求,并为未来的城市发展打好基础。
规划应该根据城市的空间布局和人口结构来确定,也应该考虑交通流量、车辆速度、环境质量等因素,以保证道路与桥梁的建设能够满足公众的需求。
在规划阶段,应该对当地的交通设施、现有的城市基础设施进行评估和分析。
通过调研分析,可以更好地了解当地的交通状况,从而确定最优的道路与桥梁规划方案。
同时,还需要考虑建设成本、运行成本、人口流动性等因素,并与相关部门沟通协商,以确保道路与桥梁工程规划方案的可行性和可靠性。
二、道路与桥梁工程项目的设计道路与桥梁工程项目的设计是整个工程项目的核心环节。
设计要满足人们的出行需求、提高公众的交通便利性,同时又要考虑投入成本、运行成本、环境保护等因素。
在设计时,需要尽可能地考虑到潜在的交通问题,比如交通拥堵、安全问题、环境问题等,从而避免在后期的运营中产生一些不必要的问题,并确保道路与桥梁的设计与城市的发展相协调。
在道路与桥梁工程项目的设计过程中,应该考虑哪些因素呢?1. 道路与桥梁的宽度与长度应该根据道路所处的位置和交通状况来确定。
2. 确定道路与桥梁的轴线位置,以满足其周围的环境要求。
3. 确定道路与桥梁的路面材料、路基、排水系统、路灯、信号灯等设施,以满足公众的交通出行需求。
4. 考虑到公共交通工具、自行车道、行人过街天桥、人行道等设施,以满足不同的出行需求。
道路桥梁工程论文六篇道路桥梁工程论文范文11.1高性能混凝土的概念分析高性能混凝土的概念解释目前国内外没有统一的共识,各个国家对其有不同的定论。
其中,欧洲混凝土学会将高性能混凝土概括为:水胶比小于0.40的混凝土。
而在其他国家中,更加强调混凝土的稳定性与强度。
在我国,闻名专家冯乃谦在其著作中指出,对于高性能混凝土的概念定义必需紧紧围绕以下绽开:高性能混凝土必需具有高强度性与耐久性,并在其物质基础中加入掺合料。
因此,从诸多专家以及学者的文献著作中,我们可以发觉,针对高性能混凝土的定义中都强调了高性能混凝土的稳定性、适应性以及强度性。
继而,我们引用《大路桥涵施工技术规范》中关于高性能混凝土的定义。
高性能混凝土,是指具有高强度、低渗透性、高弹性模量以及能够反抗外界破坏的混凝土。
同时,需要对高强混凝土与高性能混凝土进行区分,高强混凝土强调的是自身具有的较高抗渗透性,而高性能混凝土强调自身具有的高耐久性。
1.2高性能混凝土与一般混凝土之间的异同1.2.1高性能混凝土与一般混凝土之间的相同点(1)两者使用的材料大致相同,例如都是通过对水泥、砂石以及添加剂进行肯定程度上的配置而得到的。
但是针对混凝土使用过程中的性能指标,高性能混凝土要更加严格。
(2)两者在生产过程中所使用的工艺都是相同的,没有本质上的差别。
(3)两者对于自身的体积稳定性、强度、刚度以及经济性等都有着较高的要求。
其中,高性能混凝土在耐久性上的要求更高,并相对传统的混凝土在某些性能上有着大幅度的提升。
1.2.2高性能混凝土与一般混凝土之间的不同点(1)高性能混凝土与一般混凝土的最大差别在于对原材料、生产工艺、配置比例以及维护手段上,高性能混凝土具有更加严格的标准,并要求在执行过程中进行精确化的掌握。
因此,假如在生产高性能混凝土根据原有的生产理论作业,那么生产出来的混凝土完全不能适应相关的要求。
(2)针对于高性能混凝土的施工单位要求极为严格,必需对整个施工过程进行精确掌握,对施工过程要严格根据相关的标准。
道路桥梁工程毕业论文一、内容概览第一部分:基础理论与研究背景。
该部分介绍了道路桥梁工程的基本理论框架,包括道路设计原则、桥梁结构类型及其特点等基础知识。
论文还分析了当前国内外道路桥梁工程的研究现状和发展趋势,为后续研究提供了理论支撑和背景分析。
第二部分:材料性能及其应用研究。
本部分将重点介绍不同材料在道路桥梁工程中的应用,包括混凝土、沥青、钢材等。
论文详细分析了这些材料的性能特点、施工方法及其影响因素,并探讨了新型材料在提升桥梁耐久性、安全性和环保性能方面的应用前景。
第三部分:结构设计理论与方法研究。
本部分将对道路和桥梁的结构设计进行深入探讨,包括桥梁的结构类型选择、承载能力分析、抗震设计等方面。
论文将结合实例分析,提出优化设计方案,以提高桥梁结构的安全性和经济性。
第四部分:施工技术和质量控制研究。
该部分重点研究道路桥梁工程的施工方法、技术流程以及质量控制措施。
论文介绍了现代施工技术的应用现状,探讨了新工艺和新设备在提高施工效率和质量方面的优势,并提出加强施工质量控制的有效措施。
第五部分:性能评估与养护管理研究。
本部分将探讨道路桥梁工程的性能评估方法和养护管理措施。
论文分析了桥梁结构在运营过程中的性能退化机制,提出了合理的性能评估指标和养护管理策略,旨在延长桥梁的使用寿命和提高运营安全性。
1. 研究背景和意义在当前社会经济发展的背景下,交通基础设施建设作为推动国家发展的重要力量,正日益受到广泛关注。
特别是在城市化进程中,道路桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分,其建设质量和效率直接关系到城市交通的流畅性和区域经济的发展。
对道路桥梁工程的研究显得尤为重要。
本研究背景之下,随着科技的进步和工程实践的不断积累,道路桥梁工程技术已经取得了长足的发展。
随着工程规模的不断扩大和复杂度的提升,传统的工程技术和理念面临着诸多挑战。
如何在保证工程质量的提高施工效率,降低工程成本,成为了当前道路桥梁工程领域亟待解决的问题。
南寨溪大桥道路与桥梁工程设计毕业论文目录第一章前言 (1)第二章设计初步说明 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 设计规 (2)2.3 主要技术标准 (3)2.4 构思宗旨 (3)2.5 主要建筑材料 (3)2.6 桥型总体布置 (3)2.7 横断面形式 (4)2.8 施工方式 (5)第三章设计计算 (7)3.1 设计资料及基本数据 (7)3.1.1 设计标准 (7)3.1.2 材料数据 (7)3.2 确定拱轴系数m (7)3.2.1 拟定上部结构尺寸 (7)3.2.2 恒载计算 (9)3.2.3 验算拱轴系数 (14)第四章拱圈强度及稳定性验算 (15)4.1 主拱圈截面力计算 (15)4.1.1 拱轴弹性中心及弹性压缩系数 (15)4.1.2 恒载力计算 (15)4.1.3 活载力计算 (21)4.1.4 温度力计算 (27)4.2 拱圈作用效应汇总 (27)4.3 主拱圈截面强度验算 (30)4.4 拱圈整体“强度-稳定”验算 (32)4.5 拱脚截面直接抗剪验算 (34)第五章施工阶段的验算 (36)5.1 槽型箱肋吊运力验算 (36)5.1.1 箱肋几何要素 (36)5.1.2 箱肋吊装力计算 (38)5.1.3 箱肋吊运、安装过程中的强度验算 (44)5.2 裸拱强度及稳定性验算 (45)参考文献 (56)致谢 (57)第一章前言毕业设计是高等工科院校本科培养计划中最后一个重要的教学环节,目的是使学生在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后,通过毕业设计这一环节,较为集中和专一地培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能,分析和解决实际问题的能力。
和以往的理论教学不同,毕业设计是要学生在教师的指导下,独立地、系统地完成一个工程设计,以期能掌握一个工程设计的全过程,在巩固已学课程的基础上,学会考虑问题、分析问题和解决问题,并可以继续学习到一些新的专业知识,有所创新。
高等教育自学考试道路与桥梁工程专业(本科)毕业论文吉林大学交通学院道路与桥梁工程系2013年2月摘要本设计根据给定的资料,通过对原始数据的分析,根据该路段的地质、地形、地物、水文等自然条件,依据《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》等交通部颁发的相关技术指标,在老师的指导和同学的帮助下完成的。
设计内业详细资料有:路线设计,包括纸上定线(山岭区或越岭线)、绘制路线平面图、路线纵断面设计);路基设计,完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计;路面设计,水泥混凝土路面设计;小桥涵设计,完成一项涵洞设计;路线交叉设计,完成一项路线平面交叉;设计概算编制,完成全线设计路段的初步设计概算;应用计算机绘制工程图,按老师指导和要求完成。
整个设计计算了路线的平、纵、横要素,设计了路基、路面、平面交叉、小桥涵的尺寸等内容,由此圆满完成了北翠公路青年农场至前进段两阶段初步设计。
关键词:路线,路基,路面,涵洞,平面交叉,概算ﻬABSTRACTData thatthis design accordingto give tosettleto compli tion, complete the Threexinforest of Mulin to lianhehighwaystationsegment(1)first design stationsegment (2)thereleva nt technique indexsign forkind, geography forsecond class highwayroute, fromthis design learningalotof knowledge concerninghighways,passing analysis primitivedataing,accordingtotheroad's segment,characteristicsof termnature, suchas, ground thing,and hydrology etc., Basis highway engineering technique standard,highway routedesigning the normal waiting the transport, and completeto designunderthehelp thatthe teacher'sleading is withtheclassmate of constitute the circumstance, The designinside of stage first stepsinclude:Routedesign,The paperup settles the lines(mountainrange area, or moremountain range line),Drawtherouteplane chart, Proceedroute vertical sectionof design;Roadbed design,Completetwokilometer crossse ctions are with theroadbed the calculationof square ground and roadbed drainthe design;Road design, Cementconcrete road design;Smallbridgeculvert design, Complete the designof a culvert;The route crosses thedesign,Complete a route flat surface tocross; Design budgetary estimate establishment: Completes theentire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate;The application calculatordraws the engineering diagram, Complete under the teacher's leading request.wecompute the routeeven, vertical, horizontal main factor, d esigned the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridgeculvert, fromhere,successfully completed Qingnian to Qianjin ofthe Beicui highway in sectiontwostages preliminarydesigns.Key words:Route,roadbed,road, culvert,Routecross,Budgetar yestimate目录摘要 (Ⅰ)Abstract…………………………………………………………………………………Ⅱ第1章绪论 (1)1.1选题的背景、目的及意义 (1)1.2设计任务 (1)1.3 路线概况 (1)1.4 公路等级和技术标准 (2)1.5 路线采用的技术经济指标 (2)1.6路线设计起讫点 (3)1.7 本章小结 (3)第2章路线 (4)2.1路线方案的说明和比较 (4)2.1.1了解资料 (4)2.1.2定线的原则与方法 (4)2.1.3 定线具体过程……………………………………………………………42.1.4路线方案的比选 (5)2.2 路线平面设计 (5)2.2.1 确定各平曲线半径及缓和曲线长度 (5)2.2.2设计确定平曲线的原则 (6)2.2.3特殊线形设计方法………………………………………………………72.2.4 编制直线及转角一览表 (11)2.2.5平面图标注 (11)2.2.6 弯道视距的检查 (1)12.2.7绘图……………………………………………………………………112.3 路线纵断面设计…………………………………………………………………1 12.3.1点绘地面线………………………………………………………112.3.2 拉坡调坡定坡 (11)2.3.3确定纵坡度,变坡点的位置……………………………………………1 12.3.4 纵断面图的详细设计 (1)12.3.5平、竖曲线的组合 (11)2.3.6竖曲线要素的计算………………………………………………………1 22.3.7 平纵线形设计应注意避免的组合………………………………………122.4 本章小结 (13)第3章路基路面及排水 (14)3.1路基设计 (14)3.1.1 边坡的确定………………………………………………………………1 43.1.2 路基高度的确定 (14)3.1.3加宽超高设计 (1)53.1.4 排水系统的设计原则 (17)3.1.5横断面的绘出 (18)3.2路面设计……………………………………………………………………183.2.1设计原则 (19)3.2.2 路面结构的确定及材料的选择………………………………………193.2.3 施工要求………………………………………………………………193.2.4路面设计计算书………………………………………………………193.3 排水系统的设计原则…………………………………………………………283.4本章小结…………………………………………………………………28 第4章桥涵涵洞…………………………………………………………………294.1 全线采用的涵洞………………………………………………………………294.2涵洞的设计 (29)4.2.1 小桥涵位置确定………………………………………………………294.2.2洞口类型的选择 (2)94.2.3涵洞计算 (29)4.3 本章小结 (31)第5章路线交叉 (32)5.1交叉概述 (32)5.1.1交叉口设计的基本要求………………………………………………3 25.1.2交叉口设计的主要内容………………………………………………325.2交叉口设计类型………………………………………………………………325.3交叉口设计技术指标…………………………………………………………325.4交叉口设计 (32)5.5 本章小结.................................................................................34第6章环保设计..............................................................................356.1环保设计方案 (35)6.2 本章小结 (35)第7章设计概算..............................................................................367.1 概算的编制依据 (36)7.2路线工程概算项目主要包括的内容…………………………………………367.3本章小结 (37)结论 (38)参考文献..........................................................................................39 致谢 (40)第1章绪论1.1 选题的背景、目的及意义本次毕业设计是在对《公路勘测设计》、《路基工程》、《路面工程》、《桥梁工程》及其它有关专业课程的学习的基础上,并在教师的指导下,完成一段公路的两阶段初步设计任务。
道路与桥梁毕业论文一、引言道路和桥梁是一个国家或地区基础设施建设中不可或缺的重要组成部分。
在现代社会中,道路和桥梁的建设对于交通的发展和经济的繁荣至关重要。
本文旨在探讨道路与桥梁在基础设施建设中的作用,以及其对经济、社会和环境的影响。
二、道路的重要性1. 改善交通运输:道路网络的建设和发展对于改善交通运输起着决定性作用。
道路的建设能够提高人员和货物运输的效率,缩短行程时间,减少物流成本,促进经济和贸易的发展。
2. 促进区域发展:道路的建设为各地区的发展打开了通道。
良好的道路网络可以带来更多的投资和商业机会,促进城市和农村之间的联系,促进土地的开发和利用。
3. 提高生活质量:良好的道路网络可以方便居民的日常生活,减少出行时间和交通拥堵。
同时,道路也为医疗、教育和社会服务等公共设施的运营提供了基础。
4. 保障国家安全:道路网络的建设对于国家安全和防御具有重要意义。
畅通的道路网络可以方便军队部署,快速响应国家突发事件,维护国家的安全与稳定。
三、桥梁的重要性1. 连接交通枢纽:桥梁作为交通运输的重要组成部分,连接了各种交通枢纽,如铁路、道路和水路。
桥梁的建设使各种交通方式之间的转换更加方便和高效。
2. 促进经济发展:桥梁的建设可以缩短交通路径,降低运输成本,促进经济的发展。
桥梁的存在使得人员和货物能够更加便捷地流动,加快了商品和服务的交流和销售。
3. 改善通行能力:桥梁的建设可以改善交通流量,减轻交通拥堵。
特别是在城市和繁忙的交通路段,桥梁的建设能够提高交通的通行能力和效率。
4. 保障社会安全:桥梁不仅在日常的生活中起到连接作用,还为应对自然灾害和突发事件提供了重要的通道。
桥梁的良好设计和建设对于社会的安全和防灾具有重要意义。
四、道路与桥梁建设的挑战1. 资金限制:道路和桥梁建设需要大量的资金投入。
然而,很多地方政府的投资能力有限,无法满足道路和桥梁建设的需求。
因此,如何解决资金问题成为一个关键的挑战。
道路桥梁工程技术毕业论文范文摘要:随着工程技术的不断发展,道路桥梁工程在城市建设中起到了重要的作用。
本论文通过深入研究道路桥梁的设计、施工、维护等方面,探讨了道路桥梁工程技术在现代城市建设中的应用和发展趋势。
本论文采用实证研究方法,以市道路桥梁工程为案例,通过数据分析和实地调研,总结了道路桥梁工程技术的现状和不足之处,并提出了相关的改进和完善措施。
最后对道路桥梁工程技术发展的前景进行了展望。
关键词:道路桥梁工程技术;设计;施工;维护;发展趋势第一章:引言1.1研究背景在现代城市建设中,道路桥梁工程是必不可少的基础设施工程。
它们为城市交通的顺利运行提供了重要保障,带动了城市经济的发展。
随着交通繁忙程度的增加和城市化进程的推进,道路桥梁工程的需求也越来越大。
因此,研究道路桥梁工程技术的应用和发展趋势对于提高道路桥梁工程的质量和效率具有重要意义。
1.2研究目的本论文的主要目的是分析道路桥梁工程技术在现代城市建设中的应用和发展趋势,为相关工程的设计、施工和维护提供参考依据。
通过对市道路桥梁工程的实证研究,总结现有技术的优点和不足,并提出改进和完善的建议。
第二章:道路桥梁工程技术的设计2.1设计原则2.2设计方法现代道路桥梁工程设计中常用的方法有静力分析法、有限元分析法等。
这些方法可以帮助工程师准确计算桥梁结构的受力情况,为合理的设计提供依据。
第三章:道路桥梁工程技术的施工3.1施工组织设计3.2施工管理第四章:道路桥梁工程技术的维护4.1维护原理4.2维护技术现代道路桥梁工程维护中常用的技术包括大修、防腐、除锈等。
这些技术可以有效延缓桥梁的老化和腐蚀,提高桥梁的使用寿命。
第五章:道路桥梁工程技术的应用和发展趋势5.1应用案例分析通过对市道路桥梁工程的实证研究,可以总结出道路桥梁工程技术在实际工程中的应用情况。
具体分析不同技术在施工、设计和维护等方面的应用效果。
5.2发展趋势展望在分析工程技术应用情况的基础上,可以对道路桥梁工程技术的发展趋势进行展望。
道路与桥梁⼯程论⽂道路与桥梁⼯程论⽂(精选9篇) 道路与桥梁⼯程技术为⾼职⾼专专业⽬录下设的⼀门专业,普通⾼等学校专科层次,学制3年,主要在传统⼯⼟建类专业特⾊突出院校开设。
下⾯是⼩编为⼤家整理的道路与桥梁⼯程论⽂(精选9篇),欢迎⼤家分享。
道路与桥梁⼯程论⽂篇1 众所周知,要想富,先修路,可见道路桥梁⼯程对于⼀个地域经济的发展发挥着巨⼤的带动作⽤,在⼀些⽐较繁荣的城市⾥,公⽤实施也如⾬后春笋般出现,这虽然为居民的⽇常⽣活带来了⽅便,但是也提⾼了道路桥梁建设的难度,所以道路桥梁⼯程上也会经常出现这样或者那样的质量问题,为了避免这⼀现象,要因地制宜,合理选择施⼯⼯艺。
1.道路桥梁⼯程的质量通病 因为桥头填⼟的沉降与桥台沉降有所不同,致使桥台与相邻的路基之间出现⼀定的沉降差,导致桥梁出现伸缩缝以及发⽣桥头跳车的现象,常常在深坑、⾼填以及⽴交桥互通匝道等填⽅路段发⽣⾼填⼟下沉现象,严重降低桥梁使⽤年限,威胁着⾏驶车辆的安全性以及舒适度。
与此同时,如若路基没有达到⾜够的承载⼒,会导致超限沉陷现象的发⽣,此外还常常出现沥青路⾯遭到损害,⽔泥路⾯端板开裂等。
桥梁⼯程的每个环节都有着⾮常重要的战略性意义,⼀个环节的失误就会影响到整个⼯程的质量,因此要注意把握好每个环节的质量。
2.道路桥梁施⼯质量存在的问题 2.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降 当桥台和相邻路段之间的沉降差值超过⼀定的限度时,在经过桥梁的时候,⾏车便会颠簸,也就是发⽣道路桥梁的桥头跳车。
究其原因,主要包括3个⽅⾯,其⼀,在进⾏施⼯时所⽤的压实机具不合理,没有达到标准的压实度;其⼆,台背调料与台⾝的刚度有着较⼤的差异引起沉降的不均匀性;其三,分层压实厚度太⼤,在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况,⽽且如果内部有空洞,也不能检查出来;其四,桥梁承受的荷载量过⼤时,桥台和相邻的路堤就会出现⼀定的沉降差,常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。
2.2桥梁裂缝 众所周知,当前我国道路建设所采⽤的材料主要就是混凝⼟,⽽混凝⼟裂缝问题在道路桥梁建设中屡见不鲜,这主要有两个⽅⾯的原因。
道路与桥梁专业的毕业论文桥梁作为基础设施的重要组成部分,起着连接两地交通的重要作用。
在桥梁的设计、施工和管理过程中,施工技术与管理的有效运用对于桥梁工程的质量和安全至关重要。
本论文旨在探讨桥梁施工技术与管理的相关问题,以提高桥梁的施工质量和效率。
首先,论文将介绍桥梁施工技术的基本原理和常用方法。
桥梁施工技术包括施工工艺、施工方法和施工机械的选择与使用等。
在桥梁施工工艺方面,需要合理安排各个施工工序的先后顺序和作业流程,确保施工的连续性和顺利进行。
在施工方法方面,需要根据桥梁的类型和结构特点选择合适的施工方法,包括顶升、悬挂、拉拔等。
此外,合理选择和使用施工机械也是提高施工效率和质量的重要手段。
其次,本文将讨论桥梁施工管理的相关问题。
桥梁施工管理主要包括项目管理、施工组织和施工质量控制等方面。
在项目管理方面,需要通过合理的规划和安排确保施工进度的合理性和可控性。
在施工组织方面,需要合理划分施工任务和责任,确保施工人员的协调和配合。
在施工质量控制方面,需要建立科学的质量管理体系,并采取有效的质量控制措施,如质量检测和质量记录等,确保桥梁施工质量的达到设计要求。
进一步,本文将探讨桥梁施工技术与管理中存在的问题和挑战,并提出相应的改进措施。
桥梁施工技术和管理中存在的问题主要包括施工工艺不合理、施工进度难以控制、人员素质差等。
针对这些问题,可以通过加强施工技术培训、建立多方沟通协作机制和加强施工安全管理等方面的改进措施来提升施工质量和效率。
最后,本文将总结桥梁施工技术与管理的重要性和未来发展方向。
有效的施工技术和管理对于提高桥梁工程的质量和安全具有重要意义,是桥梁施工过程中不可或缺的环节。
随着科技的进步和经验的积累,桥梁施工技术和管理将会不断创新和发展,为桥梁工程的建设提供更有效的解决方案。
综上所述,本论文将探讨桥梁施工技术与管理的相关问题,并提出相应的改进措施,以提高桥梁的施工质量和效率。
通过对桥梁施工技术与管理的研究,可以为桥梁工程的设计、施工和管理提供一定的参考和借鉴,为桥梁工程的发展和进步做出贡献。
道路桥梁工程技术专业毕业设计(论文)任务书(共13篇)篇1:毕业设计任务书:道路桥梁工程技术张小野1.设计题目:《ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告》2.学生设计期限:自XX年1月1日开始至XX年5月30日完成3.设计所用原始资料:有关教材:《路基施工技术》、《公路施工质量检测》有关规范:《公路路基施工技术规范》、《公路工程集料实验规程》、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基路面现场测试规程》4.设计完成的主要内容:ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告(包括封面、目录、交工申请、监理审批、标段工程质量评定表、实测项目原始记录表等),该二级公路a标段的设计文件,二个实测项目原始表格、规范、图片和视频。
5.提交设计的形式(设计说明书与图纸等)及要求:ss224梅城至黄柏界公路改建工程a标段k17+000~k18+000路基土石方工程交工验收报告的纸质版和电子版,该二级公路a标段的设计文件纸质版和电子版,二个实测项目(原始表格、规范、图片和视频)的电子版;6.要求每个学生完成一份调查表,调查表要求真实可靠。
7.发题日期:XX年3 月14 日篇2:道路桥梁工程技术论文摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多,其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。
进行道路桥梁施工,本应该要引起施工人员足够重视的质量问题,却没有得到相应的重视,自然而然就出现质量问题了,这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。
基于此,在进行有关道路桥梁施工减少时,施工人员必须引起足够的重视,并采取相应的措施加以防御。
道路桥梁工程技术毕业论文-V1该篇文章旨在重新整理道路桥梁工程技术毕业论文,结合个人经验,提供关于道路桥梁规划、设计和施工的实用指南。
一、规划阶段1. 景观布局与交通安全在规划阶段,确保景观布局与交通安全是最为重要的两点。
景观布局应有美观与实用的并重,同时要考虑道路桥梁交通运输的需求。
要确保路段宽度、曲线半径和坡度与标准相符,并根据当地的气候条件选择合适的材料。
2. 财务诊断财务诊断与建筑成本评估也是规划阶段的必要步骤。
要充分估算建造成本并制定受控的预算计划。
同时,也要考虑到未来维护费用以确保项目的可持续性。
二、设计阶段1.标准规范在设计阶段,必须牢记重要的标准规范。
道路桥梁的设计需遵循相关标准和规范,包括最大荷载、结构和材料。
准确的规范和标准能够保证桥梁的质量和可靠性。
2. 建筑材料及设计建筑材料的选择应在考虑质量与成本的基础上进行。
必须采用高质量材料,以确保道路桥梁的长期可用性和强度。
此外,在设计桥梁时需要考虑到压缩和张力,确保桥梁的结构完整性与稳定性。
三、施工阶段在施工阶段,可以采用一系列的预防措施以确保工程的成功与安全。
1. 施工现场施工现场必须严格按照建筑计划和安全程序操作。
注意施工现场的拥挤度和安全,确保所有人员都能遵守标准规范和安全程序,以防止任何不良后果的发生。
2. 监督评估随时对既定计划进行评估,以确保工程按照标准规范完美完成。
针对任何失误或差错需要及时进行调整和更正。
监督评估也很重要,以确保在施工过程中所有的材料和设备都符合标准规范。
结论在建造道路桥梁时,规划、设计和施工是非常重要的三个阶段。
因此,在进行每个阶段时,必须了解各个阶段的标准规范,并结合实际情况考虑各种因素,以确保最终完成的道路桥梁达到预期的质量和可靠性。
道路桥梁毕业论文范文摘要:道路桥梁在现代交通中起着至关重要的作用。
本文通过分析道路桥梁的设计、施工和维护等方面的关键问题,探讨了提高道路桥梁质量和延长使用寿命的方法和策略。
通过实地考察和文献调研,本文得出了一些建议,旨在引起相关部门和工程师的重视,为道路桥梁的建设和维护提供一些启示。
1.引言道路桥梁的建设与维护是一个十分复杂的工程,涉及到设计、施工、监理、维护等多个环节。
道路桥梁的质量和使用寿命直接关系到人民群众的出行安全和经济发展。
然而,当前道路桥梁建设中存在一些亟待解决的问题。
本文通过对一些典型道路桥梁案例的研究,分析了道路桥梁工程存在的问题,并提出了相应的解决办法。
2.道路桥梁的设计问题道路桥梁的设计是一个复杂的过程,需要综合考虑地理环境、交通状况、承载能力等因素。
然而,在一些地区,由于设计不当导致了桥梁工程的严重事故,给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
本文通过对几起典型桥梁事故的分析,总结了设计中容易出现的问题,提出了相应的解决办法,如加强设计方案的可行性论证、提高工程师的专业素养等。
3.道路桥梁的施工问题道路桥梁的施工是一个繁琐而细致的工作,需要施工方在不同的地理条件和气候环境下合理安排工期和施工方法。
然而,在实际施工过程中存在一些常见问题,如工期拖延、施工质量不达标等。
本文通过对几个案例的研究,分析了施工过程中常见问题的原因,并提出了相应的解决办法,如强化施工过程的监督和管理、提高施工方的技术水平等。
4.道路桥梁的维护问题道路桥梁的维护是保证桥梁使用寿命的重要环节,也是预防交通事故的关键。
然而,在许多地区,由于维护不到位导致了桥梁的老化和损坏,给交通安全带来了隐患。
本文通过对一些案例的研究,分析了维护不到位的原因,并提出了相应的解决办法,如加大对桥梁维护的投入、建立完善的桥梁维护制度等。
5.结论通过对道路桥梁设计、施工和维护等方面的问题进行深入研究,本文得出了一些建议,旨在引起相关部门和工程师的重视。
桥梁道路设计毕业论文目录摘要 (I)ABSTRACT .......................................................... I I 第1章道路概况 . (1)1.1概述 (1)1.2设计依据 (1)1.3设计标准 (1)1.4自然条件 (2)1.4.1地理位置及地形地貌 (2)1.4.2工程地质 (2)1.4.3气象 (2)第2章道路设计 (3)2.1平面设计 (3)2.2纵断面设计 (4)2.2.1竖曲线设计 (4)2.3横断面设计 (22)2.3.1机动车车道数和宽度 (22)2.3.2非机动车车道宽度 (23)2.3.3人行道宽度及铺装 (24)2.3.4设施带及绿化带 (26)2.3.5路拱设计 (27)2.3.6方案比选 (28)2.4路基设计 (29)2.4.1工程地质概况 (29)2.4.2一般路基设计 (29)2.4.3特殊路基设计 (30)2.4.4路基检测 (30)2.4.5路基施工沉降量及抛石挤淤泥深度 (31)2.4.5路基土石方量 (31)2.4.6土石方调配 (31)2.5路面设计 (33)2.5.1路面结构层 (33)2.5.2轴载分析 (34)2.5.3路面结构组合设计 (37)2.5.4土基回弹模量的确定 (37)2.5.5确定各层材料的抗压模量和劈裂强度 (37)2.5.6根据设计弯沉计算路面厚度 (37)2.5.7验算各层层底弯拉应力 (40)2.6交叉口设计 (42)2.6.1交叉口形式 (42)2.6.2交叉口平面设计 (43)2.6.3交叉口的竖向设计 (47)2.7照明设计 (51)2.7.1照明参数 (51)2.7.2路灯及照明管线布置 (52)2.8排水设计 (53)2.8.1排水系统的选择 (53)2.8.2雨水管道设计流量计算 (55)2.8.3管道选材及平面布置 (56)土石方量计算表 (57)结束语 (63)致谢 (64)参考文献 (65)第1章道路概况1.1 概述慈溪经济开发区湾新区位于省慈溪市北部沿海,距慈溪中心市区约12公里,地处建设中心的湾跨海大桥东侧。
作为湾跨海大桥的“南桥头堡”,“新区”将融入、、2小时的交通圈,具有明显的区域拉动优势,这里将建设成“长江三角洲南翼的工商名城、市北部的经济中心”,一座“生态旅游城市”。
兴慈一路位于慈溪经济开发区湾新区,是规划中的一条南北走向的城市主干路,规划道路红线宽43.5m,建筑红线宽50m。
本设计路段围为:起点:K2+127.34,坐标为(X=54576.7714,Y=83040.0558)起点:K3+443.61,坐标为(X=55744.8904,Y=83646.7391)1.2 设计依据1、慈溪经济开发区湾新区规划及现状地形条件2、《道路勘测设计》(人民交通第三版少伟编著)3、《路基路面工程》(人民交通第二版栗振锋素梅编著)4、《城市道路设计规》(CJJ37-2012)5、《公路施工技术与管理》(人民交通魏建明编著)6、《城市道路交通规划设计规》(GB 50220-95)7、《城市道路设计》(中国水利水电徐家钰编著)8、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)9、《公路沥青路面技术规》(JTJD50-2006)10、《公路路面基层施工技术规》(JTJ034-2000)1.3 设计标准道路设计等级为城市次干道Ⅰ级,按照国家规及当地规划情况取计算行车速度50km/h ,25km/h(交叉口),道路规划红线为43.5m,建筑红线宽50m。
1.4 自然条件1.4.1 地理位置及地形地貌兴慈一路地处湾冲积平原,属海滨冲积地质单元,地形较为平坦,鱼塘、沟渠密布,表层覆盖有0.8-1.5米厚的冲填土层,该层在鱼塘、沟渠密布处上覆有0.2-0.5米厚的淤泥,其它地段顶部有0.3米左右的植物层。
地面标高一般在2.0-2.8米之间,地表水十分丰富,地下水埋藏较浅,稳定水位在地表以下0.0-1.2米之间。
1.4.2 工程地质根据岩土工程报告,区域场地土层自上而下分布为:1、冲填土:灰黄色,稍密状,高压缩性,粉粒含量很高,表层0.2-0.4米为耕植土,富含植物根茎。
该层全场分布,一般厚度0.8-2.0米。
2、粘质粉土:灰色,稍密状,饱和,中压缩性,以粉粒为主,摇振反应迅速,干强度低韧性。
该层全场分布,一般层厚0.4-5.3米。
表层冲填土具有高压缩性,力学强度较差,不适宜做路基的持力层,下卧的亚粘土承载能力相对较高,地基土承载力容许达120kpa,可以作为路基基础的持力层。
1.4.3 气象本区属于北亚热带季风气候区,四季分明,季风显著;温暖湿润,气候变幅小;雨量充沛,日照充足,降雨分布不均,有明显的雨季和旱季。
年平均温度15.5-17.0℃,最高月平均气温(7月份)为28.2℃,最低月平均气温(1月份)为3.9℃。
年平均降水量(雨、雪、冰雹)1272.8毫米。
第2章道路设计2.1 平面设计城市道路中线在水平面上的投影形状称为道路平面。
本路段的平面定线要受到道路网的布局、道路规划红线宽度和沿街已有建筑物位置等因素的约束。
平面线形只能局限在一定围动,定线的自由度要比公路小的多。
定线是在道路规划路线起点之间选定一条技术上可行,经济上合理,又能符合使用要求的道路中心线的工作。
它面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件,需要综合考虑多方面因素。
为达此目的,选线必须由粗到细,又轮廓到具体,逐步深入,分阶段分步骤地加以分析比较,才能定出最合理的路线来。
对于城市道路或平原地区,由于城市交叉口多、地下管线多,则应首先考虑敷设以直线为主的线形。
考虑本路段路线的选定主要取决于慈溪经济开发区湾新区干道网及红线规划,根据慈溪经济开发区湾新区规划要求以及当地的地形和地理条件,路线选定为南北走向,道路沿线依次与起点、滨海二路、终点相交,跨越中心横江规划河道。
整条道路,除在交叉口处设圆曲线外,全线不设平曲线。
本路段全长1316.27米,道路规划红线宽度为43.5m 。
为了确保汽车行驶的通畅、安全、迅速、经济和舒适,必须合理地设置交叉口处圆曲线的半径。
由于该路段地处开发区,两侧建筑物尚未完全开工,本路段不设超高,以免与建筑物标高不协调而影响街景美观。
表2-1 平面交叉圆曲线最小半径本路段与滨海二路交叉口处设计车速为V=25km/h ,根据规要求,取城市道路常用的横向力系数µ=0.15,交叉口处车行道的平均横坡度i横=0.015,代入不设超高的圆曲线半径公式,转角圆曲线半径计算如下:()()222529.81271270.150.015R m i V μ===++规中的规定为推荐值,为使设计线形和顺,与滨海二路交叉口处各路口圆曲线半径均取35m ,计算交叉口圆曲线各要素见表2-2。
表2-2 交叉口圆曲线要素计算表2.2 纵断面设计通过道路中线的竖向剖面称为纵断面。
在设计本路段时,以车行道中心线的立面线形作为基本纵断面。
该路段地处平原地区的,设计的坡度时应尽量经济合理,填挖不能太大,应此坡度不能太大,如果不能满足排水要求,在纵断面图上做街沟设计。
纵断面设计的主要容,是根据道路等级、交通量大小、当地气候、海拔高度、沿线地形、地质、土壤、水文及排水情况,具体确定路线纵坡的大小、纵坡转折点位置的高程和竖曲线半径等。
2.2.1 竖曲线设计该路段由起点标高、滨海二路、终点、及中心横江桥的桥面标高控制,结合《慈溪经济开发区湾新区(九塘—十塘)水利规划》道路防洪最低竖向标高3.36m,以满足路基最小填土高度、降低工程造价为原则,综合考虑行车条件、防洪标准、路面排水、管线敷设的要求,进行纵断面设计。
对于设计道路的纵断面拉坡有两种方法可以考虑:通过调整道路中线纵坡,满足道路排水要求,避免设置锯齿形街沟。
参照沿街建筑物出入的地坪标高,尽量不改动各控制点标高,可能会出现缓坡,需要设置锯齿形街沟。
第一种方法具有施工简便,雨水管设置方便等优点,但是试拉坡结果常显示,在满足最小坡长的前提下,道路设计标高与周围建筑物地坪标高及控制点标高偏离较大。
第二种方法有利于车辆行驶,减少土方工程量,能较好的满足设计控制点,并与周围建筑物地坪标高相协调,但锯齿形街沟施工麻烦,路面改扩建困难,并且在街沟围对行车有一定影响。
在城市道路设计中,道路纵断面拉坡更主要的是受沿街建筑物的地坪标高控制,该路段为开发区的新建次干路,近期不需要改建、扩建,而且该路段以满足路基最小填土高度、降低工程造价为原则进行纵断面设计。
综合考虑以上各因素,采用第二种途径。
注:(在市区主干道的纵断面设计图上,尚需注出相交道路的路名与交叉口的交点标高以及街坊与重要建筑物出入口标高等。
城市道路纵断面设计图的比例尺,在技术设计文件中,一般采用水平方向为1:500—1:1000,垂直方向1:100—1:200)。
各控制点规划标高及设计实际采用的标高见下表2-3:表2-3 各控制点规划标高及设计标高表2-4 最大纵坡度注:设计纵坡度大于表2-4所列推荐值时,可按表2-4的规定限制坡长。
结合表2-4确定各纵坡度,竖曲线具体设计计算如下:1、变坡点K2+230(1)计算竖曲线的基本要素根据设计得知: i =结合地形情况及纵坡度、道路排水等因素,考虑最小半径,取竖曲线半径R 1=5000m ,则:竖曲 切线桩号:桩号:高程:4.59桩号:图2-1 变坡点竖曲线示意图m 14.0500025.37222211=⨯==R T E 竖曲线变坡点纵距: (2)求竖曲线起点和终点桩号起点桩号:K2+230-T= K2+230-37.5=K2+192.5终点桩号:K2+230+T= K2+230+37.5= K2+267.5(3)求竖曲线围各桩号的设计标高 ①竖曲线起点切线标高:4.59+0.6% ⨯37.5=4.815m竖距:h= 22l R =0起点K2+230桩的设计标高为:4.815m②竖曲线中点59.4:切线标高14.0500025.37222211=⨯===R T E h 竖距:m中点K2+230桩的设计标高为:4.59+0.14=4.73m ③竖曲线终点切线标高:4.59+0.9% ⨯37.5=4.93m竖距:h= 22l R =0终点K2+267.5桩的设计标高为:4.93 m.(4)计算K2+127.34-K2+320各桩号的设计标高,设中间桩距为20m ,竖曲线各桩号设计标高的计算公式为:设计标高=切线标高-竖距(h =212i x R ),即右半部分:12222R x i L H H i i i -+= 左半部分:12112R x i L H H i i i -+=其中:X i -----曲线上任意点到曲线起点(左半曲线)或终点(右半曲线) 的水平距离;L i -----直线上点到相邻变坡点的距离。