公路旧桥加固与管理方法浅祈

浅谈公路桥梁施工安全及旧桥梁养护的管理措施摘要：近几年我国加大对公路桥梁建设的投资力度，使得公路和桥梁工程迅猛发展，大大地改观了目前的交通面貌。

但公路桥梁工程一旦出现垮塌等问题，不仅需要重复建设，影响国民经济的发展，而且将诱发很多安全事故，危及人民群众的生命财产安全。

所以，加强公路与桥梁施工安全及旧桥梁养护措施管理至关重要。

关键词：公路桥梁；施工安全；旧桥梁养护前言：经济的发展促进了我国交通事业的繁荣，随着高速公路建设的加快，建设施工的问题也随着增加，尤其是高速公路桥梁的施工安全问题，越来越被人们广泛关注。

公路桥梁的建设是一项复杂的系统性的工程，施工现场会存在巨大的安全隐患，除了受到人为因素的影响，还会受到自然环境的严重干扰，高速公路桥梁施工安全事故的发生造成重大损失，因此提高高速桥梁施工安全控制和养护的技术显得尤为重要。

一、高速公路桥梁施工安全控制技术1.人员的安全性控制（1）加强对施工人员的培训。

定期对施工人员进行技术技能培训，使其掌握更为先进的施工技术，并要求其严格按照规章制度进行操作。

根据高速公路桥梁的施工特点、难度以及施工的环境条件安排合适的人员的进行施工，提高工程的质量。

同时要加强对施工人员安全意识的宣传和普及，使施工人员时刻牢记安全施工的重要性。

（2）减少施工人员的疲劳生产。

为了缩短工程的工期，很多工程中都要增加施工人员的劳动强度和密度，特别是在传统的施工中，都要使建筑工人加班加点才能提高施工进度。

这样就忽略了施工人员身体情况，使得施工人员出现了身体疲劳和精神不集中的状况，增加了安全生产隐患。

为了保证施工人员良好的身体状态，就要降低施工人员的疲劳程度。

在现代化的今天，建筑施工中要加大信息技术的使用，要提高施工设备的机械化和现代化，这样来减少施工人员的工作量，减少疲劳作业的情况。

另外，根据实际的施工情况，要合理安排工作制度和休息制度，提高施工人员的体力和保持精力充沛。

2.施工技术的安全性控制（1）基坑开挖安全措施。

浅谈如何进行公路桥梁的养护管理及旧危桥的改造摘要：每一座桥梁不是单纯的建设完工后就结束了，还需要定期的对桥梁进行检测和维修保养，这样才能让桥梁的使用寿命得到延长并且能有效预防各类安全事故的发生。

关键词：桥梁保养；规范管养；科学维修；危桥改造引言：有关部门研究调查的数据表明，截止至2000年年底,在不算入各种乡村道路以及个人单位自行修建的道路桥梁外，中国一共有278809座桥梁。

许多桥梁是我国在九十年代通过一次性投资而建造起来的,由于建造数量庞大,很少有桥梁考虑到后续的维修保养问题,导致后续出现各种桥梁垮塌事故。

为了延长公路桥梁的使用寿命，在日常的运营中应加强对桥梁的维护保养。

一、规范桥梁管养工作在桥梁的管理中，我们一直以来几乎都是只重视建设而忽视保养，桥梁没有定期保养，将会很快的受到损坏并比预期还要早的失去作用，变成危桥。

尤其是公路桥梁，有关的管养部门需要严格按照规章要求，明确自身的工作任务，定期开展有效的桥梁维护。

1、完善组织机构现如今的中国在管理桥梁方面基本都是简单的让相应管理部门的其中一个部门去负责这个事情，而且除此之外他们还需要负责道路、隧道甚至这些周围的建筑，工作量十分的大，人员十分缺失，尤其是专业性的人才。

想要做好桥梁的维护工作，首先需要再招纳一批桥梁维修保养方面的专业性人才及桥梁养护工程师，并让他们的工作能得到保障和稳定，确保专业性人才不被随意的流失；然后让桥梁维护工程师们根据实际情况做出实地考察后制定一个定期考查、维护、保养或者改造的计划大纲；最后通过定期对各个桥梁数据的分析做出相对应的措施，这样才能确保桥梁的有效维护保养。

2、成立专业的保养维护队伍可以在明确了分工之后对于各个道路上的桥梁建立相对应的保养队伍，专门负责自己的任务区域的道路桥梁。

在这个方面主要需要注意的问题就是每一个队伍中的成员的素质水平，现如今中国的人才素质参差不齐，我们需要加强对人才素质知识方面的培养，使他们能真正成为桥梁方面的专业人才。

浅析公路旧桥加固与防护的优化措施摘要：为更好的满足人们对于道路交通的需要，从而更一步完善我国道路交通运输网，我国于近年来不断加大了道路交通工程的建设，其中公路旧桥的加固与防护工程便是其中一项重点工作。

公路旧桥的加固和防护工作不仅关系到道路行驶的安全，更关系到我国现有道路设施合理利用工作的全面落实。

由于我国道路旧桥加固工程起步较晚，在实际的施工过程中仍然存在着一定的不足之处，严重影响了公路旧桥加固工程的施工质量和工程进度。

下面本文将结合作者多年的工作实践经验，对公路旧桥的加固和防护工作进行简单论述，以供参考。

关键词：公路旧桥；加固和防护；措施Abstract: Because our country road old bridge reinforcement project starts relatively late, in the actual construction process still has some shortcomings, serious impact on the old highway bridge strengthening engineering construction quality and progress of the project. This article combines with the author for many years of work experience, on the old highway bridge strengthening and protection work for a simple exposition, for reference.Key words: highway old bridge reinforcement and protection; measure;中图分类号：[TU997]文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02目前，随着交通运输压力的不断加大，日益加重的车流量和车载压力对于公路桥梁的损害力度也随之而不断升高，为更好的保证道路交通行驶的安全性和质量性，强化对公路交通桥梁的加固和维护工作便成为了一项重要内容。

公路旧桥加固与管理措施探讨公路交通运输的咽喉要道当属桥梁，桥梁的质量安全和耐久程度影响着整个线路的顺利运行。

我国旧桥由于以前的设计以及施工标准和材料的限制，严重阻碍了当前公路交通运输的发展速度，同时也不满足如今高速增长的运输量需求，因此公路旧桥的加固和管理势在必行。

文章则简单地分析和探讨了公路旧桥加固和管理的相关工作。

标签：公路旧桥；加固方法；管理策略1 公路旧桥现状分析当前我国有很多的旧桥，而这些旧桥由于年代久远且当时的建筑技术和交通设备十分落后，所以会存在荷载能力偏低的问题，以致现在极力要开展旧桥加固的工作。

但时隔多年，旧桥并没有完整的施工记录或者有关的记录随着时间流逝也遗失了，这就无疑增加了旧桥加固工作的难度。

由于我国旧桥经历的年限比较久远，加之河床加深、墩台外露或者不均匀沉降等现象，存在着很多的隐患从而威胁着桥梁的质量安全。

根据我国旧桥的使用情况，可以将旧桥分为三种情况。

第一种是再也无法使用的旧桥，即便进行加固也无济于事，但又处于交通要道上，这样就需要对旧桥进行拆毁，修建一架新桥，从而保证交通要道正常运行；第二种是可以通过维修和加固还可以承受交通流量的旧桥，只要通过严格的实地考察，做出相应的设计工作，加以维修或加固，旧桥才能充当交通要道使用；第三种是无法正常作为交通桥梁，但没有影响到交通运行的旧桥，但是是历史名桥，如赵州桥，我们需要将其作为文物保留起来，仅供参观。

2 公路旧桥加固方法我国旧桥正面临着上述的现状，因此当前还面临着提高旧桥的承载能力，使得交通运输的安全得以保障。

作者按照桥梁各个部分的组成介绍以下几种加固桥梁的方法。

2.1 对旧桥进行塞缝灌浆塞缝灌浆的方法是通过环氧树脂和水泥浆按照指定的比例来进行调配的，它能够填塞在旧桥的裂缝中，避免一些因素对旧桥钢筋的腐蚀，对旧桥桥梁的结构强度也有所提升。

如今，我国公路旧桥出现了同一问题就是道路出现裂缝。

许多原因都会引起公路旧桥出现裂缝，因此修建过程也十分复杂。

探讨公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术公路桥梁是公路交通运输的重要组成部分，其安全可靠性直接关系到道路通行的畅顺与安全。

对公路桥梁进行养护管理和危桥加固改造是非常重要的一项工作。

公路桥梁的养护管理涉及到桥梁结构的监测、保养、维修和更新等工作。

桥梁结构的监测是养护管理的基础，通过定期检查、检测和评估桥梁的结构状况，及时发现和排除潜在问题，以预防事故的发生。

桥梁的保养工作包括清洁、防腐、漆护、排水、绿化等，以延长桥梁的使用寿命。

桥梁的维修工作则是指对桥梁损坏或老化部分的修补和更换，以保持桥梁的正常使用状态。

桥梁的更新工作是指根据交通需求和桥梁技术的发展，对老化和破损的桥梁进行重建或改造，以提高桥梁的荷载能力和安全性。

对于危桥加固改造技术来说，更多的是针对已经存在问题的桥梁进行修复和加固，以确保桥梁的安全性能。

常见的桥梁问题包括桥墩裂缝、桥面破损、承重构件滑动、腐蚀等。

针对这些问题，一般可以采取以下的加固措施。

对于桥墩裂缝问题，可以采用填缝胶或灌浆等方法进行修复。

对于桥面的破损问题，可以使用高分子材料或水泥等进行修补。

对于承重构件滑动问题，可以采取增加桥墩自重、增加附加荷载、加固桥墩基础等措施，以提高桥墩的稳定性。

对于桥梁腐蚀问题，可以采用防护涂层、防腐涂层等方法进行处理。

对于一些临近耐用限度的老化桥梁，可以进行整体加固和改造。

常见的加固措施包括增加预应力、增加钢板、加固桥墩、增加钢支撑等。

通过这些加固措施，可以提高桥梁的承载能力和安全性。

公路桥梁的养护管理和危桥加固改造技术是保障桥梁安全可靠性的重要工作。

通过定期监测、保养、维修和更新等措施，可以及时发现和解决桥梁问题，延长桥梁的使用寿命；而对于存在问题的桥梁，可以采取相应的加固措施，保证桥梁的安全性能。

浅议公路旧桥的加固与管理国家经济的发展也带动了交通运输业的发展，我国各级道路建设得到了飞快的发展，但有的旧桥梁也在使用中显得不堪重负，它们负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。

由于各种原因，这些桥梁又没有得到合理的修缮，已经危在旦夕。

为了深化国家发展，提供国民深化质量，国家开始着手实行旧桥加固工程，根据近年对桥梁的加固实践，下面浅析公路旧桥各组成部分的加固方法，并对桥梁的管理提出建议。

标签：旧桥加固管理0 引言梁是公路建设中的重点结构，而桥梁的质量也会直接影响到公路的使用安全和使用寿命。

为了能提高旧桥梁的承载力，确保交通运输的安全，相关单位必须加强旧桥梁的改造和维护，对一些存在危害的地方进行加固管理。

1 关于旧桥梁上部结构的加固1.1 桥面补强层加固法首先要梁顶上加一层混凝土，可以提高桥梁面的强度。

去除已经损害的部分，让桥梁形成一个受力整体，增大主梁的高度，改善桥梁的受力程度，以及分散受力面积，最后提高桥梁的承载力。

1.2 增大截面和配筋加固法如果桥梁的稳定性、刚度和承载力不够，施工单位一般采取增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的方法进行加固，提高桥梁的受力面积或者受力程度，以此来改变桥梁的受压程度，提高桥梁使用强度。

1.3 粘贴钢板加固法如果桥梁老化，加上车辆增多，交通压力大，主梁会出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况，此时，主梁就会出现裂缝，导致危害的发生。

加固中，通常采用粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，以钢板代替增设的补强钢筋，提高桥梁的承载力。

1.4 增设纵梁加固法桥梁墩台的安全性能好，结构稳定，可以在有足够承载力的前提下，通过增设承载力高和刚度大的新纵梁的办法，让新梁与旧梁相连接，使其共同承受桥梁的压力，提高桥梁的稳定性。

由于荷载在新增主梁后会在桥梁中实现重新分布，原料梁的受力会减少，由此使加固后的桥梁承载力和刚度得到提高。

而增设的纵梁可以加宽受力面积的作用。

浅析旧桥加固改造及其管理摘要：随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害，需要维修、加固和改造。

旧桥加固改造必须以检测资料为基础，进行必要的结构计算，准确分析桥梁的病害原因，提出科学的改造加固措施。

本文从灌浆、上部构造、下部结构、基础、桥面铺装层等方面提出了一些公路旧桥加固的方法，使旧桥保持健康的使用状态。

关键词：旧桥；加固改造；对策；管理桥梁是交通运输设施必不可少的重要组成部分。

我国现存服役的桥梁当中一部分已经到了或者快到了设计使用年限，为了保证这些桥梁能继续发挥各自的作用，旧桥的维护和保养工作就显得日益重要，公路旧桥的维护加固工程同样属于桥梁工程，决不能重建轻养。

做好旧桥改建利用工作，既能带来道路的畅通，又能节约资金。

但旧桥的加固比新建还要困难，因为旧桥维修加固，没有现成的规范，更没有可供使用的标准图，桥梁的状况和病害又各种各样，病害原因往往不能直观确定，所以更应总结实践经验，结合现场灵活应用。

1桥梁加固的目的及基本要求1.1桥梁加固的目的。

增加桥面宽度，提高交通运行能力；提高技术等级，增加桥梁的承载能力，满足现代化运输的要求，特别是大型客车的与日俱增，对于提高技术标准和承载力，在旧桥加固与维修中、成为首位考虑的因素。

旧桥加固，首先要做的工作是进行公路桥梁检测，其检测内容不外乎对桥梁的检查和承载试验评定，分析、评价桥梁缺陷、损伤等产生的原因，所在部位。

严重程度以及发展趋势，为桥梁加固和改造提供技术参数，其最有效的方法是采用实桥荷载试验来取得有关数据。

在旧桥加固改造过程中,尽管每座桥梁的情况各不相同,具有各自不同的特点，但也存在一定的共性，其加固方法和改造技术有：减轻恒载、加固临界杆件、提供新补充杆件、改善原结构受力体系等增大桥梁承受活载的能力，此外。

对下部结构稳定、支座和行车道伸缩缝适当清洁，改善几何形状、加强安全性设施(如改善人行道、柱手及扶手)，这对改善服务性能和延长现有结构使用寿命也都起着重要作用。

浅谈公路旧桥的加固摘要：社会在发展，经济在不断提高，我国在公路桥梁这一领域的技术也在发展，越来越先进。

但还是会出现许多因为以前技术不良时建造的公路旧桥需要改造和加固才能继续适应如今的交通需求。

因此，公路旧桥的改良加固成为了相关工作人员需要重视的一个问题。

本文主要介绍了公路旧桥的一些病害，并且提出了公路旧桥的一些改造加固的方法。

希望这些方法能对相关从业者提供一些帮助。

关键词：公路旧桥；改良建造；病害引言与普通的房建结构相比，我们的另外一种结构，也就是桥梁结构却有很大的不同。

桥梁结构的占地要比普通的房建结构要大上很多，并且相较于普通的房建结构，桥梁结构的整个跨度都要更大，所以施工也相对要困难许多，并且作为承载交通流量的结构，其出现风险的可能性也更大。

若是出现了风险，那么后果也比较严重，关乎经济的发展、社会活动等。

随着时间的推移，旧桥出现了比较常见的三种主要状况。

第一种状况是出现了受损较为严重的旧桥，这种旧桥难以加固，就算能够加固，也很难再承载交通。

对于这种状况，除非是那种古老具有文化价值的桥梁，否则就需要拆除旧桥并建造新桥以确保交通安全，保证主要道路运行正常，第二种状况则是通过维修加固可以承受车流的旧桥。

对于这种旧桥，我们需要在现场对旧桥进行严格的检查，并且进行修复。

第三种状况，不能用于正常运输的古老桥梁，但具有文化价值，像赵州桥那样的历史名桥，不影响交通运营的情况下则可以作为文物保存下来。

1.不同旧桥的主要病害1.1拱桥的主要病害对于拱桥来说，出现的破坏损坏的情况有很多，比如说出现了开裂，这种开裂很多情况下就是出现在拱圈上的，有的开裂在横向，还有的开裂则是在竖向上，开裂对结构是会有很大影响的。

还有时，拱圈也会出现不同程度的变形，这也会对结构造成很大的危害。

随着时间久了，桥梁上防护结构也会出现很多的破损，钢筋也会出现腐蚀等损害。

1.2斜拉桥的主要病害对于斜拉桥来说，它可能会出现的损害情况一点也不比上面的拱桥少，例如说斜拉桥的斜拉索上面的防护结构很容易受上各种不良天气的影响而发生一些损害，其防护结构上的钢筋也很容易出现被侵蚀、生锈等现象，有时，面对极其恶劣的情况，钢筋甚至会发生断裂，这些对于结构来说都是很危险的。

浅析公路旧桥加固与管理的方法
1、桥墩强度评价
公路旧桥加固与管理的方法之一，也是最重要的一个，是桥墩强度评价。

对旧桥进行加固不能盲目地进行，在加固之前，要进行桥墩受力形式
分析，以确定桥墩的受力状态，既可以发现桥墩状态是否达到期望的强度
要求，也可以发现桥墩是否存在支撑、密封、腐蚀等问题，从而更好地确
定加固措施。

2、桥梁施工安全管理
另一个重要的方面是施工安全管理，尤其是对旧桥的加固。

加固对旧
桥是一种改造性的施工，旨在改善桥梁的性能，将桥梁发展成符合安全使
用要求的结构，这种施工需要在设计时充分考虑，并做好安全施工的细节
规范。

比如结构安全、生产安全、施工效率等，必须严格按照施工程序进
行实施，确保施工的安全性和经济性。

3、桥梁检查与维护
桥梁检查与维护是一个关键问题，在加固梁桥管理中占有重要地位。

检查主要是根据桥梁的设计要求、技术评定要求和受力状态，采用视察法、数值测量法等方法，及时发现桥梁存在的问题，指出改造措施；维护是指
根据桥梁的状态及时采取合理措施，防止桥梁的结构及施工质量受到破坏，确保桥梁的可靠运行。

探讨公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术公路桥梁是交通运输的重要基础设施，承担着载重、通行和安全的功能。

由于桥梁的使用寿命有限，受到自然环境和交通负荷的影响，桥梁的养护管理和危桥加固改造技术显得尤为重要。

本文将探讨公路桥梁的养护管理和危桥加固改造技术。

公路桥梁的养护管理是保障桥梁安全运行的关键。

养护管理包括日常巡检、定期检测和维修养护三个方面。

日常巡检主要是通过检测桥梁的梁面、框架、支座、墩台等关键部位是否出现裂缝、锈蚀等问题，以及是否有异响、振动等异常情况，及时发现并解决问题。

定期检测则是通过使用非破坏检测技术、物理检测方法等手段，对桥梁的结构、材料、荷载等进行全面检测，以评估桥梁的安全状况和使用寿命，并根据检测结果制定相应的维修养护方案。

维修养护主要是针对桥梁的不同部位和损坏程度进行相应的修复和防腐处理，确保桥梁的正常使用。

危桥加固改造技术是为了提升具备一定潜在危险的桥梁的承载能力和安全性能。

危桥加固改造技术主要包括传统加固与创新加固两类。

传统加固主要是通过使用传统的材料和方法对桥梁进行加固处理。

常见的加固方法包括加设附加梁、加固墩台、加固主梁等。

加设附加梁是在桥梁原来的主梁下侧增加一层新的承载梁，以提高桥梁的承载能力。

加固墩台则是通过在原有墩台下端增设加固结构，增加墩台的承载能力。

加固主梁则是通过在主梁上增加加固板、加固棱等结构，提高主梁的承载能力。

传统加固方法在实践中已经得到了广泛应用，效果比较明显。

创新加固是指使用新的材料和方法对桥梁进行加固处理。

利用碳纤维布进行桥梁加固，碳纤维布具有高强度、轻质、耐腐蚀等特点，可以增加桥梁的承载能力。

还可以利用模态识别和结构动力学等方法对桥梁进行结构监测和评估，以实现对桥梁的实时监控和病害诊断，为加固改造提供科学依据。

公路桥梁的养护管理和危桥加固改造技术对于保障桥梁的安全运行和提升桥梁的承载能力至关重要。

需要加强桥梁的日常巡检和定期检测，并根据检测结果制定相应的维修养护方案。

科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 程 管 理1 目前公路旧桥现状据了解,当前所用的桥梁普遍存在荷载等级低、年限使用太长等弊端。

因为旧桥年代久远,有的不知基底地质,有的不知道基础深度,有的不知隐蔽部分的具体尺寸。

从桥梁的技术状况来分析,旧桥由于河床历年屡遭洪水的冲刷、风吹日晒,河床底部不断加深,桥梁的墩台外露、冲空等都会产生不均匀沉降,导致了桥台、拱圈等各部分产生附加应力,因而出现了开裂等现象。

有的桥台出现了开裂甚至凸肚等重大病害,有的桥面混凝土铺装层使用时间长,加之附在重车的外力作用下,导致开裂甚至剥落等病害,可谓是隐患多多。

2 公路旧桥所承受的负荷特点2.1交通量的不断增大由于公路交通量的骤然剧增,加快了桥梁老化的速度。

根据近几年车辆调查及车速调查资料,干线以上汽车绝对数增长230%,支线以上汽车绝对数增长40%,根据统计混合车拥有量平均每年按13%左右的速度快速递增。

2.2超载现象非常严重随着超重车、集装车、大吨位车的不断出现和增多,加重了对桥梁的负荷,使桥梁损坏速度越来越快,越来越严重。

2.3面临越来越多的超限运输由于旧桥的设计荷载等级基本偏低,不能够适应目前的超重车、集装车、大吨位车的新情况,造成了旧桥不堪重负。

3 公路旧桥存在的缺陷3.1工程质量方面旧桥因建设时间久远,技术力量、技术条件、以及材料选用等都存在一定的局限性,导致本身的工程质量较差。

相当数量的桥梁,尤其是早期修建的桥梁,由于当时受资金短缺,设计、施工标准低,加上技术管理薄弱等原因极大的缩短桥梁的使用寿命,有些甚至变成危桥。

3.2安全耐久性随着时间的推移,任何公路桥梁都将成为旧桥,都会因各种原因不同程度地存在缺陷,根据缺陷所造成的病害需要维修、加固和改造,从而导致桥梁安全耐久性差。

3.3桥梁美学局限于当时建桥资源,旧桥普遍存在设计简单,粗劣等缺点,谈不上顾及桥梁美学问题。

公路旧桥加固与管理的若干思考引言：桥梁是公路交通的咽喉，其使用功能的好坏直接影响整条线路的畅通。

现役桥梁中，由于设计荷载普遍较低，钢筋混凝土材料强度低，且钢筋含量普遍偏少，以致安全储备低，并且经多年超负荷使用，致使桥梁存在严重的病害，降低了桥梁的现有承载力。

因此，加固、维修提高旧桥承载力、延长旧桥使用年限成为交通建设的重要工作。

1 旧桥加固的必要性随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去建于各级公路上的桥梁，负担着繁重的交通量。

由于当时社会发展缓慢，缺乏前瞻和预见，桥梁投入运营使用之后，运营管理长期滞后，运营车辆长期普遍超载以及严重超载未得遏制，使得不少公路桥梁，在外界环境多年影响下，产生了各种不同程度的病害，如桥面破损、栏杆断裂、伸缩缝损坏、桥头跳车、梁板或拱体裂缝、砼剥落、钢筋钢索锈蚀、钢结构裂纹锈烂、墩台断裂位移、挡墙倾斜错位、锥坡下挫坍塌、墩台基底冲空、桥头路基冲塌、河床护底冲翻以及河道被冲刷严重变迁而危及桥头路基等，已经破坏了桥梁的正常使用状态。

这种不良状态，除将使得桥梁的交通功能无法很好发挥外，有的已威胁到过往人车的安全，危旧桥问题已经成为公路管理部门必须关注的问题。

这些旧桥具有承受荷载等级低、使用年限已经久的特点，病害较多，按桥梁技术状况来评定大多属三类或四类桥梁。

随着我国经济的大力发展和交通量不断增大，这些旧桥目前的荷载承载能力已远远不能满足现代公路运输的需求。

因旧桥数量众多，若重新修建所需投入资金较大，同时也不现实。

因此通过加固的方法，提高它的承载能力，确保交通运输安全是目前我们所面临的首要任务。

2 旧桥上部结构加固技术2.1 加铺钢筋混凝土层该方法一般先凿除旧桥面，在梁顶上加铺一层钢筋混凝土，使其与原有结构形成整体，增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁承载能力的目的。

2.2 增大截面和配筋当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增大配筋的方法加固，这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸增配主筋，提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载能力。

探讨公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术公路桥梁是城市快速发展的重要交通基础设施。

为了保证桥梁的安全和可靠性，需要进行定期养护和加固改造。

本文将探讨公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术。

一、公路桥梁养护管理公路桥梁养护管理是指针对现有桥梁进行定期检查、维护、修理和加固等措施，保证桥梁的安全和可靠性，延长其使用寿命。

公路桥梁的养护管理主要包括以下几个方面：1. 定期巡查和检测定期巡查和检测是养护管理的基础。

通过现场检查和使用各种检测技术，发现桥梁病害和缺陷，及时进行修复和加固。

巡检的检测内容主要包括桥梁基础、桥面、桥墩、支座、护栏、伸缩缝等。

2. 维护和清洁定期维护和清洁是延长桥梁使用寿命的重要措施。

维护主要包括如下内容：检查桥面、桥墩等部位的保护层、钢筋等。

清洁主要是清除桥堵上的杂草和垃圾，保持桥梁的整洁。

3. 修复和加固发现病害和缺陷后，需要及时进行修复和加固。

修复和加固的方法有很多，具体应根据桥梁的实际情况进行选择，如更换损坏的构建部件、加固钢筋等。

二、危桥加固改造技术公路桥梁经过多年使用，可能出现老化、损坏等问题，甚至出现危险，需要进行加固改造。

下面我们来介绍一下常见的危桥加固改造技术。

1. 加固桥墩桥墩是桥梁的支撑部位，其稳定性直接关系到桥梁的安全。

常见的桥墩加固方法有：加装锚杆、包裹法加固、加装钢筋等。

这些方法都能有效提高桥墩的承载能力和稳定性。

2. 更换伸缩缝伸缩缝是桥梁结构中的重要部位，其作用是缓冲桥梁在温度变化等条件下的变形。

如果伸缩缝老化或损坏，会对桥梁的安全产生重大影响。

更换伸缩缝的方法有：混凝土浇筑、人工拆卸、切割更换等。

3. 更换损坏的结构部件桥梁在长期使用过程中，可能会出现构件损坏或者老化，严重影响桥梁的稳定性和安全性。

更换损坏的结构部件是常见的加固改造方法之一。

更换损坏的结构部件的方法有：受力计算、选择新材料等。

综上所述，公路桥梁的养护管理和危桥加固改造技术是桥梁安全和可靠性的重要保障。