公路旧桥加固与管理方法浅祈

浅谈公路桥梁施工安全及旧桥梁养护的管理措施摘要：近几年我国加大对公路桥梁建设的投资力度，使得公路和桥梁工程迅猛发展，大大地改观了目前的交通面貌。

但公路桥梁工程一旦出现垮塌等问题，不仅需要重复建设，影响国民经济的发展，而且将诱发很多安全事故，危及人民群众的生命财产安全。

所以，加强公路与桥梁施工安全及旧桥梁养护措施管理至关重要。

关键词：公路桥梁；施工安全；旧桥梁养护前言：经济的发展促进了我国交通事业的繁荣，随着高速公路建设的加快，建设施工的问题也随着增加，尤其是高速公路桥梁的施工安全问题，越来越被人们广泛关注。

公路桥梁的建设是一项复杂的系统性的工程，施工现场会存在巨大的安全隐患，除了受到人为因素的影响，还会受到自然环境的严重干扰，高速公路桥梁施工安全事故的发生造成重大损失，因此提高高速桥梁施工安全控制和养护的技术显得尤为重要。

一、高速公路桥梁施工安全控制技术1.人员的安全性控制（1）加强对施工人员的培训。

定期对施工人员进行技术技能培训，使其掌握更为先进的施工技术，并要求其严格按照规章制度进行操作。

根据高速公路桥梁的施工特点、难度以及施工的环境条件安排合适的人员的进行施工，提高工程的质量。

同时要加强对施工人员安全意识的宣传和普及，使施工人员时刻牢记安全施工的重要性。

（2）减少施工人员的疲劳生产。

为了缩短工程的工期，很多工程中都要增加施工人员的劳动强度和密度，特别是在传统的施工中，都要使建筑工人加班加点才能提高施工进度。

这样就忽略了施工人员身体情况，使得施工人员出现了身体疲劳和精神不集中的状况，增加了安全生产隐患。

为了保证施工人员良好的身体状态，就要降低施工人员的疲劳程度。

在现代化的今天，建筑施工中要加大信息技术的使用，要提高施工设备的机械化和现代化，这样来减少施工人员的工作量，减少疲劳作业的情况。

另外，根据实际的施工情况，要合理安排工作制度和休息制度，提高施工人员的体力和保持精力充沛。

2.施工技术的安全性控制（1）基坑开挖安全措施。

浅谈如何进行公路桥梁的养护管理及旧危桥的改造摘要：每一座桥梁不是单纯的建设完工后就结束了，还需要定期的对桥梁进行检测和维修保养，这样才能让桥梁的使用寿命得到延长并且能有效预防各类安全事故的发生。

关键词：桥梁保养；规范管养；科学维修；危桥改造引言：有关部门研究调查的数据表明，截止至2000年年底,在不算入各种乡村道路以及个人单位自行修建的道路桥梁外，中国一共有278809座桥梁。

许多桥梁是我国在九十年代通过一次性投资而建造起来的,由于建造数量庞大,很少有桥梁考虑到后续的维修保养问题,导致后续出现各种桥梁垮塌事故。

为了延长公路桥梁的使用寿命，在日常的运营中应加强对桥梁的维护保养。

一、规范桥梁管养工作在桥梁的管理中，我们一直以来几乎都是只重视建设而忽视保养，桥梁没有定期保养，将会很快的受到损坏并比预期还要早的失去作用，变成危桥。

尤其是公路桥梁，有关的管养部门需要严格按照规章要求，明确自身的工作任务，定期开展有效的桥梁维护。

1、完善组织机构现如今的中国在管理桥梁方面基本都是简单的让相应管理部门的其中一个部门去负责这个事情，而且除此之外他们还需要负责道路、隧道甚至这些周围的建筑，工作量十分的大，人员十分缺失，尤其是专业性的人才。

想要做好桥梁的维护工作，首先需要再招纳一批桥梁维修保养方面的专业性人才及桥梁养护工程师，并让他们的工作能得到保障和稳定，确保专业性人才不被随意的流失；然后让桥梁维护工程师们根据实际情况做出实地考察后制定一个定期考查、维护、保养或者改造的计划大纲；最后通过定期对各个桥梁数据的分析做出相对应的措施，这样才能确保桥梁的有效维护保养。

2、成立专业的保养维护队伍可以在明确了分工之后对于各个道路上的桥梁建立相对应的保养队伍，专门负责自己的任务区域的道路桥梁。

在这个方面主要需要注意的问题就是每一个队伍中的成员的素质水平，现如今中国的人才素质参差不齐，我们需要加强对人才素质知识方面的培养，使他们能真正成为桥梁方面的专业人才。

浅析公路旧桥加固与防护的优化措施摘要：为更好的满足人们对于道路交通的需要，从而更一步完善我国道路交通运输网，我国于近年来不断加大了道路交通工程的建设，其中公路旧桥的加固与防护工程便是其中一项重点工作。

公路旧桥的加固和防护工作不仅关系到道路行驶的安全，更关系到我国现有道路设施合理利用工作的全面落实。

由于我国道路旧桥加固工程起步较晚，在实际的施工过程中仍然存在着一定的不足之处，严重影响了公路旧桥加固工程的施工质量和工程进度。

下面本文将结合作者多年的工作实践经验，对公路旧桥的加固和防护工作进行简单论述，以供参考。

关键词：公路旧桥；加固和防护；措施Abstract: Because our country road old bridge reinforcement project starts relatively late, in the actual construction process still has some shortcomings, serious impact on the old highway bridge strengthening engineering construction quality and progress of the project. This article combines with the author for many years of work experience, on the old highway bridge strengthening and protection work for a simple exposition, for reference.Key words: highway old bridge reinforcement and protection; measure;中图分类号：[TU997]文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02目前，随着交通运输压力的不断加大，日益加重的车流量和车载压力对于公路桥梁的损害力度也随之而不断升高，为更好的保证道路交通行驶的安全性和质量性，强化对公路交通桥梁的加固和维护工作便成为了一项重要内容。

公路旧桥加固与管理措施探讨公路交通运输的咽喉要道当属桥梁，桥梁的质量安全和耐久程度影响着整个线路的顺利运行。

我国旧桥由于以前的设计以及施工标准和材料的限制，严重阻碍了当前公路交通运输的发展速度，同时也不满足如今高速增长的运输量需求，因此公路旧桥的加固和管理势在必行。

文章则简单地分析和探讨了公路旧桥加固和管理的相关工作。

标签：公路旧桥；加固方法；管理策略1 公路旧桥现状分析当前我国有很多的旧桥，而这些旧桥由于年代久远且当时的建筑技术和交通设备十分落后，所以会存在荷载能力偏低的问题，以致现在极力要开展旧桥加固的工作。

但时隔多年，旧桥并没有完整的施工记录或者有关的记录随着时间流逝也遗失了，这就无疑增加了旧桥加固工作的难度。

由于我国旧桥经历的年限比较久远，加之河床加深、墩台外露或者不均匀沉降等现象，存在着很多的隐患从而威胁着桥梁的质量安全。

根据我国旧桥的使用情况，可以将旧桥分为三种情况。

第一种是再也无法使用的旧桥，即便进行加固也无济于事，但又处于交通要道上，这样就需要对旧桥进行拆毁，修建一架新桥，从而保证交通要道正常运行；第二种是可以通过维修和加固还可以承受交通流量的旧桥，只要通过严格的实地考察，做出相应的设计工作，加以维修或加固，旧桥才能充当交通要道使用；第三种是无法正常作为交通桥梁，但没有影响到交通运行的旧桥，但是是历史名桥，如赵州桥，我们需要将其作为文物保留起来，仅供参观。

2 公路旧桥加固方法我国旧桥正面临着上述的现状，因此当前还面临着提高旧桥的承载能力，使得交通运输的安全得以保障。

作者按照桥梁各个部分的组成介绍以下几种加固桥梁的方法。

2.1 对旧桥进行塞缝灌浆塞缝灌浆的方法是通过环氧树脂和水泥浆按照指定的比例来进行调配的，它能够填塞在旧桥的裂缝中，避免一些因素对旧桥钢筋的腐蚀，对旧桥桥梁的结构强度也有所提升。

如今，我国公路旧桥出现了同一问题就是道路出现裂缝。

许多原因都会引起公路旧桥出现裂缝，因此修建过程也十分复杂。

探讨公路桥梁养护管理及危桥加固改造技术公路桥梁是公路交通运输的重要组成部分，其安全可靠性直接关系到道路通行的畅顺与安全。

对公路桥梁进行养护管理和危桥加固改造是非常重要的一项工作。

公路桥梁的养护管理涉及到桥梁结构的监测、保养、维修和更新等工作。

桥梁结构的监测是养护管理的基础，通过定期检查、检测和评估桥梁的结构状况，及时发现和排除潜在问题，以预防事故的发生。

桥梁的保养工作包括清洁、防腐、漆护、排水、绿化等，以延长桥梁的使用寿命。

桥梁的维修工作则是指对桥梁损坏或老化部分的修补和更换，以保持桥梁的正常使用状态。

桥梁的更新工作是指根据交通需求和桥梁技术的发展，对老化和破损的桥梁进行重建或改造，以提高桥梁的荷载能力和安全性。

对于危桥加固改造技术来说，更多的是针对已经存在问题的桥梁进行修复和加固，以确保桥梁的安全性能。

常见的桥梁问题包括桥墩裂缝、桥面破损、承重构件滑动、腐蚀等。

针对这些问题，一般可以采取以下的加固措施。

对于桥墩裂缝问题，可以采用填缝胶或灌浆等方法进行修复。

对于桥面的破损问题，可以使用高分子材料或水泥等进行修补。

对于承重构件滑动问题，可以采取增加桥墩自重、增加附加荷载、加固桥墩基础等措施，以提高桥墩的稳定性。

对于桥梁腐蚀问题，可以采用防护涂层、防腐涂层等方法进行处理。

对于一些临近耐用限度的老化桥梁，可以进行整体加固和改造。

常见的加固措施包括增加预应力、增加钢板、加固桥墩、增加钢支撑等。

通过这些加固措施，可以提高桥梁的承载能力和安全性。

公路桥梁的养护管理和危桥加固改造技术是保障桥梁安全可靠性的重要工作。

通过定期监测、保养、维修和更新等措施，可以及时发现和解决桥梁问题，延长桥梁的使用寿命；而对于存在问题的桥梁，可以采取相应的加固措施，保证桥梁的安全性能。

浅议公路旧桥的加固与管理国家经济的发展也带动了交通运输业的发展，我国各级道路建设得到了飞快的发展，但有的旧桥梁也在使用中显得不堪重负，它们负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。

由于各种原因，这些桥梁又没有得到合理的修缮，已经危在旦夕。

为了深化国家发展，提供国民深化质量，国家开始着手实行旧桥加固工程，根据近年对桥梁的加固实践，下面浅析公路旧桥各组成部分的加固方法，并对桥梁的管理提出建议。

标签：旧桥加固管理0 引言梁是公路建设中的重点结构，而桥梁的质量也会直接影响到公路的使用安全和使用寿命。

为了能提高旧桥梁的承载力，确保交通运输的安全，相关单位必须加强旧桥梁的改造和维护，对一些存在危害的地方进行加固管理。

1 关于旧桥梁上部结构的加固1.1 桥面补强层加固法首先要梁顶上加一层混凝土，可以提高桥梁面的强度。

去除已经损害的部分，让桥梁形成一个受力整体，增大主梁的高度，改善桥梁的受力程度，以及分散受力面积，最后提高桥梁的承载力。

1.2 增大截面和配筋加固法如果桥梁的稳定性、刚度和承载力不够，施工单位一般采取增大构件截面、增大配筋、提高配筋率的方法进行加固，提高桥梁的受力面积或者受力程度，以此来改变桥梁的受压程度，提高桥梁使用强度。

1.3 粘贴钢板加固法如果桥梁老化，加上车辆增多，交通压力大，主梁会出现承载力不足或出现严重腐蚀的情况，此时，主梁就会出现裂缝，导致危害的发生。

加固中，通常采用粘结剂及锚栓，将钢板粘贴锚固在混凝土结构的受拉缘或薄弱部位，以钢板代替增设的补强钢筋，提高桥梁的承载力。

1.4 增设纵梁加固法桥梁墩台的安全性能好，结构稳定，可以在有足够承载力的前提下，通过增设承载力高和刚度大的新纵梁的办法，让新梁与旧梁相连接，使其共同承受桥梁的压力，提高桥梁的稳定性。

由于荷载在新增主梁后会在桥梁中实现重新分布，原料梁的受力会减少，由此使加固后的桥梁承载力和刚度得到提高。

而增设的纵梁可以加宽受力面积的作用。

浅析旧桥加固改造及其管理摘要：随着时间的推移，任何公路桥梁都将成为旧桥，都会因各种原因不同程度地存在缺陷、病害，需要维修、加固和改造。

旧桥加固改造必须以检测资料为基础，进行必要的结构计算，准确分析桥梁的病害原因，提出科学的改造加固措施。

本文从灌浆、上部构造、下部结构、基础、桥面铺装层等方面提出了一些公路旧桥加固的方法，使旧桥保持健康的使用状态。

关键词：旧桥；加固改造；对策；管理桥梁是交通运输设施必不可少的重要组成部分。

我国现存服役的桥梁当中一部分已经到了或者快到了设计使用年限，为了保证这些桥梁能继续发挥各自的作用，旧桥的维护和保养工作就显得日益重要，公路旧桥的维护加固工程同样属于桥梁工程，决不能重建轻养。

做好旧桥改建利用工作，既能带来道路的畅通，又能节约资金。

但旧桥的加固比新建还要困难，因为旧桥维修加固，没有现成的规范，更没有可供使用的标准图，桥梁的状况和病害又各种各样，病害原因往往不能直观确定，所以更应总结实践经验，结合现场灵活应用。

1桥梁加固的目的及基本要求1.1桥梁加固的目的。

增加桥面宽度，提高交通运行能力；提高技术等级，增加桥梁的承载能力，满足现代化运输的要求，特别是大型客车的与日俱增，对于提高技术标准和承载力，在旧桥加固与维修中、成为首位考虑的因素。

旧桥加固，首先要做的工作是进行公路桥梁检测，其检测内容不外乎对桥梁的检查和承载试验评定，分析、评价桥梁缺陷、损伤等产生的原因，所在部位。

严重程度以及发展趋势，为桥梁加固和改造提供技术参数，其最有效的方法是采用实桥荷载试验来取得有关数据。

在旧桥加固改造过程中,尽管每座桥梁的情况各不相同,具有各自不同的特点，但也存在一定的共性，其加固方法和改造技术有：减轻恒载、加固临界杆件、提供新补充杆件、改善原结构受力体系等增大桥梁承受活载的能力，此外。

对下部结构稳定、支座和行车道伸缩缝适当清洁，改善几何形状、加强安全性设施(如改善人行道、柱手及扶手)，这对改善服务性能和延长现有结构使用寿命也都起着重要作用。

浅谈公路旧桥的加固摘要：社会在发展，经济在不断提高，我国在公路桥梁这一领域的技术也在发展，越来越先进。

但还是会出现许多因为以前技术不良时建造的公路旧桥需要改造和加固才能继续适应如今的交通需求。

因此，公路旧桥的改良加固成为了相关工作人员需要重视的一个问题。

本文主要介绍了公路旧桥的一些病害，并且提出了公路旧桥的一些改造加固的方法。

希望这些方法能对相关从业者提供一些帮助。

关键词：公路旧桥；改良建造；病害引言与普通的房建结构相比，我们的另外一种结构，也就是桥梁结构却有很大的不同。

桥梁结构的占地要比普通的房建结构要大上很多，并且相较于普通的房建结构，桥梁结构的整个跨度都要更大，所以施工也相对要困难许多，并且作为承载交通流量的结构，其出现风险的可能性也更大。

若是出现了风险，那么后果也比较严重，关乎经济的发展、社会活动等。

随着时间的推移，旧桥出现了比较常见的三种主要状况。

第一种状况是出现了受损较为严重的旧桥，这种旧桥难以加固，就算能够加固，也很难再承载交通。

对于这种状况，除非是那种古老具有文化价值的桥梁，否则就需要拆除旧桥并建造新桥以确保交通安全，保证主要道路运行正常，第二种状况则是通过维修加固可以承受车流的旧桥。

对于这种旧桥，我们需要在现场对旧桥进行严格的检查，并且进行修复。

第三种状况，不能用于正常运输的古老桥梁，但具有文化价值，像赵州桥那样的历史名桥，不影响交通运营的情况下则可以作为文物保存下来。

1.不同旧桥的主要病害1.1拱桥的主要病害对于拱桥来说，出现的破坏损坏的情况有很多，比如说出现了开裂，这种开裂很多情况下就是出现在拱圈上的，有的开裂在横向，还有的开裂则是在竖向上，开裂对结构是会有很大影响的。

还有时，拱圈也会出现不同程度的变形，这也会对结构造成很大的危害。

随着时间久了，桥梁上防护结构也会出现很多的破损，钢筋也会出现腐蚀等损害。

1.2斜拉桥的主要病害对于斜拉桥来说，它可能会出现的损害情况一点也不比上面的拱桥少，例如说斜拉桥的斜拉索上面的防护结构很容易受上各种不良天气的影响而发生一些损害，其防护结构上的钢筋也很容易出现被侵蚀、生锈等现象，有时，面对极其恶劣的情况，钢筋甚至会发生断裂，这些对于结构来说都是很危险的。