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最近一年行业指数走势行业周报行业研究财通证券研究所内容目录1、市场行情回顾 (3)2、产业链价格跟踪 (5)2.1新能车产业链价格 (5)2.2光伏产业链价格 (6)3、行业新闻动态 (6)3.1新能源汽车及电池 (6)3.2新能源发电 (7)3.3电力设备 (8)4、重点公司公告 (9)图表目录图1：A股全体板块上周表现 (3)图2：电新子版块上周表现 (4)表1：A股电新板块涨幅前五公司 (4)表2：新能源车产业链本周价格（含税） (5)表3：光伏产业链本周价格（含税） (6)1、市场行情回顾上周电气设备板块报收7110.8点，下跌1.6%，跌幅强于大盘。
上证指数报收3310.1点，下跌0.1%；深圳成指报收13754.6点，下跌0.6%；创业板报收2706.8点，下跌1.0%。
图1：A股全体板块上周表现数据来源：Wind，财通证券研究所电气设备子板块中，工控自动化上涨1.5%，锂电池上涨0.7%，发电设备上涨0.4%，新能源汽车下跌1.0%，核电下跌1.2%，风电下跌2.3%，光伏下跌2.8%。
图2：电新子版块上周表现数据来源：Wind，财通证券研究所个股方面，涨幅前五分别为，迈为股份上涨14.75%、欣锐科技上涨13.77%、天赐材料上涨11.37%、ST胜利上涨11.17%、澳洋顺昌上涨10.26%。
表1：A股电新板块涨幅前五公司股票代码名称涨幅主营业务300751.SZ迈为股份14.75%公司是一家集机械设计、电气研制、软件算法开发、精密制造装备于一体的高端智能装备制造商，涉足太阳能电池生产设备，是光伏行业全球领先的设备供应商及服务提供商。
公司主营生产太阳能电池丝网印刷生产线成套设备。
300745.SZ欣锐科技13.77%公司是专注于新能源汽车车载电源的研发、生产、销售和技术服务的国家高新技术企业。
目前公司主要为新能源汽车行业提供车载电源整体解决方案，产品包括车载DC/DC变换器、车载充电机及以车载DC/DC变换器、车载充电机为核心的车载电源集成产品等。
20210815研究所证券分析师：石金漫S0350520050001****************.cn联系人：多飞舟S0350121010063**************.cn 7月国内汽车销量约186.4万辆，同环比均下降，新能源汽车产销再创新高——汽车行业周报最近一年行业走势行业相对表现表现1M 3M 12M 汽车 2.2 21.2 64.0 沪深300 -1.1 0.3 13.3相关报告《汽车行业周报：7月第四周汽车零售达日均9万辆，预计下半年景气度持续提升》——2021-08-09《汽车行业周报：芯片短缺带来产能端的受限预计将持续到8月，特斯拉Model3降价1.5万元，有望进一步提升销量》——2021-08-02 《汽车行业基金持仓报告：Q2环比配置显著提升，行业景气度上行仍将持续》——2021-08-01《汽车行业周报：商务部表示将全链条促进汽车消费，下半年市场景气度提升可期》——2021-07-25《汽车行业周报：7月第1周汽车零售环比下滑7%，看好下半年景气度持续提升》——2021-07-19 投资要点：⏹周观点更新：根据中汽协数据，2021年7月我国汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆，环比下降4.1%和7.5%，同比下降15.5%和11.9%。
新能源汽车月度产销创历史新高，分别达到28.4万辆和27.1万辆。
7月下旬国内局部地区受到极端天气影响，加之新冠疫情反复及车厂高温假限制了部分产能，车市整体表现较为低迷。
我们认为，随着灾后重建的稳步推进以及国内疫情好转带来的市场需求恢复，加之芯片供应问题逐渐缓解，汽车市场下半年景气度将持续上行。
预计2021年全年我国汽车产销量同比增速达10%，根据乘联会预测，2021年我国新能源汽车销量有望达到300万辆。
⏹行情回顾：1）本周汽车板块涨跌幅位居所有行业中第23位：本周上证 A 股、深证A 股和沪深300涨跌幅分别为1.64%、1.51%、1.03%。
基于PESTEL模型的中国新能源汽车市场宏观环境分析作者：王静来源：《智富时代》2018年第01期【摘要】本文以中国新能源汽车行业为分析对象，在全球化营销背景下，通过运用PESTEL模型，从政治、经济、社会、技术、环境和法律六个方面分析中国新能源汽车行业的宏观环境，从跨国经营的角度分析外资进入中国新能源汽车市场的可能性和机遇。
【关键词】新能源汽车；跨国投资宏观环境；PESTEL一、当前中国新能源汽车行业现状（一）全球化营销和跨国经营战略全球营销的目的在于实现所有营销活动在全球范围内的协调、合理化和整合，由于汽车产业具有规模经济和全球化的显著特征，所以对于大型车企来说，全球化营销成为跨国车企获得更大的市场份额以及获得更大利润的必经之路。
从改革开放到中国加入WTO，随着中国经济的不断开放，加上出于对国内汽车行业促进发展的目的，中国通过合资的方式，吸引跨国车企在华投资建厂。
目前世界上主要汽车跨国公司都已通过合资方式进入中国市场，而且从大众、丰田、戴姆勒、通用和福特等大型车企的在华营销策略中可以看出，中国市场已经是各大跨国车企竞争的重要目标市场，都期待通过本地化生产，最大限度的扩大市场份额并获得利润。
（二）中国新能源汽车市场行业从全球来看，新能源汽车产业已被定义为新兴产业，发展潜力非常巨大，是汽车产品转型升级的重要方向。
这几年，全球的汽车企业都把新能源作为未来重要的发展方向，并制定了目标明确的新能源汽车发展战略。
从2009年开始，中国开始提出新能源汽车概念，并提供购车补贴，2010年到2013年是中国新能源汽车行业起步阶段，虽然发展比较缓慢，但是销量呈逐年递增的态势，从2014年开始，中国的新能源汽车行业在国家各项政策支持和保障的基础上逐步发展壮大起来，下表是近三年全球新能源市场结构图：表上可以看出，中国新能源汽车行业从2015年开始有了非常显著的发展，占比超过50%，于2015年开始超过新能源汽车大国美国，并在世界上保持占有领先地位。
分析师：杨宇执业证书编号：S0890515060001 电话：************邮箱：********************研究助理：胡鸿宇电话：************邮箱：**********************销售服务电话：************◎投资要点：◆ 新能源汽车/动力电池：7月新能源车销量同比转增，特斯拉Model3依旧保持第一，造车新势力持续高增长。
国内7月新能源车产、销量完成10万和9.8万辆，首次实现同比正增长，国产Model 3销量为11041辆，虽较6月的14954辆环比下滑26.2%，但是总体看符合国产特斯拉目前周产3000辆的基本产能。
造车新势力前三的蔚来、小鹏和威马汽车，三家车企在7月的销量反分别为3533辆、2532辆、2036辆，同比分别增长322.10％、67.12％、86％。
7月动力电池装机触底反弹，装机量为4.99GWh ，同比增长6.8%，环比增长6.2%，受新能源客车和专用车产量减少影响，磷酸铁锂电池装机需求回暖同比减少34%。
◆ 光伏：产业链价格进一步上涨，需求旺盛光伏景气度提升。
硅片龙头隆基19天内三次上调价格，光伏产业链价格上涨态势持续，一是由于新疆继续检修导致硅料供应不足、此外新疆疫情严重使得运输不畅带来整体短缺，进而迅速拉升了硅料价格；二则在硅料价格上涨之后，上周部分央企组件招标价格均价达1.54元/W ，相较于上个月上涨7.8%，也给了硅片龙头隆基股份继续提价的动力。
三四季度随着装机需求进一步体现，下游续期旺盛的情况下，供需双回暖，看好下半年光伏行业景气度提升。
◆ 投资建议。
动力电池：受疫情影响上半年新能源车销量不佳，下半年政策需求反转，看好外资（特斯拉大众MEB ）和内资新势力（蔚来小鹏）产业链机遇。
海外市场受疫情影响逐步消除，下半年市场有望保持高增长态势。
建议关注国内主流磷酸铁动力电池厂商及LFP 正极龙头企业有望在20年订单业绩实现高速增长，关注特斯拉产业链和大众MEB 产业链企业下半年受车企产销增长订单持续放量，关注欧洲日韩龙头车企配套的国内电池厂商和全球主流电池厂商的材料供应商。
最近一年行业指数走势-20%0%20%39%59%78%98%118%2020-012020-052020-09电气设备上证指数深证成指行业周报投资评级:增持(维持)表 1：重点公司投资评级代码 公司总市值（亿元） 收盘价（01.15）EPS （元） PE 投资评级 2019A 2020E 2021E 2019A 2020E 2021E300118 东方日升 231.1125.64 1.08 1.06 1.49 23.74 24.19 17.21 增持 600438 通威股份 1,724.09 38.30 0.61 1.19 1.29 62.79 32.1829.69买入 300750 宁德时代 8,942.85 383.90 1.96 2.26 3.04 195.87 169.87 126.28 买入2021年01月17日电新行业周报电气设备投资要点：● 市场行情回顾上周电气设备板块报收8752.9点，下跌5.4%，跌幅大于大盘。
上证指数报收3566.4点，下跌0.1%；深圳成指报收15031.7点，下跌1.9%；创业板报收3089.9点，下跌1.9%。
电气设备子板块中，发电设备下跌3.3%，风电下跌3.9%，新能源汽车下跌4.3%，锂电池下跌4.8%，光伏下跌6.7%，工控自动化下跌9.3%，核电下跌18.3%。
个股方面，涨幅前五分别为，宝光股份上涨21.04%、德赛西威上涨17.44%、日月股份上涨15.14%、大烨智能上涨14.09%、杭电股份上涨11.86%。
● 产业链价格跟踪锂电池市场需求仍然旺盛，明年预计储能和小动力增长潜力仍然存在，而车用电池预计将同比大幅增长。
目前方形三元电芯报价为0.66元/Wh,方形磷酸铁锂电芯报价为0.525元/Wh ，与上周持平。
锂电材料方面，本周三元材料523、622、811型价格分别为13.95、15.80、19.25万元/吨，价格较上周分别上涨5.68%、4.98%和3.78%。
目录2月沪指小幅上涨，汽车板块走弱 (4)2月车市高速增长，新能源销量再创新高 (5)2月汽车销量同比增长364.8%，环比下降41.9% (5)2月乘用车批发与零售同比均快速增长 (6)2月卡车维持高景气度，客车销量回暖 (8)2月新能源销量同比高增长，继续刷新当月记录 (8)投资建议 (11)风险提示 (12)图表目录图表1.汽车板块2月市场表现 (4)图表2.2月汽车行业涨幅较大个股 (4)图表3.2月汽车行业跌幅较大个股 (4)图表4.汽车2月销量同比增长、环比下降 (5)图表5.2021年2月汽车销量同比增长364.8% (5)图表6.2021年2月狭义乘用车批发与零售销量 (6)图表7.2021年2月经销商库存系数为1.68 (6)图表8.2021年2月乘用车分车型销量 (7)图表9.2021年1-2月乘用车各系别市场份额 (7)图表10.2021年2月狭义乘用车前十家生产企业零售销量排名 (7)图表11.2021年2月卡车分车型销售情况 (8)图表12.2021年2月客车分车型销量 (8)图表13.2021年2月新能源汽车销售情况 (9)图表14.2021年2月新能源乘用车分级别销量与同比情况 (9)图表15.2021年2月新能源乘用车前十车企销量与同比情况 (10)图表16.2021年2月6米以上新能源客车前十家生产企业销量情况 (10)附录图表17.报告中提及上市公司估值表 (13)2月沪指小幅上涨，汽车板块走弱2月上证指数收于3509.08点，上涨0.7%，沪深300下跌0.3%，申万汽车指数下跌5.2%，跑输大盘4.9pct 。
其中，零部件、乘用车子板块分别下跌3.1%、12.1%；汽车服务、商用载货车、商用载客车子板块分别上涨7.1%、15.1%、5.3%。
图表1.汽车板块2月市场表现资料来源：万得，中银证券个股方面，郑煤机、*ST 众泰、朗博科技涨幅居前，长城汽车、长华股份、天普股份等跌幅居前。
“双碳”背景下中国新能源汽车国际竞争力分析
赖敏婷
【期刊名称】《现代工业经济和信息化》
【年(卷),期】2024(14)4
【摘要】对中国新能源汽车的出口现状及结构进行分析,并通过波特钻石模型和国际竞争力指数判断中国新能源汽车行业的国际竞争力。
从结构上看中国新能源汽车进出口中存在明显的结构不平衡性,从竞争力指数看中国新能源汽车国际竞争力逐年增强。
针对中国新能源汽车的发展情况,应该从政府、行业、企业层面做出相应的努力,以提升产业的国际竞争力。
【总页数】5页(P174-178)
【作者】赖敏婷
【作者单位】福建师范大学经济学院
【正文语种】中文
【中图分类】F426.471;X322
【相关文献】
1.低碳经济背景下我国新能源汽车产业的核心竞争力分析
2.“双碳”背景下中国新能源汽车产业创新发展研究
3.“双碳”目标背景下新能源汽车行业盈利能力分析
4.“双碳”背景下我国新能源汽车产业国际竞争力分析
5.“双碳”背景下新能源汽车企业财务风险分析——以江淮汽车为例
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`近6个月行业指数与沪深300比较报告编号：QCHYZB-141首次报告日期：2020年11月16日相关报告：分析师：黄涵虚Tel：************E-mail：*******************SAC证书编号：S0870518040001⏹汽车板块一周表现回顾：上周上证综指下跌0.06%，深证成指下跌0.61%，中小板指下跌1.99%，创业板指下跌0.96%，沪深300指数下跌0.59%，汽车行业指数下跌3.50%。
细分板块方面，乘用车指数下跌6.26%，商用载货车指数下跌3.21%，商用载客车指数下跌3.36%，汽车零部件指数下跌2.13%，汽车服务指数下跌1.28%。
个股涨幅较大的有恒立实业（26.15%）、英搏尔（16.23%）、岱美股份（13.78%），跌幅较大的有腾龙股份（-17.92%）、金龙汽车（-12.06%）、川环科技（-11.37%）。
⏹行业最新动态：1、广东省印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》；2、呼和浩特发布《呼和浩特市人民政府关于推进氢能产业高质量发展的实施意见（征求意见稿）》；3、上海自动驾驶测试道路新增404公里；4、10月狭义乘用车销量199.2万辆，同比增长8.0%，新能源乘用车销量13.3万辆，同比增长110.4%；5、10月汽车销量257.3万辆，同比增长12.5%；新能源汽车销量16.0万辆，同比增长104.5%；6、11月1日-8日厂家日均零售数量35094辆，同比增长20%；日均批发数量40278辆，同比增长8%；7、10月特斯拉国产Model 3产量2.3万辆，销量1.2万辆；8、小鹏汽车Q3总收入19.9亿元，同比增长342.5%，毛利率转正；9、《智能网联汽车技术路线图2.0》正式发布；10、沃尔玛将与Cruise合作自动驾驶送货服务；11、恒大汽车生产基地启动试生产；12、富士康与亚马逊云计算部门在车联网领域进行合作；13、长城汽车张家港零部件项目正式开工建设；14、康明斯与Navistar合作研发氢燃料电池卡车；15、戴姆勒和北汽福田计划在华投产Actros重卡；16、长安汽车将与华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌。
本报告由川财证券有限责任公司编制谨请参阅尾页的重要声明【川财研究】钢铁行业周报：钢铁产能置换新规发布国内外 12月新能源汽车销量喜人，2020融资总额破千亿证券研究报告所属部门 । 行业公司部报告类别 । 行业周报所属行业 । 制造/电力设备及新能源报告时间 । 2021/01/09分析师 黄博 证书编号：S1100519090001 **************** 张天楠 证书编号：S1100520070001 *********************川财研究所 北京 西城区平安里西大街28号中海国际中心15楼，100034 上海 陆家嘴环路1000号恒生大厦11楼，200120 深圳 福田区福华一路6号免税商务大厦32层，518000 成都 中国（四川）自由贸易试验区成都市高新区交子大道177号中海国际中心B 座17楼，610041——新能源汽车行业周报（20210109）❖ 周报观点：12月新能源汽车销量喜人，2020融资总额破千亿 新能源汽车：据各公司已披露的产销数据显示，新能源汽车12月销量喜人。
比亚迪12月份新能源汽车销量56332辆，同比增长220.18%；蔚来12月单车交付7007台，首破7000；理想12月交付6162台理想ONE ，同比增长529.6%；小鹏12月交付2588台，全年交付2.25万辆，同比增长33.3%。
据公安部统计，2020年我国新能源汽车保有量达492万辆，其中纯电动汽车保有量400万辆。
2020年新能源汽车市场上下半年分化明显，上半年受疫情影响导致的产销量大幅下滑在下半年政策利好、领头企业拉动以及国内外新能源市场共振、电动化趋势加速下持续收窄，2020年新能源市场融资总额近十年来首次突破千亿也反映了市场对新能源汽车的普遍看好，我们认为新能源汽车处于发展的风口，预期2021新能源汽车行业将继续保持增长态势。
建议关注：宁德时代、孚能科技、国轩高科等优质电池厂商，以及德方纳米、当升科技、容百科技、恩捷股份、璞泰来、杉杉股份、新宙邦、天赐材料等关键材料环节企业。
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车经济新常态下我国新能源汽车盈利模式分析——以北汽新能源为例岳美怡 尹珍丽湖南涉外经济学院商学院 湖南省长沙市 410205摘 要： 2020年的新经济常态，给社会生活带来了较为明显的变化，同时也给我国新能源汽车企业的发展带来了严峻的考验。
因此，本文对于新经济常态下我国新能源汽车盈利模式分析，给予我国新能源汽车行业在面对重大卫生事件以借鉴，以及在面对未来不可预测时期尽可能降低损失以及减轻社会压力。
关键词：新经济常态 新能源汽车 盈利模式 北汽新能源1 引言新经济常态下市场产生了连锁反应，各行各业都面临着前所未有的压力，对于新兴产业新能源汽车也是有较为明显的影响。
新能源汽车对于环境的影响又是大大低于传统汽车的，如果对此灾难应对不力，不仅会降低我国发展新兴产业的信心，也增加了我国未来建设环境友好型社会的负面效应。
因此，本文以北汽新能源为例，阐述了我国新能源汽车在新经济常态下的经济事实，为什么会产生这一事实以及如何应对这一事实。
2 新经济常态下北汽新能源基本概况新经济常态下，北汽新能源正在经历着内外环境变化带来的阵痛，2020年10 月，北汽新能源销量大跌76%，三季度净亏损高达31亿元。
从2020年初开始的新经济常态，如今在接近2020年末的时期，新经济常态给予北汽新能源的压力并没有消失，北汽新能源以一个相对悲观的状况面对同类型企业齐头猛进的形势之中，因此改善企业的盈利模式亟不可待。
3 新经济常态下北汽新能源汽车盈利模式分析3.1 新经济常态下北汽新能源汽车盈利模式3.1.1 ARCFOX极狐产品且与华为合作盈利模式分析新经济常态下，北汽新能源近日上市的高端纯电动CFOX极狐αT，成功实现全球首个商用搭载5G技术的IMC智能模块，华为的技术支持，让该架构实现搭载最强芯片和超过30个智能感知设备。
技术上面为高质量转型发展奠定基础；使用方面，运用5G使汽车智能化水平升高，增加用户端的体验感。
报告摘要：•2016年12月的NEVEI综合指数为35.44，较上月下降0.66•NEVEI城市指数排名前五的分别为上海、深圳、北京、广州和成都•中国新能源汽车生产依然集中在传统的长三角、珠三角和环渤海等汽车制造业传统优势区域•深圳在供给指数上居于领先地位；上海在消费指数上表现更加突出•新能源汽车品牌在城市需求层面差异显著；西安和长沙分别在供给指数和消费指数方面上升较快正文目录1 NEVEI综合指数及指标说明 (3)2 NEVEI城市指数变化与主要指标 (4)3 新能源汽车供给指数和消费指数 (6)4 新能源汽车品牌的城市差异 (9)5 中国新能源汽车市场最新动态 (10)图表目录图表 1 - 2016年12月NEVEI综合指数变化 (3)图表 2 - 2016年12月 NEVEI前十名城市供给指数、消费指数和总指数 (4)图表 3 - 2016年12月NEVEI主要城市供给指数、消费指数和总指数 (4)图表 4 - 2016年下半年前五大城市NEVEI数值 (5)图表 5 - 2016年下半年主要城市新能源汽车行业招聘数量指数 (6)图表 6 - 2016年12月主要城市新能源汽车供给指数和消费指数 (6)图表 7 - 2016年下半年西安市新能源汽车生产指数变化 (7)图表 8 - 2016年长沙市新能源汽车消费指数变化 (8)图表 9 - 2016年12月主要品牌新能源汽车产品城市消费需求指数排名 (9)图表 10 - 2016年12月中国新能源乘用车月度销量与累计销量 (10)1NEVEI综合指数及指标说明2017年1月，中国城市新能源汽车经济指数（以下简称NEVEI）第一期正式发布。
今后每月10日发布上月指数，本月发布指数为2016年12月数值。
NEVEI综合指数代表新能源汽车生产和消费潜力在各个城市的加权平均值，产生于2016年7月的初值为35.41，随后在9月份下降至34.14，11月份重新回到35以上。
本月NEVEI综合指数为35.44，较上月下降0.66。
图表 1 - 2016年12月NEVEI综合指数变化数据来源：财新智库，BBD，泰博英思2NEVEI城市指数变化与主要指标此次发布的NEVEI城市指数包括前十名城市的新能源汽车供给指数、消费指数和总指数，如图表-2和图表-3所示。
图表 2 - 2016年12月 NEVEI前十名城市供给指数、消费指数和总指数数据来源：财新智库，BBD，泰博英思其中，排名前五的城市为上海（63.72）、深圳（61.98）、北京（56.08）、广州（43.40）与成都（40.01）。
NEVEI城市指数度量中国各城市的新能源汽车发展状况，使用17项二级指标，度量五大模块，形成NEVEI消费指数和NEVEI生产指数二项子指数。
图表 3 - 2016年12月NEVEI主要城市供给指数、消费指数和总指数数据来源：财新智库，BBD，泰博英思NEVEI的指标含义一般分布在0到100之间，其含义如下：•对每一个城市，首先计算其每一项指标在2016年1至6月的平均值；•对每一项指标，取上一个步骤中的最大城市平均值作为基准，所有基准构成了2016年上半年的“城市前沿面”•从2016年7月份开始，每个月的二级指标值等于实际数值除以基准乘以100使用以上定义，我们可以进行横向与纵向的度量，同时也能够让指标数值具有绝对值意义。
横向来看，数值越大的二级指标或一级指标说明该城市在该指标上表现越好；纵向来看，增加的数值代表城市表现越来越好；从绝对值来看，大于1的指标代表该二级指标已经超过了城市前沿面，而低于1的指标代表该二级指标仍然在2016年上半年的城市前沿面以下。
从图表-4可以看到，本月发布的NEVEI前五名的指数值在过去6个月内变化相对十分稳定，上海和深圳轮流成为第一名，北京、广州与成都紧随其后，为各月的3、4、5名。
图表 4 - 2016年下半年前五大城市NEVEI数值数据来源：财新智库，BBD，泰博英思在本次报告中，我们对新能源汽车企业的招聘行为进行分析。
从2016年7月到2016年12月，深圳市和北京市稳居新能源汽车招聘数量的前两名，占据中国新能源汽车行业招聘总量的60%到70%。
另外可以看到，深圳市新能源汽车行业相关人员招聘数量增加很快，从7月开始逐渐超过由自己创造的城市前沿面，达到2016年上半年的150%左右。
与深圳相比，北京的增长速度相对较慢，而天津、上海、广州等城市的新能源招聘数量也有较大增长。
以广州为例，2016年7月的招聘仅为城市前沿面的6%，而在12月已经达到了城市前沿面的11%，这意味着广州市的新能源汽车企业在2016年下半年有较快扩张。
图表 5 - 2016年下半年主要城市新能源汽车行业招聘数量指数数据来源：财新智库，BBD，泰博英思3新能源汽车供给指数和消费指数为了将新能源汽车的生产和消费区分开来，我们使用不同的指标组合，计算NEVEI的城市供给指数和城市消费指数。
供给指数度量了一个城市的新能源汽车生产能力的以及生产力的潜在增长水平，而消费指数则度量了一个城市对新能源汽车的消费能力和消费能力的潜在增长水平，如图表-6所示。
图表 6 - 2016年12月主要城市新能源汽车供给指数和消费指数数据来源：财新智库，BBD，泰博英思从图表-6左栏可以看到，深圳取代了在总指数中排名第一的上海，成为NEVEI 生产指数的第一名。
深圳的新能源生产指数之所以领先上海，主要来自新增新能源汽车企业、新能源汽车企业招聘的增长以及新能源汽车行业相关的专利数量增加超过了上海。
值得一提的是，西安在新能源汽车生产指数中近几月有着较快增长，如图表-7所示。
图表 7 - 2016年下半年西安市新能源汽车生产指数变化数据来源：财新智库，BBD，泰博英思西安的新能源汽车生产指数增长来自陕西省不断升级的新能源汽车产业政策。
2016年9月，陕西省制定了《陕西省新能源汽车推广应用实施意见》，明确提出2016年到2020年新能源汽车推广应用力争达到10万辆，努力将陕西省建成我国重要的新能源汽车产业基地。
2015年，陕西省汽车产业实现产值1050亿元，已突破千亿元大关。
下一阶段，陕西省将按照《百万辆汽车工程建设方案》提出的“到2020年，力争陕西省汽车产业产值达到3000亿元以上，汽车产销能力100万辆以上，省内配套率提到60%以上，新能源汽车研发和示范推广取得明显进展”的要求，将陕西打造成全国重要的自主品牌和新能源汽车产业基地。
但同时，我们注意到西安市的新能源汽车消费指数并没有进入前十名。
这主要来自西安本身对新能源汽车消费的政策配套和消费者的接受能力不匹配。
据陕西省统计局调查显示，超七成被调查者对新能源汽车选择观望和不接受，其主要原因包括品牌认知度不高、充电难、续航里程短等原因。
2015年12月，西安充电设施建设数量仅为3000多个，这严重制约了新能源汽车消费能力的提升。
在图表-6的右栏可以看到，上海在新能源汽车消费指数上仍然遥遥领先其他城市，这得益于上海的配套政策，包括新能源汽车购车优惠政策以及充电设备的配套。
同时，上海较早就形成了新能源汽车的购买群体，新能源汽车占乘用车比例快速上升，这也使得新能源汽车的品牌认知在上海更容易铺开。
图表 8 - 2016年长沙市新能源汽车消费指数变化数据来源：财新智库，BBD，泰博英思在新能源汽车消费指数上，长沙是一个值得注意的城市，如图表-8。
从2016年7月开始，长沙市的新能源汽车消费指数稳步上升，从2016年7月的第十名上升至2016年12月的第八名，在新能源汽车消费指数的前十名中成为表现最突出的二线城市。
长沙市的新能源汽车消费指数上升来自政策的配套。
与西安不同，长沙市对新能源汽车的配套主要配置到了消费端，比如长沙市政府发布《长沙市人民政府办公厅关于新能源汽车推广应用的实施意见》规定，到2015年，长沙市推广6080辆新能源汽车，按照国家与地方1:1配套的规定，市财政负担地方(省、市)配套金额的70%，中央财政和省市财政补贴总额不超过购车市场价格的60%。
2016年10月10日，长沙举办了二届长沙新能源汽车及充电设施展，也显示了城市对于新能源汽车配套消费的支持。
在相应政策的支持下，长沙市新能源汽车的需求搜索指数半年内上升了15%以上，并反映到了长沙市新能源汽车的消费指数中。
4新能源汽车品牌的城市差异在计算NEVEI时，我们同时会计算各个品牌新能源汽车产品在各个城市的消费需求指数，这项指数的计算来自多个搜索引擎以及专业网站的数据总和。
2016年12月，在上海、北京和深圳，排名靠前的新能源汽车品牌如图表-9所示。
在新能源汽车产品的选择上，我们不仅选择了纯电动产品和插电式混合动力产品，而且还比较了混合动力产品的消费指数情况，如丰田凯美瑞混合动力、丰田雷凌、丰田花冠和日产楼兰等。
图表 9 - 2016年12月主要品牌新能源汽车产品城市消费需求指数排名数据来源：财新智库，BBD，泰博英思5中国新能源汽车市场最新动态截至2016年12月份底，中国新能源乘用车历史累计销量64.7万辆，BEV累计占比73.7%，PHEV累计占比26.3% ；其中，12月份单月销量39,588辆，同比下降11.7%，环比下降12.4%；2016年全年实现新能源乘用车销量34.6万辆，较上一年增长69.4%。
图表 10 - 2016年12月中国新能源乘用车月度销量与累计销量数据来源：财新智库，BBD，泰博英思体现到中国城市新能源汽车经济指数层面，主要城市的新能源汽车供给指数、消费指数和总指数在过去一年总体上处于稳步上升状态，这不仅印证了中国新能源乘用车市场在中国新经济领域的不断发展和壮大，更说明了中国城市新能源汽车消费环境的不断改善，中国新能源汽车市场未来前景可期。
编辑备注中国城市新能源汽车经济指数（英文简称NEVEI）是一个以单一数值概括中国城市新能源汽车运行状况的综合指标。
指数的计算使用了新能源汽车销售微观数据、城市基础设施投入微观数据、企业行为微观数据、新能源政策微观数据以及消费者趋势数据四大模块，经重新排列组合后，构成了城市供给指数和城市消费指数两项一级指标，分别度量城市新能源汽车的生产潜力和消费潜力。
NEVEI是一项在100左右的指数，超过100意味着该城市在该指标上超过了2016年上半年的城市前沿面。
当指数上升时，意味着该城市在新能源汽车的生产或消费方面的潜力有所增长。
NEVEI是新经济指数NEI的子指数，其目的是刻画新能源汽车行业发展的变化趋势，反映不同城市的新能源汽车发展状况。
政府部门、企业经营者将能够通过NEVEI以及NEVEI的底层数据加深对新能源汽车市场的理解，指导城市和企业的新能源汽车发展策略。
NEVEI使用大数据和企业行为数据，与同类指数相比，更具有时效性、动态性和前瞻性。
