透水混凝土换算

- 1 - 透水混凝土所需材料配比

透水混凝土是一种能够让雨水渗透到地下水层的特殊混凝土，它的配比需要特别注意。以下是透水混凝土所需的材料配比：

1. 水泥：透水混凝土中，水泥的用量通常为混凝土总重量的10-15%左右。

2. 砂子：砂子是透水混凝土中最大的用量材料。砂子的粒度应该在1-4mm之间，通常占混凝土总重量的30-50%。

3. 粗骨料：透水混凝土中的粗骨料主要用于增强混凝土的强度和支撑力。通常，粗骨料的粒度应该在4-10mm之间，占总重量的10-20%。

4. 水：透水混凝土中的水量很重要，过多或过少都会影响透水效果。一般来说，水的用量应该在混凝土总重量的15-20%之间。

5. 添加剂：添加剂可以改善透水混凝土的性能和可靠性。例如，有些添加剂可以减少混凝土的渗透性，并提高其强度和稳定性。

总之，透水混凝土的配比需要考虑材料的比例、粒度以及添加剂等多个因素，才能保证其透水效果和性能。

透水混凝土路面套定额

摘要：

一、透水混凝土路面的定义和特点

二、透水混凝土路面与传统混凝土路面的区别

三、透水混凝土路面的优点

四、透水混凝土路面在城市建设中的应用

五、透水混凝土路面套定额的方法和注意事项

正文：

透水混凝土路面是一种具有透水功能的混凝土路面，特点是透水性好、抗压强度高、抗冻性能强、耐久性好。与传统混凝土路面相比，透水混凝土路面能够有效地缓解城市排水压力，降低城市内涝风险，同时还能改善城市热岛效应，提高城市生态环境质量。

透水混凝土路面具有以下优点：

1.透水性好：透水混凝土路面的透水系数是传统混凝土路面的10-20倍，能够迅速将路面雨水排放至地下，减轻城市排水压力。

2.抗压强度高：透水混凝土路面的抗压强度是传统混凝土路面的1.5-2倍，具有良好的承载能力。

3.抗冻性能强：透水混凝土路面的抗冻性能是传统混凝土路面的2-3倍，能够适应我国严寒地区的气候条件。

4.耐久性好：透水混凝土路面的耐久性能是传统混凝土路面的1.5-2倍，使用寿命长。 透水混凝土路面在城市建设中的应用越来越广泛，主要应用于城市道路、广场、停车场、人行道等场所。在城市建设中，透水混凝土路面能够有效地缓解城市排水压力，降低城市内涝风险，同时还能改善城市热岛效应，提高城市生态环境质量。

在透水混凝土路面套定额时，需要考虑以下方法和注意事项：

1.根据设计图纸和工程量清单，确定透水混凝土路面的面积和厚度。

2.参照相关定额和标准，计算透水混凝土路面的材料用量和施工费用。

3.考虑施工过程中的损耗和变更等因素，适当增加预算。

4.注意与甲方、监理和设计等部门的沟通，确保透水混凝土路面套定额的准确性。

总之，透水混凝土路面作为一种新型的城市道路材料，具有许多优点，已在我国城市建设中得到广泛应用。

1 奥运工程用绿色建材:透水混凝土

2009-08-26

透水混凝土(permeable concrete)在国外也被称为多孔混凝土(porous-concrete)。美国混凝土协会2002将透水混凝土描述为“一种由水泥结合而成的开放级配混凝土”，日本混凝土协会2004对透水混凝土的描述为“拥有连续孔隙率约20%的混凝土”。实质上它是由单一级配骨料、胶结材料、水及添加剂等拌和成混合料，再经特殊工艺制成的非封闭型的多孔的混凝土或制品。

透水混凝土的特点是采用单粒极粗骨料作为骨架，水泥净浆或加入少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面，作为骨料颗粒之间的胶结层，形成骨架――孔隙结构的多孔混凝土材料，由于集料级配特殊，形成了蜂窝状结构，或称为米花糖结构。透水混凝土是粗骨料颗粒间通过硬化的水泥浆薄层胶结而成的多孔堆聚结构，内部含有较多的孔隙，且多为直径超过1 mm的大孔，因此具有良好的透水性，但同时强度比普通混凝土低。另外，由于原料的特性，透水混凝土制品的表面都相当粗糙。

透水混凝土的强度主要是依靠包裹在骨料表面的硬化的水泥浆体将骨料粘结而形成，另外同时还存在着骨料之间的嵌挤、机械咬合的作用。利用多孔混凝土特有的透水性，可供生物栖息以及减少噪音的功能，国外已用来筑堤坝、护岸、人行道、大型广场及高速公路的路肩和隔板。 2 1.透水混凝土的分类

目前，用于道路和地面的透水混凝土主要有三种类型：

（1）水泥透水混凝土。它以较高强度的硅酸盐水泥为胶凝材料、采用单一级配的粗骨料、不用或少用细骨料配制的无砂、多孔混凝土。这种混凝土一般采用较高标号的水泥，骨灰比为3.0～4.0，水灰比为0.3～0.35。混凝土拌和物较干硬，压力成型后形成具有连通孔隙的混凝土。硬化混凝土的内部含有15%～25%的孔隙，表观密度低于普通混凝土，通常为1700～2200kg/m3。抗压强度15～3.5MPa，抗折强度3～5MPa，透水系数为(1～15 ) mm/s的范围。这种混凝土成本低、制作简单，适用于量大的道路铺装，同时耐久性好。但由于孔隙较多，改善和提高强度、耐磨性、抗冻性是技术难点。

40%60%

设计依据：1.《透水水泥混凝土路面技术规程 》CJJ/T 135-2009 2.《透水混凝土配合比参数选择及设计方法研究》论文（见论文集）。初步配合比碎石惨兑比例5～1010～205～1010～2012.418.6数量9.90.7312.48试 拌 用 料 量（kg）试拌数量（L）20材料名称水泥砂碎石水外加剂碎石水减水剂497371548124试配确定水泥用量 WC（kg）497用水量 WW（kg）124水泥砂1.孔隙率依据透水系数计算。2.此方法，砂率为占水泥体积的百分数，代替了部分水泥，掺量不大于15%，不掺时单元格清空。3.改变砼孔隙率即可改变水泥用量。初步水泥用量 WC1（kg）565砂用量 WS（kg)37配 合 比 计 算粗骨料用料量 WG（kg）1548胶结材料浆体体积 VP（m3/m3）0.23细骨料紧密堆积密度(kg/m3)1682体积砂率（%）12%砼目标(设计)孔隙率取值(%)20%粗骨料用量修正系数0.98水泥密度(kg/m3)粗骨料紧密堆积密度(kg/m3)粗骨料表观密度(kg/m3)粗骨料孔隙率(%)30701580271042%水胶比取值范围0.25～0.35水胶比取0.25体积法(1)透水混凝土配合比设计基 本 信 息设计强度30MPa试配强度38.2MPa标准差5《透水混凝土路面技术规程》DB11T775-2010