现代工业上陶瓷材料的应用与发展
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先进陶瓷的概念先进陶瓷,也被称为高性能陶瓷、工程陶瓷,是一类具有高温稳定性、优异机械性能和耐腐蚀性能的材料。
相较于传统陶瓷材料,先进陶瓷拥有更高的硬度、耐磨性、抗拉强度和断裂韧性等性能。
先进陶瓷的概念最早出现在20世纪60年代,当时的陶瓷材料主要用于电子行业。
然而,随着科技的进步和工业的发展,先进陶瓷在诸多领域的应用不断扩大,如航空航天、能源、汽车、医疗器械等。
先进陶瓷逐渐成为推动现代科技和工业发展的重要材料之一。
先进陶瓷的特点主要包括以下几个方面:1. 高温稳定性:先进陶瓷通常能够在高温环境下保持稳定的性能,不易软化、熔化或失去机械强度。
因此,它们被广泛应用于高温工艺和高温环境下的设备。
2. 优异的力学性能:先进陶瓷具有出色的力学性能,如高硬度、高强度和高刚性。
这使得它们能够承受高压力和大变形力,具有优异的耐磨性、抗拉强度和断裂韧性。
3. 低密度:虽然先进陶瓷具有出色的力学性能,但其密度通常较低。
这使得它们比金属和其他材料更轻,有助于减轻设备的重量,提高机械性能。
4. 耐腐蚀性:先进陶瓷的化学惰性使其具有良好的耐腐蚀性能,能够抵抗酸、碱、盐等化学物质的侵蚀。
这使得先进陶瓷被广泛应用于化工、石油、冶金等行业的腐蚀环境中。
除了以上特点,先进陶瓷还具有很多其他优点,如优异的绝缘性能、良好的热导性、特殊的光学性能和生物相容性等。
这些优点使得先进陶瓷在各个领域的应用不断扩展。
在航空航天领域,先进陶瓷常被用于航空发动机的叶片、火箭喷嘴等高温部件,以及卫星、飞行器中的结构和电子组件。
先进陶瓷的高温稳定性和耐腐蚀性能使得飞行器能够在极端环境下工作,并提高其可靠性和寿命。
在能源领域,先进陶瓷被广泛应用于燃气轮机、核反应堆、固体氧化物燃料电池等设备中。
其优异的热稳定性和化学惰性使得先进陶瓷能够承受高温和酸碱等恶劣环境,提高能源设备的效率和可靠性。
在医疗领域,先进陶瓷被用于人工关节、植入物等医疗器械中。
由于其良好的生物相容性和耐磨性,人工关节和植入物能够有效提高患者的生活质量。
功能陶瓷的性质与应用功能陶瓷的性质与应用功能陶瓷是一种具有特殊性能和功能的陶瓷材料,广泛应用于多个领域。
它的独特性质使得它在高科技产业中具有重要的地位。
首先,功能陶瓷具有优异的物理性能。
它们通常具有较高的硬度、强度和耐磨性,能够承受较高的温度和压力。
这些性能使得功能陶瓷在航空航天、汽车制造和能源领域中得到广泛应用。
例如,它们可以用于制造飞机发动机部件和汽车发动机零件,以提高其性能和耐久性。
其次,功能陶瓷具有良好的电学和磁学性能。
它们具有较低的电阻率、较高的介电常数和磁导率,可以用于制造电子元件和磁性元件。
功能陶瓷在电子器件、通信设备和计算机领域中起着重要作用。
例如,它们可以用于制造电容器、磁头和传感器,以满足现代科技的需求。
此外,功能陶瓷还具有良好的化学稳定性和耐腐蚀性。
它们能够抵抗酸、碱、溶剂等腐蚀介质的侵蚀,能够在恶劣环境下长时间稳定工作。
这使得功能陶瓷在化工、医疗和环境保护等领域得到广泛应用。
例如,它们可以用于制造化学反应器、人工关节和废水处理设备,为人们提供更安全和健康的生活环境。
除了上述应用领域,功能陶瓷还广泛应用于光学、光电和生物医学等领域。
它们具有良好的光学透明性、光学非线性和生物相容性,因此在激光器、光纤通信和生物传感器等方面发挥着重要作用。
这些应用推动了功能陶瓷技术的不断发展和创新。
总结起来,功能陶瓷具有独特的性质,广泛应用于各个领域。
它们推动了现代科技的发展,提高了工业生产效率和产品质量,改善了人们的生活品质。
随着科技的不断进步,功能陶瓷的研究和应用前景将更加广阔,为人类创造更多的可能性。
高性能陶瓷材料的研究与应用高性能陶瓷材料是一种具有优异性能的新型材料,在现代工业与科技领域广泛应用。
相较于传统金属材料,高性能陶瓷材料具有更高的硬度、耐磨性、耐腐蚀性、高温稳定性等特点,在诸如轨道交通、能源、电子工业等领域有着广泛的应用前景。
一、高性能陶瓷材料的研究现状目前,高性能陶瓷材料的研究已相当成熟,其中较为著名的是氧化铝陶瓷、氮化硅陶瓷、碳化硅陶瓷等。
这些陶瓷材料在化学稳定性、硬度、热稳定性等方面具有优异性能,因此被广泛地应用于一些特殊领域中。
氧化铝陶瓷具有高强度、高硬度、良好的磨损性能和低温度热膨胀性能,因此在制造精密陶瓷、刀具、球轴承等方面有着广泛的应用。
氮化硅陶瓷在高温、高压、高速、高功率等极端环境下表现出优异性能,广泛应用于耐磨、切割、研磨等领域。
碳化硅陶瓷的硬度和强度较高,对于耐高温、耐化学腐蚀、耐磨损等性能需求较高的领域有广泛应用。
二、高性能陶瓷材料的应用领域1. 轨道交通高铁列车的轮轴承重量是极其重要的,轴承采用的材料必须具有高强度、高硬度、抗磨损、耐高温等特点。
因此,高性能陶瓷材料在轨道交通领域的应用越来越广泛。
氮化硅陶瓷轴承广泛用于高速列车轮轴承,它具有高硬度、高耐腐蚀、高高温稳定等特点,能够在高速列车载重严重、高速运行情况下发挥优异性能。
2. 能源高性能陶瓷材料被广泛应用于风电机组、燃气轮机、火电机组等能源设施中。
其中,氮化硅陶瓷的高温稳定性能和电绝缘性能非常适合用于制造燃气轮机叶片,可有效提高燃气轮机的工作效率和使用寿命;碳化硅陶瓷的高强度、高硬度、高温稳定性能能够延长燃气轮机的使用寿命;氧化铝陶瓷则广泛应用于使用寿命相对短的火电机组内部部件中,如喷油嘴、喷气嘴等。
3. 电子工业高性能陶瓷材料在电子工业领域也有着广泛的应用。
硅基、氮化硅、氧化铝、碳化硅等陶瓷材料在集成电路、微电子器件等方面有着广泛的应用和重要作用。
此外,这些陶瓷材料也广泛用于声音、光电、电磁等部件的制造。
现代陶瓷技术的3个主要领域及应用现代技术陶瓷的3个主要领域及应用陶瓷材料一般分为传统陶瓷和现代技术陶瓷两大类。
传统陶瓷是指用天然硅酸盐粉末(如黏土、高岭土等)为原料生产的产品。
因为原料的成分混杂和产品的性能波动大,仅用于餐具、日用容器、工艺品以及普通建筑材料(如地砖、水泥等),而不适用于工业用途。
现代技术陶瓷是根据所要求的产品性能,通过严格的成份和生产工艺控制而制造出来的高性能材料,主要用于高温和腐蚀介质环境,是现代材料科学发展最活跃的领域之一。
下面对现代技术陶瓷3个主要领域:结构陶瓷、陶瓷基复合材料和功能陶瓷作一简单介绍。
一、结构陶瓷同金属材料相比,陶瓷的最大优点是优异的高温机械性能、耐化学腐蚀、耐高温氧化、耐磨损、比重小(约为金属的1/3),因而在许多场合逐渐取代昂贵的超高合金钢或被应用到金属材料根本无法胜任的场合,如发动机气缸套、轴瓦、密封圈、陶瓷切削刀具等。
结构陶瓷可分为三大类:氧化物陶瓷、非氧化物陶瓷和玻璃陶瓷。
1、氧化物陶瓷主要包括氧化铝、氧化锆、莫来石和钛酸铝。
氧化物陶瓷最突出优点是不存在氧化问题,原料价格低廉,生产工艺简单。
氧化铝和氧化锆具有优异的室温机械性能,高硬度和耐化学腐蚀性,主要缺点是在1000℃以上高温蠕变速率高,机械性能显著降低。
氧化铝和氧化锆主要应用于陶瓷切削刀具、陶瓷磨料球、高温炉管、密封圈和玻璃熔化池内衬等。
莫来石室温强度属中等水平,但它在1400℃仍能保持这一强度水平,并且高温蠕变速率极低,因此被认为是陶瓷发动机的主要候选材料之一。
上述三种氧化物也可制成泡沫或纤维状用于高温保温材料。
钛酸铝陶瓷体内存在广泛的微裂纹,因而具有极低的热膨胀系数和热传导率。
它的主要缺点是强度低,无法单独作为受力元件,所以一般用它加工内衬用作保温、耐热冲击元件,并已在陶瓷发动机上得到应用。
2、非氧化物陶瓷主要包括碳化硅、氮化硅和赛龙(SIALON)。
同氧化物陶瓷不同,非氧化物陶瓷原子间主要是以共价键结合在一起,因而具有较高的硬度、模量、蠕变抗力,并且能把这些性能的大部分保持到高温,这是氧化物陶瓷无法比拟的。
摘要:碳化硼是一种战略材料,因具有高熔点、高硬度、低密度、良好的热稳定性、较强的抗化学侵蚀能力和中子吸收能力等一系列优良性能,已被广泛应用于能源、军事、核能以及防弹领域。
本文主要介绍碳化硼及其铝基陶瓷材料在“军民两用”等领域应用现状和相关制备工艺与性能,并对碳化硼陶瓷材料发展前景进行展望。
关键词:碳化硼;陶瓷;制备技术;工艺方法前言碳化硼是一种新型非氧化物陶瓷材料, 碳化硼陶瓷具有高熔点(2450℃)、高硬度(29.1GPa)、大中子捕获面(600bams)、低密度(2.52g/cm³)、较好的化学惰性、优良的热学和电学性能等。
碳化硼又称黑钻石,是仅次于金刚石和立方氮化硼的第三硬材料。
碳化硼除了大量被用作磨料之外,还可以用于制备各种耐磨零件、热电偶元件、高温半导体、宇宙飞船上的热电转化装置、防弹装甲、反应堆控制棒与屏蔽材料等。
碳化硼陶瓷在军工上多用于防弹装甲中,其防护系数最高一般为13-14,并且其硬度最高,密度最低,是最理想的装甲陶瓷,虽然其价格昂贵,但在保证性能优越的条件下,以减重为首要前提的装甲系统中碳化硼仍优先选择。
1碳化硼陶瓷在防弹领域的应用防弹材料的科技水平也是国家的军事实力的重要体现。
碳化硼防弹材料已广泛应用在防弹衣、防弹装甲、武装直升机以及警、民用特种车辆等防护领域。
相比于其它防弹材料如金属板防弹材料、高性能纤维复合防弹材料、组合防弹材料等,碳化硼陶瓷因高熔点、高硬度和低密度已成为防弹材料应用领域的理想替代品。
1.1防弹装甲我国防弹陶瓷最早应用于防弹装甲领域。
目前,国内外已工程化应用的装甲陶瓷材料主要有氧化铝、碳化硼、碳化硅、氮化铝、硼化钛、氮化硅等。
用于装甲防护的单相陶瓷主要有三种,分别是:氧化铝、碳化硼和碳化硅。
装甲陶瓷材料主要应用于防弹装甲车辆,通常以复合装甲的形式出现。
装甲陶瓷材料普遍应用在附加顶、舱盖、排气板、炮塔座圈、防弹玻璃、枢轴架等装甲构件中以及坦克车辆的下车体,还用于制造躯干板、侧板、车辆门和驾驶员座椅。
1先进陶瓷材料说到先进陶瓷目前的市场形势,除了各材料行业都在极力靠拢的新能源领域外,军工领域也是先进陶瓷的一个非常火爆的市场。
提高国防能力在任何时代下都是一个国家的首要重点任务之一,而提高国防能力首先就要从装备的升级开始。
因此,作为军工装备的关键材料之一,先进陶瓷材料的发展也得到了强有力的驱动。
2先进陶瓷已逐步成为新材料的重要组成部分陶瓷是以粘土为主要原料,并与其他天然矿物经过粉碎混炼、成型和煅烧制得的材料以及各种制品,是陶器和瓷器的总称。
陶瓷的传统概念是指所有以粘土等无机非金属矿物为原料的人工工业产品。
它包括由粘土或含有粘土的混合物经混炼、成形、煅烧而制成的各种制品。
陶瓷的主要原料是取之于自然界的硅酸盐矿物,因此它与玻璃、水泥、搪瓷、耐火材料等工业同属于“硅酸盐工业”的范畴。
广义上的陶瓷材料指的是除有机和金属材料以外的其他所有材料,即无机非金属材料。
陶瓷制品的品种繁多,它们之间的化学成分、矿物组成、物理性质,以及制造方法,常常互相接近交错,无明显的界限,而在应用上却有很大的区别。
因此,很难硬性地把它们归纳为几个系统,详细的分类法也说法不一,到现在国际上还没有一个统一的分类方法。
按陶瓷的制备技术和应用领域分类,可分为传统陶瓷材料和先进陶瓷材料。
传统陶瓷:传统意义上的陶瓷是指以粘土及其天然矿物为原料,经过粉碎混合、成型、焙烧等工艺过程所制得的各种制品,通常会被称为"普通陶瓷"或传统陶瓷,例如日用陶瓷、建筑卫生陶瓷。
先进陶瓷:按化学成分可分为氧化物陶瓷、氮化物陶瓷、碳化物陶瓷、硼化物陶瓷、硅化物陶瓷、氟化物陶瓷、硫化物陶瓷等。
按性能和用途可分为功能陶瓷和结构陶瓷两大类。
功能陶瓷主要基于材料的特殊功能,具有电气性能、磁性、生物特性、热敏性和光学特性等特点,主要包括绝缘和介质陶瓷、铁电陶瓷、压电陶瓷、半导体及其敏感陶瓷等;结构陶瓷主要基于材料的力学和结构用途,具有高强度、高硬度、耐高温、耐腐蚀、抗氧化等特点。
什么是陶瓷材料陶瓷材料是一种广泛应用于工业和日常生活中的材料,它具有优异的性能和多样的用途。
陶瓷材料主要由氧化物、非氧化物和复合材料组成,具有高温、耐腐蚀、绝缘、硬度高等特点。
在工业上,陶瓷材料被广泛应用于电子、化工、机械、建筑等领域;在日常生活中,陶瓷材料也被用于制作餐具、装饰品、工艺品等。
首先,陶瓷材料的种类非常丰富,主要包括氧化铝、氧化锆、氧化硅、氮化硼、碳化硅等。
这些材料具有不同的特性,适用于不同的领域。
比如,氧化铝具有高强度、硬度和耐磨损性能,常被用于制作陶瓷刀具、轴承等;氧化锆具有高韧性和耐高温性能,被广泛应用于医疗器械、航空航天等领域。
其次,陶瓷材料具有优异的耐高温性能。
由于其分子结构的稳定性,陶瓷材料在高温下不易软化和熔化,因此在高温环境下能够保持其原有的性能。
这使得陶瓷材料在航空航天、电子、冶金等高温领域有着广泛的应用。
比如,陶瓷材料常被用于制作航天器的热屏蔽材料、高温炉具的内衬等。
此外,陶瓷材料还具有良好的绝缘性能。
由于其分子结构中缺乏自由电子,陶瓷材料不易导电,因此具有良好的绝缘性能。
这使得陶瓷材料在电子、电气等领域有着重要的应用。
比如,陶瓷材料常被用于制作电子元器件的基板、绝缘子等。
最后,陶瓷材料还具有良好的耐腐蚀性能。
由于其化学稳定性较高,陶瓷材料在酸碱等腐蚀性介质中具有较好的稳定性,因此被广泛应用于化工、环保等领域。
比如,陶瓷材料常被用于制作化工设备的耐腐蚀衬里、过滤器等。
综上所述,陶瓷材料具有多种优异的性能,被广泛应用于工业和日常生活中。
随着科技的不断发展,相信陶瓷材料在未来会有更广阔的应用前景。
陶瓷基复合材料的应用
陶瓷基复合材料是一种结构复杂、性能优异的无机非金属材料。
它由陶瓷基质和高强度增韧相组成,能够在高温、高压、强腐蚀等恶
劣环境下发挥出良好的耐磨、耐腐蚀、高温稳定性和耐切割等性能,
因此被广泛应用于不同领域。
工业应用领域
在工业领域,陶瓷基复合材料的应用主要体现在耐火材料、磨料、切削工具、涂层、复合管、电气绝缘材料等方面。
比如在高温烧结炉、高温反应器中,钙钛矿型材料是一种重要的阀门材料和热交换器的材料;在汽车和航空领域,切削工具等陶瓷材料的使用能够提高加工效
率和精度,同时降低成本。
此外,陶瓷材料的磨料性能比金属材料优异,能够获得较好的加工表面质量和较高的加工效率,广泛用于锻压、砂轮加工、喷砂处理等加工工艺中。
医疗领域
陶瓷基复合材料在医疗领域的应用日益广泛。
采用陶瓷基复合材
料制成的人工关节、牙科种植体、修复材料等,其生物相容性和生物
活性都非常好,可以避免因金属材料引起的过敏反应和机体排异反应。
同时,陶瓷材料硬度高、抗压强度大,能够完全承受人体重量和牙齿
咬合力,具有优异的耐磨性和长期稳定性。
环境保护领域
陶瓷基复合材料的高耐磨、耐腐蚀性也使其在环境保护领域中得
到了广泛应用。
例如,陶瓷膜滤器常被用于废水处理、工业尾气净化
等领域中,因为其过滤精度高、操作简单、抗腐蚀性强等优点,能够
有效地分离出各种废水和气体中的有害物质,避免其对环境造成进一
步危害。
总之,随着现代工业技术的不断发展和进步,陶瓷基复合材料的
应用范围也将不断扩大与拓展,使之成为未来材料发展的热点之一。
中国建筑建材陶瓷产品的六大发展趋势中国建筑建材陶瓷产品的六大发展趋势作为建筑学专家,我认为未来中国建筑行业的发展趋势将直接引导建筑建材陶瓷产品的不断创新和升级。
因为建筑建材陶瓷产品是建筑中非常重要的组成部分,直接关系到建筑的安全性、美观度、耐久性以及环保性等多个方面。
因此,在未来,中国的建筑建材陶瓷产品将呈现出六大发展趋势。
一、大理石纹理陶瓷的越来越流行由于大理石本身的天然纹理效果极佳,近年来在建筑行业中越来越受欢迎。
但是,天然大理石存在着勘探难度大,价格贵、开采不可持续等问题。
因此,针对这些问题,陶瓷产业开始推出了大理石纹理陶瓷,并越来越流行。
大理石纹理陶瓷不仅在纹理上与天然大理石实现了高度还原,而且性能更优、价格更实惠,极大程度地满足了市场需求。
二、数字印花技术的应用数字印花技术的出现为陶瓷行业带来了新的生命力。
传统的版画工艺方式不仅操作复杂,而且成本较高,数字印花技术则可以实现更快速、更精准、更低成本的陶瓷表面装饰和印花制作。
由此,数字印花技术在未来的陶瓷工业中将发挥越来越重要的作用。
三、采用新型环保材料在环保意识不断提高的今天,新型环保材料将成为未来陶瓷行业的重要发展方向。
使用主流金属、矿物等高质量可回收物质,通过研发新型环保材料,从制胎到烧制过程中,可以有效地减少有害气体的排放,减轻对环境的污染。
同时,这种采用新型环保材料的陶瓷制品还具有优异的性能表现。
四、实现自动化智能生产未来的陶瓷行业将朝自动化智能化生产方向发展。
通过引入自动化设备、机器人和人工智能等现代化技术,可以大幅度提高生产效率和生产质量。
特别是通过数字化管理,可以实现生产流程的可视化和自动化,简化生产过程,降低生产成本。
五、向定制化方向发展未来的陶瓷行业将向定制化方向发展,通过与设计师合作,将陶瓷产品融入到建筑的设计中,并实现高度定制化。
更好地满足不同用户的需求,提高陶瓷产品的差异化竞争力。
六、引领国际潮流,打造品牌未来的陶瓷行业将以引领国际潮流为目标,打造陶瓷品牌。
现代工业上陶瓷材料的应用与发展摘要:阐述陶瓷材料的结构相、分类和陶瓷基复合材料的特性,以及陶瓷材料在车辆上的应用。
简要介绍手机电池中正温度系数热敏电阻(PTC)和负温度系数热敏电阻(NTC)和它们所起的不同作用。
关键词:传统陶瓷新型陶瓷传感器 PTC热敏电阻 NTC热敏电阻特性应用引言:本文主要介绍陶瓷材料在汽车和手机这两个在当今社会中最具代表性的工业中的应用与发展。
陶瓷是古老而又新型的材料,它是用天然或人工合成的无机粉状物料,经过成型和高温烧结而制成的一种多相固体材料。
利用天然硅酸盐矿物(如粘土、长石、石英等)为原料制成的陶瓷叫普通陶瓷,也叫传统陶瓷。
这类陶瓷原料来源广,成本低,用量大。
天然原料中的杂质对陶瓷的性能不利,人们用纯度高的人工合成原料(如氧化物、氮化物、碳化物、硅化物、硼化物、氟化物等),用传统陶瓷工艺方法制造的新型陶瓷,也叫现代陶瓷或特种陶瓷。
新型陶瓷材料在现代工业的许多方面都已经发挥了巨大作用,现代工业应用多属精细陶瓷。
比如在汽车上很早以前就有火花塞、窗玻璃、水泵的机械式密封使用了陶瓷。
而且作为排放对策,触媒载体、氧传感器、爆震传感器等功能陶瓷相继出现。
目前,已有许多发动机零件采用结构陶瓷制造,不久将来,陶瓷发动机将会出现。
而在当今社会不可或缺的通讯工具——手机中,也可以看到精细陶瓷材料的身影。
1.陶瓷的结构相陶瓷一般由晶相、玻璃相和气相组成。
(1)晶相晶相是体现陶瓷材料性质的主要组成相。
大多数陶瓷材料是由离子键(如MgO、CaO、Al203等)和共价键(如金刚石、SiC等)为主要结合键。
晶体中非金属元素的原子直径大,可排列成不同的晶系,形成晶体"骨架",金属原子的直径小,处于骨架的间隙中。
陶瓷晶体中主要的两类结构是硅酸盐结构和氧化物结构。
陶瓷材料是多相多晶体材料,其物理化学性能主要由晶相决定。
晶相中晶粒的大小对陶瓷的性能影响很大。
晶粒越细,晶界越多,裂纹扩展越不容易,材料的强度越高。
这一点和金属材料很相似。
(2)玻璃相玻璃是非晶态材料,由熔融的液体凝固得到。
陶瓷中玻璃相的作用是将分散的晶相粘结在一起;降低烧成温度;抑制晶体长大以及填充气孔空隙。
但玻璃相的机械强度比晶相低,热稳定性差,在较低的温度下就开始软化。
而且往往因带有一些金属离子而降低陶瓷的绝缘性能。
工业陶瓷要控制玻璃相的数量,一般约为20%~40%。
(3)气相陶瓷材料中往往存在许多气孔,体积约占5%~10%,这主要是由于原材料和生产工艺方面的原因造成的。
较大的气孔往往是裂纹形成的原因;因此会降低材料的机械性能。
另外,陶瓷材料的介电损耗也因之增大,并造成击穿强度下降。
故一般应尽量降低材料的孔隙率。
但在某些情况下,如用作保温的陶瓷材料和化工用的过滤陶瓷等,则需要有控制的增加气孔量。
2.汽车用陶瓷的类型、性能和用途陶瓷产品的种类繁多,性能各异,总体上可分为普通陶瓷和特种陶瓷。
从组成上可分为氧化物陶瓷和非氧化物陶瓷。
现代陶瓷又称精细陶瓷,可分为结构陶瓷和功能陶瓷两类。
结构陶瓷因具有良好的综合性能:高温强度、高耐蚀性、高耐磨性、低膨胀系数、隔热性好及低密度,用它来替代耐热合金能大幅度地提高热机效率、降低能耗、节约贵重金属、达到轻量化效果。
目前,已广泛用于制造发动机和热交换器零件。
此外,结构陶瓷还被用来制造切削工具、轴承、泵的机械密封环等,实用效果也很好。
结构陶瓷的优良机械性能要得以充分发挥,并用于大量生产的汽车零件,要解决性能的稳定性和再现性及不断完善加工技术、评价技术、接合技术等。
功能陶瓷主要用于传感器,此外,还可用于各种执行元件、陶瓷加热器、导电材料、显示装置等。
陶瓷传感器在温度传感器、位置传感器、速度传感器、气体传感器、湿度传感器、离子传感器、仓储等得到非常广泛的应用。
用于汽车的传感器应具有的特性:要能长久适用汽车特有的恶劣环境(高温、低温、振动、加速、潮湿、噪声、废气);要小型轻量;重复使用性要好(精度达±0.5%~1%)、输出范围要广。
汽车用温度传感器以热敏系为主;发动机冷却水温度调节也有采用感温铁氧体的。
(1)热敏电阻。
过渡族金属氧化物系陶瓷半导体有随温度升高电阻下降的性能,把具有这种特性的半导体称为热敏电阻。
热敏电阻的使用温度可达1000℃,被广泛用于防止排气净化触媒的过热。
上述这种随温度升高电阻下降的热敏电阻称为NTC(负电阻温度系数)热敏电阻。
BaTiO3系半导体,在居里点以上电阻急剧增加,把这种具有正电阻温度系数的热敏电阻称为PTC热敏电阻。
通过改变化学成分(更换Sr或Pb)来控制电阻急剧增加而产生的温度变化。
可作为自行控制温度加热器或温度补偿用热敏电阻。
这种PTC加热器被用于自动阻风门、各种传感器内加热体、进气加热器等。
(2)感温铁氧体。
它由于利用了在居里点导磁率急剧变化的特性,被利用于温度转换。
当温度上升时, 热运动剧烈, 其感温铁氧体的固有特性即自发极化消除。
为使三元触媒工作, 必须使排气空燃比保持在理论空燃比, 即氧为零的状态, 为此采用氧化锆氧传感器。
氧化锆管的内侧通入大气,外侧引入排气。
温度升高,氧就离子化,由于离子浓度差在固体电解质中将产生自大气侧向排气侧的扩散,构成一种浓淡电池,从而产生电势。
排气侧,白金触媒的作用,使氧与一氧化碳、碳化氢、氢分子等发生反应,达到平衡浓度。
氧浓度以理论空燃比为界产生急剧变化。
其结果,氧传感器在理论空燃比上下会发生阶跃性变化的信号。
利用该信号,可反馈控制空燃比。
在氧分压低的保护气中,TiO2晶体中形成晶格缺陷,使电阻下降,利用这一现象制成氧传感器。
已实用化的稀薄燃烧空燃比传感器,是利用氧化锆固体电解质的电化学泵作用的氧化锆传感器。
将氧化锆固体电解质通以电流,会产生阴极吸氧,阳极放氧现象。
当外加电压保持一定时,输出电流与空燃比呈正比,据此测定该电流即可求出空燃比。
此外还有其它的气体传感器,如金属氧化物半导体传感器,是利用了表面吸附气体成分变化电阻也随之变化这一性质制成。
利用溅射法形成ZnO及SnO2薄膜,由于NO2在膜表面上吸附负电荷,在NO2浓度增加的同时,元件电阻增大。
另外薄膜元件显示了很高的灵敏度。
这些传感器不受共存的H2、CO或02气的影响,在数秒钟内即可检测出数ppm的Nox,这是用于柴油机检测Nox的理想传感器。
还有温度传感器在汽车行业不仅用于空调,还能防止玻璃结露的作用。
陶瓷湿度传感器的类型:一是半导体型。
它是利用水的电子给予性化学吸附所产生的半导体电阻变化的原理; 二是容量型。
利用水的吸附产生容量变化的原理。
采用的氧化物有Al2O2、Ta2O3等; 三是质子传导型。
它是利用多孔质陶瓷表面上水的物理吸附及毛细管凝结而引起电阻变化的原理。
目前主要采用在室温附近的质子传导型。
爆震传感器可预知高负荷下易产生的爆震防止点火延迟。
特别适用于装有涡轮充电机的发动机。
检测爆震主要根据汽缸部件的振动 (一旦产生爆震,机械振动就加剧),间接地察觉爆震。
利用压电性的传感器:所谓压电性是指一旦加力,就产生电压,反之,一加上电压,就会产生位移或力这一性质。
具有压电体的陶瓷已在许多领城广泛应用。
这种被称作PZT的材料除在传感器上得到利用外,还被用在倒车报警器上,作为超声波的接收器和发射器而被利用。
陶瓷促动器:陶瓷压电体一旦沿电极化方向施加电压,就会因压电效应沿极化方伸张。
利用这一性质,开发了陶瓷促动器。
发动机控制用的陶瓷促动器,把多个薄板状压电陶瓷叠层,通过对其施加电压得到位移。
利用外加电压得到的位移量,是很微小的,但发生力大,动作也迅速。
3.车用新型陶瓷材料汽车的陶瓷材料是采用高纯超细的氧化物、氮化物、硼化物、碳化物等原料,经过预处理、破碎、磨粉、混合、成形、干燥、烧结等特殊工艺而得到的结构精细的无机非金属材料。
它具有高强度、高耐热性、抗蚀性、高硬度、高耐磨性、密度小、变形小、抗热冲击等一系列优点,特别是抗拉强度和弯曲强度可与金属相比。
陶瓷大体上可以分为结构陶瓷和功能陶瓷,用结构陶瓷代替高强度合金制造涡轮增压发动机、燃气轮机、绝热发动机,可以将现在发动机的燃烧温度从700~800℃提高到1000℃以上,热效率提高1倍以上。
结构陶瓷的质量为铁的一半,节能效果非常显著,同时还能减少环境污染,节约钢材等金属材料。
但由于陶瓷材料性能的再现性和可靠性差,不能确保大量生产的稳定性,同时陶瓷加工困难、质脆、稍有缺陷就容易破裂,以及成本高等缺点,所以目前还没广泛使用。
新型陶瓷是碳化硅和氮化硅等无机非金属烧结而成。
与以往使用的氧化铝陶瓷相比,强度是其三倍以上,能耐l000℃以上高温,新材料推进了汽车上新用途的开发。
例如:要将柴油机的燃耗费降低30%以上,可以说新型陶瓷是不可缺少的材料。
现在汽油机中,燃烧能量中的78%左右是在热能和热传递中损失掉的!柴油机热效率为33%,与汽油机相比已十分优越,然而仍有60%以上的热能量损失掉!因此,为减少这部分损失,用隔热性能好的陶瓷材料围住燃烧室进行隔热,进而用废气涡轮增压器和动力涡轮,来回收排气能量,有试验证实,可把热效率提高到48%。
4.内燃机上陶瓷基复合材料陶瓷基复合材料不是传统意义上的陶瓷,它的主要基体有玻璃陶瓷、氧化铝、氮化硅等。
它具有高温强度好、高耐磨性、高耐腐蚀性、低膨胀系数、隔热性好及低密度等特性,而且资源也比较丰富,有广泛的应用前景。
在内燃机上陶瓷基复合材料尤其有着广泛的应用。
如活塞部分采用陶瓷材料后,可使燃烧室中实现部分隔热,从而减少冷却系统的容量和尺寸。
在高强度柴油机中可有效降低活塞环槽区的温度,有时可取消对活塞的专门冷却。
陶瓷材料的质量较轻,配气机构中的气门、挺柱、摇臂及弹簧座改用陶瓷后,允许发动机以提高转速来提高功率,或者在转速不变的情况下降低气门弹簧的弹力而降低功率损耗。
气门座、摇臂头等易磨损部件用陶瓷材料后,可以减少磨损,延长使用寿命。
在柴油机的涡流室安装陶瓷镶块后,改善了发动机低负荷时的燃烧及低温启动性能,降低了燃烧噪声和HC的排放量。
涡轮增压器零件中使用陶瓷最普遍的是增压器涡轮,与金属涡轮相比,陶瓷涡轮质量轻,转动惯量仅为金属涡轮的31%,"涡轮滞后"现象得以改善,使增压器的动态性能提高了36%,能在金属涡轮不能承受的高温下工作,并且由于热膨胀系数小,预先减小涡壳与蜗轮之间的间隙以提高效率。
此外,气缸盖、活塞销以及排气管等皆可用陶瓷来制造。
5.陶瓷材料在车辆上的应用陶瓷的性能由两种因素决定。
首先是物质结构,主要是化学键的性质和晶体结构。
它们决定陶瓷材料的性能,如耐高温性、半导体性及绝缘性等;其次是显微组织,包括相分布、晶粒大小和形状、气孔大小和分布、杂质、缺陷等。
这对材料的力学性能影响极大,而显微组织又受制备过程中各种因素的影响,在使用时必须严加注意。