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汽车修理与维护财务制度一、总则为规范汽车修理与维护过程中的财务管理，保障公司资产安全，提高管理效率，特制订本制度。
二、管理范围该财务制度适用于公司内部所有有关汽车修理与维护的财务管理流程，包括但不限于维修费用报销、零配件采购、维护费用结算等。
三、制度执行公司应建立专门的财务部门负责执行该制度，各部门应按照公司规定的操作流程进行财务管理，确保制度的有效执行。
四、费用报销1. 维修费用报销应提供正规的发票、维修单等相关凭证，经车辆使用部门审核后方可报销。
2. 费用报销应填写详细报销单据，包括费用项目、金额、时间等，应由相关人员签字确认。
3. 财务部门对报销单据进行核对后，及时进行报销，不得擅自或乱报费用。
五、零配件采购1. 零配件采购应经过车辆使用部门的审批，根据需求量和质量要求进行采购。
2. 采购部门应选择正规的供应商进行采购，签订相关合同并妥善保管相关凭证。
3. 财务部门对采购清单进行核对，支付采购款项，并及时保留相关资料备查。
六、维护费用结算1. 维护费用结算应在维修完成后及时完成，并向车辆使用部门提供结算单。
2. 结算单应包括维修项目、维修费用、维修时间等详细信息，由车辆使用部门负责人签字确认。
3. 财务部门对结算单据进行审批，执行相应的财务流程，并保留相关资料备查。
七、财务监督1. 公司应建立健全的财务监督机制，对各项财务事务进行监督检查，防止财务风险。
2. 严禁个人在财务管理过程中利用职权谋取私利，一经发现，将严厉处理。
八、制度更新公司应根据实际经营情况及时调整、完善财务制度，确保其有效性和合理性。
九、违规处理对违规行为，公司将视情况给予警告、记过、停职、辞退等严厉处理，并追究相关责任人的法律责任。
十、附则1. 本制度自发布之日起施行，解释权归公司财务部。
2. 其他未尽事宜，由公司财务部决定。
以上为汽车修理与维护财务制度，公司应严格按照制度要求执行，确保公司资产安全，提高管理效率。
车辆维护和修理、加油及费用报销管理方法一、前言车辆是公司营运活动中必不可少的工具之一，保障车辆的正常使用与维护，不仅可以延长车辆的寿命，也可以提高工作效率，避开在工作中显现不必要的耽搁。
为此，建立一套完善的车辆维护和修理、加油及费用报销管理方法势在必行。
二、车辆维护和修理管理方法（一）车辆维护和修理申请程序1.当车辆显现故障、损坏时，司机需要立刻向车队管理员报告相关情况。
2.车队管理员依据情况检修车辆或通知使用人员将车辆送往专业维护和修理站点。
3.如需外部维护和修理，车队管理员需与维护和修理站点联络，在确认方案后进行维护和修理故障。
（二）车辆维护和修理人员管理1.维护和修理站点的维护和修理工人需具有相关的资格证书和相应的工作阅历。
2.车队管理员需对维护和修理站点的维护和修理质量进行监督和管理，适时反馈维护和修理站点的不足并进行矫正。
3.假如维护和修理站点维护和修理效果未能达到预期，车队管理员有权考虑更换维护和修理站点。
（三）车辆维护和修理信息管理1.车队管理员需建立车辆维护和修理记录，确保记录完整、真实。
2.车队管理员需依照车辆维护和修理记录实施周期性检查，防止潜在的故障因素影响车辆性能。
3.车队管理员需进行故障原因分析，提高车辆维护和修理效率。
（四）车辆维护和修理成本管理1.维护和修理站点向车队管理员供给车辆维护和修理单据时，车队管理员需对单据进行认真核对。
2.全部维护和修理费用必需遵奉公司的财务管理程序。
3.要建立严格的预警机制，避开车辆维护和修理费用超过管理范围。
三、车辆加油管理方法（一）车辆加油操作程序1.车队管理员需合理布置车辆加油时间和加油地点。
2.车队管理员需对加油点的油品质量进行检查。
3.司机需在车辆行驶之前检查车辆油量情况，在油量低于安全线时立刻加油。
（二）车辆加油成本管理1.车队管理员需订立加油管理规定，确保车辆油费的合理管理。
2.车队管理员需对车辆加油单据进行认真核对，如显现超支，需进行考核和追究有关人员的责任。
车辆维修费用承包管理办法1.目的：为调动司机的积极性、主动性，提高司机的维修能力，更好地养护车辆，提高出车率，满足运输、行政用车需要。
特制定本办法。
原则上超出部分由司机本人承担，节约归己；2 范围：2.1 适用范围：鹏润投资（国美电器）有限公司各中心、各部门、下属各级子公司自备车队或自有车辆的日常维护、定期保养、年检验车；。
2.2 发布范围：鹏润投资（国美电器）有限公司各中心、各部门、下属各级子公司。
3. 名词解释：无4. 职责：4.1 总部行政中心总务部和各分部总务部负责本办法的具体执行5 作业内容5.1 费用定额标准及发放：5.1.1新购置的进口汽车及国产高档轿车无定额；保养维修费用由公司承担。
5.1.2其他新购置的车辆三个月内无定额，在此期间内发生的正常费用由公司承担；5.1.3车辆维修承包费用发放标准（见附件）。
5.1.4费用的发放以季度计算：即在三个月中发生的各项修理费用由司机本人垫付，第4个月初经车管检查车辆符合公司的“技术状况标准”方可发放上季费用。
5.2 公司承担部分：5.2.1发动机正常磨损且符合公司大修间隔里程的；5.2.2轮胎正常磨损符合公司规定的行驶公里数；5.2.3季度尾气检测费用；公司只承担检测尾气手续费20元；5.2.4二级维护或技术等级评定的费用；5.2.5车辆在运营中发生其他费用，经车管审核，总务部经理审批同意后，方可报销（个人原因造成的各种交通罚款，概不报销）；5.2.6无论何种原因造成丢失、损坏车辆附件、备胎等，均由本车司机承担，公司概不负责；6 注意事项：6.1 维修保养可去任何修理厂、也可自行维护，但不能更换与所驾车辆不符的配件（特殊情况须提前以书面形式上报车管，经签字同意后方可更换）；6.2 如使用劣质机油，造成发动机提前磨损，出现异响的，由本人负责修复费用，并视情节给予行政处罚直至除名。
7 附件7.1 车辆维修承包费用发放标准附件7.1车辆维修承包费用发放标准序号车型基数标准超出部分补助方法发放标准1中型客车（9座---19座）3吨（不含）以下货车、微型面包车、小轿车1、每月发放基数250元；2、5年（含5年）以后月基数每年递增50元；当月行驶2000公里以上，每公里补助0.1元，以此类推；1、季度累计发放；2、当月行驶低于1000公里无保养费，公里数转下月；23吨、4吨货车1、每月发放基数300元；2、5年以后（含5年）月基数每年递增50元；同上同上35吨（含5吨）以上货车1、每月发放基数350元；2、5年以后（含5年）月基数每年递增50元；同上同上养护科内业人员安全生产工作职责1、在科长的领导下协助科长搞好上传下达，按时完成各项任务。
关于下发《服务
车辆包干管理办法》（试行）的通知
为进一步加强及各段车辆的维护和管理，达到节约资金、降低成本支出的目的，充分发挥现有车辆的作用，使车辆保持良好状态，更好地服务于安全生产及应急抢险。
现将《服务车辆包干管理办法》印发给你们，请遵照执行。
附件：服务车辆包干管理办法
附件：
服务车辆包干管理办法
一、车辆包干项目：
1.维修费：包括车辆的日常维护、各种零件的更换及
维修、保养的所有费用。
2.燃油费：指车辆全年的油料费用。
3.过路费：指车辆通过所有桥路收费口的费用。
4.停车费：指车辆无论是在本地或是外地停车场的所
有停车费用。
二、车辆包干的要求：
1.车辆包干后，各单位要安排领导专门负责，并将包
干办法进一步分解、细化落实。
2.车辆包干后的费用原则上是节约归己，超支自理。
三、车辆包干金额及支付办法：
及各段的所有车辆，无论大小、新旧每辆车每年的包干费用是一万三千元。
每年年初将包干费用打入各段帐户，各段每年年底将发票交回。
四、本办法自二○○四年五月一日起执行。
车辆维保费用管控方案车辆维保费用管控是公司财务管理的重要一环，建立合理的车辆维保费用管控方案可以有效地控制车辆维修保养费用支出，提高公司运营效率以及财务管理水平。
下面介绍一些车辆维保费用管控方案的方法。
1. 确立管理制度首先，公司需要建立车辆维修保养管理制度。
这个制度包括车辆维护规范、车辆保养标准、车辆保养流程、车辆维修作业流程、维修作业单据管理等。
这样可以确保车辆维修保养工作按照规范流程进行，有效控制费用支出。
2. 选择合适的服务商公司在进行车辆维修保养时，应该选择有信誉、服务质量过硬、价格合理的服务商。
可以通过询价、比较等方式进行筛选。
同时要确保服务商有合法的经营证照，避免出现不良服务商。
3. 定期进行维修保养车辆的维修保养是为了确保车辆正常运行，防止因车辆故障造成生产和工作的损失。
定期进行维修保养能够及时发现和处理车辆故障，降低因维修保养不力而导致的经济损失。
4. 实行总包制度对于公司车辆维修保养支出管理，可以实行总包制度。
按照年度使用计划，与服务商签订固定的维修保养协议，将车辆维修保养事项的服务、材料费用等统一包含在协议范围内。
服务商提供服务时，只需由公司确认服务内容和费用即可。
这样能够方便快捷地进行维修保养，也有效控制费用支出。
5. 实行费用授权制度在车辆维修保养过程中，要注意授权制度的实施。
例如，大额维修保养需要公司授权才能进行，这样能够避免因车辆维修保养而不必要的经济损失。
此外，要约定哪些维修保养项目必须经过公司授权，哪些不需要授权。
这样能够确保车辆维修保养的费用得到严格控制。
6. 建立现场监管制度维修保养现场监管是费用管控的关键之一。
公司可以采用随时巡回检查或偶然抽查等形式，加强现场监管，强化车辆维修保养工作的规范性，避免出现因服务不规范等问题而导致的费用支出。
##总结以上就是车辆维保费用管控方案的几种方法，希望能够对公司车辆维修保养费用管控提供一些帮助。
维修保养费用管控不仅可以避免因维修保养而造成的经济损失，更能够提高公司的经济效益，为公司的长远发展保驾护航。
公司小车维修(保养)费用承包办法(2)_规章制度为维护来访群众合法权益，规范来访接待工作，提高工作效率和质量，根据《信访条例》和有关法律法规规定，结合来访接待工作实际，制定本规则。
一、工作职责和受理范围按照《信访条理》规定和市委、市政府信访办要求，局信访办负责接待全市公民、法人或其他组织及市直水利系统干部、职工、家属，向上级或本局领导同志反映情况，提出建议、意见或者投诉请求的来访。
交办、转送、督办来访事项，协调处理来访问题，综合分析来访信息，开展调查研究，及时、准确地向上级及其领导同志反映重要的来访情况，向有关部门或局属二级单位通报群众来访及来访事项的处理情况，提出完善政策和改进工作的建议。
二、工作原则坚持属地管理、分级负责，谁主管、谁负责的原则；坚持依法、及时、就地解决问题与疏导教育相结合的原则；坚持预防和化解相结合的原则；坚持公开、便民的原则；坚持双向规范的原则（既规范信访工作行为，又规范上访行为）。
三、工作程序（一）登记1、所有来访都应进行登记。
有登记能力的来访人员，应自行填写《来访人员登记表》规定的登记事项；无登记能力的由接访人员代为填写。
2、对确定不予受理、不在受理的来访事项，接访人员须向来访人宣传法律法规，并告知来访人。
（二）接谈1、对下列情况，确定接谈：（1）集体访，代表人数5人以下；（2）属本系统处理的个体初访；（3）符合法律政策规定应解决而未解决的个体重复访；（4）其他需要接谈的。
2、对确定接谈的，接访人员要核对来访人的身份证或其他有效证件，阅看核实《来访人员登记表》和相关材料，听取来访人的陈述，来访人的异常、过激言行，以及与有关地方或部门研究处理的情况，并签署接访人姓名。
3、接谈后，需有关单位和部门处理的，向来访人出具《来访事项转送单》。
对要求过高或提出无理要求的信访人，要做好耐心细致的思想教育疏导工作。
4、对涉及有关单位和部门的集体访、异常访，通知相关单位和部门前来接待处理。
第一章总则第一条为加强公司财务管理，规范财务工作，提高公司经济效益，根据国家有关财务管理的法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有财务活动，包括但不限于收入、支出、成本、费用、利润等。
第三条公司财务管理制度遵循以下原则：1. 法规原则：遵守国家法律法规，严格执行财务管理制度。
2. 规范原则：规范财务工作流程，确保财务信息的准确性和完整性。
3. 透明原则：财务信息公开透明，接受监督。
4. 安全原则：确保公司资产安全，防范财务风险。
第二章财务管理职责第四条公司财务部负责制定、实施、监督和执行本制度。
第五条公司财务部的主要职责：1. 制定和实施公司财务管理制度，确保财务工作规范化、制度化。
2. 负责公司财务核算、报表编制、税务申报等工作。
3. 监督公司财务收支，确保财务安全。
4. 协助公司各部门进行成本控制和费用管理。
5. 参与公司经营决策，为领导提供财务信息支持。
第三章财务核算第六条公司财务核算遵循权责发生制原则，按照国家统一的会计制度进行。
第七条公司财务核算主要包括以下内容：1. 收入核算：对销售、服务、租赁等收入进行核算，确保收入的真实性和准确性。
2. 成本核算：对原材料、人工、制造费用等进行核算，确保成本的真实性和准确性。
3. 费用核算：对办公、差旅、招待等费用进行核算，确保费用的合理性和合规性。
4. 利润核算：对公司的净利润进行核算，确保利润的真实性和准确性。
第四章费用管理第八条公司实行费用预算管理制度，各部门根据年度预算和实际情况制定月度费用预算。
第九条费用报销实行严格的审批制度，报销人需提供真实、合法的原始凭证。
第十条费用报销流程如下：1. 报销人填写费用报销单，附上相关原始凭证。
2. 经手人审核，签字确认。
3. 部门负责人审批。
4. 财务部审核、报销。
第五章财务报表与分析第十一条公司按月编制财务报表，包括资产负债表、利润表、现金流量表等。
第十二条公司定期进行财务分析，对公司的经营状况、财务状况进行评估。
车辆维修费用承包管理制度(doc 4页)车辆维修费用承包管理办法归属体系：鹏润投资（国美电器）有限公司经营管理手册――行政系统分册文件编号：鹏润—行—总务008撰写单位：行政中心总务部版本：第一版生效日期：2004年4月10日机密等级：□机密■一般合计页数：4 正文页数：2附件个数：1制度正文目录：总裁审批管理研究室审核撰写人1.目的：为调动司机的积极性、主动性，提高司机的维修能力，更好地养护车辆，提高出车率，满足运输、行政用车需要。
特制定本办法。
原则上超出部分由司机本人承担，节约归己；2范围：2.1适用范围：鹏润投资（国美电器）有限公司各中心、各部门、下属各级子公司自备车队或自有车辆的日常维护、定期保养、年检验车；。
2.2发布范围：鹏润投资（国美电器）有限公司各中心、各部门、下属各级子公司。
3.名词解释：无4.职责：5.1.1附件7.1车辆维修承包费用发放标准序号车型基数标准超出部分补助方法发放标准1 中型客车（9座---19座）3吨（不含）以下货车、微型面包车、小轿车1、每月发放基数250元；2、5年（含5年）以后月基数每年递增50元；当月行驶2000公里以上，每公里补助0.1元，以此类推；1、季度累计发放；2、当月行驶低于1000公里无保养费，公里数转下月；2 3吨、4吨货车1、每月发放基数300元；2、5年以后（含5年）月基数每年递增50元；同上同上3 5吨（含5吨）以上货车1、每月发放基数350元；2、5年以后（含5年）月基数每年递增50元；同上同上。
公司车辆维保费用包干制度为了保证公司车辆的正常运转和延长寿命，维护车辆的使用价值，公司决定实行车辆维保费用包干制度。
下面将对该制度进行详细说明。
一、背景及意义随着公司车辆数量的增加和使用频率的提高，车辆维保成本也逐渐增加。
为了降低维保管理成本、提高效率，公司决定采用车辆维保费用包干制度。
该制度的实施意义在于：1.降低维保成本：通过统一包干费用，减少零散维修和维保费用的产生，合理利用公司资源，降低维保成本。
2.减少管理工作量：传统的按单次维修支付费用的方式需要频繁与维修单位或个人进行沟通，增加了管理的工作量。
而包干制度可以减少管理工作，提高工作效率。
3.提高维保质量：包干制度能够促使维保单位更加负责地对待维护工作，从而提高维保质量，降低由于维修工作不当而导致的次生损失。
二、实施方式1.包干费用确定：根据车辆品牌、型号、车龄和使用情况等因素，综合考量车辆维保的实际情况和经验，制定统一的包干费用标准。
包干费用应根据实际情况进行评估，并在适当时候进行调整。
2.合同签订：公司与维保单位签订维保合同，明确车辆的维保范围、费用包干金额和合作期限。
同时，在合同中约定车辆维保服务的质量标准和保修期限等相关事项，明确责任和义务。
3.专人负责管理：公司应安排专人负责车辆维保费用包干制度的实施和管理，对合同履行情况进行监督，并协调解决维保中的问题。
4.绩效考核：对维保单位进行绩效考核，评估其维保质量和服务水平，根据考核结果进行奖惩激励，提高维保单位的积极性和责任心。
5.制度宣传：公司应通过多种途径向员工宣传车辆维保费用包干制度，让员工了解制度内容和实施目的，并积极参与和支持。
三、制度的优势和难点1.优势：（1）降低维保成本，统一费用标准，合理利用资源。
（2）提高工作效率，减少管理工作量。
（3）提高维保质量，降低次生损失。
2.难点：（1）费用确定：包干费用的确定需要考虑多种因素，需要进行科学评估和周密推算。
（2）合同约束：与维保单位签订的合同需要严格执行，缺乏约束力可能导致维保服务质量下降。
车辆维修、加油及费用报销管理办法为加强公司车辆管理，提高车辆使用效率，降低车辆运营成本，确保车辆安全行驶，特制定本管理办法。
一、车辆维修管理1. 车辆维修实行定点维修制度，公司车辆应到指定的维修厂进行维修。
维修前，驾驶员应填写《车辆维修申请表》，注明维修项目、预计费用等，经部门负责人审批后方可进行维修。
2. 维修过程中，维修厂应严格按照《车辆维修申请表》上的项目进行维修，不得擅自增加维修项目。
如需增加维修项目，应通知驾驶员，并经驾驶员同意后方可进行。
3. 维修完成后，维修厂应开具正规的维修发票，驾驶员应将维修发票、维修项目清单、《车辆维修申请表》等材料交至财务部门进行报销。
4. 财务部门应在收到相关材料后，按照公司规定的维修费用报销标准进行审核，审核通过后予以报销。
5. 驾驶员应定期对车辆进行保养，保养周期为每行驶一定里程数或每过一定时间。
保养费用按照公司规定的保养费用报销标准执行。
二、车辆加油管理1. 车辆加油实行定点加油制度，公司车辆应到指定的加油站加油。
驾驶员应在《车辆加油申请表》上注明加油日期、加油量、加油金额等信息，经部门负责人审批后方可加油。
2. 驾驶员应在加油完成后，将加油发票、《车辆加油申请表》等材料交至财务部门进行报销。
3. 财务部门应在收到相关材料后，按照公司规定的加油费用报销标准进行审核，审核通过后予以报销。
三、费用报销管理1. 驾驶员在车辆维修、加油等过程中产生的费用，应按照本管理办法的规定进行报销。
2. 驾驶员在报销费用时，应提供正规的发票、审批材料等，财务部门应按照公司规定的报销标准进行审核。
3. 财务部门在审核过程中，如发现不符合报销规定的费用，有权拒绝报销。
4. 驾驶员在报销费用后，应将报销凭证交至车辆管理部门备案。
四、监督管理1. 公司应加强对车辆维修、加油及费用报销的监督管理，确保各项费用合规、合理。
2. 公司车辆管理部门应定期对车辆维修、加油及费用报销情况进行检查，发现问题及时整改。
车辆维修费用承包管理制度篇一：XX公司车辆维修费用管理办法××集团财务部关于公司车辆维修、燃油实施办法（2013年11月18日）一、为了加强集团公司车辆的维修保养管理和费用控制，确保车辆有良好的技术性能，做到有计划地安排车辆维修，降低维修成本，提高车辆完好率，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠，特制定本办法。
二、修理项目、内容及标准1、大修：发动机解体维修；后桥换减速器总成、后桥壳总成；换变速器总成、换变速器壳；车身大修；全车喷漆；全车地板解体维修；2、二保：按公司二保计划执行；除以上维修项目外其他为小修；投入使用车辆在公司二保计划月除外的每个月打一次黄油；费用核算至10元/月；3、小修：单位公里按如下标准元/公里、年月计划小修费用：车辆的月计划小修费用=按车辆的使用年限确定的计划单公里小修费用*每月实际里程数（不为0）+10元（打黄油）。
三、维修要求1、大修2、二保：驾驶员（或白源线专职机务员）和修理厂双方必须签字认可。
如双方都未签字或有一方未签字，双方各考核200元/次；四、车辆油料管理1、公司所有车辆一律在公司指定的油库加油。
如遇特殊情况需在外加油须经分管领导批准方可。
2、小车经常保持油箱内的油料充足，每次收车后及时添补，保证车辆正常运转。
3、小车油料实行百公里耗油标准控制管理，根据车况，市内短途在百公里耗油理论数据的基础之上上调30%，长途在百公里耗油理论数据的基础之上上调20%。
4、每月底对节约和超额用油的司机实行全奖全罚，超一升按现时油价罚款，节一升按现时油价奖励。
5、加油程序，由司机提出申请，填写领料单，注明当前里程数、添加油量、用途，车管人员确认签字，办公室主任审核加盖公司公章后方可加油。
禁止在加油站记账或打白条加油，禁止无加盖公司公章的领料单加油。
确因事务紧急，来不及办理相关手续，必须电话请示车管人员确认，要有记录。
6、车管人员必须将每台车的里程表校准、做到油料添加与里程相吻合，每月汇总报公司有关领导。
第一章总则第一条为加强公司车辆维修管理，规范车辆维修财务行为，确保车辆维修资金合理使用，提高车辆维修效率和质量，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有车辆维修活动，包括但不限于车辆保养、维修、更换零部件等。
第三条车辆维修财务管理应遵循以下原则：（一）合法性原则：车辆维修财务活动必须符合国家法律法规和公司内部管理制度。
（二）真实性原则：车辆维修财务数据应真实、准确、完整。
（三）效益性原则：车辆维修财务管理应注重成本控制和效益提升。
（四）责任性原则：车辆维修财务人员应明确职责，确保财务管理工作的顺利进行。
第二章车辆维修费用预算第四条公司应制定车辆维修费用预算，明确年度车辆维修费用总额、维修项目及预算标准。
第五条车辆维修费用预算应根据以下因素进行编制：（一）车辆使用年限、行驶里程；（二）车辆维修历史数据；（三）市场维修价格；（四）公司车辆维修需求。
第六条车辆维修费用预算应经公司领导审批后执行。
第三章车辆维修费用报销第七条车辆维修费用报销应遵循以下程序：（一）维修人员填写《车辆维修费用报销单》，注明维修项目、维修金额、维修时间等；（二）维修部门负责人审核《车辆维修费用报销单》，确认维修项目及金额；（三）财务部门审核《车辆维修费用报销单》，核对维修项目、金额、发票等；（四）公司领导审批《车辆维修费用报销单》；（五）财务部门支付维修费用。
第八条车辆维修费用报销应提供以下资料：（一）维修发票；（二）维修合同或协议；（三）维修人员工作证；（四）其他相关证明材料。
第九条车辆维修费用报销应按月汇总，编制《车辆维修费用报销汇总表》，报公司领导审批。
第四章车辆维修费用核算第十条车辆维修费用核算应按照以下规定进行：（一）车辆维修费用按实际发生金额核算；（二）车辆维修费用按维修项目进行分类核算；（三）车辆维修费用按月度进行汇总核算。
第十一条车辆维修费用核算应定期编制《车辆维修费用核算报表》，报公司领导审批。
第五章车辆维修费用分析第十二条公司应定期对车辆维修费用进行分析，包括：（一）维修费用构成分析；（二）维修项目成本分析；（三）维修效率分析。
公司公车费用管理制度
一、目的和原则
本公司制定公车费用管理制度的目的在于规范公车使用和维护，确保公车资源的合理分配和使用，减少不必要的浪费，提高公车使用效率。
所有公车使用和管理活动应遵循公平、公正、透明的原则，确保每一笔费用的合理性和必要性。
二、适用范围
本制度适用于公司所有登记在册的公车，包括但不限于领导用车、部门用车、员工出差用车等。
所有使用公车的员工或部门都应遵守本制度的规定。
三、费用管理
1. 公车使用前需进行登记，明确用车人、用车时间、目的地、预计里程等信息。
2. 公车加油应由专人负责，加油卡应妥善保管，不得私自挪用。
3. 公车的维修保养应由指定服务商进行，维修保养费用需经过相关部门审核批准。
4. 公车在使用完毕后应停放在指定位置，严禁私自使用公车进行非工作相关的活动。
5. 所有公车费用应按月结算，由财务部门审核并公示，接受全体员工监督。
四、违规处理
违反本制度规定的员工，将根据情节轻重给予警告、罚款或其他纪律处分。
严重违反规定者，公司有权追究其法律责任。
五、其他事项
1. 本制度自发布之日起生效，由行政部门负责解释和修改。
2. 公司将定期对公车费用管理制度进行评估和修订，以适应企业发展和外部环境变化的需要。
通过上述制度的实施，公司能够有效地监控和管理公车使用情况，减少不必要的开支，同时也能够提高员工的责任感和规范性。
这不仅有助于企业资源的合理利用，还能够在一定程度上提升企业的管理水平和市场竞争力。
某公司车辆维修保养制度车辆维修保养是保证公司车辆良好运行的重要环节，对于公司运营和员工的工作效率起到了至关重要的作用。
因此，为了规范和优化公司车辆的维修保养工作，制定维修保养制度是十分必要的。
下面将详细介绍某公司车辆维修保养制度，包括背景介绍、制度内容、执行程序等方面的内容。
一、背景介绍公司车辆作为企业资产的重要组成部分，对于公司员工的工作效率和外部形象有着直接影响。
为了保证车辆的正常运行和延长使用寿命，确保员工的工作顺利进行，公司决定制定车辆维修保养制度。
本制度旨在规范车辆维修保养工作，提高车辆使用效率，确保车辆安全稳定的运行。
二、制度内容1. 车辆保养周期根据车辆类型和使用情况，制定不同周期的保养计划，包括日常保养、定期保养和临时保养。
日常保养包括车辆的日常清洁和简单检查，定期保养包括每隔一段时间或者行驶一定里程进行的保养，临时保养则是针对突发故障或者紧急情况下的保养维修。
2. 维修保养标准明确车辆维修保养的具体标准，包括维修的项目、要求和方法。
根据车辆类型和不同的保养周期进行合理的划分，确保车辆的保养工作能够按照统一的标准进行。
3. 维修保养责任明确维修保养的责任分工，包括车辆部门和维修保养人员的职责。
车辆部门负责对车辆进行日常检查和维护，维修保养人员负责具体的维修保养工作。
同时，还可以指定特定的维修保养人员，负责质量的把控和监督。
4. 维修保养预算制定车辆维修保养预算，确保保养费用的合理、稳定和可控。
并建立费用报销制度，明确费用的申请、审批和报销流程，以防止费用的滥用和浪费。
5. 突发故障处理对于突发故障或者紧急情况，制定相应的应急处理措施。
明确车辆驾驶员的应急处置义务，确保车辆在突发情况下能够迅速得到有效的处理。
6. 维修保养记录建立车辆维修保养记录，包括保养项目、时间、地点、费用等信息。
并对维修保养情况进行定期分析和总结，以及时发现问题和改进工作。
7. 保养质量评估对维修保养质量进行评估和考核，并与维修保养人员相关的绩效考核挂钩。
2023年某公司车辆维修保养制度第一章前言随着公司业务的不断发展和壮大，车辆保有量逐渐增加，对车辆的维修和保养需求也越来越高。
为了保证车辆的正常运行和延长使用寿命，我公司制定了《2023年某公司车辆维修保养制度》。
第二章目标和原则2.1 目标本制度的目标是确保公司所有车辆的正常运行，延长车辆使用寿命，减少车辆故障率，提高车辆使用效能，保证员工的出行安全。
2.2 原则2.2.1 规范性坚持“制度为上，依法行车”的原则，所有车辆维修保养的行为必须遵守国家法律、法规和行业规定。
2.2.2 公平性车辆维修保养的费用由公司负责，员工只需要按规定使用车辆并关注车辆的日常运行情况。
2.2.3 高效性高效安排车辆维修保养的时间和计划，确保车辆能够及时保养和修理，并尽量减少车辆闲置时间。
2.2.4 安全性重视车辆维修保养过程中的安全问题，确保维修保养工作人员的安全以及车辆维修后的安全性能。
第三章维修保养管理3.1 车辆保养计划根据车辆的使用情况和维修保养周期，制定车辆保养计划。
保养计划应包含保养项目、保养周期、保养费用预算等内容，并在每年初进行审核和调整。
保养计划由车辆管理部门负责制定和执行。
3.2 维修保养人员维修保养工作由公司内部维修团队或外部合作的维修厂商负责，保持固定的维修队伍和维修人员，确保维修质量和维修效率。
维修保养人员应具备相应的技术资质和经验，接受相关培训，确保能够胜任维修保养工作。
3.3 维修保养记录为了对车辆的维修保养情况进行跟踪和管理，建立维修保养记录系统，对每辆车辆的维修保养项目、费用、时间等进行记录。
保养记录应及时、准确、完整，方便后续查询和分析。
3.4 维修保养费用支付公司统一负责车辆维修保养费用的支付，员工在维修保养过程中不需要支付任何费用。
维修保养费用应按照合同或协议约定的方式进行支付。
第四章维修保养流程4.1 报修当车辆出现故障或需要维修保养时，驾驶员应立即向车辆管理部门报修，并向维修人员提供详细的故障描述和相关信息。
公司车辆维保费用包干制度
一、目的及原则
为进一步加强公司车辆维修管理，节约车辆费用，控制成本，根据原有车辆管理制度，结合公司实际情况，特制定本制度。
公司车辆维保主要遵循以下三大原则:
1、车辆维修以确保运行安全及厉行节约为原则，实行统一管理，定点维修。
由公司总经办以招标等形式，指定用车定点维修单位，每年年初与其签订当年维修合同，按合同规定维修车辆。
2、公司归属车辆，驾驶员必须加强对车辆的日常保养与维护，确保车辆完好。
3、车辆维保费用根据品牌、购买年限及往年修理费情况实行年度包干(不含车辆保险等固定费用)，超额经费不补，节余部分按比例予以奖励、留转。
包干维修费每年核定一次。
二、车辆报修规定
、司机应根据车辆保养里程规定做好例行保养，并将保养情况填入车辆档1 案。
2、司机应熟悉负责保管车辆的车况，注意有无异常情况，发现问题及时处理或报办公室。
3、发现车辆有故障、缺陷时，由司机提出申请并填写车辆维修申请单，列出修理项目及费用预算，经后勤保障管理人员、总经办主任审核后，报公司主管领导批准方可去修理。
未按规定办理手续所产生的修理费用由当事人自己承担。
4、车辆保养及修理实行定点制，在维修点之外的修理费公司不予报销。
如遇出差在外或紧急事故等特殊情况要报总经办，经公司主管领导同意后方可修理，但仅以恢复车辆运行为限。
三、车辆维保费用包干
1、车辆保养
公司车辆根据车型，按保养手册上的规定实施保养，原则上5000公里保养一次，每次保养按手册规定的常规项目进行，费用按与维修定点单位签订的协议执行，但每次保养必须出具保养项目清单。
2、车辆维修
维修费分为配件费和工时费。
配件费一物一实价;工时费按与定点单位签订的协议执行。
车辆维修费根据车型，每辆车实行年度包干制，超额由车辆使用人/指定驾驶员自行承担，节余部分5%予以奖励，5%可留转下年度使用。
3、车辆维保项目及各车辆责任人
(1)维保项目
一类车:车价在25万元以上的小型车辆，维保包干项目如下: A、5000公里换机油、机油格全年最多8次;
B、10000公里换空气格1次，全年最多4次;
C、4万公里换汽油格1次(全年最多一次);
D、全年更换四条品牌轮胎(普力斯通)四条;
E、换刹车片全车副1次;
F、2万公里换空调格1次，全年最多2次;
G、200元以内不通过保险公司理赔的刮擦及补胎维修; H、一年内二级保养两次，包括调整检修，视情更换制动油、雨刮片、冷却水、齿轮油、变速器油、助力
泵油、空调制冷液和其他易损件等。
二类车:车价在15—25万元以内的小型车
辆，维保包干项目如下: A、5000公里换机油、机油格1次，全年最多9次;
B、10000公里换空气格1次，全年最多5次;
C、4万公里换汽油格1次，全年最多一次;
D、全年换品牌轮胎四条，超出另计;
E、换刹车片全车副1次;
F、2万公里换空调格1次，全年最多2次;
G、200元以内不通过保险公司理赔的刮擦及补胎维修; H、全年换白金火花塞
全车副1次;
I、全年内二级保养二次，包括调整、检修、视情更换制动油、雨刮片、冷却液、齿轮油、变速器油、助力泵油、空调制冷剂及其他易损件等。
三类车:车价在15万元以下的小型车辆及大中型客车，维保包干项目如下:
A、5000公里换机油、机油格1次打黄油全年最多5次;
B、10000公里换空气
格1次，全年最多2次;
C、20000公里换柴油格1次，全年最多1次;
D、200元以内不通过保险公司理赔的刮擦及补胎维修;
E、全车二级保养一
次，包括调整，检修轮殻，更换齿轮油、雨刮片、助力
泵油、空调制冷液、润滑及其他易损件等。
(2)公司各车辆包干责任人:
车辆责任人专职车辆公司商务用车浙B-72A11 陈波 ? 浙B-5D088 陈波 ? 浙B-866J0 马竞涛 ? 浙B-867J5 刘明亮 ? 浙B-6206P 汪石发 ? 浙B-866J5 孟
庆宝 ? 浙B-87E67 黄志坚 ? 浙B-8T252 叶位德 ? 浙B-80E32 周王信 ? 浙B-
89H67 夏艳红 ? 浙B-8B330 王德祥 ? 浙B-85Y66 刘国栋 ? 浙B-1685C 薛伟龙 ?
浙B-86562 周建 ? 浙B-833V5 王德祥 ? 浙B-89093 童兆森 ? 4、车辆费用结算方式
(1)每次保养及维修由定点单位负责填写项目内容，包括公里数、维修时
间及更换的零配件等，由驾驶员/责任人签字生效，结算费用时由定点单位将其
作为附表交回公司总经办，方可予以结算。
(2)费用每二个月结算一次，公司内部将包干使用情况予以公示。
