货物运输实务知识点

国际货运代理实务重点一、名词解释1.无船承运人指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动。

2.报检：按照相关法律的规定,对进出口货物向检验检疫机构申请办理检验，检疫，认定,鉴定手续.3。

报关是指进出境运输的工具负责人、进出口货物的收发货人、进出境物品的所有人或者他们的代理人，向海关办理运输工具、货物、物品进出境手续的全过程4。

集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人的一种运输方式。

集中托运可以采用班机或包机运输方式5.航空运单(airway bill)是承运人与托运人之间签订的运输契约,也是承运人或其代理人签发的货物收据.6.最低运费（Minimum Charge）也叫起码运费,是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额，是航空公司办理一票货物所能接受的最低运费。

7。

指定商品运价（Specific Commodity Rate，简称SCR）指定商品运价是一种优惠性质的运价,通常比普通货物运价要低。

指定商品运价的运价代号用字母“C"表示8. 1、等级运价加价：S（加价运价即高于45KG以上普通货物运价的等级运价）用运价代号“S”（Surcharged class rate)表示，适用商品包括:活动物、贵重物品、尸体、骨灰等。

等级运价减价： R（折扣价即低于45KG以下普通货物运价的等级运价）用运价代号“R"(Reduced class rate）表示，适用商品包括：报纸、杂志、书籍及出版物、作为货物托运的行李.9.国际货物运输代理业是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。

１、按运价的制定者划分： 班轮公会运价 班轮公司运价 双边运价 货方运价 ２、按运价制定形式： 单项费率运价 等级费率运价 航线运价
九、班轮运费的计费标准：
１、集装箱班轮运输中按每一个集装箱计算运费。
２、干散货班轮运输运费的计费标准：
Ｗ
按毛重计算运费
Ｍ
按体积计算运费
Ｗ／Ｍ 按毛重／体积 取高者计算运费
六、集装箱码头 （TERMINAL）
详见VIDEO。
集装箱运输基础知识
一、集装箱的定义： 集装箱是具有一定规格和强度的专为周 转使用的大型货箱， 是带有包装性质的 运载工具。 二、集装箱的类型： 1、干货集装箱 （DRY CARGO CONTAINER） 2、 散装集装箱 （BULK CONTAINER） 3、冷藏集装箱 （REEFER CONTAINER）
１１、托运人持Ｂ／Ｌ及有关单证到议付银行结汇， 议付行将Ｂ／Ｌ及有关单证寄交开证行。
12、货物装船完毕后，船公司在装货港的代理 人编妥出口载货清单(M/F)送船长签字后向海关 办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶 启航。
13、船公司代理人根据B/L副本或M/R编制出口 载货运费清单(F/M]连同B/L副本、M/R送交船公 司结付代付运费，并将卸货港需要的单证寄给 船公司在卸货港的代理人。
二 . 国际货物运输船舶的经营方式
1. 班轮运输 ( LINER SHIPPING ) 特点: 固定航线
固定港口 固定时间表 相对固定运费费率 2.租船运输 程租船 / 期租船
三. 海运船舶基础知识
详见VEDIO K-TYPE / S-TYPE VESSEL: 6000-6600 TEU M-TYPE / D-TYPE VESSEL : 4300 TEU L-TYPE VESSEL : 2850-3460 TEU C-TYPE VESSEL : 1400-1760 TEU T-TYPE VESSEL : 1400-1500 TEU A-TYPE VESSEL : 1100 TEU

• 案例答案： • ⑴ 发货人的请求可以得到航空公司的许可 •
根据《华沙公约》”托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条 件下，有权在始发地航空站或目的地航空站将货物退回，或在途中 经停时中止运输，或在目的地或运输途中交给非航空货运单上所指 定的收货人，或要求将货物退回始发地航空站，但不得因行使这种 权利而使承运人或其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切 费用”
汽车整批货物托运单
填写托运单必须注意以下几点：
①填写必须详细、清楚和真实。因托运人填写的各栏信息不 实，造成错运或其他事故时，由托运人承担后果。 ②每一托运单以运到同一目的地交同一收货人为限。 ③托运特种货物时，应将货物性质记入“货物性质栏内”。
④除“货规”规定外，托运人如有特约事宜经双方商定填入
按运输条件不同划分
⑵ 风险的划分界限
一般以船舷为界
⑶ 承运人基本的义务
按合理的期限将货物完整无损地 运到指定地点，并交给收货人
⑷ 托运人的基本义务
按约定的时间，品质和数量准备好 托运的货物，并及时支付有关费用。
出口方 租船订舱 海运进口货物 国内代运委托 协议书 寄送货物装船 通知 货物保险 签发提单 寄送提单 掌握船舶动态 发到货通知 结汇银行对外 付汇、赎单 签发提货单 报关 报检 船边交接工作 监卸 接货
甲No:000001
自编号:
地址 地址 地址 其他收费 运费 金额 计费 项目 金额
电话 电话 电话
运费 小计
运杂费合计金额（大写） 备注 开票单位（盖章）： 开票人：
￥ 收货人签收盖章 承运驾驶员： 年 月 日
[说明]： 1.本货票适用于所有从事营业性运输的单位和个人的货物运输费结算； 2.本货票共分四联：第一联黑色存根；第二联红色运费收据；第三联浅蓝色报单； 第四联绿色收货回单，经收货人盖章后送车队统计； 4.票面尺寸为220mm×130mm 5.货票第四联右下端设“收货人签收盖章”栏，在其他联中不设。

班轮运价表
基本运费：
货物从装运港到卸货港的基本费用，又分传统的件杂货运费 率和集装箱包箱费率。在同一票货或同一提单下出现混装情 况时，按“就高不就低”原则计费。
附加费的种类 班轮运价表的结构 说明及规定 商品表
单项费率 等级费率 航线费率表 附加费率表 冷藏货或活牲畜费率表
运价本 Tariff
• 已装船提单（On Board or Shipped B/L）指 整票货物完成装货作业后，由船长或承运人或其 授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
• 备运提单（Received for Shipment B/L ）又 称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的 货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提 单。银行结汇不接受备运提单。
分为杂货船、散装货船、集装箱船、冷藏船、木材船、滚装/滚卸船、载驳船和多用途 船。
海运船舶的经营方式－班轮
班轮运输的特点 1）“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率； 2）一般在货种货量上不作限制； 3）承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人
之间不计速遣费和滞期费； 4）无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为双方权
|用绝对数表示 |用百分数表示
杂货班轮货运程序
一、货物出运 1、揽货 2、订舱 3、确定航次货运任务
二、装船与卸船 1、货物装船 仓库收货，集中装船 托运人的责任、班轮公司的责任
2、货物卸船 自由转港 避免溢卸、短卸（船公司免责） 集中卸船，仓库交付
三、提取货物 清洁提单 支付费用 银行保证书 卸货港选择
1968年《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约议 定书（维斯比规则 ）》（Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bills of Lading）

简述货物运输实务的三个主要运输操作过程。

货物运输实务是指货物从出发地到目的地的运输过程。

这个过程中，需要进行三个主要的运输操作，分别是装货、运输和卸货。

本文将详细介绍这三个操作过程的具体内容。

一、装货装货是指将货物从仓库或生产厂家处装入运输工具（如卡车、船舶、飞机等）的过程。

装货的过程中，需要注意以下几点。

1.货物的包装和标识货物需要进行包装，以保护货物的安全，防止货物在运输过程中受损。

同时，需要对货物进行标识，以便在运输过程中进行识别和管理。

2.货物的计量和清点在装货过程中，需要对货物进行计量和清点，确保货物的数量和品质符合要求。

同时，需要记录货物的相关信息，如货物名称、数量、重量、体积等。

3.货物的装载和固定装货时需要注意货物的装载和固定，以防止货物在运输过程中发生移动或倾倒等事故。

特别是对于易碎、易损、易泄漏的货物，需要进行特殊的包装和固定。

二、运输运输是指将货物从出发地运输到目的地的过程。

运输的过程中，需要注意以下几点。

1.选择合适的运输工具和路线运输前需要选择合适的运输工具和路线，以满足货物的运输要求。

不同的货物需要选择不同的运输工具和路线，如大件货物需要选择大型运输工具，长途运输需要选择高速公路等。

2.运输过程中的安全在运输过程中，需要注意货物的安全。

特别是对于易碎、易损、易泄漏的货物，需要进行特殊的保护措施。

同时，需要防止货物被盗或遭受其他不可预见的事故。

3.运输过程中的监管和管理在运输过程中，需要进行货物的监管和管理。

特别是对于国际运输，需要遵守相关的国际贸易法律法规，如海关、进出口检验检疫等。

三、卸货卸货是指将货物从运输工具卸下的过程。

卸货的过程中，需要注意以下几点。

1.货物的卸载和拆包卸货时需要注意货物的卸载和拆包，以防止货物在卸货过程中发生损坏。

特别是对于易碎、易损、易泄漏的货物，需要进行特殊的处理。

2.货物的清点和验收在卸货过程中，需要对货物进行清点和验收，确保货物的数量和品质符合要求。

项目2
运输商务谈判
讲解新知
三、运输商务谈判内容
1
运输的起止点和起止时间
2
货物包装及交接方式
3
货物的种类和数量
4
运费及结算方式
运输保险
5
双方的权利和义务
6
违约责任和免责条款
7
争议解决方式
8
项目2
运输商务谈判
讲解新知
四、运输商务谈判程序和原则
1.运输商务谈判的程序
项目2
运输商务谈判
讲解新知
四、运输商务谈判程序和原则
• 可以避免主、客场对谈判的某些 影响，易使谈判各方的关系发生 微妙变化，会增加谈判的成本。
项目2
运输商务谈判
讲解新知
二、运输商务谈判类型
4.按谈判的结果分类
A
双赢或多赢型谈判
• 指通过谈判活动能最大限度地创造出最佳的解决方案，满足各方的利益要求。
• 有两个前提：一是大家必须是合作的；二是创造价值。
项目2
运输商务谈判
讲解新知
四、运输商务谈判程序和原则
2.运输商务谈判原则
双赢原则
合法原则
最低目标原则
平等原则 时效性原则
项目2
运输商务谈判
讲解新知
五、运输商务谈判策略
1.确定谈判态度
即根据谈判对象与谈判结果的重要程度来决定谈判时所要采取的态度。
A
谈判对象重要，谈判内容与结果不重要
可以抱有让步的心态进行谈判
• 也称主座谈判，是指在自己 • 也称客座谈判，是指在谈
一方的所在地、由自己一方
判对方所在地的谈判。
做主人所组织的谈判。
• 要快速适应当地的环境、

任务10 贵重物品运输组织
案例导入
托运丢失贵重物品 未作声明获赔甚微
原告也未向被告声明货物的价值或办理运输保险价值。法院审理认为，原告的收货人在收货时发现 交由被告运输的肝素钠遗失了6200克。对此，被告未能举证证明货物的遗失是因不可抗力、货物本身 的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，故应予赔偿。原告所交托运货物为贵重物 品，应申报货物价值，并支付运输声明价值费或保险费。但原告没有申报货物价值也没有对货物进行投 保，因此原告应承担货物遗失后因未办理声明运输价值和运输保险价值而造成的法律后果。根据合同法、 《中国国际航空公司货物国内运输总条例》的相关规定，被告只是按照货物的重量标准收取了运费，并 不知道货物的实际价值，原告仅凭向被告支付的运费要求被告赔偿遗失货物的实际价值不合理，故按每 千克赔偿100元的标准，判令被告赔偿原告损失费620元。
货物运输实务
目录
任务10 贵重物品运输组织
项目1 项目2
认识贵重物品 贵重物品运输组织
教学目标
知识目标
了解贵重物品的运输特点 掌握贵重物品的运输作业要求
技能目标
能够对贵重物品的包装设计和装卸 能够进行贵重物品的运输组织
任务10 贵重物品运输组织
案例导入
不管赔
“来取货了才说属于易碎物品，不保价、不赔偿，这叫什么事儿啊？”市民曹女士日前想快递一台 iPad2，结果却被快递员告知，电脑属于易碎物品，不能保价，损坏后不赔偿。曹女士从快递公司收货单据 背后的《快件运单契约条款》中发现，其中约定“若因本公司的过错造成托寄物毁损、灭失的，本公司将免 除本次运费；若寄件人未选择保价，则本公司对月结客户在不超过运费9倍的限额内，非月结客户在不超过 运费7倍的限额内赔偿托寄物损失的实际价值。若寄件人已选择保价，则本公司按托寄物的生命价值和损失 比例赔偿。”

运输经济专业知识与实务知识点第六章运输需求与运量预测第一节运输需求的含义和特征1、运输需求两个必要条件：具有实现位移的愿望、具备支付能力。

2、运输需求是一个矢量，具有四个特性：大小、方向、空间分布、时间分布。

3、运输需求四个要素：流量（运量）、流时（运输时间）、流向（运输方面和目的地）、流程（运输距离）。

4、运输需求与其他商品需求相比四个特征：派生性、多样性、时空特定性、可替代性。

第二节影响运输需求的因素1、旅客运输需求影响因素：社会经济发展水平、居民生活水平和消费水平、人口数量、运输价格、运输服务质量。

2、货物运输需求影响因素：经济发展速度与水平、货物运价、运输服务质量、产业结构与产品结构。

第三节运输需求弹性1、运输需求的价格弹性（用E d表示）：运输需求量变动对于运价变动的反应程度，等于运输需求变动率与运价变动率之比。

|E d|›1时，称为富有弹性；|E d|‹1时，称为缺乏弹性；|E d|=1时，称为单位弹性。

2、运输需求的收入弹性（用E m表示）：运输需求量变动对于收入变动的反应程度（敏感程度），等于运输需求变动率与收入变动率之比。

3、运输需求的交叉弹性：某种运输方式运输需求变动对于其他运输方式运价变动的敏感程度。

第四节运量预测1、运输业在不支出任何营销费用（包括广告费用）时，运输需求表现为基础值（市场最低值）；市场需求的最高限量为市场潜量。

运输市场需求：在特定地理范围、特定时间、特定市场影响环境条件下，消费者可能购买运输产品的数量。

2、企业需求：运输市场总需求中不同企业所占的需求份额。

3、市场调查的作用：企业了解市场的手段；进行营销决策的基础；开拓市场、开发新产品的依据。

4、市场调查分类：A按调查目的分类：探测性调查、描述性调查、因果关系调查、预测性调查；B按调查对象特征分类：普遍调查、抽样调查。

5、市场调查内容：A市场环境调查：政治环境（运输业方针、政策）、经济环境、社会文化环境、自然地理环境B市场需求调查：现实需求、潜在需求C消费者调查：消费者类别、购买能力、运输需求偏好。

2013-05货物运输实务复习资料一、判断题1、运输单证的管理是一项绝不可以掉以轻心的工作。

A2、现代化的交通运输系统由铁路、水路、公路、航空和管道五部分组成。

A3、从企业管理的角度看，空运费用最高，海运费用最低。

所以从事企业物流管理的人员在选择运输方式时，要尽量选择海运。

B4、国道主干线由“五纵七横”12条线路组成，覆盖了70％以上全国城市总人口。

A5、运输作业中所涉及到的组织称作“货代”。

B6、运输作业中托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同的主要当事人之一。

A7、货运代理以承运人的方式经营时称为无船承运人（NOVCC），无船承运人具有承运人的职能。

A8、货运代理是根据客户指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。

A9、国际货物运输代理企业之间不可以相互委托办理有关的业务。

B10、有时，由于进口管制的原因，最终的收货人并不体现在运单上。

运单上的收货人往往是进口商，而在“通知人( NotifyParty)”一栏显示的可能才是真实的收货人。

A11、分运单上的收货人往往是货代，而主运单上的收货人则往往是真正的收货人。

B12、国际货物运输代理企业可以作为进出口货物托运人的代理人，也可以作为独立经营人从事国际货代业务。

A13、运输是实物流动的最主要载体，因此运输构成了供应链上主要的物流活动之一。

A14、从企业管理的角度看，空运费用最高，海运费用最低，所以从事企业物流管理的人员在选择运输方式时，要尽量选择海运。

B15、在我们国家的公路分级中，三级公路是连接政冶、经济中心或大工矿区的干线公路或城郊公路。

B16、运输作业中的托运人，也称作“发货人”、“委托人”或“货主”，是运输合同中的主要当事人之一。

A17、托运人的定义是指货物所有者本人，或者委托他人以本人的名义，或者委托他人为本人与承运人订立货物运输合同的人。

A18、承运人是在货物运输合同中承担提供运输工具（船舶、飞机、汽车、火车等）并负责按照托运人的指示将货物运送到目的地的当事人。

运输车辆的选择
1、敞车：有端、侧壁、无顶的货车，主要运送煤炭、矿 石、木材、钢材等大宗货物。占货车总数50%以上。
2、棚车：有端、侧壁、有顶的货车，一般侧壁上有门和 窗。一般运输怕日晒、雨淋、雪侵的货物，如粮食、日 用工业品及贵重仪器设备等。
3、罐车。主要装运各种液体、液化气体等货物。如： 汽油、原油、酒精、各类酸碱类液体等。
一、国际铁路联运出口货物运输流程
（一）国际铁路货物联运出口货物运输计划的编制 （二）国际铁路货物联运的托运和承运 （三）国际铁路货物联运出口货物在国境站的交接
1、国际联运出口货物交接的一般程序 2、联运出口货物交接中的相关问题 （四）国际联运出口货物的交付
二、国际铁路联运进口货物运输流程
（一）联运进口货物运输标志的编制 （二）审核联运进口货物的运输条件 （三）向国境站寄送合同资料 （四）联运进口货物在国境站的交接与分拨
4、专用货车
水泥车、粮食车、毒品车和保温车等。
四、铁路货物运输种类
（一）整车运输 一批货物按照它的重量或超过一辆的货车装运，或者 虽然不能装满一辆货车，但是由于货物的性质、形状 或运送条件等的原因，必须单独使用一辆货车装运时， 都应以整车的方式运输。
（二）零担运输 一批货物如果货物按照它的性质、形状，运送条件不 需要单独使用一辆火车运输，可以与其他几批货物拼 装一辆货车运送时，则按零担的方式运输。
货物运价率× 计费重量 =基本运费额 运费总额=基本运费额×加成率
数]×100％
第三节 国际铁路货物运输实务 【任务引入】
【任务分析】
国际铁路货物联运定义
是指使用一份统一的国际铁路联运票据， 由跨国铁路承运人办理两国或两国以上铁路的 全程运输，并承担运输责任的一种连贯运输方 式。

物流运输管理实务1.运输系统作为物流系统的最基本系统,是指由与运输活动相关的各种要素组成的一个整体。

2.运输系统的构成要素:①运输节点;②运输线路;③运输工具;④货主与运输参与者。

3.所谓物流运输合理化,是指按照商品流通规律、交通运输条件、货物合理流向、市场供需情况,走最少的路程、经过最少的环节、用最少的运力、花最少的费用,以最短的时间把货物从生产地运到消费地。

4.运输合理化的影响因素:①运输距离(★是运输是否合理的一个最基本因素?);②运输环节;③运输工具;④运输时间;⑤运输费用。

5.不合理运输的形式:①返程或启程空驶(空驶是不合理运输最为严重的形式);②对流运输;③迂回运输;④重复运输;⑤倒流运输;⑥过远运输;⑦运力选择不当;⑧托运方式选择不当。

6.运输合理化的有效措施:①提高运输工具实载率;②采取减少动力投入、增加运输能力的有效措施,求得合理化;③发展社会化的运输体系;④开展中短距离铁路公路分流、“以公代铁”的运输;⑤尽量发展直达运输;⑥配载运输;⑦“四就”直拨运输(“四就”直拨是减少中转运输环节,力求以最少的中转次数完成运输任务的一种形式);⑧发展特殊运输技术和运输工具;⑨通过流通加工,使运输合理化。

7.自有车辆运输和第三方运输的优缺点。

自有优点:①可以建造具体的车辆,运送特殊的产品,而且可以配备特殊的材料搬运设备;②可以对司机进行特殊训练;③可以激励司机销售产品;④车辆能够宣传公司;⑤管理层保留对车辆及其经营的控制。

第三方优点:①公司能够适应大的季节性需求;②能够进行多种货物和路线的运输;③承运人可以提供更为有效的服务;④管理车辆和司机的责任从公司管理层转移,这使得他们能更专注于自己的领域;⑤减少对运输的投资;⑥缓和劳资关系。

第三方缺点:客户服务为最首要的考虑因素。

由第三方运营可能导致失去控制,从而影响客户服务,因此,控制不能“外部化”给第三方。

对季节性的业务,自有车辆运营常常比较便宜。

33
①受委托人凭到货通知单或货运单收货人联或副本和货运单指定的收货人 及被委托人的有效身份证件提货。 ②受委托人在国外提取货物时必须遵守当地规定出示相关提货证明。 三、提货时应收取的费用 （一）运费到付及手续费 对于运费到付的货物，在目的站办理货物交付手续时，还需要向收货人收 取运费到付手续费。 （二）保管费 保管费是指由于托运人或收货人未能在规定时间内办妥货物运输的有关手 续，货物保留在承运人仓库内超过规定时限，承运人收取货物保管费用。 保管费的计算公式：保管费=货物重量×保管费费率
18
第五单元 卡车航班 卡车航班是航空运输的辅助形式之一。在一定条件下，可以使用卡车航班 运输航空货物。 一、开通临时卡车航班的条件 ①目的站机场关闭； ②货物严重积压； ③货物的质量、尺寸超过执行航班的机型运载能力； ④托运人要求。 二、下列货物禁止使用卡车运输 ①危险物品； ②活体动物、鲜活易腐物品；
13
②检查邮件包装是否完好，封志有无异常； ③发现邮件有不正常情况应及时与邮政部门联系，征求处理意见。 （三）货物交接 航班货物结载后，货配制作《航空货邮出仓单》，机坪服务队押运人员根 据出仓单内容在待运区找齐待装载货物，核对无误后将货物出库并拉至指 定机位。 （四）货物装载电报 航班离港后，装机站应在30分钟内向卸机站和经停站发出货物装载电报。 （五）临时加、拉货 1 装机站可以根据飞机舱位和业载情况，实施临时加货，临时加货的注 意事项如下
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（一）到货通知形式 到货通知包括电话通知和书面通知两种形式。一般使用电话通知形式。 1 电话通知 电话通知时应将货运单号码、始发站、件数、重量、货物到达时间、提货 地点、提货日期和提货手续以及其他需要注意的事项通知收货人。 2 书面通知 书面通知采用寄发提货通知单或传真的形式，通常在电话无法联系到收货 人时用书面通知。 （二）到货通知时限 ①急件、活体动物、鲜活易腐物品、贵重物品、灵柩、骨灰、外交信袋等 特种货物的到货通知，应在货物到达后2小时内通知收货人。

四、任务实施
步骤一：认识公路货物运输相关概念 步骤二：清楚公路货物运输的优缺点 步骤三：知道公路货物运输的经营方式
五、任务训练
根据本任务所讲述的内容，利用互联网查找资料，归纳整理对公 路运输的理解，形成总结文档。
任务二 公路货物运输业务运作
一、任务目标
知识目标 ※1.熟悉整车和零担运输作业流程 ※2.熟悉公路整车和零担运输中的各种单证的内容及 填写要求。 技能目标
1.能熟练的画出整车和零担运输的作业流程图 2.能明确各操作流程内容和及其操作人员的业务职 责。
二、任务导入
任务描述： 2012年6月5日张明接到公司客户粮油食品有限公司有一批食用油需从北京运至上海 的运单计划。此批托运货物及相关详细信息如下： 客户：粮油食品有限公司 地址： 联系人及电话：张三 收货人： 地址： 联系人及电话：李四 装货地点： 卸货地点： 货品信息：食用植物油、10t、50箱、货物价值100000元 运杂费标准：普通货物基础运价0.2/t•昆明、装卸费40.00元/t、单程空驶损失费 为运费*50%、保价费为货物价值*0.3% 张明着手完成这单运输业务。
先达货运公司接受了将宏运公司一个集装箱的服装从太原运至天津港的运输业务， 运输部经理将此单业务交给业务员张明来组织完成。张明接到任务后，根据运输时间、业 务量、运输地点、运输距离等，选择了公路运输，并且制定了可行的运输方案，得到审批 后执行，顺利完成了任务。
张明能够成功地完成这项任务，凭借的是他丰富的专业知识和实践经验。张明是如 何从一名中职毕业生逐渐成长为一名合格的物流员的呢？首先他要具备的就是公路货物运 输的相关知识，以作为从事公路运输工作的基础。
分角色作业，角色设定：制单员，托运人。按要求运单填制符合 规定，正确无误，不漏填，填写清楚规范。

包柳通道
包头～西安～重庆～贵阳 ～柳州～〈南宁〉，建成 神木北至延安北、西安至 安康铁路，进行延安北至 新丰镇、黔桂铁路扩能改 造，建设安康至达县复线 。形成包头至柳州贯通西 部地区的南北通道。
兰昆通道
兰州～成都～昆明 ，建成宝成铁路阳 平关至成都段复线 ，完成成昆铁路电 气化改造。形成兰 州至昆明的电气化 铁路通道。
京兰通道
北京～呼和浩特～兰州～〈拉萨〉，建设青藏铁 路。进行丰沙、京包、包兰铁路提速改造，提高 北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速 度。
煤运北通道
大同～秦皇岛、神木～黄骅，除完善大秦、丰沙 大等铁路外，建成朔黄铁路 。
煤运南通道
太原～德州、长治～济南～青岛、侯马～月山～ 新乡～兖州～日照，完成石德、胶济、新月铁路 电气化和邯长铁路扩能改造，建成菏泽经兖州至 日照复线。
陆桥通道
连云港～兰州～乌鲁木齐～阿拉山口，建成宝鸡 至兰州、郑州东至郑州西复线，完成徐州至郑州 、武威南至张掖电气化改造，进行兰州至武威南 、北疆线扩能改造。
单元二 铁路货物运输的基本条件
一、铁路货物运输的要求 安全 迅速 准时 方便 经济
单元二 铁路货物运输的基本条件
二、铁路货物运输的种类
货物运输种类分：整车、零担和集装箱。 1.整车货物：需一辆以上货车运送。 1）整车货物以每一货车所装货物为一批，或以每一 车组为一批。 2）承运人原则上按件数和货物重量承运，但对难以 清点的可以重量承运。 3）货物重量由托运人确定。 4）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人 押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
罐车
保温车
单元一 铁路货物运输概述
2.铁路车站的分类
铁路车站是办理客、货运输业务的基地。铁路线 上每隔10 km就设一个车站，因此，车站和区间 就成为铁路线路的两个基本环节。

第五章国际货物运输国际货物运输方式一、海洋运输优点：通过能力大、运量大、运费低缺点：受气候和自然条件影响大，航期不易准确把握；风险较大；速度慢（一）班轮运输(liner)1、特点（1）四固定（航线、港口、船期、运费率）（2）一负责（船方负责装卸）（3）船货双方的义务和责任豁免以船方签发的提单条款为依据（4）适用于件杂货、散货的运输2、运费的构成（基本运费+附加费）（1）基本运费：货物从装运港到卸货港的基本运费+装卸货费计费标准：多用W、M、W/M 贵重物品：A.V.（2）附加费（3）班轮运价表(Liner’s freight tariff)（二）租船运输(charter)1、特点：无固定航线、港口、船期和运费率2、形式：定程租船、定期租船、光船租船3、定程租船和定期租船区别：（1）租赁方式、租赁合同程：按航程租赁定程租船合同期：按期限租赁定期租船合同（2）费用负担程：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；船方负责营运工作，并负担船舶的营运费用期：船方负责配备船员，负担船员工资、伙食费等；承租人负责营运工作，并负担除船舶修理费、物料费、折旧费、船舶保险费外的营运费用（3）运费计算程：按运费率/整船包价期：按照租船时间的长短和船舶承载能力的大小支付（4）滞期费和速遣费的规定程：规定滞期费和速遣费期：不规定滞期费和速遣费速遣费通常为滞期费的一半光船租船：单纯的财产租赁，很少使用二、集装箱运输（一）定义：把一定数量的单件货物装在一个集装箱内作为一个运送单元的运输（二）优点1、有利于提高装卸效率和加速船舶周转2、有利于提高运输质量和减少货损货差3、有利于节省各项费用和降低货运成本4、有利于简化货运手续和便利货物运输5、把传统单一运输串联为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展（三）集装箱的规格20尺货柜：外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋40尺货柜：外尺寸为40英尺X8英尺X8英尺6吋（四）集装箱运输货物的交接1、整箱货FCL (full container load)：堆场CY (container yard)到堆场2、拼箱货LCL (less than container load)：货运站CFS (container freight station)到货运站（五）运费1、拼箱货：同班轮运输2、整箱货：按包箱费率计算FAK (freight for all kinds)：不分货物种类，不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率FCS (freight for class)：按货物不同等级制定的包箱费率FCB (freight for class&basis) ：按货物不同等级或货物类别以及计算标准制定的包箱费率三、国际多式联运（一）定义：按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点（二）条件1、有一个多式联运合同2、使用一份包括全程的多式联运单据3、必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输4、必须是国际间的货物运输5、由一个多式联运经营人对全程运输总负责6、必须是全程单一的运费费率海运提单(Bill of Lading)一、定义B/L：船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地，并交付给收货人的物权凭证二、作用1、货物收据(receipt of the goods)2、物权凭证(documents of title)3、运输契约的证明(evidence of contract of carriage)三、种类（一）根据货物是否已装船1、已装船B/L (on board B/L; shipped B/L) 货物已装上指定轮船后签发的提单2、备运B/L (received for shipment B/L) 承运人已收到托运货物等待装运期间签发的提单注意：一般要求卖方提供已装船B/L（二）根据提单上有无不良批注条款1、清洁B/L (clean B/L) 船公司在提单上未注有对货物的不良批注条款2、不清洁B/L (unclean B/L) 船公司在提单上注有对货物的不良批注条款注意：除非信用证有特殊规定，否则银行只接受清洁B/L（三）根据提单是否可流通1、记名B/L (straight B/L) 抬头：指定收货人。

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：1公路运输2铁路运输3水路运输1沿海运输2近海运输3远洋运输4内河运输4航空运输5管道运输2.实现运输需求的方式：第一,可以使用私营的车队设备；第二,与专业运输公司签订运输合同；第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务;这三种即私人运输、合同运输和公共运输3.物流的分类：1宏观物流2微观物流3社会物流4企业物流5国际物流6区域物流7一般物流8特殊物流4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济;规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少;6.物流运输的地位和作用如下1运输是物流的主要功能要素之一2运输是社会物质生产的必要条件之一3运输可以创造“场所效用”4运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：1对流运输2倒流运输3迂回运输4重复运输5过远运输6运力选择不当7托运方式选择不当8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输;迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式;两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的是,过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离;9.物流运输合理化的有效措施：1提高运输工具的实载率2减少劳动力投入,增加运输能力3发展社会化的运输体系4开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输5尽量发展直达运输6配载运输7提高技术装载量8进行必要的流通加工10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系;——————————————————第二章——————————————————11.运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下,社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需求;其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要求；二是具有购买能力;12.运输需求的六要素：1对象2流量3流向4运程5运速6运输价格13.运输需求的特征：1广泛性2派生性3多样性4个别需求的异质性5时间特定性6空间特定性7部分可替代性8总体需求的规律性14.物流运输需求的影响因素：1经济发展水平2国民经济产业结构和产品结构3运输网的布局与运输能力4市场价格的变动5国家经济政策和经济体制6人口增长与分布15.运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品的数量;其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力;16.运输供给的特征：1非储存性2不平衡性3部分可替代性4外部性17.运输供给的影响因素：1政治因素2经济因素3社会因素4技术因素18.物流运输企业的生产特点：1运输生产不改变劳动对象的属性或形态2运输产品的生产过程和消费过程同时进行3运输企业生产力三要素有特殊的组合形式4运输产品的可替代性较强5运输产品价值的特殊构成6运输企业生产活动空间广阔19.物流运输企业的经营特点：1服务性2波动性3产品的无形性与异质性4销售活动的超前性5生产活动的开放性——————————————————第三章——————————————————20.换算周转量：是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量,然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标;它综合反映了各种运输工具在报告期实际完成的旅客和货物的总周转量,是考核运输业的综合性的产量指标;计算公式是：换算周转量=货物周转量+旅客周转量×客货换算系数21.铁路运输货物按一批运输办理的条件：铁路运输货物以批力单位;“一批”就是一个运输单位,也是承运人计算货物运输费用的一个单位;一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同整车分卸的货物可以例外;整车货物以一车为一批但跨装、爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批,零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批,集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批每批必须同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数;22.铁路运输中下列情况不能按一批办理：1易腐货物与非易腐货物2危险货物与非危险货物3根据货物性质,不能混装运输的货物4保价运输货物与非保价运输货物5.投保运输险与未投保运输险的货物6运输条件不同的货物;23.铁路轨距：按其大小不同可分为宽轨、标准轨和窄轨;我国铁路基本上采用标准轨距台湾和海南为窄轨24.铁路限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线;分为机车车辆限界和建筑接近限界两种25.货车的种类1通用货车又可分为棚车、敞车和平车三类2专用货车是专供装运某些指定种类货物的车辆分为：保温车、罐车、长大货物车、通风车、家畜车等3特种货车26.货车的标记：一般常见的标记主要有：路徽,车号,配属标记,自重,载重,容积,车辆全长及换长,定期检修标记等;部分货车基本型号参照：棚车P敞车C平车N砂石车A煤车M矿石车K保温车B集装箱车X家畜车J罐车G水泥车U长大货物车D27.铁路货物运输的种类：1整车货物2零担货物3集装箱货物28.整车货物运输的基本条件：1整车货物已每一货车所装货物为一批2承运人原则上应按件数和重量承运货物3货物重量由托运人确定4按照货物运输途中的特殊需要允许托运人派人押运5允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车29.零担货物运输的基本条件：1一件体积不得小于立方米;但一件重量在10公斤以上时则不受此最小体积限制2零担货物每批件数不得超过300件3不易于计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物、易于污染其他物品的货物,不得按零担办理4托运人应在每件货物上标明清晰的标记即货签,以便作业中识别5货物的重量由铁路确定,但对于标准重量、标记重量或附有过磅清单的零担货物,允许由托运人确定重量,但铁路课进行复查和抽查6一般情况下不允许派押运人30.零担货物运输可组织整装零担车整零车和沿途零担车沿零车31.集装箱货物运输的基本条件：1每批必须是同一箱型2每批至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数此上两项是为了保证以一张运单托运一批集装箱货物能用一辆货车同时装运3货物重量由托运人确定4铁路按箱承运,不查点箱内货物32.货物运到期限：是由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业期间三部分时间组成的;规定如下：一、货物发送时间为1日;二、货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日;三、特殊作业时间,如：需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加1日;运价里程超过250公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物,另加2日,超过1000公里加3日;一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的笨重零担货物及危险零担货物另加2日;整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1日;准、米轨间直通运输的整车货物,另加1日;货物运到日数,是指从发站承运货物的次日起算,至到站由铁路部组织卸车的,至卸车完时终止；在到站由收货人组织卸车的,至货车调到卸车地点或交接地点时终止;货物运到期限的时间起码为3日;33.铁路货物运输单证管理：1货物运单2领货凭证3铁路货物运输服务订单4货票5运费杂费收据6普通记录7货运记录34.货物运单由托运人向发站提交,在到站随同货物交付给收货人；领货凭证领取货物时出具的证明,但不是唯一证明；铁路货物运单的传递过程为：托运人、发站、到站、收货人；货票一式四联,甲联为发站存查联,乙联为报告联,由发站上报,丙联为承运证及收款凭证,丁联为运输凭证,作为运输合同完成的唯一依据,随同运单和货物递至到站,由到站存查;35.计费重量的确定：以吨为单位,吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位,不足10公斤进为10公斤;另外,整车货物一般按货车标重计算；零担货物按货物重量计算;36.铁路货物运价管理运价计算货物运费按下式计算：货物运费=发到基价十运行基价×运价里程×计费重量箱数铁路建设基金=基金费率×计费重量箱数或轴数×运价里程铁路新路新价均摊运费=均摊费率×计费重量〈箱数或轴数×运价里程电气化附加费=附加费率×计费重量箱数或轴数×电气化里程——————————————————第四章——————————————————37.载货汽车的发展特点：1载货汽车的构成向轻、重型车两极发展2重型载货汽车中,半挂车和汽车列车的使用十分广泛3载货汽车向着专用化的方向发展4汽车动力向柴油机化方向发展38.公路运输的分类：1计费重量3吨及以下的为零担货物运输2计费重量3吨以上或不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的,为整批货物运输;因货物的体积、重量的要求,需要大型或专用汽车运输的,为大型特型笨重物件运输3集装箱汽车运输4在规定距离和时间内将货物运达目的地的为快件运输；应托运人要求采取即托即运的为特快件货物运输5危险货物汽车运输39.公路运输货物的分类：1普通货物2特种货物3轻泡货物货物每立方米体积重量不足333公斤;其体积按货物外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算40.公路货运组织的运行方式：1汽车合同运输2集中运输3循环运输4汽车零担货物运输5汽车集装箱运输6公路大件运输及超重型汽车列车7汽车包车运输41.公路运价计算：a.计费公式如下：运费=货物计费重量×计费里程×运价率+货物计费重量×计费里程×运价率×加成率或者是：运费=货物计费重量×运价率+货物计费重量×运价率×加成率b.特种货物计费特种货物的计费要按特定运价来计算1对于托运易碎、超长货物长度注7米,烈危货物,按质量计费;2对于超重每件货物重量注250公斤,及轻泡货物,按整车计费;3对于同一托运人托运的双程运输货物,则按其运价率的85%计费;4超重货物按运价加成30%计费,而烈危货物按运价加成110%计费;5过境公路运输采用的是全程包干计费,或者按合同条款规定办;6对于特大型货物,则采用协商议价办法;7对于同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的,按其运价的50%计费42.公路运价收款办法：1预收费用方式2采用现金结算方式3托收结算方式4预交转账支票方法;——————————————————第五章——————————————————43.内河运输的形式：拖带运输、顶推运输和机动驳运输44.顶推运输方式与拖带运输相比,具有如下优越性：1阻力小、航速高2操作性能好3可改善驳船船员工作和生活条件4加强技术管理45.驳船队运输与机动货船运输相比具有以下主要特点1吃水小、运送速度快,运输质量高2经济性和灵活性好3动力装置的利用率高4抗风浪能力较机动货船差5航速较低;46.驳船队非常适宜在内河运输,它是内河货运的主要形式;47.世界上分节驳船队主要有两种类型：全分节驳船队和半分节驳船队;分节驳运输主要特点是：1载货量大2阻力小、航速高、节能3投资省4运输成本低5分节驳编队整齐、操纵灵活,可以整队通过船闸、桥梁6易于标准化和系列化48.班轮运输的特点：1“四固定”即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定;这是班轮运输的基本特点2运价内已包括装卸费用;货物由承运人负责配载、装卸,承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费3承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据49.班轮货运程序：1揽货和订舱2装船3卸货4交付货物补充50.提单的性质与作用：1提单是承运人出具的接收货物的收据2提单是海上运输合同的证明3提单是承运人据以交付货物的单证51.提单的分类：1已装船提2收货待运提单3清洁提单4不清洁提单5记名提单6指示提单7不记名提单8倒签提单9预借提单10甲板货提单52.提单的签发：提单由承运人、船长或他们授权的代理人签发;53.租船运输的特点1租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期2没有固定的运价3租船运输一般是整船洽租并以装运货值较低,成交数量较多的大宗货物为主54.租船运输的作用：1租船一般是通过租船市场由租船双方根据自己的需要选择适当的船舶,满足不同的需要,为开展国际贸易提供便利2国际间的大宗货物主要是以租船运输,由于运量大,单位运输成本较低3租船运价是竞争价格,所以租船运价一般比班轮运价低,有利于低值大宗货物的运输4只要是船舶能安全出入的港口,租船都可以进行直达运输5一旦贸易增加、船位不足,而造船、买船又难以应急时,租船运输可起到弥补需要的作用;另外,如一时舱位有余,为避免停船损失,课租船揽货或转租55.租船方式三种方式区别：1定程租船以航程为基础的租船方式2定期租船3光船租船船东不负责提供船员只是将船交给租方使用56.租船合同洽商程序:1询盘：目的和作用是让对方知道发盘人的意向和需求的概况2发盘：又称报价;承租人或船舶所有人围绕询盘中的内容就租船涉及的主要条件答复询盘方3还盘：是指接受发盘的一方对发盘的一些条件提出修改或提出自己的新条件并向发盘人提出4受盘为明确接受或确定对方所报的各项租船条件,这是租船程序的最后阶段5签约：正式的租船合同是在合同主要条款被双方接收后开始拟制的57.租船合同范本：分为标准租船合同格式、非标准租船合同格式和厂商租船合同格式;其中的标准租船合同格式包括统一杂货租船合同标“金康”不分货种、航线、定期租船合同“土产格式”最常用和标准期租船合同“波尔的姆”58.班轮运费的计算标准：1按货物的毛重计收W2按货物的体积计收M3按货物的毛重或体积计收运费,计收时取其数量较高者W/M4按货物的价格计收运费,又称从价运费adval5按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收W/Moradval6按货物的件数计收7大宗低值货物按议价计收运费8起码费率——————————————第六章．航空货物运输————————————————59..航权：航权是指国际航空运输中的过境权和运输业务权;第一航权：领空飞越权;第二航权：技术经停权;第三/四航权：目的地下/上客和货权;第五航权：中间点权和延远权;第六航权：桥梁权;第七航权：完全第三国运输权;第八航权：国内运输权;第九航权：国内运输权非连续的60.航线：民航获得许可证后必须按规定线路进行,可以在允许的一系列站点即城市范围内提供航空客货邮运输服务;由这些站点形成的航空运输路线为航线,航线由飞行的起点,经停点,终点,航路,机型组成;61.航段：通常分为旅客航段和飞行航段;旅客航段指能够构成旅客航程的航段、62.航路：由政府批准飞机能够在地面通信导航设施指挥下沿一定高度宽度和方将在空中作航载飞行的空域;63.航空货物运输方式：1.班级运输2.包机运输3.集中托运是指航空货运代理公司把若干皮单独发运的货物组成一整批由航空公司办理托运采用一份航空总运单集中发运到同一到达站,或者运到某一预定的到站由航空货运代理公司在目的地制定的代理收货然后再报关并根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式,也是航空货物运输中最普遍的运输方式4.联合运输方式5.航空快递业务6.送交业务7.货到付款64.航空运单的性质作用：航空运单是承运人和托运人双方的运输合同,是由承运人或其代理人签发的一份重要的货物单据;它有别于海运提单,不是代表货物所有权的物权凭证,因此是不可议付的单据,必须做成记名抬头不能背书转让;1承运合同2货物收据3运费账单4报关单据5保险证书6承运人内部业务的依据65.航空运单运价——————————————第七章集装箱运输—————————————————66.成组运输：是运输领域内的一种运输自动化大生产方式;它采用一定的办法,把分散的单件货物组合在一起成为一个规格化标准化的大的运输单位进行运输;67.集装箱运输：是以集装箱为集合包装的运输单位,适合门到门交货的成组运输方式是成组运输的最高形态;68.集装箱运输特点：1提高货运速度加快运输工具及货物资金周转2减少货损货差,提高货运质量3节省货物包装费用减少运杂费支出4运输成本降低69.集装箱运输关系人：无船承运人即集装箱运输经营人,实际上市中间承运商他在承运人和托运人之间起中间桥梁作用;70.整箱与拼箱1门到门：运输特征是整个过程完全集装箱运输无货物运输,适宜整箱交整箱接2门到场：由门到场站为集装箱运输,由场站到门是货物运输,适宜整箱交拆箱接3场站到门：门到场站是货物运输,场站到门市集装箱运输,适宜拼箱交,整箱接4场站到场站：除中间一段为集装箱运输两端的内陆运输为货物运输,适宜拼箱交拼箱接门指发收货人工厂或仓库,场指港口集装箱堆场,站、指港口货运站71.集装箱运费计算——————————————第八章.多式联运——————————————————72.国际多式联运概念：是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式;通常以集装箱为运输单位,将不同运输方式有机组合在一起构成连续的综合性的一体化货物运输;通过一次托运一次计费一份单证一次保险由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输;73.特征：1必须具有一分多式联运合同2必须是用一分全程多式联运单证3必须是至少两种不同运输方式的连贯运输4必须是国际间的货物运输5必须有一个多式联运经营人对货物运输的全程负责6必须是全程单一运费费率;由此可见其主要特点是由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责;74.国际多式联运经营人的责任：责任期间是从接受货物至时起到交付货物之时为止;分三种类型：1统一责任制经营人对货主负不分区段的运输统一原则责任2分段责任制经营人责任范围一个区段运输原有责任为限,赔偿分别按各区段国际法限额赔付3修正统一责任制介于上两种责任制之间范围与统一责任一样,赔偿与分段一样75.国际多式联运的组织形式1海陆联运2陆桥联运3海空联运与陆桥不同路桥运输整个过程使用同一集装箱,空桥则要在航空港换入航空集装箱,运费时间比全程海运少,运输费用比全程空运便宜,目前有远东-欧洲；远东-中南美；远东-中近东、非洲、澳洲,总之运输距离越远采用海空联运优越性越大——————————————第九章运输成本管理————————————————76.运输成本：是指运输生产者为完成客货位移所造成的费用总和,包括直接运输费用与管理费用两部分;它分为运输总成本和单位运输成本两个概念;77.运输成本包括固定设施成本、移动设备拥有成本和运营成本三个部分,1固定设施成本2移动设备拥有成本3运营成本78.运输成本影响因素：1.距离2、运量3、产品密度4、运量构成5.搬运难易程度6.运输能力7.装载能力8.装载率9.运输责任10.市场因素79.不同运输方式的成本特征：1铁路运输固定成本费用高,变动成本费用低2公路成本最低变动成本高3水路运输运输能力达变动成本低4航空固定变动成本最高5管道运输运量大固定成本高80.运输成本控制原理1成本可控空间2成本控制时效性81.成本控制形式1成本反馈控制2成本前馈控制。

（一）货物运输可以创造出商品的空间效用和时间
效用 （二）货物运输可以扩大商品的市场范围 （三）货物运输可以促进商品价格的稳定 （四）货物运输能够促进社会分工的发展
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第一节 货物运输在国民经济中的地位和作用
三、货物运输在物流中的作用 （一）货物运输是物流的核心功能
第一章
货物运输概论
稳定可靠、灵活便捷的运输是物流系统成功运作的关键，没有运输，
（三）降低货物运输费用是降低物流成本的关键环节。
货物运输是物流的主要活动，合理组织运输，降低运输费用是降低物 流总成本的关键环节。
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第二节
货物运输方式
第一章
货物运输概论
一、 货物运输的方式 交通运输中最基本的货物运输方式有五种，即公路运输、铁路运输、水路运输、 航空运输和管道运输。五种运输方式在运载工具、线路设施、营运方式及技术经济 特征等方面各不相同，具有不同的运输效能和适用范围。
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第一节 货物运输在国民经济中的地位和作用
一、货物运输的定义
第一章
货物运输概论
根据中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006）对货物运输的定义是：“专
用运输设备将物品从一个地点向另一个地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、 分散等一系列操作。” 。 二、货物运输在国民经济中的作用
货物运 输实务
1
01 02
货物运输概论
07
特殊货物运输
集装箱运输 货物运输组织管理 货物运输保险
公路货物运输实务
铁路货物运输实务 水路货物运输实务 航空货物运输 管道货物运输实务
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目录
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