《油耗仪对道路运输节能减排的作用》
北京某大型公交企业基本情况：
1.营运车辆1000余台，为主流客车品牌
2.全部车辆安装车载gps 智能管理系统
3.极为关注车辆燃油消耗情况，目前燃油成本占整个营运成本５0%以上
4.极为关注燃油消耗量的统计、监测、考核体系建设，计划申请节能减排专项资金。初始状况：
1.部分车辆前装的“xx”车载智能管理系统尚无油耗数据采集及管理模块
2.部分前装的“xx”车载智能管理系统有油耗数据采集及管理模块，数据采集方式从euc读取，但经实车测试与实际油耗在不同行驶路况有７%-12%的误差，且另有部分型号发动机从euc上仍无法采得数据。
3.另有部分车辆后装的gps管理系统曾试用油箱式数据采集方式，但因数据误差极大，安装困难，且无相关安全、计量等合规性认证，最终放弃解决办法：
采用康汇公司油耗仪，直接采集发动机实际耗油量，并与前装或后装的车辆智能管理系统实现数据对接，在线实时采集车辆实际油耗。作用：
1.企业为交通部公布的“车、船、路、港”千家低碳交通运输专项行动的参与企业，被要求报送能源消耗量的详细数据，在完成上述工程实施后可实现精确计量、实时采集、完整上报
2.交通部节能减排专项资金的申请。根据申请指南要求，必须填
报项目节能减排量审核，其核心是必须有可靠精确的能源计量器具的配备与管理，建立能源统计与上报的完整体系。
3.向管理要效益。希望通过采用技术手段完成体系建置，防止跑冒滴漏；为车辆（发动机）选型、车辆维修保养、司机驾驶习惯的改善、保障行车安全等提供精确油耗数据支撑。
4.更多资料恰询上海康汇的u-how精准油耗管理系统
第二篇：道路运输行业节能减排工作总结ＸＸ道路运输行业xx 年节能减排工作情况汇报
县节能减排领导小组：
为进一步树立和落实科学发展观，认真落实xx年节能减排工作目标责任，实现我县交通运输行业节能减排目标，增强全行业生态文明观念，积极参与资源节约型、环境友好型社会的建设，做好节能减排工作，现将一年工作总结如下：
一、建立健全节能减排管理组织机构
建立健全我县交通运输节能减排管理机构，形成体系完整的节能减排管理网络，是我县交通运输节能减排工作的组织保障。交通运政部门及交通运输行业重点用能企业要建立相应的节能减排管理组织机构，明确能源管理职能，把节能目标层层分解，做到节能减排工作有人抓、有事做，责任到人，与我县各汽车站、2个旅客运输企业和出租汽车行业商全层层签订目标责任状，将节能减排工作作为重点工作之一，列入年度考核指标对交通运输节能减排工作实施有效管理。
二、严格落实道路运输车辆燃料消耗量限值标准和准入制度
加快推进交通运输节能减排监测考核体系和节能评估审查制度建设。按照《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》的要求，立足车辆源头，严把道路运输车辆燃料消耗量准入关，从控制营运车辆燃料消耗量入手，强化考核评价和车辆准入退出机制，从源头上限制高耗能车辆进入道路运输市场。将审批、许可等业务同政策引导、经济鼓励紧密结合起来，从多方面加快实施高耗能营运车辆退出制1度，在国家已有的汽车“以旧换新”补贴政策中积极争取加大对重型载货车、大型营运客车及各型公交客车补贴力度，今年我县退出两辆高耗油营运班线客车，更新了两辆以环保的天然气为燃料的客车，同时将天然气等环保燃料为主车辆的发展方向，推动高耗油营运车辆提前退出运输市场。
三、优化运输结构，提高运输效率
加快调整优化运力结构，进一步提高车辆实载率、客座率和运输周转能力。继续推进运输车辆环保燃料进程，引导运输企业向集约化、规模化发展。积极推进物流企业建设，充分整合社会零散运力。为进一步完善“路、站、运”城乡客运一体化进程，加快农村客运班线、乡镇客运站和农村招呼式停靠站建设，今年新建完成了ＸＸ汽车站，在建ＸＸ汽车站，同时恢复开通了ＸＸ城至ＸＸ镇的客运班线，新开通了ＸＸ城至ＸＸ的客运班线，使各乡镇汽车客运站及客运班线基本形成网络，
四、实施城市公交优先战略
大力实施城市公交优先战略，是打造低碳交通、建设低碳城市的
重要举措。推动公交运输装备水平的提高，鼓励使用新能源、节能环保型公交车辆。调整优化公交线网，保障公交道路优先使用权，形成适度超前的公共交通基础设施，为市民提供方便周到、快速准时、经济舒适、绿色环保、安全可靠的优质公共交通服务。通过增加运行线路，改善车辆结构等措施，积极引导市民选择公共交通作为主要出行方式，提高公共交通出行分担率。今年我所根据十二五县城规划及交2通运输行业发展规划，在县城进行了公交车站点的选点，城区及城乡公交线路的规划工作，已选ＸＸ处做为我县城区公交站点，在已建成周边行政村客运停靠站的基础上规划了城区到各行政村的城乡交线路。
五、做好交通行业节能减排宣传工作
利用宣传单等媒介，采用各种不同方式，宣传国家能源资源形势和节能减排的重要意义，宣传国家节能减排方针、政策、法律及法规。开展多种形式的交通节能减排教育工作，推进交通节能减排科普行动，提高全行业从业人员的节能意识和资源忧患意识。配合相关部门在交通运输管理部门倡导厉行节约、合理消费的机关文化，积极开展节约型机关建设，率先垂范，发挥运政主管部门的节能减排表率作用。通过行业准入把关、树立示范企业、开展特色活动等形式在全行业广泛宣传节能减排知识，营造节能减排氛围。向全县机动车驾驶员培训行业和道路运输经营业户发出节能减排倡议，编印节能减排宣传挂图ＸＸ多张、节能减排宣传手册ＸＸ多本，发放至全县客货运企业、机动车维修企业及驾校等道路运输行业的各个地方。
六、认真抓好节能驾驶培训和普及工作
在全社会大力倡导节能驾驶，广泛渗入驾驶培训工作。全面更新驾驶员培训教材，启用省交通厅、省公安厅联合编写的《安全与节能驾驶读本》，将节能减排作为驾驶准入必培、必考项目来抓，使每一位学员都能受到良好的节能减排知识培训，养成轻踩油门、少踩刹车、怠速熄火、常检胎压、减重行驶等良好的驾驶习惯，掌握常用节油技3巧。认真总结和推广汽车节能驾驶操作经验，将节能意识和技能在驾驶培训工作大力推广，进一步提高培训普及率。加大运输企业节能驾驶教育培训力度，逐步建立一支节能意识强、驾驶技能好、业务素质高的汽车驾驶员队伍。
七、做好机关内部节能减排
以提高机关能源利用效率为核心，以节电、节水、节油为重点，降低办公建筑耗能和车辆交通耗能，逐步改善机关用能状况。电脑、打印机、复印机、饮水机及其它用电设备，不长时间让用电设备处于待机状态，不使用电源时，及时关闭电源。离开办公室时，进行必要检查，关闭灯光、电脑及其它用电设备及时关闭。白天办公，非光照不足时，尽量不开灯，合理安装照明控制设施，减少公共区域灯管数，杜绝一个开关控制多盏灯的情况，开展“绿色照明”活动，优化照明系统设计，合理改造电路控制方式，充分利用先进技术，进行必要的节能改造，最大限度的节约用电。加强用水设备的日常维护与管理，严查跑、冒、滴、漏现象，发现故障及时排除，自觉养成节水习惯，随手关闭水龙头，杜绝长流水现象。加强了对复印、打印等办公用纸
的管理，合理控制使用，严格控制办公用品、耗材等消耗品的采购、管理和使用，避免浪费。利用电脑网络及时上报各类统计报表，保持数据传递畅通、有效，以便上级实时了解相关情况。加强公车使用管理，压减出车次数，严禁公车私用，加强公务用车日常管理，定点保险、维修，完善加油制度，驾驶员及时了解情况、发现问题，从而自觉养成节油习惯，杜绝浪费。
八、存在问题及规划
交通运输行业是能源消耗的重点行业，也是节能减排的重点领域，随着交通运输业的快速发展，节能减排工作日益重要。虽然我们的节能减排工作取得了新的进展，但仍存在不少困难和问题。首先我县的发展起点低，经济基础比较薄弱，再加上特殊的地理环境，造成节能减排意识尚未完全到位，责任不够明确，措施也不够具体，节能政策激励力度不够，缺乏资金保障，加之全行业的能源统计报告制度尚未完全建立，分析评价节能工作缺少统计数据支持，所以只有通过不断地努力，才能逐步改变目前的现状。xx年我们将按照相关要求，结合本地区、本单位实际，研究政策措施，提出工作思路进一步加强组织领导，把节能减排摆在更加突出的位置，采取切实有效措施，创新机制，明确内容，落实责任，将紧跟交通基础设施建设的步伐，加快协调发展的综合运输体系，大力倡导运输行业节能减排，调整运输市场结构，扎实开展工作。
ＸＸ县公路运输管理所
二○一一年Ｘ月Ｘ日
第三篇。节能减排道路运输行业发展途径思考道路运输业作为国民经济重要的基础服务性产业，一直发挥着保障经济和社会发展的重要作用。学习实践科学发展观活动正在有序开展之中，道路运输业如何实践科学发展观，推进运输事业又好又快发展，其中大有文章可做。科学发展观的基本要求是全面、协调、可持续发展。对道路运输业来说，全面推进节能减排工作，实现道路运输业节约发展、清洁发展，正是实现科学发
展的重要途径。
xx年11月，《关于促进道路运输业又好又快发展的若干意见》出台，确定了道路运输业“节能减排主导”的发展目标，各地围绕节能减排积极开展工作。相邻的湖北省交通厅大力推广“一查、二看、三配合、慢起步、柔进挡、中速行、缓进站”的十九字节油操作法。我省建立的河南省物流信息系统，被列为全国交通部门节能减排重点示范项目，xx年通过物流信息系统配载货物，减少车辆空驶里程3.5亿公里，节约成品油7000万升，折合人民币4.2亿元。就我市而言，节能减排工作在道路运输行业同样受到了高度重视，并采取了一系列活动推动此项工作的开展。一是把调整好运输结构式节能减排工作的重要抓手，积极推动运力结构向“大特新”方向发展，加快淘汰高能耗高排放的营运车辆，大力发展重型柴油货车，加快货运车辆厢式化进程。目前全市厢式货车已达3131辆，其中重型厢式货车609辆，运力规模仅次于郑州，位居全省第二。二是加快中长途班线整合和普通班线的快客化、公交化整合改造，推进城乡客运一体化。南阳至油
田、南阳至新野、南阳至内乡客运班线完成线路公司化改造之后，停驶了富余运力，对保留的经营车辆实行统一进站经营、统一循环发车、统一票价、统一运营时间、统一维护维修，兜圈拉客、随意停靠、飙车等行为得到有效遏制，车辆空驶现象大幅下降，单车经济效益显著提高，使广大乘客真正享受到城乡客运一体化带来的便利，取得了既节能又惠民的“双赢”。三是科技创新促节能。一批节能科技项目通过技术攻关取得了显著成效，得到了较好的推广应用。在道路运输方面成功应用了先进的gps监控技术，在全市2304辆快客、长途客运车辆上安装gps定位系统和行车记录仪。通过监控平台，将车辆的行驶速度控制在经济车速运行状态下，有效降低了燃油消耗。按照平均每辆车百公里节约燃油1升计算，全年可节约燃油331.77万升左右，同时还减少了车辆的机件损耗。
根据国家关于节能减排工作的要求，参照外地经验并结合我市实际，深入开展节能减排工作，应重点做好以下几个方面的工作：（一）严把装备准入，优化运力结构
1、认真贯彻落实交通部《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》（jt711-xx）和《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（jt719-xx），禁止新的高能耗客、货车辆进入道路营运市场，加快老旧高油耗营运车辆退出营运市场进度。
2、鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。严格执行国家汽车技术标准，新增或更新班线客车、旅游客车时，要求达到国ⅲ或以上排放标准，引导客运车辆向大型化、舒适化、全承载方向发
展，安装gps和行车记录仪、空调等设备，在达到节能标准的同时，最大程度地满足旅客安全、舒适的乘车需求。引导货运车辆向厢式化、重型化、专业化方向发展，重点是引导企业购置重型柴油货车和集装箱牵引车辆，鼓励发展甩挂运输，加快货运车辆厢式化进程，提高运输效率。坚持公交优先发展战略，引导发展brt快速公交系统，提高公共交通运营速度和运量，降低车辆能耗和污染。引导客运出租汽车行业使用节能车型和节油产品，适时推广新能源汽车，力争在我市出租车新增更新后，燃气车等节能环保车型在车辆总数中占较大比例。
（二）加强运输管理，调整组织结构
强化道路运输组织、运输服务和市场监管，指导和扶持运输企业积极应对国际金融危机，促进运输业平稳较快发展。
1、鼓励和引导道路运输企业发展网络化运输、快速运输等先进的组织方式，充分利用运力和线路资源，更好发挥能源的使用效率，提高运输的组织化程度，逐步实现公司化管理。
2、加快客运中长途班线优化整合和普通班线的快客化、公交化整合改造，推进城乡客运一体化。严格控制旅客运输结构，对实载率低于70%的线路，一般不投放新的运力；超过70%的，视情采取增班不增车的方法，满足运输需求，有效节约能源，达到营运效益的最大化。
3、引导货运市场主体结构调整。一是加快引进一批优势企业。通过外引内联，加快引进主营业务突出、核心竞争力强的第三方物流企业。二是扶持培育一批货运龙头企业。加快建立健全企业质量信誉
考核制度和市场退出机制，逐步淘汰弱小劣企业，大力扶持符合市场经济发展需求、发展潜力的货运企业，重点培育具有区域竞争力的龙头企业。鼓励龙头企业通过兼并、联合、收购等多种形式重组整合，加快扩展企业的经营规模，发挥规模效益，提高市场份额。三是大力发展城市物流配送业。以物流基地、商场、超市为依托，引导发展城市物流配送。四是大力发展货运专线和快运配送。整合优势资源，培育精品专线，降低物流能耗，促进快速货运和联运行业迅速发展，逐步形成区域性、全省性的道路运输服务品牌。
（三）依靠科技进步，促进科技创新
一是对全市营运车辆gps监控设施进行有效整合，建设一个面
向全市道路运输行业的gps应用管理平台，实现集运输车辆动态监管、安全保卫等多种功能于一体，减少人力、物力投入，提高管理效率。二是建设出租车电台服务系统。结合出租车计新增更新，建设统一的出租车电台调度服务中心，在方便市民的同时，提高出租车的实载率，降低空驶率和尾气排放。三是按照省环保局、省交通厅《关于开展营运机动车辆尾气检测的通知》要求，升级检测设备，做好机动车检测维修士职业水平评价工作，严格开展道路运输车辆综合性能的检测工作。
（四）组织开展营运车辆驾驶员的节能培训
要强化营运车辆驾驶员的节能培训管理工作，督促和鼓励道路运输企业提高操作人员的节能培训普及率，全面提高汽车驾驶员的节能意识与操作水平，并及时总结提炼源于基层、具有较强实用性的节能
操作方法，予以推广应用。
（五）广泛开展宣传教育活动
以节油节电为重点，广泛深入开展节能宣传教育和节能减排示范项目活动，进一步强化宣传节能减排政策和节能知识，推介节能新技术、新产品、新工艺，宣传节能先进典型，充分调动道路运输企业作为节能减排工作主体的积极性，提高全行业的节能意识和能力，形成全行业节油节电的良好氛围。
（六）强化监督管理
一是全市道路运输行业各单位要积极配合市有关部门加强节油节电管理，加大监管检查力度，依法查处各种浪费行为。二是组织开展能效标识、空调温度设置、国家明令淘汰的高耗能产品、设备及运输装备等专项检查活动。三是加强交通能源消费统计与分析工作，为制定节能减排有关政策提供基础数据。
节能减排是实践科学发展观、建立资源节约型和环境友好型道路运输行业的必然要求，已逐渐经成为全行业的共识。同时，节能减排工作任重而道远，需要从一点一点抓起，需要每一个人的参与，让我们一起抓住科学发展观学习实践的契机，结合工作实际，创新实践载体，自觉从身边点滴小事做起，把节能减排作为自己的义务和责任，大力节约资源能源，相信道路运输行业的节能减排工作必将跃入一个崭新的台阶。
第四篇：道路运输行业节能减排工作目标承诺书xx年度道路运输行业节能减排工作目标
承
诺
书
泗水县交通运输局
泗水县道路运输行业
xx年度节能减排工作目标承诺书
为深入贯彻落实科学发展关，建设资源节约型、环境友好型道路运输行业，现向县交通运输局郑重承诺，全面完成道路运输行业节能减排目标任务：
1、积极采取道路运输节能措施，实现营运货车单位运输周转量能与xx年相比下降6.4%；
2、在重点汽车运输企业中全面落实山东省《营业性道路运输企业载客汽车燃料消耗限额》（db37/839-xx）和《营运性道路运输企业载货汽车燃料消耗限额》（db37/841-xx）；
3、驾驶培训学校配置使用与培训业务相适应的驾驶培训模拟器；
4、加快运力结构调整，鼓励使用低能耗和清洁燃料汽车，逐步提高其在营运车辆中的比例；
5、对客车实载率低于70%的线路不得投放新的运力。
承诺单位（盖章）：节能工作部门负责人：单位负责人：
监督单位泗水县交通运输局监督人：
年月日
第五篇：学校节能减排倡仪书老师们、
同学们：
坚持节约资源和保护环境是我国的基本国策，关系人民群众切身利益和中华民族的生存和发展。在党的十七大报告中曾明确指出，把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置。学校是能源消耗大户，节约潜力巨大，创建节约型校园，是我们面临的非常紧迫而重要的工作之一。大力倡导和实施节能减排工作不
仅是学校自身发展的需要，更是学校培养合格人才、履行高校社会责任的需要。为此，我们向全校师生员工提出如下倡议：
一、做节能减排的倡导者。要增强能源忧患意识和节约环保意识，弘扬中华民族勤俭节约的传统美德，养成良好的生活习惯，建立健康、文明、简约、环保的生活方式；学习、掌握节能环保知识，遵守环保法律法规，形成节约光荣、浪费可耻的良好风尚；扩大宣传，组织节能活动，在校园形成建设节约型校园的浓厚氛围。
二、做节能减排的实践者。要从现在做起，从自己做起，从节约每一度电、每一滴水、每一张纸、每一粒米的点滴小事做起。
1、开展节电行动。杜绝长明灯，充分利用自然光；随手关灯，做到人走灯熄；随手关电源，减少电脑等各种电器待机时间；推广使用节能型环保型电器产品，提倡使用节能灯具，注意高耗能电器的避峰使用；办公室、会议室等区域的空调温度夏天不得低于26摄氏度，冬季不得高于20摄氏度，做到无人时不开空调，下班前半小时提前关闭。
2、开展节水行动。随时关闭水龙头，做到人离水断，衣物集中洗涤，减少洗衣次数，洗涤剂要适量投放，避免过量用水，严防跑、冒、滴、漏，杜绝长流水，发现漏水问题，应及时通知相关部门维修。
3、开展节约用纸行动。提倡发挥电子政务优势，尽量在电子媒体上发送通知、修改文稿，尽可能降低纸张消耗；提倡作业用纸、打印用纸和各种资料用纸的正反面使用，准确计算发文数量并严格按发文数量印制文件，尽量减少会议文件印刷数量，能传阅的文件尽量传阅，减少复印。减少一次性用品的使用，如纸巾、纸杯、筷子、方便碗、方便袋等。
4、节约粮食，合理饮食。合理消费，不乱花钱，不盲目攀比吃穿，坚持以够用为原则，提倡适度消费，不超前消费。
5、合理使用公务用车。完善管理制度，制定能耗标准，建立油料、车辆行驶里程、维修等消耗的统计制度。通过合理调度、合理使用、合理维护有效降低车辆运行成本。积极倡导在公务活动中拼车使用，并尽量选择公共交通，减少公务用车次数，减轻城市道路交通压力。
6、有效控制招待费用支出。依照就近招待、就简接待的原则，严格控制到市内高档酒店接待用餐。对于招待费用，学院实行总额控制，严格执行审批制度，按照不同情况，严格用餐标准，杜绝铺张浪费、公款吃喝。
让我们积极行动起来，争做勤俭节约风尚的传播者、实践者、示范者，营造人人讲节能、处处讲减排的浓厚氛围，为确保学校“节能
减排”工作落到实处，促进学校可持续发展，努力建设资源节约型和环境良好型校园作出积极的贡献。
学校节能减排倡仪书
内容仅供参考