铁路运输价格

铁路煤炭运费

铁路货物运输费用包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备等各项费用。铁路货物运输费用由铁路运输企业使用“货票”和“运费杂费收据”核收。

（一）运输费用计算

（1）计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》（以下简称“价规”）。

（2）查出发站至到站的运价里程。

（3）从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号。

（4）按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量（整车为吨、零担为10kg，集装箱为箱）的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费。

铁路货物价率见表

货物单位重量的运费计算办法（货物计费重量：整画是以吨为单位，吨以下四舍五入;零担是以10kg为单位，不足10kg进为10kg;集装以箱为单位，每项运费的尾数为不足1角时，按四舍五入处理;每项杂费不满1个计算单位，均按1个计算单位计算。零担货物的起码运费每批为2元）如下：

整车货物每吨运价=基价1+基价2*运价公里

零担货物每10kg运价=基价1+基价2*运价公里

集装箱货物每箱运价=基价1+基价2*运价公里

（5）依《价规》的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等三项费用，再与运费相加即为货物的运输费用。

（二）铁路电气化附加费核收办法

（1）凡货物运输中途经过下表所列电气化区段时，均按《铁路电气化附加费核收办法》的规定收取电气化附加费。

电气化附加费计算公式如下：

电气化附加费=费率*计费重量（箱数或轴数）*电化里程

电气化附加费率表如下：

（2）实行统一运价的运营临管线见下表:

（3）新路新价均摊运费计算公式如下：

新路新价均摊运费=均摊运价率*计费重量（箱数或轴数）*运价里程

新路新价均摊运费费率见下表：

（三）铁路建设基金计算核收办法

铁路运输价格调整

详细说明： 从铁道部获悉，经国务院批准，１２月１６日起我国铁路实行新的货物运输价格，平均运价每吨公里提高０.２５分。

这次货物运价调整的主要内容是：实行统一运价的正式营业线和运营临管线货物平均运价每吨公里提高０.２５分，但现行整车农用化肥运价暂不调整，仍执行１９９７年的运价。

原在国铁正式营业线和实行统一运价的运营临管线核收的每吨公里０.１１分的新路新价均摊运费，并入统一运价的运价率中，不再单独核收。大秦、丰沙大、京原、京秦４条铁路线煤炭运价相应由现行每吨公里７.４分变为７.５１分。现行整车农用化肥运价的基价也一并加入新路新价均摊运费。

京九线黄村至定南(沙河街北至三江镇间各站除外)、津霸线、横麻线运价第一部分取消分段计费，其计费里程与国铁正式营业线里程合并计算；第二部分计费里程仍按临管里程计算。

取消现行７号运价，整车运价号由１１个减为１０个。对部分货物品类的运价号作以下调整：焦炭由４号调为５号运价，铁矿石和其他金属矿石由２号调为３号运价，原７号运价的货物调为６号运价。原８号运价改为７号运价，原９号运价改为８号运价。

铁道部要求，全国铁路各单位要深刻认识运价政策的重要性，决不能搭车涨价，更不允许对粮食、棉花、化肥等涉及农用物资收取铁道部规定价格以外的其他费用。各级价格主管部门要加强监督，对乱收费和搭车涨价的，发现一起处理一起，决不姑息。

铁路货运价格表

铁路货运价格表

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运费计算办法:运费由发到基价、运行基价两部分构成

整车货物每吨运价＝发到基价＋运行基价×运价里程

整车货物每车运价＝每吨运价×计费重量

零担货物每10千克运价＝发到基价＋运行基价×运价里程

集装箱货物每箱运价＝发到基价＋运行基价×运价里程

整车棉花(籽棉、皮棉)按发到基价4、90元／吨,运行基价0、0224元／吨公里执行;整车农用化肥、磷矿石按发到基价4、20元／吨,运行基价0、0192元／吨公里执行。

第1条 根据《中华人民共与国铁路法》第二十五条之规定,为正确体现国家的运价政策,确定国家铁路(简称国铁,以下同)货物运输费用计算方法,特制定本规则。

第2条 《铁路货物运价规则》就是计算国铁货物运输费用的依据,承运人与托运人、收货人必须遵守本规则的规定。

第3条 铁路货物运输费用就是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿,包括车站费用、运行费用、服务费用与额外占用铁路设备的费用等。

铁路货物运输费用由铁路运输企业使用货票与运费杂费收据核收。

第4条 国铁营业线的货物运输,除军事运输(后付)、水陆联运、国际铁路联运过境运输及其她铁道部另有规定的货物运输费用外,都按本规则计算货物运输费用。

第5条 铁路货物运输费用的收费项目及收费标准,应在车站营业场所公告。未经公告,不得实行。

第二章 货物运输费用的计算

第一节 计算货物运输费用的程序

第6条 计算货物运输费用的程序: 铁路货运价格表

1.按《货物运价里程表》(附件四)计算出发站至到站的运价里程。

2.根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》(附件一)、《铁路货物运输品名检查表》(附件三),确定适用的运价号。

3.整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在“铁路货物运价率表”(附件二)中查出适用的运价率(即发到基价与运行基价,以下同)。

铁路运输价格

铁路运输价格是指通过铁路运输货物或旅客所需支付的费用。铁路作为一种重要的交通工具，不仅能够快速有效地运输大量货物，也能够提供舒适便捷的旅行体验。运输价格的确定对于铁路运输的持续发展和经济效益具有重要意义。

铁路运输价格的确定主要受到以下因素的影响：

一、行程距离：铁路运输费用往往与货物的运输距离成正比。通常情况下，运输距离越远，费用就会相应增加。这是因为长距离的运输需要更多的燃料、人力和资源投入，运营成本较高。

二、货物种类：不同种类的货物对于铁路运输的费用影响也不同。一些特殊货物，如危险品、易碎品等，由于其特殊性质和较高的运输风险，往往需要支付额外的费用。此外，适应不同货物种类的设施和设备投资也会对价格产生影响。

三、线路状况：不同的铁路线路状况也会对运输价格产生影响。一些山区或地域条件复杂的线路，由于其建设和维护成本较高，所以运输价格也会相应增加。而一些平坦且便于运输的线路，则相对较便宜。

四、市场需求：市场需求的变化也会对铁路运输价格产生影响。当供大于求时，为了吸引更多的客户和保持竞争力，运输公司往往会调整价格以吸引更多的货物或旅客。相反，当需求大于供应时，铁路运输价格往往会上涨。

五、政府政策：政府的法规和政策对铁路运输价格也有一定的影响。政府可以通过制定运输补贴政策来降低铁路运输价格，以促进经济发展和区域均衡。同时，政府还可以通过加强规范和监管来维护市场秩序，防止恶性竞争和价格垄断。

六、经济环境：宏观经济环境的变化也会对铁路运输价格产生影响。当经济繁荣、物价上涨时，铁路运输价格往往会相应上涨；而在经济低迷时，为了吸引更多的客户，铁路运输公司可能会降低价格。 铁路运输价格的确定需要综合考虑以上各种因素，并在市场需求和政府政策的引导下进行合理制定。合理的铁路运输价格能够使铁路运输更具竞争力，提高运输效率，促进经济发展，同时也能为人民群众带来更多的福利。

总之，铁路运输价格的确定是一个复杂的问题，需要考虑多种因素的综合影响。只有在综合各方面因素的基础上，合理确定运输价格，才能实现铁路运输的持续发展和持久竞争优势。