高速公路养护信息管理系统建设与应用

关于高速公路营运管理信息化建设探讨

摘要：高速公路的养护管理工作要求反应快、效率高、综合分析协调能力强，不受时间和地域的限制能随时随地处理业务，并能对大量信息数据进行分析处理。要具备这样的能力，仅仅采用传统的管理方式是非常困难的，而需要借助现代高速发展的计算机网络信息技术。传统管理模式与信息技术相结合，才能形成高效的养护管理系统。

关键词：高速公路;营运管理; 养护管理；信息化

随着高速公路的发展，高速公路的营运管理显得愈加重要。高速公路营运管理工作要适应新形势的要求，必须加大科技含量，提高科技应用水平。高速公路营运管理信息系统的建设和应用，为今后高速公路的科学和规范管理提供了很好的保证，而且也为将来高速公路监控能力的提高、车辆防盗、事故灾难预防等提供了良好的基础保证，必将提高全省高速公路营运管理水平，有很高的社会效益和经济效益。

一、高速公路营运管理中信息管理的重要性

（1）有利于高速公路建设迈上一个新台阶

经过多年来的发展,我国已形成了一个初具规模的高速公路网络。目前,高速公路的营运管理,主要采取一路一管理公司的形式,即每个管理公司负责其所管辖路段的营运、收费、养护和道路监控等,并普遍采用了计算机收费和闭路电视监控等先进手段进行管理。但是,这种营运管理模式自动化程度不高,应用范围较窄,难以

胜任现代化管理的发展。通过建立高速公路营运管理中的信息管理,有利于推动高速公路建设。

（2）有利于改善高速公路的布局和结构

我国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要明确提出,要加强基础设施建设,在实施全面规划的基础上,以信息化和网络化为基础,加快智能型交通的发展。为高速公路建设与运营企业实现科学化、规范化高速公路综合管理提供了一个有效的信息平台,以提高其管理效率与力度、增强生产能力、节约成本开支、提升服务质量。

镳　高速公路运营监督管理信息化实现与应用　肖磊　同济大学２０００９２　【摘要】随着人口数量快速增长和社会需求的不断增大，人们对交通　运输的要求也越来越高，高速公路作为一种重要的运输方式自然不能被　疏忽。我们不但需要对其进行监督管理，而且还需要了解它每日的运输量等　基本信息。因此本文提出建设一个软件系统来实现高速公路的信息化管理　且取得了不错的效果。　【关键词】数据库；高速公路；监督管理　一．高逮公路运营监督管理概述　在我国，高速公路的建设虽然起步较早，但直到现在，仍然没有取　得大的成就，究其原因，主要有两个，其一是因为管理模式落后，这主要　是因为高速公路运营监督管理对信息化建设的忽视，他们并没有认识到　信息化建设的重要性，而且这种情形持续了很长一段时间。其二是因为　管理模式在各个高速公路之间没有得到统一，这可能是由不同的出资单　位所致。因此．我们需要研发出一套统一适用的信息化建设方案。　高速公路运营监督管理的主要任务包括完成对高速公路的收费、　高速公路安检维修等方面的监督，对监督的情况及时进行分析，出现意　外马上能够进行补救等方面。它的目标是要有自己的理念进行指导，最　大化提高监督管理效率，不但要保证道路的安全运行，还得保障道路运　行的快捷方便。　＝．高速公路运蕾监督管理的目标及作用　高速公路运营监督管理系统首先得将监督管理工作进行细化，即　把监督管理的工作分别派到收费站、服务区等分别落实，由总部统一协　调管理。这样便实现了点到面的管理。同时由各单位监督的信息又可返　回到总部，便于总部进行协调，统筹管理。这样又实现了面到点的管理。　因此高速公路运营监督管理系统的目标就是要实现面到点、点到面的　结合，使监督管理工作能够更好的落到实处，实现它应有的价值。　高速公路运营监督管理系统通过将监督管理工作细化协调，可以　更好地了解高速公路运行各方面的信息，同时信息的传输、处理也会方　便快捷很多　当然最重要的是要保证监督管理工作的安全，为此，系统　通过控制权限，设置密码等形式来保障数据信息的安全可靠。　高速公路运营监督管理系统的采用既是为了方便各基层单位对信　息进行采集、传输给调度单位，同时也是为了方便调度中心进行指挥调　度。通过良好的监督管理来完成收费、养护等功能。　三．现代信息技术在高逮公路行业中的应用　随着现代信息技术的飞速发展，它在高速公路中的应用也越来越　广泛，例如卫星定位技术、公路数据库与ＧＩＳ技术，枢纽站信息服务技　术、智能交通技术、数字地图与ＣＡＤ技术、物流技术等。下面将对其主　要内容进行一个简要介绍。　１）卫星定位技术是目前应用比较多的一个技术，它不但可以应用　到车内对行驶中的车辆进行定位，这样就不会迷路。而且在高速公路的　建设中，它还可以对重要参照物进行定位，甚至用于选择路线。在建设　桥梁的过程中，它还可以用于选择观察桥梁结构变形点的位置。　２）虽然公路数据库的发展历史还并不算长，但公路具有明显的线　性地理特征，因此在对其进行监督管理时，ＧＩＳ技术就特别适用。因为　ＧＩＳ最大的优势就是用于处理具有地理特征的空间数据。　３）我国开始建设枢纽站的时间较短，很多都只是才刚刚完成了施　工建设，并没有投入使用，因此它的功能目前还无法得以展现。　４）目前高速公路的发展也越来越趋于智能化，在中国，智能交通技　术也已经起步，但智能交通技术要想在中国取得更大的发展，除了需要　引入国外的先进技术成果外，最重要的还是要与中国实际相结合，要用　它解决具体的中国交通问题。实现联网进行收费是当前中国交通面临的　第一个问题，也是实现智能高速的第一步。然后智能高速的进一步发展　就是需要落实到每辆在高速行驶的车辆，实际上也就是要求每辆车都　要安装车辆导航系统，将当前可供选择道路的实事运行情况直接反应　给驾驶员，让驾驶员自己去选择最安全快捷的路线，这样可避免拥挤路　况的发生，提高运输效率，保障道路安全。　５）在数字地图方面，我国落后发达国家很多，在我国数字地图起步　较晚，由于技术，经费的限制，地图的精度也往往达不到要求，而西方国　家早已达到了人手一份的程度。现如今，在引入国外先进技术的同时还　得保障足够的资金投入研发。　ＣＡＤ虽然发展迅速，已开发出的软件产品也有很多，但缺乏一个组　织来进行统一研发，长期以往很有可能会造成混乱。　６）物流技术，顾名思义，就是把货物从生产出来开始，经过储存检　验，运输抵达顾客结算融合为一个整体，一条龙服务，不但可以使顾客　及时拿到货物，而且更加安全快捷，对于货主而言也减少了不少风险。　四　高速公路运营监督管理信息系统的结构组成　高速公路运营监督管理信息系统是一个复杂的大系统，它里面包　含了许多子系统，例如用于收费的联网收费系统，用于监督路面运行情　况的监控系统，用于公路养护和设备维修的维修养护管理系统，用于紧　急事故处理的事故响应及处理系统，还有办公用的办公自动化系统等。　除了这些主要的子系统外，还要有一些子系统来用于获取数据、传输信　息、对图像进行处理等。这些都被统一称为辅助子系统。另外，还有一　些特定存储功能的数据库来对信息进行分类存储。　高速公路运营监督管理信息系统应该在保障高速公路运行安全可　靠的基础上，提高高速公路的科技含量，实现信息资源的共享。一个真　正原则上的高速公路运营监督管理信息系统应该在保障各子系统均能　可靠工作的基础上，提高系统的监督管理效率，与时俱进，随时进行更　新。　五．加强高速公路运营管理政治思想工作　人的主观能动性在高速公路正常运营管理中的作用也不可被忽　视，而人的行为又取决于人的思想觉悟，因此加强高速公路运营管理人　员的思想政治工作也很重要，下面将介绍可以采用的措施。　首先要建设一支高素质队伍，因为高速公路的员工经常会被派往全　国各地，很少会—直停留在某一个地方，因此组织起来一起接受思想政　治教育会比较困难。对此，思想政治教育者一定要不厌其烦，首先要充　分认识思想政治工作的重要性，它不仅仅是只是为了员工，也是为了整　条高速公路的运营管理，因此一定要注意定期组织当地员工进行思想政　治教育，进行讨论，强化理论学习，提高管理水平。　然后就是员工自身，不但每次接受政治教育时要准时到达，而且要　主动学习，　用心思考其思想精华，课后还得写出自己的心得，到下次接　受教育时，可以拿出与其他员工进行交流，积极提高自己的思想觉悟，然　后用于指导工作，将自己的价值奉献到提高社会效益当中去。　六．结语　’　本文在介绍我国目前对于高速公路运营管理水平的基础上，充分　认识到了我国高速公路运营管理水平还有待提高，分析了高速公路运营　管理的目标及功能，对当下现代信息技术在高速公路的应用做了一个简　要介绍，最后分析了高速公路运营管理系统的另一个重要组成部分即员　工的思想政治工作的建设，并对如何提高员工的思想政治觉悟给出了一　些建议。　参考文献　【１】刘恒强．高速公路运营监督管理信息化实现与应用【Ｊ］．微计算机　信息，２０ｌ１　［２１沈小琴．加强高速公路运营管理中思想政治工作探讨［Ｊ】．办公室　业务，２　０１

公路养护管理平台建设概述

摘要：随着互联网信息技术飞速发展，公路信息化建设已成为交通行业的重要组成部分。本文通过梳理高速公路养护管理现状及存在的主要问题，将“互联网+”与传统的工程管理相结合，构建了公路养护管理平台架构，通过整合交通行业信息资源，推进公路养护管理向规范化、智能化、信息化发展。

关键词：高速公路养护管理；信息化；平台

1 建设背景

公路养护管理工作是保障公路运输安全畅通的重要环节，是一项业务范围广，技术难度大的工作，养护质量的好坏将直接影响高速公路的安全。目前我国西部的高速公路建设由重建设轻养护转变为建养并重，养护工程将逐渐成为重头戏，如何采取先进的养护维修技术，随着公路养护规模的迅速增大和社会对路网服务水平期望的不断提高，养护资金供需矛盾日益突出，构建公路养护科学决策体系是解决以上问题的主要手段。因此，积极运用路况快速检测和养护决策分析等核心技术，辅助公路管理部门客观把握全局路况，科学编制养护规划及计划，寻求合理的养护管理措施，实现高速公路安全、畅通、经济的运行目的，是当前云南省高速公路发展需解决的重要问题。

2 高速公路养护管理存在问题

2.1信息系统建设独立，缺乏统一规划

现有高速公路养护信息系统建设主要依据各工程具体业务需求而开发，管养单位往往只关注其中具体的某一系统的建设，专注于单业务本身，对应的信息系统独立于整个管理体系。

2.2系统入口多，数据不能共享

当前档案管理系统、计量支付系统、养护工作管理系统等被广泛应用于高速公路信息化建设管理，各系统之间形成“信息孤岛”现象，数据不能进行集中的统一展示，跨业务、跨部门的数据协调困难，导致数据不能很好的被利用。

2.3数据只有量的积累

管养单位虽然保存有养护工程基本信息、动态数据，但是对数据的管理还处于初级阶段，数据问题和数据错落现象普遍，数据质量不高，很难从繁多的数据中提出有价值的信息。

1 《福建省高速公路建设管理系统应用与管理办法》

（试行）

第一章 总则

第1条 为了进一步提高我省高速公路建设管理水平，使用先进的网络信息技术手段规范工程现场管理，福建省高速公路建设总指挥部（以下简称“省高指”）组织力量研究与开发了《福建省高速公路建设管理系统》（以下简称“《系统》”），并在全省高速公路建设项目中推广应用。为使《系统》的应用与管理更加规范化、标准化和制度化，确保《系统》运行的安全、稳定与可靠，全面实现《系统》研发的规划目标，省高指特制定本办法。

第2条 除非省高指另有规定，高速公路项目建设管理必须应用本《系统》，应用《系统》的有关经费（包括安装、培训、服务及二次研发等费用）由项目业主预先测算，金额报省高指同意后作为专项暂定金列入施工招标文件。

第3条 《系统》按照“统一授权、分级管理”的指导思想建立。《系统》由省高指负责在全省进行统一部署与管理，各项目业主负责在本项目进行部署与管理，施工及监理单位负责其合同段范围内《系统》的应用和管理。

第4条 本办法包括：总则、系统应用环境要求、人员要求和权限管理、系统数据业务处理、系统数据责任人制度、其它要求、附则等七章。

第5条 本办法适用范围为省高指、各项目业主、各参建设单位（施工、监理、设计、其他）等按规定必须使用《系统》的单位。

第二章 系统应用环境

第6条 使用《系统》各单位，必须配置计算机及相关的附属设备（如打印机、扫描仪、网络设备等）等硬件环境，其互联网网络环境条件也应达到《系统》正常使用的标准。

第7条 系统客户端硬件配置要求：能正常运行Windows2000，WindowsXP或以上版本操作系统的计算机，安装IE6.0或以上版本的浏览器，并已经安装最新的补 2 丁程序。互联网网络接入速率不应低于1Ms，要使用宽带接入方式。

第8条 每台客户端电脑都必须安装防病毒软件，并确保用户计算机上的防病毒软件的正常运行和及时的病毒代码的更新工作正常进行，严禁使用未安装杀毒软件的计算机系统。