北京地铁规划

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. 北京地铁规划

昌平线二期全长10.6公里，将从南邵站向北延伸，依次经过昌平新区站、水库路站、昌平站、十三陵景区站，直达涧头西站，全部为地下线路，也真正进入到昌平城区。根据计划，昌平线二期2015年内开通，开通后从最南的西二旗站到最北的涧头西站，预计需要40分钟。

地铁14号线是北京市轨道交通线网中一条连接东北、西南方向的轨道交通“L”形骨干线，线路全长47.3公里，途经丰台、东城、朝阳等区。目前西段(张郭庄站-西局站)和东段(金台路站-善各庄站)均已建成通车运营。即将开通的中段(西局站-金台路站)长20.3公里，规划在沿途设置了20座车站。

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点击进入：北京地铁16号线车站设计方案展示(点击查看大图)

一、功能定位

西郊线连接了颐和园、南水北调公园、玉东、北坞郊野公园、万安公墓、植物园、香山等景点，是一条服务于西郊风景区，以旅游、休闲、观光为目的的旅游专用轨道交通线路。

二、线路方案

西郊线西起于香山路停车场，沿香山路向东，下穿西五环路香泉环岛后，右转进入旱河路，沿旱河路向南经过万安东路后右转，沿万安东路向东穿过茶棚村后进入规划玉泉郊野公园，线路经过北坞村路前转向南并下穿北坞村路，而后沿北坞村南街向东，在规划金河路路口转向南，再沿规划金河路向南，同时线路穿过规划南水北调公园北端，在规划金河路终点处线路右转从南水北调公园东侧上跨四环路和京.

. 密引水渠进入巴沟路，终点进入巴沟车辆段与地铁10号线巴沟站衔接换乘。

西郊线全长约9.4公里，新建7座车站和1座巴沟车辆段。

图上所载站名为命名预案。正式命名方案，将在市规划委就车站站名做专题公示、听取公众意见，并请示市政府同意后确定。

从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，作为一条房山新城与中心城区的连接线路，地铁燕房线主线计划于2015年底实现线路基本贯通，力争在2016年底开通，并将在阎村北站实现和房山线的同台换乘。

北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了

北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了

1号线(一线)

线路标识色：正红色

北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千

米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、 八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵 松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站 (111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、

西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站

(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸 站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25 座车站。(52#、53#站不运营)。地铁1号线和地铁八通线顺 利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

1号线未开放车站

黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，

102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起

至今尚未对公众开放。

福寿岭站(地铁技校站) 编号为52#，102。其中102为地 铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时 期的旧编号）。由于正式名称未对公众公布，也有人将这站 称为地铁技校站。位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁 技校临接。本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日 早晚各有一班通勤车停靠。车站构造与古城站和苹果园站基 本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口 中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。 站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。入口处虽固定着 非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市 冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而 被处罚的实例。

高井站（北京军区站） 编号为53#，101。由于该站的正式 名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。本 站坐落于西山中，一说已属于北京军区的管辖区内。由于进 入的方法复杂并且较为危险，目前仅能从几张照片来了解站 内设施及构造。该站与客运站的构造完全不同。站台比较狭 窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简 陋。

密云地铁规划

密云地铁规划

密云位于北京市的东北部，是北京市的重要郊县之一。随着人口的增长和交通运输需求的不断增加，密云地区的交通状况日益成为人们关注的焦点。为了便捷居民出行，提高交通效率，密云地铁的规划已经成为迫切需要解决的问题之一。

密云地铁规划的目标是建设一条高效、便捷、环保的地铁线路，以满足居民的日常出行需求，改善密云地区的交通状况。计划中的密云地铁将主要连接密云城区与北京市中心，以及连接密云城区与周边地区的交通枢纽。

该地铁规划将包括以下几个重要的站点：

1. 密云站：作为密云地铁的起点站，密云站将位于密云城区的中心位置。它将连接密云地区的主要交通枢纽，提供便捷的出行选择。

2. 斋堂站：斋堂站将位于密云城区的西部，连接密云城区的商业中心和居民区，提供出行便利。

3. 密云北站：密云北站将位于密云城区的北部，连接密云城区与北京市中心，为居民提供直达市中心的交通便利。

4. 东关站：东关站位于密云城区的东部，连接密云城区与周边地区，方便居民出行。

5. 安定门站：安定门站位于北京市中心，连接密云地区与北京市的其他地铁线路，为居民提供更广阔的出行选择。

6. 北京站：北京站是地铁线路的终点站，位于北京市中心，连接密云地区与北京市的重要交通枢纽。

该地铁规划将全长约50公里，设立约10个站点。地铁线路将采用现代化的地铁技术和设备，包括自动售票系统、无人驾驶列车和全天候监控系统等，以提高乘客的乘坐体验和安全性。

密云地铁规划的实施将有以下几个主要的好处：

1. 提高交通便利性：地铁线路的建设将提供便捷的公共交通选择，减少道路交通压力，提高交通效率，方便居民出行。

2. 优化交通结构：地铁线路将改善密云地区的交通结构，加强密云与北京市中心、周边地区的联系，促进经济和人流的流动。

3. 降低环境污染：地铁是一种环保的交通方式，可以减少车辆尾气排放，改善空气质量，保护环境。

密云地铁规划的实施需要充分考虑地形地貌、人口规模、交通需求等因素，确保规划的科学合理性和可行性。同时需要加大对全民的交通宣传教育，引导居民养成绿色出行的习惯，共同推动交通运输的可持续发展。

北京新的城铁地铁规划

新世纪以来，北京进一步加快轨道交通建设，逐步完善城市轨道交通网，着力建立一个以公共运输网络为主体、以快速轨道交通为骨干、与城市发展进程相适应的现代化城市综合交通体系。根据远期规划，到2020年，全市轨道交通的总里程将超过1000公里，公共交通设施将成为八成左右市民的主要交通工具，其中一半的人将经常使用轨道交通。

在专家反复论证的基础上，北京市委、市政府决定，到2008年建成地铁五号线、十号线一期、奥运支线、四号线、九号线一期、机场线、亦庄线，加上已经开通运行的地铁一号线、二号线、八通线和地铁十三号线（城铁），到2008年北京市区轨道线路将有望达到11条，线路总长约250公里，同时，在2008年前北京还将争取建设良乡线、顺义线和昌平线3条市郊铁路线，使全市轨道交通运营线路总里程达到300公里。

北京市建设委员会提供的资料显示，目前，北京在建的地铁4号线、5号线和10号线，总里程达到88公里多，总投资超过400亿元，开工车站34座，2004年完成投资40亿元。

按照规划，良乡线起点为永定门终点为良乡，线路全长32.4公里；永定门至怀柔的顺义（怀柔）线，全长80公里；西直门至昌平的昌平线全长44公里。

2002年12月27日，北京首条贯通南北的轨道交通大动脉———地铁5号线正式开工建设。地铁五号线是北京向国际奥委会承诺的北京市新建地铁线路之一，线路南起宋家庄，向北经东单、雍和宫，穿过北四环路后，由地下转至地面变为高架，沿北苑路继续北行，最终至昌平区的太平庄北。这条线路连接丰台、崇文、东城、朝阳、昌平5个区，途经崇文门、王府井、天坛、东单、东四等繁华商业区、旅游区和方庄等一些大型居住区，全长27.6公里，全线设车站22座。截至2004年11月底，5号线全部22座车站已开工21座，土建结构施工过半，2004年完成投资20.5亿元，完成土建总工程量的65％，预计到2006年底通车试运行。