防溜铁鞋(止轮器)铁道行业标准解读

证 。标 准 的外 形 尺 寸 是 保 证 不 射 鞋 ，使 车 轮 能顺
以上 ３个 方 面 的 技 术 要 求 ．是保 证 防 溜 铁 鞋 利 爬 上 鞋尖 并 阻挡 车 轮 不 越 过 鞋 顶 ，以及 在 轨 上
（止 轮器 ）达 到安全使 用要 求 的最 基本 条件 。
驼 车 轮 滑 行 时 不 会 卡 在 轨 头 接 缝 中 的 基 本 要 求 。
关键词 ：防溜装置 ；铁鞋 ；止轮器 ；行业标准 ；解读
中 图分 类号 ：Ｕ２８４．６３—６５ 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文章 编 号 ：１００６—９１７８ （２０１０） ０４—０００５—０２
１ 标 准 的 制 定 背 景
３ 标 准 实 施 的关 键 技 术 要 求 及 说 明
防溜 铁鞋 （止轮 器 ）是 用 于防止机 车 、车辆 发 ３．１ 外 形尺 寸技术 要求 要点
2010年4月总第282期5万方数据标准化工作防溜铁鞋止轮器铁道行业标准解读32材质技术要求要点321铸钢材质技术要求铸钢材质防溜铁鞋止轮器较容易控制主要是按标准严格控制炉前炉中炉后化验技术操作流程
第 ３８卷 第 ４期
Ｖ（Ｊ１３８ ＮＯ．４
标准化 工作
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钢 板 防溜 铁 鞋 （止 轮 器 ） 材 质成 分 的含 量 要 求 。是 根据 现 行 的国家 标 准要 求 制定 的 。２５号 钢 板 材 标 准 引 用 ＧＢ／Ｔ ６６９－ １９９９《优 质 碳 素 结 构 钢》。 由于时代 的变迁 ，过去 选用 的板材 通 常称 为 Ａ３板材 ，导 致 现 在 在 选材 过 程 中产 生 许 多 困惑 。 Ａ３板材 是过 去 引用 苏 联标 准 时 的名称 ，指 的是 高 级 优 质 钢 。 因这 一 标 准 现 已废 止 ，ＴＢ／ｒＩ、３１６２．３— ２００７中不 再 引用 由于 ＧＢ／Ｔ ６６９－ １９９９和苏 联标 准 中 的技 术指标 值近 似 ，所 以 ，一些 经销单 位 习惯 仍 按 旧称 谓使 用 ，造 成 生产 企 业 的选 材 困 难 。 目 前 。有 的生 产厂 家为减 少成 本 ，多使 用边角 料生产
被其他 无关人 员 随意放 置在不 相关 的线路 上 ，造成 是 密贴 的 。达 不到要 求 的铁鞋 （止 轮器 ）容 易发 生
责任事故等 ，严重影 响了铁路运输安全生产和有效 越 鞋事故 。
管理 。为 此 ，制 定 了 ＴＢ厂Ｉ’３１６２．３— ２００７《铁 道 车
（４）用板 材焊接 止轮 器时 必须使 用工装 ，焊 接
铸钢材质防溜铁鞋 （止轮器 ）较容易控制 ，主 要是按 标准严 格控制 炉前 、炉 中 、炉后 化验技 术操 作 流 程 。需 要 注 意 的 问题 是 ，检 测成 品 防溜 铁 鞋 （止 轮器 ）材 质 时 ，应 用 同批 次 的钢 水 制取 试 棒并 进行 相关 试验 ．或取 鞋底 部 分 由鞋 尖 向后 ２００ ｍｍ 内的材 料做 为样本制 成试块 ，进行 相应试 验 。 ３．２．２ 钢板材 质技术 要求
程 中 ，运用 部 门对 于如 何 判定 防溜 铁 鞋 （止 轮 器 ） 为 （４００＋１０）ｍｍ。
为合 格产 品 ，缺少 技术 检测手 段 ，由此 造成 因使用
（２）鞋 尖头 的厚 度应 控制 在 ２ ｍｍ左 右 ，因为
不合格 产 品而引发 的事 故 。例 如 ：因外 形尺寸 设计 鞋 尖头 过厚 会在使 用过程 中发 生射 鞋现象 ，极 易导
生 溜逸 事故 的防溜设 备 ，其优 点 是 安全 可靠 性 好 、
（１）鞋 底 总长 度要 求 应不 少 于 ４００ ｍｍ，解 决
使用 方便灵 活 、造价 成本低 廉 ，是 一种 技术 手段 成 的 问题是 车 轮爬 上鞋 尖 后 不会 再从 其 上 面溜 下来 ，
熟 的安全 防护产 品 ． 目前在 国内外 铁路 运输部 门普 且 即可防盗 又可使 车轮 不再 移动 。需要 注意 的问题
面提出设计技术要求 ，并规范产品的生产。一是外
对 防 溜 铁 鞋 （止 轮 器 ）外 形 尺 寸 的要 求 非 常
形 尺寸 ；二是材 质成 分要求 ；三是使 用要求 与 防盗 重 要 ，它是 铁鞋 （止 轮 器 ）与 车 轮 密 贴 的基 本 保
性 能 ，用 户可 简单判 定 的直 观 的出厂 检验 办法 。
收 稿 日期 ：２０１０－０１—０５ 作者简介 ：宋 毅 。工程师
因此 。在 产 品 检 测 时 一 定 要 对 外 形 尺 寸 严 格 把 关
２０１０４］：４门 （总第 ２８２期 ）
． ５ ．
标 准化 工作
防 矧铁 牲 （止轮 ）铁 通 行 、 准 衅 谈
３．２ 材 质技术 要求 要点 ３．２．１ 铸钢 材质技 术要求
遍采 用 。
是 ．并不 是 鞋底设 计 得 越 长越 好 ，因鞋底 过 长后 ，
由于该 设备 过去 在 国内外 都没 有相 应 的产 品技 会在 车轮 的重压下 使鞋 尖上 翘 ，当再次使 用 时就会
术规 范要求 和技术 标 准 ，致使 生产 厂家 制造 出多种 发 生射 鞋 问题 并 影 响鞋 的使 用 寿 命 。为 此 ，铁 鞋 类 型 、不 同材质 的防溜 铁 鞋 （止 轮器 ）。在 使 用过 （止 轮器 ）只能适 当加 长 ，标准 中给 出 的长 度范 围
防溜 铁 鞋 （止 轮器 ）铁 道 行 业标 准 解 读
宋 毅
（中国铁道科学研 究院运输及经济研 究所 ，北京 １０００８１）
摘 要 ：简要介绍 ＴＢｆｒ ３１６２．３—２０ｏ７《铁道车辆停车防溜装 置 第 ３部分 ：防溜铁鞋 （止轮器）》 的制定 背景 、主要内容 和实施技术要 点，以及需说明的一些 问题 ，以利于该标准 的贯彻、实施 。
辆停车防溜装置 第 ３部分 ：防溜铁鞋 （止轮器）》。 工 序完 成 后应 全 面检查 尺 寸 ，局 部 变形 量 较小 时 ，
２ 标 准的主要 内容
可进 行整 形处 理 。 （５）用户在 验 收产 品时 ，应 注 意检查是 否有永
ＴＢ／Ｔ ３１６２．３— ２ｏ０７的主 要 内容 ．是从 ３个 方 久性 厂标 标志 。
不科 学造成 的射鞋 伤人 、越鞋 防溜失 效 事故 ；因材 致 伤人 事故 。
质 问题造 成 的车 辆压 塌 铁鞋 致 车辆 发 生 溜逸 事 故 ；
（３）对 踏面与 鞋底 的弧度 配合 检查应使 用模 板
因不具 有 防盗功能 而 引发 的防溜作业 时铁 鞋丢 失及 检 测 ．要 求 是 模板 压 在 踏 面 与鞋 底 上 时 ，接 触 面 应