19世纪中期出现了根据力学设计的悬臂梁。英国人 根据中国西藏木悬臂桥式,提出锚跨、悬臂和悬跨 三部分的组合设想,并于1882~1890年在英国爱 丁堡福斯河口建造了铁路悬臂梁桥。这座桥共有6 个悬臂,悬臂长为206米,悬跨长为107米,主跨长 为519米。20世纪初期,悬臂梁桥曾风行一时,如 1901~1909年美国建造的纽约昆斯堡桥,是一座 中间锚跨为190米、悬臂为 150和180米、无悬跨、 由铰联结悬臂、主跨为300米和360米的悬臂梁桥。 1900~1917年建造的加拿大魁北克桥也是悬臂钢 桥。1933年建成的丹麦小海峡桥为五孔悬臂梁公路 铁路两用桥,跨径为800米。 1896年比利时工程师菲伦代尔发明了空腹桁架 桥。比利时曾经造了几座铆接和电焊的空腹桁架桥。
为了避免在车辆驶过时,桥面随着悬索一起 变形,现代悬索桥一般均设有刚性梁(又称 加劲梁)。桥面铺在刚性梁上,刚性梁吊在 悬索上。现代悬索桥的悬索一般均支承在两 个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。 承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在 地基中,个别也有固定在刚性梁的端部者, 称为自锚式悬索桥。
鲁班听到鸡叫,以为天亮了,他谨遵兄妹预约, 立刻收工;妹妹心中暗喜,她急忙赶到小石桥, 在栏板、望柱上精雕细刻起来。当哥哥发现妹 妹耍小聪明时,天色确实已经亮了。 所以,赵州小石桥的花饰雕刻比赵州大石桥 的更精细美观。仙人过桥鲁班一夜修成大石桥 之后,人们欢呼跳跃,奔走相告,到处传颂着 鲁班的功德,隐居在中条山的仙人张果老听了, 惊诧不已。 这一天鲁班正在大桥南端观察新桥的效能, 有个骑驴的老头问道:“此桥禁得一过吗?”鲁 班说:“你看这行人客商,千军万马都在过桥, 先生但过无妨。”
桥面支承在悬索(通常称大揽)上的桥称为悬索 桥。英文为Suspension Bridge,是"悬挂的桥 梁"之意,故也有译作"吊桥"的。"吊桥"的悬挂系 统大部分情况下用"索"做成,故译作"悬索桥", 但个别情况下,"索"也有用刚性杆或键杆做成的, 故译作"悬索桥"不能涵盖这一类用桥。和拱肋相 反,悬索的截面只承受拉力。简陋的只供人、畜 行走用的悬索桥常把桥面直接铺在悬索上。通行 现代交通工具的悬索桥则不行,为了保持桥面具 有一定的平直度,是将桥面用吊索挂在悬索上。 和拱桥不同的是,作为承重结构的拱肋是刚性的, 而作为承重结构的悬索则是柔性的。