下载文档原格式
汽车荷载等级划分一、轻型汽车荷载等级轻型汽车荷载等级是指车辆能够承载的最大货物重量。
根据轻型汽车荷载等级的划分，可以将轻型汽车分为以下几个等级：1. 微型车：微型车是指最大总质量小于等于3.5吨的汽车。
由于其较小的尺寸和轻量化的设计，微型车的荷载能力相对较低。
适用于城市环境下的短途运输和日常代步。
2. 小型车：小型车是指最大总质量在3.5吨到6吨之间的汽车。
相比微型车，小型车的荷载能力更高一些，适用于一些中短途运输和家庭用车。
3. 中型车：中型车是指最大总质量在6吨到14吨之间的汽车。
中型车的荷载能力较大，适用于一些中短途货运和商业运输。
二、重型汽车荷载等级重型汽车荷载等级是指车辆能够承载的最大货物重量。
根据重型汽车荷载等级的划分，可以将重型汽车分为以下几个等级：1. 大型车：大型车是指最大总质量在14吨到20吨之间的汽车。
大型车的荷载能力相对较高，适用于一些中长途运输和工程运输。
2. 超重型车：超重型车是指最大总质量在20吨以上的汽车。
超重型车的荷载能力最大，在一些特殊场合，如重型工程运输和重型货物运输中发挥着重要作用。
三、荷载等级的重要性汽车荷载等级的划分对于车辆的使用和运输安全非常重要。
合理选择适合荷载等级的汽车，可以保证车辆的稳定性和安全性。
如果超载行驶，会给车辆带来较大的压力，容易导致车辆故障和事故发生。
因此，在购买和使用汽车时，我们应该根据实际需求选择适合的荷载等级，以确保行车安全。
四、荷载等级的影响因素汽车荷载等级的划分并不仅仅取决于车辆的自重，还受到一系列因素的影响，包括车辆的结构、动力系统、悬挂系统、制动系统等。
这些因素共同决定了车辆的荷载能力。
因此，在设计和制造汽车时，需要考虑这些因素，以保证车辆在运输过程中的稳定性和安全性。
五、合理利用荷载空间除了考虑汽车的荷载等级外，合理利用荷载空间也是提高运输效率的重要手段。
在货物装载过程中，我们应该根据货物的大小、重量和形状，合理摆放和固定货物，以充分利用荷载空间，避免货物在运输过程中的移动和损坏，提高运输效率和安全性。
abcd级车划分标准文档标题：汽车级别划分标准——以ABCD级车为例一、引言汽车级别的划分是根据车辆的尺寸、配置、性能、豪华程度以及市场定位等因素进行的一种分类方式，有助于消费者更好地理解并选择适合自己的车型。
其中，全球汽车行业普遍采用的ABCD级别划分法是一种被广泛应用的标准体系。
本文将详细介绍ABCD级车的具体划分依据和特点。
二、A级车A级车通常指小型轿车或紧凑型轿车，车身长度一般在4-4.6米之间，轴距在2.35-2.7米左右。
这类车型以其经济实用、小巧灵活的特点受到城市消费者的青睐，代表车型有大众Polo、本田飞度等。
三、B级车B级车即中型轿车，车身长度大致在4.5-4.9米，轴距约在2.7-2.85米之间。
B 级车在空间、动力及配置上相较于A级车有所提升，更加注重舒适性和驾驶品质，常见车型如丰田凯美瑞、本田雅阁等。
四、C级车C级车属于中大型轿车，车身长度达到4.8-5米以上，轴距超过2.8米。
此类车型不仅空间宽敞，内饰豪华，而且在动力性能、安全配置等方面均有较高水准，如奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等。
五、D级车D级车则被称为豪华轿车或者行政级轿车，其车身长度往往超过5米，轴距大于3米，车内空间极其宽裕，配置丰富且高端，具有极高的舒适性与驾驶质感，同时也代表了品牌的顶级技术和工艺水平，如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等。
六、总结ABCD级车的划分，并非单纯以大小论英雄，而是结合了车辆的综合性能、品质感以及市场定位等多个维度。
对于消费者而言，了解这一划分标准能帮助我们更准确地把握不同级别车辆的特点，从而做出最适合自身需求的选择。
同时，随着市场的细分化趋势，各类车型在各自级别内也展现出丰富的多样性，为消费者提供了更多样化的购车选项。
汽车等级划分标准汽车等级划分标准是指根据汽车的性能、品牌、配置等多个方面进行评定和划分的标准。
汽车等级的划分对消费者购车有一定的参考意义，也是汽车行业内的重要分类标准之一。
下面将从不同的角度来介绍汽车等级划分标准。
首先，从汽车的性能来看，一般可以将汽车分为经济型、中档型和豪华型三个等级。
经济型汽车通常指的是价格较为亲民，燃油经济、动力性能一般的车型，适合普通家庭使用。
中档型汽车在性能和配置上要比经济型更为出色，价格也相对较高，适合有一定经济实力的消费者。
而豪华型汽车则是指价格昂贵，配置和性能非常出色的车型，一般是成功人士或者高端商务人士的首选。
其次，从品牌来看，汽车的等级划分也是很明显的。
国际知名汽车品牌往往代表着高端的汽车等级，比如奔驰、宝马、奥迪等。
这些品牌的汽车往往在性能、配置、安全性等方面都有着较高的水准，因此被认为是豪华型汽车。
而一些国内自主品牌或者合资品牌的汽车则更多地被划分为经济型或者中档型，因为它们在性能和配置上相对较为普通，价格也更为亲民。
此外，汽车等级的划分还与车身尺寸、车型、用途等因素有关。
一般来说，轿车、SUV、MPV等不同类型的车辆也会被划分为不同的等级。
比如在SUV车型中，有小型SUV、中型SUV和大型SUV之分，它们的定位和价格也是有所不同的。
同时，商务用车、家用车、运输车等不同用途的汽车也会有不同的等级划分，以满足不同消费者的需求。
总的来说，汽车等级的划分标准是多方面综合考虑的结果，消费者在购车时可以根据自己的需求和经济实力来选择适合自己的汽车等级。
同时，汽车制造商也需要根据市场需求和竞争状况来不断调整和完善汽车等级划分标准，以满足消费者的需求，推动汽车市场的健康发展。
关于汽车级别的划分在我国，对汽车等级的划分其实没有一个特别明确的标准，以至于一些车型打肿脸充胖子硬往高了挤……殊不知，级别不是自己定地～以下是本人混车坛半年多来总结出的划分依据，欢迎大家指正！汽车(轿车)大致分为：Aoo级车（微型车），代表车型：奇瑞QQ，雪弗兰Spark。
特点:小，一般车长不超过3米5,排量等于或小于1升。
Ao级车（经济型车），代表车型：广本飞度、雪弗兰乐风、乐骋、标致206等等。
特点:车长在4米2左右（3厢），轴距在2400mm左右，排量一般在1.3L~1.6L之间。
A级车（紧凑型车），代表车型：Focus、307、花冠、Civic、速腾、伊兰特等等。
特点：车长通常在4500mm—4600mm之间，轴距从2500mm—27 00mm之间、排量大多在1.6L~2.0L之间。
B级车（中级车），代表车型：Passat、Reiz、Mazda6、君越、天籁、Camry、御翔等等。
特点：车长通常在4600mm以上，轴距2700以上，排量在2.0 L~3.0L之间居多。
另外，Audi A4、BMW 3系、Benz C级等豪华品牌轿车，虽然车长和A级车相当，但由于轴距和排量的关系，也属于B级车。
C级车（中大型车），代表车型：Toyota Crown（皇冠）、Nissan F uga（风雅）、BMW 5系、Benz E级、Lexus GS、Audi A6、Vol vo S80、Jaguar S-type、Peugeot 607等等。
特点：车长普遍在4800mm以上，轴距2800以上，排量在3. 0L及以上，售价35万以上。
豪华车，代表车型：BMW 7系、Benz S-class、Audi A8、Jaguar X J、Lexus LS系列等等。
特点：比C级车更大，配置更豪华，普遍售价在80万以上。
补充：1、Maybach、RR、Bentley等超豪华车数量太少，故没有一个特别的等级，应该也属豪华车之列；2、价格并不是确定车级别的因素。
![汽车级别划分abcde[整理版]](https://img.taocdn.com/s1/m/b37b752f590216fc700abb68a98271fe900eaf41.png)
00百科名片A级车，即紧凑型车，车身在4.3米至4.6米，轴距一般在2米至2.45米，排量一般在1.6升至2.0升，因为能够满足一般家庭的多种用车需求，而被众多消费者认可，成为车市主流。
000A级（包括A0、A00）车是指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿0000000长安悦翔0000车；E级车是超豪华轿车。
这种车辆分级制度源自德国车企，其等级划分主要依据车身长度、轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的车身、轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
0 000A00级轿车的轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如长安奥拓、奔奔、奇瑞QQ就属于A00级轿车；000A0级轿车的轴距为2.2米至2.45米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车,比亚迪F0等；000一般所说的A级车其轴距范围约在2米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、长安汽车的悦翔、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星；000B级轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、宝马3系、奔驰B级、帕萨特系列、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；000C级轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C 级车非奥迪A6莫属，宝马5系、奔驰C级亦属于此列；0000000A级车000D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8、大众辉腾、沃尔沃S80和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。
需要注意的是沃尔沃S80的售价是C级车的标准，但是其轴距为2835mm已超过2.8米关口，尤其是S80L的轴距达到2976mm更是大大超过了C级车的标准，应当划入D级车的范围。
汽车等级划分标准汽车等级划分标准随着汽车的普及，人们对汽车的需求也变得越来越高，不仅要求有更好的性能、更高的安全性和更舒适的驾驶体验，同时还需要根据自身的需求选择适合自己的汽车等级。
而为了方便消费者选择合适的汽车，各国汽车制造商和政府部门制定了各种不同的汽车等级划分标准。
本文将介绍一些常见的汽车等级划分标准。
一、美国汽车等级划分标准美国汽车等级划分标准主要根据车辆的大小、空间、性能、安全等方面进行划分，一般分为以下几个等级：1.微型车(Microcars)：长度小于3.4米，宽度小于1.5米，一般只有两个座位。
2.小型车(Subcompact cars)：长度为3.4-4.2米，宽度为1.5-1.7米，一般有4-5个座位。
3.紧凑型车(Compact cars)：长度为4.2-4.7米，宽度为1.7-1.8米，一般有4-5个座位。
4.中型车(Midsize cars)：长度为4.7-5.1米，宽度为1.8-1.9米，一般有5个座位。
5.大型车(Large cars)：长度为5.1-5.5米，宽度为1.9-2.0米，一般有5-6个座位。
6.豪华轿车(Luxury cars)：长度大于5.5米，宽度大于2米，一般有5-7个座位，同时配备豪华配置。
7.跑车(Sports cars)：一般为两座位，具有较高的性能和速度，造型独特。
8.SUV车型(SUVs)：具有较高的通过性和载荷能力，可在复杂的路面环境下行驶，高度一般在1.7米以上。
9.皮卡车(Pickups)：一般为两座位，具有较大的载荷能力，可用于运输物品。
二、欧洲汽车等级划分标准欧洲汽车等级划分标准主要根据车辆的长度、宽度、高度和轴距进行划分，一般分为以下几个等级：1.A车型：长度小于3.4米，宽度小于1.5米。
2.B车型：长度为3.4-4.2米，宽度为1.5-1.7米。
3.C车型：长度为4.2-4.7米，宽度为1.7-1.8米。
4.D车型：长度为4.7-5.1米，宽度为1.8-1.9米。
汽车常识：汽车ABC级别是怎么区分的？--------养车点点车窝第24期今日话题：A级车还是B级车？关心汽车的朋友，经常看到a级车、b级车的说法，那么汽车的a、b等级是如何分的呢？也许许多朋友都不清楚。
是不是价格最高等级越高呢？今天『帅锅说车』小徐和大家聊聊这个问题，看下到底汽车的等级是怎木回事，保证你不会傻傻分不清楚！汽车等级国家标准中国汽车分类标准（GB9417-89）将汽车分为9个类别：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车和半挂车。
其中轿车的分类如下：微型轿车V<=1L普通级轿车1L<V<=1.6L中级轿车1.6L<V<=2.5L中高级轿车2.5L<V<=4L高级轿车V>4L目前国内的汽车车船使用税收取就是参照这个分类来划分的。
但最新情况是中国汽车分类标准（GB9417-89）已经废除。
新的标准由全国汽车标准化技术委员会负责制定，且尚在制定中。
汽车等级市场说法由于德国大众是中国最早引进的汽车生产商之一，也由于大众汽车对中国汽车市场的启蒙和发展起到了积极的推动作用，国内市场习惯用大众常用的A00，A0，A，B，C，D的分级方法来进行级别划分。
字母越往后轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也就越高提高。
目前大家普遍习惯对应如下：A00——微型轿车轴距在2米到2.2米之间，发动机排量小于1升代表车型：大众UP、奇瑞QQ、smartA0——小型车轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.5升代表车：大众POLO、本田飞度、雪佛兰赛欧A——普通级轿车（紧凑型轿车／入门级轿车／经济型轿车）其轴距范围约为2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至2.0升。
代表车：大众速腾、丰田花冠、别克凯越B——中级轿车（入门级豪华轿车）轴距约在2.45至2.6米之间，车身长度一般4.5米至4.8米，排量一般在1.5升至2.5升代表车：大众帕萨特、本田雅阁、福特蒙迪欧、奔驰C级C——中高级轿车（大中型轿车／中级豪华轿车）轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量在2.3升至3.0升。
汽车的等级划分标准汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其种类繁多，功能各异。
为了更好地对汽车进行分类和评价，人们制定了一系列的等级划分标准。
这些标准既包括了汽车的外观和内饰，也考量了汽车的性能和安全性能。
下面将介绍一些常见的汽车等级划分标准。
首先，汽车的等级可以根据车身尺寸进行划分。
一般来说，小型汽车的长度在4米以下，适合城市通勤和短途出行。
中型汽车的长度在4-4.5米之间，适合家庭使用，具有一定的舒适性和载客空间。
而大型汽车的长度超过4.5米，通常拥有更为宽敞的车内空间和更高的豪华配置，适合长途旅行和商务用途。
其次，汽车的等级还可以根据动力系统进行划分。
传统燃油车和新能源车是目前市场上主流的两种动力系统。
传统燃油车以汽油或柴油作为燃料，动力强劲，续航里程较长，适合长途驾驶。
而新能源车则包括纯电动车和混合动力车，其环保性能更好，适合城市环保出行。
另外，汽车的等级还可以根据配置和性能进行划分。
高端车型通常配备了更多的豪华配置和智能科技，如全景天窗、自动驾驶辅助系统等，同时在动力性能和安全性能上也有较高的要求。
而经济型车型则更加注重燃油经济性和实用性，价格相对亲民，适合普通家庭使用。
此外，汽车的等级还可以根据品牌和车型进行划分。
世界各大汽车品牌都有自己的特色和定位，一些豪华品牌如奔驰、宝马、奥迪等以高端定位为主，而一些合资品牌如丰田、本田、福特等则更加注重性价比和可靠性。
综上所述，汽车的等级划分标准是多方面的，包括车身尺寸、动力系统、配置和性能、品牌和车型等多个方面。
在购车时，消费者可以根据自己的需求和预算来选择适合自己的汽车等级，以获得更好的用车体验。
同时，汽车制造商也应该根据市场需求，不断提升汽车的品质和性能，满足消费者的多样化需求。
汽车等级划分标准的不断完善和更新，也将推动整个汽车行业的发展和进步。
汽车大小等级划分标准是一个具有重要意义的概念，它是衡量车辆尺寸、内部空间和外部特征的重要参数。
为了更好地理解和记忆汽车，下面是对汽车大小等级的具体介绍：1. A00级A00级是微型车的级别，车长和轴距要求较低。
常见的微型车有奔驰Smart ForTwo、铃木奥拓等。
它们的优点是体积小巧，便于在城市中行驶，并且价格相对较低。
然而，它们的内部空间和配置通常较差，不太适合长途驾驶或承载大量物品。
2. A0级A0级是小型车的级别，车长和轴距一般在3.7-4.0米之间。
常见的小型车有大众Polo、丰田Yaris、日产Versa等。
它们的内部空间和配置比A00级稍好，但仍然有限。
这些车辆适合城市短途驾驶，但不太适合长途旅行或家庭使用。
3. A级A级是紧凑型车的级别，车长和轴距一般在4.2-4.6米之间。
常见的紧凑型车有大众高尔夫、本田思域、丰田卡罗拉等。
它们的内部空间和配置通常较好，且价格适中。
这些车辆适合家庭使用，尤其是拥有较少车辆的家庭。
然而，它们在行驶道路条件和行驶机构上可能有所限制。
4. B级B级是中型车的级别，车长和轴距一般在4.6-5.0米之间。
常见的中型车有奥迪A4、宝马3系、奔驰C级等。
它们的内部空间和配置通常非常出色，且价格较高。
这些车辆适合那些需要较高性能和豪华配置的消费者，尤其是需要经常长途驾驶或载客的消费者。
5. C级C级是中大型车的级别，车长和轴距一般在5.0-5.5米之间。
常见的中大型车有奥迪A6、宝马5系、奔驰E级等。
它们的内部空间和配置非常豪华，价格非常高。
这些车辆适合那些非常富有且需要豪华汽车的消费者。
6. D级D级是豪华车的级别，车长和轴距要求更高，一般在5.5米以上。
常见的豪华车有奥迪A8、宝马7系、奔驰S级等。
这些车辆的内部空间和配置极其豪华，价格极高。
这些车辆通常是为富豪或企业领袖提供的，因为它们需要顶级性能和豪华配置。
以上是对汽车大小等级的具体介绍，不同级别之间的差异主要体现在车长和轴距等尺寸参数上，以及其内部空间和外部特征等方面。
汽车的等级划分一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：A级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。
Aoo级车（微型车），A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，代表车型：奇瑞QQ，雪弗兰Spark。
；特点:小，一般车长不超过3米5,排量等于或小于1升。
Ao级车（经济型车），A0级轿车的轴距为3.4米左右，排量为1.3升至1.6升，代表车型：广本飞度、雪弗兰乐风、乐骋、标致206等等；一般所说的A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.6升至2.0升，307、花冠、Civic、速腾、伊兰特都算得上是A级车当中的明星。
A级车（紧凑型车），代表车型：Focus、307、花冠、Civic、速腾、伊兰特等等。
特点：车长通常在4500mm—4600mm之间，轴距从2500mm—2700mm之间、排量大多在1.6L~2.0L之间。
B级车（中级车），B级中档轿车轴距约在2.7以上，排量从2.0升到3.0升，近年来，B 级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，Passat、Reiz、Mazda6、君越、天籁、Camry、御翔等众多车型均属于B级车阵营。
特点：车长通常在4600mm以上，轴距2700以上，排量在2.0L~3.0L之间居多。
另外，Audi A4、BMW 3系、Benz C级等豪华品牌轿车，虽然车长和A级车相当，但由于轴距和排量的关系，也属于B级车。
C级车（中大型车），C级高档轿车的轴距约在2.8米以上，发动机排量为3.0升以上，皇冠、宝马5系，奔驰E级，雷克萨斯GS、Nissan Fuga（风雅）、Volvo S80、奥迪A6L、Jaguar S-type、Peugeot 607都是属于C级车。
特点：车长普遍在4800mm以上，轴距2800以上，排量在3.0L及以上，售价35万以上。
D级车（豪华轿车）， D级车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，各方面更优于C级，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。
特点：比C级车更大，配置更豪华，普遍售价在80万以上。
补充：1、Maybach、RR、Bentley等超豪华车数量太少，故没有一个特别的等级，应该也属豪华车之列；2、价格并不是确定车级别的因素。
如现代索纳塔和雪弗兰景程，卖的比很多A级车都便宜，但其仍是B级车；3、举一个例子，上海通用的车系很全，旗下有：Spark（Aoo级）、Aveo&Lova（Ao级）、凯越（A级）、景程&君威&君越（B级）、凯迪拉克CTS（C级）、SLS（豪华？）。
按发动机的气缸数量来说,轿车常用的缸数有3,4,5,6,8缸;按发动机气缸的排列方式来说,主要有直列(L),V型和W型等形式.排量1升以下的轿车发动机常用3缸,1~2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右的一般为8缸.一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高:在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的功率.一般5缸以下的发动机的汽缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也是直列方式的,过去也有直列8缸发动机.直列发动机的汽缸体一字排开,汽缸,缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩性能好,燃料消耗少,应用比较广泛,缺点就是功率较小.一般1升以下的汽油发动机多采用3缸直列(简写为L3),1~2.5升汽油发动机多采用直列4缸(简写为L4).6~12缸发动机一般采用V型排列,其中V10发动机主要装在赛车上.V型发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,因此也成为轿车级别的标志之一.V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以较少使用.V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用.近年来,有的汽车公司还开发了W型发动机,有W8和W12两种.W型发动机的汽缸分四列错开角度布置,结构更紧凑.目前最常见的轿车发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机,L4发动机主要装在普通级轿车上,V6发动机则装在中高档轿车上.2.4L双顶置凸轮轴发动机，并配备连续可变气门正时系统（CVVT），它是根据发动机转速和车辆负荷的分阶段变化连续改变进气门打开和关闭的系统。
代表世界先进发动机技术的CVVT发动机不仅有强劲的动力，得到使用者的广泛认可，在节约性方面也可圈可点：在提高发动机的使用效率同时，进一步提升发动机的经济动力性能，从而改进性能，降低燃料消耗，减少尾气排放量。
通过改变进气凸轮轴与正时齿轮间的角度关系，改变进气的时机，获得最优化的进气，这使得它比一般发动机省油，也正是CVVT技术目前在全世界流行的一个原因所在。
结合厂家内部资料的介绍，发现起亚的CVVT技术是借鉴丰田的VVT－I而来，所以它的工作原理和方式都与VVT-I无异。
CVVT的工作原理与VVTI并无差别，只有控制气门正时没有控制气门升程的功能。
因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。
简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。
所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间，在保证输出足够牵引力的同时提高燃油经济性。
CVVT系统包含以下零件：油压控制阀、进气凸轮齿盘、曲轴为止感应器、凸轮位置感应器、油泵、引擎电子控制单元（ECU）。
进气凸轮齿盘包含：由时规皮带所带动的外齿轮、连接进气凸轮的内齿轮与一个能在内外齿轮间移动的控制活塞。
当活塞移动时在活塞上的螺旋齿轮会改变外齿轮的位置，进而改变正时的效果。
而活塞的移动量由油压控制阀所决定的，油压控制阀是一电子控制阀其机油压力由油泵所控制，。
当电脑（ECU）接受到输入信号时，例如引擎转速、进气空气量、节气门位置、引擎温度等以决定油压控制阀的操作。
电脑也会利用凸轮位置感应器及曲轴位置感应器，来决定实际的进气凸轮的气门正时。
当发动机启动或关闭时油压控制阀位置受到改变，而使得进气凸轮正时出于延后状态。
当引擎怠速或低速负荷时，正时也是处于延后的位置，比增进引擎稳定的工作状态。
当在中符合时则进气凸轮在提前的位置，当中低速高负荷时则处于提前角位置增加扭矩输出。
而在高速符合时则处于延迟位置以利于高转速操作。
当引擎温度较低时凸轮位置则处于延迟位置，稳定怠速降低油耗。
DOHC(Double Overhead Camshaft, 顶置双凸轮轴)与SOHC(Single Overhead Camshaft, 顶置单凸轮轴)SOHC的中文含义是“顶置单凸轮轴”，DOHC的中文含义则是“顶置双凸轮轴”。
仅仅翻译成中文，读者朋友肯定还是一头雾水，下面我们就简单解释一下。
要说SOHC和DOHC，我们还得先从发动机的气门谈起。
气门（Value）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。
为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。
这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
了解了有关气门的知识，下面我们切入正题。
凸轮轴是发动机配气机构的一部分，专门负责驱动气门按时开启和关闭，作用是保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。
凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，很适用于高转速的轿车发动机，由于转速较高，为保证进排气和传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音，多采用顶置式气门和顶置式凸轮轴，这样，发动机的结构也比较紧凑。
但任何事物都有两面性，顶置式凸轮轴的缺点是由于部件的布置设计比较复杂，维修起来也比较麻烦。
但衡量利弊，它还是比较适合于轿车。
轿车发动机按照顶置凸轮轴的数目，分为顶置单凸轮轴和顶置双凸轮轴。
当每缸采用两个以上气门时，气门排列形式一般有两种：一是进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即顶置单凸轮轴（SOHC），另一种是进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。
前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴（DOHC），近年来推出的新型发动机多采用这种形式。
一般来说，SOHC 的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；DOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。
目前市面常见的国产轿车中采用SOHC发动机的轿车有：奥拓、羚羊、欧蓝德、派力奥、中华等；采用DOHC发动机的轿车有：吉利美日、捷达、宝来、富康、POLO、君威、奥迪A6等。
看到这儿，也许车友会认为DOHC就比SOHC好，所以就说LS的发动机不好。
其实这是错误的，虽然单从技术上看SOHC是没DOHC先进，但事实上基本情况大致一样的。
（压缩比、排量、空燃比。
）DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。
另外从发明时间来说2者是同一时期的。
只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。
SOHU与DOHC的优缺点比较:单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。
单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。
双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。
双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。
